Почему Land Rover Range Rover называют «мамой»?
Третье поколение флагманского внедорожника Range Rover (маркировка кузова L322) появилось в 2002 году. Сборка моделей производилась в Англии. Внедорожник пережил две модернизации – в 2005 и 2009 годах. Выпуск был завершен в 2012-м, когда была представлена новая модификация с маркировкой кузова L405. Сегодня Range Rover L322 встречается в нашей стране на вторичном рынке.
Модели этого поколения могли комплектоваться следующими бензиновыми и дизельными моторами:
- 4.2, бензин, компрессор (396 л.с.)
- 4.4, бензин, атмосферник (286 – 306 л.с.)
- 5.0, бензин, атмосферник (375 л.с.)
- 5.0, бензин, компрессор (510 л.с.)
- 2.9, дизель, турбонаддув (177 л.с.)
- 3.6, дизель, турбонаддув (272 л.с.)
- 4.4, дизель, турбонаддув (313 л.с.)
В пару к ним предлагались только автоматические коробки передач – 5, 6 и 8 ступеней. Все модели оснащены полноприводной трансмиссией.
Со временем Range Rover стал суббрендом компании Land Rover. В линейке появились такие модели как Range Rover Sport, Evoque, Velar. Для неопытных автомобилистов это несколько осложняет понимание того, о какой конкретно модели идет речь, поскольку флагманский внедорожник официально называется просто Range Rover.
В среде автолюбителей модель также часто называется Range Rover Vogue (по обозначению одной из популярных комплектаций) и «Рейндж». Профессионалы нередко называют этот автомобиль «мамой». Однако это связано отнюдь не с теплыми чувствами к автомобилю.
Дело в том, что VIN-код моделей с маркировкой кузова L322 непременно содержит символы MAM. Поэтому сразу становится понятно, что речь идет об автомобиле третьего поколения. Например, «мамой» эти Range Rover часто называют мастера профильных техцентров.
Аристократические болезни внедорожников Range Rover третьего поколения: их много!
Илья Хлебушкин
Range Rover серии L322 третьего, предпоследнего поколения в России называют мамой — из-за символов «МАМ» в VIN-номере. И иногда продают. по цене Лады. Увы, не только потому, что по причине конвейерного долгожительства (2002—2012 годы) на рынке есть экземпляры старше 15 лет.
Модель претерпела два рестайлинга, в 2005 году (фото справа) и в 2009-м (результат второго на главном фото). Каждый раз, помимо корректировки бамперов, оптики, решетки радиатора и списка опций, радикально менялась линейка двигателей
Range серии L322 — дитя трех родителей, причем приемных. С 2007 года компанией владеет индийская Tata Motors, во время доводки и дебюта в партнерах числился Ford, а зачиналась эта модель в конце 90-х еще в тесной связи с BMW.
Автомобили первых двух годов выпуска были откровенно сырыми. Электроприводы стеклоподъемников и зеркал, замки дверей и генераторы, вентиляторы охлаждения, пневмоподвеска и редукторы, радиаторы и разваливающийся некачественный пластик в системе охлаждения, отсыревшие задние фонари… Проблем с электроникой хватило на годы вперед — доскональная диагностика перед покупкой обязательна! Равно как и проверка версии софта ЭБУ: при неполадках иногда помогает перепрошивка или перезагрузка путем отключения питания.
Кожа хорошей выделки и долговечна, а вот пластиковые детали изнашиваются быстро
Рендж Ровер L322 (МАМА) и Рендж Ровер L405 (Лыжа)
Неоднократно я говорил о том, что меня больше привлекает Рендж Ровер в старом кузове L322, так называемый — МАМА, так как вин номер его начинается с SALMA, в то время как у новых моделей в алюминиевом кузове он начинается с SALGA. Так в наших узких кругах, мы называем старые модели “МАМА”, а новые — “Лыжи”, из-за этих букв в вин номерах и созвучности с этими словами. Но, глядя на две эти машины, я конечно же, отдам свой голос за брутальность, квадратуру и внешнюю мощь. Старые модели привлекают меня гораздо сильнее алюминиевых монстров, но я уже постепенно начинаю к ним привыкать. “Зализанные”, новые модели на 600 кг легче, только из-за алюминиевого кузова, подвеска выше уровнем, и много остальных классных моментов. Но моя душа всё же не может поменять свой выбор. В ролике я заснял разницу в дефлекторах, которые расположены по бокам машины. И если в старой модели это реальные отверстия для вентиляции, то в новой версии это просто дизайнерский ход, который призван лишь улучшить внешний вид автомобиля. Кто я такой, чтобы судить дизайнеров Land Rover, но вот об этом я и говорю. Эти машины словно сделаны ради того, чтобы на них смотреть, а глядя на старые версии кажется, что он даже стоя рвёт асфальт под колёсами на мелкие кусочки. Пройдёт не так много времени, и на эти старые модели мы будем смотреть как на старые “Пегасы” 1997 года выпуска. Это связано с тем, что в 2012 году была последняя линейка “квадратных” Range Rover. В дальнейшем же выпускаются только новые алюминиевые версии. Но они ещё долго будут радовать наш глаз, и слава богу, так как пока я не могу перестроиться на новый вариант дизайна. Конечно, мне помогает тот факт, что у меня самого алюминиевая версия. Взял я её не от большой любви, а скорее по тому, что это было одно из тех предложений, от которых невозможно отказаться. В любом случае технологии идут вперёд, и я уверен, что в будущем старые машины просто вымрут по причине того, что мы не сможем обходиться без тех опций и возможностей, которые нам будут предоставлять новые модели.
What is a Range Rover mom?
OVER the years, the term "Range Rover mom" has circulated the internet.
Now, social media users want to know what it means and if it's the same as being a "Karen."
What is a Range Rover mom?
Range Rovers are popular cars in America known for their size and off-road capability.
Prices for the SUV start at $106,500, making the luxury car a status symbol.
Due to the car's high price, it has caused people of all ages to show it off on social media, but some users quickly noticed that most of these users are middle-aged white women.
This realization led to the term "Range Rover mom" which essentially just describes a middle-aged white woman who owns a Range Rover and shows it off often while wearing expensive brands like Gucci, Louis Vuitton, and Prada.