Тема: не могу открутить педали
не могу открутить педали
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Antoto
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Aleks_Po
Не, эдак он просто резьбу свернет.
Сообщение от Aleks_Po
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от smol_
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от John Wheeler
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Antoto
Ну, если ты так откручиваешь, как владеешь русским языком, то не удивительно.
запоминай: в принципе
А вообще-то педаль могла закиснуть, "привариться" — от зимней эксплуатации, соли-реагентов, к примеру, так весьма часто бывает.
———- Добавлено в 17:17 ———- Предыдущее сообщение было в 17:16 ———-
Кручу-верчу
Спасибо огромное за совет, а то всё никак не могу открутить педали, уже лупил по ключу молотком: прикипела намертво, но даже это не помогает.
Спасибо автору!! Нормально и полезно объяснил!
Спасибо огромное! ВД и педальный ключ не помогают, попробую совет с бруском! Или придется отпиливать…
Большое спасибо за статью. Сегодня купил себе очень классые педали, но в магазине подумал, что обычным ключом на 15 будет неудобно скручивать и купил себе специальный ключ для педалей (ручка длиннее, а значит момент больше). Но открутить не получилось :(. Нашёл в интернете ссылку на эту статью. WD-40 у меня было, с горячей водой не хотел морочится и последовал совету с нагреванием. Зажигалка и секунд 10-15 времени помогли 🙂
Спасибо за статью.
Одну педаль погрел 30 сек подожженным куском бересты и съемник крутил баллонником, а вторую не грел а просто крутил съемник баллонным ключом. Думал сломается, так туго шло.. но открутилось.
Мне кажется для ремонта велосипеда достаточно молотка, зубила и баллонного ключа 🙂
Последний раз пришлось вырезать этот самый ключ на 15 болгаркой из обломка здоровенного напильника. Внешние стороны были оставлены квадратными, за эти грани большим разводным ключом и были свинчены педали(точнее, правая — с левой проблем не было). Два витка резьбы на шимановском контакте были наглухо забиты алюминием от шатуна. Вот такая жуть.
туго конечно , маленьким разводным ключом и бруском для упора за минуту. без упора не открутить — упор под ключ и ногой надавил .
для запоминания — П-Правая педаль =Правая (Правильная) резьба
Л-Левая педаль =Левая резьба
Как снять и поставить педали на велосипеде
Возникла ситуация, что необходимо открутить педали с велосипеда, но как это правильно сделать Вы не знаете. Давайте рассмотрим, как выполнить эту операцию быстро и просто.
Когда может потребоваться снять велосипедные педали
- Для проведения технического обслуживания. Например, появился хруст или скрип и нужно их почистить и смазать.
- При замене старых педалей на новые, или замене шатунов.
- При упаковке велосипеда в чехол или для уменьшения занимаемого места при перевозке в транспорте.
- При подготовке велосипеда для длительного зимнего хранения. Опять же для минимизации занимаемого велосипедом пространства
- Как противоугонное средство. Способ очень эффективный — ну куда поедешь на таком велосипеде. Здесь хитрость в том, что они должны сниматься легко и просто. Инструмент для этого и небольшой пакет, в который будут сложены снятые педали, всегда должен быть с собой в вело сумке. Вы же не будите носить их всё время в руках.
Особенность педалей в том, что они имеют симметричные резьбы.
На каждой из них обязательно должна стоять метка: какая левая, а какая правая. Обычно это английские буквы L – Left (левая) и R –Right (правая) соответственно для левой и правой педали.
Левая педаль всегда изготавливается с левой резьбой. Это значит, что она закручивается против часовой стрелки, а откручивается по часовой стрелке.
На правой — обычная правая резьба. Закручивается по часовой стрелке, а откручивается против часовой стрелки.
Сделано это для того, чтобы при кручении педалей во время движения велосипеда они не откручивались.
Проще запомнить правило: педали откручиваются против хода движения велосипеда — крутить к заднему колесу, а закручиваются по ходу движения — крутить к переднему колесу.
Каким инструментом снимают педали
- Рожковый ключ на 15 мм
- Различные универсальные велосипедные ключи, на которых есть ключ на 15 мм.
- Разводной ключ.
- Некоторые модели снимаются и ставятся шестигранными ключами на 6/8/10 мм
- Существуют специальные ключи для педалей, совмещающие рожковый ключ на 15 и шестигранные ключи в одном инструменте.
При использовании разводного ключа обязательно обратите внимание на его толщину. Дело в том, что расстояние между креплением педали и шатуном не большое, и не каждый разводной ключ туда пролезет. Некоторые типы таких ключей выпускают с тонкими губками, которые можно использовать. Рожковые или специальные педальные ключи отлично подходят для такой операции.
Как снять педали
- Лучше всего это делать когда велосипед стоит на колесах. Почему? Дело в том, что иногда требуется приложить довольно большое усилие, чтобы открутить ее и приходится использовать массу всего тела. Это проще сделать при стоящем на колесах велосипеде, чем когда он висит на стойке.
- Снимаем правую педаль. Для этого лучше всего поставить правый шатун в положение на 3 часа: шатун горизонтально земле и повернут к переднему колесу. С учетом того, что на правой педали обычная резьба, откручиваем ее как обычную резьбу — против часовой стрелки.
- Затем снимаем левую педаль. Ставим левый шатун в положение на 9 часов. Он опять же горизонтально земле и повернут к переднему колесу. Помним, что на левой педали левая резьба и, откручиваем ее по часовой стрелке.
Если резьба на оси «прикипела» к шатуну и не снимается
- Можно нанести на место соединения WD-40 на 10-15 минут и снова попробовать ее открутить.
- Если WD-40 нет, можно использовать другие средства (аналоги WD-40) или, например, керосин (ждать при этом нужно уже 2-3 часа).
- Если и после этого сложно открутить – попробуйте увеличить длину рычага. Просто возьмите более длинный ключ или наденьте на него металлическую трубу для увеличения плеча (закон Архимеда еще никто не отменял).
- Некоторые веломастера предлагают еще один способ. На место соединения оси и шатуна постепенно выливают воду из вскипевшего чайника, заставляя металл немного разогреться и из-за этого снизить плотность посадки. Лично я такой вариантом не пробовал и мне кажется, что температура кипятка в 90-100 градусов не очень сильно нагреют шатун, хотя вымоется он точно.
Логичнее попробовать разогреть это место строительным феном или мощным паяльником. При работе с феном нагревайте именно место соединения оси и шатуна и следите за температурой корпуса педали, особенно если она пластиковая.
Разогревать это место открытым огнем точно не стоит.
Как поставить педаль на велосипед.
Хочется сразу осветить один вопрос, время от времени возникающий у некоторых велолюбителей. Связан он с совместимостью резьбы на педалях и шатунах и разными стандартами, принятыми в современном велосипедостроении и в советское время. Дело в том, что резьба на современных педалях не подходит под резьбу, нарезанную в советских шатунах. Более подробно этот вопрос рассмотрен в статье » Совместимость резьбы на педалях и шатунах велосипеда «.
Если с этим вопросом у Вас все в порядке, рассмотрим как ставить педаль в шатун.
-
Перед установкой педали проверьте есть ли на резьбе смазка. Если нет – лучше нанести на резьбу слой смазки. Так Вы защитите ее от коррозии, от «прикипания» к шатуну и облегчите себе жизнь в будущем – легче потом будет снимать. Можно использовать литол, солидол и другие водостойкие смазки.
Дегризер (degreaser) — это специальный обезжиривающий состав, предназначенный для удаления грязи, жира, масла.
Еще один маленький совет.
Как проверить педаль
Желательно перед каждой поездкой проверять состояние педалей, их затяжку, отсутствие люфта и состояние корпуса. Можно просто ногой встать не нее, а затем, крутанув, посмотреть и послушать, как она крутится на оси. Если нет визуального биения и лишних звуков – все нормально, можно ехать.
Помните, если во время движения педаль выкрутится, сломается или потеряется, вряд ли Вы уже сможете куда-то ехать, да и риск получить при этом травму достаточно велик.
Как выкрутить "прикипевшие" к шатуну педали (m520)
«И все таки она вертится. » говорил Джордано Бруно, имея в виду явно не мои педали 😀
Пробовал WD-шку, шаманские танцы с бубном и буддийские ритуалы — и все равно ни одну из педалей не удалось выкрутить 🙁
что еще можно попробовать? или есть секретные нацистские методики выкручивания прикипевших педалей?
давить на ключ ногой.
если выдерживает вес райдера, то повторять нажим многократно.
однажды мы с Мамонтом выкручивали каретку, по очереди стоя
на ключе 24, длина рычага 40 см.
примерно полчаса мы по очереди запрыгивали на этот ключ, а потом она открутилась.
Ага, да поможет всем Мамонт! ;D
Мелкий молоток и тряпка (чтобы не покоцать ключ). Несильными такими ударами минут 5-10. Должно пойти. Просто давление неэффективно, нужна встряска 🙂
в моём почти безнадёжном случае были сняты педали с осей чтобы на шлицы одеть разводник — ключ с более широкими губками. В качестве рычага испозовалась ещё однарама. Если прикипели — нужен резкий рывок, а вотом уже пойдёт по маслу.
Sssnake, а шатун греть пробовали?
Мамонт не поможет, он отощал, что б не сломать мою картоновую раму.
2SSSnaki, надеюсь ты не забыл что на педалях одна резьба правая, а другая сорванная. в смысле левая.
Снять нетрудно. Главное снять шатун, а потом поставить конусный ключ максимально параллельно с шатуном ( немного чтоб несовпадал ) и надавить хорошенько ногой. На велике дело не пройдет, весь импульс погасаят покрышки.
Цитата сообщения от че кошк отправленного 28 Авг, 2008 в 11:34
Мамонт не поможет, он отощал, что б не сломать мою картоновую раму.
2SSSnaki, надеюсь ты не забыл что на педалях одна резьба правая, а другая сорванная. в смысле левая.
да помню, помню! 🙂
однако, чувствую без посторонней помощи все же не обойдусь. надеюсь, пакет сока восстановит силы отощавшего Мамонта? :]
в этих педалях в торце отверстие под шестигранник. тщательно оочищаешь его и вставляешь туда г-образный шестигранник из нормальной стали. чем -нибудь (скотч, изолента) фиксируешь шестигранник внутри по максимуму. одеваешь на рукоять трубу подлиннее — 50 — 60 см и давишь всем телом. удачи.
зы. чуть не забыл — надо все это сдобрить ВДшкой и матюками!
ВД-шка+нагреть шатун+рычаг+рывок
для нагрева достаточно из чайника кипяточком линуть и побыстрее откручивать пока не устпела нагреться ось педали, тогда смысл пропадает
Была та же проблема перед большой покатушкой. полчаса бил молотком по ключу через кусок газеты скрученной. не помогло, хотя я сильный товарисч. так и поехал. В электричке в процессе десантирования на покатушку мне помог опытный съемщик-одевальщик педалей sclif. Он уже снимал как минимум 3 раза педали. Показал, что решающее действие не сила удара, а частота и терпение. за полчаса равномерного постукивания молоточком по ключу он снял обе педали.
Кстати, вот поэтому я и закручиваю педальки на хорошую порцию смазки. #)
Цитата сообщения от отправленного 28 Авг, 2008 в 14:16
. кипяточком линуть и побыстрее откручивать пока не устпела нагреться ось педали, тогда смысл пропадает
у алюминия (из которого шатун) коэффициент температурного расширения заметно больше чем у стали (из которой педали), соответственно греть можно все вместе. Главное чтобы всякая пластмасса в подшипниках педалей не обиделась.
Цитата сообщения от industrial отправленного 28 Авг, 2008 в 14:19
за полчаса равномерного постукивания молоточком по ключу он снял обе педали.