Чем отличается седан от универсала

29

Седан и универсал: характеристики и отличия типов кузова

Человек, собирающийся приобрести новый автомобиль, задаётся вопросом о том, какой тип кузова выбрать. Например, часто выбор встаёт между универсалом и седаном. Для того чтобы принять верное решение, стоит сначала разобраться в том, что такое седан и универсал по отдельности, а затем выявить их отличия друг от друга.

Седан и его особенности

Седан – это один из типов кузова. Он является закрытым. У него багажник и отделение с мотором отделены от пассажирских сидений и салона в целом. По этой причине седан считают трёхобъёмным типом кузова. А таковых насчитывается мало. В первоначальном варианте у седана имелось либо 2, либо 4 двери. Однако, спустя время авто с двумя дверьми и такой же комплекцией отделились в отдельный тип, который назвали «купе».

A — моторный отсек; B — пассажирский салон; C — багажник

Седан считается среди людей одним из наиболее неудобных типов кузовов. Это связано с тем, что его грузовместимость оставляет желать лучшего. Но, несмотря на это, у него можно выделить и положительные черты. К таковым следует отнести:

• Стильность. Седан имеет такие габариты, что позволяют дизайнерам авто придавать иметь очень стильный вид. И это несмотря на то, что размеры достаточно крупные.
• Достаточно высокий уровень шумоизоляции. Причина – отделение багажника от пассажирского салона.
• Салон машины быстро нагревается и охлаждается. Причина та же, что и у прошлого достоинства седана.
• Неприятные запахи из багажника не проникают в салон автомобиля. Это также связано с разделением багажника и пассажирского салона.
• Постоянно чистое заднее стекло. Так как седаны не имеют дворников на заднем стекле, то их производители сделали так, чтобы оно было расположено так, чтобы не сильно пачкаться.

Уже говорилось, что седан — один из наименее практичных типов кузова. Однако, стоит разобрать его недостатки более подробно. Итак, минусы:

• Маленький багажник. Яркий пример того, что достоинство может стать и недостатком. В данном случае речь идёт об отделении багажного отделения от пассажирского салона. Это не даёт производителям дать ему много пространства.
• Узкий грузовой проём. Багажное отделение седанов закрывается иначе, чем у автомобилей, имеющих другие типы кузовов. У них это происходит при помощи крышки небольшого размера.
• Большая погрузочная высота. Седаны имеют такую же высоту, как и остальные легковые автомобили. Но их багажник сделан так, что его нижняя кромка находится выше пола. По этой причине высота погрузки выше, чем у других авто.

В своём классе седанов они делятся ещё на несколько групп:

• Классические. Моторный отсек, пассажирский салон и багажник чётко отделены друг от друга. Важно, что первый и последний отсеки по длине примерно равны между собой. Больше всего их выпускали в 60-ые годы 20 века. Со временем выяснилось, что подобная конструкция обеспечивает очень хорошие показатели аэродинамики.
• Хардтоп. Отличительная черта – стёкла, не имеющие рам и стоек, находящихся в центре. Такие авто делали в США в 50-ые годы 20 века.
• Длиннобазные. У них кузов более длинный, чем у остальных представителей. За счёт этого в нём находится три ряда сидений, а не два.
• Фастбэк. Отличается тем, что его задняя стенка покатая. Багажное отделение не чётко выражено.
• Лифтбэк. Их задний свес такой же длины, что и у хэтчбеков.

Универсальный тип кузова и его отличия

Машины с универсальным типом кузова впервые появились в Америке в 50-ых годах прошлого века. Интересно, что само понятие универсал используют только в России и странах ближнего зарубежья.

Немецкая компания Aral проводила опрос, в котором у людей спрашивали автомобиль с каким типом кузова они хотели бы приобрести. Большая часть людей ответила, что отдаёт своё предпочтение универсалам. То же самое ответили и люди в Европе. Однако, в России всё наоборот. Универсалы не особо пользуются спросом. Чтобы объяснить подобное явление, стоит разобраться, что же такое кузов универсал и чем он отличается от седана.

A — моторный отсек; B — пассажирский салон, совмещенный с багажным отделением

Универсал – тип кузова, когда автомобиль разделён на две части: в первой находится мотор, во второй пассажирский салон и багажник. Они находятся под общей крышей. А сзади присутствует ещё одна дверь.

У большинства представителей авто с подобным типом кузова насчитывается 5 дверей. Иногда их бывает всего 3. Задняя дверь является дополнительной. С её помощью водитель получает доступ к багажнику.

В Северной Америке считают только двери, расположенные сбоку. Поэтому там говорят, что седан является либо двухдверным, либо четырёхдверным.

Универсалы также, как и седаны, в своей группе делятся ещё на несколько подгрупп:

• Традиционные. Имеют крупный задний свес, который очень ярко выражен. Остекление у них сделано в «аквариумном» стиле. Присутствует чёткое деление на два раздела. Задняя дверь находится практически в вертикальном положении.
• Hardtop. Отличительная черта – минимальное количество стоек кузова. Сильно развито остекление задней части авто.
• Shooting brake. В большинстве случаев является трёхдверным. Большая часть представителей выполнены в спортивном стиле. Если их сравнивать с классическими моделями, то эти представители более короткие.
• Спортуниверсалы. Они больше похожи на представителей купе.

Это далеко не все подгруппы универсалов, но они наиболее популярны.

Универсалы имеют такие же размеры, как и седаны той же марки. На дороге они занимают столько же места. Чтобы разобраться, чем отличаются эти два типа кузова, стоит понять их плюсы и минусы. О достоинствах седана сказано выше. Что же касается положительных свойств универсала, то они следующие:

• Имеет более крупный багажник, чем седан. За счёт этого появляется возможность для транспортировки более крупных предметов.
• Возможно изменение салона. Имеется возможность сделать третий ряд сидений.
• Багажник оснащён функцией отапливания. Поэтому не стоит переживать о том, что некоторые продукты могут испортиться во время перевозки.

К отрицательным чертам универсала следует отнести:

• Более высокий уровень цены по сравнению с седаном.
• Вес данного типа кузова намного больше, чем у его конкурента. Следствие – им тяжелее управлять на дороге.
• Так как багажник совмещён с пассажирским отделом, то неприятных запахов из него не избежать.
• В холодное время года салон авто намного дольше греется и удерживает нужную температуру.

Итак, основная отличительная черта универсала от седана – его двухобъёмность. Из-за этого положительные стороны одного кузова являются отрицательными у другого. И наоборот.

Какой тип кузова выбрать

С вероятностью в 100% сказать, что лучше: седан или универсал, не получится. У всех людей разные вкусы, а машина приобретается для собственных целей. Но всё же можно дать несколько советов.

Для начинающего водителя лучше выбрать машину не особо крупных размеров. Стоит отдать предпочтение небольшому автомобилю, в этом случае берите универсал.

Если транспортное средство приобретается для человека, ведущего достаточно активный образ жизни, то лучше всего подойдёт седан. Причём не какой угодно, а C- или B-класса.

Для более солидных людей подойдёт крупный седан. Например, средний или полноразмерный седан C-класса. Если средства позволяют, то и более высшего класса.

Для семьи, насчитывающей в своём составе большое количество человек, больше подойдёт универсал, причём более крупных размеров. Желательно, чтобы было 3 ряда сидений.

Если водитель предпочитает более активную езду, то лучше выбрать седан.

Данная статья принесла вам пользу? Если да, поделитесь ею со своими друзьями. Пусть они тоже научатся отличать седан от универсала и смогут правильно выбирать для себя авто.

Хэтчбек или лифтбек: простая шпаргалка по типам кузова автомобилей

Если очень коротко, то тип кузова ­– это одна из базовых характеристик, которая влияет на выбор покупателя. Это, прежде всего, внешний вид, а значит – эстетическое удовольствие, уровень комфорта, вместительность и во многих случаях проходимость и безопасность. Но, надо сказать, что классификация по типам кузова довольно условная. Во-первых, сами автопроизводители и маркетологи часто путают покупателей, меняя термины, хотя по техническим соображениям это не всегда правильно. Во-вторых, типы кузова со временем сильно меняются и выглядят сегодня совсем иначе, чем лет 30 назад. Поэтому нельзя выделять какой-то один тип кузова и называть его лучшим или худшим. Каждый разрабатывался с учётом определенных потребностей, личных предпочтений или условий эксплуатации автомобиля.

Тройка лидеров на российском рынке автомобилей – это седаны, внедорожники и хэтчбеки, но с годами всё большую популярность завоёвывают кроссоверы, а производители хвалят лифтбеки. Теперь расскажем, чем они друг от друга отличаются, оставив технические нюансы профессионалам.

Седан

Пока это самый популярный и узнаваемый тип кузова среди легковых авто: четыре двери, два ряда сидений и отдельный от салона багажник с горизонтально расположенной крышкой, которая не связана с задним стеклом. Седаны идеально подходят для городских поездок, однако не подходят для перевозки крупных грузов. Среди минусов некоторые автомобилисты отмечают не самый удобный вариант парковки из-за выступающей сзади крышки багажника.

Хэтчбек

Тоже седан, но с большой вертикальной крышкой багажника. Сам багажник при этом совмещён с салоном, и проём у него действительно больше, чем у седана, но если перевозить что-то крупное, например, мебель или велосипед, придётся складывать задние сиденья.

Поскольку багажник не отделён от салона, воздух в авто может прогреваться или охлаждается чуть дольше, а в салон могут проникать посторонние запахи, например, если вы решили вывезти с дачи мешки с мусором, придётся закрывать их плотнее.

Лифтбек

Машина с силуэтом седана, у которой задняя дверь, то есть крышка багажника поднимается вместе со стеклом. По сути это гибрид седана и хэтчбека, от которого перешла пятая дверь. Производители считают этот вариант более удобным и вместительным, но если для вас критичны размеры автомобиля, стоит учесть, что лифтбек существенно длиннее хэтчбека.

Универсал

Почти хэтчбек, только крыша длиннее, салон просторнее, а багажник больше и вместительнее. Иногда массивность, замедленный разгон и крупные габариты отпугивают покупателей, зато грузоподъёмность и вместительность привлекают практичных автолюбителей. Расход топлива обычно больше, чем у седанов, стоимость тоже выше. К универсалам формально относится большинство кроссоверов и внедорожников.

Внедорожник

Это всегда полный привод. Название говорит само за себя, а главное отличие – повышенная проходимость и способность передвигаться за пределами асфальтового покрытия. Салон вместительный, багажник большой и складывающийся, а двигатель менее прихотлив к качеству топлива. Расход топлива намного выше, а динамика разгона обычно хуже по сравнению с легковыми автомобилями, зато выбраться из снежной каши или грязных луж – не проблема.

Кстати, такого типа кузова, как «джип», не существует. Есть марка автомобиля Jeep c типом кузова внедорожник.

Кроссовер

Компактный внедорожник, сочетающий в себе достоинства легковых моделей и внедорожников, который сейчас становится самым востребованным типом автомобилей. Проходимость повышена, кузов технически представляет собой универсал или хетчбэк только с увеличенным дорожным просветом. Получается, что маневренность у машин выше, а размеры при этом меньше, чем у внедорожника. Кроссовер может съехать с асфальта и без труда преодолеть дороги в дачном посёлке, но для настоящего бездорожья этот тип автомобиля не подходит.

Минивэн

Большой универсал с просторным салоном и высокой посадкой водителя, идеально подойдёт для большой семьи или небольшой компании, так как вмещает 6, 7 и даже 8 пассажиров. В машине предусмотрен третий ряд сидений.

Главное отличие – две двери в машине. Для семьи не подходит, так как задний ряд слишком маленький, и там тесно. Машина хороша для передвижений по городу, о практичности, перевозки грузов или повышенной проходимости речи не идёт.

Типы кузовов автомобилей

Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Хэтчбек

Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Универсал

Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Лимузин

Лимузин — тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Внедорожник

Внедорожник — тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Кроссовер

Кроссовер — тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Пикап

Пикап — тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Фургон

Фургон — тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Минивэн

Минивэн — тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенный с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объем салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Фургон насколько я понимаю может быть и как минимум трёх местным , старые LT например .

С каких пор автобусы относятся к легковым автомобилям?

Кроссоверы являются одними из наиболее популярных автомобилей на сегодняшний день. Они сочетают в себе преимущества внедорожников и легковых

Необходимые меры при приобретении электрокара во многом пересекаются с покупкой машины на традиционном топливе, но есть и свои особенности.

Горячие предложения на сезон 2021/2022, которые обозначили официальные дилеры Шевроле в России

В скобках указано количество объявлений.

Acura (6)

• MDX (3)
• TSX (3)

• Giulietta (9)
• 159 (11)
• Spider (1)
• 147 (25)
• GT (6)
• 166 (5)
• GTV (1)
• 156 (21)
• 145 (2)
• 146 (5)
• 164 (1)
• Другие (5)

• A1 (3)
• A6 (169)
• Q3 (5)
• A8 (51)
• R8 (1)
• A7 (5)
• A4 (296)
• A5 (14)
• Q7 (20)
• TT (6)
• A3 (131)
• Q5 (16)
• S3 (3)
• S4 (2)
• S5 (1)
• RS4 (2)
• Allroad (5)
• A2 (4)
• 100 (7)
• 80 (58)
• 90 (3)
• Другие (20)

• Continental (2)
• Другие (3)

• 1er (4)
• M (4)
• X (45)
• 3er (17)
• 5er (25)
• 7er (7)
• Gran Turismo (1)
• 02 (E10) (1)
• Другие (430)

• B6 (2)
• D10 (1)

• SRX (3)
• Escalade (1)
• STS (1)
• Eldorado (1)
• Allante (1)
• Другие (1)

• Bonus (A13) (2)
• Very (3)
• IndiS (S18D) (3)
• M11 (1)
• Tiggo (6)
• Fora (4)
• Kimo (A1) (1)
• QQ6 (S21) (3)
• Amulet (3)
• Sweet (QQ) (1)
• Другие (1)

• Aveo (50)
• Camaro (1)
• Captiva (13)
• Cruze (39)
• Orlando (4)
• Spark (14)
• Malibu (1)
• Suburban (1)
• Tahoe (3)
• Epica (2)
• TrailBlazer (4)
• Silverado (1)
• Corvette (2)
• Lanos (16)
• Nubira (2)
• Lacetti (28)
• Niva (29)
• Caprice (1)
• Другие (11)

• 300C (6)
• Grand Voyager (8)
• Town and Country (1)
• Sebring (2)
• Voyager (11)
• Pacifica (2)
• PT Cruiser (5)
• Concorde (1)
• 300M (2)
• Stratus (2)
• Другие (5)

• C-Elysee (4)
• C-Crosser (5)
• C4 (77)
• DS4 (6)
• C5 (77)
• C3 (74)
• DS3 (4)
• Berlingo (44)
• C2 (8)
• C1 (15)
• C6 (1)
• Xsara (24)
• C8 (5)
• Evasion (2)
• Saxo (12)
• Xantia (7)
• XM (1)
• DS (4)
• Другие (84)

• Duster (23)
• Sandero (27)
• Logan (23)
• Другие (25)

• Nexia (44)
• Gentra (1)
• Nubira (12)
• Kalos (2)
• Matiz (59)
• Leganza (7)
• Lanos (Sens) (1)
• Espero (1)
• Prince (1)
• Tico (12)
• Другие (49)

• Be-go (1)
• Sirion (1)
• Trevis (1)
• YRV (1)
• Mira Gino (1)
• Altis (1)
• Applause (1)

• Caravan (4)
• Charger (1)
• Caliber (6)
• Durango (1)
• RAM (2)
• Journey (2)
• Nitro (3)
• Neon (3)
• Stratus (2)
• Другие (2)

• Vita (2)
• Другие (1)

• California (1)
• 612 Scaglietti (1)
• Другие (1)

• Doblo (22)
• Fiorino (2)
• 500 (16)
• Linea (2)
• Punto (131)
• New 500 (1)
• Qubo (2)
• Scudo (1)
• Bravo (34)
• Idea (1)
• Croma (5)
• Sedici (3)
• Panda (67)
• Albea (5)
• Stilo (26)
• Palio (3)
• Ulysse (3)
• Marea (10)
• Multipla (4)
• Brava (16)
• Seicento (121)
• Siena (15)
• UNO (15)
• Cinquecento (16)
• Tipo (19)
• Ducato (11)
• Strada (1)
• Другие (60)

• EcoSport (3)
• Focus (356)
• F-150 (1)
• C-Max (33)
• Explorer (5)
• Mondeo (221)
• Mustang (6)
• Ka (4)
• Taurus (1)
• Escape (3)
• Fiesta (122)
• Kuga (13)
• Expedition (2)
• Galaxy (28)
• Ranger (11)
• S-Max (5)
• Transit (22)
• Fusion (31)
• Maverick (2)
• Tourneo Connect (3)
• Puma (7)
• Cougar (3)
• Econoline (1)
• Windstar (4)
• Escort (14)
• Scorpio (1)
• Sierra (1)
• Capri (1)
• Consul (1)
• Другие (54)

• MK Cross (1)
• Emgrand (5)
• MK (3)
• CK (Otaka) (1)

• Hover (12)
• Deer (1)
• Sailor (2)
• Wingle (1)
• Safe (2)
• Другие (1)

• Civic (165)
• Freed (9)
• Odyssey (2)
• Crosstour (1)
• Accord (58)
• Insight (2)
• Stepwgn (13)
• Element (1)
• Jazz (27)
• Legend (2)
• Pilot (4)
• CR-V (48)
• City (5)
• Fit (8)
• FR-V (4)
• Elysion (1)
• Mobilio (1)
• Stream (3)
• Life (1)
• HR-V (5)
• Vamos (2)
• Prelude (3)
• Logo (2)
• Orthia (1)
• Concerto (1)
• Другие (2)

• i40 (5)
• Solaris (60)
• Accent (34)
• Avante (3)
• Elantra (8)
• Santa Fe (20)
• Sonata (15)
• ix35 (22)
• Equus (2)
• Genesis (1)
• i20 (27)
• i30 (49)
• ix55 (2)
• i10 (1)
• Tiburon (1)
• Starex (13)
• NF (1)
• Tucson (18)
• Tuscani (1)
• Matrix (7)
• Getz (27)
• Atos (5)
• Coupe (5)
• Terracan (5)
• Galloper (1)
• Lantra (2)
• Porter (6)
• Другие (20)

• EX (2)
• FX (8)
• G (3)
• M (1)
• QX (1)
• Q (1)
• Другие (10)

• D-Max (5)
• Trooper (1)
• Rodeo (1)
• Другие (1)

• S5 (1)
• Другие (1)

• XJ (8)
• XF (22)
• XK (5)
• X-Type (10)
• S-Type (4)
• XJR (1)
• XJS (1)
• Другие (10)

• Grand Cherokee (16)
• Compass (5)
• Cherokee (12)
• Liberty (1)
• Wrangler (1)
• Другие (4)

• Sorento Prime (2)
• Quoris (3)
• Sorento (18)
• Cee’d (66)
• Magentis (3)
• Picanto (24)
• Rio (63)
• Sportage (41)
• Cerato (24)
• Optima (5)
• Venga (7)
• Soul (7)
• Carens (10)
• Mohave (Borrego) (2)
• Carnival (2)
• Opirus (1)
• Spectra (11)
• Shuma (3)
• Другие (18)

• Musa (1)
• Thesis (2)
• Lybra (7)
• Phedra (3)
• Kappa (1)
• Thema (1)
• Другие (9)

• Range Rover Evoque (2)
• Freelander (13)
• Range Rover (15)
• Discovery (9)
• Defender (3)
• Другие (9)

• RX (17)
• GX (6)
• IS (3)
• LS (2)
• LX (5)
• ES (2)
• SC (1)
• Другие (32)

• 320 (2)
• Solano (620) (1)
• Другие (4)

• Navigator (2)
• Town Car (1)

• CX-3 (1)
• CX-5 (18)
• Premacy (14)
• 5 (10)
• CX-7 (11)
• Tribute (3)
• 3 (32)
• 6 (62)
• CX-9 (2)
• MPV (1)
• MX-5 (3)
• Roadster (1)
• Axela (2)
• Demio (3)
• RX-8 (4)
• 2 (12)
• Familia (1)
• 323 (42)
• 626 (29)
• 121 (1)
• Bongo (4)
• 616 (1)
• Другие (45)

• Vito (8)
• C-klasse (16)
• CLS-klasse (3)
• G-Klasse (1)
• M-klasse (8)
• E-klasse (34)
• GLK-klasse (5)
• R-klasse (2)
• S-klasse (14)
• A-klasse (8)
• B-klasse (2)
• GL-klasse (3)
• SL-klasse (1)
• Viano (7)
• CLK-klasse (1)
• Vaneo (2)
• V-klasse (2)
• 220 (2)
• 320 (4)
• 500 (2)
• 190 (16)
• 200 (2)
• 300 (1)
• 230 (3)
• W123 (1)
• 250 (1)
• Другие (405)

• Cooper (6)
• Countryman (4)
• Clubman (2)
• Другие (1)

• Lancer (45)
• Outlander (56)
• Pajero (20)
• ASX (21)
• Colt (31)
• Delica (5)
• Galant (12)
• Eclipse (5)
• L200 (10)
• Grandis (4)
• Montero (1)
• Carisma (20)
• Endeavor (1)
• Space Wagon (1)
• EK (1)
• Space Star (25)
• Libero (1)
• Mirage (1)
• Proudia (1)
• Space Runner (2)
• Diamante (2)
• Другие (6)

• Note (25)
• X-Trail (26)
• Navara (17)
• Pathfinder (8)
• Patrol (7)
• Quest (1)
• Juke (22)
• Leaf (4)
• Skyline (2)
• Pixo (1)
• Cube (1)
• Maxima (7)
• Murano (4)
• Qashqai (69)
• Teana (10)
• Altima (1)
• GT-R (2)
• 350Z (1)
• Almera (72)
• Bluebird (1)
• March (1)
• Micra (61)
• Serena (9)
• Tiida (13)
• Wingroad (1)
• Cedric (1)
• Lafesta (1)
• Presage (1)
• Primera (59)
• Sunny (5)
• Avenir (1)
• Prairie (2)
• Terrano (4)
• Liberty (1)
• 200 SX (1)
• Datsun (1)
• Atlas (1)
• Другие (18)

• Vivaro (11)
• Mokka (11)
• Zafira (89)
• Antara (4)
• Astra (594)
• Corsa (227)
• Meriva (32)
• Insignia (96)
• Agila (12)
• Signum (12)
• Vectra (184)
• Tigra (9)
• Combo (14)
• Frontera (5)
• Omega (28)
• Vita (1)
• Sintra (5)
• Calibra (2)
• Ascona (1)
• Kadett (1)
• Другие (8)

• 301 (13)
• 208 (34)
• 4007 (1)
• 508 (20)
• 407 (39)
• RCZ (3)
• 207 (45)
• 308 (72)
• 3008 (25)
• 5008 (7)
• Partner (47)
• 206 (114)
• 607 (9)
• 1007 (6)
• 107 (11)
• 307 (75)
• 406 (22)
• 807 (2)
• 306 (12)
• 806 (3)
• 106 (11)
• 405 (1)
• 205 (2)
• 305 (1)
• Другие (24)

• Vibe (2)
• Firebird (1)
• Bonneville (1)
• Trans Sport (1)
• Другие (1)

• 911 (4)
• Panamera (6)
• Cayenne (19)
• Cayman (1)
• 944 (1)
• Другие (3)

• Logan (34)
• Duster (10)
• Espace (24)
• Megane (275)
• Fluence (14)
• Sandero (11)
• Scenic (65)
• Kangoo (46)
• Koleos (5)
• Laguna (127)
• Symbol (5)
• Modus (12)
• Twingo (24)
• Clio (187)
• Vel Satis (2)
• Safrane (2)
• 19 (3)
• Другие (146)

• 25 (6)
• 45 (1)
• 75 (11)
• 400 (1)
• 200 (7)
• Другие (11)

• 9-5 (8)
• 9-3 (25)
• 9000 (2)
• 900 (3)

• Altea (13)
• Ibiza (127)
• Leon (58)
• Exeo (9)
• Alhambra (15)
• Cordoba (51)
• Toledo (36)
• Arosa (3)
• Другие (1)

• Fabia (273)
• Octavia (320)
• Superb (48)
• Yeti (6)
• Roomster (77)
• Felicia (40)
• Rapid (18)
• Другие (84)

• Fortwo (1)
• Forfour (2)
• Другие (4)

• Actyon (15)
• Korando (1)
• Kyron (4)
• Rexton (5)
• Musso (1)
• Другие (5)

• Forester (19)
• Impreza (16)
• Legacy (16)
• Outback (5)
• Tribeca (3)
• Другие (5)

• Swift (45)
• Landy (1)
• Splash (3)
• SX4 (27)
• Kizashi (1)
• Wagon R (2)
• XL7 (1)
• Jimny (5)
• Liana (8)
• Every (8)
• Grand Vitara (20)
• Ignis (11)
• Wagon R Solio (1)
• Alto (1)
• Baleno (8)
• Vitara (8)
• Cultus (1)
• Sidekick (1)
• Другие (5)

• Indica (7)
• Другие (3)

• Land Cruiser Prado (9)
• Camry (46)
• Land Cruiser (31)
• Auris (72)
• Corolla (130)
• RAV4 (22)
• Sienna (1)
• Tundra (3)
• Verso (7)
• Premio (1)
• 4runner (7)
• Avensis (113)
• ISis (1)
• Prius (19)
• Yaris (188)
• iQ (3)
• Alphard (3)
• Vellfire (1)
• Venza (1)
• Highlander (2)
• Hilux (18)
• Aygo (3)
• Belta (1)
• Fortuner (2)
• Ractis (1)
• Porte (1)
• Regius (1)
• Caldina (2)
• Ist (1)
• Mark II (2)
• Opa (1)
• Allion (4)
• Celica (8)
• Estima (2)
• Noah (1)
• Previa (2)
• Soarer (1)
• Verossa (1)
• Voxy (1)
• Windom (1)
• Kluger (1)
• Cami (1)
• Chaser (1)
• Cresta (4)
• Harrier (4)
• Sprinter (1)
• Town Ace (4)
• Vista (1)
• Corona (1)
• Hiace (6)
• Picnic (2)
• Carina (7)
• Starlet (5)
• Cynos (2)
• Corsa (1)
• Allex (1)
• Другие (64)

• Golf (364)
• Passat (412)
• Jetta (35)
• Polo (177)
• Scirocco (6)
• Sharan (40)
• Tiguan (20)
• Touareg (21)
• Touran (47)
• Caddy (29)
• Eos (4)
• Fox (5)
• Phaeton (11)
• Multivan (11)
• Bora (34)
• Lupo (10)
• Vento (5)
• 1500, 1600 (1)
• Kaefer (1)
• Другие (82)

• XC70 (2)
• S60 (25)
• S80 (24)
• XC60 (2)
• V60 (3)
• C70 (1)
• S40 (19)
• V70 (16)
• C30 (6)
• V50 (18)
• XC90 (5)
• V40 (39)
• 850 (3)
• 440 (1)
• 140 (1)
• 740 (1)
• S90 (1)
• V90 (1)
• Другие (32)

• Corda (1)
• Tingo (3)
• Estina (2)

• Kalina II (19)
• Granta (17)
• Largus (7)
• Priora (20)
• 2114 (25)
• 2110 (19)
• 2111 (6)
• Kalina (16)
• Revolution (2)
• 2105 (5)
• 2107 (25)
• 2112 (16)
• 2113 (5)
• 2115 (26)
• 2121 (21)
• 2131 (8)
• 2104 (7)
• 2120 (1)
• 2109 (19)
• 1111 (9)
• 2108 (8)
• 21099 (17)
• 2101 (2)
• 2103 (1)
• 2106 (10)
• 2102 (1)
• Другие (6)

• Next (16)
• Siber (1)
• 31 (12)
• 2330 (1)
• 24 (2)
• 22 (5)
• 21 (4)
• 69 (2)
• М1 (1)
• 13 (4)
• Другие (33)

• Chance (2)
• 1103 (1)
• Sens (2)
• 1102 (1)
• 965 (1)
• Другие (1)

• 4104 (1)
• 114 (1)
• Другие (7)

• Ока-1111 (1)
• Другие (4)

• 437041 (1)
• 544008 (1)
• 551605 (1)
• 555102 (1)
• 650108 (1)

• 2141 (3)
• Святогор (1)
• 412 (2)
• 407 (1)

• C-190 (1)
• Другие (1)

• 3151 (2)
• 31519 (4)
• 469 (2)
• 315108 Hunter (1)
• Patriot 3163 (16)
• 315195 Hunter (2)
• 31514 (1)
• 31512 (1)
• 31517 (1)
• Другие (10)

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Почему универсал, а не седан? Выбор европейцев

Наверное, многие из тех, кто побывал в Европе и мало-мальски разбирается в автомобилях, обратили внимание на то, как много там машин с кузовом универсал. Причем популярность их там постоянно растет.

Согласно опросам, проведенным известной немецкой компанией Aral, выпускающей масла и топливо премиум класса, большинство потенциальных покупателей в Германии хотело бы иметь свой следующий автомобиль именно с кузовом универсал.

Затем по популярности идут внедорожники. И, наконец, только на третьем месте автомобили с кузовом седан.

Примерно такая же тенденция наблюдается во всей Европе.

И совсем противоположную картину можно наблюдать в России и странах СНГ. Здесь универсалы не очень-то жалуют и их доля в общем объеме продаж, по сравнению с седанами, ничтожно мала.

Чем же объяснить, казалось бы странный, на первый взгляд, выбор европейцев? Их благосклонность к универсалам.

И, наоборот, прохладное отношение россиян к машинам с подобным кузовом.

Попробую это объяснить. И начну с «азов».

Седан и универсал. В чем их различия

Седан

Седан Audi. Фото из Яндекс Картинки

Седан – это трехобъемный закрытый тип кузова легкового автомобиля с багажником, отделенным от пассажирского салона.

Почему трехобъемный? Да потому, что автомобиль конструктивно как бы разделен на три части. Передняя часть – моторный отсек, средняя часть – пассажирский салон, задняя часть – багажник.

_{A — моторный отсек; B — пассажирский салон; C — багажник.}

Универсал

Универсал Audi. Фото из Яндекс Картинки

Универсал – это двухобъемный закрытый тип грузопассажирского кузова легкового автомобиля.

Его можно рассматривать, как один из вариантов седана. А двухобъемным он считается потому, что состоит, как бы, из двух частей. Передняя – это моторный отсек, а задняя – пассажирский салон, совмещенный с багажным отделением.

И салон, и багажник находятся под одной общей крышей, а сзади находится еще одна дверь.

Универсал обычно имеет такие же основные габаритные размеры, что и седан этой же марки и модели и занимает на дороге столько же места.

_{A — моторный отсек; B — пассажирский салон, совмещенный с багажным отделением}

Чтобы иметь более-менее объективное представление о том, что собой представляют седан и универсал, давайте-ка я вкратце опишу сильные и слабые стороны каждого из этих автомобилей.

Преимущества и недостатки

Седан

Преимущества

• Стоимость седана на 10-15% ниже стоимости универсала этой же марки и модели.
• Вследствие того, что багажник седана представляет собой отдельный модуль, запахи из него почти не проникают в салон автомобиля.
• Седан легче универсала, поэтому и управлять им легче. Да и расход горючего чуть ниже.
• У седана лучшая обзорность, чем у универсала.
• Зимой его легче прогреть и удержать тепло в салоне, особенно если часто приходится открывать багажник.

Недостатки

• Небольшой, по сравнению с универсалом, объем багажника. Невозможно погрузить крупногабаритные предметы.
• Даже в большом седане невозможно установить третий, дополнительный, ряд сидений.

Универсал

Преимущества

• Увеличенный, по сравнению с седаном, объем багажника. Возможность перевозить крупногабаритные предметы и вещи.
• Возможность трансформации салона. Есть возможность установить третий ряд пассажирских сидений.
• Так как багажник отапливаемый, зимой в нем не испортятся некоторые продукты при длительной перевозке. Например, картошка.

Недостатки

• Стоимость универсала заметно выше стоимости седана такого же класса.
• Масса универсала больше массы одноклассника-седана. Следовательно, у него хуже управляемость и топливная экономичность.
• Запахи содержимого багажника свободно распространяются по всему салону.
• В холодную погоду салон универсала хуже прогревается и удерживает заданную температуру.

А теперь давайте проанализируем, какими основными доводами в пользу своего выбора руководствуются жители России и СНГ, и какими – европейцы.

Выбор россиян

Как уже было сказано выше, в России количество универсалов несоизмеримо меньше, чем седанов.

Попробую коротко объяснить, каковы же главные причины, приведшие к такому положению дел?

Одна из таких причин – это исторически сложившееся у нас мнение о том, что универсал – это машина для «колхозников», сельских жителей. Или пенсионеров-дачников, имеющих свои «фазенды» за городом.

И именно универсалы были в особом почете у этих людей (помните Москвич-2137, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ГАЗ-24-02 «Волга»), так как именно на них можно было немыслимо много увезти инструмента и стройматериалов в одну сторону, и «даров природы» по осени – в другую.

А еще у наших людей почему-то сложилось стойкое убеждение в том, что седан престижней универсала. Еще бы, ведь все «начальство», начиная от руководителей предприятий, и кончая членами Правительства, возят в седанах или лимузинах.

Кстати, лимузин – это тоже седан, но повышенной комфортности и с перегородкой между водителем и пассажирами.

Свою определенную роль в выборе автомобиля сыграла и цена. Универсал дороже, чем седан. И эта разница цен оказалась для наших людей довольно чувствительной.

Не секрет, что многие из нас считают, что седан выглядит красивее. Его внешность более эффектна, чем внешность универсала.

Утверждение это о-очень спорное. И ниже в одной из своих глав в этой статье я постараюсь его опровергнуть.

Выбор европейцев

Ну, а теперь к главной теме, ради чего и была задумана эта статья – об отношении европейцев к универсалам.

В отличие от нас, европейцы – люди очень практичные. И мало обращают внимания на какие-то предвзятые стереотипы. В центре внимания у них – максимальный комфорт и экономическая целесообразность.

Наверное многие слыхали о том, что европейцы очень любят путешествовать на своем автомобиле. Да еще прихватив с собой всех своих домочадцев и домашних питомцев.

А чтобы путешествие оказалось максимально приятным, в машину необходимо загрузить массу нужных, и не очень, вещей. Вплоть до прогулочных велосипедов, палаток и надувных лодок.

А при необходимости даже прицепить к машине небольшой жилой домик на колесах – кемпер.

И какой же автомобиль лучше всего подходит для этой цели? Конечно же, универсал!

Однако, и кроссовер неплохо подошел бы для этого. Но, как я уже упоминал, европейцы – народ практичный. А покупка и содержание кроссовера обойдется заметно дороже, чем универсала.

Да и, учитывая великолепное состояние дорог в Европе, в нем нет, в большинстве случаев, особой необходимости. А заниматься излишней показухой (как у нас говорят – понтами) не в характере большинства простых европейцев.

Кроме дальних многодневных вояжей, универсал, как нельзя лучше, подходит и для еженедельных вылазок на пикник в выходные дни с кучей друзей. Благо, салоны многих современных универсалов можно трансформировать и установить там третий ряд сидений.

И еще пару аргументов в защиту универсала, так полюбившемуся европейцами.

Самые современные автомобили этого типа почти лишены некоторых недостатков, приписываемым им выше. По топливной экономичности они почти ничем не отличаются от седанов благодаря умной электронике и обтекаемому кузову.

Да и салон в зимнее время быстро прогревается и надежно удерживает заданную температуру благодаря современной климатической системе.

Как ни странно звучит для нас, но многие европейцы выбирают универсалы за яркую внешность. Впрочем, об этом чуть ниже – в следующей главе.

Самые красивые универсалы

А теперь, как я и обещал выше, немного о внешности универсалов. Настолько ли она «стрёмная» по сравнению с седанами, как считают некоторые наши сограждане?

Я не буду пока по этому поводу ничего комментировать, а просто выложу ниже несколько фотографий. Смотрите и делайте выводы сами.

Audi A6 Avant. Фото из Яндекс Картинки
Bentley Flying Spur. Фото из Яндекс Картинки
Ford Mondeo. Фото из Яндекс Картинки
Peugeot 508 SW. Фото из Яндекс Картинки
Jaguar XF 2012 Sportbrake. Фото из Яндекс Картинки
Renault Talisman. Фото из Яндекс Картинки
Tesla Model S. Фото из Яндекс Картинки

Ну как, понравились? Как по мне, так выглядят они ничем не хуже, а может быть и лучше, любого седана. Впрочем, как говорится, «на вкус и цвет товарищей нет».

Не все еще потеряно?

Прежде, чем перейти к заключению, не могу не задать себе вопрос – неужели у нас так и останется такое предвзятое отношение к универсалам? Чем же мы хуже европейцев?

К счастью, судя по некоторым признакам, отношение к этим автомобилям в самое последнее время у наших людей все-таки постепенно начинает меняться в лучшую сторону.

Недавно российское сообщество RCI News проводило очередной опрос среди будущих потенциальный покупателей автомобилей Лада Веста. А вопрос был задан такой: «В каком кузове вы бы выбрали Lada Vesta?».

И подавляющее большинство людей выбрало Весту в кузове универсал.

Lada Vesta SW Cross Sport. Фото из Яндекс Картинки

Вот скриншот этого опроса.

Значит, не все еще потеряно, и мы начинаем тоже постепенно оценивать все преимущества универсалов.

Заключение

Надеюсь, что я в полной мере удовлетворил любопытство некоторой части наших соотечественников и ответил на интересующих их вопрос – почему многие европейцы выбирают универсал, а не седан?

И вполне возможно, что эта статья окажется не только чисто познавательной, но и, в какой-то мере, поможет с выбором типа кузова при покупке нового автомобиля.