Все ездят на электросамокатах, и я тоже хочу. Какой выбрать?
Многим нравится. В мае в Москве открылись первые прокаты электросамокатов — и за первую же неделю ими воспользовались более 30 тысяч человек. Электросамокат — самый простой для освоения транспорт, им гораздо проще пользоваться чем велосипедом, роликами, гироскутером или моноколесом. На нем не надо балансировать, поэтому риска упасть нет. Самокат примерно в полтора раза быстрее, чем гироскутер, его средняя скорость — 25-30 км/ч. При этом его можно складывать и перевозить в общественном транспорте.
Долгое время самокат считался исключительно детским транспортом. Моторизованные модели тоже не сразу набрали популярность: они были громоздкими и дорогими. Прорыв случился два года назад, когда один из крупнейших производителей техники в мире, китайская компания Xiaomi, выпустила бюджетный электросамокат. Сегодня в конгломерате с брендом Segway (делает популярные самокаты Ninebot) Xiaomi выпускает примерно 85% всех электросамокатов в мире.
Говорят, хороший самокат стоит дорого. А сэкономить нельзя?
Это в любом случае будет недешево. Сегодня электросамокаты производят в США, Нидерландах, Корее и Китае. Самые бюджетные китайские электросамокаты от сертифицированных производителей стоят от 12-15 тысяч рублей. Самые дорогие производятся в основном в США (марки Dualtron, Works Electric). Их стоимость стартует от 120 тысяч рублей: фактически это мотоцикл в формате самоката.
Разница между дорогими и более дешевыми — в скорости, мощности мотора и емкости батареи. Батарейка — вообще самая дорогая часть устройства, на нее приходится 25-30% стоимости самоката.
За последние два года самыми популярными электросамокатами в России стали Xiaomi и Ninebot (отчасти благодаря серым таможенным схемам). Опрошенные «Медузой» эксперты называют их самыми надежными для поездок в городских условиях и наиболее технологичными из среднеценовых. В 2018 году стали набирать популярность и более бюджетные самокаты — производителей El-Sport и Mini Motors.
Я хочу ездить на электросамокате на работу, а в транспорте его просто складывать. Нужно ли покупать навороченный?
Необязательно. Средняя скорость, с которой безопасно и удобно ездить по городу на электросамокате — 20-30 км/ч. Ее способен развить даже самокат за 15 000 рублей. Другое дело, что бюджетное устройство выйдет из строя довольно быстро. Если средний срок использования электросамоката в принципе не превышает 3 года, дешевый самокат прослужит около сезона, а затем потребует ремонта, сопоставимого с ценой устройства.
Электросамокат едет только по ровному? То есть в парке или на даче на нем не погоняешь?
Для этого есть отдельные самокаты! Электросамокат разработан для езды по ровной поверхности с максимальным наклоном 15 градусов. Но это не значит, что на нем можно кататься только по городу. Существуют так называемые внедорожные самокаты, они могут проехать, например, по гравию или проселочной дороге. Внедорожники развивают скорость до 60 км/ч, некоторые способны и на 80 км/ч. У таких моделей очень хорошая амортизация, более прочный корпус и шины. Но и весят они больше оптимальных 15 килограмм: спускаться с ними в метро или каждый раз затаскивать в квартиру по лестнице будет проблематично.
И далеко на нем можно проехать без подзарядки?
Около 25-40 километров. Это оптимальная дистанция для повседневного 10-килограммового самоката. Вообще, выбирая самокат, определитесь, что для вас важнее — легкий вес или дальность пробега. Заряжается самокат от обычной домашней розетки, на это нужно примерно четыре-пять часов. Если вы не уследили и электросамокат разрядился прямо во время поездки, ехать на нем все равно можно — отталкиваясь ногой, как на обычном детском самокате.
Есть самокаты с сиденьем. Зачем они?
Для тех, кому лень (или тяжело) стоять. Другое дело, что если вы хотите ездить сидя, разумнее выбрать более надежный транспорт — например, мопед. Впрочем, у самоката с сидением есть свои плюсы: он менее габаритный, чем электровелосипед или мопед, и стоит дешевле. Самокат с сиденьем часто выбирают пожилые люди: центр тяжести в нем ниже, а колени находятся в более естественном положении.
А для детей электросамокаты делают?
Да, но только для детей от шести лет. Детские самокаты выпускают всего несколько производителей, самые известные — Leca и El-Sport; их максимальная скорость — 12 км/ч. Важно, чтобы ребенок, особенно маленький, всегда катался в шлеме. И хорошо, если первое время он будет делать это под присмотром взрослых.
Выбирать детский самокат нужно по высоте. Если руль находится на уровне глаз — это ненормально: плечи должны быть опущены вниз. По сравнению со взрослыми, детские самокаты довольно дешевые — около 9000 рублей, максимальный запас хода без подзарядки — 10 километров. Если ребенок будет ездить часто, но более-менее аккуратно, самокат может прослужить три-четыре сезона, хотя аккумулятор за это время все равно придется поменять.
Если есть возможность, лучше взять модель подороже и понадежнее, чтобы быть уверенным, что самокат ребенка не сломается прямо во время езды.
Зимой на электросамокате нельзя ездить? А в дождь?
В холод, снег и дождь — точно нельзя. Морозоустойчивые батареи на серийные самокаты почти никогда не ставят — они сильно утяжеляют устройства. Обычные аккумуляторы рассчитаны на температуру выше -10°, низкие температуры быстро выведут его из строя: скорость упадет примерно вдвое, а батарея станет разряжаться до 6 раз быстрее. Перед тем, как убрать самокат до весны, его обязательно нужно зарядить — так аккумулятор будет служить дольше. Весной стоит дождаться, пока снег не сойдет окончательно. В дождь кататься тоже не стоит, так как влагозащита корпуса в месте расположения батареи очень условная.
Кстати, мыть самокат, поливая водой из шланга, тоже нельзя. Внешние поверхности можно чистить от грязи влажной тряпкой и мыльным раствором. Кроме того, лучше не хранить электросамокат под открытым солнцем (в том числе и в багажнике автомобиля). Если самокат нагреется до 50 градусов, батарея может выйти из строя.
Под дождем нельзя, под солнцем нельзя. А что вообще можно?
Можно свободно ездить по тротуарам и обочинам. ГИБДД отнесла владельцев электросамокатов (а также гироскутеров и моноколес) к пешеходам. Поэтому главное — не заезжать на проезжую полосу.
Ладно, убедили. Что еще нужно знать при покупке?
В первую очередь нужно обращать внимание на проверенного производителя, материал, вес, высоту руля, подвеску и складной механизм.
Убедитесь, что магазин, в котором вы собираетесь купить самокат, существует хотя бы пару лет и закупает товар непосредственно у производителей (например, из Китая), а не перепродает то, что купил у дистрибьюторов или на оптовых рынках в России. Вот несколько российских магазинов, которые торгуют электротранспортом по крайней мере несколько лет: Ecodrift, Lamobile, Electric Wheels.
Оптимальный материал для электросамоката — алюминий. Карбоновые более легкие (меньше 10 кило), но и более хрупкие. Самокат сам по себе довольно трепетный транспорт: превышение веса вызовет физические поломки, расход батареи тоже увеличится. К тому же большинство самокатов, которые продаются в России, рассчитаны на внутренний рынок Китая, их предельная нагрузка — около 60 килограмм. Вес среднеевропейского мужчины — до 90 кило — выдерживают самокаты Ninebot и те, что произведены в США.
Не во всех электросамокатах можно регулировать руль, поэтому обратите внимание, чтобы его высота не превышала середину груди — иначе управлять им будет неудобно.
Хорошая подвеска смягчает вибрацию и микроудары и даже позволяет спрыгивать на самокате с бордюра. Чтобы опробовать ее, достаточно на ней попрыгать: хорошая мягко просядет, приняв на себя нагрузку.
Даже если вы собираетесь кататься только по городу, лучше выбирать не цельнорезиновые шины, а накачиваемые: брусчатка изнашивает их так же, как проселочная дорога.
В отличие от велосипедов, которые можно ремонтировать в официальных мастерских, производители самокатов такую функцию не предусматривают. Это не значит, что самокат нельзя починить: многие магазины берут на себя ответственность по ремонту, даже если не являются официальными дистрибьюторами. Кроме того, есть куча неофициальных мастерских, вроде тех, что ремонтируют айфоны. В зависимости от поломки уйти на ремонт может от 900 до 10 000 рублей.
Редакция благодарит Дениса Неталиева, Дмитрия Сергеенко и Дмитрия Калитюка за помощь в подготовке материала
Колеса для хипстеров. Что такое электросамокат и как его правильно выбрать
НВ разбиралось, в чем плюсы/минусы электросамокатов, что нужно знать при покупке и на какие модели стоит обратить внимание.
В последние годы электрический транспорт стал неотъемлемой частью пейзажа мегаполисов. От Полтавы до Рио-де-Жанейро, как говорится.
Кроме полноценных электрокаров, которые пока относительно непопулярны в Украине, на городских улицах и дорогах общего пользования можно встретить различные гироборды, моноколеса, электрические велосипеды и мотороллеры.
Отдельную нишу в этом сегменте занимают электросамокаты. Такой вид транспорта является более удобным, чем гироборд или моноколесо. Уже хотя бы потому, что можно научиться управлять ими, не развивая в себе таланты каскадера.
Разбираемся, на что нужно обратить внимание, выбирая электрический самокат и какие модели заслуживают внимания в первую очередь.
Как выбрать электросамокат?
Бренды
Как и с любым другим продуктом, главным критерием при подборе электросамоката должно быть качество и надежность.
К сожалению, в Украине нельзя официально купить самые популярные в США и по всему миру модели от компаний Bird, Lime, Skip, Scoot или Spin. Вместо этого, на витринах наших магазинов электроники стоят десятки моделей малоизвестных китайских брендов.
Наиболее дешевые модели можно найти по цене примерно в $200 ( до 6 тыс. грн). Верхняя граница стоимости — за пределами $1000. Среди самых распространенных производителей, которые имеют относительно неплохую репутацию — Kugoo, LikeBike, Xiaomi и Segway Ninebot.
Двигатель
Одна из ключевых деталей — электромотор. Самая популярная версия для компактных электроскутеров — мотор-колесо, который установлен внутри колесного диска и не требует дополнительного места. Такой тип двигателя является практичным, износоустойчивым и почти не требует технического осмотра, хотя и имеет свои ограничения по производительности.
На большие модели электросамокатов устанавливают электромоторы с редуктором, которые передают крутящий момент через цепь. Это устройство сложнее в эксплуатации, более шумное, занимает больше места, но может быть единственным возможным для тяжелых моделей.
В случае с мотор-колесом привод может быть как передний, задний, так и полный. Задний привод лучше тянет вверх, и меньше пробуксовывает, поскольку основная нагрузка от массы человека приходится как раз на заднюю часть платформы электроскутера. Передний, в свою очередь, меньше подвержен заносам и является самым массовым вариантом у многих производителей. Реже встречаются полноприводные версии, поскольку они дороже и нужны для езды по местности с резким изменением рельефа.
Аккумулятор
Спутник электромотора — аккумулятор. Чаще всего можно найти модели с литиевыми батареями, но в Украине, где морозы могут начинаться из середины ноября и заканчиваться в конце марта, можно задуматься и о свинцовом аккумуляторе. Такой тип может дольше держать заряд на холоде, но является более тяжелым.
Что касается автономности езды — оптимальный вариант для компактного городского электросамоката от 10 км до 20 км на одном заряде. Встречаются « монстры» с запасом хода и в 30 км, и в 40 км, и даже больше. Но каждая модель имеет свои нюансы не только в соотношении цена/качество, но и в условиях эксплуатации.
К примеру, постоянные движения вверх-вниз быстрее сажают аккумулятор, чем езда по ровной дороге. Многое зависит и от скоростного режима. Большинство электросамокатов имеют контроллер распределения электроэнергии, который экономит заряд аккумулятора.
Как правило, максимальная скорость в самом экономном режиме составляет от 10 до 15 км/час, в режиме средней производительности — от 15 до 20 км/час, и при использовании батареи на полную можно разогнать электросамокат до 25−30 км/час. Существуют модели и с максимальной скоростью около 80 км/час и более, но не стоит забывать, что электросамокат является транспортом для передвижения на небольших скоростях и дистанциях.
Важна также и система рекуперации, которая подзаряжает аккумулятор при торможении и спуске. В крайнем случае, можно использовать электросамокат, как обычный самокат, отталкиваясь от земли ногами, если аккумулятор полностью разрядился.
Среднее время зарядки составляет от двух до пяти часов, в зависимости от модели. Существуют и варианты с возможностью подключения дополнительного аккумулятора, что удваивает запас хода и несколько увеличивает максимальную скорость.
Амортизация и конструкция
Чаще всего встречаются электросамокаты с цельнорезиновыми колесами, но на плохой дороге они могут вызывать дискомфорт, в сравнении с накачанными воздухом колесами. Здесь помогают системы амортизации, — пружины могут быть на переднем колесе, на заднем, на обеих или отсутствовать вообще.
Для тех, кто любит ездить без сильных вибраций амортизаторы не помешают, но эти детали делают электроскутер тяжелее, что влияет на запас хода, и со временем требуют технического обслуживания.
Алюминиевая рама будет самым оптимальным вариантом, если говорить о соотношении прочность/легкость. Для движения в экстремальных условиях, прыжков или жесткой эксплуатации, можно рассмотреть модели со стальной конструкцией, но в таком случае компактность и транспортабельность электросамоката будет хуже.
Самый легкий, но не самый дешевый вариант — рама из углеродного волокна.
Пять лучших электросамокатов сегодня
Выбор на рынке довольно большой. Впору заблудиться по многочисленным интернет-магазинам. Попробуем все же выделить лучшие модели, которые могут стать оптимальным выбором.
Segway Ninebot KickScooter ES2
От 16 тыс. грн
Очень популярная модель. Престижный бренд, стильный дизайн, запас хода около 20 км в условиях реального Киева.
Ныряем по ссылке, смотрим характеристики, читаем отзывы, прицениваемся.
Xiaomi Mi Electric Scooter
От 12 тыс. грн
Xiaomi в своем репертуаре. Максимум возможностей за вменяемые деньги. И на сдачу — стильный дизайн.
Хорошая цена на Mi Electric Scooter здесь.
Kugoo S3 Pro
От 9 тыс. грн
Этот электрический самокат весом всего 11 кг легко разбирается на две части, это удобно для транспортировки. И при этом выдерживает пассажира весом до 150 кг. Заявленный запас хода — 37 км. На практике реально добиться примерно 25 км.
Отличная цена на Kugoo S3 Pro — по этой ссылке.
OIO HoverBot
От 13 тыс. грн
Очень интересный выбор. Легкий и изящный электрический самокат выдерживает 120 кг и разгоняется до скорости 35 км/ч. Большие колеса и хороший клиренс позволяют не бояться бордюров ( ну хотя бы части из них).
Идем по ссылке, прицениваемся. Может быть, это ваш вариант.
Like.Bike White
От 10 тыс. грн
Интересный китайский бренд. Отличное соотношение цены и качества. Не верите? Кликайте и убедитесь сами.
Для справки — откуда взялись электросамокаты?
Тренд на электросамокаты распространился по всему миру из Калифорнии — родины самого популярного производителя электрокаров Tesla и образцового региона в плане экономии ресурсов, градостроения, эргономичности и пользовательского комфорта.
Электросамокаты стали чрезвычайно популярным транспортом из-за возможности быстрого передвижения по городу на небольших дистанциях, дешевизны, простоте в эксплуатации, и для него не требуется водительское удостоверение.
За несколько лет самые успешные компании-производители электросамокатов — вроде Bird, Lime, Skip, Scoot или Spin — заработали сотни миллионов долларов и создали сеть аренды электросамокатов ( так называемый « байкшеринг») по всем США. Вместо того, чтобы покупать электросамокат по цене от $200 до $1000, пользователи смогли арендовать их прямо на улице и платить менее $3 за 10-минутную поездку на расстояние до 5 км.
В сравнении с ценами на местный городской транспорт, такая услуга стала довольно доступной и более удобной. Причем, новый компактный транспорт буквально « валяется» на улицах, подключен к GPS, и люди могут найти ближайший к ним электросамокат в мобильном приложении, оплатить поездку онлайн, и оставить средство передвижения прямо в любой удобной точке.
Электросамокат — что это такое и где его купить
Электросамокат — что это такое и где его купить
ⓅСамокат – это индивидуальное транспортное средство с двумя или тремя колёсами, площадкой для пилота и рулём. Технический прогресс добрался и до, кажется древнейшего изобретения – до самоката. Установив электрический мотор на самокат, Вы превращаете его в средство передвижения весьма компактных размеров. Существует целое множество разных видов этих устройств. Давайте попробуем разобраться какие и для чего нужны.
Электросамокат – для детей или взрослых?
Критерием для такого условного различения служит не только размер электросамоката, который должен соответствовать определенной конституции человеческого тела. Важной составляющей является и мощность, то есть скорость, которую может развить это средство передвижения. Очевидно, что на детских должны быть какие-нибудь ограничения по мощности. Для взрослых же, все упирается в инстинкт самосохранения и ответственности не только за свое здоровье и безопасность, но и окружающих.
Средство передвижения или развлечение?
Благодаря наличию мотора электросамокат можно смело отнести к мобильным средствам передвижения по городской местности. Поэтому, он служит великолепной альтернативой «традиционным» самокатам, велосипедам и даже автомобилям (неоспоримым плюсом является «экологичность» электросамоката).
О безопасности
Преимущество электросамоката состоит в том, что его конструкция минимизирует вероятность падения человека с него. Руль представляет еще одну точку опоры, которая позволяет удерживает равновесие всем телом. Кроме того электросамокат имеет низкий центр тяжести, и площадка для ног не ограничена по бокам колёсами, что позволяет в любую секунду спрыгнуть, дабы избежать аварии. Электросамокаты оснащены дисковыми тормозами, а они отличаются повышенной безопасностью.
Двигатель – «сердце» электросамоката!
И поистине это так! Ведь мощность двигателя напрямую влияет на скорость передвижения. В среднем он может развивать скорость до 25-30 км/час, что само по себе не так уж и мало. Так как это электросамокат, то необходимо сказать и о запасе хода, что зависит от объема установленной на него батареи.
В среднем, заряда хватает на 20-30 км, что в принципе достаточно много! Зачастую на электросамокаты ставят литий-ионные аккумуляторные батареи, так ка они весьма безопасны в использовании, стабильно работают и долговечны.
Батарея аккумулятора заряжается от 2 до 5 часов (все зависит от ее объема).Эргономика, стиль и удобство Большинство моделей электросамокатов достаточно компактны, они легко складываются. Некоторые производители делают них чехли-сумки для удобства их носки.
Электросамокаты достаточно легкие – в среднем от 8 до 15 кг. Электросамокат — это отличный вариант для тех, кому хочется разнообразить свои обыденные поездки на работу, или для тех, кто желает просто наслаждаться неспешной поездкой по любимым местам. Широкий ассортимент самокатов для разных целей Вы можете найти в нашем магазине Фокстрот!
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
Электросамокаты: удобное средство передвижения или опасность для жизни?
Электрические самокаты в последние годы стали неотъемлемой чертой многих европейских городов. На них вам предлагают прокатиться по променадам Ниццы и Ларнаки, их можно взять в прокат в Лондоне, Париже и многих других столичных городах, наконец, многие сами покупают такие самокаты: кто для развлечения, а кто и для поездок на работу.
В чем прелесть этих машинок? Они легки в обращении и обслуживании, относительно безопасны (при соблюдении правил дорожного двидения, нужной экипировке и наличии здравого смысла у водителя), их не нужно парковать (и платить за это огромные деньги), поскольку, как правило, их можно сложить и взять с собой в автобус или метро, заряда батареи хватает примерно на 30 километров, чего вполне достаточно на день езды, и к тому же они не загрязняют окружающую среду, что сегодня как никогда важно.
Казалось бы, к чему тут придраться?
Автор фото, GERARD JULIEN/AFP via Getty Images
Во Франции запрещено бросать скутеры где попало, но их бросают, в том числе и в каналы
За что критикуют электросамокаты?
Придраться всегда есть к чему. Критики электросамокатов скажут вам, что в процессе их производства в атмосферу выбрасывается много вредных веществ, а в случае с арендой самокатов их нужно периодически перемещать с одних стоянок на другие, а это делается на машинах, которые тоже загрязняют атмосферу. К тому же пользователи взятых в прокат самокатов часто бездумно бросают их где попало, что создает лишние проблемы для городов.
Да и с безопасностью этих скутеров не все так просто. Только в Германии за прошлый год полиция зарегистрировала свыше двух тысяч происшествий с электросамокатами, в результате которых были ранены и даже погибли люди.
Смертельные случаи с электросамокатами были и в Брюсселе, Стокгольме и Лондоне.
Автор фото, Getty Images
Не пугайтесь, это лишь манекен, но вот что может случиться с водителем скутера при несоблюдении правил дорожного движения
Первый известный случай гибели человека при наезде электросамоката был зарегистрирован в Барселоне — там в 2019 году погибла 92-летняя женщина. В том же году в Швеции прямо на велосипедной дорожке попал в аварию и погиб молодой человек. Ну и самый громкий недавний случай произошел в Париже, где двое самокатчиков насмерть сбили женщину, мирно беседовавшую с друзьями на берегу Сены, и скрылись с места происшествия. Их нашли только через 10 дней, и водителю самоката уже предъявлено обвинение в непреднамеренном убийстве с отягчающими обстоятельствами.
Критика в адрес электросамокатов привела к тому, что каждая европейская страна стала в срочном порядке принимать собственные правила и законы, регулирующие этот вид транспорта, чтобы попытаться одновременно использовать все его преимущества и успокоить недовольных, заявляющих, что новые технологии не оправдывают возложенных на них надежд.
Какие правила действуют в разных странах?
Так и получилось, что в разных странах Европы действуют разные скоростные лимиты, есть свои разрешенные и запрещенные места использования электросамокатов, варьируются требования к возрасту водителей и их экипировке.
К примеру, в Германии по закону о легких средствах передвижения на электрической тяге от 2019 года электросамокаты разрешается использовать на общественных дорогах, но ехать можно со скоростью не более 20 км/ч, мощность двигателя не должна превышать 500 ватт, а водителю должно быть не меньше 14 лет.
Швеция и Дания из соображений безопасности также установили скоростной лимит в 20 км/ч.
Автор фото, Getty Images
В Италии подросткам разрешили гонять на скорости 25 км/ч, но только в шлемах
Схожие правила были введены в 2019 году и во Франции, только там еще запрещается оставлять скутеры на тротуарах — за это грозит штраф в 135 евро, к тому же по закону предел скорости электросамокатов составляет 25 км/ч, но ездить на них быстрее 20 км/ч все равно нельзя, а в особо оживленных районах города скорость и вовсе ограничена до 8 км/ч.
В Италии в 2020 году постановили, что гонять на самокатах можно со скоростью под 25 км/ч, зато там, где много пешеходов, лимит снижен до 6 км/ч. К тому же ношение шлемов там считается обязательным до 18 лет, а управлять самокатом можно с 14 лет.
В целом по Европе действует скоростной лимит в 25 км/ч, распространяющийся на все типы легких средств передвижения, под которые подпадают и скутеры.
Автор фото, Dave Rushen/SOPA Images/LightRocket via Getty Imag
Рассекать по Лондону на собственном электросамокате запрещено — можно нарваться на штраф
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Реклама подкастов
Что касается Великобритании, то здесь, как всегда, подход к проблеме стал многоплановым.
С одной стороны, частным владельцам электросамокатов по закону о дорожном транспорте от 1988 года запрещено пользоваться общественными дорогами, в том числе и велосипедными, поскольку электросамокаты подпадают под общее определение средства передвижения с мотором (хотя это правило повсеместно нарушается, и полиция по большей части закрывает на это глаза). С другой стороны, в начале года власти начали консультации с целью узаконить использование на общественных дорогах электросамокатов, но почему-то только арендованных. В Лондоне с 7 июня уже проводится тестирование на дорогах самокатов, арендованных в компаниях Dott, Lime и TIER.
Еще в июле 2020 года европейская ассоциация городских огранизаций EUROCITIES привлекла внимание к сильному разбросу правил, регулирующих электросамокаты в странах ЕС, и призвала выработать свод единых законов.
В свою очередь, представители фирм-производителей и арендаторов электросамокатов в феврале этого года создали собственную ассоциацию "Micro-Mobility for Europe" (MMfE), призванную отстаивать их интересы в Брюсселе.
В MMfE полагают, что электрические скутеры еще сыграют свою важную роль в разгрузке европейских центров от вечных пробок и решат проблему недостающих парковок.
К тому же ассоциация надеется, что в ближайшиее время Европейская комиссия в Брюсселе займется новой классификацией микротранспорта в свете пересмотра стандартов всех легких транспортных средств на электрической тяге, что помогло бы консолидировать европейское законодательство в этой области.