Антифриз для Nissan Qashqai 1 поколение
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Nissan Qashqai (1 поколение) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Замена антифриза
Неумолимо подкрался пробег к 90000км, а это значит, что в регламенте работ замаячила замена антифриза. По регламенту замена делается в первый раз через 6 лет или 90000км. Второе у меня наступило немного пораньше.
Как известно, в двигателях Qashqai используется весьма специфичный антифриз, разработанный фирмой Arteco именно для Nissan: он не содержит силикатов, боратов, нитритов, аминов, не содержит 2-EHA, но содержит немного фосфатов. При этом он окрашен в синевато-зеленый или зеленый цвет и он не имеет никакого отношения к другим синим и зеленым антифризам. Т.е. купить просто любой синий или зеленый антифриз на доливку запрещено! Как правило, такой цвет имеют антифризы G11 по ваговской классификации и они основаны на силикатах, что несовместимо с системой охлаждения (конкретнее, помпами) Nissan.
Поэтому, если вы будете использовать предписанный Ниссаном антифриз, то "у вашего ДВС не будет проблем ни с термостатом, ни с помпой, ни с теплообменниками (радиатор, печка) (ну кроме внешней коррозии алюминия радиатора от окружающей среды, но это к АФ отношения не имеет), ни с патрубками и прочими РТИ.
Вообще никогда в обозримых периодах эксплуатации!" (с)
Что же на сегодняшний день может предложить нам рынок:
1. Антифриз Nissan L255N Coolant PREMIX синий (идет на замены L250, который снять с производства):
Канистра разведенного Nissan L255N объемом 5 литров (не кг!) — KE90200045
Канистра концентрата Nissan L255N объемом 1 литр (не кг!) — KE90200035
2. Антифриз Nissan L248 Coolant PREMIX зеленый (рассчитан только на 3 года эксплуатации после замены или 60000км):
Канистра разведенного Nissan L248 объемом 5 литров (не кг!) — KE90299945
Канистра разведенного Nissan L248 объемом 1 литр (не кг!) — KE90299935
3. Антифриз бренда CoolStream — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT) Coolstream JPN Blue, специально сертифицированный для Nissan:
Канистра разведенного антифриза, весом 4.73кг (возможно это где-то 4.3л) — CS-011002
Канистра разведенного антифриза, весом 0.93кг (возможно это где-то 0.85л) — CS-011001
Канистра концентрата объемом 1.5 литра (уже не кг!) — CS-011014-С.
В соответствии с мануалом в систему охлаждения Nissan Qashqai залито на "сухую" 7.2 литра антифриза.
Поэтому при покупке антифриза учитывайте объемы, литры и килограммы.
По информации из сети слить все 7.2 литра из системы охлаждения не удается — сливаемые объемы варьируются у всех по-разному — от 4 до 6 литров.
Поэтому я решил пойти по усредненному варианту — были закуплены:
— 5 литров антифриза L255N,
— 1 литр концентрата антифриза L255N (ниже напишу для чего),
— 2 канистры деионизированной воды (для промывки системы).
— шампунь для бесконтактной мойки (у меня был).
Сама процедура замены антифриза не так уж и сложна. Фото замены особо не делал.
Снимаем пластиковую защиту двигателя снизу.
Откручиваем осторожно пробку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе. Если двигатель очень горячий, то лучше подождать, пока немного остынет (мот градусов до 50), так как есть опасность обжечься при сливе.
В нижнем левом углу радиатора в районе нижнего патрубка есть пластиковая заглушка — ее поворачиваем и вытягиваем.
Из радиатора сливается где-то 4-5 литров антифриза. Я пробовал делать наддув насосом через изготовленную из куска резины пробку со вставленным в нее шлангом для расширительного бачка, качал руками за все патрубки. Слилось где-то больше 4 литров точно.
Слитая жидкость имела приблизительно такой цвет (для последующих сравнений):
На дне емкости для слива, к сожалению, в небольшом количестве присутствовал некий осадок, напоминающий не то ржавчину, не то песок, не то просто грязь.
После окончания слива снимаем верхний левый патрубок отопителя салона и выводим его чутка вверх на уровне расширительного бачка.
Заливаем деионизированную воду в расширительный бачок с небольшой скоростью до тех пор, пока вода не появится из патрубка на отопитель салона.
Одеваем патрубок назад на радиатор отопителя (зажим я пока на место не ставил).
Доливаем воду до уровня МАХ в расширительном бачке.
Закручиваем пробку расширительного бачка и запускаем двигатель.
Я прогревал двигатель где-то на 2000-3000об до тех пор, пока нижний патрубок радиатора не стал горячим, чтобы вода пошла по всем контурам.
Сливаем снова по той же схеме.
Слитая вода уже посветлела:
Заливаем вторую порцию воду и снова нагреваем двигатель до открытия термостата.
Сливаем:
К сожалению, мои расчеты о покупке 2 канистр воды емкостью по 6 литров и промывки системы 3 раза (3*4л=12л) не оправдались. На третий раз осталось лишь литра 2 ((( Все же, если очень стараться, сливается более 4 литров из радиатора, поэтому для промывки 3 раза нужно литров 15.
На этом промывку системы охлаждения заканчиваем.
Для сравнения, новый антифриз в тех же условиях освещения имеет вот такой цвет:
В районе блока ABS на блоке двигателя со стороны к салону есть еще один болт на 14, назначение которого я не совсем понял (возможно тоже для слива или развоздушивания какого). Так вот, если открутить этот болт, то сливается еще немногим более полулитра охлаждающей жидкости. Этот болт я откручивал после последней промывки. Подлезть к болту сложно, но можно.
Ну и раз уж очистка системы охлаждения была сделана внутри, решено было довести ее до ума и снаружи.
Снимать полностью радиатор охлаждения двигателя то еще занятие и без снятия переднего бампера весьма сложно это сделать. Поэтому было решено пойти по lite-версии.
Для этого снимаем вентилятор охлаждения двигателя. Я это делаю уже в 3-й раз, поэтому дело 15 минут. Подробная инструкция есть у Dremch в этом посте или у autotester в этом посте.
Используя триггер c сеточкой на носике (например, от очистителя салона Grass), разводим шампунь для бесконтактной мойки (я использовал соотношение 1:3) и запениванием оба радиатора (двигателя и кондиционера) с 4-х сторон.
Больше всего, конечно, грязи было на радиаторе кондиционера с наружной стороны. Пена стала практически темно-коричневой. Внутренняя сторона радиатора двигателя была относительной чистой. Между радиаторами грязи было тоже немало, но терпимо (при ремонте вентилятора двигателя я немного продувал радиаторы).
После выдержки пены 5-7 минут, смываем ее водой из шланга. Для создания напора и небольшого веера воды я использовал садовую насадку с разными режимами. Керхером не рискнул, так как, думаю, его давление погнет очень тоненькие пластинки между трубками радиаторов.
Радиаторы моем до тех пор, пока вода не перестанет пениться.
Ставим вентилятор охлаждения двигателя обратно.
Здесь я решил сделать еще одну процедуру — снял и хорошенько промыл расширительный бачок системы охлаждения, так как внутри бачка тоже присутствовал некий осадок. Бачок снимается просто — один болт и два шланга на зажимах.
В связи с тем, что в системе охлаждения после промывки все же осталась вода, то чтобы не понизить точку замерзания антифриза, для заправки системы охлаждения нам и понадобится частично концентрат антифриза.
Поэтому, закрываем клапан слива на радиаторе. Выводим шланг радиатора отопителя на уровень расширительного бачка и первым в бачок вливаем 1л концентрата антифриза. Далее заливаем обычный антифриз до тех пор, пока он не появится из шланга отопителя. Ставим шланг на место, зажим шланга уже тоже возвращаем на "родину". Этот зажим очень мощный и с ним немного придется повозиться из-за неудобного расположения.
Доливаем антифриз до отметки MAX в расширительном бачке. Запускам двигатель и снова прогреваем до открытия термостата. Глушим двигатель и снова доливаем антифриз до отметки MAX.
Из 5 литровой канистры осталось где-то 250мл.
Так что, по прикидкам, в системе после промывки было где-то чуть-чуть более 1 литра воды, которые развелись почти 1:1 с концентратом, а остальное готовый антифриз. Думаю, что если точка замерзания и сдвинулась, то не более, чем на пару градусов от -38.
У знакомого есть какой-то прибор для замера то ли плотности, то ли температуры замерзания антифриза — при случае попробую у него замерить то, что у меня теперь в расширительном бачке.
Популярный вопрос: Какой Антифриз Заливать В Ниссан Кашкай J10?
Производитель рекомендует для модификаций Ниссан Кашкай и Ниссан Кашкай 2 применять Nissan Coolant L248 Premix. ОЖ зеленого цвета, распространяется в таре по 1 и 5 л. Заменить можно продуктом Coolstream JPN с допуском Ниссана 41-01-001/-U (он заливается в эту марку на конвейерах России).
Сколько литров антифриза в Ниссан Кашкай J10?
Qashqai J10 (2007-2014) Объем 7-7,4 л. Интервал замены 90000 км/ 60 мес.
Сколько литров охлаждающей жидкости в Ниссан Кашкай?
K9K (1.5) – 7,3 литра; M9R (2.0) с МКПП – 8,0 литра; M9R (2.0) с АКПП – 8,4 литра.
Какой антифриз залит в Ниссан Кашкай j11?
В мануале указано, что заливать нужно L255 или его аналог L248. На сколько понял, у первого замена через 5 лет, второй меняется через 3 года. С завода залит вроде как L255.
Что заливают в систему охлаждения Ниссан Кашкай?
Выбор антифриза Производитель рекомендует для модификаций Ниссан Кашкай и Ниссан Кашкай 2 применять Nissan Coolant L248 Premix. ОЖ зеленого цвета, распространяется в таре по 1 и 5 л. Заменить можно продуктом Coolstream JPN с допуском Ниссана 41-01-001/-U (он заливается в эту марку на конвейерах России).
Какой антифриз в Ниссан?
Антифриз, который использует Nissan – это класс технологии P-OAT – на 90% органика и на 10% фосфатный пакет. Если «под рукой» нет P-OAT антифриза с допуском Nissan, то самое правильное, что можно сделать – это «разбавить» его лучшим органическим антифризом на рынке – то есть Coolstream Premium.
Что заливать в расширительный бачок системы охлаждения?
После очистки системы желательно лить только новый антифриз, который был куплен ранее. Заливать охлаждающую жидкость следует в расширительный бачок, желательно без остановок, чтобы вместе с антифризом в систему не попал воздух. Но существуют модели авто, когда охладитель заливается в горловину радиатора.
Что означает маркировка антифриза G11?
Жидкость G11 – это раствор, который содержит пакет присадок, состоящий из неорганических веществ, таких как силикаты, амины, нитраты, нитриты, бораты, фосфаты. Они не зависят от коррозии и могут образовывать на внутренней поверхности системы тонкий защитный слой.
Антифриз
Что использовать на долив?
Один из наиболее частых вопросов, которые задают по теме антифризов, звучит примерно так: «Что долить в систему охлаждения, когда уровень антифриза в расширительном бачке опустился ниже отметки Min?». Очевидно, что лучше всего долить такого же антифриза, что уже был залит в автомобиле. Но что делать, если в продаже нет этого антифриза или владелец вообще не знает названия антифриза, залитого в автомобиль? Напомним, что выбирать на долив антифриз по признаку цвета совершенно неправильно. Антифризы одинакового цвета могут быть абсолютно разными и не допускающими смешивания. Напротив, один и тот же по составу антифриз может быть окрашен в разные цвета и продаваться под разными названиями (ребрендами) — см. «Миф о цвете антифриза».
Если речь идет о доливе небольшого объема, 100–200 мл, то можно долить дистиллированной или просто фильтрованной воды. Это будет лучше, чем смешивать разные антифризы. Однако данное утверждение нуждается в аргументации, приведем ее.
Аргумент 1. Доливка воды не ухудшит качества антифриза, в то время как смесь разных, даже очень хороших, антифризов будет для автомобиля хуже, чем «чистый» (несмешанный) антифриз. Разумеется, речь идет о качественных антифризах, получивших допуски на применение от автомобильных компаний, а не о подделках и суррогатах, которые вредны сами по себе. В рецептуре антифриза главную роль играет соотношение (баланс) присадок, дающее оптимальный (синергетический) антикоррозионный эффект. Нарушение баланса присадок в результате смешивания ухудшит или вообще сведет на нет антикоррозионные свойства антифриза.
Аргумент 2. Доливка воды не повысит, а лишь восстановит температуру замерзания антифриза. Дело в том, что уменьшение уровня антифриза в герметичной системе охлаждения происходит преимущественно за счет испарения воды. Клапан на крышке расширительного бачка срабатывает при возникновении избыточного давления и выпускает пары воды. Другие компоненты антифриза — этиленгликоль и присадки испаряются значительно медленнее. Таким образом, при доливе воды мы фактически замещаем воду, испарившуюся из антифриза.
Если данные аргументы показались неубедительными или доливать предстоит более 200 мл, то используйте антифриз такого же типа, что уже был залит в автомобиле, желательно имеющий допуск от производителя вашего автомобиля. В карбоксилатный антифриз следует доливать карбоксилатный, в гибридный — гибридный, в Lobrid — Lobrid, в традиционный — традиционный. Смешивать антифризы разных типов запрещается — такого принципа придерживаются ведущие автомобильные компании. Цвет антифриза, напоминаем, не имеет никакого значения, так как это всего лишь краситель. Перечень антифризов, сгруппированных по типам, приведен в разделе «Что использовать на замену?».
В случае утечки антифриза, когда доливать надо много, более 30% всего объема, лучше заменить антифриз целиком.