Форд фокус cb4 что это

28

ЧТО ТАКОЕ CB4 FORD FOCUS

CB4 Ford Focus — это описание определенной спецификации для Ford Focus. CB4 обозначает конкретную модель двигателя и коробки передач, которые могут быть установлены в Ford Focus.

Он был выпущен в 2015 году и быстро завоевал популярность среди поклонников Ford Focus благодаря улучшенной производительности и эффективности. Он имеет более мощный двигатель и оптимизированную коробку передач, которые позволяют более быстрое и плавное ускорение.

Однако CB4 Ford Focus может быть дороже, чем другие модели Focus, так как он обладает дополнительными функциями и технологиями.

Любители автомобилей, которые ищут спортивный и производительный автомобиль, могут найти в CB4 Ford Focus то, что им нужно.

Но, как и любой другой автомобиль, перед покупкой следует тщательно изучить спецификации и провести тест-драйв, чтобы убедиться, что это лучший выбор для вас.

Ford Focus 1.0 ecoboost hesitating / stalling P0087 P008B P00C6

How to Replace Fuel Pressure Sensor Ford Focus 2000–2007 Fix Code P0193

�� Ford Focus 2 — это оптимальная надёжность и нормальное качество? Или нет? Изучаем народный \

Даже новый VW Passat имеет больше недостатков: лучший выбор для России по цене 310 тысяч рублей — Ford Focus II

На российский рынок вышла очередная новинка от Renault по неожиданной цене

Новый кросс Lada X-cross 5 заметно подорожает еще до выхода на рынок — известны причины

Вы этого не знали, но покупка и замена моторного масла «убивает» двигатель вашего авто

Популярное за неделю

Умелец из глубинки оказался умнее целого завода: он сделал из ГАЗ-66 настоящий вездеход

Мужик из деревни сделал настоящий американский Hummer: для этого ему понадобился старый ГАЗ-66

А вы знали, зачем в ваших правах стоит отметка «GCL»? Это будет полезно каждому

Новая Лада Гранта Лифтбек 2024 за 1,4 млн рублей представлена, как второй кроссовер от «АвтоВАЗа»

Финский умелец превратил советский ГАЗ-66 настоящую «Радиактивность» своими руками

Ford Focus – представитель компактного класса автомобилей американской компании Ford. Модель является достаточно популярной у автолюбителей из России и стабильно входит в десятку самых продаваемых на внутреннем рынке. Форд Фокус 2008 (2 поколения) выпускался с 2004 по 2011 гг. С 2008 года на автомобильном рынке представлена рестайлинговая версия автомобиля. Все модели второго поколения используют платформу Ford C1, на которой собраны Volvo S40, C70, Mazda 3. После проведенного фэйслифтинга, автомобиль был официально представлен на площадке Франкфуртского автосалона и в начале 2008 года начались его продажи. В результате проведенных работ был изменен дизайн кузова, обновлен передний бампер и добавлен спойлер. Новый Форд получил рельефный капот, выступающие колесные арки и видоизмененную оптику. При этом, рестайлинг не затронул техническую часть, в результате чего, автомобиль сохранил без каких-либо изменений все типы силовых агрегатов. Автомобиль производился в следующих типах кузова: седан, универсал, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек и кабриолет.

Форд Фокус 2008

Технические характеристики

Ford Focus оснащен несколькими типами моторов, отвечающих стандартам Евро-4:

• 1,4-литровый двигатель, с предельной мощностью в 80 «лошадей», расходующий 6,6 литра бензина, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 14,2 секунды. Предельная скорость движения составляет 166 км/ч;
• силовой агрегат, объемом 1,6 литра, выдающий до 100 «лошадей», потребляющий в среднем 6,7 литра бензина на «сотню» пути. Автомобиль, оснащенный таким мотором, разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд. Предельная скорость движения – 182 км/ч;
• 1,6-литровый мотор с максимальной отдачей в 115 л.с. и средним расходом бензина 6,4 л. Обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,9 секунд и скорость до 193 км/час;
• 1,8-литровый мотор, мощность которого составляет 125 «лошадей» с расходом 7 литров. Разгон до 100 км/ч достигается за 10,4 секунды. Предельная скорость – 195 км/ч;
• 145-сильный агрегат, объемом 2 литра. Он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9,3 секунды, а предельная скорость движения – 195 км/ч. Средний расход бензина составляет 7,1 литра.

Кроме этого, на некоторые модели устанавливался 1,8-литровый дизельный мотор, с максимальным показателем мощности в 115 «лошадей» и расходом 5,3 литра на каждые 100 километров пути. Силовой агрегат способен обеспечить разгон автомобиля до 100 км/ч за 10,9 секунд. Максимальная скорость движения — 193 км/ч.

В пару к силовым агрегатам, предназначенным для Форд Фокус 2008 года, полагается 5-ступенчатая «механика» либо 4-скоростной «автомат». Все комплектации автомобилей выпускаются с ведущим передним приводом.

Габариты и объемы Ford Focus:

1. Размеры кузова – 4481 х 1839 х 1497 мм.
2. Колесная база – 2640 мм.
3. Высота клиренса – 155 мм.
4. Количество мест – 5.
5. Снаряженная масса – 1427 кг.
6. Общий вес автомобиля – 1905 кг.
7. Объем топливного бака – 55 литров.
8. Вместительность багажника – 467 литров.

Достоинства модели

Популярность Ford Focus 2008 года выпуска обусловлена целым рядом преимуществ, которые отмечают владельцы автомобиля. В числе главных достоинств модели можно выделить:

1. Современный дизайн.
2. Хорошая динамика.
3. Высокий уровень комфорта.
4. Отличные мотор и коробка.
5. Маневренный, хорошая управляемость.
6. Надежная подвеска.
7. Теплый салон.
8. Хорошо заводится в зимнее время.
9. Быстрый прогрев.
10. Хорошая шумоизоляция.
11. Надежный.
12. Приемлемая стоимость запчастей.
13. Крепкий кузов.
14. Хорошо держит трассу на скорости.

Недостатки модели

Несмотря на целый ряд преимуществ Форд Фокус 2 поколения, как и любая другая модель, представленная на вторичном автомобильном рынке, не лишена определенных недостатков. Главными среди них являются:

1. Жесткая подвеска.
2. Низкий клиренс.
3. Слабое лакокрасочное покрытие.
4. Низкая посадка.
5. Большой расход.
6. Шумно работает мотор.

Эксплуатационные проблемы

Все автомобили Ford Focus 2 поколения отличаются высокой надежностью и, как правило, не доставляют своим владельцам каких-либо серьезных проблем, даже несмотря на свой возраст.

Двигатель

Сегодня на вторичном рынке модель с 1,4-литровым мотором является большой редкостью, поскольку данные автомобили использовались в основном под такси и выработали свой ресурс. Главная проблема 1,8-литрового двигателя кроется в работе дроссельной заслонки и блока управления, в результате чего агрегат может глохнуть и не заводиться с первого раза. Также довольно часто при пробеге от 100 тыс. км в моторе пробивает прокладки под головкой и наблюдается подтекание масла из-под крышки клапанов. Ближе к 200 тысячам потребуется замена цепи привода ГРМ. Ресурс двигателя, в среднем, рассчитан на 350 тыс. км.

Основным недостатком бензомоторов для Focus является высокий расход, который в модификациях с 2-литровым бензиновым агрегатом может достигать 15 литров. Дизельный двигатель порадует своей неприхотливостью и умеренным расходом, однако он является достаточно требовательным к качеству топлива.

Трансмиссия

Механическая трансмиссия не может порадовать автолюбителей своей надежной работой. Довольно распространенная проблема — это вылет второй передачи из-за слабых синхронизаторов. Еще больше проблем может принести лопнувшая ось сателлитов в дифференциале. В результате все это может привести к дорогостоящему ремонту. Гул, доносящийся из коробки, свидетельствует о выходе из строя подшипников первичного вала. Избежать части этих проблем можно при должном контроле за уровнем масла, который не должен опускаться к минимальной отметке. Выжимной подшипник потребует замены уже при пробеге 50 тыс.км. При этом само сцепление прослужит от 100 до 150 тысяч километров.

Значительно меньше хлопот доставляет автоматическая коробка, которая устанавливается на автомобили еще с 1980 года. Однако после 55 тыс. км. пробега желательно поменять гидроблок клапанов и заменить соленоиды.

Ходовая

Форд Фокус 2008 обладает достаточно надежной подвеской, однако все элементы имеют свой ресурс и в итоге выходят из строя. При пробеге 40 – 70 тыс. км. «вылетают» опорные подшипники. В это же время может потребоваться замена ступичных подшипников, доступных в сборе со ступицей. Также на 40 тысячах перестают работать стойки стабилизаторов. На 80 – 110 тыс. км. потребуют замены втулки стабилизатора, шаровые и сайлентблоки. При пробеге 100 тыс. км. скорее всего потребуется замена амортизаторов.

Другие недостатки

Многие водители высокого роста отмечают отсутствие свободного места. В качестве недостатков моделей российской сборки автолюбители отмечают большое количество «сверчков», в то время, как автомобили испанской и немецкой сборок таких минусов не имеют. Кроме этого, все модели, собранные в Евросоюзе, имеют более качественные материалы отделки.

Рекомендовано к покупке

Наибольший интерес для водителей представляют модели с 1,6 и 1,8-литровым бензомотором, ввиду достаточного запаса мощности и более приемлемого расхода топлива, в отличие от автомобилей с 2-литровым двигателем. При выборе трансмиссии более предпочтительно выглядит автоматическая коробка, однако недостатком ее является дорогостоящая замена гидроблока. Рассматривать модели с дизельным двигателем не имеет смысла, поскольку данными силовыми агрегатами комплектовались только базовые модификации автомобилей и выпуск их был достаточно ограничен. Кроме этого низкое качество топлива может создавать постоянные проблемы в процессе эксплуатации.

Средняя стоимость на рынке

Анализ отзывов автолюбителей и размещенных объявлений позволяет сделать вывод о том, что сегодня средняя цена Форд Фокус на вторичном рынке составляет 310 000 рублей. За эти деньги можно купить автомобиль в хорошем техническом состоянии. Также на стоимость влияют технические характеристики, комплектация, пробег и регион продажи. При этом не стоит забывать о том, что данная цена является приблизительной и рассматривать каждое поданное объявление нужно в индивидуальном порядке.

Комплектации и цены (сводная таблица)

На что еще обратить внимание?

Рассматривая в качестве основного варианта покупки на вторичном рынке Форд Фокус стоит обратить внимание и на другие модели. При этом качество сборки этих автомобилей вряд ли сможет сравниться с представителями популярного американского бренда. За 300 – 320 тысяч рублей можно приобрести: Hyundai Sonata 2006 – 2007 года выпуска, Nissan Maxima 2003 года, Mazda 6 2004 года, а также BMW 318 e46 и Audi A4 2000 года. Также при выборе модели на вторичном рынке нужно учитывать стоимость запчастей и комплектующих, потому что любой подержанный автомобиль будет нуждаться в постоянном ремонте.

Ford Focus

Ford Focus имеет изящный и динамичный внешний вид. Его составляющие разрабатывались в точном соответствии с философией «кинетического дизайна». Солидный и утончённый Форд Фокус, сразу привлекает на себя внимание. А в его просторном и комфортабельном салоне вы будете наслаждаться поездками.

К тому же Форд Фокус безопасный и надёжный, обладает всеми качествами, которые можно ожидать от первоклассного автомобиля. Новый Фокус оснащен такими полезными системами как: "FordPower" — запуск двигателя осуществляется нажатием кнопки, новой задней подвеской Control Blade, благодаря которой автомобиль движется более плавно и уверенно и системой "Ford Key Free", которая распознает ваше приближение и сама откроет дверь вашего Фокусу без ключа — достаточно потянуть ручку двери.

I 1998 – 2001

Седан
Универсал 5 дв.
Хэтчбек 3 дв.

Комплектации Ford Focus 2

Самый продаваемый автомобиль всех времен — так характеризуют Форд Фокус автомобильные критики. Изначально модель выпускалась исключительно для нужд американского рынка. Впоследствии повышения интереса со стороны европейского покупателя, Форд Фокус начали собирать на территории Европейского Союза.

Начиная с 2009 года, модель собирают на территории Российской Федерации.

Модификации кузова и комплектации Форд Фокус второго поколения

• (2008 – 2009), хэтчбек;
• (2007 – 2011), универсал, седан, хэтчбек;
• (2006 – 2008) седан;
• (2004 – 2008) хэтчбек, универсал, седан.

Независимо от года выпуска, Ford Focus 2 изготавливается в следующих комплектациях:

Седан

Гамма силовых агрегатов с объемом 1.5 литра. В версии Titanium 1.5 и 1.6 литра. Мощность от 105 до 150 л.с. Тип трансмиссии: механика, автомат, вариатор. Привод передний. Разгон до сотни за 9.3 – 13.2 сек.

Максимальная скорость от 182 до 209 км / час. Средний расход горючего 4.7 – 4.9 л / 100 км. Городской цикл 8.4 – 10.0 л / 100 км. Загородный режим 6.0 – 6.7 л / 100 км.

Хэтчбек

Линейка силовых агрегатов представлена объемом 1.6 литра, за исключением модификации Titanium, где включен двигатель объемом 1.5 литра.

Показатели мощности варьируются от 856 л.с. до 150 л.с. Во всех пяти модификациях представлена трансмиссия автоматического, механического типа, вариатор.

Тип привода передний. Максимальная скорость 170 / 184 / 190 / 193 / 208 км / час. Разгон до сотни также рознится, в зависимости от технических характеристик мотора, трансмиссии: от 10.9 сек. до 14.9 сек.

Средний расход горючего в диапазоне от 4.6 литра до 4.9 литра / 100 км. Смешанный режим: 8.3 – 10.0 литров / 100 км, городской цикл 5.9 – 6.7 л / 100 км.

Универсал

Ford Focus 2 в вариации кузова универсал изготавливается в следующих комплектациях: Trend, Special Edition, Titanium.

Trend — бюджетная версия, оснащена бензиновым силовым агрегатом с объемом 1.6 литра, 150 л.с. Трансмиссия механического, автоматического типов. Привод передний. Максимальная скорость 180 км / час. Средний расход горючего 4.7 литра, городской цикл 8.4 л., загородный на уровне 6.0 литра.

Special Edition — модификация с улучшенными характеристиками, предустановленным двигателем объемом 1.6 л. (125 л.с.). Тип трансмиссии и привода аналогичный с предыдущим. Разгон до сотни за 11.9 сек, максималка 190 км /час. Расход горючего на уровне 4.7 / 8.4 / 6.0 соответственно.

Titanium — наиболее максимальная комплектация автомобиля Ford Focus 2. Помимо классического бензинового мотора в 1.6 литра в наличии полуторалитровый с мощностью в 150 л.с. Тип трансмиссии исключительной автоматический, привод передний. Максимальная скорость 208 км / час. Потребление бензина на уровне 4.9 / 8.7 / 6.3 л. / 100 км.

Технические характеристики, сравнение модификаций

Второе поколение Ford Focus II смотрится куда богаче и эффективнее первого. Первым делом инженеры расширили колесную базу, она стала длиннее Форд Фокус на 5.0 см.

В базовой комплектации колесные диски на 15, 16, 17 дюймов, что прибавило больше свободного места пассажирам заднего ряда сидений. Покатая крыша над головой уже не создает давящего эффекта, как это было в первом поколении Фокус. Высота увеличена на 2.5 см.

Что входит в штатную комплектацию:

• Подушки безопасности;
• Центральный замок;
• Иммобилайзер;
• Регулируемая по высоте и углу наклона рулевая колонка.

Версии Special Edition, White and Black, Titanium дополнительно оснащены системой кондиционирования, электропакетом, приводом боковых зеркал.

Titanium — максимальная комплектация, где помимо вышеперечисленного, салон отделан кожей, алюминием, улучшена активная и пассивная безопасность.

За дополнительную плату покупать может заказать систему динамической стабилизации IVD, зональный климатический контроль, биксенон, парктроник. А также, многофункциональная аудиосистема с поддержкой опции «Мультитач».

Учитывая особенности и качество дорожного покрытия на территории СНГ, РФ изготовитель дополнительно комплектует машины защитой моторного отсека, усиленными дисками, порогами.

В салоне все тщательно проработано, стыки и подгоны идеальны, отсутствуют острые грани, как это было в первом поколении. Объем вещевого ящика увеличился до 12.0 литров, предустановлены подстаканники, подсветка, отдел для бумаг.

Как уже упоминалось в начале статьи, задний ряд сидений стал просторней, троим пассажирам будет вполне комфортно. Полезное пространство багажного отсека составляет 385 литров в седане и 475 л. в хэтчбеке. При необходимости задний ряд складывается, увеличивая объем до 1525 литров.

Рулевая колонка регулируется в двух диапазонах: высота, угол наклона. При помощи бортового компьютера можно изменять усилие при повороте. На выбор водителя представлено три режима: спортивный, стандартный, комфортный.

Настройки «Спорт» обеспечивают тугой ход и быстрый возврат. «Комфорт» адаптирован для городской черты, «Стандарт» для универсального применения. Узнать какой именно режим активирован можно по информации на дисплее приборной панели.

Передняя и задняя подвески эффективные, максимально полно поглощают большинство неровностей на дороге. Спереди классическая МакФерсон, сзади многорычажная балка.

В 2008 году Ford Focus II подвергся кардинальному рестайлингу. Основной упор сделали на изменение экстерьера автомобиля. Нетронутой осталась лишь крыша, все остальное переделали. Изменения положительно отобразились на динамических показателях.

Определить модель можно по наличию множественных плавных линий в экстерьере, плавности перехода от крыши к средней части, юбке.