Какой мопед выбрать для рыбалки

11

Выбор мопеда, нужна помощь

Racer Indigo CM110

Всем привет. У меня есть дед живет в Вологодской области. Скоро у него день рождения и я хочу подарить ему мопед для нечастых вылазок на рыбалку и за грибами. Хочется приобрести новый, чтобы поменьше ему его чинить и побольше ездить. Может есть у кого опыт недавней покупки или отзыв о каком либо мопеде, что стоит брать, а что совсем не стоит? Как обстоят дела с гарантией на китайскую технику? Если есть аборигены подскажите где покупать? Бюджет примерно 35 рублей. Рассматривал Racer Indigo CM110 только багажника у него нет, а кофр видимо на него не поставить. Может есть еще какие хорошие варианты?

Добавлено спустя час:
Может, если Китай лучше совсем не брать то подскажет кто нибудь, что нибудь по хорошим б/у мопедам?

Комментарии 49

Всем привет друзья! Хочу приобрести мотоцикл в Таиланде, так-как там живет хороший знакомый, и перегнать его в РФ, но есть очень много сомнений и вопросов. Кто сталкивался с такой процедурой. Подскажите пожалуйста. В какую сумму встанут вопросы доставки до Москвы и как лучше все это делать? Обращаться к Таможенному брокеру или же самому это все пробовать? В общем если кто может подсказать в данном вопросе или посодействовать буду очень признателен! )))

хз кому как, но я взял RX110. мне хватает!

Я саоему деду привез хонда гиро ап 88 лет деду, грузовой маленький скутер, упасть почти не возможно, он долго не верил после днепра, что техника не ломается и не надо возить с собой кучу запчастей, долго привыкал с этой мыслью

Самое то это супер каб, ямаха мате, бирди сузуки сделаны навека, ломаться ничему

Поздновато, но все же, по своему опыту скажу так: китай больше в жизни не возьму, даже новый, причины банальны: металла там нет, одна фольга, может сломаться все что угодно и в любой (самый неподходящий) момент, пластик никакой, отваливается от вибраций мотора, при этом цена запчастей в некоторых случаях превышает цену з/п на японцев. Б/У Хонда (Lead, Dio, Takt) прослужит намного дольше и мороки с ним никакой, все просто как АК-74, запчасти в наличии в любом даже некрупном городе.
А для рыбалки/леса/грунтовок идеальный аппарат Yamaha BWS, в приличном состоянии в Ваш бюджет найти несложно и проездит он намного дольше, чем любой китай.

Motoland Alpha RX.
У Евгения Цапкова есть обзор на канале.

Сам такой хотел взять. Весной 2017 стоит 39000 руб. естественно новый.
По некоторым отзывам, реальный объём движка может быть 72-125 куб.см.
По документам как и положено 49.
Он 3х цветов бывает.

Вот этот пройдёт в любых условиях! Колёса большие и клирэнс норм. Не вздумай связываться с Китаем.

Если дед не особо шарит в мототехнике, только японца бери. Можно бу-но японца. Китайский мусор приподнялись не приятные сюрпризы. не испытывай судьбу. Если малокубатурный-Хонда Дио просто неубиваемый аппарат.

Из личного опыта по китайским мопедам такого плана как на фото. Владею китайцем ABM Breeze (он же в народе просто "дельта"), предок того товарища, что на фото, только без пластика в обвесе. Прошел он у меня уже 24 тысячи км, из поломок — в этом сезоне износилась контактаная группа замка зажигания) Всё остальное, плановое ТО, замена свечей, масла, звёзд… У тестя Sigma Sport, по технике тоже самое. но на другой раме. Уже 5 тысяч прошел, никаких нареканий пока. Так что как я понимаю у них как повезёт. Но ездить на китайце и не вваливать в ремонт — вполне реальность. Главное что бы это был новый китаец, и правильного его обкатать.

Я искал себе, что попроще, правда, до 50 кубиков.
Цель — несколько раз покататься летом с ветерком (доступным, конечно, для такой мощности).
Искал, чтобы было похоже на мотоцикл, с посадкой "аля мотоциклист", табуретки не хочу.
Ну и кроме Wels TrueSpirit ничего не нашел (клон альфы). И то, новье от 42к. Пока ничего не взял — с мотопосадкой и до 50 кубиков выбор, как-то, не особо велик. А брать категорию, для мотоцикла, на котором возможно выкатишься пару раз за лето — не вижу смысла.

Есть же еще Yamasaki, если с мотопосадкой. У них чуть ли не вся линейка представлена в 50 кубах — от "эндуро" до "спорта". Правда, и цена тоже за 40.

Ну немного больше 40 если, то поднатужусь. А что это за техника?

Мопеды с кабовскими "полтинниками", маскирующиеся под "взрослые" мотоциклы. Но у них нет скутеретт, как на фото.
yamasakimotor.ru/
Сейчас посмотрел, видимо тоже уже продают остатки (если и эти данные не устарели).

Есть же еще Yamasaki, если с мотопосадкой. У них чуть ли не вся линейка представлена в 50 кубах — от "эндуро" до "спорта". Правда, и цена тоже за 40.

Хм…
Зашел на сайт. Вижу два полтоса (в эконом-классе).
Первый FOAL уж очень больно похож на известную Альфу, прямо до винтика (кроме фары).
Второй REDNECK, выглядит намного солидней, хотя рога переднего багажника портят всю картину. Но в интернет-магазине там мотоциклы >300 кубиков.

Большинство мопедов и есть разновидности Альфы.)
Yamasaki пришли на российский рынок изначально с "полтинниками". Возможно, сейчас у них что-то поменялось.

Не забудь, что на мопеды сейчас нужны права. До 50 кубиков подойдет категория B, если есть. Если нет — то получать категорию М. А вот уже свыше 50 кубиков (как в вашем случае, 110), придется получать права категории А.
А теперь спросите — если у него нет прав, он готов платить и учиться на категорию?

Права у него есть. Был у него УРАЛ в свое время. Вопрос в регистрации техники, нужно ли вообще регистрировать сейчас такую технику.

Свыше 50 кубиков — обязательно. Он должен иметь ПТС.
Другой вопрос, что сейчас можно купить китайца на 48 кубиков (по документам), а башка стоять может на все 75-100-125.

есть сайт…abm скутеры и мопеды там. для деревни то что нужно. отцу своему abm storm l подарил…вопросов уже 3года нет

Так кто-ж дарёному коню в зубы смотрит ? Тем более от сына .))

так действительно. нормальный…

Супергипермеганадежный мопед, на котором ездит вся Азия. Дедушка того, который на фото в теме…
Уже которое десятилетие выпускается, есть варианты с корзинкой, большие колеса. Великолепная техника!

Китайцев не брать. Может лет через 10 они по качеству подтянутся, но пока все еще не очень…

А есть такие, не б/у, новые, и до 50 кубиков?

Искать на автору, что-то в процессе поиска найдется. Новый — только из Тайланда, я думаю. Но цена неконкурентноспособна в сравнении с Китайскими клонами из водопроводных труб…

Супергипермеганадежный мопед, на котором ездит вся Азия. Дедушка того, который на фото в теме…
Уже которое десятилетие выпускается, есть варианты с корзинкой, большие колеса. Великолепная техника!

Китайцев не брать. Может лет через 10 они по качеству подтянутся, но пока все еще не очень…

У меня Хонлингу 9 лет, сколько ещё ждать что б развалился?

Зачем сарказм? Если вам нравится — наслаждайтесь.

Супергипермеганадежный мопед, на котором ездит вся Азия. Дедушка того, который на фото в теме…
Уже которое десятилетие выпускается, есть варианты с корзинкой, большие колеса. Великолепная техника!

Китайцев не брать. Может лет через 10 они по качеству подтянутся, но пока все еще не очень…

Honda Cub/SuperCub самый интересный вариант пока из б/у

У меня Хонда Лид 100 . Отличный скутер . Надёжный и неприхотливый . С огромным "унитазом" под сидушкой и кофром сзади. Мечта рыбака . Ни на какого нового китайца не променяю. Стоит в пределах означенной суммы .
Уговорите продать, продам .

Где на ней только не гонял . И по полям и по лесам www.drive2.ru/b/476403271104200986/

Я бы китайский не брал, или Ригу или японца б/у… С ними ремонта меньше чем с китайцем, у китайца все из просованной бумаги покрашеной серебрянкой.

Ригу наверное не имеет смысла из-за отсутствия запчастей. Э-эх выпускали бы её сейчас… Рассматривал YBR125 б/у, потом отвалился, тяжеловат и боюсь убъётся на нем.

Если мы начнем обсуждать "юбрик", посыпятся комментарии: "Добавь денег, возьми старого Трансальпа!"))

Вникнуть в тему помогли статьи Ивана Ксенофонтова из "Мото", который испытывает в журнале в основном китайскую технику.

Несколько лет назад активно интересовался этой темой. Названия, модели меняются, хотя по сути одни и те же мопеды разной степени качества.
Я бы посоветовал посетить мотовыставки, которые будут проходить уже скоро (Мотопарк в КрокусЭкспо, Мотовесна в Сокольниках). В них участвуют все основные фирмы, торгующие у нас подобной техникой и запчастями к ней. Можно будет пощупать, посидеть. Поспрашивать представителей, что и как.
Как раз уже и из Интернета информация поднаберется.)

Выставки хорошая идея но к сожалению не успею, день рождения в феврале поэтому нужно что-то подобрать до этого времени.

Да, тогда будем надеяться, кто-то с реальным недавним опытом отпишется.)

Ну что, дед хоть молодость вспомнит, как гайки крутить.

Китай это на первые несколько месяцев, а потом больше чинишь, причём запчасти в руках разваливаются.Был один кит.мопед-никогда больше.

У меня сейчас итальянский Piaggio Fly, 4 такта и 50 кубов, 10 лет в этом году ему будет, , пробег +-25 000 км, кроме резины, переднего тормоза, масла и свечей абсолютно ничего не менял и не делал.Когда в след.раз мопед покупать буду, это будет первая марка которую я буду рассматривать.Мопед который ты выставил, людям в возрасте не подойдёт-пол должен быть ровный, дабы ноги через мопед не задирать, возраст не тот уже, да и на крайняк какую-нибудь мелочь в ногах поставить можно было.
Купи итальянца или японца поддержаного, не хватает денег ?! Займи или сложись с кем-нибудь, это будет лучше чем за подарок потом краснеть придётся.

Спасибо за совет. Но скутер ему не подойдет. Лес, рыбалка, да что об этом дороги в деревне сейчас просто жуть. Нужно что-то с большим клиренсом и большими колесами. Поэтому и рассматриваю мопед.

Ямаха БВС . Внедорожный скутер . Унитаз только маловат и посадка чисто табуреточная . Ноги не вытянешь .

за такую цену только китай. этим все сказано…

Хотел присмотреть что-то отечественное, а там … сейчас тоже везде Китай.
В общем я смирился с тем, что будет Китай.
Но Китай Китаю тоже ведь наверное рознь.
Вот и хочется совета какой Китайский брать стоит, а какой нет?

Наклейки у них разные, а так одно говно.

Хотел присмотреть что-то отечественное, а там … сейчас тоже везде Китай.
В общем я смирился с тем, что будет Китай.
Но Китай Китаю тоже ведь наверное рознь.
Вот и хочется совета какой Китайский брать стоит, а какой нет?

Современные "отечественные" — это только названия, чтобы язык не ломать, пытаясь выговорить китайское имя. Совершенно верно — Китай Китаю рознь. Например, "Лифан" из Коврова и "Лифан" из Поднебесной.
Кстати, покупая убитый мопед "пафосной" марки, большинство ремонтируют его, используя запчасти, сами знаете где произведенные.

Я рассматривал ковровский Лифан YX50-C9, смутило, что ехать за ним в Ковров придется. А случись чего серьезного с мопедом и ремонтировать его туда везти. Хотя лифановские движки вроде как надежные. Ковровский Лифан тот же китайский об этом прямо написано в паспорте.

Просто примерно в одно и тоже время заезжал в Ковров и мотосалон за Щербинкой, где продавали "Лифаны" с их исторической Родины. Продавцы последних открещивались от ковровских. Хотя, может, набивали цену своим.
Ломкость "китайцев" часто зависит от жадности отечественных продавцов, желающих побольше подзаработать, заказывая технику по низкой цене, к которой можно упасть, естественно, за счет качества деталей.
Я бы смотрел, кто реальный производитель, даже если мопед идет под маркой отечественного продавца. Можно найти список серьезных заводов. "Лифан" среди них. Кстати, поставляет двигатели для разной техники по всему миру.
Что касается гарантии. Конечно важно иметь возможность поменять технику в случае серьезных проблем, но вот ремонтировать даже по гарантии, мне кажется, с малокубатурной техникой мало кто обращается к продавцу. Надо не забывать, в таком случае придется приезжать на ТО, по стоимости часто несоизмеримое с "копеечной" ценой запчастей, которые возможно придется приобрести. Если даже дед никогда не брал в руки гаечных ключей, всегда найдется сосед-умелец.)

Лучшие мопеды

Мы живем в век коммуникабельности и скорости. Нам нужно многое успеть сделать за день: вовремя явиться на работу, успеть в магазин по окончании рабочего дня, навестить друга, подругу, и т.д., и т.п. Без личного транспорта не обойтись, но автомобиль и его содержание не всем по карману. Велосипед не так быстр, как хотелось бы, мотоцикл тоже требует приличных затрат. Как быть? Редакция сайта VyborExperta.ru предлагает рассмотреть лучшие мопеды – достаточно быстрый и недорогой транспорт, который заинтересует покупателя с ограниченным достатком.

Название Мопед составлено из двух слов: мотор и педали. Речь идет о гибриде педального и моторного транспортного средства, так что говорить о родстве мопеда и скутера было бы неверно. Первый такой байк был создан Готлибом Даймлером в 1885 году. Это был велосипед с деревянной рамой и двигателем в половину лошадиной силы, выдававший 700 об/мин. По непонятным причинам столь перспективная разработка была забыта. Создать первый полноценный мопед удалось двум выходцам российским эмигрантам, братьям Вернерам. Их модель с двигателем мощностью 0,75 л.с, получилась весьма удачной, разгонялась до 35 км/ч. В 1896 году было продано таких 12000 мотоциклетов, как их тогда называли.

Скутеры появились в начале прошлого века. Правда называли их мотоциклами. Первые машины выпустила немецкая фирма Hildebrand&Wolfmüller. Внешне похожий на мотоцикл, немецкий скутер с четырехтактным двигателем в 2.5л.с. разгонялся всего до 40 км/ч, был достаточно несовершенен и не пользовался спросом у покупателей. Само название «скутер» пришло к нам из США. Образовалось оно от слова to scoot (удирать). В 1910 году в продаже появились первые автопеды, похожие на моторный самокат. Незадолго до второй мировой войны компания из Калифорнии создает модель с устойчивым полом для ног, пятидюймовым колесами и расходом топлива всего 3,5 л/100 км. Скутер принес фирме немалую прибыль.

Для удобства оценки достоинств и недостатков скутера и мопеда мы свели их в табличную форму.

• Внешне похож на мотоцикл;
• Более удобен для ремонта, все детали на виду и легко доступны;
• Грузоподъемность больше, чем у скутера;
• Быстрее разгоняется;
• Доступная цена;
• Большой диаметр колес.

• Топливный бак открытого типа;
• Механическая коробка передач.

• Комфортная посадка;
• Широкие шины;
• Стильный дизайн;
• Обтекаемые формы обеспечивают лучшую аэродинамику;
• Автоматическая коробка передач (вариатор).

• Высокая цена;
• Малый клиренс;
• Не заводится «с толкача», при разряженном аккумуляторе водитель продолжает движение пешком.

Скутер – лучший вариант для города. Компактный и маневренный, он не стоит в пробках и не имеет проблем с парковкой. Справиться с управлением может любой подросток, девушка, женщина. Мопед, дешевле скутера. Он больше подойдет юношам, желающим оседлать мотоцикл, но не имеющим, пока, средств для его приобретения. Он незаменим за городом, на грунтовых дорогах и сельских тропинках.

Рейтинг мопедов

Отбирая лучшие мопеды для настоящего обзора, группа наших экспертов изучила не один десяток моделей от разных производителей. Сведения черпали из различных источников: официальных сайтов производителей, журнальных статей, рейтингов. Сравнивались основные технические характеристики:

• Бренд;
• Тип двигателя;
• Объем двигателя, мощность, число оборотов;
• Максимальная скорость;
• Величина дорожного просвета;
• Подвеска;
• Запчасти и расходники.

Особенно внимательно изучались отзывы покупателей, по результатам которых отсеивались модели с ненадежными двигателями, «прожорливые», шумные и т.д. Таким образом в числе отобранных для рейтинга остались 10 номинантов, получивших самые высокие оценки покупателей и специалистов.

Лучшие мопеды до 50 кубов

В этом разделе собраны номинанты с рабочим объемом цилиндров до 50 см 3 . До 2013 года от владельцев таких мопедов не требовалось наличия водительского удостоверения (прав). Поскольку их владельцы часто становились виновниками ДТП, в 2013 году был принят закон, обязывающий водителей мопедов и скутеров с ДВС объемом до 50 кубиков, сдать экзамен и получить права категории «М». Водители, имеющие права любой другой категории, освобождаются от необходимости сдавать экзамены на категорию М.

Существенная деталь. Все представленные номинанты не имеют педального привода, запуск двигателей выполняется кикстартером или электростартером. Подобное транспортное средство называется не мопед, а мокик. Разница в том, что в отличие от мопеда, мокик при необходимости невозможно завести педалями. Наши эксперты долго перебирали лучшие мопеды до 50 кубов от разных производителей, пока не отобрали пять самых достойных номинантов.

Motoland Delta 50

Самый дешевый мопед на российском рынке в 2023 году. На стальной раме смонтирован четырехтактный карбюраторный двигатель, объемом 49,5 см 3 , мощностью 5 л.с. Тормоза барабанного типа. Крылья пластиковые, жестко закрепленные, не скрипят, не гниют. Руль высокий, удобный. Панель приборов оборудована спидометром, индикаторами поворота, дальнего света, включенных передач.

Дизайн современный. Фонари ближнего/дальнего света помещены в обтекатель занятной формы, поворотники на мягких кронштейнах не оторвутся при соприкосновении с небольшими ветками. Между седлом и баком расположена багажная корзинка. При этом пришлось пожертвовать емкостью топливного бака. Двух литров бензина АИ 92 не хватит для дальнего пробега. Багажнику, расположенному за задним обрезом седла, явно не хватает прочности, тяжелого груза на нем не увезти. Седло двухместное сплошное. Тем, кто решает, какой мопед лучше купить для деревни, рекомендуем Motoland Delta 50.

Достоинства:

• Четырехтактный ДВС;
• Скорость максимально 60 км/ч;
• Четырехступенчатая МКПП;
• Колеса 17-дюймовые с литыми дисками;
• Расход бензина 3л/100 км.

Недостатки:

• Слабый задний багажник;

Racer RC50 Alpha

Мопед с четырехтактным, карбюраторным мотором, объемом 49 см 3 , установленным на стальной раме. Тормоза механические барабанные. Коробка передач четырехступенчатая, механика. Привод цепной. Колеса 17-дюймовые с шинами 2,5 (передняя) и 2,75 (задняя). Диски литые.

Приборная панель состоит из аналоговых спидометра и тахометра. Имеется подсветка шкалы приборов, индикация поворотов, включенной передачи, дальнего света. Включение зажигания и запирание топливного бака производится одним ключом. Седло двойное, общее для водителя и пассажира. Есть боковой упор для кратковременной парковки и центральная подножка для выполнения ТО и ремонтных работ.

Мопед комплектуется цилиндропоршневой группой (ЦПГ) объемом 110 см 3 . Установив ее вместо ЦПГ 50, покупатель становится владельцем мопеда с более мощным двигателем.

Достоинства:

• Двигатель четырехтактный, мощностью 2,7л.с.;
• Разгоняется до 55 км/ч;
• Полного бака хватит на 300 км;
• Расход топлива всего 1,6л/100 км;
• Дешевые запчасти и расходники;
• В комплекте ЦПГ 110 см 3 .

Недостатки:

• Багажник маловат.

Достоинства:

• Рабочий ресурс мотора 30000 км;
• Объем бака 6 л;
• Задняя подвеска с регулируемыми пружинными амортизаторами;
• Расход бензина 2,3 л/100 км;
• Скорость до 60 км/ч.

Недостатки:

• Кофр не входит в комплект поставки.

Universal Alpha охотник 50

Дизайн современный, качество сборки и изготовление не вызывает нареканий. Одинаково хорош на сельских дорогах и на улицах города. Размеры: 190х70х95 см, масса 80 кг. Цвета: зеленый, красный, черный. Оборудован четырехтактным двигателем, мощностью 9л.с, тайваньского производства, механической четырехступенчатой коробкой передач, электронным зажиганием. Заводится от кикстартера, электростартера.

В качестве передней подвески производители использовали телескопическую вилку, сзади – гидравлические амортизаторы. Безопасность обеспечивают барабанные тормоза. Диаметр колес 17 дюймов, диски литые. Ширина передней шины 2,5, задней – 2,75 дюйма. Бак вместительный, 6-литровый. Запас топлива (бензин АИ-92) позволяет поделывать на этом мотоциклете дальние пробеги, с максимальной нагрузкой до 150 кг. Седло сплошное, двойное для водителя и пассажира. Посадка высокая удобная. Мопед пользуется популярностью у рыбаков и охотников.

Достоинства:

• Объем двигателя 49 см 3 , в комплекте ЦПГ на 110 см 3 ;
• Шестилитровый бак;
• Расход бензина 1,6л/100 км;
• Разгоняется до 80 км/ч.

Недостатки:

• Задний багажник маловат;
• Слабое крепление зеркал заднего вида, приходится часто поправлять.
• Откидные багажники у заднего колеса хлипкие.

Rockot Alpha Tourist M-11

Размеры 150х34х81 см, масса 82 кг. Оборудован четырехтактным двигателем китайского производства, объемом 49 см 3 , мощностью 6,6 л.с. Запускается с кикстартера или электростартера. Привод цепной на заднее колесо. Зажигание CDI. Коробка механическая, четырехступенчатая, передачи включаются мягко. Двухместный. Багажник задний прочный, небольшой. Возможна установка кофра (входит в поставку). Оптика 100% светодиодная.

Подвески классические: передняя – телескоп (вилка), маятниковая с моноамортизатором сзади. Бак шестилитровый. Тормоза барабанные. Колеса 17-дюймовые с литыми алюминиевыми дисками. Приборная доска включает тахометр, спидометр, индикаторы поворотов, ближнего/дальнего света, номера включенной передачи. Дизайн солидный, мопед внешне не отличить от малолитражного мотоцикла. Заводится с электростартера как часы. Хорош на селе и в городе.

Достоинства:

• Мотор мощный, тяговитый;
• Коробка хорошая, переключение передач мягкое;
• В обслуживании недорогой;
• Подворотники на гибких кронштейнах;
• Все освещение светодиодное.

Недостатки:

• Пластиковые детали дребезжат на ходу;
• Откидные багажники непрочные, легко гнутся;
• Защитные дуги крепятся к моторному блоку, при сильном ударе вырвут его.

Лучшие мопеды до 125 кубов

Согласно ПДД РФ мопедами называют ТС с двигателем, объемом до 50 см 3 и максимальной конструктивной скоростью до 50 км/ч. Фактически мопедами называют модели объемом до 125 см 3 . Кроме объема двигателя, мощности и скорости, отличие таких байков от 50-кубовых состоит еще и в том, что они продаются уже с паспортом транспортного средства (ПТС) подлежат обязательной регистрации, техосмотру, страховке. Для выезда в город или на трассу понадобятся права категории «А», которые выдаются с 18 лет. Наши эксперты изучили немало моделей с объемом двигателей до 125 см 3 , и отобрали для рейтинга пять номинантов, получивших самые хорошие отзывы специалистов и покупателей.

Motoland Alpha RX 125

Новинка 2023 года. Практически это малолитражный мотоцикл, оборудованный четырехтактным двигателем воздушного охлаждения, объемом 125 см 3 , мощностью 8 л.с. Покупателю придется сдавать экзамены и получать права категории А, ставить его на учет и т.д. Модель имеет размеры 166х70х101 см, весит 86 кг. Коробка механическая, четырехступенчатая. Бак вмещает 7 литров бензина. Разгоняется до 75 км/ч.

Кузов стильного, современного дизайна. Седло удобное, двухместное. Колесе 17-дюймовые с прочными литыми дисками. Грузоподъемность максимальная – 150 кг. Подвески средней жесткости: впереди вилка телескоп, сзади маятниковая с масляными подпружиненными амортизаторами. Приборы: спидометр, тахометр, индикаторы поворотов, дальнего света, номер включенной передачи. Оптика – лампы накаливания. Повортники мягкие, передние и задние. Крылья пластиковые, не ржавеют, не гниют.

Достоинства:

• Скорость 75 км/ч, реально может и больше;
• Расход топлива не более 3л/100 км;
• Надежный двигатель, мощностью 8 л.с.;
• Мягкое переключение передач;
• Запуск двигателя электростартером или кикстартером;
• Эффектный внешний вид.

Недостатки:

• Хлипкий багажник;
• Пружина центральной подножки слабая;
• Болты и гайки из сырого металла, легко срывается резьба.

Colt 2 (Alloy)

Выглядит весьма солидно, как мотоцикл. Рама усиленная, жесткая. Двигатель – четырехтактник воздушного охлаждения, объемом 110 см 3 , мощностью 8 л.с. Бак вмещает 10 литров бензина. Байк шустрый и маневренный, разгоняется до 90 км/ч. Телескопическая вилка реально сглаживает тряску на неровностях сельских дорог. Подвеска задняя уже классическая для мопедов – стальной маятник с подпружиненным амортизаторами. Тормоза надежные, дисковый гидравлический передний и барабанного типа задний. Колеса 17-дюймовые с литыми легкосплавными дисками, обуты в шины с весьма глубоким протектором для езды по бездорожью, шириной 2,5 и 2,75 дюймов.

Седло двухместное, сплошное, покрытое искусственной кожей, с рельефной строчкой, с наплывом на топливный бак. Багажник задний сварен из надежной толстостенной трубы, выдержит солидный груз, кофр. Для пассажира предусмотрены откидные подножки. Рядом с ними имеются широкие откидные грузовые площадки-багажники. Кикстартер, не доставляет неудобства водителю. Используется он редко, поскольку электростартер работает безотказно. Байк выпускается в различных цветах. На нем одинаково уверенно чувствуешь себя на городских дорогах и сельских грунтовках. Весьма удобен для водителей высокого роста (от 175 до 185 см).

Достоинства:

• Очень мягкая подвеска;
• Плавное, без рывков, переключение скоростей;
• Скорость до 90 км/ч;
• Расход топлива 2,3 л/100 км;
• Запуск электростартером/кикстартером.

Недостатки:

• Цепь трет пластиковый кожух;
• Болты и гайки «сырые», резьба легко срывается;
• Слишком мягкий крепеж поворотников, на кочках их сильно трясет, лампы быстро «летят».

ЗиД Alfa LF50-C9 (100сс) New

Версия классической Альфы в «переложении» Ковровского завода имени знаменитого оружейника Василия Алексеевича Дегтярева, с надежным 100 кубовым двигателем Honda Cub, мощностью 6,5 л.с. Интересен уже тем, сто не требует регистрации в ГАИ, к вождению допускаются юные водители с 16 летнего возраста, с правами категории «М», или взрослые, рыбаки, охотники, дачники, с правами любой категории.

Система зажигания электронная. Двигатель запускается электронным стартером и кикстартером. Бак вмещает 6 литров топлива. Разгоняется до 70 км/ч. Расходует на каждые 100 км не более 1,6 литров бензина АИ-92. Может принять груз, массой до 200 кг и перевезти двух пассажиров. Коробка механическая, четырехступенчатая. Тормоза барабанного типа. Подвеска мягкая, классическая, с передней телескопической вилкой и задним маятником с амортизаторами. Колеса 17-дюймовые, с литыми дисками, шинами 2.25/2,50 дюймов.

Байк укомплектован задним багажником. Пластиковый кожух защищает верхнюю ветвь цепи. Для ног пассажира предусмотрены удобные, широкие, стационарные площадки из труб. В целом модернизация получилась удачной. Ходовые качества мопеда значительно улучшились. Он стал легко преодолевать подъемы, которые не мог осилить с двигателем на 50 кубиков.

Достоинства:

• Ресурс двигателя 20000км;
• Скорость до 70 км/ч;
• Несет до 200 кг груза;
• Расход бензина всего 1,6 л;
• Усиленная маятниковая подвеска;
• Литые диски.

Недостатки:

• Багажник совсем мал.

Sigma Sport (VRX)

Модель китайского производства. Официальный дистрибьютор – компания «МотоМир». Исполнен в агрессивном стиле. С габаритами 1880х7001050 мм и массой 108 кг выглядит полноразмерным мотоциклом. Ощущение усиливает вид 18-дюймовых колес с литыми дисками. Шины: 2.7 дюймов переднее, 3 дюйма – заднее. Тормоза надежные. Подвески мягкие, даже слишком. При поездке вдвоем, все неровности дороги ощущаются в полной мере.

Объем четырехтактного двигателя 110 см 3 , мощность – 8 л.с. Бак вмещает 11 литров бензина АИ 92/95. Седло сплошное, двухместное, с наплывом на бак, подчеркивает ощущение гоночного байка. Коробка передач полуавтоматическая четырехступенчатая. Система зажигания электронная. Задний багажник маловат, боковые откидные в два раза больше. Приборная доска оснащена спидометром и тахометром. Имеется индикация поворотов, дальнего света, номера включенной передачи. Двигатель запускается с электростартера, или кикстартера. Сигма Спорт хорошо смотрится и маневрирует в городе, неплохо справляется с бездорожьем.

Достоинства:

• Надежный двигатель, объемом 110 см 3 ;
• Топливный бак на 11 литров;
• Расход бензина 2,2 л;
• Скорость около 80 км/ч
• Литые диски.

Недостатки:

• Цепь часто растягивается;
• Спидометр врет, завышает скорость.

Альфа Автомат

Получил массу положительных отзывов. При габаритах 1840х660х1035 весит всего 81 кг. Оборудован четырехтактным девятисильным двигателем V-110 см 3 . Запускается с электростартера, в сложных случаях – с кикстартера. Коробка полуавтомат. Бак на 6 литров. На 100 км расходует не более 1,8 литров бензина АИ-92.

Грузоподъемность максимальная 110 кг. Седло двухместное. Колеса 17-дюймовые на литых дисках, обуты шинами 2,5 и 2,765 дюймов. Тормоза барабанные. Байк укомплектован защитными дугами, багажником. Руль высокий, удобный. Приборы: спидометр, тахометр, индикаторы поворотов, дальнего света, номера передачи. Разгоняется до 90 км/ч, легко берет подъемы. Смотрится солидно, как мотоцикл. Одинаково хорош на асфальте и за городом.

Достоинства:

• Двигатель V-110, безотказный;
• Расход топлива 1,8 л;
• Подвеска мягкая;
• Тормоза надежны;
• Высокий руль, удобная посадка;
• Скорость до 90 км/ч.

Недостатки:

• Быстро сгорают лампы поворотников.

На что обращать внимание при покупке

Мопед – удобное, экономичное средство передвижения в городе и за его пределами. Что бы не допустить ошибки при выборе лучшей модели, начинающему байкеру необходимо владеть определенными специальными знаниями или прислушаться к советам знающего консультанта. Наши эксперты предлагают набор основных критериев, на которые следует обратить внимание в поисках своего первого мотоциклета.

Тип двигателя

Вариантов два: двухтактный или четырехтактный. Первый неприхотлив к качеству топлива и техобслуживанию, стоит дешевле, быстрее разгоняется. Однако они довольно шумные, прожорливые и топливо для них требует предварительной подготовки – смешивания с моторным маслом перед заправкой бака.

Сегодня в продаже чаще встречаются мопеды с четырехтактными двигателями. Они работают гораздо тише двухтактных ДВС, расходуют меньше топлива, которое к тому же не нужно смешивать с маслом. В наше время особое внимание уделяется экологичности транспортных средств. По этому параметру четырехтактные двигатели значительно превосходят двухтактники. Минус у них один – высокая стоимость обслуживания.

Объем двигателя

Весьма важная характеристика любого двигателя внутреннего сгорания. Определяется как сумма рабочих объемов всех его цилиндров. В свою очередь, объем одного цилиндра считается как произведение площади его сечения на длину рабочего хода поршня. Измеряется в см 3 , литрах, кубических дюймах (в США). В прямой зависимости от объема находятся мощность ДВС, прочие его параметры, сума налога на автомобили и размер таможенных пошлин на ввозимую автотехнику.

До недавнего времени, для управления мопедами с двигателями, объемом до 50 см 3 , водительских прав не требовалось вообще. Сегодня владелец такого мотоциклета обязан иметь права категории «М», или любой другой. Он освобождается от обязанности ставить его на учет, страховать, платить налоги. В соответствии с законодательством, все мопеды с объемом ДВС от 50 см 3 и больше, со скоростью выше 50 км/ч, считаются мотоциклами. Они подлежат учету, обязательному страхованию, техосмотру, облагаются налогом. Байкер должен иметь права категории «А1» если объем двигателя его мопеда от 50 до 125 см 3, и категории «А» для мотоциклетов с объемом ДВС больше 125 кубиков.

Бренд

Это всегда качество, рабочий ресурс и цена. Наиболее популярные производители заботятся о сохранении клиентуры, внимательно изучают отзывы и пожелания покупателей, постоянно улучшают качество характеристики своих моделей, не допускают брака. Чаще всего перед покупателем предстоит выбор между японскими и китайскими мопедами. Первые безусловно надежнее, служат гораздо дольше «китайцев», но не каждому они по карману. Лучший китайский мопед порадует покупателя доступной ценой, но уступит «японцу» по всем остальным показателям. Опытные водители советуют покупателям, стесненным в средствах, приобретать японские б/у мопеды.

Запчасти и расходники

У дорогих моделей и запчасти не дешевые. Однако исполнены они добротно, качества отменного, служат долго. Следовательно, покупать их придется реже. Дешевые запчасти и расходники стоят копейки, их можно покупать ежегодно. Что выгоднее – решать покупателю.

Скутер для рыбака,выбор. (Просматривает: 1)

Если бы лет на 20 помоложе был бы то запросто, вот про мотоциклы класса эндуро нашел.
Если колхозную грязь разметая
Трактор обходит какая-то дура,
Это не водка попалась плохая.
Перед тобой — мотоцикл “эндуро”

———- Сообщение добавлено в 21:20 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:15 ———-

Selezen

шумный

Александэр

Всем привет! Купил таки я себе скутер Хонда лид 50 куб.прям там на даче когда в отпуске был, знакомый знакомого продавал он у него уже 10 лет сначала сам за грибами и на рыбалку ездил а потом дочь в поселке каталась, состояние по ходовой и двиглу на 4 по пластику тоже. Накатал за эти 2 недели 300км все на рыбалку по ближним водоемам. По грязи терпимо если не гнать, вот по песку больше 3см жопа носит конкретно на любой скорости, по шоссе, что сказать свои 50 км/ч легко, быстрее не пробывал но если учесть маленькие колеса скутера и огромные и глубокие ямы на дорогах то и на такой скорости когда успеваешь заметить и объехать аж неприятные ощущения в душе появляются, так что внимание и внимание.Ну и о неприятном, еду я в последний день отпуска с рыбалочки фары горят все путем примерно 40 км/ч и вдруг с обочины, в метрах 20 от меня 9-ка вырулила, толи придурок специально сделал толи крутой малолетка, незнаю, короче я по тормозам ну а по неопытности тормоз нажал резко а газ не сбросил итог занос и шлеп на асфальтик, скутер нормально даже пластик не разбился и потом легко завелся, удочки поцарапались но не разбились, катушки у одной дужка погнулась, исправимо, у другой шпуля на выброс, ну и я поцарапался малек и трещина в ключице, хорошо что в шлеме был, шлем малек тож поцокан.Короче покупке рад, ну а если бы знать где упадешь сенца бы подложил

Увидите меня на моем чуде не обижайте. И всем удачи!

Помогите в выборе мопеда. Выбрал.

Приветствую.
Нужен мопед для поездок в лес на рыбалку, желательно до 50 куб, чтоб на учет не ставить, хотя категория А есть. Бюджет 25 тыр. Сидение желательно на двоих чел. Внешне нравится что-то типа racer alpha или irbis virago. Yamasaki foal подороже чуть, но лучше-ли?

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2015 16:41]

ямасаки точно отстой 😀
просто поверь 🙂
ирбис уже 110сс так что выбор за малым 😀

пс лучше ирбис тогда

Обьем больше 50 куб, на учет придется ставить или нет?

Докинь в бюджет ещё 5-6 тыс. И возьми патрон рингер. Он проведёт там куда ни одна альфа в жизни не доедет. Плюс неплохая защита ног от грязи все же есть. Да и по надёжности он намного выше рейсеров.Да и вообще рейсеры гавно пластилиновое.

З.Ы За учёт думай сам. Визуально не отличить от 50 мотор 110. Я ездил по дкп на 50сс.

Хлам, редкостный.
Качество сборки на двойку, все пренчит. «Железо» все как фольга, я у него крыло руками случайно порвал, когда гайку закручивал.
Подшипники в рулевом и колесном блоке сразу на выброс, причем заменить особо их нечем, такое же говно.
Фара отстой полный, налобный фонарик и то лучше.
Рама совсем сырая. Немного приложишься и сразу вертолет.
Дуги ставить — цепляться не за что, все сыромятина. Цепи говно полное. 500-600 км и все, вытягиваются, только менять.

Или рингера посмотри, или китайские клоны BWS . А лучше японский BWS 2т 50сс. Злой, проходимый, надежный. У него только один минус, к рулежке привыкнуть нужно, ибо при сильном повороте колесо само проваливается в центр радиуса поворота. Просто нужно руль держать.