Делаем из Kugoo S3 (10s2p) — супер Kugoo S3 (8,2 A/h) за 1800 руб.(2 АКБ в ДЕКЕ)
Сообщить модераторам
Информация
Немного подробнее об операции по объединению 2-ух АКБ в одной ДЕКЕ. =)
Исходные данные: АКБ 20 ячеек, объемом 5,2 А/ч. Пробег на одном заряде 15 км с весом рейдера 75 кг.
Понадобилось для сборки: 10 АКБ Литокала 3 А/ч каждая + 1 БМС 10с1п + термоклей + изолента + скотч + толстые провода + паяльник с кислотой.
Процесс:
-Завернул каждую АКБ сверху и снизу в изоленту, для создания доп. зазора между АКБ и устроения КЗ в будущем.
-Далее я отбалансировал все АКБ до 3,6В с погрешностью в 1%.
-Склеил их термоклеем и замотал изолентой (ибо термоклей на 55 градусах становится уже мягким).
-Далее прилепил БМС на АКБ-шки и замотал изолентой.
-Спаял все 10 АКБ последовательно и замерял вольтаж, вышло 36В.
-Спаял все с БМС, замотал изолентой и поставил заряжаться до 42 вольт.
-Далее все тшательно замотал скотчем, в некоторых местах паралоном.
-Вытащил родную АКБ, поставил их рядом, вытянул провода от новой АКБ и припаял их в разрыв к родной АКБ.
-Аккумуляторы автоматически отбалансировались в течении 10 минут и я их вставил в ДЕКУ.
-Переживал что не влезут оба в деку, но как оказалось там места дохрена и еще осталось сантиметров 5, свободных.
-Все подключил, закрыл, включил самокат и провел небольшие тесты. Все работало нормально.
Получил я в итоге АКБ емкостью 8,2 А/ч.
Из того, что заметил сразу: Тапка в пол на 15А тока на 3-ей скорости.
Просадка на старой АКБ 20 банок: 37,5В.
Просадка на запаралельенных АКБ: 39,5В.
Макс. скорость по ощущениям выросла на 3-ей скорости.
Завтра буду проводить контрольный тест макс. пробега. Расчетное расстояние в теории более 30 км.
Удобство данного способа в том, что у вас АКБ почти 9 А/ч, будет держать как 2 АКБ по 20 банок и самое главное у вас НЕЧЕГО НЕ ТОРЧИТ негде. ВСЕ В ДЕКЕ =)
Цена вопроса: 1800 рублей.
Вот и провел я свои полевые испытания, после добавления 10 банок. Температура +12, Вес рейдера 75 кг.
Удалось проехать 25 км по парку на средней и высокой скорости. В парке очень много подъемов и спусков.
Думаю, если ехать по более менее прямой дороге со скоростью 20 км/ч, то проедет около 30 км.
Это конечно лучше чем до этого было. (14 км) Скрин с геотрекера и схему распайки ПРИКРЕПИЛ =)
2 
7
Как вытащить аккумулятор из кугу s3
8 953 333-40-04
г. Калуга, ул. Московская, д. 338a
ТЦ «Торговый квартал»
- Аккумуляторы
- Гироскутеры
- Запчасти для электросамокатов Kugoo
- Зарядные устройства
- Колесо-мотор и камера
- Разъем питания
- Рама для гироскутеры
- Ремонтные работы
- Электронные платы
- Электросамокаты
Замена аккумулятора на электросамокатах kugoo
- Со временем аккумулятор может потерять свои свойства или потребуется ремонт.
- Основные несправности батареи электросамоката:
- -электросамокат не включается.
- -электросамокат включается и выключается при нажатии ручки газа.
- -заряда электросамоката хватает всего на несколько километров.
- Даже если вы соблюдали все условия эксплуатации со временем аккумулятор вырабатывается и теряет свою емкость.
- Провести замену акб можно и самостоятельно. Замена аккумулятора на электросамокате kugoo S3 производится достаточно просто.
- Для этого достаточно отвинтить два винта крепления на деке и достать пластиковую заглушку, далее разьединяем силовые разьемы, для этого нужно потянуть их в разные стороны.
- Достаем старую батарею на ее место устанавливаем новую, соединяем контакты, плотно закрываем заглушку, закручиваем болты и проверяем работу. Чтобы в дальнейшем избежать попадания воды и замыкания контактов аккумулятора, рекомендуем провести герметизацию аккумуляторного отсека деки силиконом.
- От качества акб зависит
- время ,
- скорость,
- общая роботоспособность самоката.
- Чтобы аккумулятор прослужил максимально долго, надо после покупки зарядить аккумулятор полностью, подзаряжать каждый раз после использования это позволит увеличить количество циклов.
- Перед консервацией на зиму стоит полностью зарядить.
- Наши специалисты помогут подобрать аккумулятор, а в сервисном центре помогут заменить или отремонтировать ваш старый аккумулятор.
- Приобрести аккумулятор для электросамоката kugoo или обратится в наш сервисный центр.
Инструкция по замене аккумулятора на электосамокате Kugoo S2/S3/ F3 Pro
Для замены аккумулятора на электросамокате Kugoo S3 и его собратьев, нам потребуется: Отвертка крестовая, герметик силиконовый для гидроизоляции электросамокатов, пара прямых рук.
Рабочее место
Для работы можно использовать, пол, стол, тумба.
Процесс замены:
Шаг 1: Берем электросамокат, переводим в положение соброного (Складываем) и кладем на стол.
Шаг 2: На передней части деки, есть крышка с отсеком акб для Kugoo S3, она держится на двух болтах, откркручиваем их. Достаем крышку деки.
Шаг 3: Удаляем из отсека уплотнитель, отключаем аккумулятор электросаомката Kugoo S3, он соеденен желтым (Оранжевым) разъемом.
Шаг 4: Акуратно, вытаскиваем аккумулятор за провод.
ШАг 5. Берем новый аккумулятор Kugoo S3 и ставим в обратном порядке.
Замена завершена!
Купить аккумулятор на электросамокат Kugoo S2/S3/F3 pro вы можете у нас и если самому менять лень, милости просим к нам в серви)
Как вытащить аккумулятор из кугу s3
Электросамокат Kugoo S3 Jilong – новая модернизированная модель серии Kugoo от известной кампании Jilong. В сравнении со своими предшественниками Kugoo S3 имеет улучшенные технические характеристики, что в свою очередь отразилось и на спросе на данную модель.
Мотор-колесо двигатель мощностью 36V позволяет развивать скорость до 35 км/ч, а увеличенная до постоянного значения в 8.8Ач емкость аккумулятора позволяет проезжать значительные расстояния. На полном заряде аккумулятора, в зависимости от веса пользователя, можно проехать до 40км. Помимо этого ему не страшны и более бездорожные ландшафты! Kugoo S3 теперь оснащен двойной системой амортизации, поэтому Вы уже не практически почувствуете тряски на неровных поверхностях. Также имеется штатная минимальная пыле и влаго защита.
Главные преимущества моделей электросамокатов серии Kugoo S3 Jilong:
Выносливость и мощь
Аккумулятор в 8.8Ач и мощный двигатель в 350Вт позволяет проезжать до 40км на одном заряде
Амортизация на переднем и заднем колесе с мягкой подвеской предотвращает тряску при езде
Тормоза и система управления
Традиционный ножной тормоз располагается на заднем крыле самоката
Система рекуперативного торможения
Сниженный расход электроэнергии за счет системы рекуперации, включающейся при торможении электрическим тормозом
Поездки в темное время суток без опасности
Хорошая видимость при езде обеспечивается за счет мощной передней фары
Небольшие габариты и мобильность
Транспортировка девайса решается достаточно просто за счет системы складывания электросамоката
Дисплей с широким функционалом
Электросамокат оснащен бортовым компьютером с дисплеем на котором отображаются все необходимые пользователю данные.
Макс. скорость: 35 км/ч
Пробег на одном заряде: 25-40 км
Мощность двигателя: 350 Вт
Батарея : Литиевая 8.8Ач
Время полной зарядки: 3 часа
Максимальная нагрузка: 120 кг
Вес: 11 кг
НЕ ОБНОВЛЯТЬСЯ ТЕМ У КОГО ВСЕ РАБОТАЕТ, ЭТА ПРОШИВКА ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ У КОГО БЫЛ БАГ ИЗ ЗА ОБНОВЛЕНИЯ И БЫЛО ПАДЕНИЕ СКОРОСТИ
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).
Сообщение отредактировал Олег Верещагин — 11.05.22, 15:38
Здравствуйте, коллеги! Недавно стал владельцем бывшего в употреблении самоката, однозначно доволен аппаратом, но никакой систематизированной информации на просторах рунета про него нет. Предлагаю начинать здесь копить коллективные знания о самокате и его полезных доработках.
Пока буду дополнять текстом со сторонних ресурсов.
Сообщение отредактировал Vovusik61 — 24.01.20, 01:15
Vovusik61, а почему тему только сейчас создали? Самокат-то уже давно существует. Ладно, замутим первую ласточку.
Под этим брендом есть множество вариаций электросамокатов, внешне одинаковые, а вот начинка и сборка — уже другие. Итак.
Джилонг считается эталоном самоката, его активно продвигают магазины, а некоторые даже умудряются продавать реплики как джилонг.
Собран самокат на заводе Jilong, в Китае, в Россию их может привозить только один человек, он же и распределяет все по магазинам.
У Kugoo S3 Jilong тоненький, фиолетовый язычок для складывания.
На руле гравировка, именно гравировка Kugoo S3.
Задний стоп сигнал имеет овальную форму.
Выпускается только в таком виде, нет моделей 2018 или 2019 года. Разбирают его как пирожки.
Качественный и быстрый самокат. Редко ломается.
Единственный из серии у кого идет черная коробка. Все остальные — с обычными коробками без надписей.
2) Kugoo F3 — второй ныне по популярности самокат, один в один как Jilong, только собирается на другом заводе, так еще и таким образом, что электронные детали не подходят на джилонг, и обратно.
Это не модель S3 2019 года, как многие везде говорят. Это — абсолютно другой самокат очень сильно похожий на Jilong.
Главным отличием является металлическая сердцевина ручек, что по моему мнению огромный плюс, так как такие ручки в сложенном состоянии не получится сломать. Чего нельзя сказать о Jilong, у того ручки пластиковые. Язычок складывания фиолетовый, широкий. Батарея 6.3 Ah.
Разгоняется F3 медленнее чем S3 Jilong, тормозит мягче, максимальная скорость у обоих в районе 25 км/ч (реальная, а не на спидометре самоката)
Были проблемы с браком раньше, сейчас вопрос решили, хороший получился самокат.
3) Kugoo S3 MLD — отвратительный самокат, внешне один в один как F3, только сборка ужасная, куча брака, не едет.
Это как раз тот самый самокат, который стоит сейчас в магазинах по очень низкой цене и его покупают люди, желающие сэкономить. Также продают его как Jilong, наклеевая наклейку на руль, поэтому будьте аккуратны, и смотрите на язычок складывания, тут он тоже широкий, фиолетовый, ручки пластиковые.
Если предлагают купить такой — сразу отказывайтесь. С ним проблем больше.
Существует как минимум 2 версии контроллера — на 15 (на дисплее 14) и 11 Ампер. Отличаются они как максимальным током так и поведением самоката. Меньший ток — менье скорость под нагрузкой, но больше пробег.
В: Я въехал в лужу и самокат перестал ехать, при нажатии на газ дёргается но не едет
О: Немедленно выключить и отсоединить разъем мотор-колеса. Попадание воды в мотор-колесо чаще приводит к выходу из строя контроллера. есть шанс избежать этого оперативными действиями, если этот ответ был прочитан заранее.
В:А сколько проедет?
О: Зависит от батареи, стиля езды, веса водителя, рельефа на пути. Пример: водитель 95 кг, холмистая местность, аккуратный старт, 16 км пробег. Емкость батареи неизвестна
В: Как сложить этот самокат?
О: Магия складывания заключается в том, что нужно встать одной ногой на землю, второй на задний тормоз, сесть на корточки и толкать рукой корпус руля от себя, упираясь в задний тормоз. Тогда второй рукой вы без особых усилий отожмёте язычок.
О: Способ со стенкой
В: Как попасть в настройки и что там можно настроить?
В: А я ехал и самокат сложился / слышал что они складываются на ходу
О: Ничего не складывается, если механизм не сломался и вы дощёлкнули до конца. Там ось, она должна войти в паз полностью. Убеждайтесь в этом и проблем не будет.
В: Очёнь жёсткое заднее колесо, можно поменять?
О: Можно, народ корячит разные варианты. Учтите, более мягкое колесо — меньше наката — меньше пробега. Пример.
В: Передний аморт вообще есть? Нет ощущения что он работает
О: Два варианта. Либо он не затянут и вы проминаете «в ноль» когда встаёте, либо заклинило потому что китайцы смазку экономят. Тогда надо взять что-тоо типа литола и смазать. Видео по разбору: https://youtu.be/YopZm52iSP8 Втулки есть в продаже, можно заказать 3д-печать из PETG (хуже) или нейлона (лучше).
В: А задний?
О: Тут сложнее. Либо вы ослабляете гайку и у вас есть аммортизация но при спрыгивании с бордюра будет «отбивать» что плохо, либо вы затягиваете гайку и у можете спрыгивать с бордюра, но аммортизации нет.
В: А что по ПДД?
О: Правовой статус не определен до конца, по ПДД начала 2020 года может быть два варианта.
И считать что электросамокат это самокат, или иное «аналогичное средство», то да, пешеход.
А если исходить из того что электросамокат это не то же самое что обычны самокат и смотреть сюда:
То видно, что у нас количество колёс, конструктивная скорость и номинальная мощность — то есть все параметры — подходят, и тогда это мопед.
Фактически же сейчас в основном зарывают глаза на электросамокатчиков потому что их правовой статус и правда не определен. Но уже есть в разработке законопроект, о котором можно почитать тут.
- рекуперативный тормоз — ваш покорный слуга лично проверял, нет там никакой рекуперации, по крайней мере в моей версии. Другие форумы также это подтверждают. Однако на старте темы на другом форуме народ сталкивался с поведением, похожим на рабочую рекуперацию. Возможно она была в первых версиях.
- батарея 8,8 Ач согласно инфе с форумов не существует. Не важно что вам наплел продавец. Желающие опровергнуть могут тестировать ёмкость если есть чем. Почему бы не собрать результатов.
- Первое что нужно сделать — отрезать стяжку, которая держит провод на мотор-колесо и расположена сразу над пыльником, если таковая у вас есть. В противном случае — сильные перегибы и скорая смерть провода. Верхнюю стяжку тоже лучше убрать, или заменить на посвободней.
- В вилке не хватает смазки. Видео. Ещё видео про вилку.
- Проверьте затяжку всех болтов. Не крутите до одури китайский пластилиниум. видео разбора самоката и мотор-колеса
- Если начала болтаться подножка, вас спасёт только рассверливание отверстий и установка болтов с гайкой.
- Учтите что заднее крыло выполняет декоративную функцию и не защищает от брызг. Быстрый вариант — вырезать из гнущегося прозрачного пластика прямоугольник и прикрутить его саморезами что держат стоп-сигнал с обратной стороны. Полноценный вариант — брызговик, я себе распечатал на 3D-принтере но они есть в продаже.
- стекло экрана
- крышка экрана
- дырки динамиков (вы потеряете пищалку почти полностью)
- крышка блока контроллера которая с зарядным гнездом (а желательно и шов 2 половинок которые его обнимают)
- выход проводов из блока контроллера
- вход провода в ось мотор-колеса и крышка-заглушка
- само мотор-колесо с помощью спрея
- крышка батарейного блока, в т.ч. резинка с выходящими проводами из деки
- задняя крышка (держится на 4 болтах, 2 верхних под наклейками). Некоторые источники советуют создать пропилы в нижней части крышки для вентиляции.
- стоп-сигнал — вообще заливать в круг
— их несколько, мне подошла эта
Я печатал втулку (надо нейлоном, но моей конец был так что чем было тем напечатал), брызговик (ссылка в списке на доработанную версию под S2/S3 чтобы обвод стопсигнала был) и проектировал переднее крыло. Заднее крыло от etwow и то что написано для Kugoo надо дорабатывать, не подходит по отверстиям.
- 10.02.2020 — первая публикация, незначительные дополнения и исправления
- 23.02.2020 — обновление раздела доработок по 3д-печати
- 30.03.2020 — способ со стенкой, вопрос ПДД
- 03.11.2020 — косметчиеские изменения, расширены частые вопросы
Сообщение отредактировал NoAdO — 16.05.22, 12:36
Купил бу джинтеч, состояение на 4, есть небольшой люфт рулевой и небольшие царапины по корпусу, разболталась подставка- решил доп гайками с обратной стороны.
В планах герметизация дисплея, контроллера и провода в мотор колесо
После замера реального пробега вскрытие акб и балансировка аймаксом и доустановка балансира.