Организаторы американской серии IndyCar официально представили новый болид IR-28, который придётся с 2028 года на смену текущей машине DW-12. Новинка, как ожидают создатели, должна обеспечить более высокую скорость благодаря двигателям Chevrolet и Honda, больше динамики и улучшенную управляемость. Созданный в сотрудничестве с компанией Dallara, новый IR-28 дебютирует в соревнованиях через два года. По прогнозам, машина будет способна превзойти текущие результаты на круге и побить рекорды трассы, в том числе на автодроме Indianapolis Motor Speedway, где последние рекорды трассы – рекорды квалификации на один и четыре круга – были установлены в 1996 году двукратным победителем гонки «Инди 500» Ари Лёйендиком, когда нидерландец преодолел 2,5 мили за 37,895 секунды, проехав круг со средней скоростью 382,216 км/ч.
В рамках улучшения ходовых качеств, IR-28 будет весить примерно на 45 кг меньше, чем нынешняя модель. Более благоприятное соотношение мощности к весу улучшит управляемость, позволяя пилотам ехать быстрее и обеспечивать ещё более конкурентные гонки и борьбу колесо в колесо. Новые передние и задние антикрыла оптимизированы для езды по городским и стационарным автодромам, а конфигурация антикрыла для овалов обеспечит максимальную прижимную силу при минимальном сопротивлении воздуха
Впервые в истории аэродинамическая конструкция автомобиля была специально разработана для оптимизации воздушного потока от передней части к задней, что расширяет возможности для обгона. Дополнительным преимуществом конструкции 2028 года стало более аэродинамически стабильное переднее крыло. Аэродинамическое лобовое стекло легче, изящнее и аэродинамичнее, что повышает безопасность и улучшает ходовые качества.
Новый болид будет оснащён электронно управляемыми регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости, что обеспечит улучшенную настройку и управляемость, а также упростит салон за счет устранения стандартных ручек и рычагов, тем самым повысив безопасность водителя. В числе дополнительных обновлений для IR-28 — внедрение системы подвески Custom AXIS Inertance Control, которая расширяет возможности настройки пружин, амортизаторов и инерционных элементов без увеличения затрат.
Болид IR-28 помимо прочего будет оснащен цифровым дисплеем, отображающим позицию пилота во время тренировок, квалификации и гонок, а также уникальным прозрачным окном в крышке двигателя, которое будет подчеркивать брендинг Chevrolet, Honda и любых других производителей. Обновления дизайна для 2028 года также включают в себя более заметные поверхности для спонсорства серий и команд.
Новые болиды серии будут оснащены 2,4-литровыми двигателями внутреннего сгорания V6 с двойным турбонаддувом, способными развивать до 760 л.с. Chevrolet и Honda обязались участвовать в проекте в рамках новой формулы двигателей, которая обеспечит увеличенный крутящий момент, мощность и общую производительность по сравнению с нынешним поколением моторов. Низковольтные гибридные технологии получат дальнейшее развитие благодаря увеличению ёмкости аккумуляторов в 14 раз относительно использующихся суперконденсаторов и уменьшению веса примерно на 9 кг. На 11 кг должна стать легче коробка передач Xtrac.
Заявлено, что кокпит сделан более просторным, в нём улучшена внутренняя циркуляция воздуха и охлаждение для повышения комфорта пилота, а также внедрена новая более безопасная боковая структура защиты, а также улучшена устойчивость автомобиля во время инцидентов с подъёмом носа, скольжением или вращением, чтобы свести к минимуму вероятность взлёта.
