Как пахнет антифриз в салоне

Бензин, сероводород и горелый картон: о чём говорят запахи в автомобиле?

Ароматизатор в машине – это, наверное, не очень плохо, но он ни в коем случае не должен маскировать какой-то запах. Машина в идеале должна пахнуть кожей, в худшем варианте – пластиком (но не горелым). Среднестатистическая машина внутри пахнуть не должна вообще ничем. А если пахнет? Значит, что-то, скорее всего, идёт не так. Давайте принюхаемся к машине и посмотрим, какие запахи должны насторожить.

«Я узнаю его из тысячи. »​

Самый распространённый автомобильный запах – это запах бензина. Не будем сейчас говорить о карбюраторных машинах: их уже почти не осталось, а причины бензиновой вони у них немного самобытны. Поэтому только инжектор, только мейнстрим.

В принципе, источников бензинового запаха много, но часть из них проявляет себя редко. Начнём с самых популярных, потом доберёмся и до экзотики.

Итак, чаще всего в салоне автомобиля воняет бензином из-за бензонасоса, который, как правило, стоит под задним диваном. Непосредственная причина – резиновое кольцо, прокладка, через которую бензонасос прижимается к бензобаку через лючок в кузове под сиденьем. Со временем эта резинка, как и любая другая, дубеет и начинает пропускать пары бензина. Способ устранения прост – замена прокладки. А хорошая новость заключается в том, что в этом случае запах, конечно, раздражает, но не представляет собой слишком большую опасность. Хуже, если бензин течёт в моторном отсеке.

Вторая частая причина – неполадки с горловиной бензобака. Теоретически это отдельная деталь, хотя может быть и намертво приварена к баку. Но намертво – это не всегда на века. Шов тоже может потечь. А уж хомут пластиковой горловины – тем паче. Правда, есть одно «но»: как раз течь в буквальном смысле этого слова там ничего не будет – уровень бензина намного ниже. Разве что при заправке на АЗС, но это тоже неточно. Зато вонючие пары бензина там проходят на ура. И самое грустное – это труднодоступность при осмотре.

Менее распространённая причина тоже связана с бензобаком. Печально, но железный бак тоже ржавеет, и иногда в нём появляются дыры. А ещё он может протереться о другую железку кузова или раздолбанного крепежа. Обычно такое повреждение найти проще: бак начинает протекать.

Кстати, пластиковый бензобак при желании можно ушатать на бездорожье. Вонять тоже будет, но недолго: как правило, бензин быстро вытечет, и вонять будет нечему. Так что это просто информация к размышлению.

Причины, связанные с бензобаком, наиболее вероятные. На всякий случай назову ещё две: это забитый абсорбер и неработающая крышка бензобака. В первом случае абсорбер (это такая штука, которая собирает бензиновые пары и возвращает их в бак) не справляется со своей работой (например, забился фильтр), во втором – крышка в старой машине, которая начинает пропускать пары бензина. Причины не самые очевидные, но возможные.

Если бензином пахнет не от бензобака, есть повод расстроиться ещё больше. Потому что протекающее топливо под капотом – это не только неприятно для носа, но и опасно для жизни. В карбюраторной машине бензин мог протекать по всем соединениям и штуцерам бензонасоса и топливного фильтра – всё это стояло прямо рядом с мотором. В инжекторной все эти вещи тоже есть, но спрятаны они подальше. Да и текут реже. Но тут есть маленькие детальки, которые могут стать причиной неприятного запаха – уплотнительные кольца топливных форсунок. Луж бензина вокруг них не будет, а вот запах вполне возможен.

Конечно же, запах может появиться там, где кто-то что-то пытался сделать кривыми руками. Но тут поиск прост и очевиден: смотреть всё то, что ремонтировали до того, как появился запах.

И последнее: не стоит искать утечку бензина с зажигалкой в руке. Опасно, знаете ли.

«И дым отечества… »

Самый простой для диагностики, но не самый приятный запах – это запах выхлопа. Если чувствуете его в салоне своей машины, не стоящей в пробке с КамАЗами, есть повод напрячься: этот газ весьма опасен для жизни и здоровья. Утечку намного проще искать в мороз – дым, выходящий откуда-нибудь из-под машины в неположенном месте, заметен сразу. А что может развалиться в выпускной системе, мы уже рассказывали подробно.

Другое дело, если запах отработавших газов чувствуется в пробке или в плотном потоке в городе. Если рядом стоят и молотят дизелями старые грузовики, амбре в салоне появляется именно от них. Паниковать не стоит, но некоторые меры принять можно. Во-первых, желательно переключить свою систему отопления или вентиляции в режим рециркуляции (воздух с улицы не будет попадать в салон). Во-вторых, нужно подумать о том, что может пойти не так с салонным фильтром (если он вообще есть). Возможно, есть смысл перестать кроить при покупке дешёвой бумажки сомнительного производства и обратить внимание на какого-нибудь нормального производителя. Бывает, что фильтр просто не очень качественно сделан и не плотно сидит на своём месте, пропуская с улицы все запахи.

Но важно понимать, что в подавляющем большинстве автомобилей полностью избежать постороннего запаха выхлопа от старого грузовика или автобуса невозможно. Особенно, если стоять прямо за его выхлопной трубой. Печально, но факт. Кстати, с этим невероятным ароматом старого дизеля можно спутать другой запах – горелого масла.

Течёт и пахнет

Вонь старого дизеля – это по сути вонь горелого масла. Поэтому запах похож, но в отличие от первой ситуации, машина воняет сама по себе – безо всяких пробок. Так что если дорога чистая, а запах есть, нужно проверить свою машину.

Основная причина запаха горелого масла – это его течи с мотора. Источников может быть очень много, но в первую очередь стоит проверить клапанную крышку. Она иногда «сопливит» очень подленько: незаметно, без очевидных капель масла, но в силу своего верхнего расположения заливает весь мотор с ног до головы (пардон, до поддона картера). Хорошо, если прокладку клапанной крышки (или стык с герметиком) видно сразу, но если на моторе стоит крышка, придётся её снять. Если там сухо, поиск надо продолжить. Сальники, стыки, прокладки – течь может везде. Так что простора для творчества много.

Сладко? Горько!

Ещё один запах не все воспринимают как опасный, а зря. Запах специфический – сладкий. Так пахнет антифриз. Если этот запах чувствуется в салоне, значит, и антифриз протекает где-то тут же. Как правило, это радиатор печки, который стоит где-то под панелью.

Сначала, конечно же, нужно проверить уровень антифриза в расширительном бачке – можно перегреть мотор. Потом осматриваем полы. Если они мокрые, тычем в них пальцем и смотрим, во что он вляпался. Скорее всего, в антифриз. Печка редко лопается сразу сильно, поэтому, кроме запаха, могут насторожить ещё две вещи: слишком сильно потеющие с внутренней стороны стёкла и иногда – еле заметный парок, вылетающий из дефлекторов при включении печки.

Несмотря на то что запах имеет сладковатый вкус, ситуация может быть горькой. Например, у вторых Калин и у Грант есть способность лопать радиаторы печек мгновенно, а их расположение обеспечивает поток очень горячего бурлящего антифриза прямо на ноги водителя. А это грозит не только ожогом, но и аварийной ситуацией. Да и без этого история неприятная: ездить с бегущим антифризом опасно для здоровья мотора. Так что сладкий запах – повод срочно искать утечку охлаждающей жидкости.

Бумага? Картон? Опилки?

Этот запах трудно описать словами, его надо почувствовать. Как бы его представить? Ну, допустим, будто жгут грязную и промасленную картонную коробку на раскалённых кирпичах. Так пахнут горящие тормозные колодки. Причина обычно банальная до невозможности – заклинивший суппорт. Запах лучше чувствуется после остановки и снаружи автомобиля. Осторожно потрогайте диски колёс, и если один из них горячий – виновник запаха найден.

Дальше – на ваш вкус. Либо ехать в сервис, либо ковыряться самому. Но запускать ремонт суппорта тоже довольно опасно. Ладно, если просто слишком быстро сотрётся колодка. Хуже, если перегреется тормозной диск (его как минимум поведёт) или закипит тормозная жидкость. Тут можно вообще без тормозов остаться. А ещё постоянно горячее колесо очень быстро угробит смазку ступичного подшипника. Одним словом, последствия могут быть разнообразными, но всегда неприятными.

Кажется, что-то горит

Запах горелой пластмассы узнают, наверное, все. С таким запахом плавится изоляция проводки и всё, что с ней связано: подгорают переключатели, разъёмы или контакты. В первую очередь надо обратить внимание, с чем связано появление запаха. Хуже, если он есть сразу после включения зажигания (кстати, очень любят плавиться контактные группы замков зажигания – там есть большой ток. Например, на стартер). Если же нет, то проверяем свет, подогревы, музыку. Особенно, конечно, то, что установлено нештатно.

Чаще всего горит проводка головного света, если поставить лампы слишком большой мощности. В некоторых автомобилях (особенно в американских) с завидной периодичностью плавятся контакты подрулевых переключателей света, в цепи которых нет разгрузочных реле. Если запах гари появляется после включения света, можно смело начинать проверку именно с них.

И ещё можно посмотреть блок предохранителей. Бывает, что китайский плавкий предохранитель – единственное, что остаётся целым после сгорания всей остальной машины.

Отдельная история – запах от силовой проводки и агрегатов типа стартера или генератора. Может здорово полыхнуть, а так как локализован источник запаха гари не в салоне, а под капотом, находят его не всегда вовремя. Причём причина может быть не обязательно в замкнутых обмотках генератора, а, например, в плохом контакте плюсового провода или «массы». К счастью, такое бывает редко.

Наверное, нет смысла говорить, что этот запах должен не то чтобы ввести в панику, но озабоченность должен вызвать неистовую. Ездить с ним никак нельзя, сразу – в сервис.

Кто это сделал?

Есть в машине ещё два неприятные запаха, которые иногда путают. Первый – очень специфичный. Говорят про него деликатно: запах сероводорода. Избавьте меня от описания этого аромата, я брезгливый. В появлении такого запаха на большой скорости обычно виноват не чрезмерно испуганный пассажир, а катализатор. Теоретически опасности он в себе не таит: под большой нагрузкой катализатор сильно греется. Но иногда он может быть сигнализатором какой-то неисправности. Например, в системе зажигания, если бензин догорает где-то в выпуске, слишком сильно поднимая температуру отработавших газов.

Если запах беспокоит слишком часто или осязаемо, есть смысл съездить на диагностику. А если пробег слишком большой и есть подозрение, что катализатор забит, можно его удалить (или заменить, если ваш папа – Рокфеллер).

Второй запах похож на первый, но не так однозначен. Это запах гнили или плесени. Запах в принципе безопасный, но неприятный. И источников у него может быть много. Если не следить за чистотой салона, может источать аромат гниющее с прошлого года яблоко под сиденьем. Или не дай бог пролить на обивку пола какой-нибудь кефир или йогурт – выводить их можно бесконечно долго, а ароматизируют машину они безжалостно. Впрочем, это скучно.

Интереснее, если запашок появляется после включения кондиционера. Это означает, что его надо чистить. Если на эту процедуру наплевать, можно заработать какую-нибудь болезнь: в системе живут и процветают целые колонии микробов и бактерий.

Ну и последнее: запах гнили может вызывать повышенная влажность салона. Крайние случаи (дыры в полу ВАЗ-2106) рассматривать не станем, а вот, например, про дренажные отверстия напомним – их нужно прочищать. Могут течь люк, двери (особенно задняя у кроссоверов и хэтчбеков), крышка багажника по уплотнителям. С влагой нужно бороться, иначе машина сгниёт до обидного быстро.

И ещё раз: никакого запаха «техники» в салоне быть не должно. Не надо себя успокаивать тем, что тут есть и масло, и бензин, и горячее железо. Они, конечно, есть, но пахнуть ими внутри не может. А если пахнет, что-то идёт не так. Причём весьма вероятно, что идёт по опасному пути.

Запах антифриза в салоне машины

В салоне полностью исправной машины не должно пахнуть ничем, кроме освежителя воздуха или парфюма. Если в автомобиле появился нехарактерный запах, это с высокой вероятностью указывает на техническую неисправность. Например, если пахнет горелым трансмиссионным маслом, это может указывать на перегрев дисков сцепления (такое часто бывает после длительной пробуксовки на льду или снегу). Запах гари также может появляться при сильном нагреве тормозных колодок после резкого или продолжительного торможения. Одними из наиболее опасных являются ситуации, когда в салоне авто появляется запах антифриза. В статье подробно описаны причины, последствия и варианты устранения таких поломок.

Почему в машине появляется запах охлаждающей жидкости

Чтобы понять, почему в салоне пахнет антифризом, необходимо выяснить принцип работы салонного отопителя. Под передней панелью располагается радиатор печки, к которому подсоединены два патрубка: входной и выходной. Эти трубки проходят через переднюю металлическую часть кузова, которая отделяет салонное пространство от моторного отсека. Во входной патрубок из двигателя поступает горячий антифриз, который течет через радиатор печки. Теплообменник отбирает тепловую энергию у охлаждающей жидкости (ОЖ), которая затем с помощью вентиляторов подается в салон через воздуховоды. После прохождения через радиатор антифриз остывает на несколько градусов и возвращается в двигатель по выходному патрубку.

В этой цепочке наиболее уязвимым элементом является теплообменник. Со временем он может ржаветь, из-за сквозной коррозии происходит утечка охлаждающей жидкости. При незначительной протечке водитель может ощущать лишь пары антифриза в салоне. Если радиатор сильно поражен коррозией, то помимо специфического запаха также будут появляться лужи под ковриками водителя и переднего пассажира.

Вторая возможная причина появления сладковатого запаха антифриза в салоне – утечка ОЖ в подкапотном пространстве. Жидкость может протекать в таких местах:

• помпа (водяной насос);
• изношенные прокладки в двигателе;
• радиатор охлаждения;
• поврежденные или слабо затянутые патрубки.

Запах охлаждающей жидкости может проникать из-под капота в салон машины через переднюю часть кузова под лобовым стеклом, через открытые боковые окна и другие места. Таким образом, если внутри автомобиля ощущаются пары антифриза, утечку нужно искать не только в салоне, но и в моторном отсеке.

Последствия утечки охлаждающей жидкости

Существует несколько видов антифризов: G11, G12, G12+ и др., которые различаются по составу базовых компонентов и присадок. В старых моделях автомобилей также может использоваться тосол, который обладает более выраженными токсичными свойствами. Практически во всех типах охлаждающих жидкостей применяются спиртовые основы: этиленгликоль, метанол или пропиленгликоль. Кроме того, в их состав входят различные химические добавки, которые повышают защитные, моющие и антикоррозионные свойства антифриза.

При протечке ОЖ спирт и присадки испаряются в воздух и могут причинять вред здоровью людей, находящихся в салоне автомобиля. Если антифриз некачественный или изготовлен по устаревшим технологиям, вдыхание его паров может привести даже к отравлению, повышенной сонливости или потере сознания. Очевидно, что резкое ухудшение самочувствия водителя во время езды с высокой вероятностью может привести к ДТП.

Технические последствия для автомобиля могут быть разными. Главная опасность заключается в том, что протечка ОЖ может привести к перегреву мотора и его полному отказу. При частичной утечке в системе охлаждения образуются пустоты, заполненные воздухом. Кислород значительно ускоряет окисление металлических поверхностей, что приводит к интенсивной коррозии радиатора, помпы, каналов в двигателе, термостата и других узлов.

Как локализовать место утечки

Проверку следует начинать из салона машины. Нужно осмотреть пол автомобиля и проверить наличие луж под ковриками. При незначительных утечках лужи могут отсутствовать, но при этом возможны потеки возле педалей или под бардачком.

Также при запущенном моторе следует включить и проверить систему обогрева салона. Если пахнет антифризом из печки при ее включении, то причиной утечки, вероятнее всего, является поврежденный или ржавый радиатор салонного отопителя. Для его замены потребуется полная или частичная разборка передней панели. При этом нужно осторожно снимать обивку, чтобы не повредить крепеж, а также аккуратно обращаться с электропроводкой, рулевой колонкой, приборной панелью и другими деталями. С такой задачей не всегда справляются даже опытные водители, поэтому замену радиатора лучше проводить в автосервисе.

Если внутри автомобиля запах не ощущается, но при этом пахнет антифризом под капотом, необходимо осмотреть патрубки, радиатор, помпу, расширительный бачок, термостат и стыки между блоком и головкой цилиндров. Места утечек, как правило, легко обнаруживаются визуально. После их локализации нужно заменить поврежденные детали или плотнее затянуть хомуты на патрубках (если течь образовалась в местах их соединений).

Как предотвратить протечку антифриза

Негативные последствия утечки ОЖ проще предотвращать, чем устранять. Для этого следует соблюдать несколько простых правил:

1. Правильный выбор ОЖ. Необходимо использовать только качественные и совместимые жидкости. Если в инструкции к автомобилю указана марка антифриза G12, не стоит использовать вместо нее другие составы (тосол, G11 или другие жидкости). Это связано с тем, что разные виды антифриза по-разному воздействуют на металлы, из которых производятся радиаторы, ГБЦ и другие узлы.
2. Качественный ремонт. Протечки антифриза, сопровождающиеся появлением характерных запахов, часто возникают из-за неправильной установки помпы, радиатора, термостатов и других элементов системы охлаждения. Поэтому ремонт следует проводить только в проверенном автосервисе.
3. Регулярная замена антифриза. Со временем охлаждающая жидкость теряет защитные, моющие и антиокислительные свойства. Это приводит к преждевременному появлению коррозии на металлических деталях и возникновению течей. Как правило, качественные антифризы рассчитаны на 3–5 лет или 60–100 тыс. км. О необходимости досрочной замены ОЖ может свидетельствовать ее сильное помутнение и изменение консистенции (например, появление темных сгустков и налета в расширительном бачке).

Устранение запаха антифриза из салона машины

Если протечка возникла в подкапотном пространстве, достаточно устранить ее причину, заменив неисправные детали, и протереть следы от ОЖ влажной тканью. Остатки жидкости быстро испарятся под воздействием тепла, выделяющегося при работе двигателя.

Убрать запах антифриза в салоне машины несколько сложнее. После устранения протечки (например, путем замены радиатора печки) нужно тщательно очистить салонные коврики и пол. При этом обивка пола может пропитаться антифризом, и для его устранения понадобятся специальные средства. Самый простой и эффективный способ – почистить пол в машине моющим пылесосом. Если нет такой возможности, напольную обивку нужно тщательно вытереть тряпкой, используя подручные чистящие средства. После этого нужно на несколько часов оставить машину с открытыми окнами, чтобы остатки ОЖ и запах антифриза окончательно выветрились.

Заключение

При появлении запаха антифриза внутри или снаружи автомобиля нужно действовать без промедления. Диагностику и ремонт не следует откладывать на будущее, поскольку жидкость может за короткое время вытечь из системы и спровоцировать перегрев ДВС, а длительное вдыхание паров антифриза может создать серьезную опасность для здоровья водителя и пассажиров.

Запах антифриза в салоне: причины появления и способы устранения

Запах охлаждающей жидкости, напоминающий спирт, краску или ацетон, хорошо знаком каждому водителю, который хотя бы раз самостоятельно менял ее. В нормальных условиях он быстро улетучивается, не вызывает никаких негативных ощущений и последствий. Совершенно другая ситуация – выраженный постоянный запах антифриза в салоне автомобиля, из-за которого использовать авто становится просто невозможно. Каковы причины явления и как справиться с ним?

Основные причины возникновения запаха антифриза в салоне

В первую очередь, нужно разобраться, почему в салоне машины пахнет антифризом, какие ошибки при подключениях, проявления естественного износа, внешние воздействия привели к этому.

Итак, почему в салоне авто пахнет антифризом:

1. Разгерметизация радиатора. Постоянное взаимодействие с внешней средой, контакт с химическими веществами, обладающими выраженной окислительной способностью, приводит к тому, что даже самый надежный радиатор дает небольшую течь.
2. Повреждение радиатора отопительной системы. Как пахнет антифриз в салоне автомобиля в таком случае? Если в предыдущей ситуации он спиртовой, сладковатый, то здесь – выраженный горелый, что объясняется взаимодействием вещества с нагревательными элементами.
3. Разгерметизация циркуляционного контура. Излом шлангов или жестких патрубков, нарушение целостности контактной, соединительной области – все это приводит к образованию микротрещин, из-за которых и возникает запах антифриза в машине. Слабым звеном всей системы порой становится и помпа, теряющая изначальную целостность конструкции из-за ненадлежащей эксплуатации или естественного износа.
4. Дефект картера ДВС. Определить проблему очень просто, достаточно снять крышку масляного бака и взглянуть на ее внутреннюю сторону. Насыщенный белый налет – явный признак того, что ОЖ вытекает на картер.
5. Повреждение бачка. Он может лопнуть от внешнего физического воздействия, сильного мороза, резкого перепада температуры.

Возможные последствия утечки антифриза

Задуматься над тем, почему в салоне автомобиля пахнет антифризом, следует не только из-за банального дискомфорта. Длительное вдыхание летучих соединений негативно сказывается на самочувствии, может серьезно подорвать здоровье, привести к сильнейшим аллергическим реакциям, расстройствам функции нервной системы. Водитель ощущает тошноту, головокружение, а при таких симптомах недалеко до серьезной аварии! Запах антифриза в авто, свидетельствующий о его утечке, может привести и к другим последствиям:

• Перегрев двигателя. Объема технической жидкости попросту не хватает для надлежащего отвода избыточной тепловой энергии, мотор начинает греться, испытывать огромные температурные и механические нагрузки, способные привести к необходимости капитального ремонта, а то и замены ДВС.
• Повреждение салонных элементов. Если в салоне пахнет антифризом, то даже новые коврики, чехлы, сиденья могут быстро пропитаться этим запахом, из-за чего устранить его станет возможным только при помощи дорогой химчистки. Иногда проблема выражается не только в характерном аромате, но и непосредственно в протечках, жидкость скапливается на полу, буквально пропитывает дорогие коврики, шумоизоляционные маты и панели, провоцирует интенсивную коррозию металлических элементов.

Как устранить запах антифриза в салоне авто?

Перед тем, как убрать запах антифриза в салоне автомобиля, нужно правильно установить причину его появления, обнаружить утечку. Почему? До тех пор, пока исходная причина не устранена, в использовании ароматизаторов, проветривании, нет никакого смысла, ведь даже после самого тщательного проветривания, после закрытия дверей аромат вернется назад буквально за несколько минут.

После того, как найдено, почему в салоне авто пахнет антифризом, следует провести ремонт, направленный на восстановление герметичности циркуляционного контура, целостности радиатора, помпы, бачка и прочих компонентов, по которым течет охлаждающая жидкость. Небольшие “пробоины” можно устранить сваркой, клеевыми составами, при более выраженных повреждениях рекомендована замена дефектных компонентов.

Инструкция по окончательному устранению последствий протечек зависит от выраженности проблемы. Если ощущается даже запах антифриза возле машины, то, скорее всего, придется заменить пропитанные им элементы, которыми могут быть, в лучшем случае, чехлы и коврики, в худшем – шумоизоляционные. Если жидкость не проникла внутрь салона, то достаточно тщательного проветривания или, как максимум, химчистки с применением средств, направленных на подавление неприятных ароматов, озонирование, ароматизацию.

Полезные советы и рекомендации

Главная рекомендация – если в машине пахнет антифризом, нужно немедленно провести осмотр радиатора, крышки масляного бака, циркуляционного контура на предмет разгерметизации, белого налета и иных следов протечек. Обязательно нужно следить и за температурой мотора, уровнем ОЖ в бачке. Малейшие отклонения от нормы требуют немедленного реагирования.

Пахнет антифризом в салоне, на прогретую.

Привет всем.
Недавно заметил что на горячую, в салоне стало пахнуть антифризом.
Стал наблюдать:
1. Запах антифриза появляется только после нагрева 92 градусов!(Думаю радиатор печки, но для этого надо было удостовериться в этом)
2. При нагретом движке, включаю рециркуляцию, запаха нет!
3. Ставлю только на холодный, запаха нет.
4. Сунулся под капот, а там как и в салоне пахнет горячим антифризом.(осмотрел всё, подтеков нет)
5. В салоне всё сухо как с завода
Предположение моё.
Что где то соединение с двигателем имеется лопнувший патрубок, сопливит, оно испаряется от нагрева, попадает в воздухозаборник печки, и пахнет антифризом. Почему, я думаю именно так, когда прокачивал сцепление, чуток пролилась тормозуха на блок цилиндров. В салоне пахло горелым. Будто печка загорелась)))

Может кто встречался? Интересно выслушать ваше мнение.

P/S Грешил на уплотнитель, так как все тесты вывода не дали.

Купил уровень в строительном магазине просунул его внутри уплотнителя