Как прокачать тормоза на «Газели»: советы
Газель, пожалуй, самый популярный легкий грузовик в России. Поскольку эта машина постоянно работает под нагрузкой, важно следить за состоянием всех узлов и агрегатов. Особенно это касается тормозной системы. Безопасность зависит от вашей работы. Время от времени на этой машине вам придется прокачивать тормоза. Как это сделать, мы рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Когда и зачем это нужно делать?
На автомобиле Газель эта система имеет гидравлический привод. Это означает, что на рабочие валки оказывает давление специальная жидкость. Он имеет особые свойства и не пузырится при сжатии. Однако главный недостаток тормозной жидкости — ее гигроскопичность. При разгерметизации системы воздух и вода попадают внутрь. Из-за этого жидкость теряет свои свойства.
Какие знаки указывают на прокачку системы? Об этом будет свидетельствовать поведение самого автомобиля. Если педаль тормоза на Газели стала мягкой, ее ход увеличился, машина медленно тормозит, все это говорит о проблемах с системой. Но не всегда причиной являются воздух или вода. Бывает, что на Газели выходит из строя вакуумный усилитель тормозов. В такой ситуации педаль тормоза становится очень неподвижной. Это можно определить следующим образом. Перед запуском ДВС необходимо несколько раз нажать на педаль, чтобы ее ход стал минимальным (убрать из системы весь вакуум). После этого заводят двигатель и проверяют педаль — она должна немного упасть. Если этого не произошло, то требуется ремонт Газели, то есть замена вакуумного усилителя. Отметим еще один момент. Ручник Газели не имеет отношения к гидравлике. Он механический, с тросовым приводом, работает отдельно от рабочей системы.
Кроме того, прокачка тормозов производится после любого ремонта, связанного с этой системой. Это может быть замена главного цилиндра сцепления, любых шлангов и другие мероприятия.
Схема работ, инструменты и материалы
Перед тем, как прокачивать тормоза на Газели, необходимо знать схему прокачки. Операция выполняется от самого дальнего колеса до ближайшего. Затем работа начинается с правого заднего колеса, а затем переходит к левому заднему колесу. После этого воздух удаляется спереди справа и далее слева. Говоря простыми словами, нужно накачивать по Z-образной схеме.
Какие инструменты и материалы нам нужны? Для начала нужно приготовить жидкость. «Газель» заправлена продуктом «РосДот» четвертого класса. Вам также понадобится ключ на 10, чтобы открутить фитинг. Также поможет чистая тряпка, так как жидкость может стекать в ненужные участки (диски, подушечки). Кроме того, следует подготовить (прозрачную) резиновую трубку, которая будет надеваться на штуцер, а также пластиковую бутылку объемом около одного литра.
Приступаем к работе
Итак, нам нужно подойти к задней части «близнеца» и найти штуцер для выхода воздуха. Пока не откручиваем, а просто ставим трубку, которая вторым концом будет опускаться в бутылку. Если на фитинге есть грязь, ее необходимо сначала удалить, очистив участок металлической щеткой. Также долейте жидкость в бак на максимальном уровне.
После этого нам понадобится помощник, который по команде нажимает на педаль тормоза и удерживает ее. Это необходимо для повышения давления в системе. В противном случае жидкость не выйдет из системы. Помощник должен нажимать педаль примерно пять раз с интервалом в одну секунду. Продолжайте удерживать педаль. А в это время аккуратно откручиваем штуцер на пол-оборота. Если трубка прозрачная, мы увидим, как жидкость с пузырьками воздуха вышла из системы.
После того, как жидкость перестанет течь, штуцер затягивают. Нам нужно повторно нагнетать систему. Помощник нажимает на педаль пять раз и удерживает ее. Затем откручивается штуцер. Если операция проводится несколько раз подряд, необходимо долить тормозную жидкость. Он не должен опускаться ниже минимального уровня. Когда из контура выйдет чистая жидкость без пузырьков, можно затянуть фитинг и снять трубку.
Далее они переходят к соседнему заднему колесу. Как прокачать тормоза на Газели? Они действуют одинаково. Сначала очищают фитинг от грязи, а затем устанавливают трубу. При необходимости долейте жидкость в емкость. Помощник нагнетает давление в системе. Затем откручиваем штуцер и проверяем состояние жидкости. Если трубка черная и вы не можете проверить наличие пузырьков, вы можете это почувствовать. При откручивании будет слышен характерный шум: выходит воздух с жидкостью под давлением. Если при последующем откручивании шума не возникает, значит, воздух в этом контуре уже удален.
Как прокачать тормоза ГАЗели впереди? Здесь работа выполняется аналогичным образом. Чтобы не лечь под машину, колесо можно открутить, приподняв Газель с рессоры (домкрат ставится ближе к балке). Последовательность работы такая же. Сначала прочищают штуцер, кладут шланг, доливают жидкость, создают давление. Далее аккуратно откручиваем штуцер и наблюдаем, как выходит воздух.
Обратите внимание
Если ремонтные работы проводились с тормозом одного колеса, прокачка тормозов необходима только на этом колесе. Полностью удалите воздух. Если он останется в системе, это будет обозначено мягким провисанием педали тормоза. Работать с жидкостью рекомендуется в резиновых перчатках, так как она токсична.
Как часто прокачивать?
Здесь нет специального регулирования. Прокачивать систему нужно только после появления характерных признаков. Также воздух удаляется при ремонте любой части тормозной системы. Однако в случае замены колодок прокачивать систему не нужно. Достаточно проверить уровень жидкости и долить ее, так как при сдавливании рабочего поршня он может перетекать сверху.
Учтите, что у самой жидкости есть определенный ресурс. Его необходимо менять каждые два года или каждые 80 000 километров пробега. А проверить текущее состояние жидкости можно благодаря специальным тестерам, как на фото ниже.
Заключение
Итак, мы посмотрели, как прокачать тормоза на Газели. Как видите, работу можно выполнить своими руками. Большим преимуществом Газели является то, что до арматуры можно добраться без ямы и без лифта.
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы автомобиля Газель
Для данной операции не требуется смотровая канава, достаточно чистой, ровной площадки.
Заменяйте тормозную жидкость каждые 2 года эксплуатации.
Для заправки системы нужно использовать гликолевые тормозные жидкости DOT-4 или подобные.
Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода тормозов.
Для данной операции потребуются накидные ключи на 10, на 12 и желательно специальный ключ для прокачки тормозов, а так же тормозная жидкость, прозрачный шланг, прозрачный сосуд (можно пластиковую бутылку).
Клапаны для выпуска воздуха из рабочих цилиндров задних колес выполнены под ключ на 10, передних колес под ключ на 12.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
Снимаем пробку бачка главного тормозного цилиндра
Доливаем в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
Затормаживаем автомобиль ручником и устанавливаем под задние колеса башмаки.
Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируем регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем.
Не забываем вынуть ее после окончания работы.
Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха и снимаем защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних тормозных цилиндров
Снимаем защитные колпачки выпуска воздуха с задних рабочих цилиндров.
Надеваем резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погружаем конец шланга в чистый сосуд.
Удаление воздуха из гидросистемы тормозов выполняем при работающем двигателе (чтобы работал вакуумный усилитель тормозов).
Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре – пять раз (с интервалом между нажатиями 1 – 2 сек.), после чего удерживать педаль нажатой.
Отверните на ½ — ¾ оборота клапан выпуска воздуха.
Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость.
Педаль тормоза в это время должна плавно переместиться до упора.
Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Нужно следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижней метки на стенке бачка.
При необходимости нужно доливать новую тормозную жидкость, чтобы не допускать попадания воздуха в гидропривод.
Так и происходит вытеснение старой тормозной жидкости новой без осушения гидросистемы.
Далее, заменяем тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, а затем в правом переднем).
Повторяйте эти операции до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
После замены тормозной жидкости нужно надеть защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.
Доливаем тормозную жидкость, ее уровень должен быть между метками максимум и минимум.
Замена жидкости и прокачка тормозов Газель Некст
Желательно производить замену тормозной жидкости один раз в год.
Применяйте тормозные жидкости, соответствующие классу не ниже DOT-4.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
- — правый задний;
- — левый передний;
- — левый задний;
- — правый передний.
Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его разгерметизацией.
Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
- — увеличение хода педали, ее «мягкость при однократном нажатии на педаль;
- — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости при повторных нажатиях на педаль.
Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.
Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости, описаны, ниже.
Различие состоит лишь в том, что не требуется предварительно откачивать из бачка старую тормозную жидкость, а критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.
Отворачиваем пробку бачка главного тормозного цилиндра
Откачиваем старую жидкость из бачка и заливаем в бачок новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины
Если задние колеса вывешены, разблокируем регулятор давления тормозов, вставив отвертку между пластиной и поршнем
Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха и снимаем колпачки с клапанов передних тормозных механизмов
Снимаем колпачки с задних тормозных механизмов
Надеваем пластиковый или резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса
Конец шланга опускаем в чистую прозрачную бутылку.
Помощник нажимает на педаль тормоза четыре-пять раз, после чего удерживает педаль нажатой.
Откручиваем на ½ — ¾ оборота клапан выпуска воздуха.
Из шланга начнет вытекать старая тормозная жидкость.
Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заворачиваем клапан выпуска воздуха.
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки MIN на стенке бачка.
При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.
Таким образом, обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
Таким же способом заменяем тормозную жидкость в тормозном механизме левого переднего колеса.
Далее заменяем тормозную жидкость в тормозном механизме левого заднего колеса, затем правого переднего.
Повторяем операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков).
Вынимаем отвертку (если вставляли) между пластиной и поршнем регулятора тормозов.
Проверяем тормоза. Нажимаем несколько раз на тормоз – ход педали и усилие на ней должны быть одинаковы, при каждом нажатии.
Доливаем тормозную жидкость до уровня между метками MAX и MIN на стенке бачка и закручиваем пробку.
Как прокачать тормоза на «Газели»: советы
«Газель» — пожалуй, самый популярный в России малотоннажный грузовой автомобиль. Поскольку эта машина работает постоянно под нагрузкой, важно следить за состоянием всех узлов и агрегатов. Особенно это касается тормозной системы. От ее работы зависит безопасность. Время от времени на данном автомобиле приходится прокачивать тормоза. Как это сделать, рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Когда и зачем это нужно делать?
На автомобиле «Газель» данная система имеет гидравлический привод. Это значит, что давление на рабочие цилиндры оказывает специальная жидкость. Она имеет особые свойства и не кипит при сжатии. Однако главный минус тормозной жидкости – это ее гигроскопичность. При разгерметизации системы внутрь попадает воздух и вода. Из-за этого жидкость теряет свои свойства.
Какие признаки указывают на то, чтобы прокачать систему? Об этом скажет само поведение автомобиля. Если педаль тормоза на «Газели» стала мягкой, увеличился ее ход, машина вяло снижает скорость, все это говорит о проблемах с системой. Но не всегда причиной этого является воздух или вода. Случается, что выходит из строя вакуумный усилитель тормозов на «Газели». В такой ситуации педаль тормоза становится очень твердой. Определить это можно следующим образом. Перед запуском ДВС педаль нужно нажать несколько раз, чтобы ее ход стал минимален (удалить весь вакуум из системы). Далее запускают двигатель и контролируют педаль: она должна немного провалиться. Если этого не произошло, требуется ремонт «Газели», а именно замена вакуумного усилителя. Также отметим еще один момент. Ручной тормоз на «Газели» никак не связан с гидравликой. Он механический, с тросовым приводом, действует отдельно от рабочей системы.
Также прокачку тормозов выполняют после любых ремонтных работ, связанных с данной системой. Это может быть замена главного цилиндра сцепления, каких-либо шлангов и другие мероприятия.
Схема работ, инструменты и материалы
Перед тем как прокачать тормоза на «Газели», нужно узнать схему прокачки. Операция выполняется от самого дальнего колеса к самому ближнему. Таким образом, начинают работы на правом заднем колесе, дальше переходят к левому заднему. После этого воздух удаляется на правом переднем, а дальше на левом. Простыми словами, прокачивать нужно по Z-образной схеме.
Какие инструменты и материалы нам понадобятся? Для начала нужно приготовить жидкость. В «Газель» заливается продукт «РосьДот» четвертого класса. Также понадобится ключ на 10, чтобы открутить штуцер. Пригодится и чистая ветошь, поскольку жидкость может течь на ненужные участки (диски, колодки). Кроме того, следует подготовить резиновый (можно прозрачный) шланг, который будет надеваться на штуцер, а также пластиковую бутылку объемом около литра.
Приступаем к работе
Итак, нам нужно подобраться к тыльной части «спарки» и найти штуцер для вывода воздуха. Его мы пока не откручиваем, а лишь надеваем шланг, который вторым концом будет опускаться в бутылку. Если на штуцере есть грязь, ее нужно предварительно удалить, зачистив участок металлической щеткой. Также доливают жидкость в бачок до максимального уровня.
После этого нам понадобится помощник, который будет по команде нажимать на педаль тормоза и держать ее. Это нужно для того, чтобы в системе образовалось повышенное давление. Иначе жидкость из системы не выйдет. Помощник должен нажать на педаль около пяти раз с интервалом в одну секунду. Дальше педаль нужно держать. А в это время мы откручиваем аккуратно штуцер на пол-оборота. Если шланг прозрачный, мы увидим, как из системы пошла жидкость с пузырьками воздуха.
После того как жидкость перестала идти, штуцер закручивают. Нам нужно вновь создать давление в системе. Помощник нажимает на педаль пять раз и удерживает ее. Дальше откручивается штуцер. Если операция выполняется несколько раз подряд, нужно долить тормозную жидкость. Она не должна опускаться ниже минимального уровня. Когда из контура пошла чистая жидкость, без пузырьков, можно закручивать штуцер и убирать шланг.
После этого переходят к соседнему заднему колесу. Как прокачать тормоза на «Газели»? Действуют по такой же схеме. Сперва зачищают штуцер от грязи, дальше устанавливают шланг. Доливают при необходимости жидкость в бачок. Помощник создает давление в системе. Затем мы откручиваем штуцер и контролируем состояние жидкости. Если шланг черный и проконтролировать наличие пузырьков не получается, это можно заметить на слух. При откручивании будет характерный шум – воздух с жидкостью под давлением выходит наружу. Если при последующем откручивании никаких шумов не произошло, значит, в данном контуре воздух уже удален.
Как прокачать тормоза на «Газели» спереди? Здесь работа выполняется аналогичным образом. Чтобы не лежать под машиной, можно открутить колесо, поддомкратив «Газель» за рессору (домкрат ставят ближе к балке). Последовательность работ такая же. Сперва зачищают штуцер, надевают шланг, доливают жидкость, создают давление. После аккуратно откручивают штуцер и следят, как выходит воздух.
Обратите внимание
Если производились ремонтные работы с тормозом одного колеса, то прокачка тормозов требуется только на этом колесе. Удалить воздух нужно полностью. Если он останется в системе, об этом будет свидетельствовать мягкая, проваливающаяся педаль тормоза. Работать с жидкостью желательно в резиновых перчатках, так как она токсичная.
Как часто прокачивать?
Определенного регламента здесь нет. Прокачивать систему нужно только после появления характерных признаков. Также воздух удаляют при ремонте каких-либо частей тормозной системы. Однако в случае замены колодок прокачивать систему не обязательно. Достаточно проверить уровень жидкости и долить ее, так как при сдавливании рабочего поршня она может политься через верх.
Отметим, что сама жидкость имеет определенный ресурс. Менять ее нужно каждые два года либо раз в 80 тысяч километров. А контролировать текущее состояние жидкости можно благодаря специальным тестерам, как на фото ниже.
Заключение
Итак, мы рассмотрели, как прокачать тормоза на «Газели». Как видите, работу можно выполнить и своими руками. Большой плюс «Газели» в том, что к штуцерам можно подобраться без ямы или подъемника.