Как купить авто из японии 2023

6

Как поставить на учет машину из Японии

Статистика убедительно показывает, что транспортные средства от японских автоконцернов неизменно востребованы у российских водителей. Причина популярности вполне объяснима – при вполне доступной цене, такой автомобиль отвечает всем наиболее строгим требованиям, он надежен, конструктивно и технически адаптирован к отечественным дорогам, насыщен электронными системами, отвечающими за безопасность и комфорт. Впрочем, перед тем, как насладиться техническим совершенством, придется поставить на учет приобретенный транспорт. Этот процесс сформирован целым набором юридических, правовых мероприятий, собрать комплект документов, внести комиссии и сборы.

Как купить автомобиль в Японии в 2023 году

Ввоз транспортных средств на территорию России из других стран регламентируется Таможенным кодексом, что и предусматривает прохождение покупателем обязательных этапов и соблюдение некоторых правил.

Независимо от того, будет выбирать машину на специализированных сайтах или на авторынке Японии, покупатель должен запросить у продавца вин-код или номер кузова, чтобы проверить юридическую чистоту авто.

Далее сам покупатель или его доверенное лицо отправляется в Японию для оформления сделки, с собой должен иметь загранпаспорт и визу. Поле подписания договора купли-продажи новый владелец снимает машину с регистрации в ближайшем отделении полиции. Затем вносит таможенный депозит (сделать это можно заранее или прямо на границе – в кассе таможенного пункта), а также оплачивает утилизационный сбор (для машин младше 30 лет).

Если после транспортировки морем владелец планирует продолжить движение на купленном авто, то необходимо оформить страховой полис. По прибытии в порт выгрузки на территории РФ (ближайший – Владивосток), автовладелец заполняет декларацию, оплачивает таможенный сбор. Если машина ввезена на территорию России временно (не более чем на 1 год), то без растаможки можно обойтись, но все это время собственник не может продать автомобиль, подарить или передать по доверенности.

Если документы на авто и комплектация транспорта не вызвали у таможенников вопросов, то гражданину выдается ПТС для дальнейшей постановки на учет.

Как поставить на учет автомобиль, привезенный из Японии

Сроки

Для регистрации машины, ввезенной в Россию из-за рубежа, законодательство выделяет автовладельцу 10 дней. Если гражданин не вписался в срок, то за езду на авто без номеров на водителя налагается штраф в размере 500-800 рублей, за просрочку регистрации физические лица должны будут заплатить 1500-2000 рублей, должностные – 2-3,5 тысячи рублей и юридические – 5-10 тысяч рублей. При повторном нарушении штраф будет более крупным, а также возможно лишение прав на 1-3.

Перечень документов

Чтобы поставить машину на учет, необходимо написать заявление и получить квитанцию за оплату госпошлины, а также иметь при себе:

• гражданский паспорт;
• оригинал договора купли-продажи;
• ПТС и СТС;
• полис ОСАГО.

При этом юридическое лицо добавляет к данному пакету выписку из ЕГРЮЛ, доверенность от директора предприятия или организации, заверенные копии учредительных документов.

Этапы постановки на учет машины из Японии

Сама по себе процедура подразумевает регистрацию транспортного средства по VIN-коду с последующей выдачей новых регистрационных номеров. Последовательность действий:

• прохождение процедуры растаможки;
• предварительная запись на прием в Госавтоинспекцию (удобно будет записаться через сайт Госуслуги, где можно выбрать удобное время и дату визита);
• подача пакета документов инспектору ГИБДД;
• доставка автомобиля на смотровую площадку для осмотра на обнаружение несоответствий комплектации с информацией, указанной в ПТС;
• если к документам и авто у инспектора нет претензий, то гражданин получает СТС и новые госзнаки.

В регистрации может быть отказано, если инспектор обнаруживает несоответствия в документах и комплектации. В некоторых случаях машину отправляют на экспертизу, которую оплачивает владелец.

Растаможка: особенности

Растаможкой называют легализацию авто, ввезенного из-за рубежа. Для проведения растаможки владелец должен обратиться в таможенный орган по месту прописки.

Всегда ли нужно растамаживать автомобиль

По закону процедура осуществляется для всех транспортных средств, которые ввозятся на территорию Российской Федерации. Но, если при ввозе авто в Россию был уплачен налог, сумма которого идентична размеру таможенного оформления, то владелец может не платить таможенную пошлину. Также избежать оплаты пошлины можно путем ввоза авто с транзитными номерами.

Пакет документов для растаможивания

• Таможенная декларация.
• Удостоверение личности владельца авто или доверенного лица.
• Заявление на прохождение процедуры растаможки.
• Правоустанавливающие документы на автомобиль (договор купли-продажи, техпаспорт, справка-счет).
• Страховой полис.

Условия для растаможки автомобиля

К ввозу на территорию России допускаются транспортные средства, соответствующие стандарту экологической безопасности, а также срока выпуска после 2007 года (исключением являются раритетные и коллекционные экземпляры). Кроме того, купленный автомобиль может быть ввезен при условии полной оплаты таможенных сборов (если на ТС не распространяются льготы).

Можно ли ездить на нерастаможенной машине

Если растаможка авто из Японии не была проведена в срок, то владелец наказывается крупным штрафом, в некоторых случаях имущество изымается.

Сколько стоит растаможка авто из Японии 2023 году

Цены на растаможку автомобиля зависят от статуса владельца (физическое, должностное или юридическое лицо), мощности двигателя, года выпуска изделия (дешевле всего будет растаможить машины возрастом 3-5 лет с небольшим объемом мотора), модели и марки машины. Также учитывается величина утилизационного сбора – для физического лица сумма по легковой машине составляет 3400-5200 рублей, для юрлиц – 20000 рублей, на другие транспортные средства устанавливается показатель 150000 рублей.

Помощь в постановке автомобиля на учет в Москве

Наша компания помогает физическим и юридическим лицам зарегистрировать машину из Японии в отделении МРЭО ГИБДД Москвы и МО. К каждому автовладельцу прикрепляется агент, который будет строго контролировать каждый этап регистрации, что гарантирует своевременность проведения процедуры без риска отказа. Цены доступные. Работаем без предоплаты. По всем вопросам обращайтесь по телефону или оставляйте заявку на сайте.

старайтесь записываться заранее, чтобы успеть забронировать точное время, мест ограниченное количество

Проходной год для авто из Японии

При покупке машины из Японии вы обязательно столкнетесь с фразой «проходной год для авто». Этот термин существует для определения категории автомобилей с наименьшим таможенным налогом при покупке.

Такие нововведения на импорт призваны стимулировать потребителей приобретать технику внутри страны у отечественных производителей и дистрибьюторов, огранив закупки старых машин. Авто с пробегом «приносит» большой вред окружающей среде из-за низких или «устаревших» стандартов, обременяет страну проблемой утилизации.

Существует три группы «проходных лет»: до 3, 3–5 и 5–7. Рассмотрим разницу между ними и определим, как обеспечить лучшие условия покупки.

Что такое проходной год выпуска авто?

Понятие «проходной автомобиль» подразумевает относительную новизну покупки с годом выпуска, не превышающим 7 лет.

Для его расчета от текущей даты нужно отнять время производства машины. За отправную точку отсчета берется 15 число месяца. Начиная с этого дня «возраст» транспорта увеличивается на год. Например, в феврале 2023 году проходные года автомобилей будут считаться с 15 января 2017 включительно.

«Непроходным» автомобиль считается, если его год выпуска с момента производства превышает 5 или 7 лет. Точная цифра зависит от того, на кого оформляются документы — физическое или юридическое лицо. Например, в 2023 году «частникам» лучше выбирать модели с годом производства 2018, а юрлицам — 2016 и выше.

Размеры таможенной пошлины для более старых авто будет в несколько раз больше, что делает покупку менее выгодной. Сумма обязательного сбора рассчитывается по плавающей тарификации, исходя из объема двигателя и года выпуска. Учитывается также экологический класс. Он не должен быть ниже Евро-5.

Категории автомобилей

Согласно Решению Совета ЕЭК 150-2022, при ввозе машины из-за границы таможенная службы РФ для расчета пошлины используется четыре категории:

• До 3 лет. В эту группу входят относительно новые машины. Пошлина рассчитывается исходя из стоимости и объема двигателя. Для покупки в 2023 году нужно рассматривать лоты с датой схода с конвейера в 2021 году и ранее.
• От 3 до 5 лет. Категория пользуется наибольшей популярностью, так как позволяет максимально экономить благодаря приближению граничного срока. При закупке в 2023 году рассматривайте модели после 2019 года выпуска.
• От 5 до 7 лет. Эта группа рассчитана только на юридических лиц. Дополнительным требованием является объем двигателя до 2.0 литров.
• От 7 (5) лет. От 7 лет — непроходной год авто из Японии для юридических лиц. В 2023 году к ним будет относиться транспорт старше 2017. Для физических лиц срок еще меньше — старше 2019.

Торговая пошлина для проходных и непроходных автомобилей

Год выпуска — ключевой фактор при расчете суммы выплат, но далеко не единственный. Если рассматривать все параметры, размер налогового обложения высчитывается исходя из таких аспектов:

• Дата выпуска автомобиля с конвейера. Играет ключевую роль в каждой категории и оказывает основное влияние при возрасте от 7 лет.
• Объем двигателя. Учитывается во всех категориях.
• Страна изготовитель. Актуально только для машин до 3 лет.
• Юридический статус. Имеется в виду статус покупателя, на которого оформляются документы: на «частника» или «юрлицо».
• Тип двигателя. Учитывается только для юридических лиц: дизельный или бензиновый мотор.

Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания таможенная пошлина рассчитывается с учетом каждого кубического сантиметра объема мотора. Для гибридов и электромобилей при расчетах используются «лошадиные силы». Следовательно, размер ставки определяется объемом или мощностью.

В качестве предоплаты вы заплатите всего от 30 000 рублей.
Оставьте бесплатную заявку и мы рассчитаем стоимость вашего автомобиля!

Где посмотреть год выпуска авто?

В техническом листе, где описаны ключевые данные лота, японские аукционы указывают день, месяц и год продажи, а также дату первой регистрации. Однако, это время приобретения, а не выпуска. Чтобы узнать дату изготовления, придется сделать дополнительную проверку.

Достоверная информация о производстве авто зашифрована в номере кузова, который прописан в ПТС и также указан в аукционном листе отдельной графой в виде VIN-кода. Его нужно ввести в специальный сервис и потом считать дату выпуска.

Растаможка авто из Японии в Россию

Растаможка авто из Японии в Россию производится по таможенным правилам ЕАЭС — Евразийского экономического союза. С начала 2020 года во всех странах ЕАЭС установлены единые ввозные таможенные пошлины. Автомобили, выпускаемые в Стране восходящего солнца, пользуются большим спросом во всём мире и известны своей надёжностью, качеством и комфортом. Несмотря на высокие таможенные пошлины ввозят как новые, так и подержаные автомобили, их стоимость остаётся привлекательной для покупателя. Кроме того, совсем недорого ввозятся японские автомобили «на запчасти», при этом фактически все детали автомобиля востребованы, поэтому проблема с оригинальными запчастями решена полностью. Вот далеко не полный перечень торговых марок японских автомобилей: Acura, Datsun, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota.

Важно! Постановлением Правительства РФ от 31.05.2023 № 891, временно, до 01.02.2024 для физических лиц упрощена регистрация ввозимых из-за рубежа автомобилей — не требуется установка кнопки ЭРА-ГЛОНАСС!

Важно! В Россию ввозить нельзя авто, экологический класс которых ниже Евро-4. Исключение составляют Ретро автомобили, представляющие собой историческую и культурную ценность!

Ввоз автомобилей с правым рулем из Японии

Выбирая авто из Японии, нужно принимать во внимание, что они оснащены правым рулём. Ввоз автомобилей с правым рулем из Японии в Россию автомобилей и запчастей для них обычно осуществляется через порт Владивостока. Купленный в автомобиль в Японии грузиться на паром и, в указанное время, прибывает в российский порт и попадает на СВХ, где будет осуществляться его растаможка. Из Владивостока растаможенные автомобили доставляются в другие города России. Спрос на них не снижается, несмотря на то, что ставится вопрос о безопасности движения на авто с правым рулём по дорогам с правосторонним движением. Больше всего праворульных легковых автомобилей эксплуатируется на дорогах Дальнего Востока и Сибири. На дорогах России, по данным 2019 года, зарегистрировано 3,33 млн. авто с правым рулём.

Ввоз автомобилей с левым рулем (леворульных авто)

Японский автопром наладил выпуск автомобилей с левым рулём специально для экспорта в Европу и Америку. Ввоз автомобилей с левым рулем (леворульных авто) в Россию и запчастей для них (так называемая “разборка”) осуществляется из стран Европы (Франции, Германии, Италии, Литвы), Америки (США), а также из стран ЕАЭС (Белоруссии, Казахстана, Армении). Такие авто пользуются большим спросом, их качество не уступает аналогичным европейским или американским аналогам, а цена несколько ниже. Леворульные японские авто из этих стран ввозятся в Россию различными способами. Чаще всего автомобиль доставляется «своим ходом», при этом владелец автомобиля может как лично управлять автомобилем, так и, доверив управление опытному водителю-перевозчику. Обратившись к перевозчикам, можно доставлять машину на автовозе или в кузове грузового автомобиля. Можно отправить автомобиль в вагоне или на платформе по железной дороге (самый непопулярный вид доставки), кроме того существует возможность доставки морским или авиационным транспортом (в очень редких случаях, так как самый дорогой).

Автомобили, ввезённые из Японии в Россию нужно растаможить на специальном акцизном таможенном посту, расположенным по месту регистрации покупателя. Некоторые считают, что это несложная процедура, с которой легко справиться любой владелец авто. Однако на практике оказывается, что для того, чтобы не потерять напрасно время и деньги, нужно обладать необходимыми знаниями и опытом. Наши специалисты Вам помогут без лишних затрат оперативно растаможить авто из Японии в России.

Без этой процедуры на автомобиль, ввезённый из Японии в Россию, нельзя получить электронный ПТС и в дальнейшем поставить на регистрационный учет в ГИБДД. Эксплуатация авто без номерных знаков по дорогам общего пользования запрещена! На таможне потребуется предоставить необходимую информацию и документы.

Документы и информация для растаможки авто из Японии
в России физическим лицом:

1. Договор купли-продажи;
2. Технический паспорт;
3. Паспорт покупателя легкового авто;
4. СНИЛС;
5. ИНН на бланке;
6. Заранее оплата депозита на таможне (при необходимости);
7. Документы по установке ГЛОНАСС;
8. СБКТС — свидетельство безопасности конструкции транспортного средства;
9. Оплата утилизационного сбора.

Оформление ЭПТС и СБКТС на ввозимый из Японии автомобиль

На ввозимый из Японии автомобиль необходимо получить российский электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). В России бумажные ПТС уже давно не выдаются. Без ЭПТС автомобиль нельзя поставить на учёт в ГИБДД. В этом документе содержится вся необходимая информация, позволяющая отличить автомобиль от других, похожих на него. ЭПТС служит для подтверждения права собственности на автомобиль, он потребуется при покупке и продаже, а также при розыске угнанного автомобиля.

Для получения ЭПТС на ввезённый из Японии автомобиль потребуется СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). СБКТС служит подтверждением, что техническое состояние ввезённого из Японии автомобиля позволяет безопасно ездить на нём по дорогам общего пользования.

Наша компания поможет оперативно оформить СБКТС и ЭПТС на ввезённый из Японии автомобиль.

• Стоимость и срок оформления ЭПТС составит 20000 рублей за 1 день.
• Стоимость и срок оформления СБКТС и ЭПТС составляет 45000 рублей за 2-5 дней после заезда в лабораторию.

Сколько стоит растаможка авто из Японии для физических лиц

Цена растаможки авто из Японии для физических лиц складываются из таможенного сбора, утилизационного сбора и единой ставки таможенных пошлин и налогов. Кроме того, нужно оплатить расходы, связанные с подключением к системе «ГЛОНАСС».

Единая ставка таможенных пошлин и налогов для физических лиц зависит от возраста автомобиля, его стоимости и рабочего объёма двигателя. Таблица единых ставок утверждена Решением ЕЭК №107 от 20.12.2017. В таблице 2 приводятся их значения, подлежащие оплате.

Таблица 1. Таможенные пошлины на автомобили из Японии для физических лиц

Автомобили легковые (за исключением автомобилей, специально предназначенных для медицинских целей) и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, классифицируемые в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 4 таблицы 2 в 107 Решении):

На автомобили возрастом не более 3 лет:

На автомобили возрастом более 3 лет, но не более 5 лет:

На автомобили возрастом более 5 лет:

Из таблицы можно сделать вывод, что наиболее выгодна растаможка авто из Японии б у (бывших в употреблении), возрастом от 3 до 5 лет!

Утилизационный сбор при ввозе автомобиля платится один раз. Он предназначен для утилизации автомобиля после снятия с эксплуатации. Для физических лиц размер утильсбора зависит от возраста авто.

Таблица 2. Утилизационный сбор на авто из Японии для физических лиц

автомобиль возрастом не более 3 лет:

автомобиль возрастом старше 3 лет:

Утилизационный сбор платить не нужно:

• При ввозе автомобилей, возрастом более 30 лет, являющихся культурной ценностью;
• При временном ввозе авто в Россию.

Таможенный сбор оплачивается за обработку таможенной декларации, его размер для физлиц зависит от стоимости автомобиля.

Таблица 3. Таможенный сбор на авто из Японии для физических лиц

Услуги таможенного оформления (растаможки) автомобилей из Японии на таможне в России

Наша компания «Универсальные Грузовые Решения» — таможенный брокер (представитель) предлагает Вам услуги оперативного таможенного оформления (растаможки) автомобилей любых типов и марок, ввезенных из Японии на любых акцизных таможенных постах России:

Работаем с любыми участниками ВЭД:

Сроки и стоимость услуг по растаможке авто из Японии

В нашей компании цена или стоимость «растаможки авто», ввозимых из Японии в Россию, обсуждаются индивидуально в зависимости от задач и места таможенного оформления и является минимальной по рынку. В среднем она составляет:

Эксперты рассказали, кого затронут новые японские ограничения на ввоз автомобилей

В Японии рассматривается возможность запретить экспорт в Россию автомобилей (включая подержанные) с объемом двигателя более 1,9 литра, а также гибридов и электромобилей. Аналогичные ограничения уже ввели страны Евросоюза, поэтому шансы на их реализацию в Японию значительны. Хотя значительная часть «японцев», в том числе праворульных, не подпадает под эти параметры, на российском рынке могут быть трудности с рядом моделей — и прежде всего подорожают «электрички», предсказывают эксперты.

Фото: АГН «Москва»

Вопреки логистическим и иным сложностям, поставки из Японии в этом году пока растут — их, экстраполируя поставки первого полугодия на весь год, могут ввезти в объеме около 400 тысяч единиц. Это примерно вдвое больше, чем по итогам 2022 года. Причем основная часть ввезенного — машины для внутреннего японского рынка, то есть те самые б/у «праворульки».

Но такие цифры будут достижимы лишь при сохранении нынешних условий. При вводе японской стороной ограничений, которые пока что лишь обсуждаются, число ввезенных машин будет заметно меньше. Учитывая, что дефицит автомобилей на российском рынке предсказывают в этом году примерно в объеме 800 тысяч машин — это не добавит комфорта ни дилерам, ни, тем более, покупателям.

Кого затронет

«Японские автомобили — одни из лучших в мире по соотношению «цена — качество», поэтому российские покупатели их охотно берут, несмотря на правый руль», — отмечает эксперт и общественник Петр Шкуматов. По его словам, санкции приведут к подорожанию таких автомобилей, так как экспорт нужно будет осуществлять через третьи страны. При этом сами цены на японских аукционах как раз могут снизиться — ведь основным покупателем подержанных «праворулек» является как раз Россия — и это отчасти сгладит рост цен.

При этом, если взглянуть на нынешнее состояние японского рынка подержанных машин, поставляемых в Россию, то окажется, что большинство бензиновых и дизельных авто как раз не подпадает под пороговое значение рабочего объема в 1,9 л. «В последние годы было интересно везти из Японии или микролитражки — «кей-кары», двигатели которых по определению имеют рабочий объем не более 0,7 л — или микроавтобусы, минивэны, — рассказал «МК» специалист по подержанным автомобилям Алексей Островский. — А в этой категории, например, самые ходовые двигатели в последних поколениях — турбированные 1,5 — 1,6 литра, двухлитровые — уходящая натура».

По словам эксперта, «даунсайзинг» — уменьшение рабочего объема ДВС, компенсированное турбонаддувом — в полной мере коснулся и японского автопрома, многолитровых «атмосферников» на рынке осталось крайне немного. К тому же особо мощные и объемные версии «праворулек» и так не слишком охотно ввозили в Россию из-за высоких таможенных пошлин.

— В итоге, — говорит собеседник «МК» — «пострадают» автомобили марки Subaru с наиболее распространенными рабочими объемами 2,0 и 2,4 л, а также спортивные машины и большие внедорожники. Но их и так в последние годы ввозили крайне мало: при наличии внушительной суммы на покупку большого джипа покупатели обычно выбирали леворульные версии. Их везли из Штатов, ОАЭ и других мест по параллельному импорту.

Наиболее серьезное ограничение, по словам Островского, касается электромобилей: ряд моделей в б/у варианте в России стоят около 1 млн рублей и пользуются хорошим спросом как в Москве (где есть разветвленная сеть электрозарядок), так и в южных регионах (Краснодар, Ставрополье, Ростовская область). Вторая позиция, по которой ограничения могут оказаться очень чувствительными — это коммерческая техника.

«Серьезный сегмент техники, который тащили из Японии — грузовики-трехтонники с манипуляторами, — отмечает эксперт. — Эти грузовики можно массово видеть на стройрынках, где они работают уже вперемежку с «китайцами», но заметно превосходят их по надежности и долговечности. Если возможность их ввозить прикроют, это будет очень грустно: отечественные аналоги будут стоить заметно дороже, а надежность и ремонтопригодность их ниже, чем даже у сильно подержанных «японцев»».

Что же касается представительских авто (включая внедорожники и минивэны), у которых сохраняются многолитровые моторы — то их аудиторию в России сокращают еще и неформальными методами. Как рассказали «МК» источники в органах власти Владивостока, во всех регионах ДФО должностным лицам, начиная с определенного уровня, не рекомендуется пользоваться праворульной техникой. «Нужно было обновить машину, — отметил собеседник «МК», — мне сказали: бери леворульную, да, придется переплатить, но переживешь, так надо. Переплатил в итоге больше миллиона, деньги были совсем не лишние, но другого пути не было».

Вода дырочку найдет

— Цены на японские автомобили уже в сентябре 2023 года неизбежно повысятся, — прогнозирует Петр Шкуматов. — Это произойдёт из-за увеличения утилизационного сбора в России и введения экспортных ограничений в Японии. Общее подорожание б/у японских авто в рублях можно оценить в 15—20%.

Система параллельного импорта может помочь и тут: ввозить б/у «японцев», как и новых, возможно через страны Средней Азии, Грузию и других посредников. При этом доставлять их придется, например, через грузинские порты — цена при этом будет не слишком сильно отличаться от прямой доставки через Владивосток, а адрес для клиентов из европейской части России оказывается даже более привлекательным.

— Конечно, по Дальнему Востоку будет серьезный удар, потому что в импорте автомобилей из Японии задействованы многие тысячи предпринимателей, — говорит Алексей Островский. — Но схемы какие-то обязательно будут, вода дырочку найдет. В Казахстане, Киргизии еще в прошлом году было достаточно много праворульных машин.

Рассуждая макроэкономически, японские ограничения (если они все-таки вступят в силу) могут послужить на пользу российскому автопрому: и грузовики, и электромобили выпускаются в России. Не говоря уже об импорте из Китая. Однако в любом случае еще одной сравнительно недорогой возможность обзавестись автомобилем, похоже, станет меньше. Но это в последние годы уже не удивляет.