Какая резьба у лямбда зонда

9

Восстановление резьбы под кислородный датчик

Всем привет!
Случилось так, что пришлось восстанавливать резьбу в канале выпускного коллектора под датчик кислорода. Резьба была слизана, установить новый датчик не представлялось возможным.

Испорченная резьба

Резьба под лямбда зонд должна быть М18х1,5
Для восстановления купил Вставка резьбовая HELICOIL М18х1.5 арт. HC-IN-M1815 в Атомаге за 444р. + доставка 220р. Когда вставка пришла смутило то, что ее резьба больше, чем М18. Но оказалось, что так и должно быть. С магазина ответили, что при вкручивании диаметр уменьшается, вставка сжимается для более плотной посадки.

Для того, чтобы ввернуть резьбовую вставку необходимо в отверстии выполнить резьбу М20х1,5. Для этого я купил метчик СИБРТЕХ 76654 во всехинструментах за 449р. Метчик нужен короткий, иначе не поместится в подкапотном пространстве.

Для метчика подобрал головку звездочку на 14 для трещетки

Потихоньку нарезал резьбу. Пространства мало, очень неудобно, все руки в синяках)
Саму вставку нужно вкручивать в канал при помощи специального шпинделя, который стоит баснословных денег. С магазина прислали фото этого шпинделя.

Шпиндель из комплекта для вкручивания вставки

Шпиндель мне выточили на работе. Вот чертежик

Чертеж шпинделя

Вставка вставляется усиком в паз шпинделя, далее при помощи шпинделя вкручиваем вставку в отверстие. Затем усик нужно обломит узкогубцами покачивая его вдоль оси канала.

Восстановленная резьба

Тема: Лямбда зонд

Лямбда зонд

1)Какой шаг и размер резьбы докатализаторного зонда?

2)Как снять докатализаторный зонд?

3)Где находится разъем докатализаторного зонда?

Спасибо за внимание!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 10.11.2007 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 41 Сообщений 6,518

Сообщение от altF4
Сообщение от altF4
Сообщение от altF4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Passat Регистрация 23.06.2007 Адрес Россия, Петрозаводск Возраст 60 Сообщений 1,146

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 56 Сообщений 22,541

Сообщение от altF4

10 — 6-контактное штекерное соединение (черное для лямбда-зонда перед катализатором G39 и подогрева лямбда-зонда Z19

[/url]

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Phaeton Регистрация 25.01.2008 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 58 Сообщений 3,773

altF4
Резьба М18Х1.5
Фото ключа который действительно откручивает, KYM провильно помнит, здесь:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi . 5&start=20

Сева
Это ключ на 22, а резьба М18Х1.5

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 10.11.2007 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 41 Сообщений 6,518

Сообщение от Son@r

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 26.11.2007 Адрес Россия, Москва, ЗАО Возраст 39 Сообщений 345

Со всем понятно, а вот с ключем и откручиванием не очень.
Может зондик нужно чем-то побрызать сверху?
Этот съемник джля всех зондов или нужно конретно для Пассата искать?
Его сверху накидываешь и вставляекшь звездочку и ей откручиваешь?
При снятии лямбда зонда что-то вокруг нужно снимать или нет?(из практики кто снимал ответьте).

И главный вопрос.Имея мозги 4B0 906 018 CM и выбив при этом катализатор
1)Чек загорится?
2)Какие еще нежданные сюрпризы принесет выбивка катализатора?Расход топлива подрастет, плохо будет ехать и т.п?

И есть у кого-то телефончик этой самой контры Выхлоп, у которой упоминалось в теме про прибдулу для катализатора.

ЛЗ нужен. Диаметр резьбы 18х1,5 мм

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Ваз-форум никогда профильным не был.
Это видно даже по количеству тематик и их названий. " Флуд" или "очень грустная тема" например, очень профильные да?

пс. Ещё "Доброе время суток" очень профильная тематика, ага! )

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

4 года

Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.

1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:

7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:

8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 — Bank 1 Sensor 1
HO2S12 — Bank 1 Sensor 2
HO2S21 — Bank 2 Sensor 1
HO2S22 — Bank 2 Sensor 2

ff2vip
Как правило в начале каждой темы есть FAQ / Полезные сообщения там есть ответы на все ваши вопросы.

neobius
Перепаиваете по тем же цветам. Но гораздо проще было бы купить оригинальный лямбда зонд за 1000 руб. и ничего перепаивать не пришлось бы.

Простите за тупизну. Можно ли померить ДО разьемов зондов. Но там следующие проводки

толстая полоска тонкая

зел желт
черн зел
бел зел
корич красн

между какими мерить? и КЗ на массу искать?

И еще, до смешного подергал проводки и прочее, завожу машину — ЧЕК не горит! Думаю разве так может быть, но видать совпадение было))) на след день опять загорелся.

Здравствуйте!
у меня 1.8 2006г.в.
2ой Л.З. мертвый наглухо , из него аж провода торчат , весь в изоленте , предыдуший владелец видать колхозил =)

я приобрел вот этот Л.З: 0258006569

вопрос :"подойдет ли он по длинне ? я вчера отзрыл капот и есть сомнения что он короче оригенала"

в выходные буду менять

спец галовку не нашел в авто магазинах , без нее очень тяжкая и мучительная замена будет ?)

15 фев раля 2013

чек горит , номер ошибки не скажу т.к. не помню но знакомый который подключал компьютер сказал что судя по диаграмме(или таблице с граффиками) видно что проблема именно в нем и надо бы его поменять , а еще, если проблема не исчерпаеться, надо впусную систему проверить т.к. не правильное соотношения воздуха с бензином , его толи мало толи много .
знакомый когда его почистил очень радовался второму дыханию авто(у него правда не фокус , а W210 )
ссори за не относящиюся к данной теме инфу.

датчик купил уже, со скидкой обошелся 860руб

caviarblack

Он имеет в виду богатую или бедную смесь. Я бы на вашем месте перед тем, как менять что то в авто, еще раз к знакомому съездил, прочитал бы ошибки и разместил их здесь, что бы не менять потом все подряд. По вашим ошибкам уже будет понятно, что надо делать с автомобилем. Без кодов ошибок продиагностировать не возможно, а после замены возможен вариант появления новых. И вполне возможно, что вам потребуется менять не второй лямбда зонд, а первый.
15 фев раля 2013
15 фев раля 2013
18 фев раля 2013
19 фев раля 2013

нет , не беспокоит . поменяли предохранитель и все , но потом полезли еще и еще , ну как и он и вы сказали они из другой оперы , их скинули ,пока не вылезали.

нет , только зондом и все

предыдущий зонд был короче и его удлинняли посредством заимствования проводов у препредыдущего ))) поэтому он весь в это участке в изоленте которая местами поплавилась. вроде нет , размотаю изоленту сфоткаю и выложу сюда !

24 фев раля 2013

Внесу свои 5 копеек.
Поменял 1 ряд 2 датчик(правая нижняя лямбда). Поставил Бош(0 258 006 573).
Сопротивление купленного датчика 8.4 ом, что вполне нормально к 9 заявленным заводским фордовским датчикам.
Самое сложное это накинуть ключ на датчик. Использовался разрезной на 22(по другому еще тормозной называют).
Ну и небольшая монтировка для создания усилия. Когда ключ установлен есть несколько мест от куда можно надавить на него.
Может мне повезло, открутился довольно легко.
Сделал скрутку поставил все на место.
Закручивать уже было легче, обошелся без монтировки.

Чек сразу не потух. Наверное через километров 15-20, пока за женой ездил и магазин потух.
Осталось проверить расход, как датчик накрылся вырос до 7.6 средний.
Пару дней на работу покажут упадет ли расход или нет.
FF2, 1.6-115hp/06 года.

28 фев раля 2013

Привествую всех Форумчан!
Спасибо всем за предовтавленную информацию.
ФФ2 2005 г. 1,6 115 л.с. пробег 120 000 км
Проблема:
1. Горит СЕ, установленно, что помер датчик кислорода "задний правый" по ходу автомобиля;
2. Провалу на холостых, особенно на прогретом двигателе;
3. Потеря мощности при движении в "городском цикле";

Родилась мысль: он после катализатора и в смесеобразовании не участвует, поезджу как есть, ну горит СЕ, ну знаю я причину, но потом через 2 месяца началось см. п. 2,3.

Итак, замена датчика кислорода

Первый подход:
1. куплен датчик BOSH 0 258 006 537
2. приезд в сервис Virbac Таганрог.
Пока оформляли, думали и т. д. машина остыла. Спецы взяли рожковый ключ и полезли. Сняли правое колесо, накинули ключ, ход у которого составил 5. 10 см. Не получилось. Спросил про спецголовку, поискали и нашли, но не совсем тот ("клешня краба"). Пром. лсь( промучались, прот. и т. д.) 40 минут и сломали спецголовку. Извинились, отправили к офдилу. Итог 2,5 часа и печаль. Сдаю датчик от Калины отбратно и продолжаю лицезреть СЕ.

После довольно-таки частых проявлений пп. 2,3 проблемы задумался и решил сделать
Подход второй:
1. Читаю еще раз внимательно веточку
2. Покупаю спецголовку как на первой странице (250 р)
3. Покупаю датчик 0 258 006 537 (800 р)
4. В "Кастораме" приобретаю термоусадку 3 типов (2 мм. 8 мм. 10 мм), гильзы для обжима многожильного провода 1,5 кв. мм (80 р)
5. В сервисе "Пихтинавто" прошу старый снять, а новый установить
Спецголовкой с помощью такой-то мамы, с карданом и рычагом около метра он отворачивается, прошу мне отдать его на 10 минут, режу, сращиваю. Кто-то даже поинтересовался, а что вы делаете? Поняв суть вопроса помог инструментом и доплнительными прямыми руками.
6. Монтаж нового.
7. СЕ сразу не исчез, через 5-6 запусков его не было.