ремкомплекты петель, не прошло и три года. Dorman vs AliExpress
Всем доброго времени суток! это вторая пост в обещанной серии ремонтов. Начнем с малого. После установки прошлых ремкоплекта петель передних дверей, прошло 4 месяца и они провисли. Сейчас им вообще пришли кранты. Двери люто просели и приходилось хлопать по два раза. Я решил, заказать новые, хорошие с резьбой внизу. Заказал Dorman 38453, 2шт. В описании было написано комплект, я подумал что на дверь, а оказалось что на одну петлю. А ценник на минуточку 3000р за шт, т.е. 6 косариков за одну дверь и еще 6 за вторую. Да ну нах. Разочаровался конечно, но второй комплект нужен и поискал на Али, а там они по 670 рублей и на вид точ в точ.
Заказываю два и решаю провести тест ходимости: Омерика vs Китай.
Итак, что мы имеем.
Американские: белый металл, пластиковая упаковка.
Китайские : желтый металл, пришли в пакете.
Попросил у друзей твердомер. С замерами конечно получилась херня, ибо показания на маленьких деталях(как мне сказали специалисты) не корректны. Но все же твердомер один, штифты одинаковые, значит даже если показания не идеальны, то хотя бы значения можно между собой сравнивать. Фото много, они не очень информативны. Поверьте на слово, с небольшим отрывом лидирует Омерика.
Омерика 
Китай
Размеры правильнее было бы замерить микрометром, я замерял штангелем электронным. Они одинаковые, НО отличия выявились при установке.
Итог замеров: изделия весьма близки по качеству, но сильно отличаются в цене.
Установка заняла еще меньше время чем в первый раз. просто подставлял на табурет ребро двери и один держал, а второй менял. по 10 минут на дверь. На водительскую поставил дорогие, на пассажирскую дешевые.
Разница ощутилась вот какая: двери с дорогими комплектами оделись еле еле, очень плотно и немного подтянул. А китайские влетели только в путь и немного болтались, но после подтяжки гайки результат стал таким же. Так что теперь ждите результатов ресурсных испытаний.
EscaladeClub.su & TahoeClub.su
Хэллоу пипл! С вами снова Гостбастэрс FM и на его волнах очередное шоу — как сделать, чтобы было заебись хорошо!
Если серьезно, сегодня хочу, наконец, написать про мою эпопею с провисшей водительской дверью. Ну провисла дверь после шумоизоляции, ну закрывалась не плотно и не ровно, но все же это поправимо. Многие знают эту поганую, одну из болячек американских фермерских авто — скрип и быстрый выход из строя петель дверей. Бывалой закалки граждане, воспитанные на американских боевиках, с малых лет на своих субурбанах лохматых годов просто напросто ставили ремкомплект петель за пять копеек и дальше наслаждались своим автомобилем.
С горя подумав и решив поступить так же со своей ласточкой, заказал я этот самый ремкомплект нижней петли, грешив именно на нее. Цена сыграла свою не малую роль в выборе, нижний ремкомплект 2000 рублей, верхний — АЖ 6000 рублей (ШЕСТЬ БЛЕАТЬ)! Сума сойти, при стоимости петель 1800 верхняя и 2600 нижняя. Удивил тот факт, что менеджеры сами сомневались, закажи я чисто петли, не придут ли просто железяки без штифтов. Хотя странно, не правда ли, купить петли и играй в конструктор собери сам? =)
Долго ли коротко по загранице и матушке России шла доставка ремкомплекта, но он прибыл. Настал час расплаты замены. Заменили, а на выходе ничегошеньки не изменилось. Как висела дверь ниже положенного так и висит.
Сказать, что я был огорчен, ничего не сказать. На этот раз решил не церемониться и, психанув, заказал сразу две петли — верхнюю и нижнюю в сборе. Коротко напишу, что заказал я их с разницей в неделю, а верхняя, которая была заказана позже, пришла раньше срока. Нижняя петля пришла больше чем через месяц, я даже в отпуск успел слетать отдохнуть.
И вот теперь, заменив обе петли, я убедился в правильности своего выбора. Ну почему я не поступил так сразу, не заказал тупо петли, понятно по абзацам выше, но как бы этот шаг облегчил мне жизнь и сохранил потраченное впустую время.
Посему, уважаемые владельцы Эскалейдов и Тахов, милости прошу, аттракцион невиданной щедрости — старые петли с новым ремкомплектом с периодом жизни в недели две отдаются даром, то бишь безвозмездно!
Боковая дверь и дверь грузового отсека — снятие и установка Chevrolet Tahoe
2. Снимите облицовочную панель двери. Отсоедините все разъемы проводов, которые выведите через проем в двери.
3. Подставьте под дверь домкрат, подперев ее через ветошь, или попросите помощника удерживать дверь.
4. На боковых дверях сожмите и удалите пружину дверной петли, используя инструмент J-36604 или эквивалентный.
Внимание! При снятии двери пружина может вылететь, поэтому, укройте ее тяжелой ветошью.
5. На боковых дверях, удалите ограничители осей петель. На всех дверях, выбейте оси петель и осторожно снимите дверь (смотрите фотографию).
Внимание! На петлях дверей грузового отсека ограничители осей петель не предусмотрены.
6. Если дверь не закрывается должным образом после установки, то отрегулируйте положение защелки, перемещая его во всех направлениях (вверх, вниз и в стороны), чтобы обеспечивать зацепление защелки с фиксатором замка. Для этого ослабьте болт фиксатора двери и перемещайте фиксатор в нужное положение.
Тема: Замена петель водительской двери, фотоотчет
Замена петель водительской двери, фотоотчет
Ну вот не даром прошли 1-майские выходные.
Уже много раз на форуме поднималась тема о дверных петлях, а именно о провисании ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери в почти закрытом состоянии, т.к. провис у полностью открытой не проявлялся.
Для этого были куплены на разборе, за 500р, обе петли — ВЕРХНЯЯ и НИЖНЯЯ, но. от пассажирской (важно, далее поясню)по этой же стороне. Машинка была свежая, но пострадала сильно поэтому переднюю часть просто отрезали и выкинули тобиш петель с вод. двери не было.
Также народ спрашивал как их поменять, на что почти всегда был
ответ – Придется снимать ТОРПЕДУ. Я сделал это без снятия оной, и поэтому времени заняло не так уж и много.
Что нам потребуется:
1. Правильно растущие РУКИ
2. Отвертки крестовая и шлицевая (обе средние)
3. Набор торксов 6-и и 12-и гранные (позже допишу номера)
4. Набор инструмента (ключ-трещётка + головки 8 и 10 + удлиннители + удлинитель-крестовина )
5. Свободное время (1-2 часа)
Итак сама работа:
1. Для удобства нам потребуется полностью снять вод. дверь.
Для этого снимаем обшивку двери, затем снимаем пластиковый кожух находящийся с водительской стороны и составляет нижнюю часть торпеды
позиция 15. Саму процедуру снятия описывать не буду (4 винта под торкс + 2 разъема) и пластиковую защиту что около ручки открывания капота.
Вытаскиваем 2 разъема идущие на дверь 
Снимаем гофру двери и вытаскиваем провода.
Далее откручиваем дверь от петель (3 винта под торкс) и кладем ее так чтоб не ободрать ЛПК.
2. Снятие/замена верхней петли.
Откручиваем наружный болт.
Для того чтоб открутить внутренний болт потребуется – открутить планку (2 гайки под ключ на 10), 
на которой крепятся релюхи и соединительную колодку, потом отводим все в сторону (длина проводов позволяет). На стойке под верхней петлей есть заглушка, снимаем ее, так через образовавшееся отверстие далее будет удобней направлять ключ. За креплением «Траверсы панели приборов»
в кузове наблюдаем отверстие, так именно через него можно добраться до внутреннего болта. Вот кроется небольшая загвоздка, т.к. болт расположен не напротив отверстия (или мне показалось) пришлось использовать удлинитель-крестовину (общая конструкция – ключ трещотка + удлинитель + удлинитель-крестовина + головка на 8 + бита — торкс 12-и гранный). 
Все замечательно открутилось. Но болт вытаскивать не стал, т.к. боялся, что он упадет внутрь кузова и оттуда, его извлечь не получится, и сразу прикрутил новую «петлю». Сборка в обратной последовательности.
3. Снятие/замена нижней петли.
Для этого потребуется отщелкнуть блок колодок 
(отсебятина, возможно правильно), защелка находится в верху посередине, затем все сдвигается вверх и отводится в сторону. 
Также обнаруживаем отверстие, через которое и откручиваем болт. С наружной стороны также закручен болт (головка под ключ на 13, возможно кто то его менял!!), 
немного неудобно т.к. мешает крыло.
Соответственно собираем в обратном порядке. ПРО петли, оказывается что НИЖНИЕ петли разные ((((, т.к. от передней двери болты затягиваются с разных сторон, а задней двери только внутренней. 
4. Далее смотрим зазоры и т.д. в общем если требуется производим регулировку двери.
Собираем все на место, обмываем ))))