Страна-производитель шин Cordiant
Шины этого бренда производятся с 2005 года холдингом ООО «Сибур-русские шины», который теперь носит название ОАО «Кордиант». Страна происхождения — Россия. В составе ОАО пять крупнейших предприятий на территории страны:
- Ярославский шинный завод;
- Волтайр-Пром;
- Матадор-Омскшина;
- Омскшина;
- Уралшина.
Все они производят шины под единым брендом и одной линейки. На базе каждого из заводов открыт филиал компании — в Омске, Ярославле, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Волжском. Штаб-квартира в Москве. Рыночная доля компании в Российской Федерации достигает трети от всего объёма по стране. Кто производитель шин Marshal.
Официальный сайт бренда Кордиант
История компании
Фирма «Сибур-Русские шины» появилась на свет 1 января 2006 года в результате реорганизации торгово-маркетингового бизнеса «Сибура». Сформированный из нескольких предприятий, находящихся во владении корпорации, холдинг взял на себя управление всем шинным бизнесом «Сибура».
С самого начала существования бренд поставил цель — делать шины максимально соответствующие лучшим европейским образцам. Это поможет завоевать рынок сочетанием высокого качества и стоимостью ниже, чем у зарубежных конкурентов.
Тесты шин экспертами журналов «Авторевю», Test World, «За рулём» после первого сезона показали прекрасные характеристики, позволившие их назвать лидерами ценового сегмента в 2007 и 2008 годах. С тех пор продукция Кордиант не покидает первых строчек. В 2012 г. предприятие переименовано в ОАО «Кордиант» в связи с продажей контрольного пакета акций менеджменту.
Цены на новинки
Отличительная черта шин Cordiant — сочетание высокого качества всех деталей, начиная с проектирования и заканчивая материалами, с доступной ценой. Убедиться в этом легко, посмотрев на стоимость пятёрки самых популярных моделей.
Топ-5 автошин Кордиант:
| Марка | Стоимость |
| Sport 3 | 2500-6500 руб. в зависимости от диаметра |
| All Terrain | 3800-5600 руб. |
| Snow Cross | 2500-6500 руб. |
| Road Runner | 1900-3500 руб. |
| Polar 2 | 2100-4000 руб. |
Таким образом, стандартная шина для легковушки даже на зиму обойдётся ненамного больше 2 тыс. рублей.
Cordiant Snow Cross
Относительно новая модель бюджетных зимних шипованых шин. Увидела свет в 2014 году и с тех пор завоевала немало поклонников. Объяснение тому такие преимущества в сочетании со стоимостью:
- управляемость на льду и снегу;
- качественный разбег;
- износостойкость;
- высокая проходимость в условиях большой заснеженности.
Экспертами и потребителями были отмечены ряд минусов:
- шумность;
- высокий расход топлива;
- плохое торможение на асфальте;
- редко живут больше трёх сезонов.
Но эти минусы для большинства водителей не способны перевесить плюсы.
Модель Cordiant Polar 2
- короткий тормозной путь на снегу;
- прекрасное торможение на асфальте;
- хорошая плавность хода.
Но есть и минусы:
- шумность;
- большой расход бензина;
- проходимость в условиях снежных заносов не очень высокая.
Существует также решение для зим с мягким климатом — модель Кордиант — Polar SL PW-404.
Автошины Cordiant Road Runner
[ad-pc-mob-pa154]
Популярная модель летних шин. К её плюсам относят:
- хорошую сцепку на мокром асфальте;
- доступную цену;
- качественное сопротивление аквапланированию.
- повышенное сопротивление качению;
- склонность к заносу авто.
Но эти минусы проявляются очень редко.
Cordiant Sport 3
- хорошее сцепление на всех типах дорог, включая грунтовку и мокрый асфальт;
- перестановка на мокром покрытии при высокой скорости;
- хорошая управляемость при экстремальном маневрировании.
Из недостатков обращают внимание на:
- перестановка на сухой дороге при низкой скорости не всегда комфортная;
- недостатки при торможении на сухом покрытии.
Но всё это не мешает модели быть одной из самых популярных в стране.
Колёса Cordiant All Terrain
Модель позиционируется как всесезонная, что и отражено в её названии. По оценке потребителей и экспертов её отличают такие плюсы:
- проходимость на высоком уровне;
- хорошая плавность хода;
- удовлетворительная скорость на перестановке.
Из минусов были подмечены:
- шумность;
- повышенный расход топлива;
- проблемы с торможением;
- недостатки скорости и управляемости при резкой перестройке.
При всех минусах популярность модели и не думает снижаться.
Cordiant Comfort
Классическая модель, разработанная специально для отечественных дорог. Поэтому её достоинства предсказуемы:
- хорошо ведёт себя при экстремальных манёврах;
- высокая проходимость;
- устойчива на высоких скоростях при любом покрытии.
Среди проблем отмечают лишь слабость сцепных свойств.
Cordiant Winter Drive
Модель зимних шин, выпущенная в 2012 году и с тех пор – лидер на рынке. Её достоинства высоко оценены как потребителями, так и экспертами. Это:
- удобство управления зимой на всех покрытиях;
- стоимость.
Среди недостатков отмечают лишь проблемы с плавностью хода.
Cordiant Business
Одна из самых старых и дешёвых моделей летней резины от компании. Её главное достоинство — цена. Из недостатков выделяют:
- плохое сцепление на мокрых поверхностях;
- недолговечность;
- слабая проходимость.
Эту модель выбирают ради дешевизны.
Отзывы
Шины Cordiant Comfort шли в комплекте с авто. Должен сказать, что за свою цену они довольно неплохи. Протектор держится хорошо. Хотя я эксплуатирую не то чтобы в сильно щадящем режиме. Проехали вместе уже 15 тыс км.
Пора было менять зимнюю резину и остановился на Winter Drive. Ну что сказать — большей частью качеством доволен. За всю зиму потерял один шип, но тут скорее сам виноват. Протектор чувствует себя нормально. Но шумные очень для меня.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Тест новых летних шин Cordiant Comfort 2 и их сравнение с GoodYear и Bridgestone.
Португалия — страна яркая и красочная. Количество солнечных дней тут зашкаливает даже в декабре. Яркие солнечные лучики создают впечатление вечного лета на фотографиях, но это не так, точнее, не совсем так.
Городок Кашкаиш — настоящий райский уголок для богатых туристов
Именно это я хорошо прочувствовал, когда в полседьмого утра вышел из отеля в шортах и майке, чтобы пробежаться. Дующий с океана шквалистый ветер и плюс четыре градуса по Цельсию превратили бы попытку пробежаться в пытку. Допустить этого я не мог — пожал плечами, и отправился переодеваться на завтрак.
Крошечная чашечка ароматного кофе, океанский прибой где-то внизу под скалой, на которой, словно моллюск, примостился отель с романтическим названием “Альбатрос”.
Самые престижные виллы стоят прямо на скалах, торчащих из моря, словно зубы дракона
Легко очароваться видами и забыть, что в Португалию я приехал работать — а именно, тестировать новые летние шины Cordiant Comfort 2. Кстати, называть их “ярославскими” — некорректно. Легковые шины марки производятся на на двух заводах- в Ярославле и Омске. Именно нам, в Сибири, и были сделаны тестовые шины.
Новинка от российских шинников — хороший пример работы над ошибками. Прежде всего, речь о названии. Comfort 2 — это гораздо ближе к правде, чем в случае, когда в названии бюджетных шин эконом-класса доминирует слово Sport. Во-вторых, по сравнению с моделями Sport 3, Comfort и Roadrunner обновилась и конструкция самих шин.
На любом шинном тесте, правильное давление — основополагающий фактор
В резиновой смеси теперь заявлено больше силики, чем раньше. Это позволило уменьшить трение качения и достигнуть лучшего зацепа на мокрой поверхности. Силика — дорогостоящий материал, закупаемый у европейских поставщиков, и его количество напрямую влияет на стоимость шины.
Существенно изменился и ассиметричный протектор. Несмотря на отечественное происхождение, шины Cordiant — продукт интернациональный, ведь дорабатываются и тестируются они при активном участии ведущих западных компаний — экспертов шинной индустрии. Например, испытывались шины (в том числе на евромаркировку) на крупнейшем полигоне Applus+ IDIADA в испанской Каталонии.
Главное направление работ — борьба с аквапланированием. Не только на прямой, что проще, но и в поворотах, что сложнее. Выводу влаги из пятна контакта способствуют канавки и ребра различной формы и направления, как в центральной части протектора, так и на плечевых зонах.
Скажу сразу, проверить лично стойкость шин к аквапланированию мне не удалось — за пять дней в Португалии дождя не было ни разу, да и сами дороги тут построены с умом. Ям немного даже в сельской местности, у дорожного полотна — продуманный дренаж.
Шершавая полоска на протекторе сделана для того, чтобы обеспечить меньший уровень шума, пока шина совсем новая, не приработанная.
Если верить сертификационной евромаркировке (1222/2009-C1), по показателям экономичности шины Comfort 2 размера 205/55R16 не уступают шинам высокого класса от ведущих мировых производителей. Класс С по топливной экономичности, А по аквапланированию, и уровень шума 71 дБ.
Максимальный ресурс шин заявлен в 97 тысяч километров, но я в такой такой показатель не верю, точнее, верю, что достижим он лишь при очень спокойной езде, и то, в теории. Поэтому я предлагаю интерпретировать это заявление иначе. Поскольку эта цифра была показана по итогам ускоренных испытаний на пробеге в 30 000 км, именно этот пробег я и предлагаю держать в голове. Условия движения на российских дорогах — это и есть самый настоящий “ускоренный” тест. Тут главное, что ребята из Cordiant заявляют — новые шины имеют усиленные боковины и не склонны к образованию грыж при ударах об ямы. Опять же, в Португалии найти такие ямы оказалось непросто. Но на ведущей к морю заброшенной грунтовке, на камнях шины работали мягко.
Cordiant Comfort 2 выпускаются в 22 типоразмерах от 13 до 17 дюймов, усиленная SUV версия прибавляет еще 15 вариантов в диапазоне от 15 до 18 дюймов.
Для теста нам предоставили колонну новеньких автомобилей Mercedes Benz GLC 250d — турбодизель 2.2, 204 л.с., 500 Нм. Шины — Cordiant Comfort 2 SUV, Goodyear EfficientGrip SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport — все размера 235/65 R17.
Вместо Lada Vesta нам пригнали MB GLC. И это хорошо!
Первым делом проверяем давление, корректируем его до рекомендованных заводом показателей. Благо, у Олега Растегаева из “Авто-Ревю” всегда с собой профессиональный манометр, который тут же показал, что и Cordiant, и GoodYear на двух автомобилях были недокачаны на 0.3 атм. Такое отклонение может вызвать некорректность сравнения. Берем компрессор, добиваем нужные “десятки”. Можно ехать!
Побережье Португалии в тех местах, где к нему можно подъехать, засыпано мусором — как в Крыму
Маршрут, затянувшийся на несколько дней, проходил по самым разным дорогам — от грунтовок до автострад. Немало было и серпантинов, и прямиков, что позволило оценить шины с разных сторон и в разных условиях.
В декабре курортная прибрежная Португалия, являющаяся для богатых европейцев летним направлением, буквально вымирает. Трафик на дорогах — минимальный, особенно, вдали от городов. Кругом безлюдные кварталы роскошных вилл. На набережных — ни души.
Мост имени 25 апреля — визитная карточка Лиссабона
Пустые дороги порождают соблазн превысить скорость. Но штрафы в Португалии зверские — один из журналистов “настрелял” более тысячи евро буквально за несколько часов. Впрочем, штраф за скорость — не самое страшное, что может случится. Хуже — быть пойманным за красный свет. И типичная фраза “я на красный не езжу” в Португалии не работает. Поясню, почему.
Светофоры в Португалии — с хитринкой
Достаточно въехать в любой населенный пункт на скорости на несколько километров в час больше, чем разрешено — как ближайший светофор, издалека моргающий оранжевым, тут же становится красным! Это предупреждение. За светофором стоит камера…
И если превышение скорости до 20 километров в час обойдется в населенном пункте от 60 до 300 Евро, то штраф за красный свет или не остановку на знак “стоп” — до 2500 евро. Такой же штраф за езду без местного ОСАГО. Превышение более чем на 60 км.ч. обойдется также в 2500 Евро, а обгон справа — “всего” в 1250 Евро. Дорогое, очень дорогое удовольствие, без которого лучше обойтись.
После того когда организаторам теста начали приходить первые штрафы на прокатные машины, желания наваливать уже не было ни у кого. Впрочем, я с ним расстался еще раньше, ведь виды побережья Атлантики меня просто покорили.
На этот вид можно смотреть вечно, и он никогда не надоест
Вроде, море-морем, но ощущения совсем другие. Как у меня, смотрящего на волны с высоты, так и у серферов, облюбовавших бухты в отстутствии пляжников.
Что меня удивило в местных серферах, так это то, что немало людей приехало своим ходом из России и Украины
Переключиться на красоты Португалии очень просто, но про них будет отдельный пост, а скорее всего, несколько постов.
Напоминает автомат морской бой из детства
Ну а пока давайте о шинах.
В течение нескольких дней я пересаживался из машины в машину, сравнивая шины разных марок на разных покрытиях и дорогах. Результаты удивили меня не меньше, чем во время тестов зимних шин Cordiant Snow Cross 2 в Армении. Тут, как и там, будет несколько ключевых тезисов, равно как и оговорка — все впечатления полностью субъективны, никаких инструментальных замеров не проводилось.
Велосипедисты — священные коровы во всей Европе, и Португалия не исключение
Итак, что я могу сказать про Cordiant Comfort 2? Шины меня приятно удивили. Уровень шума невелик, на неровностях резина работает очень мягко. Шины хорошо тормозят, в поворотах адекватный зацеп. Управляемость безопасная, понятная, но не спортивная. В предельных режимах и на скользкой дороге снос наступает хотя и плавно, но чуть раньше, чем хочется.
Пустые дороги у побережья — мечта социофоба
Шины GoodYear EfficientGrip SUV понравились мне немного больше — они капельку тише, реакции точнее. Зацепа в пределе немного больше, снос наступает чуть-чуть позже. В результате — больше удовольствия при активной езде.
Много автомобилей старых, на черных номерах — климат позволяет.
А вот что вызвало реальное удивление, так это с какой легкостью шины российской марки превзошли Bridgestone Dueler H/P Sport. “Бриджи” были шумнее, жестче на неровностях, более нервными в колеях, а снос в предельных виражах наступал раньше и резче. При торможении на прямой АБС срабатывает раньше, чем у конкурентов. Поперечный зацеп слабоват даже на сухом асфальте. Для активной езды — не лучший выбор.
Мыс Сен-Винсенти и маяк на нем — идеальное место, чтобы встретить закат
Последний спецучасток — пустынный серпантин протяженностью в 70 километров. Минимум населенных пунктов, лояльные 90 км.ч. почти на всей протяженности. Португальцы молодцы — не стали ставить “уменьшающие” знаки перед каждым поворотом.
Едва увидев этот серпантин на карте навигатора, я невзначай спросил у организаторов, что они собираются делать с резиной после теста? Услышав, что шины ждет утилизация, я позволил себе четко следовать дорожным знакам. То есть, валил на все деньги — благо почему-то на горных тестах из моего автомобиля куда-то исчезают пассажиры.
Mercedes-Benz GLC, возможно, не самый драйверский автомобиль на планете, у него не отключаемая до конца ESP, но для довольно крупного кроссовера он ехал хорошо, и я был рад, что на колесах были шины Cordiant, а не на Bridgestone. Сносы, конечно, были, но по причине входа в вираж с превышением скорости. Были и скольжения под тягой, и контролируемое скольжение на “замыленных” шпильках, и вообще — достаточно фана, без малейшего нарушения ПДД.
Предсказуемый результат крутых виражей, шершавого асфальта и неотключаемой ESP — стертая плечевая зона протектора. У машины нормального автожурналиста, приехавшего в отель аккурат к ужину, после шоппинга, износ точно таких же шин, с тем же давлением и на таком же новом автомобиле, был практически незаметен.
Слева шины после моего теста, справа — после теста автожурналистов
Это хорошая иллюстрация зависимости износа шины от стиля езды — при желании, стереть даже “долгоиграющие” шины можно всего за несколько сотен километров.
Все точки над “ё” расставляет прайс-лист: по цене четырех шин Cordiant, можно купить только пару GoodYear или Bridgestone. Считаю, что при цене вдвое меньше, чем у именитых соперников, шины Cordiant Comfort 2 проявили себя очень хорошо. К сожалению, у меня не было возможности проверить стойкость шин к аквапланированию, но коллеги из “Авто-Ревю” в своем сравнительном тесте оценили ее как высокую.
Вид на океан и закат
А это значит, что новые шины Cordiant ждет успех — для своего ценового сегмента это явный прорыв по характеристикам.
Теперь вопрос к вам, уважаемые читатели — а вы что думаете насчет шин Cordiant? Также если есть любые вопросы к производителю — задавайте, я передам все на завод, и они подготовят ответы.
Где выпускают шины кордиант комфорт 2
Шины этого бренда производятся с 2005 года холдингом ООО «Сибур-русские шины», который теперь носит название ОАО «Кордиант». Страна происхождения — Россия. В составе ОАО пять крупнейших предприятий на территории страны:
- Ярославский шинный завод;
- Волтайр-Пром;
- Матадор-Омскшина;
- Омскшина;
- Уралшина.
Все они производят шины под единым брендом и одной линейки. На базе каждого из заводов открыт филиал компании — в Омске, Ярославле, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Волжском. Штаб-квартира в Москве. Рыночная доля компании в Российской Федерации достигает трети от всего объёма по стране.
Официальный сайт бренда Кордиант
История компании
Фирма «Сибур-Русские шины» появилась на свет 1 января 2006 года в результате реорганизации торгово-маркетингового бизнеса «Сибура». Сформированный из нескольких предприятий, находящихся во владении корпорации, холдинг взял на себя управление всем шинным бизнесом «Сибура».
С самого начала существования бренд поставил цель — делать шины максимально соответствующие лучшим европейским образцам. Это поможет завоевать рынок сочетанием высокого качества и стоимостью ниже, чем у зарубежных конкурентов.
Тесты шин экспертами журналов «Авторевю», Test World, «За рулём» после первого сезона показали прекрасные характеристики, позволившие их назвать лидерами ценового сегмента в 2007 и 2008 годах. С тех пор продукция Кордиант не покидает первых строчек. В 2012 г. предприятие переименовано в ОАО «Кордиант» в связи с продажей контрольного пакета акций менеджменту.
Цены на новинки
Отличительная черта шин Cordiant — сочетание высокого качества всех деталей, начиная с проектирования и заканчивая материалами, с доступной ценой. Убедиться в этом легко, посмотрев на стоимость пятёрки самых популярных моделей.
| Марка | Стоимость |
| Sport 3 | 2500-6500 руб. в зависимости от диаметра |
| All Terrain | 3800-5600 руб. |
| Snow Cross | 2500-6500 руб. |
| Road Runner | 1900-3500 руб. |
| Polar 2 | 2100-4000 руб. |
Таким образом, стандартная шина для легковушки даже на зиму обойдётся ненамного больше 2 тыс. рублей.
Cordiant Snow Cross
Относительно новая модель бюджетных зимних шипованых шин. Увидела свет в 2014 году и с тех пор завоевала немало поклонников. Объяснение тому такие преимущества в сочетании со стоимостью:
- управляемость на льду и снегу;
- качественный разбег;
- износостойкость;
- высокая проходимость в условиях большой заснеженности.
Экспертами и потребителями были отмечены ряд минусов:
- шумность;
- высокий расход топлива;
- плохое торможение на асфальте;
- редко живут больше трёх сезонов.
Но эти минусы для большинства водителей не способны перевесить плюсы.
Модель Cordiant Polar 2
- короткий тормозной путь на снегу;
- прекрасное торможение на асфальте;
- хорошая плавность хода.
- шумность;
- большой расход бензина;
- проходимость в условиях снежных заносов не очень высокая.
Существует также решение для зим с мягким климатом — модель Кордиант — Polar SL PW-404.
Автошины Cordiant Road Runner
- хорошую сцепку на мокром асфальте;
- доступную цену;
- качественное сопротивление аквапланированию.
- повышенное сопротивление качению;
- склонность к заносу авто.
Но эти минусы проявляются очень редко.
Cordiant Sport 3
- хорошее сцепление на всех типах дорог, включая грунтовку и мокрый асфальт;
- перестановка на мокром покрытии при высокой скорости;
- хорошая управляемость при экстремальном маневрировании.
Из недостатков обращают внимание на:
- перестановка на сухой дороге при низкой скорости не всегда комфортная;
- недостатки при торможении на сухом покрытии.
Но всё это не мешает модели быть одной из самых популярных в стране.
Колёса Cordiant All Terrain
Модель позиционируется как всесезонная, что и отражено в её названии. По оценке потребителей и экспертов её отличают такие плюсы:
- проходимость на высоком уровне;
- хорошая плавность хода;
- удовлетворительная скорость на перестановке.
Из минусов были подмечены:
- шумность;
- повышенный расход топлива;
- проблемы с торможением;
- недостатки скорости и управляемости при резкой перестройке.
Cordiant Comfort
Классическая модель, разработанная специально для отечественных дорог. Поэтому её достоинства предсказуемы:
- хорошо ведёт себя при экстремальных манёврах;
- высокая проходимость;
- устойчива на высоких скоростях при любом покрытии.
Среди проблем отмечают лишь слабость сцепных свойств.
Cordiant Winter Drive
Модель зимних шин, выпущенная в 2012 году и с тех пор – лидер на рынке. Её достоинства высоко оценены как потребителями, так и экспертами. Это:
- удобство управления зимой на всех покрытиях;
- стоимость.
Среди недостатков отмечают лишь проблемы с плавностью хода.
Cordiant Business
Одна из самых старых и дешёвых моделей летней резины от компании. Её главное достоинство — цена. Из недостатков выделяют:
- плохое сцепление на мокрых поверхностях;
- недолговечность;
- слабая проходимость.
Эту модель выбирают ради дешевизны.
Отзывы
Шины Cordiant Comfort шли в комплекте с авто. Должен сказать, что за свою цену они довольно неплохи. Протектор держится хорошо. Хотя я эксплуатирую не то чтобы в сильно щадящем режиме. Проехали вместе уже 15 тыс км.
Пора было менять зимнюю резину и остановился на Winter Drive. Ну что сказать — большей частью качеством доволен. За всю зиму потерял один шип, но тут скорее сам виноват. Протектор чувствует себя нормально. Но шумные очень для меня.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Кто производитель шин Cordiant?
Шины «Cordiant» уже довольно давно известны российскому потребителю, для их популяризации проводилась не одна рекламная кампания. Однако у многих автовладельцев нередко возникает вопрос — а где же они выпускаются? Какие заводы их производят и откуда шины Cordiant попадают на прилавки российских магазинов?
Из этой статьи вы узнаете:
Сайт «Первый по шинам» собрал всю информацию о производителе шин «Cordiant».
Позиционирование бренда
Бренд «Cordiant» появился ещё в 2005-м году и изначально позиционировался как шины среднего ценового сегмента, адаптированные для эксплуатации в России. Основной рекламный слоган звучал как «российские шины для российских дорог».
Бренд принадлежит холдингу «Сибур – русские шины», который входит в состав группы сибирско-уральской нефтяной компании. Холдингу так же принадлежит и ещё один шинный бренд — «Tyrex» — который так же был запущен в 2005 году вместе с брендом «Cordiant».
Где находится производство
Холдинг «Сибур – русские шины» объединил в себе сразу несколько шинных заводов на территории Росиии, среди которых были «Ярославский шинный завод», «Омскшина», «Уралшина», «Волтайр-пром».
Производство шин под маркой «Cordiant» налажено на производственных мощностях заводов «Омскшина» и «Ярославский шинный завод». В Омске так же расположен и научно-исследовательский центр компании, который занимается проектированием новых моделей шин.
С 2012-го года (после выкупа доли собственности у «Matador») по 2015-й год на производственной площадке «Кордиант-восток» в Омске проводилось обновление производственной линии, теперь здесь самое современное немецкое и голландское оборудование. Здесь выпускают такие популярные модели как Road Runner, Sport, Off Road, Polar, Snow Cross, Snow Max
Технологии и разработки
С момента выпуска новых брендов на рынок в 2005 году холдинг «Сибур-русские шины» уделял большое внимание разработкам новых моделей. Разработка новых шин велась по двум направлениям – в своём научно-исследовательском центре, а так же через приобретение технологий у зарубежных шинных концернов.
Так с 2005 по 2009 год часть холдинга принадлежала немецкому концерну «Continental» через совместное предприятие с его словацким дочерним предприятием «Matador», который стал поставщиком технологий производства шин.
Плодом собственной разработки, в свою очередь, стала шина Cordiant Polar, с которой началась популярность бренда. Российские разработчики модели сознательно выбрали внешнюю схожесть с лидером того времени – шиной GoodYear Ultra Grip, чтобы о шинах сразу же заговорили, как о совместной разработке с американским концерном.
Преимущества бренда
Бренд «Cordiant» оказался довольно успешным. Кроме признания в среде российских автовладельцев он стал довольно популярным в некоторых странах Европы, а так же в Азии и Южной Америке, где продажи постоянно увеличиваются. Нельзя не признать заслугой разработчиков и договорённости о комплектации шинами бренда некоторых моделей концерна Фольскваген и Рено.
Обзор шин Кордиант: маркировка, производство, модели
Шины востребованы и на родине, в России, где они непосредственно и производятся на нескольких заводах. Это «Омскшина», расположенное в Омске, «Ярославский шинный завод» в Ярославле и «Кордиант-Восток», также расположенный в Омске.
Здесь производятся шины Кордиант для различных видов транспорта. Также у концерна имеется и научно-технический центр, где проводятся различные исследования.
Обзор шин Кордиант
Cordiant Winter Drive
Начали выпускаться в 2012 году, относятся к категории зимних, предназначены для установки на легковые авто. Особенность модели в том, что она не оснащается шипами. Сцепление с дорогой обеспечивают многочисленные ламели рисунка протектора.
В отзывах из преимуществ владельцы выделяют низкую стоимость и хорошую управляемость на снегу. Также отмечают, что на асфальте свойства Винтер Драйв ухудшаются.
Cordiant Snow Cross
Зимние шипованные покрышки Кордиант Сноу Кросс разработаны для легковушек средних размеров. Идеально подойдут для морозных зим, которыми могут «похвастаться» многие регионы России. Этим и объясняется популярность модели среди российских автомобилистов.
Владельцы отмечают, что шины способны обеспечить улучшение динамики автомобиля на снегу, а также неплохую управляемость на обледененном покрытии и отличную проходимость.
Помимо всего прочего, их стоимость ниже, чем у конкурентов. Однако есть мнение, что покрышки способствуют увеличению расхода топлива.
Cordiant Sno-Max
Оснащаются шипами, поэтому подходят для жестких условий эксплуатации. При их разработке были применены инновационные технологии. За счет этого Кордиант Сно Макс способны обеспечить отличное сцепление на снегу, а также управляемость.
Проходимость неплохая, хотя на льду показатели становятся хуже. Помимо всего прочего, курсовая устойчивость на асфальтированном покрытии плохая.
Cordiant Polar 2
Шипованные, но рисунок протектора у них не такой, как на предыдущих моделях. Они предназначены исключительно для кроссоверов и внедорожников. Отличные свойства Кордиант Полар 2 способны показать только при спокойном стиле вождения.
Владельцы отмечают, что на сухом асфальте тормозной путь минимален. Также на асфальте неплохими остаются и другие показатели. На снегу и льду свойства ухудшаются. Также заметно увеличивается и расход топлива.
Cordiant Sport W1
Летние шины, характеризующиеся отличными показателями на влажном покрытии. Предназначены для легковых автомобилей средних размеров. Пользуются огромной популярностью.
Владельцы часто оставляют отзывы, где пишут, что на мокрой трассе Кордиант Спорт W1 способны обеспечить безопасность и комфорт. Однако на сухом асфальте показатели становятся немного хуже.
Cordiant Comfort
Универсальные, для лета, обеспечивают оптимальные показатели как на сухой, так и на влажной дороге. Кордиант Комфорт имеют эффективное торможение, способствуют уменьшению расхода топлива. Курсовая устойчивость и управляемость неплохая. Однако плавность хода не самая лучшая.
Как узнать дату производства
Чтобы подобрать качественные шины, необходимо узнать их дату производства. Идеальным считается возраст резины б/у до 10 лет. Потом она твердеет и теряет свойства.
Итак, на боковой части покрышек Кордиант имеется множество маркировок. При этом дату изготовления означает только одна. Она состоит из 4 цифр и обведена в овал.
Первые две цифры обозначают неделю изготовления, а последние две – год. К примеру, если маркировка«1612», то это значит, что покрышки изготовлены на 16 неделе 2012 года. Значит, их еще можно устанавливать на свой автомобиль.
Покрышки Кордиант вышли на российский рынок не так давно, но уже обеспечили достойную конкуренцию многим другим производителям. В ассортименте компании имеется немало зимних моделей, которые наиболее популярны в России.
Летняя шина Cordiant Comfort 2 — тесты, отзывы, обзор
Cordiant Comfort 2 — бюджетная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей.
Тест Cordiant Comfort 2 от российского «За рулём» (2019)
В 2019 году эксперты российского издания «За рулём» провели тест летней шины Кордиант Комфорт 2 в размере 185/60 R14 и сравнили её с 11 аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Cordiant Comfort 2 заняла 7 место в общем зачёте и получили экспертную оценку «хорошо». Как для бюджетного сегмента шина проявила себя крайне неплохо и показала сбалансированные средние результаты как на сухом, так и мокром асфальте
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 |
Торможение на сухом асфальте | 5 | +3.6 м длина тормозного пути. |
|
Управляемость на сухом асфальте | 6 | -1.3 км/ч скорость выполнения переставки. |
| Торможение на мокром асфальте | 6 | +2 м длина тормозного пути. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 6 | -6.3 км/ч скорость выполнения переставки. | |
 |
Экономичность при 60км/ч | 9-10 | +0.3 л/100км расход топлива. |
|
Экономичность при 90км/ч | 9-12 | +0.3 л/100км расход топлива. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Средние сцепные качества с дорогой, однако управляемость при совершении экстремальных маневров — сложная. Приемлемая курсовая устойчивость. Слабая топливная экономичность.
Cordiant Comfort 2
Летняя шина Cordiant Comfort 2 разработана специально для компактных легковых автомобилей, большая часть эксплуатации которых проходит в пределах городской черты. Модель характеризуется высоким уровнем комфорта, надежностью и безопасностью на мокрой дороге.
2-слойный протектор
Шина отличается мягкостью хода. Данное свойство обеспечивается использованием 2-слойного протектора. Его наружная часть, которая непосредственно контактирует с дорожным покрытием, изготовлена из более эластичного компаунда. Он демпфирует ударное воздействие от мелких неровностей на дороге, благодаря чему обеспечивается мягкий ход. В свою очередь, внутренняя часть протектора изготовлена из более жесткой резиновой смеси. Она выполняет сразу несколько функций. Наиболее очевидная из них — обеспечение лучшей управляемости и курсовой устойчивости на высокой скорости. Кроме того, внутренний слой протектора существенно уменьшает сопротивление качению, что положительно сказывается на топливной экономичности.
Двойной брекер
Составную конструкцию также имеет брекер, расположенный непосредственно под протектором. Его наружная часть изготовлена из нейлонового корда, а внутренняя — из стального. В обоих вариантах применяется спиральная навивка без каких-либо швов и стыков. Такие особенности обеспечивают шине сразу несколько преимуществ. Прежде всего, это способность сохранять изначальную форму при значительном воздействии разнонаправленных сил ускорения. В результате улучшается управляемость, автомобиль гораздо быстрее и точнее реагирует на действия водителя. Кроме того, двойной комбинированный брекер существенно повышает защиту шины от проколов и порезов.
Трехмерное компьютерное моделирование
Шина разрабатывалась с использованием трехмерного компьютерного моделирования. Данная технология позволила наилучшим образом оптимизировать дизайн протектора, выбрать наиболее эффективные материалы и, в конечном счете, подобрать эксплуатационные свойства с учетом особенностей эксплуатации.
Стабильные сцепные свойства
Одним из результатов применения современных методов разработки стала оптимизированная форма профиля протектора. Она существенно увеличила площадь пятна контакта беговой части протекторного рисунка с дорогой. При этом ее форма близка к квадратной. Такие особенности обеспечивают шине не только лучшие сцепные свойства, но и их стабильность при любом режиме движения.
Протекторный рисунок с несколькими функциональными участками
Шина оснащена направленным симметричным протектором. Он содержит несколько функциональных участков, которые в движении усиливают свойства друг друга. Широкие плечевые блоки препятствуют скольжениям при маневрировании и продольных ускорениях. Центральная часть протектора со сплошным продольным ребром в середине улучшает курсовую устойчивость, придает шине быстроту и точность в реакциях на действия водителя. В свою очередь, дренажные каналы осушают пятно контакта и, будучи расположенными под наклоном и против движения, используют для этого силу вращения колеса.
Основные особенности Cordiant Comfort 2
— 2-слойный протектор обеспечивает мягкий ход и по-спортивному отточенную управляемость;
— двойной комбинированный брекер улучшает оперативность управления, защищает от проколов и порезов;
— стабильность сцепных свойств благодаря увеличенным размерам пятна контакта и его квадратной форме;
— уверенное поведение в любых условиях обеспечивается направленным протекторным рисунком с несколькими функциональными участками.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
В наличии и на заказ 22
Нет в наличии 14
Отзывы 89
Добрый день! Купил (в интернет магазине) шины Cordiant Comfort 2 205|55 R16, езжу на них примерно 1 месяц (15 апреля — 15 мая 2019г).
Когда ехал по грунтовой дороге колесо спустило, оказалось продавило насквозь по центру камнем. (думал брак производства). Когда позвонил официальным производителям, мне сказали что это нормально, данные шины предназначены только для комфортной езды по ровным дорогам (камни бывают острые и это нормально для данной резины). Данные шины не предназначены для езды по Русским дорогам. Жаль что перед продажей об этом ни кто не предупредил (продавцы) и ни где не было об этом написано (на сайтах). Так что перед покупкой задумайтесь по каким дорогам будите ездить вы!? 16.05.2019г.
Купил на свою приору, проехал 15 тысяч, шины отличные. Предел на поворотах огромный, очень комфортные и в дождь радует. После Камы евро очень очень комфортные. Считаю что лучшее что можно купить за такие деньги.
Резина не скажу, чтобы очень хорошая, делюсь опытом эксплуатации. Брал эти шины с расчетом откатать хотя бы сезон и посмотреть на ее состояние к моменту смены на зиму.
1-Резина изнашивается не равномерно,рисунок протектора где выше, где ниже и частями, как мозаика,
2-Плохо поддается балансировке, на 1 колесе дисбаланс составил 36 грамм внутри и почти 50 снаружи, на трех остальных баланс 15-20 грамм в среднем.
3-Влетел правой стороной в яму-замял штампованный диск, но резина ВЫДЕРЖАЛА удар, спустила в месте замятия и все, ни грыж и прочего не было.
4-Резина крайне болезненно реагирует на неисправность передней подвески-у меня потекла стойка, машину начало тащить вправо, и правая сторона (перед) начала изнашиваться быстрее левой, до того, как сообразил, в чем дело, 2 раза делал схождение-не помогало, так что если у вас потекли амортизаторы, поверьте моему слову, на Ларгусе очень влияет,-износ будет быстрей.
5-Резина достойно держит дорогу, но стоит словить колею от грузовиков-начинает швырять машину, на 40 000 пробега (2 сезон) едва удержал машину, когда в сильный дождь влетел на участок дороги с колеей- лужи и следы фур на асфальте снижают управляемость, в остальном дорогу держит очень неплохо.
6-внимательно следите за давлением в шинах-если перекачаете, износ также усилится при чем середина протектора-я подкачивал на 2,8 перед, так как он тяжелей и машина ходит полной (5 человек), но потом пришлось снижать давление до 2,3.
Регламент. На момент написания отзыва резина откатала 2 сезона, всего 56000 км. Перед ушел в минус-правая сторона прям до ниток откатала, и местами стала отслаиваться-переставил местами с левым передним, чтобы хоть докатать до этой зимы-не помогло-резина гладкая как формула один стала, пошла отслаиваться-но уверен, если бы вовремя принял меры с подвеской, проблем было бы меньше. Сейчас переставил с заду на перед оставшиеся два колеса, а на зад поставил два зимних кордианта, которые при полной сохранности рисунка, учитывая прошедшую теплую зиму без снега, стали квадратными-после установки новой зимней резины они также пойдут в помойку, с трудом откатав сезон.
Резину брал исходя из своего бюджета.
В догонку-оценку управления на снегу и льду поставил от балды, так как сайт требует выставления- ездить на летней резины в таких условиях, понятное дела, по меньшей мере, странно.