покраска "мухобойки" в цвет кузова
как то не вписывался черный дефлектор капота в цвет моей машины, решил его перекрасить, грунтовка есть, да и краска осталась вместе с лаком.
первоначальный вид
Снял так называемую "мухобойку" помыл, высушил, зашкурил ее нулевкой.
Обезжирил и нанес 2 слоя грунтовки, высыхание ускорял строительным феном)
1-й слой
второй слой не фоткал.
Затем приступаем к покраске, красил краской из баллончика по коду автомобиля( покупал ее на розлив сразу в баллончике, об этом ранее писал в одной из записей БЖ)
1-й слой краски
покрасил все в 3 слоя.
вот что получилось
пока все сохнет, не забываем покрасить крепления и болтики в аналогичный цвет
( зашкурил, грунт и покраска)
покраск крепежей и болтиков
Да, чуть не забыл, после полного высыхания наносим аэрозольный лак, я нанес 2 слоя1!
ну и сам результат проделанной работы:
поближе 
фото до… 
фото после…на мой взгляд так даже лучше, результатом доволен.
Мухобойка, защита капота и бампера от сколов
10 лет
Дефлектор капота 
на ФФ2 и его инсталляция. 20 минут. Если вдвоем-10 мин.
 |
дефлектор, дефлектор капота, мухоотбойник, мухобойка, защита от сколов, сколы на капоте |
EXCLUZIFF http://www.simbarnaul.ru
а пробовал ли кто-нибудь мухобойку покрасить в цвет кузова и покрыть прозрачным антигравием? это моя ИДЕЯ . Я так сделаю, а то скол с вмятиной меня шокировал. Мухобойку взял в Кунцево за 1800 рэ. Торговался!!
EXCLUZIFF http://www.simbarnaul.ru
а пробовал ли кто-нибудь мухобойку покрасить в цвет кузова и покрыть прозрачным антигравием? это моя ИДЕЯ . Я так сделаю, а то скол с вмятиной меня шокировал. Мухобойку взял в Кунцево за 1800 рэ. Торговался!!
Перед поездкой в Брянск (2500 км в обе стороны) поставил дефлектор капота.
Погода была сухая, потому пока особого эфеекта не ощутил. Камни не попадались.
Дефлектор на всю ширину капота взял за 1800,- руб. Ставил один.
Вот инструкция по установке:
народ, никто из поставивших с полгода-год назад иль может поболе не жалуется? ни знаю, может на царапиты от крепления (ну там скотч под ним износился) иль ещё на что нить негативное
p.s. хочу поставить сабж на всю длинну, но все меня пугают, что сгниет капот иль поцарапается и прочее.
На моей машине большинство точечных сколов от камней на передней кромки капота, статистика в пользу мухобойки, буду ставить.
Хочу заказать все SIM (компания в Барнауле цены привлекательные даже с учетом доставки:
— дефлектор капота — 1600 руб.
— дефлекторы на передние окна — 1155 руб.
— защита на фары очки — 1300 руб.
— доставка — 330 руб.
все будет в одной цветовой гамме
Кто нибудь пользовался этой продукцией и каковы отзывы?
Взесив все ЗА и ПРОТИВ для себя решил, что скорее всего мухобойку ставить буду, так как задолбало получать сколы именно по кромке капота. На позаппрошлой машинке ставил мухобойку лишь из-за того, что спереди была небольшая вмятинка на капоте, красить капот из-за вмятинки не стал.
Я не сторонник колхоза, НО за 4 года я на этой машине я забыл о сколах и не менял ни разу лобовое, правда мухобойка была сильно покоцана от камней , так и продал (уведомив поупателя) с вмятинкой и покоцанной мухобойкой!
На прошлой машинке мухобойки не было — стекло за 3,5 года менял 4 раза и подкрашивал на капоте сколы
На Фокусе — аналогичная проблема + надо уже менять стекло по КАСКО. Сколы сейчас ни одна страховая не оплачивает — обидно блин
ChipsAway хочет за сколы окло 5000 руб, но и не гарантирует что не будет совсем заметно — проще перекрасить капот.
Я пока забил — подкрасил наборчиком, но думаю, что на этом сколы не закончатся.
Самое удивительное, что сколы появлялись вовсе не на раздолбанных трассах, а в обычном городском режиме. За грузовиками с щебнем специально не езжу — как так получается. Последний камень попал почти на пустом Киевском шоссе
Как я покрасил свою колымагу за 25 баксов
Мысли освежить лакокрасочное покрытие своей телеги роились в моем чердаке уже довольно давно. И хоть моя кляча выглядит вполне стайлово, что называется, по бомжу, но такой ее вид мне уже достаточно поднадоел.
После очередной остановки на не предвещающие ничего путного танцы полосатого жезла, мои мысли не замедлили воплотиться в реальность. Учитывая тот факт, что крайняя встреча с ГАИ в лице чуток неадекватного капитана со всей своей свитой прошла ну совсем тяжело, было решено не заниматься никаким творчеством и покрасить автомобиль в какой-нибуь приятный хотя бы лично мне цвет. Так как тачка по паспорту зеленая, то и выбирать приходилось в итоге из палитры зеленых цветов, хотя я больше предпочитаю синий. Любая затея, конечно же, всегда так или иначе упирается в какие-нибудь деньги, а их я тратить много не хотел, если не сказать, что вообще не хотел. Но для того, что бы хоть примерно оценить вложения, для начала необходимо прикинуть, как именно и чем я буду красить свою телегу. С того и начал. Из предложенных всемирной паутиной вариантов по обновлению внешнего вида машины было вот что :
1). Чувак, закатай свой рыдван в виниловую пленку и будет все супер, а ты первый парень на деревне. ( Стоимость = от нескольких тысяч деревянных до + inf )
2). Парень, езжай к нам в ателье, и наши лучшие мастера покрасят твой автомобиль хоть в цвета радуги с нежным оттенком невидимого перламутра, влияющего на подсознание наблюдателя. (Стоимость = over9000)
3). А балончиком тоже норм получается. ( Стоимость = от нескольких тысяч наших тугриков до 1000 $)
4). Пылесосом задуть и все дела. ( Если есть ненужный пылесос на убой )
Но нашелся все же еще один вариант, который стал самым дешевым и достойным в соотношении цена-качество, а именно покраска авто дедовским способом кисточкой и валиком. В просвященных эльфийских западах существует чуть ли не целое общество людей, которые так красят свои и чужие машины. У них там это называется roller paint job. Есть много рецептов и ликбезов по покраске и вообще много всякой полезной информации. Возомнив себе, что вот сейчас-то я и обхитрю систему, я поехал в местный строительный магазин закупаться инвентарем и материалами.
Вот список того, что было в итоге куплено:
1).6,5 кг заборной краски ПФ-115 подходящего цвета.
2).Поролоновый валик ( именно поролоновый).
3). 2 литра растворителя.
4).Две кисточки разных калибров ( одна маленькая для всяких трудных мест и побольше для мест, куда валиком не дотянуться).
5). 1 литр преобразователя ржавчины ( мне понадобился для обработки мест с голым металлом).
6). 2 бутылки Жигули барное, чтоб не перегреваться под палящим воскресным солнцем.
1). Жена, которая будет чистить болгаркой пороги от мастики, всячески поддерживать и красить авто.
2). Батин керхер, которым нужно тщательно вымыть машину перед покраской.
Итак, вооружившись всем этим стафом, я принялся за работу.
Сначала колымага была немного разобрана ( снял бампера, фары, задние фонари, зеркала боковые, решетку радиатора)
Далее колымага была обработана болгаркой с насадкой щетка-стакан.
Потом колымага была обработана преобразователем ржавчины в нужных местах.
Дальше колымага была тщательно вымыта керхером и протерта насухо всякими тряпками.
После всех этих манипуляций колымага была обклеена малярной лентой в тех местах, куда попадание краски было нежелательно.
Далее вся краска была вылита и размешана в ондом ведре ( для того, что бы тон был один, ибо машина должна быть одного тона)
Потом для пущей текучести краски в ведро был залит один литр растворителя ( рецептур много и у каждого своя, но я, выходит, размешал краску с растворителем в пропорции 30\70 )
Стали красить. На пороги и вообще нижние части, что ближе к асфальту старался пожирнее наваливать, а в остальном положил примерно 2-3 слоя с интервалом между слоями где-то полчаса +\- пара сигарет.
Затраченное время : целый день ( начали в 11 утра и закончили в 8 вечера )
Затраченные деньги : 1500 рублей
Profit : Машина с 2 метров выглядит знатно (что и требовалось достигнуть)
Коненчо, покраска валиком дело нехитрое и за 1500 руб. получаешь соответствующий результат. Местами есть эфект мандариновой корки, небольшие подтеки. Так как машина красилась на открытом воздухе, понятное дело, что к концу дня авто стало настоящим кладбищем для всякой летучей мошкары и прочих насекомых. НО! По сравнению с тем, какой машина была , а какой стала + затраченные деньги и не беря в расчет потраченное время ( ибо было в кайф), лично я удовлетворен полностью. Тем более, что даже глянец появился и можно хоть и нечетко, но увидеть свое отражение на капоте.
Как покрасить авто в хамелеон, металлик, перламутр? Как создать цвет и правильно покрасить самому?
В этой статье хотелось бы подробно рассмотреть процесс окраски авто с эффектом хамелеона, металлика, перламутра, глиттера, голографика и других. Производители автомобильных красок и студии автомобильной покраски запугивают нас нереальными ценниками при слове «хамелеон», «голографик», «кэнди» и других эффектов, хотя на самом деле вы с легкостью можете не просто создать такие краски сами, но и хорошо и качественно произвести такую окраску.
Перед тем, как приступить к окраске нам, конечно же, нужно сначала выбрать цвет и эффект — сделать это можно в тематическом разделе нашего сайта порошковые пигменты. Каждый цвет и эффект по своему необычен и уникален, зачастую не имеет аналогов в мире. Мы постарались собрать для вас в одном месте только самые яркие, эффектные и необычные порошковые пигменты со всего мира!
Конечно же порошковые пигменты используются практически во всех красках, для создания женской косметики, на большом количестве фабрик и производств — можно сказать, что они окружают нас практически везде! Однако сегодня в этой статье мы хотели бы рассмотреть их использование именно в автомобильных красках, жидких резинах и сверхпрочных защитных покрытиях.
Сколько нужно порошкового пигмента для создания хорошего цвета? Какая получится стоимость?
Порошковые пигменты очень разнообразны — они имеют разную базовую основу и различаются размерностью частиц, все это, конечно же, напрямую сказывается и на их расходе.
Если рассматривать пигменты серии хамелеон, металлик, перламутр и неоновые, то средний расход будет следующим:
— средний седан: 70 грамм;
— внедорожник: 100 грамм.
Если рассматривать такие яркие и крупные добавки как глиттер и голографик, то их расход на авто будет существенно выше:
— средний седан: 200-300 грамм;
— внедорожник: 300-450 грамм.
Порошковые пигменты разных эффектов представлены на нашем сайте в удобной фасовке по 10 грамм (кроме американских dipyourcar, которые имеют оригинальную фасовку по 25 грамм). Такая фасовка позволяет заказать именно то количество пигмента, которое необходимо для создания той или иной краски или покраски, не переплачивая за ненужный вам объем. Если вы открываете небольшое производство или планируете часто использовать порошковые пигменты в покраске — не стесняйтесь запрашивать оптовое предложение для дилеров.
Если сравнить стоимость готовых эксклюзивных автомобильных красок с эффектом хамелеона, алюминия, глиттера, голографика и других, с возможностью самому сделать такую краску при помощи порошковых пигментов и прозрачной основы — то разница в цене получается космическая (порой в 10 раз). Самое интересное, что производители таких красок в любом случае сделают все тоже самое и продадут вам уже готовый продукт под собственным брендом.
Как правильно добавлять порошковый пигмент?
В процессе добавления порошковых пигментов того или иного эффекта в краску нету ничего сложного. Вам необходимо взять прозрачную краску (биндер, основу) и добавить в нее желаемый пигмент. Помните, что чем меньше концентрация порошкового пигмента в прозрачной основе, тем проще вам будет в дальнейшем производить окраску — это позволит больше обезопасить себя от появления полос или облаков.
Возьмем, к примеру, 2,5 и 5 литров прозрачной базы и высыпем в обе банки по 100 грамм порошкового пигмента.
В первом случае (100 грамм пигмента на 2,5 литра биндера) нам придется равномерно расстелить очень насыщенный и укрывистый цвет равномерно по всему кузова с 2 слоев (1,25 л. краски в среднем уходит на 1 слой).
Во втором случае (100 грамм пигмента на 5 литров биндера) мы будем окрашивать кузов в 4 равномерных слоя, что позволит нам с большей вероятностью расстелить пигмент идеально и равномерно по всему кузову автомобиля или другой окрашиваемой поверхности.
Мы крайне рекомендуем вам использовать технологию с нанесением большего количества слоев (меньшей концентрацией пигмента на литр материала) для получения максимально хорошего и качественного финального результата. Это правило работает как для обычных автомобильных красок, так и для жидких резин и сверхпрочных полиуретановых защитных покрытий.
В чем различие работы с обычными автомобильными красками, солид цветами и эксклюзивной покраской?
Различия в работе минимальны и все что вам потребуется из дополнительных подготовительных работ — это сделать предварительно ту или иную подложку перед нанесением прозрачной базы с порошковым пигментом. Пигменты в большинстве случаев (95%) наносятся на черную подложку — это позволяет максимально раскрыть всю яркость и цветовую насыщенность того или иного выбранного вами эффекта. На нашем сайте большинство пигментов выкрашено именно по черной базе, однако есть и по белой — обязательно обращайте на это внимание в описании к конкретному пигменту. Различные эксперименты с разными цветами подложек, порой, дают такие невероятные цвета и эффекты в последующем, что позволяет вам в полной мере окунуться в мир творчества и безграничной фантазии!
Итак, как мы уже обсуждали ранее, автомобиль мы готовим как под обычную окраску, будь то авто эмаль, жидкая резина или защитное покрытие.
После того, как все стандартные процедуры подготовки сделаны (мы не описываем их подробно, так как они различаются для каждого покрытия и являются стандартными для любой окраски) мы переходим к непосредственно к нанесению на кузов авто или другую поверхность выбранной нами цветовой базы (конкретно в нашем примере, для удобства, давайте рассматривать черную подложку, для других подложек процедура будет такой же, просто финальный эффект будет отличаться).
Наша задача сейчас полностью прокрасить кузов в черный цвет, не пропустить какие-то труднодоступные места. Сделать работу можно с одного слоя, двух или трех — главное создать равномерную черную подложку на всей поверхности.
Затем мы берем прозрачную краску (биндер, основу), добавляем в нее необходимое количества порошкового пигмента, который мы выбрали и тщательно перемешиваем в течение 2-3 минут при помощи специального миксера (можно обычным шуруповертом с насадкой для красок) при оборотах 300-400 в минуту. Все готово к покраске!
Как уже обсуждалось выше, мы рекомендуем наносить эксклюзивные краски в 3-4 слоя — это максимально обезопасит от проявления на кузове малярных ошибок в виде полос и пятен. Конечно же нужно понимать, что окраска в обычный черный солид цвет прощает все ошибки как малярные, так и связанные с дешевым оборудованием и условиями окраски, тогда как покраска эксклюзивными цветами в любом случае намного более требовательна к следующим нюансам:
— наличие малярного опыта и технической грамотности исполнителя;
— наличие хорошего окрасочного оборудования (например: DeVilbiss или Sata) и его технической исправности;
— наличие чистой и рабочей малярной камеры.
Таким образом получается, что различия в покраске не такие существенные, однако на выходе вы можете создавать невероятные шедевры используя порошковые пигменты различных цветов и эффектов! Придумывайте вместе с клиентами новые необычные проекты, экспериментируйте с пигментами и цветовыми подложками, создавайте самые смелые и необычные проекты, аналогов которых просто нет, словом делайте этот мир красочнее, ярче и добрее! 🙂