Поворотник должен отключаться при вращении руля, но на некоторых новых автомобилях этот механизм не предусмотрен.
Одной из неожиданных сложностей, с которыми столкнулись владельцы некоторых китайских автомобилей, стало непонимание работы указателей поворота. Удивительно, но даже такой простой функционал у определенных марок и моделей вызывает недоумение у российских водителей. В то же время пренебрежение «поворотниками» со стороны владельцев немецких машин уже стало нарицательным. Но оказалось, что в России эту базовую функцию начали улучшать довольно давно.
Проблема с использованием поворотниками — это распространенное явление на российских дорогах. Половина водителей оставляет его включенным после завершения маневра, а другая половина избегает истирания рычага переключения и не включает его вовсе. В теории поворотник должен отключаться при вращении руля, но на некоторых новых автомобилях этот механизм не предусмотрен.
Так, в свое время, на отдельных японских моделях была внедрена функция мигания, которая позволяла активировать поворотник одним касанием рычага в нужном направлении. После этого лампочки на фарах и боковых указателях мигали трижды и отключались. Эта функция получила название «ленивый поворотник» и стала популярной среди водителей. Производители быстро отреагировали на спрос, предложив возможность установки этой удобной функции и в другие машины, даже отечественные.
Сегодня доработка указателей поворота доступна для многих водителей и не требует значительных затрат. Для этого необходимо инсталлировать специальный блок в систему подрулевого переключателя.
Эксперты «Автовзгляда» отмечают, что эта процедура занимает всего пару часов и не является каким-то опасным вмешательством в систему автомобиля, при этом доработка повышает безопасность и комфорт вождения для всех участников дорожного движения.
Михаил Сизов