Сравнение ремней ГРМ Gates и Contitech (он же SKF из киткомплекта)
Как и обещал выкладываю фотографии ремней:
1.SKF ремень из кит комплекта SKF VKMC011131(он же Contitech CT908 made in Romania).
2. Gates 5489xs заказывал отдельно, начитавшись что румынский контеч дубовый и будет свистеть.
В общем сравнил накинув на помпу из комплекта, по ощущениям ремень Skf (Contitech)сидит как влитой, зубья идеально подходят. И он потольще, как то надёжнее выглядит. Хоть на ощупь и правда как то дубовее.
Skf (Contitech) 
Skf (Contitech)
У Gates зубья плотно не сидят, остаётся как бы щель. В общем не знаю который ставить, заказывал в надежде на Гейтс, теперь опять в раздумьях. (Ремень оригинальный Гейтс уверен на 99.9%, сравнивал все защитные моменты на коробке и ремне, и заказывал в автодоке у проверенного поставщика).
Ремень Gates 
Ремень Gates
Обзор комплекта ГРМ для двигателей 1.6 MPI (102 л.с.) семейства EA113 — SKF VKMC 01113-1
Мы решили попробовать рубрику из разряда "распаковки", где постараемся описывать и рассказывать про те или иные запчасти, чтобы вам было проще ориентироваться на рынке запасных частей в тот момент, когда перед вами встаёт вопрос: "А что лучше купить?"
Итак, сегодня я расскажу про комплект ремня ГРМ от европейской компании SKF. Комплект SKF VKMC 01113-1 предназначен для двигателей 1.6 MPI (EA113). В данном случае он покупался для мотора BFQ, но он подходит и на другие модификации этого двигателя, мощностью 102 л.с.
- Ремень ГРМ SKF TB 01113;
- Ролик-натяжитель ремня ГРМ SKF VKM 11113;
- Помпа AquaMax с пластиковой крыльчаткой и резиновой прокладкой SKF VKPC 81220;
- Новая ремонтная шпилька крепления ролика-натяжителя ремня ГРМ вместе с гайкой и шайбой;
- 4 наклейки с датой и пробегом замены ремня.
Так как на той машине, что попала по замену ГРМ, стояли ещё оригинальные ролик и помпа, нам удалось сравнить те детали, что стояли с завода с тем, что приехало в комплекте SKF. Итак давайте сравним ролики-натяжители:
Как можно видеть, в первичной заводской комплектации также идёт ролик-натяжитель фирмы SKF, который имеет абсолютно идентичную конструкцию.
Теперь посмотрим на второй крупный узел этого комплекта — помпу:
Помпа тоже произведена фирмой SKF и имеет соответствующие оливки на алюминиевом корпусе. При этом и оригинальная и новая помпы имеют пластиковую крыльчатку. Стоит отметить, что снятая помпа отработала 10 лет и 100 000 км пробега и состояние крыльчатки не говорит о каком-либо разрушении пластика, о котором пугают на различных интернет-ресурсах. Мне так и не удалось понять, кто производитель оригинального изделия, так как на валу стоит маркировка FAG, но на корпусе указана какая-то другая незнакомая мне фирма. А в целом обе помпы практически идентичны:
Кстати, думал что ремень ГРМ в этот комплект точно положат какого-другого производителя, но нет, тоже SKF. Даже не знал, что они ремни делают. правда скорее всего их им производят под заказ на каком-то другом заводе, ведь SKF в основном специализируется на подшипниках, роликах и других подобных изделиях.
Как итог, можно сказать, что этот набор является отличной и качественной заменой оригиналу, при том, что в оригинале с завода даже ролик ГРМ идёт точно такой же, как и в этом наборе. Никаких проблем с установкой не возникло — все отливки качественные и плоскости чётко обработаны. Помпа встала плотно, подтёков ОЖ не появилось. Также порадовало наличие аж 4 наклеек о сроках замены ремня (точно хватит, даже если ошибёшься).
П.С. Товарищи форумчане, напишите, пожалуйста, интересны ли вам подобные обзоры, какие группы запчастей вы хотели бы увидеть в рамках подобных статей, и что по вашему мнению стоит добавить в подобные обзоры?
UPD от 18.02.2023:
Что хотелось бы добавить относительно комплекта ГРМ SKF VKMC 01113-1, за 3 года и 30 000 км пробега на автомобиле Skoda Octavia tour (BFQ) 2008 года, он показал себя следующим образом:
1) Ремень при проверке не изношен, трещин нет — ОК;
2) Ролик не издаёт посторонних звуков и не люфтит — ОК;
3) Помпа почему то при перепаде температур из плюсовых в минусовые и обратно сбрасывает немного антифриза через дренаж, происходит это изредко, но систематично на протяжении всего периода эксплуатации. Сама помпа не люфтит и не течет, когда температура на улице стабильна — ВОПРОСИКИ.
Кто делает ремни грм для skf
SKF – известнейшая компания-производитель автомобильных подшипников. Базируется в Швеции, однако производственные мощности сосредоточены в таким странах, как Украина, Китай, Россия, Япония, Мексика, Южная Африка, Индия и еще в ряде стран Европы. Всего выпускается до 600 млн. подшипников для машиностроения и даже космической отрасли.
В товарном ряду SKF представлены: уплотнители, подшипники, помпы, ШРУСы, опоры подшипников, антифрикционные материалы, ролики привода, наконечники, и натяжители. При этом продукция компании вне зависимости от страны производства отличается высочайшим качеством исполнения. Это продукция оригинального качества под именем фирмы-производителя.
Подделку под SKF определить легко. Обратите внимание на правильность маркировки детали, а также указание страны производства. На упаковке должно присутствовать клеймо и маркировка (качество полиграфии всегда высокое – никаких расплывчатых цифр и букв). Крупные подшипники помещаются в боксы, тем временем как мелкие – в картонные коробки. При этом штучная продукция расфасовывается индивидуально. Также обратите внимание на качество работы с материалами: шлифуются на только ролики, но и наружные кольца, в результате чего их поверхность становится зеркальной.
С ремнем SKFVKMV 8PK2410 езжу несколько лет. Пока он на вид и по работе точно как новый, в его виде и работе не изменилось вообще ничего. Так же плотно сидит, натяжка отменная. Сам такой же ровный и надежный. Как в тот день, когда я его купил. По цене это один из самых дорогих ремней на моей памяти, так что не странно, что по уровню качества на столь высоком уровне.
Ремень на свой генератор я покупал SKF VKMV 8PK2410, друзья занимаются запчастямии советовали его. Ну да, ремень хорош, он очень прочный, даже просто наощупь отличный. У меня стоит только месяц, так что на данном этапе могу рассказать только о первых впечатлениях. Ну они суперские, ремень отлично крутится, ролик его нормально держит, нет никаких усилий на кручение.
У Крузака менял планово паразитный ремень. На СТО по мануалу выбрали СКФ ВК. Ручейковый. Заменили быстро, без проблем. Дали официальную гарантию. После замены улучшилась зарядка аккума от генератора. Видать старый был уже совсем не годный. Ремнём доволен. При следующей замене буду ставить такой же марки. Лучше использовать проверенные запчасти и расходники. При выборе, присмотритесь к СКФ.
Вообще ремонтом обычно доверяю заниматься мастерам на сервисе, но в последнее время что-то потянуло самому поразбираться. Менял ремень генератора на SKF VKMV, прохудился слегка старый, провисать начал. Новым доволен, никаких проблем с генератором, поставил и забыл. В будущем ремонтникам привезу такой, пусть ставят, а то неизвестно, что они там подсовывают из своих закромов.
Вы пока не выбирали ни одной модели. Выберите минимум две для сравнения.
Здесь сохраняется информация о недавно просмотренных товарах или категориях. Вы пока еще не просматривали ни одной модели.
у меня жрет ремень грм с торца (скругляет острую кромку). Не мог долгое время понять в чем дело, поменял два ремня, пока допер в чем дело. Дело оказалось в ролике причем фирмы skf, то есть не самый дешевый. Я внимательно изучил старый ролик и новый оказалось, что у оригинального ролика кромка ограничителя почти под прямым углом и поэтому ремень не стачивался об нее, а у нового в этом месте почему то закругление. Вот ролик и приводил в соответствие с собой ремень. Я бы порекомендовал всем при покупке ролика внимательно его осматривать и сравнивать со страрым, если есть возможность, во избежание случаев как у меня.
Год назад купил комплект ГРМ INA (ролик+ремень), ремень был как положено инновский, а ролик оказался SKF. Меня сразу заверили что это нормально и SKF очень хорошая фирма. Зря их послушал, сейчас менял прокладку головки блока цилиндров и снял этот ролик, с обратной стороны он был весь в смазке (потек сальник ролика). Ролик прошел тысячи полторы от силы, стоит хороших денег. Первый раз такое гадство увидел, теперь к продукции SKF у меня доверия нет.
ролики SKF — заментно лучше оригинала.
Зубчатый ролик SKF не шумит.
Напишите свой отзыв о роликах натяжителя ремня ГРМ SKF
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА поршень Yenmak на странице рейтинга
У герметиков FELIX только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У пружин Sachs только 20 голосов! Рекомендуете?
У шин MARSHALL только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У рулевых наконечников WEEN только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У детского автокресла Inglesina только 40 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге полиролей для Land Rover Freelander участвует уже 5 производителей!
Проголосовал ЗА моторное масло Mannol на странице рейтинга
В авторейтинге салонных фильтров для Ford Focus участвует уже 15 производителей!
У стойки амортизатора JD только 5 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге пружин для Toyota Caldina участвует уже 15 производителей!
В рейтинге лучшие солнцезащитные шторки только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
У масла g energy отличные присадки, точно не хуже чем у тех же официалов. Работает машина на нем замечательно, разницы я .
В рейтинге лучшие рессоры только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие цилиндры сцепления только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На Kilen написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ЗА аккумулятор АКОМ на странице рейтинга
За такие деньги масло джи энерджи очень даже не плохое. Брать его однозначно рекомендую, оно хоть и не дорогое, но точно .
По той осени залетел правым колесом в яму, после чего с правой стороны стал отчётливо слышаться гул на маленьких скорост .
В рейтинге лучшие рычаги учавствует уже 50 производителей!
На Patron написанно уже 25 отзывов.
На Boge написанно уже 50 отзывов.
Проголосовал ЗА моторное масло Роснефть для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
Проголосовал ЗА тормозной диск FENOX для Opel Astra на странице авторейтинга.
В рейтинге лучшие автолампы учавствует уже 20 производителей!
Да ладно)))) Тогда фебест это 100% Германия, читайте производство на упаковке . Сказки для обывателей рассказывайте, ГТД .
Проголосовал ЗА тормозные колодки ATE для Ford C-MAX на странице авторейтинга.
Вообще-то это Япония, а не Китай, читайте производство на упаковке (из-за йероглифов на упаковке многие путают) .
В рейтинге лучшие видеорегистраторы учавствует уже 50 производителей!
глупец))то что масло чернеет быстро значит моет.загажен был твой мотор после шела. а валволайн его мыть начал. но тебе н .
Что мы знаем о роликах натяжителя ремня ГРМ SKF
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Швеция. Официальный сайт находится по адресу: http://www.skf.com/.
В октябре 2019 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о роликах натяжителя ремня ГРМ SKF. Запчасть занимает 5 позицию в рейтинге с оценкой 60 баллов (из 100), уступая таким производителям как GMB и INA , но опережая ролики натяжителя ремня ГРМ NSK и PILENGA.
Оценка рейтинга PR базируется на основе 4 отзывов и 10 голосов. 2 отзыва имеют положительную оценку, 0 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3 (из 5). Голоса распределились так: 6 — за, 4 — против.
Ролик натяжителя ремня ГРМ SKF в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили ролики натяжителя ремня ГРМ SKF на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
Ремень ГРМ: современные технологии от SKF
Современные автопроизводители постоянно совершенствуют эксплуатационные показатели двигателей внутреннего сгорания – увеличивают мощность, крутящий момент, сокращают выбросы вредных веществ и многое другое. Но при этом габариты силового агрегата не должны увеличиваться. Вследствие этого нагрузки на детали двигателя многократно возрастают. Инженеры используют принципиально новые конструкционные материалы, так как сокращенные по габаритам детали должны выдерживать большую нагрузку.
В том числе многократно возрастают нагрузки на привод газораспределительного механизма (ГРМ). Как следствие, ужесточаются требования, предъявляемые к ремням ГРМ по прочности и по ресурсу.
Это одна из причин появления в ассортименте SKF ремней ГРМ с покрытием PTFE (политетрафторэтилен, наиболее известен как тефлон), которое может быть белого или черного цвета. Обычно тефлоновое покрытие ремней применяется для турбированных двигателей и двигателей с непосредственным впрыском топлива.
Продукция компании SKF соответствует спецификациям автопроизводителей. Компания производит ремни ГРМ как с трапецеидальным, так и с округлым профилем зубьев в зависимости от требований компаний-производителей автомобилей.
Современные ремни выдерживают высокие нагрузки, работают эффективно в широком температурном диапазоне, не меняя своих свойств и габаритных размеров в процессе жизненного цикла.
В связи с разработкой новых материалов для заводской комплектации компания SKF начинает включать ремни с PTFE-покрытием во все комплекты ремней ГРМ (VKMA-VKMC). Такое решение имеет ряд очевидных преимуществ для автомобилистов: повышается надежность привода, а значит, уверенность клиента в своем автомобиле, увеличивается межсервисный интервал замены привода ГРМ, соответственно, снижаются расходы на техническое обслуживание и ремонт (некоторые современные ремни ГРМ имеют ресурс более 240 000 км пробега).
Преимущества ремня ГРМ с PTFE-покрытием:
– стойкость к растяжению и гарантия постоянного усилия натяжения;
– снижение колебаний ремня, следовательно, снижение вибрации и шума от привода ГРМ;
– высокая стойкость к истиранию и, как следствие, увеличенный срок службы ремня;
– снижение вредных выбросов СО2 благодаря уменьшению трения в приводе ГРМ.
Строгое соответствие размерам оригинального заводского ремня и минимальное удлинение в процессе эксплуатации исключают вероятность «перескакивания» зубьев ремня и дорогостоящего ремонта по вине привода ГРМ. Исключается и возможность превышения силового воздействия на ролики, натяжители и водяной насос вследствие меньшей длины ремня. Благодаря этому увеличивается ресурс элементов, приводимых в движение ремнем ГРМ.
Правильный и быстрый выбор продукции SKF можно легко осуществить, используя доступный онлайн-каталог продукции на сайте. Доступна версия на русском языке.
Говоря о том, как правильно выбрать ремкомплект, отметим, что существуют определенные требования к упаковке. В штрихкоде хранится информация о производителе, дате выпуска и другие сведения. В комплекте должны быть инструкция по монтажу, одноразовые детали. Обратим также внимание на то, что шрифт, который используется на коробках, был запатентован компанией SKF и наносится по единому стандарту. Так, на упаковки нанесен QR-код, считав который мобильным устройством, можно сразу увидеть применимость конкретного комплекта, его содержание, оригинальные номера деталей, доступную техническую информацию по его правильной установке и др.
Но иногда подделку сложно отличить даже специалисту. И чтобы обезопасить себя от подлога, специалисты SKF рекомендуют автомобилистам приобретать продукцию марки только в сети официальных дистрибьюторов компании.
Для надежной и долговечной работы привода ГРМ, помимо высокого качества запасных частей и правильного подбора комплекта, требуется профессиональная установка. Ошибки при монтаже значительно сокращают срок службы узлов, вызывают внезапный отказ и дорогостоящий ремонт.
Основные причины неисправностей привода ГРМ:
– Несоответствие момента затяжки крепежных элементов требованиям завода-изготовителя, приводящее к несоосности роликов и сокращению срока службы элементов привода ГРМ. В комплектах SKF вы найдете все необходимое, в том числе крепежные элементы, зачастую являющиеся деталями одноразового использования.
– Выполнение ремонтных работ на чрезмерно холодном или горячем двигателе. Из-за этого возникают ошибки по моменту затяжки крепежа, в результате появляется несоосность элементов привода ГРМ.
– Неплотное прилегание защитного кожуха ремня ГРМ может привести к серьезным поломкам, например, из-за попадания инородного тела.
– Попадание смазок и спецжидкостей из-за негерметичности уплотнений двигателя приводит к быстрому выходу из строя ремня ГРМ, так как его материал не является маслостойким.
– Неправильное хранение и транспортировка. Не допускаются изгибы ремня, попадание прямых солнечных лучей, воздействие высоких температур. Обращаем внимание на то, что ремень SKF всегда располагается в специальном каркасе внутри коробки. Это исключает его коробление и повреждение в процессе транспортировки и хранения.
В соответствии с регламентом автопроизводителей на техническое обслуживание, замена ремня ГРМ должна производиться совместно с другими элементами привода – роликами, натяжителями, демпферами и водяным насосом, так как их ресурс рассчитан примерно на один и тот же пробег автомобиля. Поэтому комплект ремня ГРМ от SKF содержит все необходимое для профессиональной и комплексной замены в одной коробке, включая крепежные элементы. Добавим, что межсервисный интервал замены компонентов привода ГРМ индивидуален для каждой модели автомобиля.
SKF – всемирно известный производитель. На заводах компании осуществляется постоянный контроль качества на всех стадиях производства, начиная с поставщиков материалов и заканчивая транспортной компанией, доставляющей груз на склад дистрибьютора. SKF гарантирует высокое качество изделий. Процент производственного брака незначителен, и даже если обнаруживаются какие-либо отклонения в характеристиках продукции, данные детали утилизируются на территории производства, не поступив в продажу. Но существует большое количество ошибок при установке и эксплуатации. И чтобы помочь работникам СТО правильно выполнять установку, специалисты SKF регулярно проводят технические тренинги. Такой формат работы позволяет обратить внимание сервисных партнеров на то, что качественную деталь необходимо правильно установить. Ведь только в этом случае гарантируются надежность и безотказность работы узла при соблюдении правил эксплуатации.