E8t101 реле за что отвечает

12

Реле е8т101 за что отвечает

Space Star Club: Реле Е8Т101 — Space Star Club

Реле Е8Т101 Оценка:

#1 VasyaVasya

• Jedi Youngling
• 

• 
• 
• 

• Группа: Друг STAR’оводов
• Сообщений: 12
• Регистрация: 12 Июнь 17
• Имя: Василий
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Авто: Спейс Стар 1.8 АКПП

#2 KGL

• 
• General
• 

• 
• 
• 
• 

VasyaVasya (09 Декабрь 2017 — 22:56) писал:

Ну решили туда 4 поставить, поэтому 4.

VasyaVasya (09 Декабрь 2017 — 22:56) писал:

H.jpg (7,7К)
Количество загрузок:: 70 G.jpg (7,54К)
Количество загрузок:: 74

Пара — реле бензонасоса и реле ЭБУ. Это для всех двигателей. Тема: http://www.space-sta. showtopic=2655
Ещё одно — реле привода заслонки газа. Это только для GDI.

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. 0

питание к мозгам не доходит

вчера вечером отключил от компа разъем.
спасибо словесному описанию Ёжик_Пыха, нашел разъем где питалово (самый длинный левый разъем, последние 2 контакта справа, которые жирнее всех, черный и красн.)
+12В : A12,B12
GND : A13,B13

Так вот , тестер показал что +12в не доходит. Вместо них там что-то типа 0.3-0.5В.

Из-за того что схемы у меня нет, пришлось искать вручную токуда это питание приходит.
По цепочке дошел до какой-то релюхи (см. картинку) , на ней написано :

С помощью тестера обнаружил что питание (U_п) приходит на вот эту ногу этой релюхи :

а дальше куда копать не знаю

вскрыл эту коробочку, там на вид все нормально (см.ссылки с картинками)

это MPI control реле искра есть?
бензин есть?

проверка (отсоединением/присоединеним минусового)
на 7 плюс от АКБ
на 5 минус от АКБ
смотреть вольтаж между минусом АКБ и 1

проверка (отсоединением/присоединеним минусового)
на 8 плюс от АКБ
на 6 минус от АКБ
смотреть тестером между 2 и 4, и 3 и 4

думаю надо смотреть катушку и транзистор (если мозги в порядке)

мозги оказались не в порядке вскрыл коробку от мозгов, там валялся болтик (один из четырех) , которыми плата крепится к коробке.

вполне вероятно что этот болтик мне периодически что-то в мозгах замыкал так что они отказывались работать. и похоже что последнее замыкание подействовало на мозги убийственно.

видно что выгорел один из драйверов (M5269L) , вокруг него все коричневое и сам он стал выпуклым, а не плоским как другие.

вот теперь думаю, где эту фигню покупать . да и вообще, даже если я заменю этот драйвер , не исключено что он перед смертью с собой на тот свет захватил еще пару(или десяток) других девайсов внутри мозгов, просто внешне этого не видно.
например , если выгорит проц, внешне по нему фиг чо скажешь.

но попробовать я полюбому попробую .

если не получиться, тогда буду искать другие мозги. ��

вот фотки мозгов фотки тут :

а что такое PURGE SOLENOID ? solenoid я понимаю что это (катушка индуктивности), а вот что такое PURGE ?

это связано с системой выпуска ?

по схеме на галант 1991 г.в. (в принципе там двигло такое же, так что мб и схема та же )

нашел нечто очень похожее на эту самую релюху (см. картинку)

как вот теперь проверить, правильно ли она работает.

она не щелкает, по крайней мере я не слышу да и не факт что она вообще должна щелкать, это ведь японская штука, может она тихая ?

блин, все-таки схема на галант 91 г. не такая, хочу свою родную, на 55 галант (94-97 г.) .
Ежик_Пых, где ты ? дай схему плзз, жду не дождусь.

Ну если это действительно релюха то при подаче напряжения она должна щелкать и замыкать два других контакта — тестером проверь.

Cтандартные автомобильные реле. Схемы и некоторые варианты применения

В этой статье я приведу несколько примеров реле применяемых в автомобилях, их отличия и некоторые варианты использования.

Отечественные реле и их характеристики:

1. Диапазон электропитания: 8. 16В.
2. Номинальное напряжение: 12В.
3. Ток управления: не более 0,2А.
4. Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
5. Напряжение отпускания: 1,5. 5,0В.
6. Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
7. Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом

90.3747-10 в пластмассовом корпусе без фланца крепления;
90.3747-в пластмассовом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления;
111.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
111.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления.

Силовые реле, импортные и отечественные, выполняют одинаковую функцию.

Основное их различие в качестве и коммутируемых контактах. Существуют реле с четырьмя и пятью контактами, но все реле имеют контакты обмотки, это 85 и 86 контакты.

В некоторых импортных реле между этими контактами устанавливают гасящие резисторы или диоды, а иногда и то и другое. Эти элементы используют для защиты управляющих цепей от перегрузок возникающих в момент размыкания цепи катушки реле.

На следующем рисунке изображено оригинальное реле, используемое в автомобиле Audi с встроенным гасящим резистором.

Если на корпусе реле изображен значок диода, значит при его включении необходимо соблюдать полярность на контактах управления. Часто эти диоды устанавливают в разъеме, (ответная часть — колодка или soket) в который вставляется реле.

Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки:

При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. 30-й контакт всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а. Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87. 87а или 87 контакт могут отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи.

Необходимо внимательно следить за маркировкой контактов на реле, т.к. некоторые производители выпускают реле с не стандартным расположением контактов. На рисунке изображено реле фирмы BOSCH, другим расположением контактов. Контакты 30 и 86 поменяны местами.

Реле используют в тех случаях когда исполнительное устройство потребляет больший ток (до 30-40 ампер), чем способен выдать управляющий выход (потребление катушек реле как правило не превышает 200миллиампер). Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи.

Важно отметить, если реле долго эксплуатировалось при коммутации силовых цепей в предельных режимах, то искра проскакивающая при замыкании или размыкании контактов создает нагар между контактами и из-за этого возможно исполнительное устройство не будет работать или будет работать не корректно. Плохой контакт выделяет на себе тепло. При этом в силовых цепях может повышаться потребляемый ток (при плохом контакте ток электродвигателя или лампочки становится импульсно-пусковым), что влечет разогрев мест плохого контакта в коммутируемых цепях и как следствие оплавление пластмассовых деталей крепления контактов. При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. На рисунке показан появляющийся нагар на контактах отечественного реле. Переключающий контакт отогнут для наглядности. Белые точки — пробой нагара искрой при подключении потребителя, через эти места ответный контакт может привариваться, оставляя подключенным потребитель.

Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей.

Напротив — отечественные реле неудовлетворительны по таким параметрам, как герметичность и износостойкость.

Важно так же покрытие выходных контактов и ответной части (разъема или сокета). Наиболее удачное покрытие контактов реле — лужение. Примеры окисляющихся контактов реле.

Варианты схемных решений подключения реле.

Схемы инверсии сигналов и управления нагрузкой.

Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях.

Так же данные схемы могут использоваться для умощнения сигнала при подключении нагрузки управляемой дополнительным каналом сигнализации. При подключении соленоида замка багажника, управления дополнительным замком капота, дополнительных противотуманных фар, дополнительных звуковых сигналов или при подключении другого электро — оборудования, необходимо устанавливать защитный предохранитель в силовой цепи (+)12Вольт (правая схема).

Схема подключения центрального замка при дополнительно установленном активаторе (активаторах) к сигнализациям, не имеющим встроенных реле (интерфейса) центрального замка.

Схема блокировки двигателя с самоподхватом (самоблокировкой).

Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании (например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла). При управлении кнопкой или герконом, диод D2 не нужен. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим.

Приложение 1.
Краткий обзор отечественных стандартных реле в корпусах как изображено ниже на фотографии.

Ниже будет приведена информация одного производителя, существуют другие производители и зарубежные аналоги. Для этой части статьи главное дать понять рядовому автолюбителю, что реле могут быть взаимозаменяемы, иметь разные схемы, разное количество контактов в зависимости от назначения.

Отечественные реле этой серии маркируют нормально замкнутый контакт как 88. В импортных реле этот контакт везде назван как 87а

Отличия и разнообразия номеров реле означает разные крепления, конструкция корпуса, степень защиты, напряжение управления катушкой, коммутируемые токи и прочие параметры. Иногда при выборе аналога необходимо учитывать некоторые параметры.

Типовые схемы реле. Цоколевка.

По схеме 1 выпускаются следующие 5-и контактные (переключающие) реле:

С управлением 12Вольт – 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42

С управлением 24Вольт – 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.3777-41, 751.3777-42

По схеме 1а с помехозащитным резистором:

С управлением 12Вольт – 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-41, 752.3777-42

С управлением 24Вольт – 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.3777-41, 753.3777-42

По схеме 2 выпускаются следующие 4-х контактные (замыкающие/включающие) реле:
С управлением 12Вольт – 90.3747-10, , 75.3777-10, 75.3777-11, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52, 754.3777, 754.3777-01, 754.3777-02, 754.3777-10, 754.3777-11, 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32

С управлением 24Вольт – 904.3747-10, 90.3747-11, 901.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777-12, 751.3777-50, 751.3777-51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3777-30, 755.3777-31, 755.3777-32

По схеме 2а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт – 902.3747-10, 906.3747-10
С управлением 24Вольт – 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10

По схеме 3 выпускаются следующие 4-х контактные (размыкающие/выключающие) реле:
С управлением 12Вольт – 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-22, 75.3777-60, 75.3777-602, 75.3777-61, 75.3777-62

С управлением 24Вольт — 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-60, 751.3777-602, 751.3777-61, 751.3777-62

По схеме 3а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт – 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-60, 751.3777-61, 751.3777-62,

С управлением 24Вольт – 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-61, 753.3777-62,

ВНИМАНИЕ.
Реле серии 19.3777 имеют корпус аналогичный выше приведенному. Схема этих реле имеет защитный и развязывающий диоды. Такие реле имеют полярное включение обмотки. Здесь в статье эти реле не упоминаются, поскольку имеют ограниченное применение.

Реле современных автомобилей.

Отличия и разнообразия номеров реле означает разные крепления, конструкция корпуса, степень защиты, напряжение управления катушкой, коммутируемые токи и прочие параметры. Иногда при выборе аналога необходимо учитывать некоторые параметры.

По схеме 4 выпускаются следующие 5-и контактные (переключающие) реле:
С управлением 12Вольт — 98.3747, 982.3747
С управлением 24Вольт — 981.3747, 983.3747

По схеме 4а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт – 98. 3747-01, 98.3747-011, 982.3747-01
С управлением 24Вольт — 981.3747-01, 983.3747-01

По схеме 5 выпускаются следующие 4-х контактные (замыкающие/включающие) реле:
С управлением 12Вольт — 98.3747-10, 982.3747-10
С управлением 24Вольт — 981.3747-10, 983.3747-10

По схеме 5а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт — 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
С управлением 24Вольт — 981.3747-11, 983.3747-11

По схеме 6 выпускаются следующие 4-х контактные (размыкающие/отключающие) реле:
С управлением 12Вольт — 98.3747-20, 982.3747-20
С управлением 24Вольт — 981.3747-20, 983.3747-20

По схеме 6а с помехозащитным резистором:
С управлением 12Вольт — 98.3747-21, 982.3747-21
С управлением 24Вольт — 981.3747-21, 983.3747-21

Приложение 2.

Здесь будут размещены фотографии реле с которыми мне приходилось работать. Это обычные реле из комплекта сигнализаций, и другого дополнительного оборудования.

Space Star Club: Реле Е8Т101 — Space Star Club

Реле Е8Т101 Оценка:

#1 VasyaVasya

• Jedi Youngling
• 

• Группа: Друг STAR'оводов
• Сообщений: 12
• Регистрация: 12 Июнь 17
• Имя: Василий
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Авто: Спейс Стар 1.8 АКПП

#2 KGL

• Группа: Администратор
• Сообщений: 8 547
• Регистрация: 06 Октябрь 08
• Пол: Мужчина
• Город: Москва

VasyaVasya (09 Декабрь 2017 — 22:56) писал:

Ну решили туда 4 поставить, поэтому 4.

VasyaVasya (09 Декабрь 2017 — 22:56) писал:

H.jpg (7,7К)
Количество загрузок:: 72 G.jpg (7,54К)
Количество загрузок:: 76

Пара — реле бензонасоса и реле ЭБУ. Это для всех двигателей. Тема: http://www.space-sta. showtopic=2655
Ещё одно — реле привода заслонки газа. Это только для GDI.

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. ««<

E8t101 реле за что отвечает

Пол: муж
lancer IV C62A 4G15

Хотелось бы закрыть тему по этому реле. потому что пролистав форум конкретного ответа так и не нашел.

вот оно находится в центре торпеды с правой стороны от пепельницы.

код детали MD 127334

цена нового не подлежит обсуждению

нашел на форуме продают

его назвали еще как реле не МОЗГа, а реле бензонасоса. Не знаю как бензонасоса но если его снять то машина не заводится просто после поворота ключа ничего не происходит. Я задал вопрос ( проверил это реле согласно книжке следует заменить) на что получил ответ от guan123 Про проверку реле в книжке ошибка! Если разорать реле то это станет ясно, в книжке ошиблись с номерами контактов
об этом я уже слышал но какая ошибка так и не понятно.

вот собственно что о проверке пишут в книге:

ну вот собственно фото самого реле изнутри:

рис1

рис2

рис3

рис4

при подачи 12в. на контакты 6 (-) 7 (+) то замыкаются контакты на катушке 1 рис 3 ( слева на право )

Во общем по итогу не понятно правильно оно работает или нет .

Пол: муж
Lancer IV C62A 4G15 MPI

Пол: муж
lancer IV C62A 4G15

что то начинает вырисовываться Спасибо откликнувшимся

Ну и в продолжение

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 4 1989

То же доводилось ее проверять, так же разобрал, но всё было в порядке.
Одно реле идет на бензонасос, вторая на питание ЭБУ, и при принудительном замыкании одной контактной группы рукой, слышно как работает бензонасос. Значит это реле идет на бензонасос.
Второе реле срабатывает только при повороте ключа в положение точно название не помню, но в положение перед пуском двигателя. Русским языком говоря, когда вставляешь ключ, и поворачиваешь его на одну ступень вправо, включается питание на магнитолу, прикуриватель. В следующее положение поворачиваешь, срабатывает одно из реле, то есть подается питание на ЭБУ, далее во время поворота ключа в положение запуск двигателя, срабатывает реле бензонасоса, и если двигатель успешно запустился оба реле остаются включенными, если же запуск неудачный, то реле каккое то время ещё работает, наверное до тех пор пока не накачает давление положенное в рампе и отключается.
Вот вроде в общих чертах.
Ну а проверка очень простая подаешь на катушку питание и прозваниваешь омметром контактную группу на которую она замыкает, если всё гуд, значит всё работает.
Ну а если нет, я думаю с ними проблем не должно быть. Можно подцепить любую советскую катушку, только прийдется использовать две штуки, если ты полностью убираешь родную. И там такие же контактные группы, просто переделываешь под них и всё !!!

Вот к примеру таким вот можно заменить и стоит недорого

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 4 1989

Вот принципиальная схема этого сдвоенного реле

Пол: муж
lancer IV C62A 4G15

Пол: муж
Galant 1991

Пол: муж
c62 4g15 1991

Пол: муж
Lancer 4g15

Пол: муж
Lancer 4g15

Итак вот схемы того, что у меня получилось, во всяком случае всё работает. Сразу скажу перед выполнением подключения отключите аккумулятор, техника безопасности излишней не бывает. Я использовал два реле от Газели, чисто из безопасности как говорится на всякий случай, чтобы распределить нагрузку, так как данных о силе тока родного реле я не нашёл. При таком соединении оба реле при повороте ключа в положение зажигания включаются и бензонасос начинает работать сразу, а не как с родным реле при запуске стартера, поскольку как я уже сказал нет сопротивления, которое бы поддерживало напряжение во второй катушке. Это сопротивление вы можете добавить сами, если вскроете родное реле и посмотрите на его соединение, тогда схема слегка изменится и питание второй катушки реле №2 (справа) надо будет подключать к нижней правой клемме.[img]схема подключения двух реле.jpg
[/img]схема разъёма.jpg

Не получилось прикрепить картинки, пришлось пользоваться файлообменником, если модераторы найдут время и возможность выставить их в нормальном режиме без скачивания, буду благодарен.

Реле для TOYOTA FLASHER E8T101, реле для DENSO FLASHER 1622, реле для MITSUBISHI FLASHER MR420103

RUIAN RUIYU AUTO PARTS CO.,LTD. is located in Capitalauto parts city . We are the most professional&reliable supplier in auto parts,with wide range,high quality,reasonable price and perfect designs and on-time delivery.

Neutral white boxes and brown cartons.

1. OEM Manufacturing welcome: Product, Package.
2. Sample order
3. We will reply you for your inquiry in 24 hours.
4. after sending, we will track the products for you once every two days, until you get the products. When you got the
goods, test them, and give me a feedback.If you have any questions about the problem, contact with us, we will offer
the solve way for you.

Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons. If you have legally registered patent,
we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.

Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We'll show you the photos of the products and packages
before you pay the balance.

Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB.

Q4. How about your delivery time?
A: Generally, it will take 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends
on the items and the quantity of your order.

Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.

Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and
the courier cost.

Q7. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery

Q8: How do you make our business long-term and good relationship?
A:1. We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit ;
2. We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them,
no matter where they come from.