Владельцы электромобилей смогут бесплатно пользоваться платными дорогами
С 1 марта владельцы электромобилей смогут бесплатно проезжать по платным дорогам. Экспериментальный проект проводится в рамках концепции Правительства РФ по развитию производства и использованию электрического автомобильного транспорта в РФ до 2030 года. Сам эксперимент продлится до 31.12.2023 года, но если он будет удачным, электротранспорту разрешат и далее бесплатно пользоваться платными дорогами.
Как воспользоваться бесплатным проездом
Бесплатно на электромобиле можно будет ездить только по дорогам М-1, М-3, М-4, М-11, М-12 и ЦКАД. Для этого нужно приобрести или взять в аренду транспондер T-pass. Сделать это можно в офисах обслуживания клиентов, взяв с собой документы, подтверждающие, что ваше транспортное средство оснащено исключительно электрическим двигателем (СТС, ПТС). Если у автовладельца уже есть T-pass, то можно предоставить уже имеющееся устройство. Сотрудники офиса обслуживания клиентов сверят документы и присвоят транспондеру статус «электромобиль».
Важные детали
❗ С транспондерами других компаний (например, «М11:15-58», «Главная дорогая», «ЗСД» и т.д.) бесплатно проехать не получится.
❗ Также не получится бесплатно проехать на электрокаре по ЗСД, платному обходу Хабаровска и другим региональным платным автомобильным дорогам. В акции участвуют только федеральные автомобильные дороги.
❗ Пока электрокаров немного, поэтому каждая такая транзакция будет тщательно проверяться аудиторами по камерам, установленными на пунктах взимания платы. И если кто-то решит обмануть систему и переставить транспондер со статусом «электромобиль» на обычный автомобиль, то с лицевого счёта такого устройства будет списана полная стоимость проезда, а сам транспондер будет отключен от акции без возможности повторного участия в ней.
Почему такая преференция предоставляется именно электромобилям?
Правительственная концепция предусматривает, что к 2030 году из всех производимых в стране машин минимум 10% будут электрическими.
Согласно данным Минэкономики, в 2022 году в России произвели более 1,7 тыс. электромобилей, ещё 3,4 тыс. новеньких электрокаров и 4,3 тыс. подержанных, по подсчетам «Автостата», в том же году было ввезено в страну. ГИБДД на конец 2022 года насчитала в России 22,5 тыс. зарегистрированных легковых электромобилей — на 60% больше, чем в 2021 году. То есть электротранспорт вызывает интерес у автовладельцев. Однако пока разница в цене электрокара и авто с ДВС остается существенной, что, скорее всего, для желающих приобрести электромобиль служит весомым аргументом в пользу авто с ДВС.
Правительство со своей стороны старается простимулировать к покупке электрокаров разными льготами. Например, в Москве их владельцы могут бесплатно воспользоваться парковкой и зарядками, а также не платить транспортный налог.
Бесплатный проезд по платным дорогам — ещё одно преимущество для владельцев электрокаров, которое может простимулировать спрос.
Как мы уже писали, ОССП поддерживает развитие электротранспорта, и на участках, которые мы обслуживаем, с каждым годом растет число зарядных станций (их расположение на М-11 можно найти здесь, а на М-4 — здесь).
В России решили открыть бесплатный проезд по платным дорогам для электромобилей
Минэкономразвития России и компания «Автодор» объявили об эксперименте по бесплатному проезду электромобилей по платным дорогам. Рассказываем, с какой даты начинает действовать эксперимент, по каким трассам можно ездить бесплатно и как это сделать.
Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%
Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд
Когда откроют бесплатный проезд по платным дорогам
Эксперимент стартует с 1 марта 2023 года и продлится до конца года.
Если его признают удачным, для электромобилей разрешат проезд по всем платным дорогам. Для этого Минэкономразвития, Минтранс и Минфин РФ подготовят поправки к закону «Об автомобильных дорогах».
По каким трассам можно ездить бесплатно
Пользователям электромобилей разрешат свободный проезд по платным трассам «Автодора»:
- М-1,
- М-3,
- М-4,
- М-11,
- М-12,
- ЦКАД.
Также эксперимент коснется еще двух платных дорог:
- участка М-11 с 15 по 58 км, оператор — Северо-Западная концессионная компания;
- обхода Одинцово, оператор — ООО «Новое качество дорог».
На ЗСД в Санкт-Петербурге, платных дорогах Псковской области и других региональных трассах акция действовать не будет.
По подсчетам Минэкономразвития, владельцы электрокаров смогут сэкономить в среднем 2 тыс. рублей при поездке в рабочий день из Москвы в Санкт-Петербург по М-11 и 1,92 тыс. рублей — из столицы в Ростов-на-Дону по М-4.
Как бесплатно проехать по платной дороге
Для этого владельцу электромобиля нужно:
1. Обратиться в офис компании «Автодор—Платные дороги».
2. Предоставить два документа: свидетельство о регистрации автомобиля (СТС) и паспорт ТС (ПТС). Эти документы подтверждают, что машина оснащена электрическим двигателем.
3. Купить за 3-3,5 тыс. рублей или арендовать у «Автодора» бесконтактный транспондер T-pass.
4. Если такой транспондер у собственника электрокара уже есть, его надо предоставить в офис. На него установят специальный статус «Электромобиль».
5. Использовать этот транспондер для проезда по платным трассам.
Что если использовать транспондер на обычной машине
Если попытаться проехать с таким устройством не на электромобиле, с лицевого счета спишут стоимость проезда, а сам транспондер отключат от акции. Участвовать в ней повторно после нарушения будет нельзя.
Система отслеживает попытки нарушить условия эксперимента автоматически. Дополнительную проверку проводят финансовые контролеры.
Зачем ввели бесплатный проезд по платным дорогам
Причины для эксперимента назвал Дмитрий Пронин, директор Московского автомобильного завода «Москвич», который производит электрокары:
«Бесплатный проезд электрокаров по платным дорогам станет преимуществом для владельцев электрокаров и даст стимул тем, кто только задумывается о покупке. Принятая мера окажет положительное воздействие на стимулирование спроса и развитие рынка электромобилей в целом».
Некоторые водители в России теперь могут бесплатно ездить по платным трассам
Бренд Exeed и компания «Автодор-Платные Дороги» запустили совместную акцию «Путешествую первым классом с EXEED», участвуя в которой владельцы автомобилей марки могут бесплатно ездить по трем платным трассам в России. Уникальные условия действуют с 19 июня и до конца лета, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе Exeed.
Пункт пропуска на платную дорогу. Фото Exeed
Бесплатными для владельцев Exeed становятся платные участки автомобильных дорог М-1 «Беларусь» (за исключением участка М-1 «Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь»), М-11 «Нева» (за исключением участка км 15 – км 58 Москва – Солнечногорск) и М-4 «Дон», находящихся в доверительном управлении Государственной компании «Автодор».
«Трасса М-11 «Нева» будет доступна для компенсации проезда в период с 22 июня по 30 июля, трассы М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон» – с 1 июля по 31 августа», — уточнили в пресс-службе Exeed.
Для участия в программе необходимо зарегистрироваться в личном кабинете владельца Exeed, перейти в раздел «Привилегии» на странице exeederclub и заполнить заявку в разделе «свободный проезд». У зарегистрированного участника должен быть в наличии незаблокированный персонифицированный транспондер T-pass «Автодор-Платные Дороги», который можно приобрести в собственность или взять в аренду. При регистрации нужно выбрать трехнедельный период, в который планируется поездка.
«Exeed помогает своим клиентам активно использовать самые современные трассы России для комфортных путешествий. Например, на участке Москва-Краснодар можно сэкономить в сумме почти 1,5 часа. В прошлом году в акции приняли участие около 5000 автомобилей», — отметили в компании.
Напомним, на прошлой неделе, 14 июня в России открылся предзаказ на новый флагманский купе-кроссовер Exeed RX. В первую «товарную» партию войдут всего 500 автомобилей, а их покупателей, по заверению компании, ждут «интересные и привлекательные» условия покупки.
Как ездить по транспондеру бесплатно
Платные дороги давно и прочно вошли в жизнь россиян, с годами их становится всё больше и больше. Однако далеко не все водители желают оплачивать проезд по платным автомагистралям. Существует несколько способов, как можно бесплатно проехать по платной дороге, однако ни один из них не даёт стопроцентной гарантии успеха.
Самый простой приём, позволяющий избежать оплаты — постараться объехать терминал со шлагбаумами по полям. Однако у этого способа есть существенный недостаток — возле терминалов обычно установлено ограждение дорожного полотна, которое не позволяет выехать в кювет. Поэтому водителю, решившему во что бы то ни стало избежать оплаты, придётся заранее выезжать за пределы дороги и преодолевать многочисленные кочки и ухабы.
Ещё одним приёмом могут воспользоваться мотоциклисты. Использование лёгкого и мобильного транспорта позволяет преодолеть заградительные шлагбаумы, не оплачивая проезд. Можно даже банально протащить мотоцикл под шлагбаумом или просочиться в щель между ним и ограждением.
Более хитрый способ предполагает использование сигнала транспондера чужого автомобиля. Это электронное персонализированное устройство позволяет оплачивать проезд по платной дороге в автоматическом режиме. Автомобиль хитреца должен медленно ехать первым, намекая, что в скором времени оплатит проезд. Находящийся позади водитель не выдерживает и посылает сигнал со своего электронного устройства, тем самым давая открытый путь автомобилю «зайца».
Ещё один вариант бесплатного проезда также предполагает наличие у нарушителя толики наглости и уверенности в себе. Автомобиль нарушителя пристраивается вплотную за машиной законопослушного водителя и вместе с ним пересекает терминал после поднятия шлагбаума. Как правило, водители, оплатившие проезд, не смотрят в зеркала заднего вида и даже не замечают, что помогают другому автомобилю проехать терминал бесплатно.
Самый брутальный способ можно нередко увидеть в кино или хронике дорожных нарушений. Машина просто идёт на таран и сшибает шлагбаум, перекрывающий проезд на терминале оплаты. Естественно, в таком случае желательно иметь крепкий кузов, чтобы счёт за ремонт автомобиля многократно не превысил плату за проезд по автомагистрали. Ещё одна тонкость подобного способа касается ответственности за подобный манёвр. Подобный манёвр приравнивается к оставлению места дорожно-транспортного происшествия. Это грозит нарушителю лишением водительских прав на срок до полутора лет либо административным арестом до 15 суток.
Наконец, последний способ безвозмездно проехать по платной автодороге — это получить статус льготника, имеющего право не оплачивать проезд. Право свободного проезда предоставляется спецтранспорту, автомобилям «Почты России», пригородному общественному транспорту. Владелец платной автодороги, если она находится не в государственной собственности, может и по своему усмотрению предоставлять такое право любому автовладельцу. Желающим проехать бесплатно остаётся лишь подружиться с собственником платной магистрали или пересесть за руль специального транспорта.
Штрафы за такой проезд
Всем остальным водителям, жаждущим обмануть систему и бесплатно проехаться по платной дороге, следует знать об ответственности за подобный манёвр. Формально пока что штраф за подобное деяние не взимается. Чтобы исправить ситуацию, работники ГИБДД на некоторых участках даже придумали схему с рисовкой стоп-линии и установкой светофора перед шлагбаумом. В таком случае несанкционированный проезд облегчает кошелёк нарушителя на 1 тыс. руб. за проезд на запрещающий сигнал.
Однако в скором времени такие хитрости будут не нужны. Уже готовятся поправки в КоАП РФ и Бюджетный кодекс, предусматривающие введение штрафа за несанкционированный выезд на платную автодорогу. По плану законодателей подобный манёвр будет наказываться штрафом в размере 2500 руб., который будет накладываться автоматически благодаря видеокамерам, устанавливаемым на терминале оплаты.
Так что в скором времени от перечисленных выше способов придётся отказаться — будет проще заплатить за проезд, чем становиться нарушителем правил дорожного движения.
Как ездить по транспондеру бесплатно
Еще комфортнее проезд по платникам становится с транспондером T-pass: бесконтактная оплата и проезд по выделенным безостановочным полосам, мобильное приложение «Автодор» для удобного использования дополнительных услуг, Программа лояльности с дополнительными скидками, активировать которые можно прямо перед поездкой, скидка до 40% на ЦКАД в зависимости от маршрута. Но все ли это преимущества или многие не знают обо всех выгодах использования транспондеров T-pass? Ниже перечислим и дадим разъяснение по всем пунктам, а каждый владелец T-pass сможет проверить, использует ли он свой транспондер «по максимуму».
Транспондер T-pass признан самым известным устройством для оплаты проезда на платных автодорогах России*. На сегодняшний день реализовано уже 1 900 000 устройств. И это неудивительно, ведь каждый пользователь находит что-то нужное для себя:
- Скидка от 10% до 40% при проезде по ЦКАД в зависимости от маршрута.
- Скидка 10% для ТС 3 и 4 категорий при проезде по трассе М-4 «Дон».
- Скидка 10% для ТС 3 и 4 категорий при проезде по маршрутам 208 — 668 км и 208- 684 км на трассе М-11 «Нева».
- Возможность подключать Абонементы на проезд с выгодой до 80% на определённые участки М-4 «Дон» и М-11 «Нева» для владельцев T-pass и транспортных средств 1 и 2 категорий – физических лиц.
- Дополнительная скидка от 3 до 15% по Программе лояльности с возможностью активации в день поездки.
- Экономия времени за счет безостановочного проезда Пунктов взимания платы по специальным выделенным полосам.
- Возможность проезда по всем полосам Пунктов взимания платы трасс М-4 «Дон» и М-3 «Украина».
- Бесплатная услуга «Один транспондер для платных дорог» (интероперабельность) для оплаты проезда на платных участках других операторов.
- Автономная работа устройства, не требующая дополнительного питания или подзарядки.
- Доступ в «Личный кабинет» на сайте avtodor-tr.ru и Мобильном приложении «Автодор» с полной историей списаний и пополнений и пуш-уведомлениями.
- Современные и удобные сервисы пополнения лицевого счета: более 10 способов и тысячи точек пополнения
- Возможность увеличения срока гарантии до 5 лет по услуге «Расширенная гарантия».
- Возможность перемещения транспондера между лицевыми счетами по специальной услуге «Перемещение транспондера» в любом Центре продаж и обслуживания.
- Возможность взять транспондер в аренду за 5 рублей в сутки от двух суток для физических лиц и от 30 суток для юридических (услуга доступна только для граждан Российской Федерации).
- Возможность обменять транспондер T-pass, которому более 5 лет с момента покупки на скидку 30% на покупку нового по акции TRADE-IN.
Если у вас появился вопрос о том, как активировать или использовать любое из преимуществ транспондера T-pass – вы всегда можете обратиться в Центры продаж и обслуживания, расположенные на километрах платных дорог, в Дополнительные офисы «Автодор – Платные Дороги» в городах в зоне притяжения скоростных магистралей и круглосуточно по телефону в Единый контактный центр по номеру *2323 с мобильных телефонов и 8-800-707-23-23 со стационарных.
Транспондер больше не сэкономит: скидки на проезд по трассам в Петербург и на юг России внезапно отменили
С августа 2021 года компания «Автодор» неожиданно отменила скидки на проезд по транспондеру для своих самых популярных и загруженных в сезон трасс:
- М-11, Москва — Петербург,
- М-4, Москва — Юг России,
- М-3, Москва — Киев.
Все произошло тихо и почти без новостей. Сам «Автодор» молчал, об отмене скидок по транспондеру 2 августа сообщил сайт «Магистрали двух столиц» [это сайт платной трассы М11. Да, сайтов у концессионеров платных дорог в России много. — Прим. ред.], но еще раньше изменения заметили пользователи и специализированные автомобильные сайты, а потом подхватили новостные агентства.
На сайтах и в соцсетях «Автодора» лишь выпустили новость о продолжении действия программы лояльности. Можно, кстати, зайти в сообщества в сети «Вконтакте» «Транспондер T-pass» и «Государственная компания „Автодор“», чтобы увидеть уровень удивления и недовольства людей, которым ничего не сообщили, а просто поставили перед фактом новых тарифов с августа 2021 года.
Далее и ниже стоимость проезда дана для легковых автомобилей.
Что изменилось?
Теперь скидок за проезд на легковом автомобиле нет вообще. Ни по транспондеру, ни в ночное время. Скидки пытаются подменить многоступенчатой программой лояльности, но для этого требуют выполнить несколько действий: зарегистрироваться — активировать — накапливать баллы — что-то активировать еще раз, чтобы получить скидку. При этом льготу можно получить только на календарный месяц. Так что если вы выезжаете на юг 29 августа, а возвращаетесь в середине сентября, то сможете сэкономить только в одном из месяцев. Максимальную, в 15 %, получить довольно сложно: надо накопить шесть тысяч баллов! Один проезд по участку платной трассы дает 100 баллов, плюс еще 100 вы получите за каждые 50 оплаченных километров, если едете на расстояние более 100 километров.
Мы говорили, что с программой лояльности будет непросто. Подробности — на сайте «Автодора» (описаны плохо и путано) и в инфографике на странице во «Вконтакте».
Отмена реальных скидок на возврат баллами, которыми большинство водителей пользоваться не будет из-за путаных, неудобных и малоэффективных правил, означает существенное увеличение стоимости проезда. Пользователи уже высказывают свое недовольство, при этом многие удивляются не самому факту внезапной отмены, а тому, как это было сделано.
По сути, транспондер теперь нужен лишь для экономии времени на дорогу. Но при этом стоит понимать, что платите вы авансом, закидывая деньги на устройство. Фактически вы кредитуете «Автодор» и не получаете ничего взамен. Пустые и неудобные баллы, конечно, не в счет.
Есть ли исключения?
Важно знать, что каждый участок платной трассы обслуживает свой оператор. Для большинства это «Автодор», но есть участки, управляемые другими компаниями. Например, «Северо-западная концессионная компания» (СЗКК) управляет отрезком М11 от Москвы до Шереметьева и Солнечногорска (15–58-й километры) и отменять скидки по транспондеру не планирует.
Плюс «Автодор» сохранил скидки по ЦКАД, новой трассе вокруг Москвы.
Сколько теперь стоит проезд по платным трассам M3, М4 и М11?
С августа 2021 года, независимо от наличия транспондера и времени проезда (день/ночь), за проезд по М4 от Москвы до Краснодара вы заплатите 1890 рублей с понедельника по четверг или 2410 рублей с пятницы по воскресенье. Да, у «Автодора» по пятницам тоже повышенный тариф. Подробнее — по ссылке на сайте «Автодора».
При этом никак не реорганизован трафик на сложной М4, загруженной все лето, с постоянными ремонтами мостов и некачественным покрытием на многих участках. Но этим, кажется, вовсе не хотят заниматься, так что время от времени вы встаете в пробку на час или больше просто из-за дорожных работ.
С проездом по трассе М11 вообще обман: на сайте «Автодора» указано, что он обойдется в 1920 рублей с понедельника по четверг и в 2020 рублей с пятницы по воскресенье. Но при этом составители «забыли» учесть стоимость проезда по участку Москва — Шереметьево — Солнечногорск той самой СЗКК. Там система оплаты более гибкая и зависит от дня недели и времени проезда и составляет от 550 до 700 рублей по транспондеру и от 700 до 850 рублей без него. Итого проезд по М11 обойдется в 2600–2890 рублей.
На М3 короткий платный участок в 70 километров, проезд по нему стоит 150–170 рублей в зависимости от дня проезда.
Увы, вместо грамотного планирования и равномерного распределения потоков, работы с разной мотивацией людей (кому-то важна общая стоимость, а кому-то — скорость и отсутствие пробок) в «Автодоре» поступили просто и понятно для самой компании: убрали скидки вообще и заменили их бессмысленной бонусной системой, пользоваться которой совершенно неудобно. Жаль только, что альтернативы платным трассам, в общем-то, нет. Бесплатные магистрали, увы, намного медленнее.