Двигатели ВАЗ-2123 и ВАЗ-21214-30: про ГБЦ нового образца
Двигатели «Лады 4х4» ВАЗ-21214 и «Шевроле-Нива» ВАЗ-2123 последний раз модернизировали в августе 2008 года.
В конструкцию двигателей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 введены изменения, коснувшиеся гидроопор рычагов клапанов и гидронатяжителя цепи привода ГРМ. Внешне обновленные двигатели отличаются цельнотянутой стальной трубкой диаметром 6 мм, по которой масло поступает к гидронатяжителю цепи. На прежних двигателях это была свертно-паяная трубка диаметром менее 5 мм, начинавшаяся от переходника подвода масла на блоке цилиндров. Новая магистраль берет начало в том месте, куда раньше был ввернут переходник.
Теперь перейдем к гидроопорам рычагов клапанов. Это сложные высокоточные устройства с микронными зазорами. Трем поставщикам прежних изделий так и не удалось добиться стабильного качества. Нарушалась технология изготовления, в прецизионных парах оказывались посторонние частицы, были и дефекты сборки. При затяжке корпуса опоры в теле головки необходимо строго соблюдать заданный крутящий момент 14,7–17,6 Н·м. На заводе за этим следят, но кто поручится за слесаря из сервиса? Если он тянет резьбу от души, корпус гидроопоры деформируется – и зажимает плунжер. Иногда достаточно лишь ослабить затяжку, чтобы работоспособность опоры восстановилась.
Подведем итог. Если при ремонте автомобиля владелец хочет установить новые гидроопоры, придется заменить головку в комплекте с описанными деталями. При замене старого гидронатяжителя цепи новым понадобится трубка в комплекте с элементами крепления, а переходник подвода масла (дет. 21214-1006204) уже не потребуется.
Новая (светлая) и старая трубки. Клеммовые наконечники на новой показали себя гораздо более надежными, нежели уплотнительные конусы на старой. При формовке конуса на нем нередко получались складки и трещины, нарушавшие герметичность соединения.Пластмассовые фиксаторы старой трубки порой ломались, она сильно вибрировала и трескалась, из-за утечки масла гидронатяжитель отказывал. Новая трубка жестче, к тому же ее держат металлические скобы с резиновыми вставками, подавляющими вибрации.
Справа на фото новый гидронатяжитель. Фланец стал толще, снизился риск его деформации и нарушения герметичности стыка. Резьбовое отверстие в корпусе под болт крепления трубки теперь прямое, а не ступенчатое с конической поверхностью для уплотнения соединения с трубкой, как было раньше. Кстати, в качестве крепежного болта использован известный многим перепускной болт от шланга переднего тормоза «Жигулей» (изд. 2101-3506078). Пригодились и две его медные прокладки. Внутренняя же конструкция гидронатяжителя сохранена.
На последних версиях двигателей стоят проверенные временем гидроопоры фирмы INA. Их конструкция сводит к минимуму риск ошибок при сборке головки цилиндров и ее ремонте. В головку цилиндров сначала ввертывают стальную втулку (корпус), а уже в нее устанавливают на скользящей посадке опору. Усилие, которое могло бы деформировать прецизионную пару, исключено в принципе.
Новая головка получила обозначение 21214-1003015-30. Главные отличия – увеличенный диаметр бобышек и резьбовых отверстий под втулки гидроопор и дренажные каналы для слива из них масла. Посему в производстве заменили оснастку для отливки головки и ввели дополнительную механическую обработку. Остальные размеры прежние.
В посадочном отверстии головки под прежнюю гидроопору (на фото – черная) нарезана резьба М18×1,5. Для втулки новой гидроопоры потребовалось посадочное отверстие с резьбой М24×1,5. Старая и новая конструкции не взаимозаменяемы.
Основное обозначение головки выполнено в литье (над свечным отверстием второго цилиндра). Цифры 3 и 0 в конце маркировки указывают на новую конструкцию. Если их нет, перед вами старая.
Прежняя рампа для подачи масла к гидроопорам изготавливалась из обычной стали, снабжена алюминиевыми проставками. Материал современной рампы – нержавеющая сталь, призванная продлить срок службы гидроопор. Соединения уплотнены втулками из маслостойкой резины. Рампы не взаимозаменяемы, каждая применяется в своей головке блока.
Для подвода моторного масла к гидроопорам между их корпусами и головкой установлены алюминиевые проставки. По каналу блока цилиндров и головки масло поступает к корпусу подшипников распределительного вала, а затем по трубчатой масляной рампе (тоже скрытой под крышкой ГРМ) – к проставкам гидроопор.
У головки 21214-1003015 резьбовые отверстия под гидроопоры М18×1,5. Дренажных отверстий нет.
При адаптации рычага клапана к гидроопоре INA диаметр его опорной сферы уменьшили с прежних 12 мм до 11 мм. Во избежание ошибок при подборе деталей у нового рычага 21214-1007116-30 (справа) есть опознавательный знак – дополнительная проточка.
Посадочные отверстия в головке 21214-1003015-30 под корпуса гидроопор INA – с резьбой М24×1,5. Видны дренажные отверстия.
Головка блока цилиндров с клапанами и распредвалом для ВАЗ 1118, ВАЗ 2110
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке головки блока цилиндров 11180-1003015-00 / 11180-1003011-00 в сборе с клапанами и распредвалом 2110 на двигатель 21114 / 11183 (1.6 л 81 л.с) в автомобиле ВАЗ 2110-2115, Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194), Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192), Лада Калина седан (ВАЗ 1118), Лада Калина универсал (ВАЗ 1117), Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724), Лада Приора седан (ВАЗ 2170),Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Датсун / Datsun On — Do 1, в строке "Комментарий" указывайте модель Вашего автомобиля, год выпуска, объём двигателя, количество клапнов .
Двигатель ВАЗ-11183 спроектирован и запущен в производство в 2004 году. Многие элементы конструкции взяты с мотора ВАЗ-21114. ВАЗ-11183 выпускался до 2017 года. В 2011 претерпел небольшую модернизацию, в результате которой получил электронный привод управления дроссельной заслонкой (педалью газа).
Изменения были необходимы для увеличения объема до 1,6 л, а использование уже существующих деталей – для снижения себестоимости силового привода.
Двигатель ВАЗ-11183 представляет собой бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 80 л. сил, крутящим моментом 120 Нм.
Устанавливался на автомобили Лада:
— ВАЗ 2112 (2004-2008);
— ВАЗ 2113 Самара (2004-2014);
— Лада Гранта (2011-2018);
— Лада Калина (2004-2013).
— Датсун / Datsun On — Do 1.
Двигатель ВАЗ-11183 (1.6 л 81 л.с) простой по конструкции и устройству в сравнении с многими другими 8-клапанниками АвтоВАЗа.
Для снижения себестоимости изготовления в двигатель установлена шатунно-поршневая группа, шкив и маховик коленчатого вала от мотора 2110. Объемы камер сгорания увеличены для двигателя с единственной целью – обеспечение степени сжатия на уровне 9,6 – 10,0.
Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Высота увеличена на 2,3 мм (в сравнении с ВАЗ-2110). Не гильзованный.
Головка блока цилиндров (ГБЦ) алюминиевая, с одним распредвалом и 8 клапанами (SOHC). Для повышения степени сжатия увеличен объем камер сгорания.
Гидрокомпенсаторов в этом ДВС изготовителем не предусмотрено, поэтому, с одной стороны, допускается применение масла более низкого качества. С другой стороны – экономию эксплуатационного бюджета при использовании дешевой смазки «съедают» расходы на периодическую регулировку клапанов в СТО, поскольку производитель рекомендует делать ее чаще.
Коленчатый вал стальной, кованый. Имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, что обеспечивает ход поршня 75,6 мм.
Привод ГРМ ременный. Основное достоинство – не гнутся клапана при встрече с поршнями при обрыве ремня. Двигатель в этот момент просто глохнет.
После модернизации взятого в качестве эталона мотора 21114 двигатель 11183 имеет следующие нюансы конструкции:
— «высокий» блок цилиндров – высота увеличена на 2,3 мм в сравнении с 2110;
— крепеж – в отверстиях нарезана резьба М12 стандартного шага;
— коленвал – оригинальный, стальной, кованый, кривошипный радиус увеличен на 2,3 мм;
— прокладка ГБЦ – толщина 1,2 мм, обычная;
— камера сгорания – увеличена до 26 см3 за счет двухступенчатого фрезерования;
— катколлектор – трубки короткие, форма блока округлая.
Даже без улучшения характеристик мотор тяговитый и приемистый, вырабатывает заявленный производителем ресурс на 200%. Имеющиеся ремонтные размеры поршневой группы позволяют повысить период эксплуатации с учетом нескольких капремонтов до миллиона км пробега.
Достоинством движка 11183 является головка блока цилиндров оригинальной конструкции. Однако впоследствии ее доработали дополнительно в ДВС 11186, добавив объем камерам сгорания.
Минусом стал натяжитель ремня генератора – привод постоянно перетянут, прогиб 10 мм не обеспечивается без проскальзывания, поэтому ресурс ремня снижается, менять его приходится чаще. Этот дефект был доработан лишь в следующей версии мотора 11186.
Объединенный узел катколлектора в двигателе недоработан изначально:
— трубки четырех каналов короткие;
— потоки сходятся внутри блока практически в одной точке;
— выхлопы сталкиваются, создают противодействие друг другу;
— форма блока не позволила изменить схему расположения трубок.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 11180100301500, 11180100301100.
ВАЗ 2110-2115, Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194), Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192), Лада Калина седан (ВАЗ 1118), Лада Калина универсал (ВАЗ 1117), Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724), Лада Приора седан (ВАЗ 2170),Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Датсун / Datsun On — Do 1 с двигателем 21114 / 11183 (1.6 л 81 л.с) .
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить головку блока цилиндров ВАЗ 1118 в сборе с клапанами и распредвалом 2110 на автомобиле семейства Лада Гранта.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Доступна Оплата кортой на сайте через "ПАО СБЕР БАНК" за выбранный товар и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара
Так же есть вариант перевода Сбер Online, Tinkoff, AlfaBank и другие — при таком способе оплаты Вы экономите комиссию за перевод денежных средств
Удачных Вам покупок !
Уважаемые покупатели если Вы приняли решение вернуть товары купленные в нашем интернет магазине — Вам полезно будет знать !
Срок возврата товара надлежащего качества составляет 14 дней с момента получения товара.
Возврат переведённых средств , производится на ваш банковский счёт в течение 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал вашу банковскую карту).
Головка блока (ГБЦ)
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 34
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.
Рег.: 25.12.2008
Сообщений: 138
Откуда: Казахстан
Возраст: 32
Авто: ВАЗ21213 2001г. 81тыщ
Рег.: 01.12.2010
Сообщений: 171
Откуда: Коломна МО
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 02.09.2008
Тем / Сообщений: 21 / 316
Откуда: москва
Возраст: 47
Авто: нива 21214 2008
Рег.: 03.03.2006
Сообщений: 1402
Откуда: Украина. Харьков
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2123 2008г.в Geely Emgrand EC 7 2014
Рег.: 25.12.2008
Сообщений: 138
Откуда: Казахстан
Возраст: 32
Авто: ВАЗ21213 2001г. 81тыщ
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 34
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.
Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 149 / 5019
Откуда: Иркутск
Возраст: 38
Авто: Jimny 2013
wiiuul
21011-1003011, 21213-1003011 и т. п. — голые ГБЦ
Соответственно
21011-1003015, 21213-1003015 и т. п. — ГБЦ в сборе
смысла не имеет.
Я тут выше неправильно написал, на ГБЦ номер детали в сборе, т. е 1003015, а не 1003011; видимо, этим и запутал.
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 34
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.
Я купил в магазине, ГБЦ голую там было 1003015-10, она точно такая же как у меня с завода стояла, отличие лишь в надписи Сделанно в России, а с завода у меня стояла в СССР. И не видно было, что б ее разбирали, там еще и другие такие же лежали, пару штук.
На моих обоих ГБЦ левее этого номера приливчик есть и он пройден видимо станком, потому как там нет абсолютно никакого намека на цифры.
На двиглах 1.7 с завода не может стоять 21213 — 1003011, так как последние цифры 11, свидетельсвуют, что это копеечная ГБЦ. Еще она может стоять на двигле 1.8 2130, это куда не шло, но не 1.7
Я проверил на двух нивах, плюс сам купил в магазине такую ГБЦ.
Головка блока цилиндров в сборе
Сборка головки блока цилиндров производства ОАО «АвтоВАЗ» с клапанами, распределительным валом, гидравлическими опорами осуществляется с обязательной проверкой герметичности сопряжения «седло-клапан» на специализированном оборудовании фирмы SERDI (Франция).
Все ГБЦ в индивидуальной упаковке ( ГБЦ для переднеприводных автомобилей в фирменной коробке)
В упаковке 1 шт.
Применяется
Головка блока цилиндров
ВАЗ 11113 в сборе с клапанами и распредвалом
Головка блока цилиндров
ВАЗ 21011 в сборе с клапанами
Автомобили: ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 21053, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2121 (карбюратор)
Головка блока цилиндров
ВАЗ 2104 в сборе с клапанами
Автомобили: ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 21053, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107. С системой впрыска топлива (инжектор)
Головка блока цилиндров
ВАЗ 21083 в сборе с клапанами и распредвалом
2110-1006015
Автомобили: ВАЗ 2108-21083, 2110
Двигатель 1,5л. 8кл. карбюратор.
Головка блока цилиндров
ВАЗ 1118 в сборе с клапанами
и распредвалом
2110-1006015
Двигатель: ВАЗ 11183 (Калина) 1,6 л. 8 кл. инжектор
ВАЗ передний привод, 8-клапанные двигатели с увеличенными объемами 21084. Можно применять в обычных двигателях для использования более низко октановых бензинов.
Головка блока цилиндров ВАЗ 21126 16 кл. в сборе с клапанами
(без распред валов)
Автомобили: ВАЗ 2170 (Приора)
Двигатель ВАЗ 21126 1.6л., 16 кл.
Двигатель ВАЗ 21103 1.5л., 16 кл.
Автомобили: ВАЗ 21213 Нива, 1,7 л,
с механическими опорами рычага клапана
Головка блок цилиндров
ВАЗ 21214 в сборе с клапанами, фазированный впрыск
Автомобили: ВАЗ НИВА: 2121, 21213, 21214, 2131, Надежда -2120 и их модификации.
Двигатель 21214-10026010 снятый с производства ОАО «АвтоВАЗ» в 2008г.
Головка блока ВАЗ 21214 в сборе с клапанами
Автомобили: ВАЗ НИВА: 2121, 21213, 21214, 2131, Надежда -2120 и их модификации.
Головка блока цилиндров
ВАЗ 1118 в сборе с клапанами и распредвалом (инжектор фазированный впрыск)
Автомобили: ВАЗ 11183 (Калина) и их модификации
Двигатели: 11183-20, 11183-21, 11183-30, 11183-40
Головка блока в сборе с клапанами и распредвалом для 8 клап. переднеприводных двигателей , фазированный впрыск
Автомобили: ВАЗ 2108-21083, ВАЗ 2109, 21093, 21099,2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 их модификации.
Двигатели ВАЗ 21114-00 (60 или 90)-Евро 2; ВАЗ 21114-20 (50 или 62) -Евро 3;
ВАЗ 2114-70(72)- Евро 4.
Головка блока цилиндров
ВАЗ 21214 в сборе с клапанами (с гидроопорами, рычагами клапана и рампой подвода масла)
Автомобили: ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, 2123.
Надежда -2120 и их модификации.
Двигатели 21214-10026010, 21214-10026020, и 21230-10026040 снятых с производства ОАО «АвтоВАЗ» в 2008г., так и для сборки новых двигателей 21214 и 2123, устанавливаемых на автомобили семейства «LADA 4×4» и «Chevrolet-Niva».
Автомобили: ВАЗ 11174, ВАЗ 11184, ВАЗ 1194
Двигатель ВАЗ 11194 (1,4л., 16 кл.)
Головка блока цилиндров в сборе с клапанами и распредвалом (карбюратор+инжектор), без фазированного впрыска
Автомобили: ВАЗ 2108-21083, ВАЗ 2109, 21093, 21099, их модификации.
карб+инжекторные двигатели
без фазирования
Головка блока цилиндров
ВАЗ 21114 в сборе с клапанами и распред валом (фазированный впрыск)
Автомобиль ВАЗ 2108-21083, ВАЗ 2109, 21093, 21099,2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 их модификации.
ВАЗ 2130 -1003015-10
Головка блока цилиндров
ВАЗ 2130 в сборе с клапанами
Двигатель ВАЗ 2130
70340
Головка блока цилиндров
ВАЗ 21214 в сборе с клапанами
Автомобили: ВАЗ НИВА: 2121, 21213, 21214, 2131, Надежда -2120 и их модификации.