Как проезжать т образный перекресток без знаков

16

Проезд т-образных перекрестков

Т-образный перекресток – это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог, т.е. одна дорога «вливается» под углом в другую дорогу.

Если этот угол примерно 90 градусов, то перекресток получается Т-образный, если угол больше или меньше 90 градусов, то перекресток больше походит на букву «У», но суть от этого не меняется – одна дорога сливается с другой.

ПДД не выделяют т-образный перекресток в отдельную категорию. Внешне, у него одна дорога «прямая», вторая — примыкающая, т.е. вторая дорога не имеет сквозного проезда через пересечение.

По этой причине едущие по «прямой» дороге лишены возможности повернуть в одну из сторон перекрестка (куда примыкающая дорога не имеет продолжения).

У автомобилистов, подъезжающих по «боковой» дороге, из всех вариантов движения есть либо поворот, либо разворот. Нет возможности проехать «прямо».

Во всем остальном это такой же перекресток, как и четырехсторонний, только без одной «стороны».

Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков.

Если перекресток регулируется – въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.

Проезд Т-образного перекрестка со светофором

Если т-образный перекресток регулируется светофором, то порядок проезда устанавливается в соответствии с его сигналами (раздел 6 ПДД).

На широкой проезжей части делают «разбивку» полос для движения, и присваивают им направления (устанавливают знаки 5.15.1 или 5.15.2 и наносят разметку 1.18).

В зависимости от направления дальнейшего движения на перекрестке, пункт 8.5 Правил обязывает занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (перестроиться правее или левее).

Светофор на т-образном перекрестке часто оборудуют дополнительной секцией, на которой стрелкой указывается направление, регулируемое этой секцией.

Движение в направлении стрелки в доп.секции разрешается только в случае, если она включена (стрелка горит зеленым цветом). Если секция выключена или на ней горит красное кольцо, то движение в данном направлении запрещается.

При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с основным красным или желтым сигналом светофора, пункт 13.5 ПДД обязывает уступить дорогу ТС, едущим с других направлений. С других направлений — это значит с любых других.

Подробнее о проезде перекрестка по сигналу в дополнительной секции светофора — в одноименной серии статей Проезд на стрелку светофора.

Проезд нерегулируемого Т-образного перекрестка

Если т-образный перекресток нерегулируемый (светофор отсутствует, выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала), то порядок проезда определяется либо знаками приоритета, либо требованием пункта 13.11 ПДД (когда перекресток равнозначный).

Применение на практике правил проезда нерегулируемых перекрестков подробно рассмотрено в статье Проезд нерегулируемых перекрестков.

В этой статье коснемся основных «технических» моментов, имеющих отношение к вашей дорожной безопасности в процессе проезда т-образных перекрестков.

Когда перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, первое, что нужно сделать, это своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной.

Об этом подскажут знаки приоритета, установленные перед перекрестком. Ориентируясь на эти знаки, вы сразу поймете, меняет ли главная дорога свое направление на перекрестке, или она проходит «прямо».

Если главная дорога поворачивает на перекрестке, то на всех его сторонах вместе со знаками приоритета будут установлены квадратные таблички 8.13 «Направление главной дороги».

Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, можно условно рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку (основной штрих), другая — условную перекладину (верхний горизонтальный штрих), в общем, не ножку.

Соответственно, если ехать по «верхней перекладине» буквы Т, то визуально, ее символическая «ножка» будет примыкать или слева, или справа по ходу движения.

Как определить главную и второстепенную дорогу перекрестка можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Проезд Т-образного перекрестка по главной дороге

Проезд перекрестка по главной дороге, в т.ч. когда она поворачивает на перекрестке, подробно рассмотрен в статье Проезд нерегулируемых перекрестков.

Чаще всего роль главной дороги Т-образного перекрестка выполняет верхняя часть буквы Т (горизонтальный штрих).

Если вы едете по ней, то с вашей стороны главная дорога выглядит как «прямая» дорога, а второстепенная, соответственно, примыкает или справа, или слева.

При движении по главной дороге перекрестка, пункт 13.9 ПДД наделяет вас преимуществом перед транспортными средствами, подъехавшими по второстепенной дороге.

Когда второстепенная (боковая) дорога примыкает слева по ходу вашего движения, и вам нужно свернуть на нее, то пункт 13.12 ПДД обязывает вас уступить встречным ТС, движущимся по равнозначной (главной) дороге навстречу вам в направлени «прямо» или «направо».

Если на т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажут квадратные таблички 8.13, которые устанавливают вместе со знаками 2.1 и 2.4.

Продолжая движение по главной дороге, условия приоритета остаются прежними, как если бы гл.дорога была «прямая». Но если вам необходимо съехать с главной дороги, то есть смысл повысить бдительность.

На любом нерегулируемом перекрестке всегда найдутся желающие «успеть проехать». Их желание «успеть» продиктовано разными причинами, и часто оно эмоционально.

В таком случае действовать придется по ситуации, порой, целесообразно пропустить спешащего вперед.

Попробуйте понять следующую мысль: соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность в случае совершения ДТП, но не может гарантировать вам, что ДТП не случится. Гарантия — это дело ваших рук.

Имея приоритет, но уступая при этом дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД. Но, используя свой приоритет, еще необходимо убедиться в том, что вам уступают дорогу.

Предлагаю прочесть статью Если светофор на перекрестке не работает, и посмотреть опубликованный в ней короткий видеоролик.

Там рассмотрено ДТП на перекрестке, на котором главная дорога меняет направление.

В дополнение к материалу по теме преимущества в движении будет полезно ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге, и с ответом на вопрос, заданный в статье Съезд с главной дороги.

Проезд Т-образного перекрестка по второстепенной дороге

Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т – т-образного перекрестка), то у вас всего два пути: повернуть направо или налево (в т.ч. развернуться).

Перед въездом на перекресток необходимо заблаговременно включить указатель соответствующего поворота (пункт 8.1 ПДД).

Также пункт 13.9 ПДД обязывает уступить транспортным средствам, которые движутся по главной дороге (в данном случае не по ножке буквы Т) как с левой, так и с правой стороны (если вы сами планируете повернуть налево).

Весь этот процесс (как уступить, как проехать, как повернуть) описан в статье Проезд нерегулируемых перекрестков. Вам нужно просто соблюсти приоритет (выполнить требование «уступить дорогу (не создавать помех)»).

Чтобы это сделать, необходимо увидеть подъезжающих автомобилистов к перекрестку с обеих сторон, оценить расстояние до них и скорость их приближения.

Направление взгляда целесообразно формировать следующим образом.

Подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала посмотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь.

Затем, посмотрите направо, после — опять налево и снова направо. Смотрите и оценивайте, как быстро приближаются транспортные средства.

Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз, сколько нужно. Смотрите и анализируете ситуацию, потому что она меняется очень быстро.

Одновременно, в зависимости от направления вашего маршрута, прикиньте, как быстро вы сможете пересечь перекресток.

Выберите момент, когда вы не помешаете участникам движения, имеющим преимущество, и спокойно въезжайте на перекресток. Спокойно — это не значит медленно. Спокойно — это быстро, уверенно, избегая рывков и пробуксовки колес.

Не нужно спешить, тем более, если впереди вас тоже поворачивает другой автомобиль. Его водитель, поехав, может внезапно затормозить, и тогда въезд в его задний бампер вам гарантирован!

Похожая ситуация с поворотом на главную дорогу подробно рассмотрена в статье Выезжая на главную, будь осторожен.

Есть т-образные перекрестки, на одной из дорог которых организовано одностороннее движение. На таких перекрестках, основное — не повернуть навстречу транспортному потоку.

Например, двигаясь по условной ножке т-образного перекрестка с двухсторонним движением, вы выезжаете на «прямую» дорогу (не ножку), с односторонним движением.

Перед такими перекрестками устанавливают знаки 5.7.1 и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Разрешено двигаться только в направлении стрелки на знаке. Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению.

Поворот «не туда» в данном случае равносилен движению во встречном направлении (выезду на встречную полосу). Санкции за это нарушение — в статье Знаки особых предписаний 5.5 — 5.10.

Можно встретить Т-перекресток, по ножке которого организовано одностороннее движение, а на перекрестке оно переходит в дорогу (не ножку) с двухсторонним движением.

Чаще всего это т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу (не ножку) устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Если вы подъезжаете к такому перекрестку, то в соответствии с намерениями повернуть (направо или налево), необходимо заблаговременно занять соответствующую сторону проезжей части (полосу движения).

Для поворота направо следует перестроиться в крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево — в крайнее левое положение.

О том, что такое крайнее положение можно прочесть в одноименной статье Крайнее положение на проезжей части.

Дальнейшее движение (поворот) можно продолжить, только уступив дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Предварительно, есть смысл убедиться в безопасности поворота.

На трассе, вне населенных пунктов, т-образные перекрестки встречаются очень часто, и чаще всего они нерегулируемые.

О приближении к такому перекрестку вас проинформируют знаки 2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

На второстепенных дорогах перед перекрестком устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Необходимо учесть, что на загородных трассах разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, соответственно машины едут очень быстро, и приближаются к перекрестку намного быстрее, чем вы сможете предположить.

Учитывая этот факт, выезжать с примыкающей дороги на перекресток нужно очень внимательно, оценивая расстояние до приближающихся ТС.

Тем, кто едет по трассе, и подъезжает к подобному перекрестку, целесообразно быть готовым снизить скорость. Причины для этого могут быть разными: от «столпотворения» других ТС на перекрестке, до погодных условий и состояния дорожного покрытия.

Перекресток не обязательно может быть т-образным. На своем пути можно встретить обычный четырехсторонний перекресток, обозначенный знаком 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой».

Нужно помнить: любой перекресток, даже самый небольшой — это место концентрации конфликтных ситуаций.

Во время или после дождя дорожное покрытие может оказаться загрязненным (земляная или глиняная смесь) и скользким.

В морозное время года на перекрестках всегда образуется скользкий накат. Если дорогу посыпают противоледными реагентами, то получившаяся жижа неплохо выполняет роль смазки.

В сильную жару асфальт может разогреться, в результате чего дорога покрывается тонкой масляной пленкой, и становится похожа на каток.

И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий.

Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.

Разворот на т-образных перекрестках осуществляется в соответствии с техникой выполнения разворота на перекрестке, описанной в статье Выполнение разворота. Часть 2.

Схемы разворота на Т-перекрестках опубликованы в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке.

В дополнение ко всему изложенному выше предлагаю ознакомиться с материалом серии статей Дорожные ситуации. Нерегулируемый перекресток.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «проезд Т-образных перекрестков» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 08.12.2022

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Еще по теме из раздела: Вождение

Самые читаемые разделы сайта

108 комментариев

Проезд т-образного перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением. Вы пишете:

«Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения:

для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение.»

1. Какими пунктами каких документов регламентируется необходимость «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка?

2. Возможно ли совершение левого поворота из правой полосы?

3. Какое наказание предусмотрено за нарушение?

Здравствуйте Андрей. Не важно, какой будет перекресток – обычный или т-образный. Все дело в организации движения по полосам на конкретном перекрестке.

Ответы на ваши вопросы:

1. Пункт 8.5 ПДД «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.»

2. «Возможно ли совершение левого поворота из правой полосы?» — Да, возможно, но только если знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дорожной разметкой 1.18 поворот налево разрешается.

В остальных случаях – нет. Отсутствие знаков 5.15.2 и разметки 1.18 не разрешают совершить левый поворот из правой полосы.

3. «Какое наказание предусмотрено за нарушение?» — КоАП ст. 12.14 ч. 1.1 Невыполнение требования ПДД, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении — предупреждение или штраф 500 руб.

Установленные случаи – это въезд на круговой перекресток с любой полосы.

Если с правой полосы знаком 5.15.2 и разметкой 1.18 будет разрешено движение только направо, а вы все равно повернете налево, то в этом случае штраф 1000—1500 руб. (КоАП ст. 12.16 ч. 2).

Это официальная статья, причем в реальности каждый дорожный случай разбирается отдельно. Ну а в жизни, как правило, последствия бывают гораздо суровее.

С регулируемыми перекрестками понятно, как быть с нерегулируемым и неразмеченным перекрестком? Когда нет знаков приоритета и ширина (хоть это и не играет роль) улиц одинакова?

Должно работать правило правой руки, однако везде (знаю 3 таких перекрестка) работает правило прямой дороги. Аналогичная картина на дворовых территориях, где т-образность встречается постоянно.

В чью пользу инспектора трактуют ДТП в случае таких перекрестков?

Вопрос понятен. Нерегулируемый неразмеченный перекресток, будь он обычный или т-образный, это перекресток равнозначных дорог, и на нем действует правило помеха справа.

Это же правило действует в жилой зоне и на дворовой территории. Инспектор, в случае ДТП, будет рассуждать исходя из этого правила.

Когда вы подъезжаете к равнозначному т-образному перекрестку, например, по «ножке» буквы Т, то водитель автомобиля, подъезжающего слева от вас, по правилу помеха справа обязан уступить вам дорогу.

Но он, почему-то, этого не делает (у него укоренилось «правило прямой дороги», хотя нет такого правила), а может он вообще не знает, что нужно уступить.

Выход у вас в такой ситуации единственный: поступиться своим приоритетом — снизить скорость и быть готовым уступить «незнайке» дорогу.

Когда у вас преимущество, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.

Столкнулся с автомобилем на пересечении дорог, согласно постановления инспектора у меня была помеха справа на т-образном перекрестке, хотя с правой стороны дорога заканчивается тупиком.

Я подал жалобу что не считаю что это перекресток в виду отсутствия сквозного движения.

На судебном заседании на вопрос судьи к инспектору, почему тот считает что он посчитал т образным перекрестком, инспектор ответил, что у них есть утвержденная главой картография села, на котором указаны знаки.

Правомерно ли считать карту, обозначающую дислокацию знаков определяющей перекрестки?

И является ли пересечение дорог т-образным перекрестком, если одна дорога идет вдоль нескольких домов и упирается в знак кирпич не имея сквозного движения?

Дислокация размещения дорожных знаков на дорожно-уличной сети населенного пункта это официальный документ, указывающий, где и какой должен стоять знак.

Установкой занимается владелец дороги, в Вашем случае – администрация села. ГИБДД выполняет только контролирующую функцию: согласовывает установку, следит за состоянием дорожных знаков, дает предписания и пр.

Другое дело, если знак, согласно дислокации, должен стоять, а его на месте не оказалось. В этом случае, все претензии – администрации.

Тот факт, что одна из дорог имеет тупик (или отсутствует сквозное движение), не дает утверждения, что данное пересечение не является перекрестком.

Более того, участники дорожного движения (например, те, кто впервые проезжают по этой дороге) могут и не знать, что одна из дорог ведет в тупик.

Они видят перед собой т-образный перекресток. Инспектор прав.

Интересует такой случай — Т-образный перекрёсток, как на первой картинке в этой статье, но вместе со знаками «главная дорога» установлены светофоры для «не ножки» т-образного перекрёстка и там же нанесена зебра, табличка «СТОП» отсутствует.

Машины едут со стороны ножки перекрёстка, поворачивают налево или направо. Выезжают на перекресток. А дальше? Нужно стоять и дожидаться зелёного света или достаточно пропустить пешеходов и покинуть перекрёсток?

В автошколе говорили, что достаточно пропустить пешеходов и ехать дальше (если нет таблички «СТОП»), что указывается в п13.7 ПДД РФ, но некоторые водители утверждают, что нужно стоять и ждать зелёного света, ибо это регулируемый пешеходный переход.

Недавно обратился за разъяснением ситуации в ГИБДД через их сайт, жду ответ.

В автошколе объясняли правильно. Пешеходный переход на перекрестке не может быть регулируемым сам по себе. Светофор на переходе должен работать в паре с основным светофором на перекрестке.

Скорее всего, в этой ситуации, на т-образном перекрестке, сигнал светофора разрешает движение одновременно и водителям и пешеходам: водителям — для поворота налево или направо, пешеходам – перейти проезжую часть, на которую вы поворачиваете.

Выехав на перекресток (на разрешающий сигнал светофора), вы обязаны его покинуть, т.е. завершить проезд, независимо от сигнала светофора на выходе (п.13.7).

Но, повернув направо или налево, и подъехав к пешеходному переходу, согласно п.13.1 вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть (т.е. остановиться, если это необходимо, и пропустить).

Как только пешеходы прошли, можно сразу продолжить движение.

Если пешеходов на переходе нет, то останавливаться не нужно.

Но тут есть нюанс.

Светофора на ножке нет. Поэтому некоторые буквоеды спрашивают — ты выехал на разрешающий сигнал светофора?

Ан нет, я выехал под знак «уступи дорогу», ибо светофоры находятся только на «шляпке» буквы Т.

Поэтому говорят — это обычный регулируемый пешеходный переход, значит, стоим и ждём.

Помогите, пожалуйста, найти правду ��

Антон, перекресток может быть или регулируемый, или нерегулируемый. При работающих в режиме «красный-желтый-зеленый» светофорах, знаки приоритета не действуют.

Но если предположить, что это нерегулируемый перекресток, значит светофоры регулируют пешеходный переход.

А если при развороте радиус разворота автомобиля позволяет это сделать только с крайней правой полосы?

Ситуации бывают разные – большой автомобиль, узкая дорога, наличие или отсутствие разметки и пр. Ответ на Ваш вопрос дает пункт 8.8 ПДД.

Если разворот предстоит на перекрестке, то нужно учитывать знаки, определяющие направление движения по полосам, если таковые имеются.

Еще почитайте комментарии к статье Выполнение разворота. Часть 1. Там Вы также можете найти ответ на свой вопрос.

Если еще возникнут вопросы – задавайте. Лучше всего это сделать в форме для комментариев.

Имеется Т-образный перекресток, со стороны противоположной ножке выезд от гаражей и стоянки ТЦ.

На перекрестке имеется светофор, которые направлен в 4 стороны, в т.ч. на выезд со стоянки.

Автомобиль, проезжающий со стороны ножки с поворотом налево, обязан ли пропускать выезжающего со стоянки прямо?

Выражение «Т-образный перекресток» в данном случае может слегка ввести читателя в заблуждение.

На данном перекрестке имеется светофор, который регулирует движение (проезд перекрестка) со всех сторон, в том числе и со стороны стоянки ТЦ (выезда из гаражей).

Пункт 13.4 ПДД : «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо ….».

Ответ на Ваш вопрос: Если сигнал светофора разрешает одновременное движение с «ножки» перекрестка и со стоянки ТЦ, то автомобиль, проезжающий со стороны ножки с поворотом налево, обязан пропустить выезжающего со стоянки прямо или с поворотом направо.

Здравствуйте, у меня следующая ситуация при выезде с Т образного перекрестка знак Уступи дорогу, по главной дороге(все знают что она главная с разметкой) однако, перед именно этим перекрестком знак Главная дорога не установлен, но установлены другие знаки, опасный поворот, дети, (находиться школа).

Пешеходный переход сразу за перекрестком по правую руку и на углу за перекрестком остановка тоже справа. Дороги по ширине почти одинаковые с асфальтным покрытием.

Подъехав к перекрестку (на моей дороге нет разметки), поворот налево, в это время начал поворот направо микроавтобус. Мы, не мешая друг другу, начали маневр — я налево, он направо, соответственно, моя полоса движения закрыта микроавтобусом.

Выехав почти на свою правую полосу, увидела несущейся на обгон микроавтобуса с выездом на встречную автомобиль. Применила торможение он выехал практически по встречной.

Спасибо Вам за комментарий. Вы попали в одну из сложных (в плане безопасности) ситуаций проезда подобных перекрестков. Сложность заключается в том, что обзор перекрестка в месте выезда с второстепенной дороги частично закрывается габаритами другого транспорта.

Вы не видели автомобиль, который пошел на обгон поворачивающего микроавтобуса (микроавтобус закрыл вам обзор), а водитель того автомобиля, соответственно, не видел вас, хотя, преимущество в движении было на его стороне.

Обгон по главной дороге нерегулируемого перекрестка Правилами разрешен, хотя, это очень нежелательный по разным причинам маневр.

В вашей ситуации нужно было подождать всего несколько секунд, пока микроавтобус закончит свой поворот, и обзор дороги для Вас откроется.

Тем не менее, Вы справились с ситуацией. А в будущем, постарайтесь этот опыт учесть.

В статье Поворот налево на дорогу в четыре полосы рассмотрена несколько другая ситуация, но очень похожая на вашу, с разницей лишь в ширине дороги и терминах «обгон и опережение». Все остальное идентично.

Т-образный перекресток, регулируемый поворот налево разрешен и с левой и с правой полосы, но дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу.

Я поворачивал с левой полосы, и мне притирает автомобиль поворачивающий с правой при въезде на одну полосу.

Инспекторы обвиняют меня в нарушении правил взаимного перестроения. Подскажите как правильно?

Не совсем понятно выражение «дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу». Но это не важно.

Инспектор счел ваш случай взаимным перестроением (пункт 8.4 ПДД — уступает тот, кто слева).

Вы указали, что поворот регулируемый, и он разрешен одновременно с двух полос. Полагаю, что еще были установлены знаки направлений по полосам.

Границы полос на перекрестке в вашем случае скорее всего отсутствовали. Поэтому, трудно определить, кто из вас на чью сторону заехал, либо вы это сделали одновременно.

Безопасная траектория поворота налево во многом зависит от структуры перекрестка. Обратите внимание на комментарий к статье Выезжая на главную, будь осторожен. Там похожий случай.

Если вы поворачиваете налево с левой полосы, то следуйте по короткой дуге. Если поворот налево в разрешенном случае выполняется с правой полосы, то рекомендуется двигаться по большой дуге, чтобы заехать на другую дорогу как можно правее.

Это оптимальное движение в том случае, если все водители едут по правилам и, не подрезают друг друга. Но вполне возможно, что найдется нЕкто, который куда-то будет спешить.

Поэтому, при обоюдном попутном повороте налево (если направо, то там другой случай), всегда обращайте внимание на того, кто справа вас, или справа и чуть впереди. Смотрите, чтобы он вас не подрезал.

Так что, Евгений, не отчаивайтесь. Просто будьте внимательны.

Что нужно делать, если при развороте на перекрёстке не хватает радиуса поворота, с учётом того, что движение задним ходом на перекрёстке запрещено?

Всё-таки развернуться в несколько приёмов (считая что это всё-таки разворот, а не движение), заехать на тротуар/обочину, применить манёвр разворота с ручником и проворотом передних колёс, остановиться и вызвать эвакуатор? Спасибо.

Давайте не будем выбирать «правильный» ответ, мы, все-же не на ЕГЭ.

Вам требуется развернуться на перекрестке, и вы примерно знаете радиус разворота своего автомобиля.

Если вы понимаете, что можете не «вписаться» в разворот так, чтобы не нарушить Правила, то целесообразно поискать для этого маневра другое место.

Например, такое, где сможете использовать для разворота прилегающую территорию, или место вне перекрестка, где ширины дороги будет достаточно, чтобы развернуть Ваш автомобиль.

Если речь идет именно о развороте на перекрестке, то выполняя этот маневр в пределах пересечения проезжих частей, обычно, для легкового автомобиля места хватает, чтобы, выезжая с пересечения, не заехать на тротуар.

Если дорога вне перекрестка имеет обочину, тогда развернуться еще проще – прочтите комментарий к статье Выполнение разворота. Часть 1.

Здравствуйте! Ситуация почти как в первом вопросе (комментарии).

Проезд т-образного, регулируемого светофором, перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением: ширина проезжей части «ножки» позволяет двигаться двум автомобилям в одном направлении, но не имеет разметки обозначающей полосы движения, а дорога с двухсторонним движение имеет разделительный газон и ширина проезжей части также позволяет движение двух автомобилей в каждую сторону, но также не имеет разметки проезжей части.

Так как нет полос, то, соответственно, нет знаков, предписывающих направления движения по полосам.

Вы пишете: «Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение».

У меня возникают вопросы:

Если я двигался на небольшой скорости и придерживался правой стороны, подъехал к светофору на перекрестке и занял крайнее правое положение, но при этом намереваюсь повернуть налево. Слева от меня останавливается автомобиль, который вероятно также намерен повернуть налево.

На разрешающий зеленый свет светофора, включаю левый указатель поворота, я начинаю движение налево по достаточно крутой дуге, намереваясь также занять после поворота крайнее правое положение, при этом подвергаюсь «выдавливанию» и «подрезанию» со стороны автомобиля слева, который «негодует», возмущенно сигналит, несмотря на то, что у него «помеха справа» (как я понимаю).

1. Как «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка, если нет полос?

2. Возможно ли совершение левого поворота из крайнего правого положения? Спасибо.

1. Заблаговременно, или заранее перестроиться, это означает за столько времени, чтобы водитель успел к моменту начала выполнения маневра безопасно переместить автомобиль в необходимое место на проезжей части.

Вы знаете, что на перекрестке вам нужно повернуть налево, но движетесь, при этом, по правой полосе, предположим, на дороге разметка отсутствует.

Что вам мешает метров за 100-200 до перекрестка перестроиться левее и продолжить движение уже по этой стороне?

Когда движение на дороге очень плотное, особенно в часы «пик», то начинать перестраиваться нужно еще раньше. Включаете левый «поворотник» и замедляете движение, одновременно потихоньку смещаясь влево.

На сколько замедлить ход своего автомобиля – зависит от обстановки. Кто-то из едущих сзади обязательно остановится и пропустит вас в левый ряд.

С перестроением на правую полосу действия такие же. Но придется смотреть не только в зеркала, а еще крутить головой для достоверности, чтобы убедиться в том, что вас пропускают вперед.

2. Ответ на ваш второй вопрос был дан в первом комментарии к этой статье: Поворот с правой полосы налево возможен, только если знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дорожной разметкой 1.18 поворот налево из правой полосы разрешается.

В остальных случаях – нет. Отсутствие знаков 5.15.2 и разметки 1.18 не разрешают совершить левый поворот из правой полосы.

Имеется Т-образный перекресток. Примыкающая дорога двухполосная односторонняя.

Имеет ли право поворачивать с правой полосы налево, при такой разметке?

Нет, не имеет, но причина не в разметке. В этом месте (по вашей ссылке) поворот налево должен выполняться с левой полосы (пункт 8.5 ПДД).

Добрый вечер. Помогите пожалуйста, разобраться! У-образный регулируемый перекресток, фото перекрестка:

При движении по улице Базисной, (по направлению к ул. Рабоче-Крестьянской, на схеме располагается прямо), с крайней правой полосы под доп. секцию (стрелка направо) разрешен только поворот направо.

В каких направлениях можно двигаться по крайней левой полосе на разрешающий сигнал основного светофора? Если возможно пояснить с ссылками на ПДД или др. нормативные акты!

Заранее огромное спасибо. Очень надеюсь на вашу помощь!

Знаки направления движения по полосам и разметка 1.18 перед перекрестком отсутствуют. На схеме их также нет. Поэтому действует общее правило: с крайней правой полосы — движение прямо и направо, с крайней левой полосы — прямо, налево и разворот (пп. 8.5, 8.6).

Поскольку изгиб главной дороги в этом месте не очень крутой, чтобы стало понятнее, будем этот изгиб условно считать как направление «прямо».

Если вы обратите внимание на дублирующий светофор на противоположной стороне дороги, то на нем только основной зеленый сигнал, а дополнительная секция отсутствует.

Могу предположить, что основной сигнал ближнего светофора и стрелка в его дополнительной секции работают синхронно.

На основной сигнал светофора с левой полосы движение разрешено прямо (имеется в виду направо по главной дороге, так же, как и по стрелке), поворот налево на Рабоче-Крестьянскую улицу и разворот снова на ул. Базисная.

Развернуться можно сразу за пешеходным переходом (на зебре разворот запрещен).

Здравствуйте. Помогите разобраться в такой ситуации.

По периметру всей главной дороги сделан сплошной забор с заворотом на второстепенную, и если выезжать с второстепенной дороги, то обзор закрыт т.е. что бы увидеть машину слева нужно выехать почти на пол дороги, но это же чревато аварией.

Чем можно руководствоваться, чтобы был свободный обзор? Спасибо за понимание.

В этом случае выход единственный – выезжать на дорогу как можно медленнее!

Здесь действует следующее правило безопасности: Когда дорогу видно плохо или ее вовсе не видно, требуется значительно снижать скорость автомобиля.

Непосредственно перед поворотом нужно сбавить скорость почти до нуля, включить указатель поворота и потихоньку выезжать на дорогу, пока не станет видна проезжая часть в закрытой для обзора зоне.

Когда выезжаете медленно, то шансов больше, что едущие вдоль ограждения по главной дороге водители вас заметят и объедут, или посигналят для предупреждения.

Очень часто на подобных закрытых участках перед выездом на главную дорогу еще устанавливают знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Добрый вечер, извините если повторяюсь, ситуация такая.

Т-образный перекрёсток, двигаюсь с ножки (Т) на перекрёсток, знаков и разметки перед выездом нет, только светофор без стрелок, движение в два ряда.

Выезжаю на проезжую часть, которая имеет по три полосы движения в обе стороны.

Нарушает ли ПДД водитель, совершая манёвр движения направо с левой полосы при попутном движении рядом движущего транспортного средства направо?

И другая ситуация, наоборот, нарушает ли ПДД водитель совершающий манёвр налево из крайней правой полосы при попутном движении транспортного средства налево?

Спасибо за понимание.

Да, нарушает. В обоих случаях водитель нарушит требование пункта 8.5 ПДД перед поворотом направо или налево заблаговременно занять крайнее! положение на проезжей части для движения в данном направлении.

Добрый вечер. Такая ситуация Т-образный перекресток, двигаюсь по ножке.

Должен ли я уступать дорогу кому-либо, если перекрёсток не регулируемый, а слева едет автомобиль?

Ситуация неоднозначная. Нужно внимательно смотреть на дорогу и обращать внимание на наличие знаков приоритета перед перекрестком.

Если знаков приоритета на углах перекрестка нет, то перекресток считается равнозначным и на нем действует правило «Помеха справа». См. статью Помеха справа в ПДД

Т.е. в вашем случае у вас преимущество, и автомобиль, который едет слева (по прямой дороге), должен уступить дорогу вам.

Но это в теории. На практике все бывает несколько по-другому. У многих водителей в голове укоренилось придуманное «правило прямой дороги» и они могут проехать даже не заметив приближающегося справа.

Алгоритм определения приоритетов на перекрестке есть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Спасибо за ответ Сергей, забыл добавить к тому вопросу, что с моей стороны стоит предприятие, и с его стороны тоже, или это не влияет?

Пожалуйста, Василий, обращайтесь. Но я не совсем понял, что значит «стоит предприятие»?

Т-образный перекресток. Еду по ножке. Установлен знак «Уступи дорогу». Передо мной главная дорога (крыша), по две полосы в каждую сторону с соответствующей разметкой. Других знаков, разметки, светофоров нет.

Повернул налево из среднего ряда (машины стояли в 3 ряда). Возможности занять левую полосу не было.

Что я нарушил? Куда может двигаться средний ряд, если прямо дороги нет? Может ли правый ряд поворачивать налево?

Вы нарушили пункт 8.5 ПДД — требование перед поворотом направо, налево или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (ст. 12.14.ч.1.1, предупреждение или штраф 500р.).

Этот же пункт запрещает повернуть налево с правого ряда.

Если прямо дороги нет, то в вашем случае средний ряд никуда не может двигаться — его не должно быть в принципе.

О том, чтобы перестроиться, нужно планировать заранее. См. серию статей Перестроение.

При повороте направо или налево на нерегулируемом перекрестке из среднего ряда, так сказать, протиснувшись между машин, есть вероятность, что или вам частично закроют обзор, или вы рядом стоящим закроете обзор главной дороги.

При более-менее интенсивном движении на перекрестке ситуация может сложиться неблагополучно. А поворачивать одновременно с попутчиком, так сказать, под его прикрытием, не рекомендуется.

Можно ли делать поворот налево со второстепенной дороги, при этом пересекая два ряда идущих в одном направлении?

Не совсем понятен вопрос. Поворот налево должен выполняться из крайнего левого положения на проезжей части дороги, с которой совершается поворот.

Каким образом вы займете это «крайнее левое положение», это уже другой вопрос.

Маневр не должен противоречить ПДД (например, перестраиваясь, нельзя пересекать сплошную линию разметки, разделяющую соседние полосы одного направления).

Смена полосы должна быть безопасной для вас и других участников (например, перестраиваясь, вы можете кого-то «подрезать», а тот не успеет затормозить).

Выезжая с перекрестка налево, вы можете повернуть на любую из полос другой дороги (разумеется, на «своей» половине проезжей части).

Совершая поворот, запрещается выезжать на встречную полосу (пункт 8.6 ПДД).

Если перед перекрестком знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешается повернуть налево и с других полос, кроме крайней левой, то это избавляет от лишних перестроений — поворачивайте согласно этим знакам.

Здравствуйте. У нас в городе модно на Т-образных перекрестках на ножке поставить знак «Уступи дорогу», а на шляпке ничего. Покрытие дорог одинаковое – асфальт.

Едешь по шляпке и не понимаешь – с одной стороны на ножке знак «Уступи дорогу», а другой – у тебя никаких знаков, и по ПДД надо считать перекресток пересечением равнозначных дорог и уступать помехе справа.

Напрягает. Как правильно поступать в такой ситуации?

Давайте посмотрим на эту ситуацию с двух сторон:

1 – этот перекресток вам знаком.

Когда вы подъезжаете к Т-перекрестку по «прямой» дороге, т.е. по шляпке, «ножка» примыкает справа, знак 2.1 «Главная дорога» по вашему направлению отсутствует, но вы точно знаете, что на боковой дороге имеется знак 2.4 «Уступите дорогу», то будьте уверены: вы – на главной дороге.

В этой ситуации, все равно, целесообразно снизить скорость перед перекрестком, и смотрите, готов ли оппонент, выезжающий с «ножки» уступить вам дорогу. Если он уступает (снизил скорость или остановился), то смело проезжаете.

Есть случаи, когда выезжающий с второстепенной дороги пытается «успеть проскочить».

2 – вы впервые на этом перекрестке.

В статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков есть алгоритм определения главной и второстепенной дороги. Очень актуален на незнакомых участках дорог.

Если на подъезде к перекрестку не удается определить статус дороги, по которой вы движетесь, т.е. знаков приоритета вы не обнаружили, а покрытие дорог одинаковое, то целесообразно данный перекресток считать равносторонним (работает правило «помеха справа»).

В этом случае также снижаете скорость и смотрите на машины, подъезжающие к перекрестку справа, по «ножке», одновременно продолжаете искать взглядом знаки приоритета (то, что вы их не заметили, не дает гарантии, что их там нет или не было, такое бывает).

Убедились, что вам уступают дорогу – проезжаете первым. Если подъезжающие машины справа по «ножке» едут не останавливаясь, тогда уступаете дорогу им, и продолжаете движение.

В подобных случаях работает принцип: Если кто-то из водителей игнорирует ваше преимущество в движении на дороге, то дайте ему проехать первым. Когда вы, имея свой приоритет, уступаете другому дорогу, то ПДД вы не нарушаете.

Во многих сомнительных ситуациях так и нужно поступать. Потому что, после того, как приключится ДТП, и найдут виновного, невиновному водителю не станет легче от того, что он был прав на дороге – машина, ведь, уже будет разбита.

В случаях, когда главная дорога на перекрестке изменяет свое направление, нужно быть очень внимательным. См. статью Съезд и поворот с главной дороги.

Вот, примерно так.

Здравствуйте Сергей. Спасибо за ответ. Хочу уточнить вопрос. А является ли вообще Т-образное пересечение дорог с одинаковым, покрытием – перекрестком, если нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной»?

Наши инспектора ГИБДД трактует это так – нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной» — это не перекресток, а примыкание прочей второстепенной дороги, не обозначенной соответствующими знаками и неважно какое покрытие имеет примыкающая дорога и, что это прямой, сквозной проезд между двумя параллельными улицами.

Вопрос не праздный. Через шляпку у Т-образного пересечения или перекрестка пешеходный переход и ИДН, и знаки ограничения скорости «20». И как утверждают инспектора ГИБДД, это не перекресток и знаки действуют до ближайшего перекрестка, а это метров 350-400 в одну сторону и 300-350 в другую.

Хороша ловушка? Вряд ли у кого хватит терпения пилить по хорошей дороге 350 метров со скорость 20 км/ч.

Чтобы исключить двоякое толкование перекрестков в том смысле, что есть пересечение дорог – перекресток или примыкание «прочей» дороги, в первую очередь следует обратиться к определениям терминов «Перекресток» и «Прилегающая территория». Определения повторять нет смысла, их можно прочесть по ссылке в пункте 1.2 ПДД.

Отсутствие знаков перед пересечением дорог вовсе не означает, что это не перекресток. Если следовать трактовке товарищей, которые вам давали разъяснение, то определение «перекресток равнозначных дорог» вообще теряет всякий смысл. Мягко говоря, они не правы.

Способность определять навскидку что же, все-таки, перед вами — перекресток или выезд из двора (выезд из двора тоже относится к прилегающей территории), приходит со временем.

Но, если не уверены на 100%, что впереди перекресток, а не какой-нибудь выезд с прилегающей территории, то езжайте до следующего. Это что касается действия запрещающих знаков.

Да, действительно, иногда перед искусственной неровностью устанавливают знак ограничения скорости, а его зона действия – до первого перекрестка, если нет таблички зоны действия знака.

А что мешает двигаться до перекрестка с допустимым превышением скорости на почти 20 км/час? Если знак ограничения поставлен, то значит, есть необходимость движения с невысокой скоростью. И качество дорожного полотна здесь не причем.

Что касается приоритета на подобных «не перекрестках», то здесь все просто. Предположим, дорога примыкает справа и оттуда приближается автомобиль, знаков приоритета нет, а вы не можете определить, это перекресток или какая-то прочая дорога. Т.е. перед вами вопрос: уступать или ехать первым?

Снижаете скорость, если видите, что выезжающий также притормозил или остановился, и готов уступить дорогу, то смело проезжаете.

Если видите, что тот не намерен уступать дорогу – тогда пусть он проедет первым.

Подобных спорных участков на наших дорогах очень много. Поэтому, в спорных ситуациях иногда выгоднее уступить свой приоритет, тем более, если есть сомнения в том, что преимущество на вашей стороне.

Здравствуйте, Сергей. Спасибо за ответ.

Мы водители Югорска – не избалованы рациональностью организации дорожного движения. У нас чуть ли каждый «второй» перекресток – ребус со знаками. А мы ничего, приноровились, понимаем друг друга и ездим, пока в этот процесс не встревает ГИБДД.

Сегодня попались еще два перекрестка. У всех дорог покрытие одинаковое – асфальт. На как бы «второстепенной» знак «Уступи дорогу», а на как бы «Главной» ни знака «Главная дорога», ни «Пересечения со второстепенной». Установлены только знаки «Пешеходный переход», «ИНД» и «20».

Вот поэтому и возникает необходимость понять, что в ПДД означает «и другими второстепенными дорогами»?

ПДД. Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта.

Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

А судья то, как старалась, защищая честь мундира ГИБДД — придумала новый термин в ПДД «Дворовая дорога». И всего то — за пять штук.

На счет возможности превышения скорости до 20 км/ч. Раньше перед ИДН стояли знаки «40», сейчас – «20», прогресс на лицо, и никого не удивишь знаком «10» или «5». Видимо в ближайшее время появится и знак «0». А, что можно разогнаться до 20 км/ч.

А вот насчет толкования «…и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки», я думаю, будет интересно узнать не только мне.

В терминах ПДД дано четкое определение, какая дорога считается главной по отношению к пересекаемой, т.е. кроме толкования главной дороги, в этом определении обозначены признаки и второстепенной дороги.

Таким образом, второстепенной дорогой считается любая дорога, которая не является или не может являться главной по отношению к пересекаемой. Сюда же относятся лесные и полевые дороги.

К «другим второстепенным дорогам» относятся все остальные дороги, которые не вошли в эти определения, но имеет 100% второстепенные признаки: технологические подъезды к чему-либо, временные дороги, временные объезды и пр.

Любая дорога считается главной по отношению к выездам с прилегающих территорий, в т.ч. из двора или жилой зоны. См. статью Движение во дворах и жилых зонах.

Если пересекаются две равнозначные дороги, то это однозначно равносторонний перекресток, и не важно, есть ли перед ним знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог», или знаки вообще отсутствуют.

«Т» — образный перекресток. Если выезжать с «ножки», с правой стороны прямой дороги, то есть «крыши», установлен знак «2.1» — главная дорога. С «ножки», с правой стороны перекрестка и слева на прямой «крыше» перекрестка никаких знаков нет, дорога на перекрестке грунтовая, вне населенного пункта.

Автомобиль, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости ещё до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот налево, подрезал на встречной дороге движущийся автомобиль в прямом направлении, который ещё не доехал до перекрестка.

У автомобиля, кото­рый двигался с «ножки» видимость была ограничена, вдоль этого затяжного пово­рота (растут кусты и деревья). В такой же ситуации ограниченной видимости оказал­ся и автомобиль двигавшийся прямо по «крыше».

Результат. Автомобиль, движущийся с «ножки» выехал на встречную полосу, зацепил правую сторону автомобиля, движущегося в прямом направлении по «крыше», который ещё не доехал до перекрестка.

Ответьте: 1.В данной ситуации: действия знака 2.1-главная дорога со стороны «ножки», установлен на правой стороне прямой дороги — на «крыше»? Зона его действия? И как определяется эта зона?

2. Кто в этой ситуации виновен в ДТП?

Другая ситуация, автомобиль, движущийся прямо по «крыше», включен поворот направо, чтобы совершить правый поворот, а дальше обстановка точь-в-точь как в первом вопросе. Кто в этой ситуации виноват в ДТП?

У знаков приоритета нет зоны действия, как таковой. Их устанавливают перед пересечениями дорог, чтобы водители могли определять очередность проезда перекрестка в соответствии с правилами проезда нерегулируемых перекрестков.

Т.е., они действуют на пересечение дорог, перед которыми они устанавливаются.

Еще встречаются перекрестки, на которых знаки приоритета (конкретно: 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу») установлены по разным причинам не в полном комплекте, но это не снимает ответственности.

Как определять главную и второстепенную дорогу, подробно расписано по вышеупомянутой ссылке. Еще в помощь статья Как определить главную дорогу, если нет знаков.

Если на т-образном перекрестке знак 2.1 «Главная дорога» устанавливается со стороны «ножки», это означает, что главная дорога на этом перекрестке изменит свое направление (или направо, или налево), и вместе с ним будет еще установлен знак 8.13 «Направление главной дороги».

Ограничение видимости на перекрестке также не делает вину меньшей. ПДД обязывают соблюдать безопасность с учетом всех дорожных условий, а при ограниченной видимости (не важно, чем видимость ограничена) – действовать особенно внимательно.

В обеих ситуациях, которые вы изложили в комментарии, виновным будет водитель автомобиля, выехавший на встречную полосу, и нарушивший еще несколько пунктов Правил.

Здравствуйте, у меня такой вопрос. Деревенская дорога, естественно нет знаков приоритета и разметки дороги, да и дорога грунтовая.

Двигаюсь на мопеде с ножки Т-образного перекрестка. При повороте направо происходит столкновение с автомобилем двигающимся на встречу, причем, автомобиль двигался изначально по правой стороне, а потом резко повернул руль к левой стороне дороги (ямки объезжал). И тут мы встретились.

ГИБДД признали виновной меня, ссылаясь на правило правой руки. Правильно ли это?

Мягко говоря, инспекторы не правы, но оспорить их решение очень трудно.

Понимаете ли, в чем дело. Пункт 13.11 ПДД указывает на то, что на равнозначных перекрестках необходимо уступить дорогу «помехе справа».

Какое-то время назад в судебной системе было правило, что уступить нужно даже в том случае, если эта «помеха» справа нарушает ПДД.

Теоретически, для того, чтобы разъехаться, места было достаточно – каждый должен был ехать по своей, правой стороне дороги.

А на практике – места не хватило, потому что автомобиль сместился влево, т.е. он нарушил.

В вашей ситуации власти могут рассудить примерно так: тот нарушил, и он за это ответит, а вот вы должны были уступить дорогу, но этого не сделали.

Именно отсюда берет начало заключение инспекторов.

Но концепция постепенно меняется, поэтому все чаще виноватым делают того, кто нарушил ПДД и это нарушение повлекло ДТП.

«Т» — образный перекресток. С правой стороны прямой «крыши» от ножки установлен перед перекрестком знак «2.1» — главная дорога. Других знаков приоритета нет. Дорога грунтовая вне населенного пункта.

Автомобиль ФОРД, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости еще до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот по встречной налево, подрезал на встречной полосе дороги движущий автомобиль АУДИ в прямом направлении.

У автомобиля ФОРД, который двигался с ножки по встречной полосе, видимость была ограничена, вдоль этого крутого затяжного поворота растут кусты и деревья. Вот на этом затяжном повороте (перекрестке) произошло столкновение ФОРДА и АУДИ.

Результат. Автомобиль ФОРД, двигающийся с ножки, выехал на встречную полосу круто-затяжного перекрестка, зацепил правую заднюю сторону автомобиля АУДИ, двигающегося в прямом направлении по «крыше».

Во время разбирательств Инспектор ГАИ выписал водителю ФОРДА штраф в одну базовую величину, мотивируя тем, что он допустил нарушение пункта 75 выразившийся в том, что не правильно расположил транспортное средство на проезжей части дороги.

Читаем далее, но если при отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной.

По этому пункту 75 водитель ФОРДА выехал на встречную полосу движения транспорта и этим сделал аварийную ситуацию, которая привела к ДТП. А водителя АУДИ инспектор признал виновным, так как была помеха справа.

Хотя водитель АУДИ, подъезжая к перекрестку со скоростью 20км/ч впереди и справа на перекрестке никаких автомобилей не видел. Водитель ФОРДА нарушил пункт 63.

Кто виноват? Как считается граница «Т»-образного перекрестка с большими закругленными поворотами, где ее точки начало и конец?

Если я правильно понял, действие происходит в Республике Беларусь. Что касается юридических тонкостей по нарушенным пунктам ПДД РБ, я ответить не смогу.

Но если посмотреть на эту ситуацию с точки зрения безопасности движения, то виноваты, на мой взгляд, оба водителя, но аварию спровоцировал водитель Форда.

Нетипичный т-образный перекресток, на котором «ножка» примыкает по дуге окружности. На таких перекрестках трудно визуально определить его границы, которыми являются начала скруглений дороги.

Водитель Форда, поворачивая по этой дуге налево при ограниченном обзоре, не предусмотрительно занял «не свою» полосу, т.е., часть проезжей части встречного движения — он уже пошел на риск.

Более того, сместившись на проезжей части левее, водитель еще больше «урезал» себе обзор.

Не увидев перед собой никаких дорожных знаков (по логике – значит, перекресток или равнозначный, или ты едешь по второстепенной), он был обязан уступить дорогу помехе справа, если бы она там была.

Но когда видимость ограничена, требуется заранее сбавить скорость перед перекрестком, чтобы увидеть эту «помеху справа» и случайно не встретиться с ней. Водитель Форда и этого не сделал.

Предположим, водитель Форда видел, что справа никого нет, и, уверившись в своем преимуществе, выехал на перекресток. Но ведь, встречный Ауди появился внезапно, а высокая скорость Форда не позволила безаварийно сманеврировать.

А если бы водитель Ауди был на 100% уверен, что едет по главной дороге, и не сбавил бы свою скорость заранее? «Встреча» была бы более жесткой. Тот факт, что водитель Ауди не видел своего оппонента на подъезде к перекрестку, также не снимает с него ответственности.

В подобных ситуациях на дороге (когда есть сомнения в приоритете) всегда нужно предполагать, что кто-то из водителей может нарушить Правила, или кто-то упорно будет настаивать на своем преимуществе. Мол, я тут всегда так езжу!

А если дорожная обстановка впереди по движению не понятна, то целесообразно снижать скорость вплоть до остановки автомобиля. Вот, как-то так.

Добрый день, Сергей.

Хотел поставить точку в вопросе проезда перекрестков — распечатать ссылки на ПДД и ездить спокойно.

Ситуация первая: я двигаюсь по ножке к перекрёстку. С левой стороны дорога имеет по 2 полосы движения в каждую сторону, разделённую трамвайными путями, с правой стороны шляпы дорога двухполосная (по одной полосе в каждую сторону) maps.yandex.ru/-/CVsqmVpt

Я проезжаю перекрёсток следующим образом: двигаюсь в своей полосе слева (вверх по ножке к шляпке), и сразу после проезда трамвайных путей занимаю левую полосу движения (не мешая машинам справа, едущим в своей полосе). maps.yandex.ru/-/CVsqm6YW

Я неоднократно слышал от знакомых, что за такой маневр ИДПС пытаются вменить выезд на «встречку» (стоят на второй фотке в кармане за перекрестком).

Прокомментируйте этот момент — могу ли я так проезжать, или должен пропустить машины справа и выезжать в правую полосу?

Ситуация вторая. Дорога та же, перекрёсток с другой стороны данной улицы maps.yandex.ru/-/CVsqm63H

Ситуация следующая: очень часто в левом ряду много машин, поворачивающих налево, а в правом — никого. Я занимаю правую полосу для поворота налево и поворачиваю внешним радиусом в правую полосу maps.yandex.ru/-/CVsqmGPL maps.yandex.ru/-/CVsqmG3Z

Прокомментируйте правильность/неправильность моих действий, а также действия некоторых водителей, которые поворачивая с левой полосы перестраиваются в правую полосу (сразу за рельсами). Спасибо!

Ваши действия в этих ситуациях вступают в противоречие с ПДД, и Вы рискуете получить неприятный диалог с инспекторами.

В соответствии с пунктом 8.5 ПДД, повороты направо или налево должны выполняться из крайнего соответствующего положения на проезжей части. Поэтому, поворот направо с левой полосы и поворот налево с правой полосы в ваших ситуациях – это нарушение, и как минимум, штраф.

В пункте 8.6 ПДД указано следующее: поворот (заметьте, любой поворот!) должен осуществляться таким образом, чтобы на выезде автомобиль не оказался на встречной полосе.

Этот же пункт 8.6 далее: «… при повороте направо, ТС должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части».

Таким образом, правильная траектория поворота направо с второстепенной дороги идет с ее правой полосы и только на правую полосу главной дороги.

В первой ситуации, когда ваш автомобиль перед поворотом направо оказывается левее остального потока, нужно пропустить машины справа.

Выезд на встречную полосу карается лишением прав до полугода. См. статью Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Повернуть на перекрестке налево разрешается на любую полосу (кроме встречной). Т.е. в вашей ситуации, проехав через рельсы налево, можно занять как левую, так и правую полосу проезжей части.

Добрый день, кто виноват в данном случае, прошу пояснить.

В данной ситуации, согласно ПДД, виновен выезжающий с второстепенной дороги, т.е. регистратор. Выехал на перекресток, не убедившись, что проезд будет безопасен (термин «Уступить дорогу (не создавать помех)»). Судя по дорожной обстановке на видео, водитель фуры правила обгона не нарушил, он имел на это право, поскольку, двигался по главной дороге.

Объектив снимает ту картинку, что находится непосредственно перед глазами, а о ситуации с боков автомобиля приходится догадываться. Но водитель (регистратор) эту ситуацию видел, но расценил ее неправильно. Он не мог не видеть фуру, едущую за самосвалом, и был обязан предположить, что ее водитель мог приступить к обгону.

Реакцию «регистратора» на ситуацию комментировать не считаю нужным, но возможность избежать столкновения у него была.

Здравствуйте! На т-образном перекрёстке двигался по ножке, висит знак «уступи дорогу».

Передо мной 3 авто стоят на поворот направо (причём поворот затяжной и только одна машина мешает проезду по крайней правой полосе), мне — налево, знаков и разметки запрещающих обгон нет.

Ширина на 4 ряда, я встаю во второй ряд, жду пока пройдёт поток по главной, и поворачиваю, все кто стояли в правом ряду повернули на право.

Меня догоняет идпс, и составляет протокол по 11.4. Правомерно ли?

По вашему изложению ситуации нарушения вроде бы нет. Вы соблюли приоритет, и повернули налево на главную дорогу. Но пункт 11.4, на основании которого составлен протокол, запрещает обгон в указанных в этом пункте случаях.

Заметьте, Вам вменяется не нарушение расположения тс на проезжей части, а именно обгон.

Для разбора ситуации не хватает немного конкретики. Обгон, по определению, всегда связан с выездом на встречную полосу. Возможно, вы объехали «передний» автомобиль, задев при этом встречную полосу, затем, повернули налево.

Такой маневр в вашем случае может трактоваться как обгон на нерегулируемом перекрестке, а поскольку ваш автомобиль выезжал с второстепенной дороги, то в этой ситуации обгон запрещен.

Возможно, вы никого не объезжали, тогда есть смысл обратить внимание на траекторию вашего поворота налево.

Если путь поворота перед перекрестком прошел по встречной полосе (срезан угол поворота), то это нарушение, но называется оно уже по-другому.

За выезд на встречную полосу против Правил, равно как и за обгон против Правил, определена ответственность по статье 12.15 ч.4 КоАП.

Но если Вы твердо уверены в том, что не нарушали и можете это подтвердить (например, есть запись видеорегистратора), тогда есть смысл отстоять свои права в суде.

Добрый день! Вопрос такой: перекресток, есть светофор, знак о том, что левая полоса — движение налево, соответственно, правая полоса — движение направо.

Прямо от меня начинается жилая зона, (там проживаю). Могу ли я проехать прямо из правой полосы? Спасибо за ответ.

Нет, не можете. Движение разрешено в направлении, указанном на знаках «Направления движения по полосам».

Как вариант, поворачиваете направо, затем, разворачиваетесь, и съезжаете с «прямой дороги» направо, если знаками такой маневр не запрещен, или же, наверняка, существует другой заезд в жилую зону.

Спасибо за ответ.

Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.

Помогите разобраться. Т образный перекресток. Обои дороги — грунтовка (без асфальта). Дорога (крыша) в 2 раза шире дороги (ножки).

Ни знаков, ни светофоров, на перекрестке нет. Чей приоритет?

Это перекресток равнозначных дорог. На таком перекрестке преимущество (приоритет) имеет автомобиль, который приближается справа (правило «помеха справа» пункт 13.11 ПДД).

Ширина прямой дороги т-перекрестка (крыши) не делает ее главной по отношению к примыкающей дороге.

Бытует мнение, что прямая (не примыкающая) дорога на подобных перекрестках, считается главной. Т.е. укоренилось некое «правило прямой дороги». Такого правила не существует.

Тем не менее, нужно учитывать, что кто-то из участников ДД в этом «правиле прямой дороги» может быть убежден.

Еще в отдельных ситуациях можно легко перепутать перекресток с проездом из двора или другой прил.территории.

Поэтому, в целях собственной безопасности, если вы полагаете, что у вас приоритет, то когда выезжаете с узкой примыкающей дороги на широкую (основную) дорогу, есть смысл убедиться, что вам уступают дорогу.

Такая же ситуация, как у Натальи, только я поворачивал направо, у меня дорога 3,7 метра, а крышка Т 6,7 метра. Семерка по крышке Т двигалась и объезжала яму и по касательной врезалась в меня. Меня признали виновным по 13.11. Как так, он же выехал на встречку!

Т.е. у водителя семерки двухполосное движение, когда я поворачивал направо, траектория наших авто не пересекается, почему я его должен пропускать или не должен? Спасибо.

Если судить по описанию, то «семерка» двигалась справа налево, другими словами, на равнозначном перекрестке располагалась справа.

Термин «уступить дорогу» означает, что нужно недвусмысленно уступить, т.е., не создавать помех движению транспортным средствам, имеющим преимущество в движении. Это требование действенно даже в том случае, когда оппонент нарушает Правила.

Такой «подход» к разбору дорожных ситуаций часто носит субъективный характер и выглядит абсурдно! Но оспорить его крайне трудно, поскольку, в конечном итоге затрагивается интерес многих сторон, например, дорожников, страховых компаний, а в их интересах – не платить за ремонт.

Таким образом, если ваш оппонент нарушил ПДД (выехал на вашу сторону дороги, потому что объезжал яму), то он за это понесет ответственность, опять же, если не сможет ее оспорить. И его тоже признают виновным в ДТП.

Вы, в свою очередь, согласно ПДД, должны были уступить дорогу «помехе справа» в любом случае, поэтому вас и признали виновным.

Возможен ли поворот налево с односторонней дороги на одностороннюю дорогу с правой полосы, на Т-образном перекрестке?

Возможны два варианта Т-перекрестков, на которых может применяться указанная вами схема движения. Первый – перекресток в виде буквы Т, т.е. дорога примыкает «снизу», и второй – повернутая (лежащая) буква Т, когда дорога примыкает слева. На обеих дорогах одностороннее движение, количество полос может быть разное.

В первом варианте поворот налево – единственное возможное движение, как с левой, так и с правой полосы – это логично.

При такой организации движения перед перекрестком над всеми полосами должны висеть знаки 5.15.2 «Направления движения по полосе», указывающие поворот налево, а также нанесена соответствующая разметка 1.18 на каждую полосу. Возможна разметка полос в пределах перекрестка.

Если знаки либо разметка отсутствуют, тогда, несмотря на логику, в соответствии с пунктом 8.5 ПДД поворот налево разрешен только с крайней левой полосы.

То же самое и во втором варианте перекрестка. Повернуть налево с других полос, кроме крайней левой, разрешается только, когда знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе», либо разметкой 1.18 и разметкой 1.7, поворот налево разрешен и с других соседних полос.

Помогите разобраться. Имеется т-образный перекресток, как на последнем рисунке. Но установлены светофоры.

Кроме того, на дороге с двусторонним движением имеется разделительная полоса, выделенная конструктивно.

Можно ли при движении с левой стороны осуществлять разворот? Не будет ли это считаться выездом на встречку (формально в разрыве полосы это так)?

При движении справа, я как понимаю, такой ситуации нет.

Если знаками (разметкой) разворот в этом месте не запрещается, то развернуться можно.

Предлагаю прочесть статью Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3. Если вопросы останутся, напишите, обсудим.

На трассе М6 сразу после знака разрешающего начали обгон 2х фур вдвоём с напарником. Он успел пересечь до сплошной линии, я нет. Мне штраф.

Судья сказал, что надо было сначала обогнать одну фуру, оценить обстановку, а затем вторую. Втискиваться между фурами это большая вероятность ДТП.

Ведь соблюдать ПДД ценой своих граждан не очень правильно наверное.

Причиной, на мой взгляд, оказалось наличие короткого плеча (я не знал) где-то может 0,6км. На скорости 90км/час менее 1мин. хода. Всё-таки в этих случаях считаю необходимым вместе с знаками размещать таблички с расстояниями действия знаков.

Ведь на деле без информации о расстоянии, это получается запрограммированная ловушка. Ведь совершая обгон смотришь на его возможность совершить безопасно. Это важная задача наша водителей и органов.

Так же на мой взгляд ГАИ должны быть заинтересованы действительно в обеспечении безопасности.

Иногда встречаются дороги с ограниченной видимостью из-за лесопосадок. Имеется в районе мост узкий со знаком приоритета проезда, а менее чем через 100м поворот направо и с обоих сторон лесополоса.

Конечно если бы не было машин, а только гужевой транспорт то вопросов бы не было. Спасибо.

На мой взгляд, судья руководствовался пунктом 9.11 ПДД, который обязывает длинномеров (длина тс более 7 метров) соблюдать между собой дистанцию, позволяющую безопасно вклиниться между ними. Вероятно, он полагал, что такая возможность была.

Ну а в реальности было пересечение сплошной по завершении обгона, и на этот процесс он обязан отреагировать. Отсюда – таково его объяснение.

Что касается технического обеспечения безопасности маневров, то лучше самого водителя безопасность никто ему не обеспечит, разумеется, если у него адекватный взгляд на реальность.

Ну а в тех случаях, когда есть возможность применить к участникам движения, так сказать, метод финансового «воспитания», то используют в первую очередь его.

Не буду утверждать, что такой метод в приоритете у структур, призванных эту безопасность обеспечивать, но, к сожалению, в практике он имеет место.

Доброго времени суток!

место перекрестком (Т-образным) или это прямая дорога и съезд на прилегающую во двор?

Через этот двор далее есть выезд на главную.

Это съезд на прилегающую территорию, во двор. Выезжающие из двора должны уступить тем, кто едет по дороге (пункт 8.3).

Во дворах действует правило пункта 8.9 ПДД, именуемое в народе «помеха справа».

Пожалуйста, Константин, обращайтесь. Еще см. статью Что такое «маневр» в ПДД.

Добрый день! Вот такой перекресток (ссылка). Нужно ли уступать автомобилю справа или можно ехать, повернув на левую полосу, не уступая? Имеется в виду перекресток с въездом на дорогу с односторонним движением.

Ссылка ведет на поиск Гугла. Если вы имеете в виду перекресток Павлика Морозова с Киевской улицей в г.Калининград, то поворачивая налево с Киевской, в соответствии с пунктом 13.12, нужно уступить встречным машинам, поворачивающим направо, на улицу Павлика Морозова.

Поворачивать налево нужно с трамвайных путей попутного направления.

Спасибо за ответ. Вы правильно поняли. Автомобили, которые едут по Киевской и поворачивают налево (на П.Морозова), находятся на дороге с односторонним движением.

Дорога по П.Морозова, как я понимаю, имеет две полосы движения. Следовательно, автомобили, поворачивающиеся направо, должны ехать по правой полосе, поворачивающиеся налево по левой.

И нужно ли уступать в этом случае? Или я неверно трактую правила?

Не сразу понял, что трамваи по этой дороге уже не ходят. Ширина дороги по ул.Павлика Морозова позволяет двигаться в два ряда, но дело вовсе не в том, что каждый со своей стороны сможет повернуть как бы в «свою» полосу.

На дуге поворота часто не хватает всем места, и с учетом динамических габаритов машин, очень легко столкнуться.

Преимущество на повороте у тех машин, которые с Киевской поворачивает направо, на ул. Павлика Морозова (пункт 13.12).

Поэтому, для того, чтобы соблюсти приоритет и избежать столкновения, по необходимости следует уступить дорогу.

Я поняла, спасибо.

Ситуация такая: подъезжая к неравнозначному нерегулируемому Т-образному перекрестку, при наличии пешеходных переходов и стоп-линии, со стороны второстепенной дороги часто бывает закрыт обзор для осмотра ситуации с левой стороны.

По моим наблюдениям, как поступают водители на этом перекрёстке:

1. Практически 90% водителей заезжают сразу на пешеходный переход (со стороны второстепенной дороги) и там же останавливаются, чтобы лучше оценить ситуацию и скорость приближающихся автомобилей.

2. 10% не останавливаются на пешеходном переходе, и проезжают чуть дальше пешеходного перехода, чтобы не остановиться на нём.

При этом их остановка иногда возникает на главной дороге, на полосе поперечного направления с левой стороны, если увидели приближающийся ТС с правой стороны, тем самым создав помеху ТС идущим слева, если они появятся, а ведь вероятность их появление достаточно высока, учитывая тот факт, что обзора с левой стороны почти нет.

3. Как поступаю я (полгода за рулем — новичок). Останавливаюсь на стоп-линии, и жду пока с обоих сторон ТС будут в достаточном отдалении, чтобы совершить манёвр, и стартую резко (без пробуксовки).

Иногда бывает, что приходиться остановиться на пешеходном переходе, т.к появляются ТС, но всегда есть желание поступить, как во 2 пункте, т.к обычно по правилам так все поступают при движении через крестобразный перекрёсток доезжая до середины, ожидая при этом ТС с противоположной стороны.

Мои выводы, как новичка на данный момент: совершая такой манёвр (быстрый старт), достаточно опасно, но оно следует правилам ДД.

Советы двигаться медленно по пешеходному переходу тоже не очень, т.к может появиться пешеход, а если появилось ТС на главной дороге, то тогда вообще придётся остановиться на пешеходном переходе.

В общем, прошу помощи в данном вопросе, т.к там очень любят стоят ДПС, и попасть на такое не хотелось бы.

В подобных ситуациях, как у вас, какого-либо определенного алгоритма действий быть не может, поскольку обстоятельства постоянно изменяются.

В таких случаях принятие решения происходит на интуиции с учетом перемены обстоятельств (количества машин, скорости, наличия пешеходов, гаишников и пр.).

Что имеется на самом деле: нерегулируемый перекресток с закрытым обзором. Наличие стоп-линиии говорит, что перед главной дорогой установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Могу ошибиться, но должно быть так. Требуется уступить транспорту, едущему по главной дороге.

Остановка автомобиля перед стоп-линией обязательна. А вот остановка непосредственно на пешеходном переходе для соблюдения приоритета (когда перекресток не регулируется), в этом случае не запрещается.

Разумеется, нужно остановиться, не создавая, при этом, помех пешеходам, если таковые есть.

Таким образом, после остановки перед стоп-линией, можно чуть проехать вперед, еще раз остановить автомобиль, осмотреться, и потом принимать решение.

На левом повороте следует как можно быстрее переехать на дальнюю (свою, после поворота) сторону дороги.

Опасность в том, что слева обзор закрыт, и высока вероятность внезапного появления машины слева, вы это понимаете. Машина может ехать очень быстро.

Если не успеете пересечь перекресток, то оппонент на высокой скорости может попытаться объехать вас через встречку, и как правило, на его встречке (т.е. на вашей после поворота полосе) обе машины «встречаются».

Здравствуйте! Разъясните пожалуйста, что я сделал не так? Проезжаю регулируемый Т-образный перекресток, на котором по 2 полосы в каждом направлении, разделенные двойной сплошной (со стороны правой верхней части буквы Т).

С левой полосы, с которой разрешается движение прямо, налево и на разворот, я остановился перед стоп линией на запрещающий сигнал светофора, передо мной за стоп линией уже стоял автомобиль, который поворачивал налево (на ножку буквы Т).

Когда загорелся зеленый, впереди стоящий автомобиль выехал на середину перекрестка, в ожидании, что его пропустят или проедет поток машин, он продолжит движение дальше.

Я ехал за ним, но мне нужно прямо, соответственно мне пришлось ждать пока впереди идущий автомобиль завершит маневр.

В итоге 70 секунд зеленого прошли, автомобиль который был впереди завершает маневр налево, и я стоящий в центре перекрестка, уже на красный, вынужден был завершить свой маневр, проезжая перекресток в прямом направлении.

В итоге остановка ДПС, предупреждение — мол, проезд на запрещающий сигнал светофора! Получается что я не должен был выезжать за стоп линию при зеленом сигнале светофора, пока авто что поворачивает налево не закончит свой маневр?

Мотив сотрудников дпс в данном случае непонятен, поскольку состава нарушения в ваших действиях нет: вы покинули перекресток в соответствии с пунктом 13.7 ПДД.

Но это взгляд на ситуацию, так сказать, очень неполный, потому что каждый случай необходимо рассматривать в привязке к месту события.

Вы намеревались ехать через перекресток в прямом направлении. У вас было два варианта решения:

1. Изначально занять правую полосу (либо заранее перестроиться на нее), чтобы не ждать, пока «передний» авто повернет.

2. Выехать на перекресток и, пропустив попутчиков, объехать «переднего» с его правой стороны. См. статью Перестроение (смена полосы) на перекрестке.

Для этого нужно всегда оставлять впереди себя место для объезда, т.е. не следует близко «прижиматься» к переднему авто.

Ориентир по дистанции для объезда стоящего впереди — пятно контакта его задних колес с дорогой. Подробнее — в статье Движение в потоке.

Почему нет разборки ДТП при заезде на прилегающую территорию на т образном перекрестке? Или такое не случается?

Спасибо за вопрос. Случается всякое. Подвернется подходящий случай, и мы его обязательно рассмотрим.

Здравствуйте, можно вопрос: при сворачивании в «ножку» слева, и пропускании машины напротив, где я должен уступить ему дорогу? Непосредественно перед перекрестком, или занять перекресток, и ждать на нем? Но ведь остановка на перекрестке запрещена.

Остановка транспортного средства для того, чтобы уступить дорогу, остановка на запрещающий сигнал, остановка в пробке и прочие непреднамеренные (т.е. вынужденные) остановки НЕ являются остановкой по определению. Посмотрите значения терминов «остановка», «вынужденная остановка» и комментарий к ним.

Перекресток регулируемый: на разрешающий сигнал нужно выехать ближе к середине перекрестка, и ждать на нем.

Нерегулируемый перекресток: когда движетесь по главной дороге, то действуете как на регулируемом перекрестке;

если подъезжаете по второстепенной дороге, а по главной едут машины и есть необходимость уступить им, то нужно остановиться перед пересечением так, чтобы не мешать проезду машин, имеющих приоритет.

Регулируемый Т образный перекрёсток. Две полосы. На правой прямо (въезд на техцентр). На левой направо. На столбе знак прямо и направо без указания движения по полосам.

Главная дорога две полосы и полоса движения общественного транспорта. Можно ли поворачивать с правой полосы налево?

По предложенной вами «схеме» очень сложно понять структуру перекрестка.

Когда отсутствуют знаки, указывающие направления движений по полосам (5.15.1, 5.15.2), или дублирующая их разметка 1.18, то для поворота Правила требуют занять крайнее соответствующее положение (соответствующую полосу) на проезжей части.

Если же вышеназванные знаки или разметка 1.18 имеются, то для поворота следует перестроиться согласно их указаниям.

Полагаю, что знак на столбе «прямо или направо» это знак 4.1.4. Он обязывает двигаться только в направлениях, указанных на знаке.

Следовательно, на перекрестке (либо на первом пересечении, если перекресток сложный) поворот налево запрещается.

Т-образный, регулируемый перекрёсток. Пересечение Лобненской ул. и Дмитровского шоссе.

Левый ряд разметка налево. Правый ряд разметка прямо. На столбе знак прямо и налево без разделения по полосам.

Можно ли поворачивать с правого ряда налево?

Перекресток Лобненской ул. и Дмитровского шоссе сложный. Первое пересечение (если ехать с Лобненской): прямо и направо, второе пересечение (которое интересует вас): прямо и налево.

На втором пересечении установлен знак 4.1.5 «Движение прямо или налево». Это общее направление.

Разметка 1.18 указывает с левой полосы — только налево, с правой – только прямо. Повернуть с правой полосы налево запрещается.

Здравствуйте! Помогите разобрать ситуацию: Видео: youtu.be/mRTR9LeFA7A?t=9m23s

Кто прав в данном случае?

Вероятно, вам нужна моя характеристика поступков этих молодых людей. Если смотреть объективно, в ДТП виноваты оба, но зачинщик — водитель «видеорегистратор».

Его фраза «знаки посмотри» к делу отношения не имеет, знаки здесь не при чем. Далее, оба действовали на эмоциях, и как следствие, их машины столкнулись.

В статье Не договорились разбор этой дорожной ситуации.

До перекрестка левая полоса (в т.ч. главная дорога) поворачивает налево, а правая полоса едет прямо, на примыкающую дорогу.

На выходе с перекрестка после дуги поворота правая сторона дороги сужается и постепенно переходит в левую и единственную полосу главной дороги.

На дуге поворота «регистратор» стал перестраиваться левее, и выдавил своего оппонента слева (если не ошибаюсь, а/м Рено Дастер) на встречку, несмотря на то, что у того было преимущество.

Рено ехал в левой полосе, и не перестраивался (пункт 8.4). Уступить дорогу должен тот, кто перестраивается.

После этого они вступили в эмоциональную перепалку, после чего ни тот, ни другой не захотели смириться с происходящим. Результат известен.

Кто более виновен, нужно выяснять на месте, но в ДТП виноваты оба. Впрочем, мое мнение может отличаться от мнения других специалистов.

Здравствуйте. У меня такая ситуация. Произошла авария на т образом перекрёстке.

Я поворачиваю направо, в этот момент машина, которая идёт по главной дороге, обгоняет машину на пешеходной зоне, подрезая сплошную полосу, и нарушая ПДД. Произошла авария, в итоге обвиняют меня.

Подскажите в такой ситуации кто виноват? Спасибо.

Полагаю, что ваш автомобиль двигался по второстепенной дороге. Следовательно, нужно было уступить дорогу (не создать помеху) тем, кто едет по главной дороге. Именно по этой причине вас засчитали виновником ДТП.

Тот факт, что ваш оппонент перед столкновением нарушил ПДД, делает виновным, в том числе, и его. Но его нарушение не снимает «вины» за ДТП с вас.

Доброго времени суток! Прочитал все комменты, не нашел своей ситуевины, уфф )). Помогите, пожалуйста, разобраться в дорожной ситуации.

Подъезжаю я к т-образному перекрестку. Еду я, по «ножке», на моей полосе покрытие твердое (асфальт). У меня стоит знак 2.4. (уступите дорогу).

На полосе справа от меня (крыша), знаков никаких нет, покрытие нетвердое (грунтовка). На полосе слева от меня (крыша), знаков никаких нет, покрытие твердое (асфальт).

Я понял, что это перекресток нерегулируемый, неравнозначных дорог. Человек, справа от меня въезжает с грунтовки и доказывает мне, что я должен уступить ему дорогу!

Уступать дорогу, я буду лишь тем, в данном случае, кто приближается слева. Можете помочь советом, пожалуйста?

Если перед перекрестком установлены знаки приоритета, то покрытие дорог, образующих перекресток, НЕ имеет значения, поскольку очередность проезда уже установлена знаками приоритета.

Перед вами стоит знак 2.4 «Уступите дорогу». Его требование — уступить дорогу всем ТС, движущимся по пересекаемой дороге (и слева, и справа).

Перед этим перекрестком, слева и справа скорее всего были установлены знаки приоритета «примыкание второстепенной дороги», их устанавливают на главной дороге, в населенном пункте на расстоянии 50-100 (вне населенного пункта 150-300) метров до перекрестка.

Спасибо большое просветили! Позвольте, спросить про другой перекресток.

Перекресток тоже Т-образный, двигаюсь по «ножке». На моей полосе грунтовка, я выезжаю на полосу с асфальтом. Неважно, куда я буду поворачивать по «крышке», вопрос в другом.

Дело в том, что при приближении к дороге с асфальтом, к моей грунтовке, с правой стороны примыкает стоянка магазина, я мимо него, по грунтовке проезжаю, и (!) знак 2.4. стоит на моей грунтовке, перед выездом с этой стоянки, а за ним уже начинается асфальтовая дорога, «крышка» к моей грунтовке.

Покрытие на стоянке магазина — асфальт. Ну, а никакого знака на примыкании грунтовки к асфальтовой крышке, соответственно, нет и в помине! И на выезде со стоянки, в общем-то никто не поставил знак!

Вот я, не собираюсь уступать дорогу выезжающим с прилегающей территории! Но, почему то, знак меня к этому обязывает! Как быть? Что скажете?

Знак 2.4 обязывает вас уступить на пересекаемой дороге! он не имеет отношения к стоянке возле магазина.

Знак установили там, где было удобно его поставить в соответствии с ГОСТ.

Стоянка является прилегающей территорией. Тот, кто выезжает с прил.территории, обязан уступить всем, чей путь он пересекает (пункт 8.3), в т.ч. и вам, когда вы проезжаете мимо по дороге.

Дорожное покрытие на прилегающей территории может быть любым.

Сергей Д., вот вы написали такой ответ 02.02.2014:

«Вопрос понятен. Нерегулируемый неразмеченный перекресток, будь он обычный или т-образный, это перекресток равнозначных дорог и на нем действует правило правой руки (помеха справа).

Это же правило действует в жилой зоне и на дворовой территории. Инспектор, в случае ДТП, будет определять виновного исходя из этого правила.

Когда вы подъезжаете к равнозначному т-образному перекрестку, например, по «ножке» буквы Т, то водитель автомобиля, подъезжающего слева от вас, по правилу помеха справа обязан уступить вам дорогу.

Но он, почему-то, этого не делает (у него укоренилось «правило прямой дороги», хотя нет такого правила), а может он вообще не знает, что нужно уступить.

Выход у вас в такой ситуации единственный: поступиться своим приоритетом — снизить скорость и быть готовым уступить «незнайке» дорогу.

Когда у вас преимущество, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД».

А есть ли нарушение в том что водитель ничего не предпринял для того чтобы дтп не произошло?

Есть водитель который ехал по несуществующему правилу «прямой дороги», там всегда все водители пропускают прямо едущих, так как левее невозможно проехать — придомовая дорога.

Предпринял все действия для предотвращения дтп (тормозил и выворачивал руль — есть следы траектории движения), а водитель, заворачивая с «примыкающей», даже не тормозил, и ехал считай что в лоб.

В салоне ехали не пристегнутые дети (двое, 3 и 5 лет) и он мог отвлечься на них, из-за чего не увидел ехавший слева автомобиль. Кто в данном случае виновен?

Здравствуйте Валерий З.

Если ДТП не состоялось, то и виновника как-бы нет. «Ничего не предпринял» — это ненаказуемо, «отвлекся», «не заметил» и прочие «не ожидал» не имеют состава нарушения.

В пункте 1.5 ПДД есть строки: Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. .

Из действий, создающих угрозу ДТП, классифицированы только несколько намеренных (именуются как опасное вождение, перечислены в пункте 2.7), но наказание за них пока еще не предусмотрено.

Ответственность наступает за деяния, перечисленные в главе 12 КоАП. Но это должно быть фактическое деяние, имеющее подтверждение.

Если вам не уступили дорогу, в результате чего произошло ДТП, то данному нарушению (не уступили дорогу) имеется подтверждение.

Приезжает сотрудник, и у него все перед глазами: факт налицо. Ну или вы сами между собой разошлись.

Если же вам не уступили дорогу, а столкновения, при этом, не произошло, то в этом случае состав нарушения есть, но возникают вопросы как его подтвердить.

Полагаю, что в этом случае мало кто захочет связываться с нарушителем, затратно.

Новые правила проезда т-образного, нерегулируемого перекрестка совершенно не продуманы и могут служить источником дополнительных ДТП.

На трассе, когда выезд с перпендикулярной дороги не просматривается, и отсутствуют всякие предупреждающие знаки, остановить машину на скорости 80-90 км практически невозможно.

Поэтому, выскочивший на трассу автомобилист, с боковой дороги, абсолютно уверенный, что он является помехой с права, будет сбит машиной проезжающей по трассе.

Кроме того, весь транспорт на трассе должен снижать скорость перед каждым боковым выездом, что существенно скажется на всем грузопотоке данной трассы.

Все движение по трассе будет снижаться при наличие большого количества выездов из дворовой территории.

Данные правила пригодны только в городских условиях, когда перекрестки хорошо видны и скорость не превышает 60 км/час.

Вы правы, современная дорога требует эффективной организации движения в плане увеличения автопотока с одновременным снижением аварийности.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков не новы. Если вы разгоняетесь, то должны понимать, что зависимость тормозного пути от скорости не прямая, а квадратичная.

То же самое должен понимать и ваш оппонент.

Сложность проезда, порой, не в том, что не хватает скоростных ограничений (их и так достаточно), а в том, что по разным причинам, отсутствуют необходимые дорожные знаки.

Но и голову тоже необходимо «включать» в процесс.

Если невозможно определить статус дорог перекрестка, а знаки приоритета отсутствуют, то следует считать, что вы движетесь по второстепенной дороге (пункт 13.13 ПДД).

Здравствуйте. Помогите разобраться в ситуации.

Водитель, двигаясь по «ножке» т-образного перекрёстка проехал прямо, в связи с тем, что у него начался за рулём приступ, и врезался в стоящий на обочине «крышки» автомобиль.

Инспектор написал, что виновник аварии ничего не нарушил, так ли это?

Прибыв на место ДТП, инспектор выясняет факты нарушений ПДД участниками происшествия. Интересуют именно нарушения, ставшие причиной ДТП.

Виновник аварии ничего не мог сделать осознанно — у него был приступ. Поэтому, он ПДД не нарушал — это инспектор и отметил.

Похоже на обстоятельства непреодолимой силы.

Меня интересовал момент с нарушением. Стало понятно.

Немного непонятно что вы имеете в виду говоря об обстоятельствах непреодолимой силы, добавлю, что человек болен болезнью, при которой бывают приступы уже не один десяток лет. Но это уже не по теме.

Спасибо большое за ответ.

Под непреодолимой силой в этом случае я понимаю обстоятельства, при которых актор никак не мог повлиять на ситуацию. Находясь в процессе управления, он был «выключен» из этого процесса.

Это не совсем то, что закон определяет обстоятельствами непреодолимой силы. Назовем проще — форс мажор. Ехал, и стало плохо. С любым может произойти.

Почему этот человек, имея определенный диагноз, был за рулем, это уже другой вопрос. Но на момент происшествия он физически не мог нарушить Правила, чтобы это нарушение привело к ДТП.

Правила проезда т образного перекрестка без знаков

Т-образный перекресток правила трактуют в качестве разновидности, либо локального случая стандартной перекрестной дороги — то есть, процесс слияния двух путей, где один путь «входит» перпендикулярно (не всегда) в другой. Угол вхождения приближен к 90 градусам — это, собственно, и есть Т-образный перекресток. В случае угла слияния, который острее либо тупее 90 градусов, получается перекресток, идентичный букве «У». Однако самое важное — не угол пересечения дорог, а непосредственно — сам факт их перекрещивания.

Регламент правил движения по дороге не формирует из Т-образных перекрестков обособленную категорию. В связи с этим, правила движения в пределах Т-образных перекрестков аналогичны общепринятым правилам движения по перекресткам. В случае регулируемого перекрестка – проезд, а также выезд происходит в рамках правил движения по регулируемым перекресткам. Если же перекресток лишен регулировки: проезд по нему диктуется правилами прохождения нерегулируемых перекрестков.

Правила регулируемых Т-образных перекрестков

В случае регулировки перекрестка светофором, трудности при движении по нему, как правило, маловероятны. Особенно в том случае, если данная проезжая часть организована в виде полос и обозначается разметкой под пунктом1.18, а также знаками под пунктом 5.15.2 и светофорами с наличием дополнительной секции. Прежде, чем начать маневр на перекрестке в направлении будущего проезда, в обязанности водителя входит заблаговременное перестроение на необходимую полосу. Движение согласно направлению стрелки дополнительной светофорной секции возможно только в случае активации соответствующего индикатора. Когда проезд осуществляется при индикации зеленой стрелки, активированной совместно с главным красным светофорным индикатором, возникает необходимость в повышенной бдительности, ибо нужно обязательно уступить дорогу автомобилям (и другим ТС), что двигаются с прочего направления — именно так предписан данный случай в правилах.

Правила нерегулируемых Т-образных перекрестков

При нерегулируемом проезде на данного перекрестка (пример: дежурный режим светофора либо полная его деактивация) необходимо руководствоваться знаками, обозначающие приоритет. Данная ситуация — типична для нерегулируемого перекрестка, а потому действуют правила движения по нерегулируемому перекрестку. Ситуация, когда Т-образный перекресток сочетает в себе неравнозначные дороги, тогда важнейшем задачей становится своевременное определение дороги, что ведет к перекрестку: главная либо второстепенная, и изменяет ли главная дорога свою траекторию в пределах перекрестка.

Отождествление с буквой «Т» способствует более удобному восприятию данного вида проезжей части: один путь представляется ее стержнем, другой – в качестве шляпки, крыши.

Выявление приоритетного, а также второстепенного пути прописано в правилах движения по нерегулируемому перекрестку. Важно обладать быстрыми и правильными навыками определения приоритета. Подъезд к пересечению дорог по второстепенному пути (нередко в качестве неприоритетного пути выступает стержень условной буквы «Т» – Т-образное пересечение путей) предоставляет проезд по двум возможным траекториям: движение направо либо — налево. Однако, до въезда на пересечение дорог следует удостовериться в безопасности маневра. В частности, конкретная ситуация обязывает уступить путь ТС, которые осуществляют движение, имея приоритет пути (не стержень) по левую сторону, а в случае необходимости совершения левого поворота – еще и по правую.

Проезд по нерегулируемому Т-образному пересечению дорог. Правила выезда на дорогу с двухсторонним движением

В данной ситуации сфокусировать взгляд нужно так: при подъезде по стержню к Т-пересечению, сперва посмотреть влево, ибо с данного направления другое ТС, осуществляющее движение по приоритетному пути, в первую очередь сократит расстояние с вами, после — посмотреть вправо, повторить данные манипуляции еще раз в аналогичном порядке. Смотреть необходимо по мере необходимости. Нужно визуально анализировать происходящее, ибо ситуация постоянно меняется. Дождавшись момента и убедившись в безопасности движения — без паники начать проезд по пересечению дорог. Однако, двигаться нужно уверенно и без лишней суеты. Пробуксовка нежелательна, ибо при плохом сцеплении с дорогой может спровоцировать занос или скольжение (как минимум).

Встречается Т-образный перекрсток с одностороннем движением на одном из путей. Как пример — движение по стержню с двухсторонним проездом переходит на одностороннее направление (не стержень) — подобные пересечения обозначаются знаками под пунктами 5.7.1, а также 5.7.2. Проезд возможен исключительно в направлении, указанным стрелкой на знаке. Запрещено направлять автомобиль против одностороннего потока.

Правила движения по одностороннему пути

Подобное пересечение встречается в случае организации по стержню потока в одну сторону, который при Т-пересечении превращается в двухстороннюю проезжую часть (не стержень). Нередко таковым является Т-перекресток неравнозначных путей. Выезд на такую дорогу (двухсторонняя, не стержень) обозначен знаками под пунктом2.4, что означает — «Уступите дорогу» либо под пунктом2.5, что означает — начало движения без предварительной остановки под запретом. Приближаясь к данному пересечению, надо преждевременно занять требуемую полосу движения согласно будущей траектории движения: правый поворот – крайняя правая полоса дороги, левый поворот – крайняя левая полоса. Проезд дальше возможен лишь при условии учета безопасности движения и пропуска ТС, движущегося по приоритетному пути.

Правила движения с одностороннего пути

В случае изменения траектории приоритетной дороги на нерегулируемом Т-пересечении должна присутствовать табличка 8.13, устанавливающаяся вкупе с дорожными знаками под пунктами 2.1, а также 2.4. Необходимо сразу определиться, какой является дорога, по которой вы подъехали к пересечению путей, и имеется ли у вас право проезда. Сначала через нерегулируемое пересечение осуществляет проезд транспорт, который подъехал к нему по приоритетному пути.

Т-образный перекресток, преимущественно нерегулируемый, за пределами населенных пунктов — частое явление. О приближении к нему водители (которые имеют приоритет) узнают по знакам под пунктами от 2.3.2 до 2.3.7, что означает примыкающую второстепенную дорогу», при этом на второстепенных путях перед пересечением дорог стоят знаки под пунктом2.4, что означает — «Уступите дорогу», под пунктом 2.5 — что означает запрет движения без предварительной остановки. С учетом высоких скоростей ТС вне населенных пунктов проезд со второстепенного пути на такое пересечение требует предельной концентрации внимания, ибо транспорт, имеющий приоритет в движении движется с большей скоростью, нежели можно себе ее представить.

Меры предосторожности. Правила движения и проезд в пределах перекрестка

Подъезд к подобным пересечениям рекомендован с более низкой скоростью, чем постоянная — в зависимости от ландшафта, дорожных и погодных факторов. Важно не забывать того факта, что любое пересечение дорог, даже самое безобидное – зона повышенного риска возникновения аварии. Чистое асфальтовое покрытие может оказаться загрязненным в результате неблагоприятных погодных условий и многих других факторов (масляная пленка, например).

Бдительность и внимательное отношение к знакам и к дорожной разметке обезопасит от форс-мажорных обстоятельств любых (касается не только Т-образных) перекрестков- будь то внезапно появившейся автомобиль, лесной зверь либо скот.

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило "помехи справа".

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

• Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
• На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон на Т-образном перекрестке

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

• Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
• Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

• на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Перекрестки существуют разных видов и для каждого из них есть свои правила. Помимо обычных часто встречаются Т-перекрестки, когда одна часть дороги идет перпендикулярно к другой. Для безопасного передвижения по городу каждый водитель должен знать правила проезда Т-перекрестков.

Подробнее про проезд Т-образных перекрестков

Т-перекрестки проще, чем обычные, у них более понятная и удобная форма, которая уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. К тому же в них задействованы только три стороны, а, значит, и участников движения будет меньше.

В принципе, ПДД не выделяет их в отдельную категорию, так что специальных правил для них не предусмотрено.

Т-перекрестки пересекаются по тем же правилам, что и остальные, хотя необычная форма и придает им некоторые особенности.

Общие правила проезда

На Т-перекрестке действуют те же правила, что на обычном, на нем можно совершать повороты направо и налево, а также разворот.

• Поворот направо совершается из крайнего правого положения на дороге, поворачивать необходимо тоже в правый ряд.
• Левый поворот осуществляется в любой удобный для водителя ряд из левой полосы.
• Разворот также осуществляется из крайнего левого положения, при этом нужно учитывать ширину дороги. На некоторых перекрестках слишком мало места для завершения разворота.
• На регулируемых перекрестках трудности возникают редко, достаточно внимательно следить за сигналами светофора и разметкой – они дают исчерпывающую информацию о правилах пересечения. На светофоре бывают дополнительный секции, которые подскажут правильное время для поворота, но при этом нужно пропускать другие машины, которые двигаются навстречу в этот момент.

На перекрестках часто задействована разметка под названием «Вафли» — с её помощью обозначаются границы, выезжать за них нельзя, за это накладывается штраф.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Если на перекрестке отсутствует или сломан светофор, нужно руководствоваться дорожными знаками и разметкой. Главная задача – определить приоритет движения, кто кому уступает.

Не менее важно правильно определить траекторию перекрестка, чтобы проехать его по правилам.

Такие перекрестки часто встречаются за городом, где сложно оборудовать светофором каждый перекресток. Пересекать их нужно осторожно, особенно при движении по второстепенной дороге – автомобили на главной могут ехать слишком быстро и не обращать внимания на других участников движения.

Второстепенной дорогой чаще всего является та часть, которая идет перпендикулярно, на это будут указывать знаки «Уступите дорогу». Если дороги равнозначные, то придется руководствоваться правилом «помехи справа», пропуская автомобили по правую сторону от себя.

На Т-образных перекрестках возможен обгон в том случае, если автомобиль движется по главной дороге, а перекресток нерегулируемый.

Сначала нужно посмотреть по сторонам, учитывая приоритет движения. При въезде с дополнительной дороги уступайте дорогу машинам, которые едут по главной, снизьте скорость. Двигаться нужно осмотрительно, но уверенно.

Иногда одна из сторон является дорогой с односторонним движением, в таком случае поворот возможен только в одну сторону, на встречку выезжать нельзя ни при каких обстоятельствах. Такие дороги обозначаются знаками 2.4 или 2.5.

При проезде нужно заблаговременно занять правильное место на дороге, в зависимости от того, в какую сторону будет осуществлен поворот.

Правила проезда регулируемых перекрестков

Если на перекрестке присутствуют светофоры, проехать его не составит труда. Если на нём работает регулировщик, он также считается регулируемым.

Но и при проезде такого перекрестка есть особенности, которые приходится учитывать:

• Движущиеся машины определяют приоритет движения, руководствуясь правилом «Помеха справа».
• Если на перекрестке есть трамвайные пути, трамвай проезжает первым.
• Если одновременно горит красный сигнал светофора и разрешающий сигнал у дополнительной секции, совершить поворот в указанном направлении можно, но сначала придется пропустить остальные автомобили, которые едут на зеленый свет.
• Запрещено использовать «задний ход».

Разметка на Т-образном перекрестке

Важно учитывать разметку, так как от неё зависят многие нюансы.

Особенное внимание нужно обращать на неё при развороте, так как можно просто не вписаться в него, если дорога узкая или автомобиль крупногабаритный. В таком случае разметка поможет определить границы поворота.

Часто перед пересечением дорог устанавливается знак «Стоп», который означает, что перед въездом необходимо остановить автомобиль. Для этого на дороге есть линия, перед которой должна остановиться машина.

Важную роль разметка играет при определении возможности остановки на перекрестке. Обычно этого сделать нельзя, но есть исключения. Если часть дороги верхнего отдела отделена сплошной линией разметки, то остановка на ней разрешена при соблюдении дополнительных условий: от линии разметки до автомобиля должно быть больше трёх метров, а на расстоянии пяти метров к нему не должно быть пересечений с другими дорогами.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Правила проезда Т-образного перекрестка

Терминология. Правила проезда Т образного перекрестка: регулируемого и нерегулируемого. Меры предосторожности.

Любые дороги рано или поздно пересекаются. Место пересечения двух и более дорог принято называть перекрёстком. Перекрёстки бывают различных типов, но самый коварный из них это Т-образный перекрёсток.

Т-образным называют такой тип перекрестка, при котором происходит соединение двух дорог в одну. При этом, если угол в месте соединения дорог составляет 90 градусов, то внешне этот перекрёсток выглядит в виде буквы «Т», из-за чего он и получил такое название. В зависимости от угла пересечения, он может выглядеть и как буква «У», однако все равно будет являться Т-образным перекрёстком.

Определение Т-образного перекрестка в ПДД

Правила дорожного движения не рассматривают Т-образные перекрёстки как обособленную категорию. Более того, в ПДД даже отсутствует такое понятие, как Т-образный перекрёсток.

Все те же правила и приоритеты действуют во всех случаях. Ниже рассмотрены основные ситуации, которые возникают перед автолюбителем, когда он подъезжает к перекрёстку. Все ситуации рассмотрены только с точки зрения ПДД.

Правила проезда Т-образного перекрестка

Если очерёдность прохождения перекрестка имеет регулировку (светофором или регулировщиком), перекресток такого рода называют регулируемым. В случае отсутствия какой-либо регулировки его называют нерегулируемым. Также в зависимости от знаков, дающих преимущество при движении, перекрестки бывают равнозначными и неравнозначными. Рассмотрим порядок проезда перекрестков разных видов.

• Регулируемый. Проезд перекрёстка очередность проезда на котором регулируется, как правило, не вызывает затруднений. Если проезжая часть состоит из нескольких полос для движения и оснащена линией разметки (согласно пункту 1.18 ПДД), а также оснащена знаками регламентирующим направление проезда по полосам (пункт 5.15.2 ПДД), то необходимо им следовать. В любом случае, заблаговременно, перед началом маневра водитель должен перестроиться на соответствующую полосу. Начинать движение только в случае разрешающего сигнала светофора (или регулировщика). Если светофор имеет дополнительную секцию с стрелкой, то при активации указателя зелёным цветом, вкупе с основным красным сигналом светофора, перед началом движения следует дать преимущество в движении остальным транспортным средствам (то есть двигаться можно, если при этом не будет создаваться помех другим участникам дорожного движения).
• Нерегулируемый. В зависимости от наличия или отсутствия знаков приоритета (дорожные знаки 2.1, 2.3.2-2.3.7, 2.4) перекрёсток может быть составлен пересечением равнозначных и неравнозначных дорог.
  • В том случае, если перекресток составлен не равнозначными дорогами, при выполнении манёвров следует ориентироваться на знаки, дающие преимущество при движении. Транспортное средство, которое движется по дороге являющейся второстепенной, обязано пропустить все транспортные средства, которые движутся по дороге, которая является главной. При изменении направления главной дороги, оба водителя ТС находящиеся на ней должны пропустить всех участников движения, которые движутся с правой стороны от него, то есть такой перекресток проезжается по аналогии с перекрестком образованным пересечением равнозначных дорог. Если знаки, дающие приоритет не идентифицированы, то двигаться по такому перекрёстку следует по правилам для равнозначных дорог.
  • Если же перекрёсток равнозначный, то водитель обязан дать преимущество тем транспортным средствам, которые движутся справа от него. При совершении маневра поворота налево или разворота требуется так же уступить дорогу тем транспортным средствам, находящимся на встречной для водителя, совершающего манёвр, полосе движения.

  Меры предосторожности

  Как и при проезде любого другого перекрестка, существуют рекомендации для безопасного его преодоления. Первым делом, при подходе к перекрёстку следует заранее занять нужную полосу для маневра. Далее необходимо снизить скорость для того, чтобы оценить ситуацию. Часто бывает, что в самый неподходящий момент кто-то нарушит правила дорожного движения или не заметит знаки приоритета, поэтому ситуацию нужно оценивать тщательно. Если знаки приоритета не читаемы, а дорожная разметка загрязнена, то лучше всего проезжать перекресток по правилам для перекрестка равнозначных дорог (уступить дорогу тем, кто приближается справа).

  И самое главное, если видно, что кто-то нарушает правила дорожного движения, лучше следовать правилу 3-х «Д» (Дай Дорогу Дураку). Любое ДТП, даже в случае если водитель транспортного средства прав, всегда занимает много времени на оформление и создает помехи остальным участникам дорожного движения. Поэтому, по возможности, лучше всего пропустить нарушителя и не провоцировать ДТП своими действиями, даже если они являются единственно правильными.

  ПДД на Т-образном перекрестке

  

  Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

  Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

  Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

  Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

  Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

  Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

  Рассмотрим следующий рисунок:

  

  Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

  13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

  13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

  Т.е. действует так называемое правило «помехи справа».

  Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

  Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

  Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

  Правила разворота на Т-образном перекрестке

  

  Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

  • Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
  • На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

  Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

  Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

  Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

  

  Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

  Обгон на Т-образном перекрестке

  Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

  • Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
  • Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

  

  На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

  На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

  Остановка на Т-образном перекрестке

  Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

  Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

  • на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

  

  То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

  Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

  Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

  Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

  Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

  Удачи на дорогах!

  Серия статей «Правила проезда перекрестков» Что такое перекресток в ПДД? Выбор полосы движения перед перекрестком Как определить вид перекрестка? Перекресток с регулировщиком Сигналы светофора на регулируемом перекрестке Проезд нерегулируемых перекрестков по главной дороге Проезд нерегулируемых перекрестков по второстепенной дороге Проезд нерегулируемых равнозначных перекрестков Выбор полосы движения перед перекрестком с трамвайными путями Регулируемые и нерегулируемые перекрестки с трамвайными путями Где остановиться перед перекрестком? Что делать, если перестали работать светофоры? ПДД на Т-образном перекрестке
  Рекомендуем также прочитать: Перекресток с разделительной полосой. Выбор правильной траектории для разворота. Обновленные билеты ГИБДД с 8 ноября 2017 года Нужно ли уступать дорогу при повороте на светофоре с сигналами в виде стрелок? Сигналы светофоров для средств индивидуальной мобильности с 1 марта 2023 года Особенности национального обгона Новые вопросы на экзамене в ГИБДД с 1 марта 2023 года (часть 2)

  Скажите пожалуйста, при повороте на лево, в основание и образного перекрестка, в каком месте я должен дать дорогу встречной машине? Перед перекрестком или занять центр, пропустить и только потом ехать?

  в каком месте я должен дать дорогу встречной машине?

  Если перекрёсток равнозначный, то можно выезжать к центру. У вас приоритет перед выезжающим с основания, так что, если ему тоже налево, то он должен вам уступить. Если перекрёсток неравнозначный и вы на второстепенной, то нужно остановиться перед пересечением.

  Исключение — если основание настолько узкое, что встречный разъезд затруднён, и с основания тоже подъехал автомобиль, собирающийся поворачивать налево. В таком случае, даже если основание второстепенное (узкая грунтовая дорога, например), то лучше остановиться до пересечения, "выпустить" выезжающего, только после этого поворачивать. В ПДД такого требования нет, ну кроме требования 8.1 в части "не создавать помех". Но вам же будет проще, чем "затолкать" выезжающего обратно на второстепенную и потом разъезжаться на узкой дороге.

  Т образный, равнозначный перекресток, я подьехал к центру, и собирался повернуть налево, но тут напротив увидел машину, я остановился ее пропустить, и инструктор засчитал это как остановка на перекрестке. получается я должен был ждать на разделительной полосе?

  Уступить дорогу встречным, выполняя ПДД 13.12, не является нарушением ни 12.4 (преднамеренная остановка), ни 13.2 (выезд на перекрёсток с затором). Вам инструктор какое нарушение засчитал: нарушение правил остановки, нарушение правил поворота или что-то иное?

  Остановиться до пересечения можно, если вы считаете, что так проехать перекрёсток будет удобнее для всех (сначала слева, потом со встречной, потом вы), но обязанности такой у вас нет.

  Инспектор сказал что остановка на перекрестке запрещена 12.4. И видимо я должен был убедиться что со встречного направления не будет машин, и только потом совершать маневр. Но машины не было видно, и увидел я ее непосредственно перед маневром, остановился напротив основания Т-образного перекрестка, с левым поворотом, инспектор нажал аварийку, и сказал что все, остановка на перекрестке запрещена. Это я не прав?

  1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

  "Остановка" — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

  Вот когда инструктор скажет "выберите место для остановки", это и будет остановка в терминах ПДД, и именно она должна выполняться согласно 12.4. Кстати, 12.4 требует останавливаться за 5 метров до пересечения, так что остановиться непосредственно перед пересечением будет точно таким же нарушением, если этот пункт распространить и на выполнение требования уступить дорогу тоже.

  Напротив, пункт 13.2, запрещающий выезд на перекрёсток, если на нём придётся остановиться, делает прямое исключение для поворота направо или налево в тех случаях, когда правила требуют уступить дорогу другим участникам движения в процессе поворота (поворачивающие направо уступают пешеходам, поворачивающие налево уступают встречным и пешеходам, а про разворачивающихся забыли).

  И видимо я должен был убедиться что со встречного направления не будет машин, и только потом совершать маневр.

  Скорее всего инструктор хотел проверить, различаете ли Вы понятия "остановка с точки зрения ПДД" и "прекращение движения для выполнения требований ПДД". Судя по всему Вы не смогли обосновать свою точку зрения.

  С точки зрения ПДД нарушения в Ваших действиях не было.

  Удачи на дорогах!

  Подскажите как проезжать т образный перекресток если на нем установленны светофоры, светофор установлен на прямой его части на углу за 'ножкой', а со стороны 'ножки' только пешеходный светофор. Как быть водителю который поворачивает на право? Должен он останавливаться или нет? Стоплинии находится перед 'ножкой'.

  Алексей, вышлите схему указанного перекрестка или ссылку на панораму этого перекрестка.

  Подскажите, пожалуйста, если, согласно картинки, я на белой машине, мне нужно повернуть налево , дорога , по которой движутся оранжевая и зеленая загружена сплошным потоком машин , дороги равнозначные (по крайней мере нет никаких знаков перед перекрёстком), какие мои действия?

  Раз дороги равнозначные, Вам необходимо пропустить справа. Слева пропускают Вас. Бесполезно стоять с левым поворотником и ждать — когда же Вас справа кто-нибудь пропустит. Единственный выход (вернее, выезд) из ситуации — выехать на перекрёсток, перекрыв дорогу ТС слева. Теперь вероятность того, что Вас пропустят справа — гораздо выше. Но помним — выезжать при заторе нельзя — нарушаем п 13.2 ПДД.

  Поворачивал с главной дороги налево, на второстепенную. Т-образный перекресток. Полоса движения двусторонняя, разметка сплошная, на перекрестке-прерывистая. Включил поворотник налево, посмотрел назад- сзади двигалась а/м в попутном направлении. Т.к. до нее было далеко (метров 150-200) стал поворачивать налево. Водитель попутной машины сзади ударил меня. Удар пришелся в левую часть моей машины, в водительскую дверь передней частью его машины. Мне внеяют п.8.1 ПДД, второму водителю- 11.2. Он превысил скорость движения в населеннолм пункте. К то виноват в данном случае и в чем? В случае наличия тяжких повреждений кто будет отвечать по УК РФ?

  Александр, рекомендую Вам изучить статью "ДТП при обгоне на перекрестке".

  Если говорить коротко, то виновником в итоге может быть признан любой из водителей или оба сразу. Решение остается на усмотрение суда.

  Удачи на дорогах!

  Здравствуйте, я поворачивая на главную дорогу поворот на лево т образный перекресток, выехав на главную дорогу вынуждено остановился на главной полосе идущей с лева пропустить внезапно появивпоявившийся транспорт с права идуидущий по гла дороге, транспорт с лева решил объехать передо мной по встречной полосе в результате я въехал в него так как не заметил по тому что следил за дорогой идущей с права, я виноват и по каким пунктам если можно? Сотрудники ДПС сделали виновным меня по 8.1 пдд

  Аслан, здравствуйте.

  13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

  А какое нарушение Вы видите в действиях второго водителя?

  Добрый день! Ситуация следующая: Т-образный перекресток, равнозначный, нерегулируемый. Автомобиль А выезжает с примыкающей дороги (основание буквы Т) и собирается совершить маневр поворота направо. С правой стороны движется автомобиль Б в направлении прямо. В обычной ситуации оба автомобиля разъезжаются без точек соприкосновения — каждый едет в своем ряду. Допустим: в полосе движения автомобиля Б, в том числе и на перекрёстке, стоит вереница других авто, припаркованных вдоль дороги. Автомобилю Б нужно объезжать и делать это он будет по встречной полосе. Уточните, пожалуйста, Как в таком случае должен осуществляться разъезд?

  Дюймовочка, здравствуйте.

  Все будет зависеть от того, в каком месте "пересекутся" интересы водителей:

  Если на перекрестке, то по пункту 13.11 ПДД уступить должен водитель автомобиля А.

  Если после перекрестка (на правой дороге), то уступить должен водитель автомобиля Б (по пункту 11.7 ПДД).

  Удачи на дорогах!

  Максим, спасибо! Если не затруднит, прокомментируйте, пожалуйста, эту ситуацию с некоторыми уточнениями:

  1) дороги с обеих сторон имеют по одной полосе в каждом направлении,

  2) полосы для движения на стороне следования автомобиля Б разделены прерывистой линией разметки 1.6, а сразу за перекрестком начинается сплошная линия 1.1,

  3) полоса следования автомобиля Б менее 3-х метров и на всем протяжении, как до перекрестка, так и на перекрестке и за ним (уже вдоль сплошной линии) стоят припаркованные авто. Получается так, что эти авто до перекрестка припаркованы по ПДД, а на перекрестке и после с нарушением ПДД.

  4) автомобиль А попал на перекресток ранее автомобиля Б (для последнего А был в зоне видимости уже метров за 100-150). Маневр поворота направо А уже был начат и частично автомобиль А находится уже на правой полосе дороги, до линии разметки по левую руку около 1 метра.

  5) автомобиль Б до перекрестка движется практически по середине проезжей части (бОльшая часть корпуса по левую руку занимает полосу встречного движения, справа меньше), в виду наличия припаркованных авто. Перед перекрестком Б не тормозит, а продолжает двигаться, и в самом начале, перед/на пересечении проезжих частей «пересекается» с автомобилем А по касательной (у автомобиля А задета левая угловая часть бампера, у Б — повреждены обе левые двери).

  Дюймовочка, автомобиль А выехал на перекресток и остановился там? А Б продолжил движение и столкнулся с А?

  В целом, поскольку ситуация спорная, степень вины каждого из водителей определит суд.

  Максим, автомобиль А остановился будучи уже частью корпуса автомобиля на правой стороне перекрестка, как только увидел автомобиль Б (допустим уже очень близко) но второй продолжил движение, не предпринимая мер для избежания дтп. Также мне не совсем понятно почему на Т-образном перекрестке при выезде автомобиля А с прилегающей дороги направо может применяться п 13.11 ПДД. Автомобиль Б приближается справа — да, однако, при его движении в своей полосе пересечения путей данных автомобилей отсутствует. Обе дороги равнозначные, соответственно и оба автомобиля находятся в равных условиях. У автомобиля Б препятствие на дороге, он объезжает его по середине проезжей части, это у него «проблема» на полосе, так почему же получается в итоге, что он имеет преимущество при проезде перекрестка? Движение в РФ правостороннее, при наличии разметки движение должно производиться в пределах полосы соответствующего направления. Сейчас получается так, что ездить по встречной полосе можно везде и ты будешь прав? Растолкуйте, пожалуйста!

  Дюймовочка:

  13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

  В целом не имеет значения, подъезжает автомобиль по попутной полосе, или по встречной. Уступить нужно в любом случае.

  Что касается описанной ситуации, то автомобиль Б находился на встречной полосе, на которую выезд не запрещен (прерывистая разметка). То есть сказать, что он ехал там, где его в принципе не должно быть, водитель А не может.

  В любом случае степень вины каждого из водителей (а соответственно и размер выплат) в каждой конкретной ситуации может определить только суд.

  Удачи на дорогах!

  Добрый день, выезжали налево на главную с второстепенной на Т-образном перекрестке. В этом месте разметка 1.7 далее в две стороны 1.3. Выезжали на двухполосную для движения в нашем направлении. Напротив выезда стоял автомобиль левыми колёсами на разметке 1.2.1 без аварийки. В этот момент водитель садился в машину. Зацепили своим правым крылом дверь той машины. Вину взяли на себя, тем более приехали комиссары и сказали, что надо было в левую полосу брать. Сейчас перечитал правила остановки на перекрёстках. Вроде как и виноваты, что в левую полосу не ушли (но тогда бы пересекли одним колесом двойную сплошную), но и тот автомобиль не совсем по правилам стоял. Хотелось бы услышать ваш комментарий.

  Не совсем понятна ситуация, но если Вы видели что водитель открыл дверь и целенаправленно въехали в неё то вина Ваша. ПДД РФ пункт 10.1. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Пункт 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Пункт 9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

  Если Вы проезжали мимо этого автомобиля а водитель открыл дверь и стукнул ею Ваше крыло то вина его. ПДД РФ пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.