Сравнение жидких ключей
Думаю, все без исключения автолюбители, ремонтирующие свои автомобили, знакомы с таким аксессуаром, как жидкий ключ. Производители обещают на упаковке чудодейственный эффект, но так ли это? Сегодня я бы хотел разобрать некоторые из них и сравнить между собой. Мнение, изложенное дальше, — просто личные наблюдения и предпочтения. Никакого супер научного подхода здесь нет, но результаты соответствуют моему опыту использования жидких ключей.
Хочу напомнить, что жидкий ключ не является смазкой в привычном понимании. Он не смазывает трущиеся детали, а лишь размягчает ржавчину на какое-то время. Для смазывания пар трения выпускаются смазки в аэрозольных баллончиках. В состав входит: керосин или уайт-спирит, минеральное масло, отдушка и (редко) преобразователь ржавчины.
В обзоре принимают участие 5 образцов (пятый нашёлся прямо во время тестирования), три из которых куплены в AvtoAll. Всего 4 критерия оценки: цена/объём, проникающая способность, удобство использования, расход средства. Образцы после окропления чудотворной жидкостью остаются в покое в течение 30 минут в горизонтальном положении. Каждым средством обрызгано 2 болта. На последнем экземпляре получился большой разброс результатов.
Немного о методике тестирования: нашёл целое ведро ржавых болтов с гайками под открытым небом. Не знаю, сколько они там лежали, но внешний вид плачевный. Первоначально планировалось зажать болт в маленькие тиски и откручивать гайку динамометрическим ключом.
В процессе проведения эксперимента оказалось, что такими хлипкими тисками, как их не закручивай, не удастся открутить болт. Пришлось немного модернизировать установку.
Номер 1. WD-40.
Вот уж что, а WD-40 не нуждается в представлении. Самое разрекламированное средство, которое продаётся в любом авто/строительном магазине. Заметьте, на упаковке не сказано, что продукт применяется для смазки. Раньше иногда пользовался им и не знал проблем, маленького баллона хватало на год. Пока не начал ремонтировать подвеску. Сегодня цена этого дара богов составляет в лучшем случае 1р за 1мл (если покупать самый большой баллон). Да, средство работает и бывает незаменимо, но за такую цену можно купить ГОРАЗДО больше, благо наша промышленность выпускает кучу аналогов по доступной цене.
Практически не имеет запаха, хорошо проникает в ржавчину.
Цена: 1 (193р за 100мл / 2р за 1мл). Без комментариев. 0,1л стоит 193р; 0,2л — 234р; 0,3л — 320р; 0,4л — 400р.
Проникающая способность: 3. Неплохо держится на наклонных поверхностях, немного проникает вверх.
Удобство использования: 5. Маленький баллон, везде можно подлезть (конкретно этот экземпляр). В комплекте идёт трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 4. Средненько, иногда нужно полить 2 раза.
Усилие на откручивание: 150
Итог: 3,25. Цена убивает все плюсы.
Номер 2. Проникающая смазка "мастер ключ" Agat.
В отличии от всех остальных смазок, имеющих жидкую консистенцию, эта распыляется в виде пены, которая очень хорошо обволакивает поверхность и проникает туда, куда не смогут другие, стекает медленнее всех. Точечный факел распыла. При нанесении на ржавчину вступает в бурную реакцию.
Цена: 3 (111р за 200мл / 0,55р за 1мл). В моём городе стоит 150р во всех магазинах. Но всё равно в два раза дешевле за 1мл, чем WD-40.
Проникающая способность: 5. Великолепно держится на наклонных поверхностях, хорошо проникает выше уровня нанесения.
Удобство использования: 5. Маленький баллон, везде можно подлезть. В комплекте идёт трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 5. Не требует поливания детали каждые 5 минут, баллон полностью расходуется.
Усилие на откручивание: 135
Итог: 4,5. Использую в крайних случаях, когда уже ничего не помогает. Крышка хлипкая, в багажнике лучше не возить.
Номер 3. Жидкий ключ Kerry.
Имеет среднюю консистенцию между жидкостью и пеной, хорошо проникает в поверхность. Факел распыла широкий.
Цена: 5 (83р за 210мл / 0,4р за 1 мл).
Проникающая способность: 4. Неплохо держится на наклонных поверхностях, немного проникает вверх.
Удобство использования: 5. Маленький баллон, везде можно подлезть. В комплекте идёт трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 5. Не требует поливания детали каждые 5 минут, баллон полностью расходуется.
Усилие на откручивание: 140
Итог: 4,75. Валяется в багажнике на чёрный день. Крышка сидит излишне плотно, что исключает самопроизвольное использование.
Номер 4. DG-40 Проникающая смазка 3TON.
Жидкая консистенция, только в этой смазке есть стальной шарик в баллоне, жидкость находится под гораздо большим давлением, чем в других образцах, благодаря чему отлично проникает в труднодоступные места. Также замечено, что средство отлично удаляет масляные и грязевые отложения (чистил направляющие суппортов от засохшей смазки, когда не было под рукой очистителя карбюратора). В комплекте длинная трубка. В остальных продуктах трубка очень жёсткая, здесь гораздо мягче.
Цена: 5 (129р за 520мл / 0,25р за 1мл). Вне конкуренции.
Проникающая способность: 5. Неплохо держится на наклонных поверхностях, хорошо проникает вверх, из-за большого давления попадает во все щели.
Удобство использования: 4. Средних размеров баллон, почти везде можно подлезть. В комплекте идёт длинная трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 4. Субъективно что-то на уровне WD-40, баллон полностью расходуется.
Усилие на откручивание: 140
Итог: 4,5. Использую в качестве основного средства. Там, где другие побеждают качеством обволакивания поверхности, это выигрывает количеством. Из недостатков — носик сидит не плотно, при падении на пол со 100% вероятностью отвалится и укатится в неизвестном направлении.
Номер 5. Жидкий ключ G-Power
Из плюсов — не так сильно воняет, если попадёт на выпускной коллектор.
Цена: 5 (192р за 650мл / 0,29р за 1мл). Отличный результат.
Проникающая способность: 4. Неплохо держится на наклонных поверхностях, немного проникает вверх.
Удобство использования: 1. Огроменная бандура, спасает только трубка из комплекта, которая меньше по диаметру, чем отверстие в пшикалке, из-за чего вечно вылетает. Расходуется НЕ ПОЛНОСТЬЮ, в баллоне ещё немного плещется (
1/10 часть), но выходит только газ. Плохо работает под углом, приходится ловить такое положение, чтобы заборная трубка внутри попала в жидкость.
Расход средства: 3. Ни то ни сё.
Усилие на откручивание: 160
Итог: 3,25. Моё второе средство после WD-40. Эффективность ниже, средства требуется больше. Давление в баллоне ниже всех, но распыляется неплохо. Родная пшикалка сразу отвалилась и потерялась, заменил на похожую формата «папа». Удивительно, но это средство до сих пор не закончилось.
Небольшой тест пенетрации. Взял лист А4 и закрыл верхнюю часть другим многократно сложенным листом. С расстояния 10см распылил жидкие ключи в течение 1 секунды. Фотография выше сделана сразу после распыления. Хорошо видно факел распыла каждого образца. А вот фото спустя 5 минут:
И спустя 10 минут:
К сожалению, шкалы динамометрического ключа не хватило, чтобы узнать усилие откручивания контрольного образца. И "лабораторный стенд" не выдержал такую нагрузку. Откручивали гайку в 4 руки. По ощущениям там все 250Нм, а то и больше. Надеюсь, мой небольшой обзор был полезен для кого-то. Все представленные товары есть в AvtoAll.
Кстати, если под рукой нет жидкого ключа, то его можно изготовить самому. Мой рецепт: 40% керосина, 30% уайт-спирита, 10% масла (подойдёт любое), 10% ацетона и столько же преобразователя ржавчины. Проблема только в том, что перед каждым использованием необходимо интенсивность перемешивать получившуюся смесь, т.к. компоненты расслаиваются. Разумеется, эффективность будет ниже, чем у заводского решения, но работает всё равно отлично. Я залил самодельный жидкий ключ в пульверизатор. Удачи!
Отзыв: Жидкий гаечный ключ Автомастер «Унисма-1» — Работает не хуже, чем WD-40
В общем, не стану скрывать, купил «Унисму-1» в мае этого года, потому что и так слишком много денег в тот раз оставил в автомагазине и решил не брать WD-40, а попробовать «Унисму», поскольку слышал, что она тоже ничего. Ну, в общем, так и вышло. А стоит в почти в 4 раза дешевле. В мае за аэрозольный баллончик 210 мл. отдавал 80 руб. Подробно описывать не буду, поскольку процесс применения подобных средств всем автолюбителя м хорошо знаком.
Я как раз менял задние амортизаторы, и на протёкшем левом никак не мог сдвинуть с места приржавевшую и прикипевшую намертво нижнюю гайку крепления амортизатора к балке заднего моста. Оросил её как следует из баллончика, выждал минут 15-20, и она пошла. Ну а что ещё надо? С помощью этой Унисмы удалось снять потом и приржавевшую намертво к болту толстую шайбу. А вот распорную металлическую втулку не смог снять с болта, так и засунул её в новые резиновые втулки. Потом неоднократно использовал Унисму-1 для откручивания гаек, и не только. В хозяйстве всегда что-нибудь, да надо открутить или вытащить. Например, с помощью «Унисмы» удалось вытащить намертво вржавевшую внутрь трубы от походной печки-буржуйки вьюшку. Правда, ушло на это почти полбаллона.
А так — вполне годное средство. Поскольку активно вытесняет влагу, очень хорошо сушит проводку, в том числе, и залитую маслом или тосолом. Кстати, читал, что мол, у «Унисмы» нет трубочки-соломинки для более точного распыления, как у ВД. Так вот — она есть! Может, раньше не было, не знаю. Требуйте у продавцов. Тем более там на колпачке есть кронштейн под неё. Правда, держится трубочка на колпачке плохо, постоянно выпадывает, поэтому нужно следить, чтобы не потерять. соломинка -вещь удобная. Да и способствует экономии, за счёт локального использования.
Проанализировал состав — сравнил с WD-40. Примерно то же самое. И там и там — нефтяные растворители, минеральное масло и присадки. Знать бы ещё, что за присадки -делал бы сам. Кстати, состав написан очень мелко, как обычно, слишком много места занимают инструкции на белорусском и казахском языках.
Я понимаю, что это требования Таможенного Союза, но можно же как-то решить эту проблему. Производитель отечественный — «Сибиар», Новосибирск.
В целом, могу сказать, что Унисма — нормальное средство, только, как мне показалось, «WD-40» нужно несколько меньше для достижения того же эффекта. Хотя, всё субъективно. Один товарищ говорит, что «Унисма» даже эффективнее и «не выгорает потом». Ну, не знаю. В принципе, в ВД используют уайт-спирит, в Унисме — нефрас. И то и то и другое — это продукты перегонки нефти и оба горючи. Но у меня пока ничего не «выгорало», вроде, не замечал.
В общем, покупайте смело. Единственное, что добавлю — лучше купить большой баллон, 300 мл. Он стоит не намного дороже, зато хватит на более долгий срок. А вещь-то необходимая. Очень часто нужна. Особенно это касается владельцев отечественных авто. И не забывайте хорошо мыть руки, ибо средство довольно активное. Баллон тоже какой-то маслянистый всё время, грязный, уже после первого применения.
Сравниваем "американку WD-40" и российский "Жидкий ключ": эксперимент на проникающие свойства
В Интернете можно прочитать немало различных мнений по поводу того, какая из проникающих универсальных «смазок» лучше, и каждый в таком случае нередко начинает хвалить именно своё болото, а проще говоря, ту смазку, которой лично пользуется.
сравнение WD-40 и Жидкий ключ
Давайте возьмём два популярных средства и сравним их между собой на проникающую способность, а именно американскую «WD-40» и российский «Жидкий ключ» . Для чистоты эксперимента сравнение будем проводить в идеальных условиях на примере двух новых и чистых пар болтов с гайками.
к эксперименту готовы
Два болта установлены в вертикальном положении и сверху на каждый из них накручено по одной гайке на одинаковое число оборотов. Для большей точности я даже сделал замеры по резьбе, чтобы не было отклонения в большую или меньшую сторону.
Теперь подготавливаем две одинаковых ёмкости, и заливаем в каждую из них одинаковое количество «вэдешки» и «жидкого ключа». После чего одновременно заливаем сверху на каждый болт.
заливаем поровну в каждый болт разную «смазку»
Почему я взял именно новые болты и гайки? Повторюсь, в таком случае докопаться до того, что эксперимент был «нечистым» будет проще простого, ведь один болт может быть более ржавым чем второй, думаю, это понятно.
И теперь смотрим внимательно на резьбу, и следим за тем, кто же вырвется вперёд на первом этапе. Уточню, слева под номером 1 у нас «американец», а справа наш родной «Жидкий ключ».
вэдешка вырывается вперёд
Как видно на снимке, WD-40 уже прошла несколько витков по резьбе, в то время как российское средство не добралось даже до начала — первого витка сверху. А спустя ещё некоторое время мы можем наблюдать очень интересную картину: «вэдешка» дошла в самый низ, а наш «соотечественник» застопорился в самом верху, пройдя несколько витков.
WD-40 уверенно лидирует
Но даже такую явную победу многие из вас могут поставить под сомнение, сказав, что даже новая и абсолютно чистая резьба может отличаться, и я заранее подстраховался и сделал тот же самый «трюк», поменяв местами болты, а точнее: в первый теперь заливал «Жидкий ключ», а во второй ВД-40.
Американская WD-40 во много раз была эффективнее по своим проникающим свойствам. Хотите посмотреть на эти тараканьи бега в режиме «реального времени», ниже я представил свой видео-обзор, где прекрасно виден процесс эксперимента.
А какому из этих средств лично вы отдаёте предпочтение и почему? Оставляйте свои комментарии ниже, возможно, что вы нашли средство ещё лучше чем WD-40, тогда обязательно пишите об этом ниже в комментариях.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Скользкий тип: сравнительный тест «жидких ключей»
Название WD-40 у нас давно стало нарицательным. “Вэдэшкой” называют всё, чем можно брызнуть на ржавую гайку, скрипящий пыльник или в замёрзший замок автомобиля, гаража и всего прочего. На самом деле, таких средств (их часто называют “жидкими ключами”) великое множество. Все они, по обещаниям производителей, могут откручивать, вытеснять воду и творить прочие химические чудеса. Так ли это на самом деле? Давайте поедем в лабораторию и проведём серию интересных и не очень опытов.
Брызгать, растворять и смазывать
Д ля сравнительного теста мы взяли пять средств: Nanoprotech, WD-40, “Жидкий ключ” от Runway, LV-40 от Lavr и «Валеру» от ВМПАВТО. Мы не будем делить их по стоимости — они все стоят примерно одинаково, и их стоимость отличается в разных магазинах в пределах погрешности. Хотя объемы различаются чуть ли не в два раза.
Сравнивать всю эту продукцию будем по разным параметрам. Скажу сразу: оценка результатов части экспериментов будет носить несколько субъективный характер, так как в цифрах некоторые вещи оценить просто не получится. Но кое-что мы обязательно замеряем в лаборатории.
Итак, какие параметры будем сравнивать? Мы проверим эти средства на испаряемость, способность противостоять морозу (оставаться текучими), оценим их воздействие на резину, смазочные свойства и влияние на коррозию. Скажу пару слов о каждой из этих характеристик.
Испаряемость — характеристика несколько спорная. Нельзя сказать, что то средство, которое будет испаряться первым или последним — лучшее. Слишком быстрое испарение говорит о слишком большом количестве летучих компонентов (в первую очередь — растворителей и керосина), слишком медленное — об избытке обычного масла, которое добавляют для повышения смазывающей способности. Казалось бы, что плохого в масле? Оказывается, избыток масла для “жидкого ключа” — тоже не очень хорошо. Масло повышает вязкость средства, снижая его проникающую способность. Другими словами, слишком вязкое средство просто не сможет просочиться в резьбу и помочь открутить ржавую гайку. Исходя из этого, предпочтение отдадим тому средству, испаряемость которого окажется где-то посередине нашего списка. Так сказать, выдержит баланс между смазывающими и проникающими способностями.
О том, что “жидкий ключ” должен работать в мороз, напоминать не надо. Особенно это актуально для любителей брызнуть в замёрзший замок своего автомобиля “вэдэшкой”. Это действительно часто помогает, но… Впрочем, об этом поговорим ниже. Тут лидера определить проще: что будет при заморозке дольше сохранять текучесть, то и победит.
Степень воздействия на резину — это, как ни странно, одна из важнейших характеристик. Редкая деталь в автомобиле обходится без применения резиновых уплотнителей. Тросики, герметизирующие уплотнители, шланги, ремни, некоторые элементы подвески, тормозной системы — все это сделано из резины и подвергается смазыванию. Где-то от скрипа, где-то от растрескивания, а где-то заодно с основным механизмом. Однако мало кто задумывается, что “жидкие ключи” очень даже активно взаимодействуют с резиной, меняя многие её характеристики. Пожалуй, эксперимент с пыльниками получился самым наглядным.
Смазочные свойства мы оценим на машине трения. Понятно, что чем они лучше, тем большую оценку мы и будем ставить средству. Кстати, все производители уверяют, что их средства являются хорошими смазочными веществами. Как выяснилось, они здорово лукавят.
Последний тест тоже достаточно наглядный, хотя и предельно простой. Тут нам будет просто интересно посмотреть, что станет с ржавой железкой после обработки каждым из средств.
Прежде чем приступать к опытам, оценим упаковки каждого средства. Все они — аэрозоли, и каких-то кардинальных различий между ними нет. WD-40 традиционно радует трубочкой-насадкой, которой нет у других баллончиков. Правда, все знают, что использовать эту трубку обычно получается один раз: назад скотчем она не клеится, зато теряется легко. Но всё же с ней можно брызгать, куда надо, а не куда надо и ещё на метр вокруг.
Нечто похожее есть и у «Валеры». Правда, это не отдельная трубка, а её зародыш на клапане. Что ж, это тоже достаточно удобно, хотя куда-то вглубь механизма забраться не получится.
Ну и отметим упаковку Runway. Там производители не определились, за какое время их средство будет впитываться в соединение. Несколько минут, часов, суток или лет…
Испаряемость
Итак, приступим к первому опыту. Для этого мы берём чашки Петри, взвешиваем их пустыми и в каждую наливаем приблизительно по 5 г жидкостей.
Заодно можно обратить внимание на цвет каждого средства. Первое (это Nanoprotech) имеет окраску, намекающую на существенное содержание масла. Немного желтит и четвёртый образец (LV-40), все остальные — практически бесцветные.
Мы ускорим процесс испарения, отправив все образцы в печь, установив температуру 50 °С, а время — 3,5 часа. После — вытаскиваем и повторно взвешиваем. Я не буду приводить все скучные цифры, озвучу лишь финальные. Они приведены в таблице.
Больше всех удивили Nanoprotech и LV-40. Первый — очень большим процентом испарившейся доли. Видимо, там слишком много летучих фракций. А вот у LV-40 (впрочем, как и у Runway) испаряемость оказалась слишком низкой. Возможно, их проникающая способность будет не очень большой. Зато показатели WD-40 и Валеры совпали, и их можно считать лучшими.
Тест на замерзание
А теперь наши чашки Петри со всеми средствами запрём в морозильной камере. Понятно, что если морозить до -70 градусов, то замёрзнет всё. Мы этого делать не будем, а проверим, как поведут себя жидкости при вполне достигаемой зимней температуре -30 С. Время заморозки — 15 минут.
Что сказать… Лично я больше никогда не буду пытаться что-то размораживать “вэдэшкой”. Давайте смотреть, что смогло бы потечь после пятнадцати минут на морозе.