На форсунки приходит два плюса почему
Делимся опытом, обсуждаем, советуемся
- 31 782 Тем
- 438 665 Ответов
- Свап x30xe
- Автор: VladTr
Всё обо всём у нас здесь
- 15 101 Тем
- 391 818 Ответов
- Поздравляем с Днём рождения!
- Автор: Vasco
Веховодство
- FAQ: Веховодство,
- Вехобарахолка
Для отщепенцев модели Isuzu VehiCross 😉
- 7 100 Тем
- 173 819 Ответов
- ЧАт вотсапа
- Автор: AllesMunzen
Исузу Аксиом
- Тюнинг,
- Барахолка
Всё о Isuzu Axiom
- 1 120 Тем
- 18 888 Ответов
- Передний мост . Вопрос.
- Автор: VladTr
Исузу D-Max
Всё о Isuzu D-Max
- 21 Тем
- 348 Ответов
- Ищу кунг БУ
- Автор: egorpavlov1234
Off-road
Бездорожье, подготовка машины
- 1 325 Тем
- 31 384 Ответов
- Про лебёдки. Муки выбора.
- Автор: JDM-90
Покатушки
Совместные выезды для общения offline. Даты и места встреч.
- 1 207 Тем
- 13 597 Ответов
- План-расписание Трофи-Лайф.
- Автор: trophy-life
Отчеты о путешествиях
Аккумулирование фото, видео и текстовых материалов мероприятий с участием членов клуба.
вобщем. озадачен опять 🙂 у меня запаралелены форсунки!!
@ Злой Бухгалтер@ 
| Злой Бухгалтер@ |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Злой Бухгалтер@ |
В общем суть такова. Видимо плюсовой провод запаралелен у него на все форсунки.
Есть мысль, что сделано так потому что на какую-нибудь форсунку или ан несколько не приходит сигнал с ЭБУ и их просто запаралелили с работающими.
Вторая мысль — обогатить топливную смесь. однако логики никакой.
| Дмитрий 42 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Дмитрий 42 |
@ Злой Бухгалтер@
расход действительно невелик .
Добавлено спустя 26 минут 40 секунд:
причем тот очумелец на вопрос "что это?" говорит мол приезжай все уберу и сделаю как было . а я непоеду пока неразбирусь . мож действительно хорошая муйня
| Злой Бухгалтер@ |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Злой Бухгалтер@ |
| Дмитрий 42 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Дмитрий 42 |
@ Злой Бухгалтер@
| Злой Бухгалтер@ |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Злой Бухгалтер@ |
| я — хуйня какаята |
@ Злой Бухгалтер@
| Злой Бухгалтер@ |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Злой Бухгалтер@ |
| я — хуйня какаята |
Всем кто недоволен большим расходом бензина, а также тем кому машина плохо едет!
Срочно запаралелить все форсунки, и будет Вам счасьте!
@ Злой Бухгалтер@
| Злой Бухгалтер@ |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Злой Бухгалтер@ |
@ Злой Бухгалтер@
| Злой Бухгалтер@ |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Злой Бухгалтер@ |
@ Злой Бухгалтер@
кстати . не плюсы запаралелены а минусы . вот тут я ваще никуя непойму
Добавлено спустя 16 секунд:
кстати . не плюсы запаралелены а минусы . вот тут я ваще никуя непойму
Добавлено спустя 3 часа 1 минуту 58 секунд:
вобщем на форсунку идет 2 провода 1 красный весб, другой черный с полоской . наверное красный плюс а черный минус.
Тема: Замыкание в форсунках?
Замыкание в форсунках?
Все, больше не могу, помогите, чем можете.
Пассат В5 седан, 98г, 1.6, механика.
Симптомы: Троит, тупит, много жрет (но вроде не дымит), заводится норм, но на газ реагирует, только когда по чуть жмешь, иногда может прочихаться и нестись как самолет, но не долго. Такое состояние всегда.
С проводкой, что то сразу не заладилось: Сначала перестала работать подсветка и регулировка зеркал, пока с ремонтом тянул начал тупить движок. Поехал в сервис, они адаптер подцепили, нашли ошибки связанные с блоком комфорта (неважно), 4 ошибки о замыкании форсунок на массу (всех четырех) и ошибку о обрыве/замыкании ДМРВ. Сказали, надо менять форсунки, а потом может и ДМРВ, а блок комфорта, они сами починят.
Через 2 недели заменили форсунки, сбросили ошибки и отдали машину. К вечеру того же дня, таже фигня с движком, поехал опять. Сказали ДМРВ теперь уж точно.
Ладно, поменял, машину забрал и 500 метров не отъехал, тоже самое.
Поехал лица бить (не пришлось) поставили назад ДМРВ и отрыли мои (?) форсунки, тоже поставили назад, но за блок комфорта деньги не вернули.
Через 2 дня накрылся и он опять. Поехал в сервис, переругался совсем, и решил делать сам.
Собрал адаптер и понеслась.
Блок комфорта я починил (сгнили провода в колодке), а вот че с движком делать не пойму.
Вылезают ошибки о замыкании форс на массу и о ДМРВ. Причем о ДМРВ чаще, а о форсунках изредка.
Снимал с ДМРВ разъем, машина почти сразу глохнет (хотя у других я читал работает), поэтому думаю, что не в нем основная проблема.
Форсы все звонятся по 15 Ом, на корпус — бесконечность (сервисмены когда меняли, то говорили на корпус пробило).
Разъем с форс: левые контакты звоняться между собой и на массу — 13 кОм. Правые звоняться каждый со своим контактом на разъеме эбу и массу 4 Мом.
При включении зажигания: левые +4,95В, правые 0В, относительно земли. Крутил и так и сяк, на землю нигде не контачит.
Кстати, осложняется дело тем, что продавец продал мне книгу, в которой только про 6-цилиндровые и дизельные пассаты.
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
crazyonion
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 20.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 20057
Автомобиль: Pulsar GTi-R & Pulsar Vz-R
проблема такая — с мозга Апекси не приходит плюс на 2 форсунки. причем плюса нету как на фишках так и на самом мозге (т.е. по идеи обрыва цепи нет)
форсунки рабочие 100 % когда фишки местами меняю все работает
где искать плюс ? или может можно запарлелить с рабочими форсунками ?
Пока все что предложили это везти мозг на диагностику и что проблема в нем .
помогите кто чем может плиииз че делать ?
racer77
Просмотр профиля
Группа: Модераторы
Сообщений: 12767
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R
crazyonion
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 20.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 20057
Автомобиль: Pulsar GTi-R & Pulsar Vz-R
Sergey89
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 872
Регистрация: 4.5.2008
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 10091
Автомобиль: Primera P11 20V
crazyonion
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 20.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 20057
Автомобиль: Pulsar GTi-R & Pulsar Vz-R
racer77
Просмотр профиля
Группа: Модераторы
Сообщений: 12767
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R
укушенныйту бой
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 233
Регистрация: 18.1.2012
Из: УФА
Пользователь №: 23389
Автомобиль: PULSAR
проблема такая — с мозга Апекси не приходит плюс на 2 форсунки. причем плюса нету как на фишках так и на самом мозге (т.е. по идеи обрыва цепи нет)
форсунки рабочие 100 % когда фишки местами меняю все работает
где искать плюс ? или может можно запарлелить с рабочими форсунками ?
Пока все что предложили это везти мозг на диагностику и что проблема в нем .
помогите кто чем может плиииз че делать ?
как уже сказали до меня на форсах плюс постоянный, мозг минусом форсы открывает! дроп резистор проверь
ну и вопрос с этими харехами, может он делает попарнопаралельный впрыск а не фазированый..хз
DiamonD 666
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1373
Регистрация: 12.12.2006
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6128
Автомобиль: Pulsar=Sunny GTI-R
Ему для твоего мозга нужна вот такая фиговина!
crazyonion
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 20.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 20057
Автомобиль: Pulsar GTi-R & Pulsar Vz-R
как уже сказали до меня на форсах плюс постоянный, мозг минусом форсы открывает! дроп резистор проверь
ну и вопрос с этими харехами, может он делает попарнопаралельный впрыск а не фазированый..хз
дроп резисторы я проверил, от туда все приходит
у кого то есть схема распиновки мозга rnn ?
сегодня снял мозг чтобы отдать на диагностику, на фишке (на на мозге) в левом верхнем углу разъем опаленый слегка. На сколько я смог понять без схемы питание на форсунки идет именно оттуда ! может там просто контакта нету, в общем надо схему смотреть есть у кого ?
Sergey89
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 872
Регистрация: 4.5.2008
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 10091
Автомобиль: Primera P11 20V
плюс действительно постоянно должен быть.
Сообщение отредактировал Sergey89 — 6.5.2013, 10:46
crazyonion
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 20.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 20057
Автомобиль: Pulsar GTi-R & Pulsar Vz-R
вот такая есть схема, но тут не все разъемы подписаны
есть полностью такая у кого ?
racer77
Просмотр профиля
Группа: Модераторы
Сообщений: 12767
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R
Ему для твоего мозга нужна вот такая фиговина!
ну эта фиговина есть если чё
Lisss
Просмотр профиля
Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp
http://vk.com/danil_lisss
DiamonD 666
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1373
Регистрация: 12.12.2006
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6128
Автомобиль: Pulsar=Sunny GTI-R
Я у себя вот такую схему нашел. Вот только я Японский пока не изучил!
crazyonion
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 20.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 20057
Автомобиль: Pulsar GTi-R & Pulsar Vz-R
ты мне дал от 14ой сливы )) там разъемы разные, даже по кол-ву отличаются
ну вот вроде сам нашел! по этой схеме контакт на фишке 101 подпаленный
попробую вечером залить его вдшкой и почистить
в общем все не так! опаленный контакт это 48 по схеме т.к. фишку я к верх ногами смотрел первый раз и получается что это масса какая то
я его почистил и промыл там все вдшкой
когда заводили нашел дырку на дроселе которая не была заткнута резиновым колпачком! заткнули ее, мотор начал работать ровно и вроде на 4 цилиндрах
проверял так — вынимаю провод свечной с того цилиндра который не работал — начинает троить, ну думаю все зашибись проблема в дырке была этой! решили проехаться — не едет ни хрена
приехали обратно опять мотор троит, трясется, пердит. вынимаю провода свечные из 2 цилиндров этих — 0 эмоций т.е. опять они не работают получается
выкрутили свечи — в двух цилиндрах черные все, а в двух как будто новые
одним словом жопа какая то (
fazzerr
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 147
Регистрация: 18.11.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 19440
Автомобиль: pulsar GTi-R
ты мне дал от 14ой сливы )) там разъемы разные, даже по кол-ву отличаются
ну вот вроде сам нашел! по этой схеме контакт на фишке 101 подпаленный
попробую вечером залить его вдшкой и почистить
в общем все не так! опаленный контакт это 48 по схеме т.к. фишку я к верх ногами смотрел первый раз и получается что это масса какая то
я его почистил и промыл там все вдшкой
когда заводили нашел дырку на дроселе которая не была заткнута резиновым колпачком! заткнули ее, мотор начал работать ровно и вроде на 4 цилиндрах
проверял так — вынимаю провод свечной с того цилиндра который не работал — начинает троить, ну думаю все зашибись проблема в дырке была этой! решили проехаться — не едет ни хрена
приехали обратно опять мотор троит, трясется, пердит. вынимаю провода свечные из 2 цилиндров этих — 0 эмоций т.е. опять они не работают получается
выкрутили свечи — в двух цилиндрах черные все, а в двух как будто новые
одним словом жопа какая то (
первая форса точно на 101 пине
crazyonion