Чем скутер отличается от мотоцикла

13

Выбираем между мотоциклом и скутером

Начинающие мотоциклисты часто задают вопрос, что лучше: мотоцикл или скутер? На чём удобнее учиться вождению, что купить вначале, пока ещё нет хороших навыков управления мототранспортом? Рассмотрим преимущества и недостатки этих видов.

Из истории мототранспорта

Первый серийный мотоциклет появился в 1901 году. Создателями явились братья Вернеры, которые успешно запатентовали своё изобретение первыми, хотя попытки сделать подобное были и раньше (велосипеды с паровыми, бензиновыми двигателями Пьера Мишо, Вильгельма Майбаха, Готтлиба Даймлера и других). Представлял собой мотоцикл «Вернер» неповоротливую тяжёлую машину, которая, впрочем, стала довольно популярной у курьеров, почтальонов. Бензиновый 4-тактный мотор, находящийся между колёсами, был мощностью 0,75 л. с., транспорт развивал скорость примерно 35 км/ч. Позже было добавлено электрическое зажигание. Модель «Вернер» оказалась популярной, за первый год продано было 3500 машин. И мототехника прочно закрепилась в разных сегментах.

Модификация мотоцикла — мотороллер, позже стали называть скутером — создана в начале XX века в Италии компанией Piaggio для передвижения по огромным территориям промышленных предприятий, чтобы сотрудники не тратили много часов при переходах между цехами. Для дорог общего пользования транспорт не предназначался, поэтому имел иную посадку, маленькие колёса, двигатель низкой мощности. Скутеры распространились среди горожан, особенно в мегаполисах.

Мотоцикл и скутер — разные виды транспорта, при езде на них предполагаются различные категории в водительских правах. При этом они сходны в конструкции, оба двухколёсные, имеют одинаковый вес и практически сходную стоимость, что подчас путает тех, кто только начинает входить в мир мототехники. Есть модели, примерно одинаковые по габаритам, весу. Так что выбрать новичку? Понаблюдаем за достоинствами и недостатками этих видов.

Технические характеристики, особенности конструкции

Скутеры обычно меньше по размеру, весу. Сравните: вес мотобайка доходит до 200 кг, а скутер Fortune YHXTE с габаритами 1665х610х1050 весит 70 кг.

Колёса скутера устанавливаются размером 8–15 дюймов, значительно меньше, чем у байков.

Двигатель мотоцикла расположен между колёсами, подавая силу через карданный вал или цепь на заднее колесо. У скутера движок находится близко к заднему колесу, проводя передачу силы напрямую, без дополнительных линий. Кроме того, двигатель размещается ниже, добавляя устойчивости транспорту.

Есть разница в потреблении топлива: у скутера расходуется 2 л/100 км (Fortune YH50QT-16), на такое же расстояние байку требуется 10 литров.

Управление передачами мотоцикла производится через нажатие на левый рычаг рукой, на педаль левой ногой. У скутера коробка передач автомат, управляется посредством рычага на правой рукоятке.

Торможение байка осуществляется через правую подножную педаль — для заднего колеса, и посредством рычага на правой рукоятке — для переднего. Управление тормозами скутера производится рычагами, размещёнными на руле — для обоих колёс при нажатии двумя руками.

Посадка на скутере удобная для водителя, прямая, ноги ставятся на площадку перед собой, под защиту корпуса от грязи, воды. Мотоциклист располагает ноги по бокам сиденья, отводя их назад, наклоняясь корпусом вперёд.

Узлы, детали скутера скрыты обшивкой из пластика.

Госномер на скутер не устанавливается, техника не регистрируется в ГИБДД, когда объём двигателя ниже 50 кубов.

Скутеры оснащаются вместительным багажником, расположенным под сиденьем, закрывающимся на замок.

Плюсы и минусы техники

Рассмотрим теперь отдельно, какие возможности предоставляют скутеры и мотоциклы, чем отличаются, особенно для начинающих осваивать эту технику.

Скутер

• автоматическая коробка передач;
• отсутствие сцепления удобно при движении в пробках;
• при посадке не нужно перекидывать ногу через корпус;
• удобен при любом росте водителя;
• защищает ноги водителя от дождя, веток дерева, травы;
• защищает водителя и пассажира лучше в холодную погоду благодаря крупному переднему щитку;
• компактность, конструкция из сплошного пластика уменьшают ломкость при падении;
• невысокие скорости повышают безопасность;
• несложно подобрать место парковки;
• экономичность благодаря малой кубатуре;
• необязательно прохождение ТО, оформление страховки;
• имеется площадка для перевоза грузов;
• возможность ездить в любой одежде;
• удобное место для пассажира;
• большой багажник, позволяющий взять всё необходимое, — основное преимущество этой техники.

Недостатки в сравнении с мотоциклом:

• маленькие колёса, реагирующие на неровности дорог;
• не рекомендуется на бездорожье;
• проблемное обслуживание, ремонт из-за необходимости снимать много деталей;
• неустойчивость;
• водитель не удерживается ногами и не регулирует ими транспорт;
• удары заднего колеса отдаются болезненно на позвоночник водителя;
• ухудшенная управляемость из-за короткоходной подвески;
• ограниченные возможности скорости, манёвренности, перестроений.

Мотоцикл

Преимущества, отличия мотоцикла в сравнении со скутером:

• высокая мощность;
• манёвренность в потоке транспорта;
• хорошая устойчивость;
• улучшенная управляемость благодаря низкой посадке, возможности взаимодействовать ногами с корпусом байка;
• большие колёса уменьшают чувствительность к неровностям дорог;
• длинноходная подвеска позволяет движение по бездорожью, ступенькам, бордюрам;
• легкодоступность отдельных деталей при ремонте, обслуживании.

• дополнительные расходы по страховке, выплатам налогов, при регистрации в ГИБДД;
• большие затраты на топливо в зависимости от кубатуры;
• высокие скорости предполагают меньшую безопасность, особенно при малом опыте вождения;
• необходимость крепления дополнительно для груза багажников;
• рост водителя предполагается не менее 170 см.

Итак, скутер — отличный транспорт для поездок на дачу, рыбалку, передвижения по городу, перевозок небольших грузов. Мотоцикл — более серьёзный вариант, требует получения водительского удостоверения.

Если вы планируете ездить на мотоцикле постоянно, то рекомендуется сразу приобретать именно байк, а не скутер, и обучаться вождению на нём. Это поможет выработать правильную посадку, научит контролировать мототранспорт. Умея управлять мотоциклом, вы сможете ездить на скутере, а вот навыки управления скутером не дадут вам управлять байком без дополнительного обучения.

Другие статьи категории «Мотоциклы»

21.02.2016

Скутер или мотоцикл? Какой выбрать?

Хотя скутер и мотоцикл на первый взгляд являются очень похожими транспортными средствами, различия между ними огромны и, очевидно, влияют на то, как данное транспортное средство управляется и используется. В этой статье мы отвечаем на извечный вопрос покупателей – что выбрать? Скутер скутерспорт или мотоцикл? Что стоит покупать и что учитывать при выборе скутера или мотоцикла.

Отличия мотоцикла от скутера. В чем разница между скутером и мотоциклом.

Вам интересно узнать о различиях между мотоциклом и скутером? Самым главным отличием, конечно же, является их размер и мощность. Скутер обычно оснащается очень маленьким и не очень мощным мотором. Это ограничивает его мощность и ускорение, но это также означает, что для его вождения не требуется разрешение, а его вождение чрезвычайно простое и несложное. С другой стороны, мотоцикл намного больше, мощнее и, конечно же, быстрее. К тому же он конечно, намного дороже.

Чем отличается скутера? Особенности скутера.

Характерной особенностью скутера является то, что это небольшая машина с таким же маленьким двигателем. В результате вам не нужны специальные силы для его запуска. Благодаря этому скутер очень часто выбирают, например, для передвижения между работой и домом в городе. Также очень удобно, что это транспортное средство небольших размеров, поэтому найти для него место для парковки никогда не составит труда.

Чем отличается мотоцикл? Особенности мотоцикла.

Характерной особенностью мотоцикла является, прежде всего, то, что он намного больше и прочнее даже самого впечатляющего самоката. Он требует водительских прав, но также и большого опыта. Его выбирают люди, которые, помимо городской езды, также захотят довольно много ездить за городом в развлекательных целях. Это, конечно, намного дороже скутера.

Что нужно учитывать при покупке мотоцикла или скутера?

Вам интересно, что следует учитывать при покупке мотоцикла или скутера?

Самое главное, что следует решить при выборе одного из них, – это то, где он будет использоваться. Если это должно быть транспортное средство только для коротких городских расстояний, стоит выбрать скутер. Однако, если этот автомобиль будет использоваться и для более сложных поездок, определенно лучше выбрать более мощный и комфортный мотоцикл в этом отношении.

Перемещение по городу. Что будет лучше? Скутер или мотоцикл, когда вы только передвигаетесь по городу.

Жизнь в городе, хотя и полна разнообразных преимуществ и удобств, также отягощена необходимостью ежедневно преодолевать постоянные пробки на дорогах. Неудивительно, что многие люди пытаются убежать от них, выбирая транспортные средства, на которых легко ориентироваться в многолюдном городе. Какой тип автомобиля выбрать?

Скутер или мотоцикл? Что лучше купить для езды по городу?

Если вы спрашиваете себя, что лучше всего купить для езды по городу, вы точно знаете, что город – это особая среда для передвижения. Автомобиль должен хорошо работать в условиях, преобладающих в городах в час пик.

Именно по этим причинам скутер кажется лучшим транспортным средством для плавной езды по городу. Вы можете запустить двигатель сразу после его покупки и наслаждаться неограниченной возможностью передвижения по городу.

Частые выезды в дальние поездки. Что лучше – скутер или мотоцикл, когда приходится часто путешествовать.

Многим людям нужен автомобиль для дальних путешествий. Какое транспортное средство – скутер или мото – лучше выбрать, чтобы иметь возможность отправиться в такие поездки?

Хотя цена и уровень расхода топлива самоката говорят в его пользу, мотоцикл лучше брать с собой в дальние поездки.

Почему? Во-первых, потому что так будет намного удобнее. Положение даже на самом спортивном мото намного удобнее, чем на скутере. Во-вторых, даже несмотря на низкий расход топлива, скутер будет проходить заданный маршрут намного медленнее, а значит, и дороже. Также не стоит забывать, что низкая скорость скутера на дороге за городом будет просто опасна.

Скутер клуб

Блог посвящён скутероводам с любого уголка планеты! Новинки, концепт, видеоролики.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (540)

Скутер клуб → О разнице между скутером и мотоциклом

Хотел написать комментарий вот к этой теме, но получилось слишком много, поэтому решил оформить в отдельный пост.
Там прозвучали следующие комментарии:

«Интересно в чем суть очень сверх мощных Максиков, вроде как в городе кроме большого багажника они бесполезны»
«Вопрос в том как они будут рулиться. »
«Ну что они все осторожничают? Давайте уже литровые скутеры!»

В связи с тем, что я только что вернулся из Греции, где брал на прокат скутер Yamaha X-Max 250, хотелось бы поделиться некоторыми мыслями на этот счет. Кому интересно, прошу под кат…

Прежде всего, я не делаю особых различий между скутерами и мотоциклами — и тех и других считаю «двухколесными», просто это разный класс мототехники, как например джип и родстер. Сам когда-то начинал со скутеров, но давно пересел на мотоциклы и уже почти забыл какого это — ездить на скутере. Однако в последнее время периодически ловил себя на мысли, что может быть попробовать, так сказать, вернуться к истокам. И вот, накатав на скутере около 500км по шоссе, городам и горным дорогам, у меня появились следующие мысли по поводу этого класса мототехники:

Плюсы:
Это мегаудобно! Основное удобство заключается а) в багажных емкостях, куда можно сложить очень много всего, включая экип (свой и для пассажира) и еще кучу барахла. б) В отсутствии сцепления и КПП (именно в пробках и маневрировании на малой скорости это удобно). в) В низкой посадке и возможности легко слезать и залезать на скутер. г) Для пассажира он так же удобнее чем мотоцикл. Посадка расслабленная, нет дерганий при переключении и т.д. д) Еще один плюс — ветрозащита. А если скутер еще и узкий, то по пробкам лазит не хуже мотоцикла. е) Чуть не забыл — задний тормоз на руле! Да! Это удобно!
250 кубов позволяют держать постоянную скорость в районе 100 и не чувствовать себя сильно ущербным на шоссе, но с обгонами сложно, поэтому скутеры 400, 500 и больше кубов это хорошо и на них вполне можно отправляться куда-нибудь далеко, с пассажиром и багажом. Но вот с бОльшей мощностью могут быть проблемы, о них расскажу ниже ибо на этом плюсы заканчиваются и начинаются…

Минусы:
Для скоростной и агрессивной езды скутеры на мой взгляд не подходят и дело тут не в мощности (65лс это уже прилично). Дело а) в посадке ногами вперед (убирать ноги по мотоциклетному под себя не сильно помогает и даже скорее мешает, а еще при торможении их приходится переставлять обратно, иначе придется упираться в руль, а это неправильно). б) В отсутствии бака между ногами. При «закладывании» в поворотах и на кочках скутер плохо чувствуется и контролируется. Мне, как владельцу спортбайка, было сложно уверенно поворачивать на серпантинах без держания коленкой за бак. в) В вариаторе. В том самом удобном на малых скоростях и в пробках вариаторе. Проблема в том, что он не позволяет четко контролировать тягу и его реакции несколько резиновые, что может быть удобно при неспешном передвижении, но может выйти боком при агрессивном катании. Потому не стремятся производители делать сильно мощные скутера ибо всю эту мощность будет сложно контролировать. Ну и плюс сами клиноременные вариаторы большие нагрузки пока не переваривают.

Для себя сделал вывод, что пока я все же останусь приверженцем мотоциклов. Их плюсы для меня перевешивают. Единственное, чего мне действительно не хватает — это багажника! Ведь есть Honda NC700 с багажником в фальшбаке! Отличное решение, хоть и места только под шлем. Расстраивает, что это практически единственный подобный зверь и зверь к сожалению сильно бюджетный. Неужели нельзя как-то изголиться и освободить место в других моделях? Было бы удобно! Буду надеяться что инженеры смогут как-то решить этот вопрос, а пока видимо придется ставить кофр.

Чем отличается скутер от мотоцикла

При выборе двухколесного транспорта прежде всего надо определиться между скутером и мотоциклом. Они отличаются дизайном, и характеристиками, и массой других нюансов. В этой статье мы рассмотрим самые принципиальные отличия мотоциклов и скутеров.

По оформлению и документам

Все двухколесные транспортные средства делятся на три категории:

1. Скутеры с объемом двигателя до 50 «кубов», развивающие скорость до 50 км/ч. Управлять ими можно с водительскими правами любой категории (В, С, А и их подкатегории). Если прав нет, на такие скутеры можно получить категорию М, которую можно открывать с 16 лет.
2. Скутеры и мотоциклы с объемом двигателя от 50 до 125 «кубов». Для управления нужна категория А1, доступна с 16 лет.
3. Скутеры и мотоциклы с объемом двигателя от 125 «кубов». Для управления нужна категория А, доступна с 18 лет.

Скутеры, на которые распространяется категория М, не требуют техосмотра, их не надо ставить на учет и страховать. А во время езды при себе надо иметь только права и договор купли-продажи — чтобы подтвердить, что скутер ваш.

Транспорт, который относится к категориям А1 и А, нужно регистрировать, страховать, и при себе за рулем иметь права, ПТС, страховой полис и талон техосмотра. Также на них нужно обязательно открывать соответствующую категорию — нельзя управлять такими ТС, имея права категорий В или С

По ПДД

В ПДД, двухколёсная техника делится на две группы:

• скутеры с объемом до 50 см³ (на которые распространяются права категории М);
• скутеры с объемом свыше 50 см³ (на которые распространяются права категории А1 или А) и мотоциклы (тоже относящиеся к категориям А1 и А).

На скутерах с объемом до 50 «кубов» возможности водителя ограничены:

• ехать только по правому краю проезжей части, а если есть — по обочине или полосе для велосипедистов;
• если дорога имеет две полосы — поворачивать налево можно только с правой полосы, если это разрешено (если запрещено, то нужно доехать до ближайшего пешеходного перехода, встать со скутера, перевести его на нужную полосу, и ехать дальше).

По дизайну

• Экстерьер. Даже по внешнему виду понятно, что скутеры — это не про скорость и крутые маневры: как правило, они имеют широкий передний обтекатель, который защищает водителя от брызг грязи и встречного ветра. Мотоцикл смотрится более спортивно, и по ширине корпуса обычно меньше скутера. Но ширина руля у обоих транспортных средств обычно примерно одинаковая, поэтому в загруженном потоке протиснуться получится и на скутере, и на мотоцикле.
• Размер колес. На малокубатурных скутерах обычно стоят колеса диаметром 8-13 дюймов, на более мощных — могут доходить до 16-17 дюймов. У мотоциклов колеса покрупнее: 17-21 дюйм. В этом плане они лучше: на более крупных колесах проще проезжать выбоины, лежачих полицейских, ямы.
• Вес. Скутеры намного легче мотоциклов, а значит — более маневренные, легче управляются и потребляют меньше топлива. Скутеры с объемом до 50 «кубов» могут весить 80-100 кг, более мощные — в среднем 120-150, некоторые чуть больше. Вес самых легких мотоциклов начинается обычно от 120-130 кг, а более мощных, с объемом свыше 500-600 «кубов», обычно превышает 180-200 кг.

По посадке и управляемости

На скутере водитель сидит, поставив обе ноги на площадку перед собой, и не наклоняясь вперед — примерно так же, как человек сидит на стуле, только руки держит на руле. Садиться-слезать со скутера за счет этого проще и быстрее, и можно делать это в любой одежде — например, в юбке, пальто, длинной парке.

На мотоцикле же надо каждый раз перекидывать ногу через седло, а ездить — наклоняясь вперед. Это улучшает управляемость на большой скорости, но снижает комфорт.

По характеристикам

• Мощность. У малокубатурных скутеров мощность обычно не превышает 5 л.с., у моделей с более крупным объемом может доходить до 15-20. Такую же мощность имеют и самые «слабые» мотоциклы. У тяжелых же моделей она может доходить до 50-65 л.с. и более.
• Максимальная скорость. Скутеры с объемом до 50 «кубов» могут разгоняться до 50 км/ч. Скутеры помощнее — до 90-120 км/ч. Мотоциклы же могут выжимать до 150-170 км/ч (модели с объемом 500-600 «кубов»).
• Потребление топлива. У скутеров потребление ниже: в городе может составлять 1.5-3 л. У мотоциклов расход в городе будет начинаться от 3-4 л (для моделей объемом 250 «кубов», у более мощных — больше).
• Колесная база. У скутеров короче, чем у мотоциклов. А значит, у них меньше радиус поворота, и на них легче поворачивать в ограниченном пространстве — например, объезжать машины в пробках, или срезать дорогу, проезжая по дворам).
• Переключение передач. На скутерах стоят автоматические КПП без сцепления, то есть, переключать ничего не надо. Поэтому в городе, особенно в пробках, на скутере ездить удобнее. Мотоциклы обычно имеют МКПП, в которой надо переключать передачи.

Клиренс у CFMOTO Jetmax 250 составляет 12 см

Клиренс у CFMOTO NK 650 составляет 15 см

• Клиренс. У скутеров обычно составляет 12 см, у мотоциклов — 15-17 см. Поэтому проезжать неровности дороги на скутере сложнее.
• Торможение. У мотоциклов задние тормоза управляются педалью, на которую надо нажимать правой ногой, а передние — рычагом на правой рукоятке руля. У скутера оба тормоза заведены на рычаги на рукоятках руля (слева и справа) — как у велосипедов, и это упрощает управление.

Что лучше брать

Скутер — чисто городской транспорт. Для поездок по городу он лучше мотоцикла по ряду критериев:

• имеет багажные отделения;
• не имеет сцепления и КПП, что удобно в пробках и на малой скорости, и комфортно для начинающих;
• имеет короткую колесную базу, с которой проще поворачивать в ограниченном пространстве;
• имеет низкую посадку без надобности перекидывать ногу, как через мотоцикл — на скутер проще садиться, и на нем могут ездить девушки в юбках и платьях.

Поэтому, если вам нужен транспорт для передвижения по загруженным городским дорогам, то берите скутер: для этих задач он во всем лучше мотоцикла.

Мотоциклы же больше подойдут тем, кто собирается выезжать и за город, в том числе на не очень хорошую дорогу. Плюс они смотрятся «спортивнее», позволяют быстрее разгоняться и лучше управляются на большой скорости. Поэтому часто их выбирают те, кому нравится сам процесс управления, а стиль езды — более агрессивный и динамичный.