Как одеть ремень на спринтер

6

Замена ручейкового ремня на 311 CDI + кондиционер

Сегодня решил заменить ремень, настраивался оочень долго, но поехал.Перед тем как в гараж, заехал в магазин взял ремень Континенталь.

Ну всё по порядку:
1. Открыть капот
2. Снять патрубок с коллектора
3. Взять монтировку и отвести натяжной ролик(можно большой отверткой)
4. Самое главное запомнить как был ремень(для тех у кого не на чем нарисовать схема ниже)
5.Одевать ремень новый нужно с низу!

Последовательность По схеме
1…2…3…4…7…6…5 Потом натяжной ролик 5 уже в месте с ремнём отводим опять в сторону той же монтировкой, до тех пор пока ремень не оденется на ролик 8! Всё.
Ставим на место Патрубок воздушный. заводим и смотрим нет ли где то боков. Закрываем капот и спокойно едим.

Замена ремня генератора на мерседес спринтер 311

Замена ремня на ОМ 611987 ⇐ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612

Модераторы: ka750, Эдисон

Всем привет подскажите как заменить ремень на двигателе ОМ 611987 Мерседес Спринтер без кондиционера! Есть ли какие особенности!

я прям руками за него берусь и тяну на себя и снимаю с роликов,и также ставлю,конечно не очень легко,зато быстро,
с кондиционером или без,разницы нету,там вместо кондера ролик стоит,

Наверно можно и руками не пробовал,руки беречь надо.Отжимаешь натяжной механизм,использую трещетку со звездочкой фиксируешь его сверлышком к примеру и все, снимай. Желательно процедуру выполнять с ямы.

sprinter33: Наверно можно и руками не пробовал,руки беречь надо.Отжимаешь натяжной механизм,использую трещетку со звездочкой фиксируешь его сверлышком к примеру и все, снимай. Желательно процедуру выполнять с ямы.

У меня с кондером, т.е. радиатор еще один стоит, трещеткой со звездой реально залезть но стопор всунуть уже геморно, но все же поменять ремень можно

Други,а можно поподробнее рассказать где расположен механизм натяжитель.Куда ставить звёздочку. Глянул,и из ямы ничего не понял. Или тыкните где можно посмотреть тему по замене ремня с картинками
Заранее благодарен!

В поиске форума набери (ПОМПА)я там выкладывал ссылку на ютуб как я менял помпу, и про ремень там тоже есть инфа.С планшета не могу дать сюда ссылку

Эта получается головка с внутренними шлицами? Я просто представлял что нужно ключ наружный «звёздочка»
За ответ спасибо,сейчас видео поищу.

Доброго времени суток. Если кто в теме подскажите по нескольким вопросам. Расточил блок под поршня 88.5, шлифанул гбц на 0.1, какую прокладку ставить под гбц? Есть небольшой люфт на шестерне к.вала, это допускается? Собственно записал видео, может так проще будет. uVVb4leYdF4

нужна консультация по поводу спины, Ирина

Привет всем! Подскажите как в домашних условиях поменять ремни? Через какой пробег это делается и т.д по теме.

Здр! Радиатор снял, чтобы не проткнуть алюм всякими шелезками да и метки хотел найти. Радиатора конд давно уже нет и сразу всё видно. Шкив снял путем легкого но настойчивого постукивания молотком поочередно сверху ( там где у всех стоит компрессор конд), снизу. Всё остальное само в руки прыгало.

Поменяли ремень с роликами на V6 J5. Ездил водитель, рассказывает, что долго новый подгоняли. Теперь мне кажется, что двигатель работает шумнее, тяга на верхах ослабла. Сегодня скатался в Красноярск — 330 км — почти 40 литров съела! Т.е. расход получился 12 литров на 100 км. Раньше вроде было 10 по трассе. Еще и резину поменяли на 195\75R15 Allegro Омскшина (не Матадор). Более-менее резина.

Здравствуйте. Я купил автомобиль Дэу Ланос с пробегом 39000 км и сразу же подумал о необходимости проведения замены масла, вспомнил о том что если во время не заменить ремень ГРМ поршни погнут клапана. Я сразу же отправил в автомагазин для покупки нового ремня ГРМ и продавец мне сказал, что ремень ГРМ лучше заменить, так как не знаешь как эксплуатировался автомобиль, а ролик пока можно не менять.

Собираюсь менять зубчатый ремень. Где-то прочитал, что ещё при этом меняются какие-то ролики и сальники. Что это? И действительно ли их надо менять?

Mercedes-Benz Sprinter — популярная серия малотоннажных автомобилей (допустимая нагрузка на шасси — 3350 кг) немецкого автоконцерна. Производятся как грузовые, так и пассажирские вариации данного авто. По заказам других компаний также выпускались Sprinter специального назначения (для скорой помощи, со встроенным рефрижератором, с системой спутниковой наземной связи). Автомобиль в РФ обрёл популярность среди представителей малого бизнеса, так как стоит сравнительно недорого, дешёвый в обслуживании, а вместе с этим — надёжный.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

• периодически загорается индикатор отсутствия зарядки на аккумуляторной батарее (при включении, как правило, не горит, а уже после нескольких переключений передач — сигнализирует о неполадке);
• двигатель начинает работать неравномерно при нагрузке на систему питания (из-за низкого напряжения на клеммах свечи не образовывается искра);
• на клеммах АКБ пониженное напряжение во время работы двигателя (резко опускается ниже 12,5В).

Самостоятельное натяжение ремня генератора

В Mercedes-Benz Sprinter натяжение приводного ремня регулируется специальным натяжным роликом, поэтому необходимость в ручной регулировке отсутствует. И если необходимо натянуть или ослабить ремень, то это выполняется именно путём замены изношенного направляющего ролика или всего натяжного механизма. И начинать необходимо с их визуальной проверки.

Замена ролика и ремня Mercedes Sprinter

Первым делом необходимо обесточить авто (снять минусовую клемму с аккумулятора). Замена ремня генератора в версиях Sprinter с кондиционером и без него незначительно отличается:

1. Модель с кондиционером. Снять верхний воздуховод со шлангом. Проверить затяжку болтов генератора. Оттянуть рукой натяжной ролик, сдвинуть ремень в сторону. Новый устанавливается аналогичным образом (в обратном порядке).
2. Модель без кондиционера. Снять защитный кожух двигателя. Открутить хомуты и снять нижний воздуховод со шлангом. Повернуть с помощью ключа натяжной ролик (по часовой стрелке), после придержать его рукой и сдвинуть в сторону ремень. Установка нового выполняется в обратном порядке.

После обязательно произвести тестовый пуск двигателя.

• ослабить гайку натяжного механизма, повернуть его;
• полностью открутить гайку, аккуратно снять натяжной механизм со шпильки (под ним опорная пружина и дистанционное кольцо);
• извлечь подшипник, заменить (если необходимо) и смазать;
• установить на место;
• одеть ремень.

На то, чтобы поставить новый натяжитель, потребуется всего 20-30 минут. Разборку ходовой выполнять необязательно, добраться к генератору можно и с эстакады или ямы.

Замена генератора

Чтобы снять генератор, предварительно необходимо снять снизу защитный кожух двигателя, сам автомобиль поставить на эстакаду (достаточно просто приподнять переднюю часть кузова). Обязательно обесточить авто (убрать минусовую клемму с АКБ). Дальнейшее снятие выполняется так:

А далее выполняется его ремонт или замена.

Задачу производства электричества в современном автомобиле решает генератор, который питает большое количество электрических узлов

Южнокорейский автомобиль Kia Spectra завоевал достаточно большую популярность на российском рынке. Поэтому машину часто

Южнокорейский автомобиль Hyundai ix35 заслужил достаточно большую популярность в России. Фактически это Hyundai Tucson

13.3.6 Разборка и ремонт генератора / Mercedes-Benz Sprinter

— отвернуть гайку вала ротора и снять с вала шкив, вентилятор и дистанционную шайбу. Вал при этом можно удерживать от проворачивания, установив на шкив старый клиновой ремень, а генератор зажав в тиски (рис. 311), или можно установить шестигранник в конец вала и отвернуть гайку. Для снятия шкива использовать двух- или трехлапый съемник. Обратить внимание на то, чтобы установленный шкив соответствовал данному типу двигателя;

— пометить взаимное расположение передней крышки и корпуса генератора и вывернуть из корпуса два стяжных болта. Снять крышку, для чего при необходимости использовать пластмассовый молоток;

— крышку с установленным ротором зажать в тиски и снять ротор трехлапым съемником, как показано на рис. 312. При выпрессовке ротора болты удерживающей пластины подшипника могут быть вырваны. Поэтому при установке съемника внимательно следить за тем, чтобы его лапы были заведены за пластину, а не только за крышку. Если нужно вынуть подшипник, отвернуть болты с внутренней стороны и выпрессовать подшипник;

— демонтировать подшипник с вала ротора. Если используется съемник, завести его под внутреннее кольцо подшипника;

— выпрямительный блок отпаять от статора. При этом для отвода тепла удерживать щипцами провода у мест пайки. Перегрев диодов недопустим. Снимать диоды рекомендуется при наличии соответствующих приборов и опыта.

Проверить контакт щеток с контактными кольцами. Проверить подвижность угольков щеток в направляющих, при необходимости очистить держатель щеток снимающей жир жидкостью.

Если выступающая часть щеток менее 5,0 мм (см. рис. 309), необходима замена щеток. Для измерения следует использовать линейку.

Если контактные кольца загрязнены или покрыты жиром, протереть их тряпкой, смоченной жидкостью, растворяющей жир. Царапины можно отполировать самой мелкозернистой шкуркой. Для проверки изоляции приложить контактные провода омметра к сердечнику ротора и контактным кольцам. Если значение сопротивления не стремится к бесконечности, ротор необходимо заменить (рис. 313).

Проверить обмотку ротора на электропроводность, для чего оба контактных провода омметра приложить к контактным кольцам (рис. 314). Значение сопротивления должно находиться в пределах от 2,8 до 3,0 Ом. Если значение стремится к бесконечности, цепь разорвана или в ней замыкание. В обоих случаях необходима замена ротора или установка исправного бывшего в употреблении генератора.

При коротком замыкании место повреждения можно определить визуально вследствие возникающего прогорания. В противном случае приложить один контакт омметра к наружнему кольцу 1 (рис. 315) статора, а другой — по очереди к выводам 2, 3, 4, 5 обмотки статора. Прибор должен показывать бесконечность. Для проверки обмотки на обрыв цепи контакты омметра по очереди подключить между выводами обмотки статора 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 2 и 3; 2 и 4; 3 и 4 (рис. 316). Если значение стремится к бесконечности — цепь разорвана. Нормальное значение сопротивления должно составлять 0,10—0,11 Ом.

Точная проверка диодов на пропускание прямого напряжения и определение обратного тока возможны только при помощи специального прибора, поэтому ее лучше доверить специалистам.

При сборке следует использовать рис. 310, где изображено устройство генератора. Гайку крепления шкива затянуть моментом 80 Н·м. Также обратить внимание на правильную установку щеток.

Mercedes-Benz Sprinter — популярная серия легких грузовых автомобилей (допустимая нагрузка на шасси — 3350 кг) от немецкой автомобильной компании. Выпускаются как грузовые, так и пассажирские версии этого автомобиля. По заказу других компаний была выпущена специальная модель Sprinter (для машин скорой помощи, со встроенным холодильником, со спутниковой наземной системой). В Российской Федерации грузовик стал популярен среди небольших компаний, поскольку он относительно недорог и дешев в обслуживании, и в то же время надежен.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Основным симптомом растянутого ремня электрогенератора является появление отдаленного звука, сравнимого со «свистом», когда энергосистема находится под нагрузкой (при включенном кондиционере, освещении). Это происходит из-за его проскальзывания. Здесь он тоже распространен, т.е. наезжает на шкивы циркуляционного насоса, гидроусилителя руля, кондиционера (установленные на направляющих и натяжных роликах).

Поэтому, когда она растягивается, все вышеперечисленные устройства начинают «сбоить». Рулевое колесо поворачивается с трудом, кондиционер может не работать вообще, двигатель начинает перегреваться при большой нагрузке.

Дополнительные симптомы «неисправности»:

• индикатор отсутствия заряда на аккумуляторе загорается периодически (обычно он не загорается при запуске, но после нескольких переключений передач указывает на неисправность);
• двигатель начинает работать нерегулярно, когда трансмиссия находится под нагрузкой (на клеммах свечей зажигания не образуется искра из-за низкого напряжения)
• низкое напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе (резко падает ниже 12,5 В).

Обратите внимание, что низкое напряжение аккумулятора может указывать на неисправный генератор. Поэтому рекомендуется провести визуальный осмотр ремня для подтверждения «диагноза». Рекомендуется заменять ремень через каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

В Mercedes-Benz Sprinter натяжение приводного ремня регулируется специальным натяжителем, поэтому нет необходимости в ручной регулировке. А если необходимо подтянуть или ослабить ремень, это делается именно путем замены изношенного направляющего шкива или всего механизма натяжения. И начать следует с визуального осмотра.

Замена ролика и ремня Mercedes Sprinter

Прежде всего, отключите напряжение в автомобиле (снимите отрицательную клемму с аккумулятора). Замена ремня генератора в версиях Sprinter с кондиционером и без него отличается незначительно:

1. Модель с кондиционером. Снимите верхний воздушный шланг. Проверьте затяжку болтов генератора. Потяните натяжитель рукой, сдвиньте ремень в сторону. Установите новый ремень таким же образом (в обратном порядке).
2. Модель без кондиционера. Снимите крышку двигателя. Ослабьте кабельные хомуты и снимите нижний воздушный шланг. С помощью гаечного ключа поверните натяжитель (по часовой стрелке), затем возьмите его рукой и сдвиньте ремень в сторону. Установите новый ремень в обратном порядке.

Затем выполните пробный запуск двигателя.

Если проблема заключается в натяжителе, его либо полностью заменяют, либо устанавливают новый подшипник. Ремень генератора в автомобиле Mercedes Sprinter направляется по направляющей ведомой шестерни (т.е. он должен быть выровнен с ней). Чтобы снять натяжитель, необходимо выполнить следующие действия:

• Ослабьте гайку натяжителя, закрутите;
• полностью открутите гайку, осторожно снимите натяжитель с болта (под ним находится фиксирующая пружина и распорное кольцо);
• Снимите подшипник, замените (при необходимости) и смажьте;
• Замените;
• застегните ремень.

Установка нового натяжителя занимает всего 20-30 минут. Нет необходимости разбирать шасси, доступ к генератору можно получить также с эстакады или шахты.

Замена генератора

Чтобы снять генератор, сначала снимите нижнюю часть крышки двигателя, припаркуйте автомобиль на эстакаде (просто поднимите переднюю часть кузова). Убедитесь, что автомобиль отключен от напряжения (снимите отрицательную клемму с аккумулятора). Дальнейшее удаление осуществляется следующим образом:

Поликлиновый ремень привода вспомогательного оборудования Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Volkswagen LT2 , ремень привода генератора Volkswagen LT2 , ремень привода грм Volkswagen LT2 , замена ремня привода Volkswagen LT2 , приводной ремень Volkswagen LT2 , приводный ремень Volkswagen LT2 , ремень привода Mercedes-Benz Sprinter , ремень привода генератора Mercedes-Benz Sprinter , ремень привода грм Mercedes-Benz Sprinter , замена ремня привода Mercedes-Benz Sprinter , приводной ремень Mercedes-Benz Sprinter , приводный ремень Mercedes-Benz Sprinter

3. Поликлиновый ремень привода вспомогательного оборудования

Двигатели с кодом 601 и 602

Снятие и установка поликлинового ремня

Составные элементы

1. Гайка.
2. Пружинный рычаг.
3. Болт.
4. Пружина.
5. Натяжное устройство.
6. Поликлиновый ремень.

Снятие

1. Ослабить натяжение поликлинового ремня.

• Отвернуть гайку (1).
• При помощи соответствующего инструмента (например, монтировочный рычаг 12 мм) отвести налево пружинный рычаг зажима (2) и отвернуть болт (3) из пружинного рычага зажима.

2. Снять поликлиновый ремень.

Установка

1. Проверить поликлиновый ремень на износ и дефекты и в случае необходимости заменить его новым.

2. Установить поликлиновый ремень.

3. Проверить правильность посадки поликлинового ремня на ремённом шкиве.

4. Выполнить натяжение поликлинового ремня:

• При помощи монтировочного рычага отвести влево пружинный рычаг зажима (2) и закрепить его посредством болта (3).

Снятие и установка натяжного устройства поликлинового ремня

Составные элементы

1. Болт.
2. Амортизатор натяжного устройства.
3. Болт.
4. Гайка.
5. Пружинный рычаг.
6. Пружина.
7. Штифт.
8. Болт.
9. Колпачок.
10. Опорная цапфа.
11. Натяжное устройство.
12. Шайба.
13. Колпачок.
14. Болт.
15. Шкив поликлинового ремня.

Снятие и установка

1. Снять кожух вентилятора.

2. Снять пружинный рычаг (5) и пружину (6).

3. Снять поликлиновый ремень.

4. Отвернуть болт (3) и снять амортизатор натяжного устройства.

5. Снять колпачок (9), отвернуть и снять опорную цапфу (10) с натяжного устройства (11).

Примечание:
1. Тщательно зачистить посадочные отверстия на крышке газораспределительного механизма и опорной цапфе.
2. При установке, на опорную цапфу (10) нанести герметик.

6. Снять натяжное устройство (11) с амортизатором (2) и со шкивом поликлинового ремня (15).

7. Отсоединить амортизатор (2) от натяжного устройства (11).

8. Снять колпачок (13), отвернуть болт (14) и снять шкив (15).

9. Проверить все снятые детали на наличие износа и, в случае необходимости, заменить их новыми.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели с кодом 611 и 612

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
В качестве примера показан двигатель с кодом 611. На двигателе с кодом 612 приведенные ниже операции выполняются аналогично.

Составные элементы

1. Поликлиновый ремень.
2. Натяжное устройство.
3. Палец (диаметр 4 мм).
4. Натяжной шкив.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Ослабить натяжение поликлинового ремня:

• При помощи соответствующего инструмента отвести по направлению стрелки пружинный рычаг натяжного устройства (2).

• Вставить палец (3) в отверстие на натяжном устройстве (2) и зафиксировать натяжной шкив (4) в этом положении.

3. Снять поликлиновый ремень.

Установка

1. Проверить поликлиновый ремень на износ и дефекты и, в случае необходимости, заменить его новым.

2. Установить поликлиновый ремень (1).

3. Проверить правильность посадки поликлинового ремня на ременном шкиве.

4. Выполнить натяжение поликлинового ремня:

• Извлечь палец (3) из отверстия на натяжном устройстве (2).

• При помощи монтировочного рычага медленно повернуть по направлению стрелки пружинный рычаг натяжного устройства (2).

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Тип двигателя: CDI-OM 611 / OM 601 / OM 612 / OM 602 / SDI / TDI

Объем двигателя: 2.1 / 2.3 / 2.5 / 2.7 / 2.8 / 2.9 л.

Мощность: 55 / 66 / 75 / 79 / 80 / 82 / 92 / 96 / 102 / 109 / 116 / 122 / 129 / 156 л.с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.

Автоматический переход через 10 секунд.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).

После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Мерседес спринтер ремень генератора схема

Сегодня решил заменить ремень, настраивался оочень долго, но поехал.Перед тем как в гараж, заехал в магазин взял ремень Континенталь.

Ну всё по порядку:
1. Открыть капот
2. Снять патрубок с коллектора
3. Взять монтировку и отвести натяжной ролик(можно большой отверткой)
4. Самое главное запомнить как был ремень(для тех у кого не на чем нарисовать схема ниже)
5.Одевать ремень новый нужно с низу!

Последовательность По схеме
1…2…3…4…7…6…5 Потом натяжной ролик 5 уже в месте с ремнём отводим опять в сторону той же монтировкой, до тех пор пока ремень не оденется на ролик 8! Всё.
Ставим на место Патрубок воздушный. заводим и смотрим нет ли где то боков. Закрываем капот и спокойно едим.

Технические данные

Каталог запчастей

иллюстрация 1 Необходимые специальные инструменты Монтажный инструмент агрегатного ремня
№ ориг.з/ч (906 589 04 63 00)

ремень агрегата вентилятора

Ослабить и снять вязкостную муфту вентилятора.

Отвинтить гайку(и).
Установить защитный(-ые) чехол(-ы).
Снять агрегатный ремень вместе с ремённым шкивом вязкостного вентилятора.
Снять защитный(-ые) чехол(-ы).
(см. иллюстрацию 2)

иллюстрация 2 1 винт(ы) 2 защитная оболочка 3 Ремённый шкив вязкостного вентилятора 4 ремень агрегата вентилятора

Повернуть натяжное приспособление агрегатного ремня против часовой стрелки.
Вставить фиксатор.
фиксатор
Снять агрегатный ремень – с генератора.
(см. иллюстрацию 3)

Проверить герметичность натяжного приспособления, при необходимости заменить.

иллюстрация 3 1 Двенадцатигранник 2 Натяжное приспособление для агрегатного ремня 3 фиксатор (Ø 5 mm) агрегатный ремень – генератора

агрегатный ремень – генератора

Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.
Проверить состояние и натяжение агрегатного ремня.
(см. иллюстрацию 3)

ремень агрегата вентилятора

Установить ремённый шкив(ы).
Прикрутить болт(ы).
(см. иллюстрацию 2)

Надеть агрегатные ремни. вентилятор
Установить монтажный инструмент агрегатного ремня.
Монтажный инструмент агрегатного ремня № ориг.з/ч (906 589 04 63 00)
Повернуть двигатель поворачивать на один оборот в направлении вращения двигателя.
Удалить монтажный инструмент агрегатного ремня.
Проконтролировать положение агрегатного ремня.
При неправильном положении агрегатного ремня прокрутить двигатель ещё раз.
(см. иллюстрацию 4)