Какой антифриз заливать в киа сид 2016 года

17

Антифриз для KIA Ceed 2 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для KIA Ceed (2 поколение) 2016 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Поговорим про антифризы

Всем привет!
Сегодня хочу поделиться своими наблюдениями и выводами по поводу антифризов которые нам подходят, которые стоят недорого и рассчитаны на длительный срок эксплуатации. Начнем с работ которые уже были проведены на тему антифризов. Первое расследование от драйвовчанина skuzya . Вот ссылка на его материал. Сергей проделал большую работу, но не до конца рассмотрел детали.
Например оригинальный антифриз Hyundai/KIA 0710000200/0710000400 — это аналог антифриза Crown A-202, самого простого антифриза в ассортименте корейской компании KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Класс антифриза силикатный. Соответствует спецификациям KSM 2142, JIS K 2234. Срок службы 2 года или 40000 км.

В тот же момент российский антифриз Crown LLC A-110 — это аналог более продвинутого антифриза Crown A-110 той же корейской компании. Это уже фосфатный лобрид класса Р-ОАТ
(фосфатно-карбоксилатный). Соответствует спецификациям MS 591–08, JIS K 2234 и срок службы уже 10 лет или 200000 км.
Почувствуйте разницу!
Данное расследование проделал драйвовчанин alwaysright . Вот ссылка не его материал. На данном этапе становится понятно, что оригинальный антифриз Hyundai/KIA 0710000200/0710000400 проще нежели оригинальный KIA R9000AC001K, который выпускается в России и изготовлен из сырья по технологии компании KUKDONG. Но и тут есть лазейка для экономии. В своем расследовании skuzya рассматривает не тот антифриз от компании ОАО "Техноформ". Он взял за образец антифриз CoolStream Premium, назвав его аналогом R9000AC001K, а на самом деле аналогом является CoolStream A-110! Вот этот антифриз мы и рассмотрим поближе.

Антифриз продается в канистрах 1 или 5 литров. Я купил две канистры по 5 литров. На передней этикетке гордо красуется надпись "Антифриз конвеерной заправки", рекомендовано для KIA/HYUNDAI и перечень нескольких корейских автомобилей, включая Cee’d. На обратной стороне читаем.

Производитель тот же, что и у оригинального антифриза R9000AC001K — ОАО "Техноформ".

На сайте компании можно обнаружить вот такой документ. Производитель утверждает, что антифриз CoolStream A-110 тоже самое, что и R9000AC001K. Имея и то и другое не сложно проверить.

Действительно! Два антифриза выглядят совершенно одинаково и пахнут идентично. Осталось понять, этот ли антифриз заливают в наши автомобили на заводе? Данное расследование проделал драйвовчанин nero23 . В своем материале он сравнил антифриз CoolStream А-110 с тем, что было залито в его автомобиль с завода, сделав вывод о том, что антифризы идентичные!

15.05.2018 Я самостоятельно провел аналогичное сравнение. Прочитать подробно можно здесь.

На упаковках антифризов от ОАО "Техноформ" имеется надпись "Срок хранения не менее 2 лет". Мне стало любопытно, что это означает и я позвонил на завод изготовитель в г. Климовск. Поговорив с техническим специалистом выяснилось, что так написали неспроста. Срок хранения антифриза практически не имеет ограничений, а в рабочей системе автомобиля он рассчитан на 10 лет! При хранении долгое время на дне канистры может появиться осадок, поэтому перед заливкой канистру желательно хорошенько взболтать.
Итог данных расследований!
Для наших автомобилей подходящим и бюджетным является антифриз CoolStream А-110. Он подходит по требуемым допускам и рассчитан на долгий срок службы. Его можно использовать на доливку, а также для полной замены, которую я собственно и проделал в пятницу 22 сентября 2017 года. Замену делали без промывки. Просто слили старый но вполне годный за 5 лет антифриз, "высосали" все из расширительного бочка и залили новый. Ушло около 4,5 литров.

Часто задают один и тот же вопрос: "Новый CoolStream A-110 розового цвета, а старый зеленого, можно ли их смешивать?". Цвет антифриза — это только краситель. Сам антифриз определяют спецификации, например G11, G12, G13. Если спецификация старого антифриза аналогична новому, то их можно смешивать не смотря на различие по цвету! И новый розовый и старый зеленый A-110 — это фосфатные лобридные антифризы (P-OAT) G12++. Их можно смешивать!

Как поменять антифриз на Киа Сид

Для того чтобы охлаждающая жидкость в полной мере выполняла свои функции, ее необходимо менять и автомобиль Kia Ceed не исключение. Меняется она в сроки, обозначенные в инструкции по эксплуатации на основании рекомендаций производителя.

Этапы замены охлаждающей жидкости Киа Сид

Полностью слить антифриз из Киа Сид не получиться, так как сливная пробка на блоке двигателя отсутствует. Поэтому лучшим вариантом замены будет слив с радиатора с последующей промывкой охлаждающей системы. Тем самым мы полностью избавимся от старой жидкости.

При смене поколений данной модели, охлаждающая система серьезных изменений не претерпела, поэтому инструкция подойдет для:

• Киа Сид 1 (Kia Ceed I ED, ED, FL, Рестайлинг);
• Киа Сид 2 (Kia Ceed II JD, SW, Рестайлинг);
• Киа Сид 3 (Kia Ceed III CD).

Наиболее часто встречаются варианты с бензиновыми моторами 2.0, 1.6 и 1.4 литра. Но присутствуют и дизельные версии с объемом 2.0 и 1.6 литра.

Слив охлаждающей жидкости

Выполнять замену ОЖ в Киа Сид можно без ямы, для этого производителем все предусмотрено и продумано. Даже не придется откручивать защиту, до всех нужных частей можно дотянуться из подкапотного пространства.

Слив охлаждающей жидкости нужно производить на остывшем моторе, поэтому дожидаемся понижения температуры.

После остывания двигателя переходим к сливу, все действия будут описываться если стоять перед машиной:

Слева от радиатора находим белую сливную пробку, немного откручиваем ее, пока не польется жидкость (Рис.1). Предварительно подставив под это место емкость, в которую будет сливаться старый антифриз.

Таким методом удается полностью слить антифриз, насколько это возможно. Но примерно 1.5-2 литра еще остается в блоке, так как сливной пробки нет. Поэтому для наилучшего результата требуется промывка, без нее замена будет частичной.

Промывка системы охлаждения

При промывке достаточно будет простой дистиллированной воды. Использование специальных промывок рекомендуется если охлаждающая система имеет сильное загрязнение. Такие загрязнения могут быть вызваны использованием поддельного антифриза либо продуктами низкого качества.

Поэтому если все ТО выполнялись согласно регламенту, с использованием качественной охлаждающей жидкости, от химических промывочных жидкостей отказываемся.

Наполняем радиатор дистиллированной водой до верха горловины, при этом прожимаем руками верхний и нижний подводящие патрубки. Делается это для выпуска воздуха, а также равномерному распределению воды по системе.

Заливаем дистиллированную воду в расширительный бачок до середины, закрываем все заливные пробки. Заводим машину, набираем рабочую температуру, до открытия термостата. Периодически повышаем обороты, для более быстрой работы помпы, ускорения потока воды и лучшей промывки.

После этих действий глушим двигатель, даем немного остыть и сливаем воду. Выполняем эти действия до устраиваемого результата, коим считается прозрачная вода на выходе. Обычно для приемлемого результата хватает 3-4 прогонов.

При прогреве очень важно следить за повышением температуры, так как при плохом выгоне воздуха, образуются воздушные, которые могут привести к перегреву двигателя.

Заливка без воздушных пробок

В качестве заливаемой жидкости рекомендуется использовать концентрат, так как после промывки в системе остается не сливаемый остаток дистиллированной воды. Используя для заливки готовый антифриз, вы рискуете сильно повысить температуру замерзания.

Заливать новую охлаждающую жидкость необходимо таким же способом, как и дистиллированную воду при промывке. Так как воздух при заполнении радиатора выходит плохо, потребуется тщательно и долго нажимать на патрубки.

После того как нам удалось залить новый антифриз в радиатор, а также дождаться, когда выйдет весь воздух. Наполняем расширительный бак до полоски с буквой F и закручиваем пробки на радиаторе и бачке.

Открываем печку на максимум, запускаем двигатель и прогреваем до второго включения вентилятора. Периодически повышая обороты до 2.5-3 тысяч, это поможет выгнать воздушную пробку.

Если все сделано правильно, то из печки Киа Сид будет дуть горячий воздух. Если на прогретой машине воздух идет холодный, то в системе осталась воздушная пробка.

Для устранения воздуха из охлаждающей системы, необходимо аккуратно открыть заливную пробку на радиаторе. Скорее всего потребуется долить антифриз, так как он распределился по системе. Доливаем, и далее выполняем прогрев, как описано выше.

После устранения всех проблем необходимо проверять уровень антифриза в бачке первые 2-3 дня эксплуатации после замены.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Исходя из инструкции и последних сервисных рекомендаций, первую замену антифриза нужно производить через 120000 километров пробега или 8 лет эксплуатации. Все последующие замены будут зависеть от того какой жидкостью вы пользуетесь.

Производитель рекомендует заливать оригинальный антифриз в Киа Сид. Для автомобилей концерна Hyundai/Kia этим антифризом является Hyundai Long Life Coolant. Поставляется он в виде концентрата, что как нельзя лучше подходит под наши цели.

При выборе этой жидкости стоит учитывать тот факт, что под данной маркировкой продается несколько видов. На рисунке слева, именно его почему-то советуют на форумах, рассчитан на 40 тысяч или 2 года. Имеет коды для заказа: 07100-00200 (2 л.), 07100-00300 (3 л.), 07100-00400 (4 л.).

На рисунке справа современный антифриз со сроком эксплуатации 10 лет или 200 тысяч. Коды для заказа: 07100-00220 (2 л.), 07100-00420 (4 л.). И именно его нужно заливать в качестве рабочей жидкости.

Оба антифриза имеют одинаковый зеленый цвет, но абсолютно разный химический состав. Смешивать между собой не рекомендуется, но и тот и тот являются оригинальными.

В произведенные автомобили на территории РФ с завода заливают Crown LLC A-110 от компании ТЕХНОФОРМ. Coolstream A-110 тот же антифриз, только предназначенный для розничной торговли. Обе охлаждающие жидкости являются оригинальными, просто с локализацией и выпуском на территории России.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Протечки и проблемы

Чаще всего места протечек можно обнаружить по подтекам, как бы банально это не звучало. Для этого необходимо осмотреть патрубки, особенно их места соединения. Нелишним будет проверить места крепления помпы, термостата, а также расширительный бачок.

А вообще в каждом случае протечка ищется индивидуально. Так как никто не может знать где образуется слабое место. Но в любом случае машину лучше загнать на яму или подъемник для более детального места утечки.

Тема: антифриз на Сид СД (охлаждающая жидкость)

Народ, какой антифриз на Сид СД следует купить, чтобы без проблем можно было доливать к родному заводскому антифризу?

В заказ наряде на нулеом ТО нашел такую строчку Total GLACELF Classic (172768) , но если почитать инструкцию
то он вроде бы не подходит к нам, а мне его долили, что теперь будет ?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Домашняя страница
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

633 24

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

33 3

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

484 85

Сообщение от Шерлок

Народ, какой антифриз на Сид СД следует купить, чтобы без проблем можно было доливать к родному заводскому антифризу?

В заказ наряде на нулеом ТО нашел такую строчку Total GLACELF Classic (172768) , но если почитать инструкцию
то он вроде бы не подходит к нам, а мне его долили, что теперь будет ?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

2 3

Сообщение от TVTest

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

484 85

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

2 3

Сообщение от TVTest

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

18 33

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

328 46

Сообщение от Valiradik

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

6 0

После покупки нового CEED, проехал около 800 км, при выдаче уровень антифриза был посередине между L и H. Долил около 300-400 готового антифриза, так как уровень антифриза упал ниже отметки L.
На других, в том числе новых авто такого быстрого падения уровня антифриза я не замечал, визуально течей антифриза на шлангах и радиаторе охлаждения не видно. Масло на щупе и верхней пробке без эмульсии. Нормально ли такое явление или пора ехать к дилеру?