Когда стоит менять свежую машину на возрастную
Автомобили, произведенные в Китае, Корее и России, рассчитаны на 3–5 лет эксплуатации. Пятилетние «китайцы» или даже «Рио» ездят без основательных поломок ровно заложенный в них ресурс — максимум 5 лет. Считается, что самые надежные и долговечные автомобили производят в Европе, Америке и Японии. Они способны отъездить не одну сотню тысяч километров, если будут исправны. Быть может, спустя три года владения менеджер-мобилем пора присмотреть надежный и проверенный BMW с историей? Разберемся, в каких случаях такая замена возможна.
Когда выгоднее отремонтировать свою машину
Смысл менять свою машину на подержанный автомобиль с повышенной надежностью появляется только при условии, что вы умеете выбирать машины на «вторичке» и не боитесь ремонтов. Любой, даже самый надежный автомобиль, придется ремонтировать, выбирать для него запчасти и следить за его состоянием. С трех- или пятилетними автомобилями дела обстоят проще: достаточно вовремя проходить ТО согласно сервисной книжке и особо не беспокоиться о поломках. Поэтому если не готовы погружаться в пучину правил покупки б/у авто, разбираться в номерах запчастей и регулярно ездить на СТО для тщательных проверок, оставайтесь при своем «Солярисе». Только обслуживайте его регулярно.
Да, ваш автомобиль тоже будет ломаться, это нормально для любой машины. Только некоторые десятилетиями ездят без критических поломок, а некоторые уже через 15 тыс. км требуют регулярных вмешательств мастеров сервиса. Но где гарантия того, что надежный автомобиль, который вы присмотрели, все еще сохранил свою способность ездить безопасно и без поломок? Может, нынешний владелец потому и отказывается от него: срок беспроблемной эксплуатации подошел к концу. В таком случае «болячки» своей машины вы хотя бы знаете.
Однако чем старше становится машина, тем больше она требует вложенных средств. Например, ТО на 3-5-летний KIA в среднем будет стоить от 12 до 20 тыс. руб. С каждым годом цифра будет только увеличиваться. Подержанный люкс иногда требует даже меньше.
Самое крупное исследование надежности автомобилей последних лет провела американская организация J. D. Power. Они опубликовали рейтинг качества машин, который сложился из количества поломок за год на основе опроса американских водителей. Реже всего приходилось ремонтировать Genesis G90, KIA Rio, Huyndai Tucson, Ford Expedition, Nissan Almera, BMW 4 Серии, а также X1 и X6. Водители же Land Rover и Jaguar, напротив, практически не покидали сервисные станции. Но все эти данные релевантны в США – в стране с другим климатом, иной сборкой и отличной от нас манерой вождения. В России же некоторые представители Hyundai и KIA переметнулись бы в аутсайдеры, соревнуясь с «Ладой» и вездесущими «китайцами». А к проверенным десятилетиями автомобилям в нашей стране примыкают VW до 2009 г. в. Volvo до 2012 г. в.
Когда стоит менять машину на более старую
Продать свою подержанную ласточку и купить ей на замену машину более старшего возраста можно в двух случаях:
- Если авто ломается каждые 10 тыс. км и требует больших затрат на ремонт (более 15 тыс. руб. за раз). Тогда вывод один: купив машину старше, но надежнее, вы существенно сэкономите на ремонте, да и на нервах. Так, например, Chevrolet Lanos 1 поколения 2008 года требует к себе много внимания. Владельцы жалуются, что приходилось менять передние ступичные подшипники, задний амортизатор, задний глушитель и всякого рода мелочи. В то же время Hyundai Accent 2 поколения 2005 года за 13 лет нуждался только в смене расходников. Его цена на вторичном рынке — 200 000 руб., что превышает стоимость Ланоса примерно на 50 тыс. руб.
- Если вы желаете автомобиль классом выше, но средств на свежую версию не хватает. Тогда стоит рассмотреть машину старшего года по приемлемой для вас цене. В чем преимущества этого варианта, расскажем в блоке ниже.
Почему лучше купить подержанное авто классом выше
Для тех, кто не может позволить себе купить новый Range Rover или Lexus, вторичный рынок предоставит огромный выбор моделей на любой бюджет. Пересесть с машины среднего класса в премиум при скудных бюджетах можно только благодаря «вторичке».
Но в нашем случае нас интересует не только повышение статуса. Мы говорим еще и о надежности. «Вольво» считается мировым лидером в безопасности автомобилей. Поэтому при сравнении трехлетней «Весты» с двумя подушками безопасности и десятилетней Volvo XC90 с подушками спереди, сзади, для защиты коленей и оконными шторками выиграет последняя.
Да, почти во все б/у модели придется вкладывать деньги. Но зачастую при грамотном подходе вложения будут и не такие уж расточительные. ТО с заменой масла и фильтров в среднем на подержанный люкс-класс держится на отметке около 10 тыс. р. Замена колодок и тормозных дисков стоят примерно 6-15 тыс. руб. За ремонт подвески в разных регионах попросят от 4 до 50 тыс. руб. Суммы точнее назвать сложно – все зависит от выбранной марки, модели, года выпуска, пробега и страны-производителя. Поэтому прежде чем отсортировать отзывы о продаже машин в Рунете «по пробегу», вспомните, что за два года таксист проезжает более 100 тыс. км. При выборе «старичков», пусть и премиальных, и надежных, нужно быть хорошо подкованным в автомобильном рынке, ориентироваться в запчастях и уметь торговаться. А также помнить, что авто с грузом лет за плечами может насобирать немало обременений в виде штрафов, запретов, залогов и т.д. Именно поэтому стоит обязательно проверять перед покупкой.
А вы рискнули бы сменить свежее авто на возрастное? Поделитесь мнениями в комментариях под статьей.
Как понять, когда пора продавать автомобиль: мнение экспертов
Рано или поздно любой автомобиль изнашивается. Владелец выбирает между тем вкладывать ли деньги в ремонт или приобрести новый. Перед принятием конечного решения владельцы автомобилей ориентируются на личные потребности. Например, необходимость в более вместительном автомобиле при увеличении семьи. Но иногда от автомобиля приходится отказываться по техническим причинам. Редакция Quto побеседовала с автомобильными экспертами, которые назвали причины, по которым становится понятно, что автомобиль пора менять.
Гарантия
Специалисты Авито Авто советуют при принятии решения о продаже автомобиля уточнить о возможности ремонта по гарантии. Как правило, гарантия от производителя заканчивается через 2-3 года или 80-100 тыс. км пробега. Кроме общей технической гарантии на автомобиль, производители также предоставляют гарантию на сквозную коррозию кузова. Для корейских и японских автомобилей эта гарантия составляет около 6-7 лет, а для европейских марок ‒ от 10 до 12 лет. «При этом нельзя забывать, что даже в основной гарантийный срок на агрегаты, подверженные естественному износу, гарантия распространяется с ограничениями или вовсе отсутствует. На фильтры всех типов, приводные ремни, свечи, тормозные колодки, эксплуатационные жидкости, лампочки и предохранители гарантия не распространяется в принципе» — уточнили эксперты.
«Как только гарантия закончится, все последующие ремонты автовладельцу придется оплачивать из собственных средств. И именно этого обычно стараются избежать некоторые автомобилисты, считающие нужным продавать автомобиль через 2-3 года после покупки»
Специалисты Авито Авто
Однако едва ли нужно воспринимать гарантию как совет для смены автомобилей. Станислав Пушевской, генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble называет это «риторическим вопросом» и считает, что для кого-то удобно менять автомобиль сразу после окончания гарантийного обслуживания, через 3-4 года, а кому-то хочется покупать новый автомобиль каждый год, другие же ездят на одной машине более 10 лет.
Ликвидность
За первые 3 года использования автомобиль потеряет от 10 до 50% от своей изначальной стоимости. Снижение варьируется в зависимости от марки, модели, комплектации и цвета транспортного средства. В дальнейшем процесс снижения стоимости замедляется, поэтому многие россияне считают возможным менять машину примерно через 6-8 лет после покупки. Если автомобиль быстро теряет в цене, то это может послужить сигналом к его продаже.
«Появление новых автомобилей в модельном ряду и рестайлингов, а также развитие технологий удешевляет стоимость текущей модели на рынке. Для того чтобы не упустить лучший момент для замены автомобиля, автовладельцу необходимо следить за обновлениями модельного ряда бренда»
Специалисты Авито Авто
Алексей Рузанов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE говорит: «В России по закону срок нормативной эксплуатации автомобиля составляет 10 лет. Некоторые автопроизводители устанавливают свой нормативный срок безопасной эксплуатации автомобиля, например, Автоваз и Hyundai».
Поломки
Эксперт Пушевской выделяет группу автомобильных узлов, глобальные поломки в которых сигнализируют о том, что от автомобиля пора избавляться: подвеска, мотор, коробка передач или проблемы с рулевым управлением. Капремонт мотора в некоторых случаях может достигать половины стоимости автомобиля. «В этом случае нет необходимости тратиться на ремонт, проще продать авто и добавить денег на новое», — поясняет эксперт.
С ним согласен Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»: «Автомобиль имеет смысл выставлять на продажу, если на его ремонт уходит большая часть ежемесячного заработка».
Другой сигнал — мелкие, но частые поломки при относительно небольшом километраже. Пушевской считает, что это возникает, когда покупается проблемный подержанный автомобиль, которое продали по причине этих же поломок.
Еще один из главных признаков, что автомобиль пора менять, это неоднократное непрохождение техосмотра, об этом напоминает Алексей Рузанов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE. Сложности могут возникать с уровнем выбросов и классом экологичности двигателя или с критической неисправностью тормозной системы, которая требует замены всех трубок, шлангов, дисков, суппортов.
А если автомобиль долго эксплуатировался в сложных условиях или не обслуживался своевременно, то проблемой становится ходовая часть. Например, стойки могут отрываться от мест крепления, или на них могут появляться трещины.
«Если ваша машина вам надоела или стала раздражать, то смысла затягивать с продажей я тоже не вижу. Ведь зачем вам ездить на нелюбимом транспорте»
Станислав Пушевской, генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble
Эксперт Матвеев полагает, что если машина исправна, и водитель расчетливо подходит к затратам на обслуживание транспорта из своего бюджета, то с учетом нынешней ситуации на автомобильном рынке в нашей стране в ближайший год не имеет смысла ни продавать, ни покупать машину.
Ржавчина
Еще один признак, который свидетельствует о том, что машину пора продавать — появление ржавчины, коррозии и трещин на несущих кузовных элементах, например, на лонжеронах. Серьезная коррозия приведет к общему снижению сопротивления кузова нагрузкам и невозможности обеспечивать прежние характеристики транспортного средства.
В результате коррозии и усталости металла кузов может потерять 30% своей жесткости. На любом автомобиле старше 12-15 лет, скорее всего, уже есть очаги коррозии в той или иной стадии. На откровенном автохламе зияют дыры в днище, серьезная потеря жесткости кузова, из-за которой не закрываются двери, капот или багажник.
«Даже если у владельца относительно новый автомобиль, но он попадал в ДТП с повреждением кузовных элементов, а ремонт был произведен некачественно, то можно наблюдать на местах сварки трещины, признаки коррозии и усталости металла. Все это также приводит к снижению сопротивления кузова нагрузкам, а главное, к более интенсивному поражению коррозии и разрушения кузова»
Как понять, что автомобиль пора менять?
В связи с непростой ситуацией на автомобильном рынке в России, приобрести новую машину сейчас может быть весьма затруднительно. Эксперты сходятся во мнении, что без острой необходимости столь дорогую и дефицитную покупку имеет смысл отложить до лучших времен. А пока стоит сконцентрироваться на продлении срока службы имеющегося авто.
Однако в ряде случаев от старой машины все же лучше избавиться, как бы не хотелось поездить на ней еще года два-три. Авто Mail.ru выяснил у автомобильных экспертов и представителей рынка, что должно послужить триггером для похода в автосалон к дилеру и ввязывания в авантюру с покупкой нового авто.
Техническое состояние
«Один из главных эксплуатационных признаков того, что автомобиль пора менять, это неоднократное непрохождение техосмотра, — уверен технический директор сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов. — Например, по уровню выбросов и класса экологичности двигателя либо критичной неисправности тормозной системы, которая требует замены всех трубок, шлангов, дисков и суппортов». Правда, это актуально в основном для водителей, которые продолжают ездить на государственный техосмотр после его отмены.
Большие затраты
«Как только траты на автомобиль за полгода начинают превышать сумму в 150 000 рублей — это явный признак к его замене, — считает генеральный директор компании автоаксессуаров “Трокот” Денис Трояновский. — Мы сейчас не говорим о плановом ТО и плановых расходах. И не включаем сюда замену резины по мере ее износа или по техническим причинам. Мы говорим о вдруг возникающих поломках важных элементов в автомобиле, включая ходовую, рулевую систему или двигатель».
Когда не нужен
«В наше время по мере развития общественного транспорта и онлайн-технологий, помогающих реализовывать множество операций дистанционно, иногда стоит задуматься, нужно ли авто своему владельцу прямо сейчас или нет, — говорят эксперты СберАвто. — Если авто не используется или используется редко, но при этом требует затрат на парковку, обслуживание, страхование, вероятно, стоит подумать о его продаже».
Во-первых, сейчас на территории страны активно развиваются сервисы краткосрочной и долгосрочной аренды авто, которыми можно воспользоваться при появлении необходимости. Во-вторых, автомобиль всегда можно будет купить вновь — например, при появлении новой работы, по окончании строительства загородного дома или в случае расширения семьи.
Критичные поломки
«Существуют определенные поломки автомобиля, при которых его проще продать, так как восстановление может обойтись владельцу слишком дорого, это — деформированный в ДТП или “убитый” коррозией несущий кузов и побывавшая в воде вся его электрическая часть», — рассказал генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble Станислав Пушевский.
Также, если машине более десяти лет, и двигатель начал проявлять признаки скорого выхода из строя, лучше продать автомобиль и приобрести взамен новый, добавив денег. Еще одной причиной для продажи является достижение пробега в 100−150 тыс. км. Производитель именно на такой пробег дает гарантию на свой автомобиль, и по достижении этого рубежа велика вероятность различных поломок и выхода из строя важных узлов.
Коррозия
«Еще один признак — это коррозия и трещины несущих кузовных элементов, таких, как лонжероны. Если наблюдается серьезная коррозия, то это приведет к общему снижению сопротивления кузова нагрузкам и невозможности обеспечивать прежние характеристики транспортного средства, — добавил Алексей Рузанов из Fit Service. — В результате коррозии и усталости металла кузов может потерять 30% своей жесткости».
По словам эксперта на любом авто старше 12−15 лет можно найти очаги коррозии в той или иной стадии. Даже если у владельца относительно новый автомобиль, но он попадал в ДТП с повреждением кузовных элементов, а ремонт был произведен некачественно, то можно наблюдать на местах сварки трещины, признаки коррозии и усталости металла. Все это также приводит к снижению сопротивления кузова нагрузкам, а главное — к коррозии и разрушению кузова.
Капремонт
Эксперты ГК АВТОDОМ считают, что триггером к замене машины может стать необходимость капитального ремонта двигателя, которая влечет значительные расходы. В случае со старыми автомобилями стоимость капремонта двигателя может быть несоизмеримо высокой по сравнению с общей стоимостью авто.
Возможно, в этом случае будет проще купить другой автомобиль с пробегом, чем оплачивать дорогостоящий ремонт. Если постоянно приходится доливать масло, тормозную жидкость, антифриз, это может указывать на то, что состояние автомобиля оставляет желать лучшего, и пора задуматься о его замене.
Когда раздражает
Иногда поводом попрощаться может стать банальная усталость от машины, считают эксперты СберАвто. Она обычно выражается в пренебрежительном отношении или навязчивых мыслях о новом авто. Например, если авто уже не хочется чинить даже при не самых мелких повреждениях, а его прозвище из ласкового превратилось в презрительное. Если сердце не охватывает дрожь, когда пассажир громко хлопает дверью или днище задевает препятствие, скорее всего, автомобиль просто надоел и стал злить своего владельца.
Когда на горизонте появляется машина мечты по выгодной цене, действительно стоит взвесить все за и против покупки. Если плюсов больше, но покупка откладывается, скорее всего, со временем навязчивый интерес никуда не исчезнет, а неприятие к имеющемуся авто будет только нарастать. Тогда лучше распрощаться поскорее, сохранив только теплые воспоминания о прошлой машине.
Как понять, что пора менять машину
При хорошем обслуживании на машине можно ездить очень долго. Но рано или поздно наступает момент, когда автомобиль нужно менять. Рассказываем, как понять, что это время пришло.
Машина может подвести в любой момент
Автомобиль может стать непредсказуемым по разным причинам. Например, даже на небольшом пробеге сбоит электроника. Или есть общий износ систем, потому что автомобиль старый либо у него большой пробег. Машина вроде бы на ходу, но может неожиданно сломаться: не заведётся с утра или заглохнет прямо на трассе.
Часто таким автомобилем приходится пользоваться с осторожностью, держать наготове телефон эвакуатора и круглосуточного автосервиса. Также появляется страх дальних поездок, потому что поломка может застать врасплох. В результате на машине ездят всё реже.
Если машина может подвести в любой момент, от дальних поездок придётся отказаться. Источник: Shutterstock/Fotodom
Машину приходится чинить каждый месяц
Ремонтировать автомобиль время от времени, например раз в полгода, — это нормально. Но не должно быть так, что машину приходится привозить в сервис каждый месяц или даже раз в две недели.
Регулярные расходы на ремонт не увеличивают стоимость автомобиля при продаже, а только поддерживают машину на ходу. Есть данные, что автомобилем невыгодно пользоваться, если за вычетом регулярного обслуживания починка обходится дороже 15 000 рублей на 10 000 км пробега.
Если починить авто полностью, получится долго и дорого. А общая стоимость ремонта может выйти такой, что хватило бы на другой автомобиль.
Вложения в ремонт старой машины не получится окупить при продаже. Источник: Shutterstock/Fotodom
В машине не хватает места
Со временем после покупки автомобиля требования владельца могут меняться: пассажирских мест больше не хватает, объёма багажника становится недостаточно. Например, после рождения ребёнка ездить на купе или родстере всей семьёй будет неудобно. Если детей двое или трое, то мало будет даже седана — нужен минивэн или большой кроссовер.
Или нужно постоянно возить груз, который не помещается в багажнике, а постоянно раскладывать задние сиденья и пачкать обивку неудобно.
Необязательно решать проблему с запасом и покупать автомобиль, в котором поместится больше, чем требуется. Достаточно автомобиля, который подойдёт под текущие задачи.
Для большой семьи нужна большая машина. Источник: Shutterstock/Fotodom
На топливо уходит много денег
Бывает, что на машине планировали ездить редко и расход топлива устраивал. Но если поездок стало больше или они стали более дальними, автомобиль с большим мотором придётся заправлять чаще.
Если траты на топливо сильно выросли, лучше выбрать модель с более экономичным бензиновым или дизельным двигателем. Также отлично подойдёт гибрид.
Если приходится много ездить, нужно выбрать экономичную модель — дизель или гибрид. Источник: Shutterstock/Fotodom
Об особенностях авто с дизельным двигателем рассказали в статье «Выбрали дизельный автомобиль: к чему быть готовым».
Можно посчитать заранее, какую сумму заложить после покупки автомобиля на страховой полис:
Кузов приходится красить каждую весну
Обычно очаги коррозии появляются весной — после воздействия реагентов в зимний период. Если машину уже красили, но на деталях снова появляется ржавчина, их нужно менять. Металл расслоился и гниёт изнутри.
Но, например, менять задние крылья или переваривать пороги — это очень дорого. Если сэкономить на сервисе и сделать работу в гаражах, ржавчина может появиться снова.
Полное восстановление кузова может обойтись в ту же сумму, что и покупка другого автомобиля.
Если машину приходится красить каждый год — это повод задуматься о покупке нового автомобиля. Источник: Shutterstock/Fotodom
Трудно найти запчасти
Чем популярнее модель автомобиля, тем больше запчастей к ней есть на рынке. Это могут быть новые или подержанные оригинальные детали или качественные аналоги. Но если детали или механизмы приходится заказывать и ждать поставку, это может быть неудобно. Например, из-за ожидания запчасти затягивается ремонт автомобиля, а в это время приходится пользоваться общественным транспортом или такси.
Исключение — если автомобиль второй в семье и есть на чём ездить, пока доставляют редкую запчасть.
Машина морально и технически устарела
Считается, что модель автомобиля устарела, если с момента выпуска прошло больше 10 лет. С несовременным внешним видом можно смириться, но если в салоне мало доступных опций, ездить может быть некомфортно. Например, если нет подогрева сидений, климат-контроля, мультимедийной системы с навигатором. Если машиной пользуются постоянно, езда на устаревшем автомобиле может утомлять. Особенно тяжело могут проходить дальние поездки.
В машине минимум систем безопасности
Если в салоне есть всего одна подушка безопасности и нет системы стабилизации, ездить на автомобиле рискованно, особенно когда в ней возят детей.
Современные модели автомобилей отличаются не только опциями, но и более сложными системами безопасности. Например, во многих новых машинах есть система экстренного торможения. Она обнаруживает предаварийную ситуацию раньше водителя и автоматически останавливает автомобиль. В непредсказуемых условиях езды в городе такие машины более безопасны.
Помимо технического оснащения, современные автомобили отличаются более безопасной конструкцией. В кузове есть специальные области деформации, которые поглощают энергию при столкновениях. За счёт этого силовая конструкция автомобиля меньше повреждается, что позволяет избежать серьёзных травм водителя и пассажиров. Новые машины делают так, чтобы в авариях пострадали детали, а не человек.
Машина перестала нравиться
Бывает, что автомобиль больше не нравится владельцу. Иногда даже не получается определить, что изменилось. Больше не устраивает внешний вид, уровень комфорта или нет удовольствия от вождения. На машине хочется ездить всё меньше. Это может отразиться на отношении водителя к автомобилю. Например, не хочется держать машину в чистоте и хорошо обслуживать. Халатное отношение к обслуживанию может привести к серьёзным поломкам, из-за чего на машине будет опасно ездить. Автомобиль должен радовать, и важно, чтобы владельцу хотелось за ним ухаживать.
За старую машину иногда бывает стыдно. Тогда приходится парковаться подальше или отказываться кого-то подвозить. Конечно, дело может быть и не в машине, но новый автомобиль точно будет радовать.
На старом автомобиле может быть стыдно ездить даже на дачу. Источник: Shutterstock/Fotodom