Что такое дека на самокате

16

Деки для самоката

Любой самокат состоит из большого числа деталей, каждая из которых является важной и незаменимой. Основной составляющей конструкции самоката является дека. Именно она и станет объектом нашего материала.

Что это такое?

Дека для самоката является одной из главных его деталей. Она имеет вид и форму платформы, на которой стоят ноги райдера. От ее размера и характеристик зависят многие показатели самоката. Потому при выборе транспортного средства нужно обязательно учитывать параметры его платформы.

Параметры

Для каждой деки характерен набор важных параметров, которые напрямую влияют на выбор транспортного средства, удобство и безопасность его эксплуатации.

• Ширина является показателем, который при выборе самоката учитывается в первую очередь. Эта характеристика подбирается пользователем в индивидуальном порядке. Здесь важно найти «золотую середину». Слишком широкая дека будет снижать скоростные показатели и создавать неудобство во время езды. Узкой эта часть транспортного средства также не должна быть.

Специалисты советуют останавливаться на самокате с платформой средней ширины, показатели которой колеблются в пределах от 12 до 15 см.

• Длина также является важным параметром для любой деки, поскольку она оказывает влияние на скоростные возможности и во многом определяет безопасность для пользователя. Специалисты не советуют выбирать длинную платформу, а предлагают остановить свой выбор на укороченной или короткой деке. Если выбирается самокат для взрослых, то оптимальная длина платформы будет составлять около 50 см.

Для детских моделей этот параметр колеблется в пределах от 25 до 40 см, в зависимости от возраста ребенка.

• Высота основания влияет на скоростные показатели и определяет степень комфорта для пользователя. Самокат с высокой платформой будет сложнее разогнать, следовательно, будет быстро появляться усталость не только в ногах, но и во всем теле. С низкой декой транспортное средство будет разгоняться в разы быстрее и легче, а езда станет комфортной и расслабленной.

• Наличие шкурки является предпочтительным. Этот элемент предотвращает скольжение ног райдера, которое может привести к плачевным последствиям. Потому шкурка на деке делает езду безопасной, что нужно учитывать при выборе не только детского, но и взрослого транспорта.

Разновидности

Деку в большинстве случаев делают из того материала, который используется для создания самоката. Обычно используются алюминиевые сплавы, сталь и пластик. Но встречаются и исключения.

Материал деки оказывает большое влияние на характеристики транспортного средства.

• Деревянная платформа обладает хорошими амортизирующими свойствами, потому она идеально подходит для езды по неровным дорогам. Такие деки часто используются в самокатах для двоих, например, мамы и ребенка.
• Пластиковые детали обычно встречаются в детских моделях. В большинстве случаев деки из пластика устанавливаются на трехколесных самокатах.
• Алюминиевые платформы наиболее распространены. Они имеют полую конструкцию, отличаются легкостью и высокой прочностью. С такими деталями самокаты получаются легкими, но при этом не теряют своих прочностных характеристик.
• Карбоновые деки только начинают становиться популярными. Самокаты с такими платформами стоят немало, зато они превосходят по прочности и надежности все другие варианты.
• Титановая конструкция создается для профессиональных моделей, которые используются для тренировок и соревнований. При толщине менее 8 мм титановая платформа способна выдержать нагрузку в 100 кг.

По типу езды выделяют две группы дек.

• Платформы для стрита (езда на специальных спотах) имеют плоское дно, что обеспечивает легкое скольжение по фигурам различной формы. Широкая дека позволит лучше выполнять скольжение и более устойчиво чувствовать себя на гранях и перилах.
• Для парковых «покатушек» требуется компактная основа с небольшой шириной. Именно на таких самокатах можно легко выполнять технически сложные трюки.

Тип соединения деки и рамы разделяет самокаты на следующие группы:

• платформа крепится на металлической раме, что делает ее заменяемой, а самокат — ремонтопригодным;
• цельная конструкция не имеет креплений, она встречается чаще всего, является надежной и прочной, создается из разных материалов;
• гибкий тип соединения предполагает фиксирование деки между металлическими основаниями на раме, гасит вибрации и хорошо пружинит на неровной дороге, но он не особо распространен.

Советы по выбору

Чтобы выбрать правильный самокат, необходимо учесть ряд факторов и параметров. Каждая деталь транспортного средства должна соответствовать типу езды, условиям эксплуатации и параметрам пользователя. Для деки характерна самая большая важность, потому к ее выбору нужно отнестись серьезно.

Советы специалистов и опытных райдеров помогут не ошибиться с выбором:

• на широкой платформе проще делать трюки и легче держать равновесие;
• от увеличения длины повышается устойчивость, но снижаются возможности свободно совершать вращения;
• специалисты советуют выбирать цельную деку, поскольку она является более надежной, к тому же большое количество отдельных металлических деталей часто становится причиной неприятного треска.

Размер деки выбирается в соответствии с параметрами обуви будущего пользователя и зависит от стиля езды.

При выборе транспортного средства необходимо встать на платформу и расположить ноги под углом 45 градусов по диагонали. В таком положении ноги со стороны пятки и носков могут свешиваться с деки максимум на 5 см.

Основы ухода

Любой самокат в процессе эксплуатации испытывает высокие нагрузки, особенно дека. Чтобы продлить срок службы транспортного средства, необходимо обеспечить платформе должный уход.

Дека прослужит намного дольше, если периодически выполнять следующие действия:

Дека на самокате: что такое и как выбрать

Такое средство передвижения как самокаты все чаще можно встретить на улицах городов. Они стремительно набирают популярность, причем не только среди молодежи, но и у людей среднего возраста. Используются и для развлечения, и для действительно нужных целей — в современных городах многие предпочитают ездить на работу или в учебное заведение именно на самокатах. Поэтому все чаще у пользователей возникают вопросы об устройстве и особенностях этого транспортного средства вообще и определенных моделей в частности. К примеру, многих людей интересует, что такое дека на самокате и как выбрать наиболее оптимальный вариант.

Дека самоката — что это такое и зачем нужно?

Ответ на этот вопрос достаточно прост — так называют платформу, на которую при движении становится пользователь. Деки для самокатов различаются по разнообразным параметрам:

• материал изготовления;
• конструкция прикрепления к другим деталям самоката;
• линейные размеры;
• дополнительные характеристики.

Основная задача, которую выполняет дека самоката — это создание устойчивой платформы для райдера. Поэтому при выборе транспортного средства нужно обращать внимание на механические параметры этой конструкции и ее физические размеры.

Какие бывают

Современные производители изготавливают платформы из различных материалов. Широко распространены такие виды:

• Пластик. Из этого материала часто изготавливают деки для детских самокатов, в том числе для трехколесных моделей. Отличаются сравнительной легкостью, устойчивостью к коррозии, при повреждениях ремонту, как правило, не подлежат.
• Деревянные платформы хорошо подходят для езды по неровным площадкам и дорогам, поскольку сам по себе материал является достаточно хорошим амортизатором.
• Алюминиевые конструкции. Характеризуются небольшим весом, поскольку могут включать полости. За счет ребер жесткости поддерживается общая прочность конструкции. Алюминиевая дека самоката — это сегодня самый востребованный вариант, подходит для взрослых и подростковых моделей.
• Титановые платформы. Отличаются высокой прочностью и способностью выдерживать большие нагрузки. При небольшом весе и габаритах вариант из титановой пластины способен стабильно выдерживать вес взрослого человека плотной комплекции. Единственный недостаток — сравнительно высокая стоимость.

В последнее время на рынке этих средств передвижения появляются новинки. Так, в описаниях можно встретить пункт «карбоновая дека». Что это означает? Все просто — детали конструкций здесь изготовлены из современного композитного материала на основе измененного углерода. Такое инженерное решение позволяет самокату выдерживать высокие нагрузки, значительно снижает вес конструкции и обеспечивает долговечность эксплуатации. Особенности материала делают карбоновые деки универсальными, технология позволяет изготавливать платформы любых требуемых размеров.

Сейчас средняя карбоновая дека самоката — это лучшее решение в плане характеристик, однако стоимость таких конструкций остается высокой. Можно ожидать, что с развитием технологий и удешевления производства модели с карбоновыми деками и другими деталям станут более доступными.

Основные технические параметры

По принципу крепления элементов конструкции встречается три основных вида самокатов.

• С цельной конструкцией. Отличаются повышенной прочностью, однако при поломке любой из частей ремонт будет невозможен.
• С креплением платформы к металлической раме. Такой вариант позволяет ремонтировать самокат, достаточно просто заменить поврежденную деку на новую.
• Более редкий тип — деталь закрепляется на раме через систему гибких амортизаторов. Хорошо гасит вибрации, подходит для езды по неровным поверхностям, но и стоит дороже.

Геометрически платформы могут иметь самое разнообразное исполнение. Встречаются ровные деки и с приподнятыми задниками. Последний вариант хорошо подходит для выполнения трюковых элементов, обладает более высокой маневренностью.

Верхняя поверхность площадки должна быть покрыта специальной «шкуркой». Этот элемент обеспечивает надежное сцепление с обувью райдера, что исключает случайные проскальзывание и делает езду более безопасной.

Ширина и длина — на что влияют, как определить

Если речь идет о толщине платформы, то здесь все понятно — в общем случае чем она больше, тем выше нагрузку способна выдержать конструкция. Но когда встает вопрос о линейных размерах, следует учитывать следующие особенности.

• Большая длина платформы самоката повышает его устойчивость. Однако у моделей с длинной декой снижается маневренность и возможность совершать резкие повороты. Для большинства людей подходят самокаты с вариантом средней длины — для взрослых около 50 см, для детей — от 25 до 40 см.
• Ширина. Важный параметр, специалисты советуют придерживаться правила «золотой середины». Перед покупкой самоката рекомендуется поставить на платформу обе ноги под углом 45 градусов. Ступни не должны выступать за края деки больше, чем на 5 см. Такой размер платформы обеспечит наиболее комфортное использование транспорта.

Еще одна важная характеристика — высота основания платформы. В настоящее время широко распространены самокаты с низкой посадкой. Такие модели позволяют быстро набирать скорость, обладают лучшей маневренностью. Райдер не так устает в процессе разгона и езды, как при высокой платформе.

Уход в процессе использования

Чтобы самокат прослужил дольше, рекомендуется регулярно осматривать его части и проводить небольшое обслуживание. Поскольку дека — это самый нагруженный элемент, именно ей стоит уделять повышенное внимание. Необходимо после использования очищать платформу от загрязнений, используя только рекомендованные производителем химические средства.

Для безопасной езды на самокатах необходимо следить за состоянием «шкурки» (гриптейпа). Если она износилась и уже не в состоянии обеспечивать нужное сцепление, этот элемент следует заменить. Эта рекомендация относится как ко взрослым, так и к детским моделям.

Что такое дека на самокате

Авторизация

Нет аккаунта?

Регистрация на нашем сайте не накладывает на вас никаких

Даже незарегистрированный пользователь, может искать и просматривать информацию о товарах, читать обзоры и рецензии, и откладывать товары в корзину.

Регистрация

Регистрация на нашем сайте не накладывает на вас никаких обязательств.

Даже незарегистрированный пользователь, может искать и просматривать информацию о товарах, читать обзоры и рецензии, и откладывать товары в корзину.

Что такое дека на самокате

Что такое самокат? Для города, постоянно перегруженного пробками, это отличное средство передвижения. Но, как и любой транспорт, самокат периодически требует осмотра и обслуживания. Именно поэтому Вам, как ответственному самокатчику, нужно чётко знать: из чего состоит самокат? Какие детали для чего нужны? В конце концов, как Вы сможете понять, подходит Вам самокат или нет, если не будете знать, куда смотреть при покупке? Давайте разбираться!

Основные части самоката

«А что тут думать? Колёса, дека и руль!» — определение в целом ёмкое, но не слишком точное. На самом деле, у современных самокатов деталей заметно больше, и все они важны. Итак, самокат состоит из следующих частей:

Дека самоката

Дека – это та самая «подножка», платформа, на которой Вы будете стоять во время езды. Обычно дека самоката является несъёмной частью рамы, основы самоката. Спереди к деке крепится рулевая колонка (об этом ниже), сзади – крыло-тормоз и заднее колесо. Сверху дека самоката защищена нескользящим покрытием, например, резиновым или шкуркой (наждачная бумага).

Ширина, длина и высота деки – это три основных параметра, влияющих на выбор самоката:

• Ширина деки. Пожалуй, самый волнующий для новичков момент – многие считают, что при катании на самокате обе ноги должны целиком помещаться на деке, рядом друг с другом. На самом деле, это не совсем так: пока Вы толкаетесь, на самокате стоит только одна нога, а когда едете по инерции, вторая практически никогда не ставится на деку полностью. Обычно она стоит или под углом, или не на всю ширину стопы. Более того: широкая дека самоката снижает его манёвренность, вам будет сложнее поворачивать;
• Длина деки. Чем короче самокат, тем проще на нём ехать через толпу и тем выше его манёвренность. Тем не менее, слишком короткие модели новичкам не подходят: на них сложно удержаться. Мы рекомендуем начинать с самокатов средней длины;
• Высота деки. Она же «дорожный просвет самоката». Здесь всё просто: чем выше дека, тем сильнее Вам придётся присесть, чтобы оттолкнуться. Соответственно, если самокат подобран не под рост, Вы быстро устанете. Планируете ездить по ровным хорошим дорогам? Берите самокат с низкой декой. Дороги оставляют желать лучшего, а на пути много бордюров? Придётся брать более высокий вариант.

Также при выборе самоката нужно обращать внимание на конструкцию деки:

• Цельная. Дека и рама – это единое целое, этот вариант используется в большинстве самокатов. Соответственно, заменить только деку невозможно, придется купить новый самокат;
• Съёмная. Дека – это отдельная платформа, которая крепится на металлическую раму. Такой вариант плохо подходит для новичков: если Вы периодически падаете, дека может сломаться. Зато можно ставить декоративные деки из разных материалов для кастомизации самоката;
• Гибкая. Самый редкий вариант: дека из дерева закреплена между основаниями из металла. Такая дека немного пружинит при езде, что упрощает движение по неровной дороге. Но и толкаться на таком самокате сложнее.

Колёса самоката

Следующее, на что нужно обращать внимание при выборе самоката, это колёса.

ВАЖНО: Колёса в самокате – это расходный материал. Стёрлось колесо? Смело меняйте! Понять, что пора менять колёса на самокате, просто: при езде появляются постоянные вибрации, становится сложно управлять самокатом. Чем чаще Вы резко тормозите, тем быстрее изнашиваются колёса – учитывайте это.

Многое зависит от материала, из которого изготовлены колёса:

• Полиуретановые колёса – для самокатов это самый распространённый вариант. Жёсткие и прочные, они позволяют легко разогнаться до большой скорости и медленно изнашиваются;
• Резиновые. Очень редко используются, представляют собой нечто среднее между скоростным и мягким вариантом;
• Надувные. Самые мягкие колёса: если дороги, по которым Вы катаетесь, в совершенно ужасном состоянии, это – Ваш выбор. Толкаться на таких колёсах гораздо тяжелее, разогнаться почти невозможно, но зато самокат очень плавно идёт по неровному асфальту или плитке. ВНИМАНИЕ: боятся проколов.

Ещё одним очень важным пунктом является размер колёс самоката. У городских самокатов обычно стоят колёса 180-200 мм диаметром – это оптимальный вариант, он позволяет легко поддерживать высокую скорость и игнорировать трещины в асфальте. Чем больше колёса, тем проще разогнаться.

Амортизаторы самоката

Устанавливаются не на все модели, но серьёзно повышают комфорт при езде. Обычно это пружины, установленные на вилке заднего колеса или обоих колёс. Также к амортизаторам относятся уже упомянутые выше гибкая дека и надувные колёса.

ВАЖНО: присутствие любого амортизатора снижает максимальную скорость езды а также требует частого обслуживания.

Подшипники самоката

Установленные внутри колёс, подшипники самоката определяют, насколько легко Вам будет кататься. В большинстве самокатов изначально стоят вполне качественные подшипники, которых хватит на первый сезон. Дело в том, что со временем подшипники самоката расшатываются и засоряются. Если Вы чувствуете, что ехать стало сложнее, нужно осмотреть подшипники и заменить их.

ВАЖНО: Подшипники имеют номера (класс точности ABEC): 3, 5, 7, 9, 11. Чем выше номер, тем выше будет максимальная скорость и тем быстрее, соответственно, изнашивается подшипник. Ещё один важный момент: подшипники для роликов и для самокатов имеют одни размеры (608), они взаимозаменяемы.

Складной механизм самоката

Сегодня нескладные самокаты – это редкость. Обычно речь идёт о профессиональных трюковых моделях, которые должны быть особенно прочными. А городской самокат должен быть удобным и компактным, это прежде всего. Сложенный самокат легко помещается в багажник машины, с ним можно зайти в магазин или в метро, нет проблем с хранением транспорта на работе или дома.

Иными словами, у хорошего городского самоката есть механизм складывания. И этот механизм может быть сконструирован по одному из двух вариантов:

1. Самокат складывает пополам. В этом случае механизм установлен в том месте, где рулевая колонка крепится к деке – это самый популярный вариант. Сложили, получили что-то вроде трости с передним колесом. ВАЖНО: У разных производителей механизмы складывания отличаются, обязательно попробуйте, насколько удобно складывать-раскладывать самокат;
2. Складывается только руль. Редко встречающаяся конструкция, ей не очень удобно пользоваться. Самокат всё равно остаётся громоздким, на деку его не поставить – придётся класть на бок… Имеет смысл брать такую модель, только если Вы сильно боитесь испачкать руки.

Учитывайте, что любые механизмы складывания делают самокат менее прочным. Для городской езды складной самокат оптимален, а вот для прыжков лучше поискать цельную модель.

Руль самоката

Как правило, руль настраивается по высоте, что позволяет подогнать самокат под конкретного человека. Настройка может быть либо по фиксированным зонам (с шагом 5 сантиметров, как правило), либо точной. Учтите, что во втором случае время от времени придётся подтягивать хомут и проверять настройку – она сбивается со временем.

На какой высоте должен быть руль самоката? Как правило, для безопасной и комфортной езды руль должен быть чуть-чуть выше поясницы. Опустите ниже – ехать будет неудобно, поднимете выше – самокатом станет сложнее управлять.

По ширине руль городского самоката на 15-20 сантиметров уже, чем у трюкового (в среднем 30-35 сантиметров против 50-55 у профессиональных моделей). Этой ширины вполне достаточно, чтобы Вы могли уверенно контролировать самокат во время езды и при этом сохраняли мобильность и маневренность в толпе. У некоторых моделей руль раздвижной, с настраиваемой шириной.

Грипсы (накладки на ручки для самоката)

Грипсы – это мягкие накладки на руль, за которые Вы и держитесь при езде. Раньше их делали из поролона, который вполне хорошо гасил вибрации, но легко впитывал грязь и пот, а со временем попросту рвался.

Сейчас стандартом стали резиновые грипсы: они обеспечивают плотный захват руля, легко моются и на 100% выполняют свою функцию. Есть у резины и ещё одно приятное достоинство: множество расцветок и дизайнов!

Тормоз для самоката

Все модели оснащены, как минимум, одним тормозом. Чаще всего, он расположен над задним колесом – это «тормоз-крыло». Принцип действия простой: внутри металлического крыла установлена тормозная колодка. Вы наступаете на крыло, колодка трётся об колесо, самокат останавливается.

На некоторых самокатах есть ручной тормоз – это ручка на руле, которая соединена с тормозной колодкой на переднем или заднем колесе. Такой тормоз менее эффективен, но, если Вы не разгоняетесь слишком сильно, может быть вполне удобным. На самокаты с большими надувными колёсами обычно ставят два тормоза: и ручной, и ножной.

Аксессуары для самоката

Так же самокатчику могут быть полезны:

• Ремень для переноски. Позволяет с удобством носить самокат, просто незаменим, если Вы ездите на общественном транспорте. У некоторых самокатов есть штатные крепления для ремней, но в большинстве случаев используются крепления самого ремня – универсальные;
• Подставка. Нужна, если Вы часто совершаете длительные городские прогулки на самокате и останавливаетесь, чтобы отдохнуть (к примеру, на лавочке в парке);
• Чехол. Удобен для зимнего хранения самоката и просто необходим для дальних поездок.

Теперь у Вас есть представление о том, из каких частей состоит самокат, и Вы готовы к покупке. Приятного катания!