Тонировка 70 передние стекла как выглядит на машине

33

Тонировка 70 процентов

В большей части случаев водители используют для тонировки пленку 70%. Давайте разберемся, почему именно такое затемнение наиболее популярно. Какие тут имеются особенности, как подобрать пленку, на что обращать внимание, и как не нарваться на штраф.

Что такое тонировка 70%

Под параметром 70 процентов подразумевают светопропускаемость. То есть стекло после нанесения пленки будет пропускать не менее 70% световых лучей. Такой уровень пропускания света позволяет применять тонировку, в том числе и на лобовом стекле.

Согласно действующим техническим регламентам и ГОСТам лобовое стекло должно пропускать не меньше 70% света. Значит, такую пленку можно применять без ограничений, хоть только на лобовое наклеивать, хоть весь автомобиль по кругу тонировать.

Обратите внимание, что степень пропускания света на стёклах передних дверей с 2016 года не регламентируется. Соответственно попытки инспектора замерить прозрачность бокового стекла неправомерны. Хотя такие попытки встречаются, сотрудники ДПС иногда пользуются незнанием водителями новых правил

На практике тонировка с плотностью 70% практически прозрачна. Выглядит она как слегка затемненное стекло. Поэтому, при полной тонировке автомобиля, использовать, такой материал смысла нет. Обычно применяют ее для лобового стекла.

Часто материал применяют для защиты от ультрафиолета. Практически все тонировочные пленки способны задерживать до 99% ультрафиолетовых лучей. Поэтому, если вы не хотите делать машину наглухо затонированной, можно применить пленку со светопропусканием 70 процентов, это с одной стороны не доставит вам дискомфорта, с другой получите надежную защиту от вредных лучей.

Автомобиль используется торговыми представителями, летом рабочие планшеты, постоянно лежащие в салоне, перегревались и часто выходили из строя. В итоге по совету автомеханика машину затонировали атермальной пленкой с прозрачностью 70%. Проблема с раскаленным салоном сразу ушла.

Разновидности

При выборе тонировки следует учитывать особенности разных видов этого материала. Давайте разберем наиболее распространенные варианты пленок, которые можно купить.

• Съемная пленка. Позволяет быстро затонировать машину и с такой же скоростью удалить затемнение. Обычно применяется в качестве временного решения. К основным недостаткам стоит отнести недостаточно опрятный внешний вид.
• Крашеная тонировка. Эта пленка имеет слой красителя, который и придает затемнение. Такие материалы иногда не соответствуют указанным характеристикам, что может привести к получению штрафа за нарушение норм тонировки стекол. С другой стороны это очень дешевое решение, хотя и недолговечное.
• Металлизированная пленка. Это трехслойная тонировка. Между двумя полимерными слоями размещают металлическое напыление. В результате получается практически не выгорающее, не повреждающиеся затемнение. Служит такая пленка достаточно долго.
• Спаттер. Тут также применяется напыление металла, но отличается техническое решение этой задачи. Полимерный слой один, а напыление внедряется в пленку при определенных условиях. Это обеспечивает хорошую защиту от повреждений, а также дает ряд дополнительных преимущества, в частности пленка хорошо задерживает ультрафиолетовые лучи.
• Карбон. Самый редкий и дорогой вариант тонировки. Тут используется графитное напыление, которое придает пленке матовый вид. Производители утверждают, что служить тонирование будет практически вечно. Из-за высокой стоимости у нас встречается нечасто.
• Атермальная пленка. Предназначена в первую очередь для защиты салона от перегрева. Специальные компоненты не дают солнечным лучам прогревать салон. Позволяет добиться комфортных условий в автомобиле, даже если вы вынуждены оставлять его на солнцепеке.

Выбор конкретной разновидности зависит в первую очередь от финансовых возможностей. Также нужно учитывать особенности эксплуатации, а также индивидуальные предпочтения автовладельца.

Какая пленка запрещена

Далеко не вся тонировка одинаково полезна, есть варианты, которые нельзя использовать, без риска получить штраф. Даже с учетом того, что технически затемнение стекол на авто с прозрачностью 70% можно применять без ограничений. Давайте посмотрим, какую тонировку не рекомендуется применять для машин.

• Пленки с зеркальным эффектом. Такое решение полностью запрещено. Тонировка отражает свет, и может слепить других участников дорожного движения. Наиболее часто встречается металлизированная пленка с алюминиевым напылением, покупать такой материал стоит, только если готовы периодически платить штрафы.
• Зеленая и синяя тонировка. Ограничение касается только этих цветов, прочие цветные пленки можно свободно использовать.
• Хамелеон. Еще один вид тонировки, который вызывает отторжение у законодателей. По мнению экспертов, такая пленка, меняя цвет в зависимости от угла зрения, может отражать световые лучи. Фактически на этом принципе и построен эффект изменения цвета пленки. Это дает возможность приравнять материал к зеркальному типу.

Выбирая любой из перечисленных видов тонировки, вы увеличиваете риск штрафа. Дело в том, что подобное затемнение очень хорошо заметно, и наверняка привлечет внимание сотрудника ДПС.

Пример из практики.

Во время работы по трассе, инспектор заметил, что один автомобиль затонирован пленкой-хамелеоном. Все стекла были отделаны этим материалом. При этом, визуально все было прозрачно. Несмотря на протесты водителя, утверждавшего, что светопропускаемость стекла — 70%, был выписан протокол. В качестве доказательства было сделано фото автомобиля имеющего соответствующую тонировку. Штраф в размере 1000 рублей опротестовать не удалось.

Как правильно выбрать

От правильного подбора зависит насколько качественно и надежно будет оклеен автомобиль. Давайте рассмотрим основные этапы выбора.

1. Решаем, какой тип пленки нам требуется. Тут нужно учитывать и стоимость, и технические характеристики. Не стоит брать сильно дешевую пленку, она скорее всего окажется недостаточного хорошего качества. Тип тонировки подбираем исходя из личных предпочтений.
2. Смотрим на производителя. Наилучшим решением станет покупка тонировки от американских производителей. Хотя такой материал сильно ударит по карману. Не стоит бояться китайской продукции, просто стоит обращать внимание на известных производителей, а не брать самую дешевую пленку.
3. Определите необходимый объем. Зачастую тонировка продается целыми рулонами. Вам столько не нужно, лучше поискать альтернативный вариант, где сможете купить столько сколько нужно. Всегда берите с небольшим запасом, особенно если тонировать машину своими руками будете впервые.

Вот такие моменты следует учитывать при выборе и покупке пленки. Особое внимание уделите производителю, качественная тонировка прослужит дольше.

Полезные советы

Ниже расскажем, некоторые моменты, которые важно знать автолюбителю, решившему самостоятельно затонировать автомобиль.

• Если вы впервые работаете с тонировкой, возьмите больше пленки. Один кусок вам пригодится для тренировки. Попробуйте сначала наклеить тренировочную пленку на стекло. Обратите внимание, как у вас это получится, какие недочеты будут выявлены в процессе работы. Это значительно упростит работу непосредственно на машине.
• При тонировке передних и задних дверей совсем необязательно разбирать дверную панель. Можно наклеить пленку без лишних движений, но это потребует аккуратности и внимательности.
• Если стекла имеют сколы и трещины, есть риск, что они треснут при прогреве феном. Лучше отказаться от идеи выполнить тонировку.
• Только тщательная подготовка поверхности позволит избежать проблем. Особое внимание уделите удалению загрязнений и пыли. Даже маленькая пылинка способна испортить внешний вид затемненного стекла.
• Обязательно давайте тонировке просохнуть. В течение времени сушки постарайтесь не взаимодействовать со стеклами, а также не пользуйтесь подъемниками в дверях.

Выводы

Тонировочная пленка, пропускающая 70% световых лучей — универсальное решение. Она подойдет для любого стекла автомобиля, и не нужно бояться штрафов. Главное, не и приобрести запрещенный к эксплуатации тип пленки.

При выборе не стоит брать совсем дешевые пленки, они отличаются низким качеством. Рекомендуется покупать тонировку только известных производителей.

Как выглядит тонировка 70 процентов и законно ли ее использование с 2023?

На протяжении многих лет тонировка автостекол пользовалась широкой популярностью среди водителей. Но в 2016 году большинство разновидностей тонирующих пленок стали «вне закона», поскольку вступили в силу новые требования к обзорности стекол автомобиля, которые актуальны по сегодняшний день.

Однако важно знать, что не вся затемняющая пленка запрещена действующим законодательством. В случае, если она соответствует всем установленным правилам, а именно пропускает достаточное количество света и не ухудшает обзор, ее использование законно. Одной из таких пленок является тонировка с коэффициентом от 70 процентов, но чтобы решить, стоит ли ее клеить, нужно понимать, как она выглядит и хорошо ли защищает салон.

Требования к автостеклам согласно ПДД и ГОСТу

Ни один нормативно-правовой документ РФ не выдвигает полного запрета на покрытие автостекол затемняющими пленками. Запрещены лишь покрытия, которые не соответствуют установленным стандартам светопропускаемости.

Согласно правилам, установленным 7 разделом ПДД РФ, а именно п.3, наносить на стекла покрытия, ограничивающие обзорность водителя запрещено. Исключением являются лишь тонирующие пленки, которые полностью соответствуют ГОСТу 32565-2013, вступившему в силу в 2015 году.

Данный стандарт выдвигает следующие требования к автостеклам:

1. Светопропускаемость лобового и боковых стекол от 70%.
2. Степень затемнения задних стекол может быть любая, при условии наличия наружных зеркал заднего вида с двух сторон.
3. Не допускается использование зеркальной пленки.
4. Ширина защитной прозрачной светополосы, расположенной на верхней части лобового стекла, не должна превышать 14 см.
5. Не допускается покрытие стекол разноцветными пленками.

Но, несмотря на существования стандарта, многие автовладельцы продолжают ездить со стеклами, тонированными практически «в ноль», что ухудшает видимость водителя, и повышает риск столкновения с другими участниками дорожного движения.

Как выглядит разрешенная тонировка в 70 процентов

Тонировочное покрытие помогает защитить салон автомобиля от посторонних глаз, а также от перегрева в летнее время года. Однако такое покрытие имеет и недостатки, основным из которых является ухудшение видимости для водителя. Именно данный фактор и стал причиной запрета на чрезмерно темные стекла транспортных средств.

При желании затонировать стекла наземного транспортного средства, его владелец должен ориентироваться на существующие законные нормы.

При их полном соблюдении никаких проблем с законом не возникнет, а автовладелец не понесет денежных затрат.

Для того, чтобы не ошибиться в выборе покрытия, необходимо знать, как выглядит разрешенная ГОСТом тонировка, а также ее характеристики. Согласно закону России, разрешено тонировать стекла наземного транспортного средства пленкой с коэффициентом 70 и выше процентов. Такое покрытие практически не затемняет автомобильные стекла, хорошо пропускает свет и при этом не оказывает негативного влияния на видимость.

Штрафы и наказания за превышение норм

Наличие тонировки, несоответствующей ГОСТу, является правонарушением, при фиксации которого последует наказание в виде штрафных санкций. Если ранее за запрещенное покрытие владелец автомобиля должен был заплатить штраф размером в 500 рублей, то с 2023 сумма наказания была увеличена на 1 тыс. рублей. Таким образом, в этом году автолюбитель чрезмерно затемнивший лобовое или боковые стекла своего ТС будет наказан штрафом в 1 тыс. 500 рублей.

В случае повторного нарушения сумма штрафа составит 5 тыс. рублей. Важно понимать, что повторный штраф не может быть назначен более 12 раз за 1 год. После превышения данного лимита автовладелец будет привлечен к административной ответственности и будет вынужден заплатить более крупный штраф. К нему также могут быть применены такие меры наказания, как административный арест и лишение водительского удостоверения.

Что нужно знать о правилах проверки тонировки и как отвечать инспектору

Несмотря на существование четких стандартов, которым должна соответствовать тонировка, доказать, что она им не отвечает довольно сложно даже опытному инспектору. Это связано с тем, что существуют определенные правила проверки покрытия, которых должен придерживаться каждый правоохранитель.

При проверке должны быть соблюдены следующие условия:

1. Тонировка измеряется инспектором с помощью сертифицированного и опломбированного прибора «тауметр».
2. Проверка производится в 3 разных точках каждого образца. При этом результаты измерений в данных точках должны быть идентичными, а стекло чистым.

Однако на практике довольно часто требования водителя не берутся в расчет, а светопроницаемость тонировки определяется «на глаз». При этом доказать нарушение методики проверки практически невозможно. По этой причине многие автовладельцы оплачивают штраф, даже если полностью уверены в своей правоте.

Однако некоторые водители не оставляют попыток доказать свою невиновность через суд. В таком случае необходимо занести в протокол все нарушения, которые были замечены при проверке, включая отсутствие прибора или его несоответствие стандартам. Без этого шансы на то, что штраф будет аннулирован, минимальны. Повлиять на результат обжалования также могут свидетели, которые подтвердят неправомерные действия сотрудника ГИБДД.

Распространенные вопросы

Многие ошибочно полагают, что если снять тонировку сразу после составления протокола, то удастся избежать денежного наказания. Однако это лишь заблуждение, поскольку штраф выписывается за факт управления ТС с плохой светопроницаемостью стекол, и снятие пленки его не отменит.

Пленка шириной более 14 см на лобовом стекле попадает под разряд «запретных» покрытий, поэтому при ее наличии водитель будет оштрафован на 1500 рублей. К тому же на сумму штрафа размер погрешности ни оказывает никакого влияния. Даже если пленка окажется шире всего на несколько мм, штраф будет выписан. Однако важно помнить, что ширина пленки измеряется в трех местах, после чего выводится ее средняя ширина, с учетом всех полученных данных.

Проверить пленку самостоятельно без спец. прибора невозможно. Однако при покупке тонирующего покрытия, лучше отдавать предпочтение сертифицированному товару, поскольку в сертификате указывается процент светопроницаемости материала. Проверить соответствие стандарту также можно в автосалоне или на станциях, которые проводят техосмотр наземных ТС.

Зная все требования, которые выдвигаются отдельными нормативными актами к пленочному покрытию, правильно затонировать стекла транспортного средства не сложно. На сегодняшний день сделать тонировку, которая будет полностью соответствовать действующему ГОСТу, можно практически в каждом автосалоне или на любой станции технического обслуживания.

Тонировка лобового стекла (70%)

Брифинг перед миссией:
Лобовое заменил на новое, не нарадуюсь, ощущение от машины совершенно другое, будто в беспробежную с Японии только что сел… без тонировки вообще, без козырьков — тоже свой кайф, стекло по ощущениям стало раза в 3 больше, огромный лоб, суперская обзорность. Мысли закрадывались ничего со стеклом не делать и оставить как есть… Но решил всё же чуть притонировать…

Сделал: ЛОБ 70% + КОЗЫРЁК 5% (один слой, размером в 1/5 часть от всей площади стекла).

Плёнка: Корейская SOLARNEX (металлизированная, профессиональная).

Рассуждения:
Не стал снова клеить тот же 50%, хочется нового попробовать, да и если честно — надоели проблемы с ГАИ, хоть 50% плёнку на лбу некоторые ГАЙцы и не обнаруживают но всё же некоторые палят, да и полтинник это ни туда ни сюда. Нужно "околоГОСТ" либо "БУНКЕР", одно из двух, для бункера нужно минимум 35%, а лучше 15-20%. Промежуточные варианты по типу полтинника — ни рыба ни мясо… В общем хочется быть поближе к ГОСТу, а это разряд плёнок только: 70% / 83% атермальная / 93% атермальная…

Впечатления днём: снаружи — стекло совсем слегка притемнилось, практически незаметно, содержимое салона стало маскироваться "дымкой", появилось больше отражений, стекло начало казаться более толстым и благородным, дорогим. Изнутри — всё стало слегонца более контрастным, красочным. Видимость — отличная, еще лучше чем было ДО поклейки.

Впечатления ночью: Эффект "ВАУ!" После былой 50% плёнки (который считается очень лёгкой в плане ухудшения ночной видимости) свежая 70% + новенькое стекло — просто сказка, видно СУПЕР ! Ощущение словно с глаз сняли какую-то усталость, всё чёткое, детальное, контрастное, яркое. Видимость такая словно плёнки никакой нет вообще. Вернулось то былое, забытое ощущение кайфа от ночной езды, можно пилить так хоть 500-700км на дальняк в темень. Пришло понимание что тонировать лоб темнее чем 70% плёнкой — это полное фуфло, и годится только если машина сугубо дневная, или если ночные поездки только в черте города, и то если не продолжительные.

Итог, что мы поимели:
1) Благородный блеск и оттенок лобового стекла.
2) Меньше в салон летит всякой солнечной радиации (инфракрасных и ультрафиолета).
2) Меньше проблем с ГИБДД и жадными засадами ГАИ. (по крайней мере к лобовому вопросов быть не должно, можно сделать бока 50% или 70% и смело ехать в ГАИ или на техосмотр, там врятли кто-то догадается что стёкла немного не впишутся в ГОСТовские 70%. Прибор на лбу покажет скорее всего где-то 55-65%, а боковые 60-65%).
3) Улучшение ночной видимости практически до уровня заводского стекла. (Глаза радуются)
4) Некая защита от мелких осколков посыпавшегося стекла при ДТП.
5) Бонус комфорта от наличия солнцезащитного козырька. (внимание более сконцентрировано на дороге).

Цена:
Лоб: 2000 руб.
Кырёк: 800 руб.

ДОВОЛЕН КАК СЛОН / МОЖНО ДЕЛАТЬ ВСЕМ / НА БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ / ГЛАЗА КАЙФУЮТ / ГИБДД ОДОБРЯЕТ ( НУ ПОЧТИ 🙂 )
===================================
ЛОБ 70%:
1) Днём обычно.
2) Не палимся на засадах ДПС.
3) Ночью — глаза радуются.

ЛОБ 50%
1) НИ ТО НИ СЁ

ЛОБ 35%:
1) Кайфуем днём.
2) Задница на каждом посту ДПС.
3) Ночью — прилично подсираем себе видимость.

ЛОБ 15-20%:
1) Кайфуем днём.
2) Полная задница на каждом посту ДПС.
3) Ночью — очень стрёмная видимость, на дальняк вообще боль.

Фото тонировки со светопропускаемостью в 70 процентов для лобового, переднего, заднего стекла и в круг

Согласно ГОСТу 33997-2016, светопропускание лобового и передних боковых стекол автомобиля должно быть не менее 70%, тонировка остальных стекол – не нормируется, при наличии зеркал заднего вида с двух сторон.

Ставят ли на заводе тонировку и в каких случаях

Марки современных автомобилей поставляют с тонировкой 70% по ГОСТу сразу с завода. Сам процесс не так сложен: на поверхность стекол наносится в вакууме тонкий слой металла. Затемнение заводского вида отличается высоким качеством.

Отметку о тонировке можно найти на задних боковых окнах в виде буквы «V».

Степень затемнения соответствует всем нормам ПДД и ГОСТа.

Разновидности тонировки 70%

Есть масса видов пленок, которые отличаются друг от друга по составу и технологии их нанесения на стекла автомобиля.

Съемные

Тонировка является листом формы стекла из прозрачного материала, на который наносится пленка. В зависимости от основы бывают силиконовые и пластиковые.

Съемная популярна за счет своей простоты в эксплуатации и возможности быстро её демонтировать. Поэтому некоторые автовладельцы используют затемнение более 70% в летнее время года.

Зеркальные

Обладает наибольшей защитой от ультрафиолетовых лучей. На поверхности стекол наносится слой алюминия. При передвижении создаются блики, из-за которых такой вид тонировки запрещен.

Хамелеон

Является разновидностью атермальной пленки. Своим названием обязана из-за цвета, переливающегося разными оттенками в зависимости от угла обзора и падения солнечных лучей. Пленка способна изменять пропускание света, смотря как ярко будет на улице.

Металлизированные

Достоинство этого вида пленки – достаточное отражение УФ-лучей даже при 70%.

Состоит из трех слоев: тонировочный, напыление металла, защитный. Стоит отметить, что слой металла на полимере из алюминия создает помехи при пользовании мобильной связью.

Спаттерные

Такие пленки отличаются более высокой ценой, чем металлизированные. Но это обусловлено качеством её материала. Ведь производители обещают отсутствие ограничения срока службы. Металл в таких пленках входит в состав самого основного материала.

Градиентные

Тонировка сочетает крашеные и металлизированные пленки. Основной цвет водитель выбирает сам. Из минусов – недолговечность.

Атермальные

Атермальную пленку выбирают водители, чтобы уберечь салон от палящего солнца и перегрева. Тонировка в 70% соответствует всем нормам ГОСТа, но защитить от чужих глаз не сможет.

Способность задерживать инфракрасное и ультрафиолетовое излучение достигает 90% благодаря слою графита в нанокерамическом покрытии.

Карбоновые

Карбоновой пленкой покрывают не только окна, но и остальную поверхность автомобиля. Она отличается износостойкостью, долговечностью, отсутствием бликов на солнце. Карбоновая тонировка имеет достаточно высокую стоимость из-за такого перечня достоинств.

Требования к светопропускаемости автостекол

Для лобового

ГОСТ регламентирует светопропускание для лобового стекла не менее 75%. Оставшиеся 25% остаются для заводской тонировки. Наносить любую пленку как дополнение нежелательно, потому что степень затемнения превысит нормы.

Допустимо наличие полосы вверху лобового стекла не шире 14 см, максимальное затемнение не регламентировано.

Для боковых

Нормой светопропускания для передних боковых окон является 70%. При условии заводской тонировки, которая обычно соответствует параметрам ГОСТа, нельзя дополнительно применять другие пленки.

Для задних боковых стекол никаких ограничений по тонировке нет, запрещена лишь зеркальная со 100% отражением лучей.

Для заднего

Согласно нормативам ГОСТа, водители могут использовать для заднего стекла любую тонировку (более 70%) при наличии обоих зеркал заднего вида. Это не является правонарушением, даже за полностью заклеенное стекло.

В круг

Такой вид предполагает наличие затемнения на всех окнах машины. Стоит помнить, что ГОСТ регламентирует светопропускание для лобового и передних боковых стекол не менее 70-75%. При тонировке в круг, не соответствующей нормативам, гарантирован штраф.

Как выглядит тонировка в 70%

Тонировка 70% соответствует ГОСТу, сохраняет комфорт внутри машины и глаза водителя от ярких солнечных лучей.

Можно ли использовать зеркальные и атермальные тонировки 70%

Атермальные

Использование атермальных пленок с 70% светопропускаемостью, согласно допустимым нормам, не запрещено, ведь они препятствуют перегреву салона, нежели затемняют стекло.

Зеркальные

В случае с зеркальными тонировками все не так просто. Согласно «Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» такой вид пленки запрещен.

Хотя нет прямого запрета КоАП, блики, которые будут создаваться из-за фар, светофора или солнечных лучей, могут вводить участников движения в заблуждение и вызывать аварийные ситуации.

Зеркальная – запрещена

Использование зеркальных пленок не допускается ни на каких окнах.

Как проверяют светопропускаемость

Проверка тонировки автомобиля проводится сотрудником ГИБДД тауметром с соблюдением всех мер для качественного измерения.

Требования к условиям проверки светопропускания стекол:

1. Измерение производится с помощью тауметра. На приборе должна стоять пломба, а также необходимо наличие сертификата.
2. Стекло должно быть чистым, чтобы избежать ошибок. Проверяют в 3 точках, получают идентичные результаты.
3. Процедура проводиться только днем с присутствием понятых или с фиксацией проверки на камеру.
4. Температура должна быть не ниже 10 градусов по Цельсию, а влажность – до 80%. В дождь или снег проверка не проводится.
5. Показатели атмосферного давления – 645-795 мм.рт.ст.

Есть ли штраф за тонировку 70% на авто

Штраф за превышение допустимых норм, регламентируемых ГОСТ, возможен только после проверки сотрудником ГИБДД светопропускании стекол транспортного средства.

В случае первого правонарушения выписывается штраф 1 000 рублей. Если же водитель привлекается повторно, то взыскание составляет 5 000 рублей.

Повторный штраф не может быть выписан более 12 раз за год. Если количество превышает данное число, то водитель привлекается к административной ответственности в виде крупного штрафа, административного ареста и лишения водительского удостоверения.

Где купить тонировку 70 процентов светопропускаемости

Современные марки машин поставляются будущим владельцам уже с наличием необходимой тонировки. В ином случае пленку можно приобрести в любом автомагазине. Если же в них нет того, что подходит, то всегда можно обратиться к интернет-магазинам.

Отзывы

Не так давно купил новую машину. Она уже была с нужной заводской тонировкой в 70%, но сверху наклеил атермальную, чтобы в салоне было не так жарко. Остановили по пути на работу и начали проверять. Но все вроде как было нормально. Чтобы себя обезопасить, лучше делать все по закону.

Олег, 35 лет

Поклеил пленку на машину, но пробыла она на стеклах недолго. Ехал с работы, остановили. После проверки сказали, что превышает норму в 70%. Составили протокол, выписали штраф. Убрал эту пленку, чтобы больше не повторилось.

Игорь, 28 лет

Купили машину весной, тонировка заводская 70%. Но летом можно просто умереть от жары в салоне. Если даже захочешь поклеить пленку темнее, то не выйдет. Иначе, будь добр, плати штраф и снимай это великолепие с окон. Спасением от перегрева стала атермальная, но от яркого света никуда не денешься.

Дарья, 38 лет

Не нашли ответа? Бесплатная консультация юриста: