«ПДД на пальцах». Эпизод 31: кто должен уступить дорогу?
Сегодняшняя задача на первый взгляд совсем простая. Но хотим предостеречь заранее: присмотритесь повнимательнее ко всем условиям перед тем, как дать свой ответ. Тем более, что такая дорожная ситуации — далеко не редкость.
По одной дороге едет грузовик, в этот момент по другой к нему подъезжает легковушка. Кто в данных обстоятельствах должен уступить?
Ответ на этот вопрос мы, как обычно, опубликуем через неделю в этом же посте. А чтобы быть в курсе всех новых разборов, подписывайтесь на наш блог.
На картинке мы видим два автомобиля, которые одновременно подъехали к Т-образному перекрёстку. Стрелками показаны направления, по которым они собираются его проехать. Как мы видим, их пути между собой пересекаются. Регулировщик, как и светофоры, на картинке отсутствуют, а значит, перед нами нерегулируемый перекрёсток. Также нет никаких дорожных знаков, в том числе и приоритета. Что касается дорожного покрытия, то на обеих дорогах оно одинаковое. Есть лишь одно отличие: на дороге, по которой движется грузовик, имеется разметка. Согласно ПДД, «наличие горизонтальной разметки не влияет на значимость дороги на перекрёстке, если значимость не определена знаками». Из этого следует, что перед нами обычный перекрёсток равнозначных дорог.
Это даёт нам понять, что, оказавшись на нём, водители должны руководствоваться правилами проезда равнозначных перекрёстков. Конкретно в этой ситуации водителям важно вспомнить пункт 13.11 ПДД, в котором сказано следующее: «На перекрёстке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 (1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев». Согласно этому пункту Правил, уступить обязан водитель грузовика.
За нарушение предусмотрен штраф в размере 1000 рублей (12.13 часть 2 КоАП — Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстков).
Кто должен уступить дорогу грузовик
Не так часто можно встретить аварию на дороге с участием большегрузных автомобилей, возможно, потому что за рулем сидят чаще всего профессионалы, в отличие от случайных любителей за рулем легковушек. Тем не менее, такие аварии есть и, как правило, итоги таких аварий очень тяжелые для всех участников. Водители больших грузовиков намного реже становятся нарушителями на дороге, правила знают идеально, многотонная машина не всегда даже позволяет превысить скорость, а вот водители легковых авто не знают правил и особенностей вождения грузовика. Водителям легкового транспорта стоит знать, как правильно двигаться на дороге рядом с такими грузовиками, чтобы избежать аварийных ситуаций.
Рекомендации водителю легкового авто
Перед подъемом в горку большегрузная фура всегда набирает разгон, водители фуры знают, что переключать передачи на подъеме да еще с грузом 15-20 т нельзя, коробка может вылететь, скорость снизится и дальше тронуться в гору грузовик с места не сможет. Поэтому разгон грузовика — обязательное условие, в зависимости от наклона горки и высоты водитель разгоняется как минимум до 80 км/ч, тогда он сможет вытянуть до верхушки. Водителю легкового авто нужно это знать, и не тащиться перед грузовиком на взгорье со скоростью 60-70 км/ч, а прибавить скорость.
Гонки фур не часто, но можно встретить. Когда, к примеру, пустая фура на трассе обгоняет груженую — картина впечатляющая, два 20-тонных авто гоняют по 100 км/ч.
Иногда водители пристраиваются за обгоняющей фурой, что очень опасно, пусть обгоняющая фура займет свое место в колоне, а затем уже вы совершайте обгон.
Когда фура обгоняет легковой автомобиль, она несет с собой сильный аэродинамический поток, который воздействует на легковушку. Сперва удар воздуха пытается снести вправо, а потом резко автомобиль начинает тянуть на грузовик. Здесь нужно быть максимально собранным, держать крепко руль, плавно, без рывков корректировать свою траекторию в случае отклонения.
Обгоняя грузовик, нужно подготовиться и оценить отрезок дороги, обстановку сзади себя. Как правило, перед обгоном водитель подъезжает к грузовику сзади, здесь важно не приближаться вплотную, иначе маневр обгона займет массу времени и усложнится.
При плотном подъезде вам придется сравняться с ним по скорости и постоянно контролировать ее, затем выглянув из-за борта убедиться, что встречная чистая. Затем вам нужно включить поворот и оценить дорогу позади вас, только потом вы набираете разгон и выезжаете на полосу обгона, на все это уйдет секунд 20 как минимум. Для маневра на дороге с участием большегруза это очень много.
Обгон фуры должен вложиться в 5 секунд или чуть больше, опытный водитель понимает, что к фуре не нужно приближаться, наоборот, нужно оставить расстояние в 100 метров до фуры, чтобы иметь возможность контролировать обстановку и иметь пространство для маневра.
Ночная дорога, это особенно опасная обстановка, даже несмотря на то, что поток движения по ночам ослабевает.
Обгонять нужно крайне аккуратно и на участках дороги, которые это позволяют сделать безопасно. Необходимо выбрать прямой участок дороги и оценить обстановку спереди и сзади. Прежде чем делать маневр, убедитесь, что фура с прицепом одинарная, иногда они бывают двойные и в ночной обстановке это не заметно. Необходимо понимать, что перед грузовиком может двигаться легковушка, которая за фурой вам пока не видна.
Фуры в городе — нередкая встреча. Стоит знать, что большегрузам запрещено передвижение по правой полосе, т.к. они бы заслоняли остановки транспорта, кроме того, есть опасность задеть припаркованные у обочины авто. Если на дороге три полосы, то фура чаще всего двигается посередине, но иногда водитель грузовика переходит на левую полосу, хоть вам это и неприятно, но не стоит ему сигналить и показывать ему место на трассе. Водитель фуры прекрасно знает, что он делает, скорее всего, он вскоре повернет налево, поэтому и перестроился заблаговременно.
Если вы в городе двигаетесь вместе с грузовиком и видите, что он включил сигнал поворота, позвольте ему совершить маневр и не мешайте, скиньте скорость и пусть он сделает намеченные действия. Согласитесь, вам будет несложно потерянные 30 метров компенсировать нажатием на педаль газа, а вот громоздкая и тяжелая фура требует внимательности.
Как дорогу видит дальнобойщик
У водителя большегруза свое видение ситуации, он считает, что водителю легковушки нужно с большим пониманием относиться к сложному вождению фуры и если не помогать, то хотя бы не мешать.
Водителю легкового авто следует учесть, что многотонную машину сложно затормозить, так же, как и вывести ее на правильный участок дороги при маневре.
Чтобы водитель успел среагировать, нужно 1-2 секунды для правильной оценки ситуации, после чего он начнет тормозить, при скорости 80 км/ч для полной остановки ему нужно 25-40 метров, а тормозной путь составит около 20 метров, в то время как легковушке нужно 12 метров.
Совершая маневр поворота, во всех случаях у задних колес отрезок поворота меньше, поэтому чем длиннее фура, тем больше такой отрезок, нередко на повороте фура заезжает на полосу движения, которая рядом.
Грузовой автомобиль не предназначен для лихой езды и маневров, его легко заносит, а потому в сложных ситуациях водители большегрузов не маневрируют, а просто тормозят.
Также следует учитывать, что из-за габаритов фуры, мертвых зон достаточно много. Даже при всех современных возможностях все равно остается множество проблемных ситуаций с обзором. Спереди и по бокам водитель фуры видит все, а вот позади себя и внизу зона особой опасности, поэтому водителю легковушки стоит быть осторожней, внимательней и с некоторым уважением относиться к габаритам большегрузов.
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7e9d4d839cff7809 • Your IP: Click to reveal 178.132.110.79 • Performance & security by Cloudflare
Тема 13.4. Проезд перекрестков. Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог
Перекресток равнозначных дорог также причисляется к категории нерегулируемых, то есть на нем вы не найдете работающего светофора или регулировщика. А еще (в отличие от перекрестка неравнозначных дорог) на нем не будет установлено никаких знаков приоритета, а пересекаемые дороги будут иметь одинаковое покрытие (либо твердое у обеих, либо встретятся две грунтовки). В общем, полная демократия – все автомобилисты равны в праве на проезд. Но все-таки, кто же первый?
Допустим, к перекрестку подъехали два водителя (как на рисунке слева). Оба двигаются прямо, то есть их траектории пересекаются. Создается конфликтная ситуация. Кто-то кому-то должен уступить…
На перекрестке равнозначных дорог всегда уступает водитель, у которого есть «помеха справа».
В случае выше уступать придется водителю легкового автомобиля. Сначала перекресток преодолеет мотоциклист, затем – автомобилист.
Другой случай. К перекрестку подъехали три водителя, и все едут прямо. Кто поедет первым?
У водителя учебного автомобиля – «помеха справа», у мотоциклиста тоже. Водитель же синей машины «помехи справа» не имеет. Он и проедет первым. После него перекресток покинет мотоциклист, а водитель учебного автомобиля уедет с пересечения последним.
Подобные задачки встречаются и в экзаменационных билетах. Вот в этой, например, к перекрестку подъехали сразу четыре водителя.
Кто имеет право проехать перекресток первым, если все намерены двигаться прямо?
1. Водитель троллейбуса.
2. Вы вместе с водителем троллейбуса.
3. В данной ситуации очередность проезда определяется по взаимной договоренности водителей.
Как тут определить, кто начнет движение первым? У кого больше машина? Или кто считает себя круче? Для этого случая существует правило: если в ПДД не определен порядок разъезда, водители разъезжаются по договоренности. То есть какой-нибудь опытный водитель жестом руки или сигналом фарами пропускает другого водителя, вслед за которым все остальные разъезжаются по правилу «помехи справа». Так что в данной задаче верный ответ – 3.
До этого момента все водители в наших задачках ехали прямо. Давайте теперь рассмотрим случай, когда один из водителей поворачивает налево.
При движении прямо Вы:
1. Имеете преимущество.
2. Должны уступить дорогу только мотоциклу.
3. Должны уступить дорогу только автомобилю.
4. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
Кто начнет движение первым? Водители руководствуются «правилом правой руки». У нас – «помеха справа» в виде мотоциклиста, поэтому мы стоим. У водителя мотоцикла также есть «помеха справа» (это грузовик), поэтому он ждет. А вот у водителя грузового автомобиля «помехи справа» нет, поэтому он выезжает на перекресток.
Однако во время движения, поворачивая налево, у грузовика появляется «помеха справа» (это мы), и он останавливается прямо на перекрестке. У нас все также справа мотоциклист, поэтому ехать мы не имеем права. А вот у водителя мотоцикла «помеха справа» ушла, и он поехал. Теперь исчезла «помеха справа» и у нас. Мы также выезжаем на пересечение дорог. Следом заканчивает маневр грузовик, у которого ушла «помеха справа». Получается, что он, начав движение первым, заканчивает проезд перекрестка последним. Правильный ответ – 2.
Более наглядно посмотреть на разъезд автомобилей можно в нашем видео.
При одновременном левом повороте или развороте встречные разъезжаются, как правило, до центра перекрестка – правыми бортами.
Конечно, разъезд левыми бортами (как на фото) – это более безопасный способ левого поворота, ведь при таком раскладе водителями хорошо просматриваются встречные направления. Однако этот способ при интенсивном движении моментально создает заторы.
Правила дорожного движения не регулируют траекторию движения на перекрестке и допускают одновременный разъезд как правыми, так и левыми бортами. Главное при левом повороте и развороте – не выехать на полосу встречного движения.
В 90% случаев водители разъезжаются правыми бортами. Но не стоит забывать, что это довольно опасно, т.к. встречный автомобиль закрывает следующие за ним транспортные средства.
Стоит отметить, что если водители разъезжаются правыми бортами, то водитель при наличии нескольких попутных полос при выезде с перекрестка занимает левую полосу. А если разъезжаются левыми бортами, то после выезда следует занять правый ряд.
Не забудьте также при левом повороте или развороте пропустить встречное транспортное средство, которое едет прямо или поворачивает направо.
Почему только прямо или направо? При левом повороте у водителя, выехавшего на перекресток, встречное транспортное средство окажется «помехой справа», поэтому он будет вынужден остановиться и пропустить его.
А вот если встречный автомобиль едет прямо или поворачивает направо, то при левом повороте или развороте ему необходимо уступить.
Осталось разобраться с трамваем.
Если на равнозначном перекрестке появился трамвай, сразу вспоминаем, что при равных условиях трамвай всегда имеет преимущество.
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?
1. Обоим трамваям.
2. Только трамваю А.
3. Только трамваю Б.
4. Никому.
Не имеет значения, находится ли трамвай справа или слева от водителя, или может он едет с противоположного направления. Мы всегда уступаем ему на равнозначном перекрестке. В данной задаче верный ответ – 1.
Однако преимущество трамвая слева не дает приоритета транспортному средству, расположенному рядом с ним. Здесь поговорка «Мы с Тамарой ходим парой» не работает.
Выводим алгоритм при решении задач о проезде равнозначных перекрестков.
1. Есть ли приоритетные транспортные средства (трамвай, машина со спецсигналами)?
2. Есть ли «помеха справа»?
3. Выводим ответ.
Несмотря на то, что схема выглядит чрезвычайно простой, практика показывает целесообразность применения данной схемы.
Рассмотрим несколько задач.
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток вместе с трамваем, не уступая дорогу грузовому автомобилю.
2. Проедете перекресток, уступив дорогу грузовому автомобилю.
Поскольку у нас слева трамвай, а это приоритетное транспортное средство, и грузовик обязан его пропускать, то может показаться, что мы можем проскочить с трамваем вместе, не уступая дорогу грузовику.
Но здесь нужно просто задать вопрос: «Если у нас «помеха справа»?». И будет ясно, что мы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю. Верный ответ – 2.
При повороте на право Вам следует:
1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.
Задаем простой вопрос: «Есть ли у нас «помеха справа»?». Нет! Значит, имеем преимущество. Правильный ответ – 2.