Зачем нужен антистатик на машине
Что интересно, 1.5 года все было изумительно со статикой. Удивлялся еще, как у других бьёт? Но этой весной, чессно слово закалебался со статикой. Вроде и шмотки теже носишь, а что произошло, почему такие вдруг изменения?
Есть годами проверенный способ и вы о нем наверняка знаете, тобишь сперва беремся за металлическую часть авто, затем ставим ногу на землю и все хоккей! Но есть и недостаток этого способа- забывчивость и спешка, хлопоты. Заметил интересную особенность(обычно, так удобнее мне, берусь за рамку двери), когда на улице река грязи, естественно и дверь грязновата. При "эвакуации" из авто между рукой и дверью все равно проскакивает немного статики. Думаю виной всему грязь, да и руки(пальцы) все измазукаешь. Потому стараешься уйти от пачкания рук, стараешься браться за пластмассовые части ручек дверей. Но полностью забывая о статике. Напоминали мне об этом несколько раз ворота гаражные, а сегодня даже успел донести статику до железных дверей магаза. Ну прям как повелитель молний с разряженной батареей.
Так вот и решил прикупить антистатик. Но помнится мне из опыта прошлых машин не всегда он помогает.
Видимо стирается проводок, который чуток торчит наружу. Здесь на драйве читал как то, что можно тросик пропустить для лучшего отвода статики. Но подходящего тросика под рукой не было.
А есчо почитал в поисковике про антистатик, что он на ветру типа царапает краску на бампере.
У других замечал как антистатик развивается на ветру, но уж точно не доставал до бампера.
Или только на трассе царапает. Может болт с гайкой для тяжести вкрутить, чтоб поувесистей было?!
Ок, на этом смотрим фотки
На глаза попалась такая вот проволочка(от гофры для прокладки проводов) на скорую руку решил сделать на пробу, что получится 
так вот цеплял и для фиксации, и для дополнительного контакта двух проволочек. 
Немного оставил, чтобы обмотать вокруг болта 
далее 
Да забыл сказать, был типа катафота и в магазе, когда выбирал из 5 шт разных все были с ними, у кого больше у кого меньше. Взял тот, что по скромнее был, а в итоге совсем снял, т к негде было доп проволочке подцепиться 
На конце скрутил обе вместе. Та, что добавил пожёстче будет раза в два. 
Примерно так получилось, проволочки не будет видно с обратной стороны 
Здесь понятно 
Немного коротковат получился, видимо 8 раз отмерил, один раз отрезал. Главное землю чиркает
Может совсем сниму или доработаю.
На этом все, пока.
Приумножайте добро!
З Ы. Покатался денек так, половину дня другого, все равно лупится "током". Шмотки менял, но видимо уже все проэлектризованы. В качестве эксперимента перевесил на "чистый" метал(экран, где ручник), который в свою очередь крепится к кузову в шести местах. Почему то переделка на новое место думал решит проблему, ан нет. Проблема со статикой НЕ РЕШИЛАСЬ.
Итог: демонтировал все это дело, нефиг без пользы висеть.
Лучшеб бутылку пива купил, пользы больше было бы.
Антистатик: для чего некоторые водители вешают сзади «ленточки»
Когда-то давно, когда я был ещё ребенком, однажды спросил у отца, который был заядлым автомобилистом, что за ремешок болтается позади машины и трётся о дорогу. Отец рассказал мне, что это простое устройство, которое работает как громоотвод: если в машину ударит молния, электрический разряд уйдет через это устройство прямиком в землю и не причинит вреда людям в машине.
Сегодня уже известно, что молния и так не навредит человеку в автомобиле, а вот этот пресловутый аксессуар работает несколько иначе. Вспомните, как иногда бывает, когда выходишь из автомобиля, тянешь руку к двери, и в этот момент автомобиль довольно чувствительно бьет током. Сегодня мы расскажем, почему так происходит и как с этим бороться.
Что же ты такое — антистатик?
Антистатик для автомобиля — весьма простое устройство. По своей конструкции — это резиновый ремешок, в котором находится металлическая полоска.
Когда автомобиль движется по дороге, то, естественно, он подвергается трению. Это трение происходит непосредственно о воздушные массы, конечно, трению способствует пыль, которая в изобилии находится в воздухе возле любой дороги. Поскольку автомобиль отделен от земли резиновыми колесами, которые играют роль изолятора, то на кузове автомобиля от трения скапливается электрический заряд.
Когда водитель или пассажир выходят из машины, то на нем и на автомобиле находятся разные по полярности заряды. И когда человек дотрагивается до машины, заряд с кузова проходит через руку человека. Автомобильный антистатик служит именно тому, чтобы снимать этот заряд с кузова машины и отправлять его в землю. Причем делает он это постоянно как в движении, так и тогда, когда автомобиль стоит. Особенно это устройство хорошо устанавливать на большие, грузовые автомобили, поскольку из-за их размеров статический заряд может быть очень ощутимым.
Как и где используется автомобильный антистатик
Нет специального требования, чтобы на всех автомобилях стоял антистатик. Многие даже не знают о его существовании и при этом нормально эксплуатируют автомобиль. Но иногда статическое электричество может очень донимать, и если автомобилисту не лень, то проблему легко решить.
Данный аксессуар обычно ставится позади автомобиля. Крепить его надо таким образом, чтобы верхняя часть имела хороший контакт с металлом кузова машины. Например, его можно прикрепить к болту, который держит бампер. А второй конец антистатика должен слегка волочиться по дорожному покрытию. Причем длину надо рассчитать так, чтобы антистатик касался земли при любой загрузке автомобиля.
Плюсы и минусы использования антистатика
Как и любой другой автоаксессуар, антистатик имеет свои плюсы и минусы. Возможно, для кого-то это совершенно не нужно, а для кого-то будет очень полезной информацией.
- Естественно, основным плюсом этого устройства является защита водителя и пассажиров от ударов статическим электричеством. Надо отметить, что разряды статического электричества бывают довольно болезненными. Также это может быть опасным для людей, у которых установлены кардиостимуляторы.
- Устройство гарантирует, что на автозаправке не возникнет случайной искры, а история знает не один подобный случай, когда пожар начинался именно из-за статического электричества.
- Снимая с кузова статический заряд, антистатик способствует тому, что дорожная пыль не пристает к наэлектризованной машине и мыть ее придется значительно реже.
Подобный аксессуар однако недолговечен. С одной стороны, он быстро стирается о дорожное покрытие, а с другой, подвержен коррозии, что в первом и втором случаях делает его рабочий век коротким. Благо, что стоимость небольшая.
Также следует отметить, что антистатик не является панацеей от статического электричества. Дело в том, что это электричество может скапливаться не только на кузове автомобиля, но и на одежде людей, находящихся в нем. А это значит, что разряд все равно будет проскакивать между металлом машины и человеком.
Не следует надеяться на антистатик, если на автомобиль упадет электрический провод линии электропередач. Пока человек находится в автомобиле, ему ничего не угрожает, главное, ни при каких обстоятельствах не выходить из автомобиля. Даже при наличии антистатика это электричество может убить. Поэтому если автомобиль попал в ДТП или оказался на месте, где упали провода, надо сидеть в нем до приезда спасателей.
Важно понимать, что основная защита от удара током — это стальная коробка, которая защищает человека, пока он не наступил на землю. Наличие антистатика тут совершенно бессмысленно. Вне зависимости от его наличия следует относиться к электричеству с осторожностью. Антистатик также не защитит от удара током, если проводить неправильный ремонт автомобиля. Плохая проводка в автомобиле даст разряд в руку независимо от наличия антистатика.
Встройте Авто по жизни в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:
Добавьте Авто по жизни в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах в ВКонтакте, Фейсбуке, Одноклассниках.
Почему на бамперы машин перестали вешать «антистатики» для заземления
Почему возникает электрический разряд, при выходе из машины, — хорошо известно. Наша одежда, волосы, обивка сидений — все это в процессе эксплуатации автомобиля накапливает статическое электричество.
Заряд аккумулируется даже в процессе обдува кузова набегающими потоками воздуха. И хотя специалисты уверяют, что слабый электрический разряд, возникающий при касании рукой металлического кузова, не способен нанести серьезный вред здоровью, тем не менее микроразряды негативно влияют на самочувствие, вызывая раздражение и утомляемость. Более того, некоторые «эксперты» уверяют, что при неблагоприятном стечении обстоятельств случайная искра «электростатики» может спровоцировать возгорание паров бензина во время заправки автомобиля на АЗС.
Как бы то ни было, в советские и ранние постсоветские времена антистатическая лента, свисающая с заднего бампера, была привычным явлением. Такая «висюлька», как известно, представляет из себя гибкий металлический проводник, одним концом закрепленный на металлической детали корпуса автомобиля, а другим соприкасающийся с дорогой. В свое время такие антистатики выпускали из резины с графитовым наполнением. Позже в употребление вошли более дешевые экземпляры с проволокой в составе резиновой ленты.
Почему такие антистатические «обереги» перестали широко применять, легко объяснить. Во-первых, появилась такая вещь, как специализированная автохимия. После обработки спецсоставом (антистатическим препаратом) сидений в салоне, о том что машина бьется током, можно забыть как минимум на пару недель. Плюс к тому, со временем изменились конструктивные элементы кузова. А именно — пластик пришел на смену металлу в бамперах, и крепить на них антистатики стало просто бессмысленным. Ведь никакого антистатического эффекта крепеж антистатика к полимерам не даст.
Но что же делать, если ваш автомобиль регулярно «бьется током», а использовать антистатическую ленту вы не планируете? Прежде всего, проверьте, из какого материала изготовлена обивка кресел в вашем автомобиле. Если вы используете чехлы из синтетики или шерсти, лучше их заменить. Кожаные же сиденья в этом плане будут предпочтительными. А иногда эффект дает даже смена одежды. Как минимум откажитесь от синтетики! Не случайно ведь у водителей бензовозов про момент защиты спецодежды от статики напрямую говорится, что она должна быть изготовлена из хлопчатобумажных материалов!
Есть и еще один принципиальный момент. Не многие в курсе, но производители дорогих и соответственно качественных шин добавляют в протектор антистатическую полоску. К примеру, в некоторых шинных моделях компании Pirelli используется антистатические элементы в протекторе. Такие вставки имеют особый состав смеси с более высоким содержанием кремния.
Также помогает в борьбе со статическим электричеством регулярная влажная уборка и химчистка салона. Ведь чем суше будет воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества скопится на вашей одежде.
Кто-то успешно борется со статическим электричеством, спуская рукава верхней одежды, чтобы защитить оголенные части рук, при выходе из автомобиля. Имеет смысл также соблюдать определенную последовательность выхода из машины. А именно — перед тем как покинуть салон, сначала коснитесь и держитесь рукой за какую-либо металлическую часть кузова (как вариант — за крышу или верхнюю кромку двери). После этого смело ставьте ноги на землю, не убирая руку с металла кузова, и выходите — разряда не будет.
Избавиться от статического электричества помогают также специальные антистатические брелоки, которыми касаются кузова, чтобы убрать нежелательный заряд. Такие «девайсы» сегодня активно предлагают, к примеру, производители из Китая. И эти устройства, надо сказать, вполне действенны. К примеру, таким брелоком можно касаться замочной скважины при открывании двери снаружи. В этом случае разряд, предназначенный вам, погасится начинкой брелока.
Ну и, наконец, никто не отменял уже не раз упомянутые и проверенные временем антистатические ленты. Их, кстати, по-прежнему можно найти в автомобильных магазинах. Вот только сегодня они предлагаются, как правило, вместе со стальными хомутами для крепления не на бампер, а на кончик выхлопной трубы, что гарантированно создает качественный контакт с «массой».
Антистатик для авто: зачем он нужен, как и куда крепить
Всем привет! На очереди у нас достаточно важный материал. Предлагаю поговорить про антистатик для авто, которые многие часто не замечают, либо вообще не понимают, зачем этот элемент нужен на автомобиле.
Скажу сразу, что существует также специальный антистатик спрей от пыли, предназначенный для применения внутри салона. Хотя подобный антистатический полироль тоже основан на защите от статического электричества, все же полноценный антистатик-заземлитель я считаю куда более полезным приспособлением.
Потому попытаюсь объяснить вам, что это такое, для чего применяется и как правильно самостоятельно установить подобный элемент. Понадобится он вам или нет, вопрос уже вторичный.
Если вы начали замечать, что при прикосновении к машине вас бьет током, значит проблема статического электричества присутствует. Установка этого приспособления точно не помешает.
Что это такое
С виду это простая лента или красивый длинный брелок. Но, вопреки распространенному мнению, это далеко не обычный элемент декора.
Заземлители-антистатики используют на транспортных средствах. Они выполнены в виде полоски на основе электропроводящего материала. В основном это специальная резина. Если говорить простым языком, то это отрезок резины, внутри которой расположен проводник из металла. За счет такого приспособления с машины, скажем так, снимается заряд, вырабатываемый из-за статического электричества.
Такой заряд образуется на каждом автомобиле с течением времени. Это связано с постоянным движением воздуха и пыли. И водитель прекрасно понимает суть статического электричества, когда в очередной раз закрывает дверь машины, прикасаясь к металлическим поверхностям кузова, и чувствует покалывание.
Потенциальная опасность
Многие привыкли полировать поверхность салона антистатическими спреями, поскольку это защищает от пыли, позволяет дольше сохранять поверхности в чистоте.
А вот касательно статического заряда на кузове водители зачастую не переживают. Подумаешь, кольнуло немного в руке. Что тут такого?!
Статическое электричество в виде заряда образуется из-за разности отрицательных и положительных зарядов между двумя элементами. В итоге из-за такого явления может образовываться искра.
Важно понимать, что незаметный глазу процесс на самом деле доставляет куда больше проблем и неприятностей нашему организму, нежели вы могли подумать.
Прикасаясь к кузову, заряженным статикой, разряд входит в точку соприкосновения и проходит через наш организм. Да, ток не такой большой и сильный, чтобы нас травмировать. Но подобные явления способствуют возникновению рефлексов, непроизвольных движений, неприятных ощущений. Все это потенциально может закончиться серьезными увечьями, травмированием и пр.
Также при перевозке опасных и легковоспламеняющихся материалов, жидкостей накапливающийся заряд высокой силы может стать причиной появления искры. До возгорания и пожара не так далеко, как вам кажется. Даже если вы заехали на АЗС, контакт пистолета заправочного аппарата с кузовом может привести к крайне печальным последствиям. Это хороший повод напомнить вам о материале про канистры для бензина . Так как раз говорится про роль статического электричества.
Потому предъявляется особое требование по обязательному применению антистатиков для всех машин, которые перевозят легковоспламеняющиеся грузы.
Основная польза
Теперь более конкретно объясню, для чего использовать антистатики и зачем они нужны на вашей машине.
Установка ленты не займет много времени и сил. Купить ее можно в любом магазине автомобильных аксессуаров. Россия, Украина, Беларусь и страны Европы активно применяют при эксплуатации автомобилей заземлители. Они обеспечивают нужный комфорт и создают безопасные условия для передвижения пассажиров и перевозки грузов.
Какой купить фаркоп на Прадо 120: отзывы, цена и установка
С помощью антистатика решается несколько задач:
- водителя не бьет током собственная машина;
- гарантируется безопасность при посещении АЗС;
- сможете ответить любопытным знакомым, что это и зачем нужно;
- на автомобиле будет меньше скапливаться пыль.
Как видите, польза от антистатиков бесспорная.
Согласитесь, что существуют очень полезные и совершенно ненужные автомобильные приспособления. Ярким примером можно считать автомобильные шторки или желанный для множества водителей круиз контроль . Ведь они действительно полезные и дают ряд преимуществ.
Теперь сравните их с мини кондиционерами. О них я писал здесь . Можете сделать свои выводы касательно бесполезности подобного девайса.
О пользе заземлителя спорить бесполезно. Потому если на вашем авто его нет, советую приобрести и установить. Это можно сделать своими руками. Зная артикул товара или посетив магазин автоаксессуаров, вы без проблем найдете нужную вещь. Мне довелось как-то купить из Китая целый набор интересных штук для своей машины. Там оказался и антистатик. Пользуюсь до сих пор. Автомобиль ни разу меня не бил. Только я его иногда. Но это уже совсем другая история.
Установка
Судя по отзывам, с установкой заземлителя ни у кого проблем не возникает. Скажу из личного опыта. Это куда проще, чем установить молдинги на машину или выполнить ряд других мелких доработок.
Но все же некоторые нюансы я уточню. Перед тем как крепить элемент своими руками, его нужно приобрести. При выборе антистатика следует учитывать качество изделия, а также его размер. Они отличаются по длине, потому не забудьте предварительно сделать замеры на своей машине. Просто посмотрите, какое расстояние от точки установки до земли. Соответственно, нужно несколько сантиметров запаса, чтобы лента соприкасалась с дорожным покрытием.
Установку обычно осуществляют на задней части машины. Одним концом крепят к кузову с помощью болтового соединения, а второй остается свободным.
Но на современных авто задний бампер обычно выполнен из пластика. А соединять металлический наконечник нужно только с металлом. Использовать изоляционные прокладки при этом не нужен, иначе толку от заземлителя не будет никакого. Устанавливать ленту нужно так, чтобы она при любой степени загрузки автомобиля касалась дороги. Это позволит заряду проходить через заземлитель и не накапливаться на кузове машины. Вот и вся хитрость.
Не шутите со статическим электричеством.
У меня все. Всем спасибо за ваше внимание! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы и обязательно подписывайтесь!