Как выбрать подножку для велосипеда

9

Как выбрать и где купить подножку для велосипеда

Среди велосипедистов постоянно происходят споры о необходимости подножки для велосипеда. Одни полностью уверены, что это незаменимый аксессуар для велика, особенно городского и туристического, другие яростно утверждают, что это тяжелая и ненужная штуковина, которая мешает ездить, увеличивая вес байка и дребезжа по дороге.

В этой статье мы не будем вступать в споры, каждый велосипедист должен сам решить, нужна ему подножка или нет. Скажем только, что на гоночном высококлассном байке, особенно карбоновом, она выглядит как то неуместно и глупо.

В то же время, для городского или туристического велика – это действительно очень полезный аксессуар. Поднимать с земли нагруженный под завязку походным снаряжением велик – не очень приятное занятие, если туриста это утраивает и у него мощный багажник, который запросто выдерживает большую боковую нагрузку — значит ему не нужен этот аксессуар для стоянки велика. Почему боковая нагрузка – потому что в положении велика лежа, багажник с грузом испытывает именно боковую нагрузку, если он не достаточно мощный, он может поломаться. Кроме того, не стоит забывать, что укладывание велика на землю, а тем более на асфальт, царапает седло, торцы грипсов, педали и даже раму.

Если Вы думаете, что Вам не прийдется класть велик на землю без стойки, то Вы ошибаетесь. У прислоненных к дереву или столбу велосипедов, особенно нагруженных рюкзаками и сумками, под действием силы тяжести и ветра, часто подворачивается переднее колесо. В результате велик с грохотом падает на землю, при этом царапины получаются значительно больше, может и погнуться и сломаться что нибудь, например рукоятки тормозов или педаль. Пару раз упадет таким образом велосипед и Вы больше не будете его облокачивать об дерево, прийдется класть на землю.

Для тех, кто уже определился и хочет купить подножку, мы расскажем, какие бывают типы, какие лучше подходят для того или иного типа велосипеда, посоветуем конкретные модели, а также подскажем где их лучше покупать.

1. Типы велосипедных подножек

• центральная (кареточная);
• боковая задняя с креплением на ось заднего колеса;
• боковая задняя с крепление на заднее перо рамы;
• двуногая центральная (кареточная).

1.1. Центральная (кареточная)

Отличный выбор для горного, детского и подросткового велика, а также для ситибайка, в том случае, если на багажник не нагружаются тяжелые рюкзаки или сумки.

Крепится болтом к перемычке между каретным узлом и задними перьями. Такая перемычка имеется практически на всех великах, на ней обычно предусмотрено заводское отверстие, специально для такого крепления.

• ненагруженный велик стоит устойчиво, поскольку опора располагается как раз в центре тяжести байка;
• удобство расположения, встал с байка и подножка прямо возле ноги, ее легко повернуть ногой;
• простой монтаж, нужно прикрутить всего один болт;

Этот тип не подходит для туристического байка, задний багажник которого в походе нагружается тяжелым рюкзаком. В этом случае центр тяжести поднимается и смещается назад. Если такой велик немного наклонить для упора на боковую кареточную опору, то он упадет.

Для туристов больше подойдет другой тип, который крепится на ось заднего колеса или на перо, а еще лучше двуногая.

1.2. Боковая задняя

Эти стойки подразделяются по месту крепления на 2 вида:

• с креплением на ось заднего колеса;
• с креплением на заднее перо.

Хороший вариант для туристического велосипеда, но можно использовать и для городских, горных, детских и подростковых байков. Поскольку точка опоры смещена назад, она хорошо удерживает велик с нагруженным багажником, впрочем, с ненагруженным багажником велик тоже достаточно устойчив, главное правильно подобрать высоту лапки. Такие подножки получили широкое распространение, они удобные, крепкие и дешевые.

Крепление к оси заднего колеса очень простое. На оси раскручивается крепеж, надевается подножка, фиксируется на нижнем пере, крепеж закручивается обратно.

В случае креплении на заднее перо, стойку можно закрепить при помощи специального хомута только на нижнюю трубу пера или сразу за две трубы.

Лучше крепить за две трубы – это более надежный и устойчивый вариант, да и трубы будут испытывать меньшую нагрузку. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, между хомутом и трубой устанавливают пластиковую или резиновую прокладку.

1.3. Двуногая центральная (кареточная, симметричная)

Для туристов, которые ездят в длительные походы, это самый лучший вариант для парковки велосипеда. Двуногая стойка обеспечивают самую устойчивую и удобную стоянку, по сравнению со всеми предыдущими, правда она тяжелее своих одноногих собратьев. Опрокинуть правильно установленный велик с двуногой подножкой намного сложнее, чем установленный на боковой опоре.

Для того, чтобы правильно припарковать велик, нужно учитывать направление ветра. Если «педального коня» поставить боком к ветру, то в случае сильных порывов, велик может сдуть и он упадет, ведь большие рюкзаки и сумки увеличивают парусность. Так что, всегда ставьте велик по ветру.

Если верно подобрать высоту ножек, то переднее колесо не будет касаться земли и выйдет устойчивая трехточечная система. Ножки будут служить двумя точками, заднее колесо — третьей. По законам геометрии, три точки всегда создают только одну плоскость. Переднее колесо в этом случае будет приподнято над землей, поэтому велик не упадет в результате его поворота.

Еще один совет: после установки велика на симметричную подножку, не забудьте проверить, чтобы байк стоял четко вертикально, без наклона в бок. В случае, необходимости немного подправьте ножки для приведения байка в вертикальное положение. Это особенно актуально для нагруженного велосипеда, небольшой перекос уменьшает устойчивость, что может привести к падению. Для ненагруженного велика небольшой перекос не страшен.

При монтаже двуногой стойки обращайте внимание, чтобы она не касалась цепи, причем проверять нужно на всех передачах.

2. Выбор длины

Длина подножки выбирается в зависимости от диаметра колес велосипеда. Обычно производители указывают, для какого размера колес предназначена та или иная модель.

Короткая опора создаст большой угол наклона велика и значительно ухудшит его устойчивость. Слишком длинная — не позволит опереть велосипед.

Если на стойке не указано, для какого диаметра колес она подходит, то определить оптимальную длину кареточных и боковых стоек можно из значений приведенных ниже. Вначале указан диаметр колеса, затем оптимальная длина ножки.

18 дюймов — 20 см;

20 дюймов — 22 см;

24 дюйма — 25 см;

26 дюймов — 27 см;

28-29 дюймов – 29-30 см.

Это примерные значения, 1-2 см особо ничего не решат, а лишь немного изменят угол наклона байка на стоянке.

В продаже встречаются телескопические стойки с изменяемым углом наклона. Получается одна модификация на разные диаметры колес. Это довольно удобно, но настройка производится только раз при монтаже. Так, что если Вы четко знаете, какой длины Вам нужна подножка, то лучше купить обычную, без регулировки длины, так выйдет дешевле и надежнее.

Если все же будете выбирать телескопическую стойку, то проверьте надежность механизма фиксации изменяющегося размера, ведь в случае плохой фиксации, изделия просто сложится и велик упадет на землю.

3. Выбор материала

Опорная ножка (ножки) может быть изготовлена из:

• стали;
• алюминия;
• титана.

Самый прочный и дешевый, но при этом и самый тяжелый вариант – это сталь. Алюминий легче стали, но более хрупкий и немного более дорогой вариант. Самые крепкие и легкие, но при этом очень дорогие ножки — титановые.

4. Выбор модели

В продаже имеется большой выбор стоек, среди них много хороших, для примера приведем несколько из них.

Двуногая центральная универсальная модель OSTAND CD-125 – идеальный вариант для туристического велосипеда с любым размером колес (от 24 до 29″). Примерная стоимость в интернет магазинах Санкт Петербурга 1350 руб.

Алюминиевая боковая модификация с креплением на заднее перо AUHTOR AKS-40A, рассчитана на велики с дисковыми тормозами и колесами 28-29″. Подойдет на любой тип байка с дисковыми тормозами, хорошо держит нагруженный сзади велик.

Алюминиевая универсальная модель с центральным креплением AUTHOR AKS-09A, совместима с любым диаметром колес от 16 до 28″. Цена около 1100 руб. Отличный вариант для тех, кто не собирается возить много груза на багажнике, или же вообще не имеет багажника.

5. Где покупать

Где же лучше купить подножку для велосипеда? Ее лучше покупать в магазине спорттоваров или в велосипедном интернет магазине. У каждого из этих мест существуют свои достоинства и недостатки.

Преимуществом магазина спорттоваров, является то, что здесь можно выбрать подходящую модель, видя ее перед собой. Лучше приехать в магазин на своем велике и попросить консультанта подобрать подходящий вариант.

Преимуществом интернет-магазина, специализирующегося на велосипедах, является больший ассортимент и обычно более низкая цена. Можно самостоятельно, в спокойной домашней обстановке выбрать подходящую модель и заказать доставку. Конечно, здесь можно тоже получить консультацию специалиста, но заочную.

Если в Вашем городе есть крупный спортивный универмаг, который специализируется на велосипедах и имеет собственный интернет-магазин, Вам повезло, покупка велосипедной стойки в таком универмаге — самый идеальный вариант. В этом случае, Вы получите максимум преимуществ: большой ассортимент, низкие цены, возможность предварительного выбора модели в спокойной домашней обстановке, возможность выбора модели прямо в универмаге, консультация опытного специалиста, подбор подножки непосредственно к Вашему велику.

Жители Санкт Петербурга и Самары могут прийти в спортивный универмаг USPORTS, в своем городе и выбрать любую подножку, у нас представлен широкий ассортимент таких аксессуаров. Также можно сделать выбор и заказ через наш интернет-магазин.

Приходите и выбирайте! Мы продаем только качественные велоаксессуары от лидеров велоиндустрии, всемирно известных брендов, таких как чешский AUTHOR.

Выбираем подножку для велосипеда: типы механизмов и варианты монтажа

Подножка для велосипеда является прекрасным функциональным аксессуаром. Купить модели можно в любом велосипедном магазине. Разнообразие товаров приводит к тому, что выбрать подходящий вариант довольно сложно.

В продаже встречаются одноногие и двуногие подножки, аксессуары с центральным или боковым креплением, а также телескопические и съемные модели. В сегодняшней статье мы расскажем вам все об особенностях каждого механизма и поможем определиться с выбором.

Выбираем подножку для велосипеда: типы механизмов и варианты монтажа

Так ли нужна подножка

Несомненно, аксессуар утяжеляет велосипед. Именно поэтому многие райдеры считают его если не бесполезным, то спорным. Современные модели байков часто не имеют в комплектации подножки. Кто-то прекрасно обходится без нее, а кому-то подножка кажется невероятно удобной. Все зависит от навыков и привычек самого райдера.

Многие замечают, что подножка незаменима для туристического катания. Нагруженный велосипед может весить до 40 килограмм. Парковать такой байк довольно сложно. Класть и поднимать велосипед с багажом достаточно проблематично. Кроме того, укладывание велосипеда на бок царапает педали, раму, сиденье и торцы грипсов. Могут также пострадать задние переключатели.

Велопарковка тоже не всегда спасает положение. Под воздействием ветра или при случайном задевании байка соседним транспортом, велосипед сильно наклоняется или даже падает. Некоторые райдеры во избежании подобных проблем даже фиксируют тормозную ручку при помощи резинки. Это помогает избежать кручения колеса, однако не решает проблему на 100%. Подножка позволяет придать байку дополнительную устойчивость.

Виды велосипедных подножек

В продаже можно встретить центральные и кареточные подножки.

Кареточный вариант прекрасно подходит для горных и городских велосипедов. Данный аксессуар ориентирован на байки без крупного багажа. Он подходит также для подросткового и детского транспорта.

Модели закрепляются на раме рядом с задними перьями, за кареткой. Монтаж производится при помощи болтов. Современные велосипеды практически всегда имеют отверстие, предусмотренное для установки подножки.

Преимущества кареточных подножек:

• Простота монтажа.
• Удобство расположения. Подножка находится рядом с ногами, нет необходимости тянуться к заднему колесу.
• При корректно подобранной по длине подножке байк стоит устойчиво, так как устройство расположено рядом с центром тяжести велосипеда.

Туристические модели велосипедов практически всегда имеют центр тяжести, смещенный к заднему колесу. Это объясняется наличием багажных сумок. Для такого варианта самой лучшей подножкой является модель с креплением на перо или ось заднего колеса. Именно она обеспечит байку достаточную устойчивость. Такие модели выбираются и в том случае, если за кареточным узлом отсутствует перемычка для монтажа центральной подножки.

Установить подножку на втулку заднего колеса довольно просто. Необходимо раскрутить винт оси, надеть подножку и закрутить винт обратно.

Модели для заднего колеса недорогие и удобные. Они являются самыми распространенными и не требуют каких-либо навыков при установке.

Крепление на перо может быть как одинарным (на нижнюю трубу), так и двойным (на обе трубы). Последнее более предпочтительно, так как позволяет равномерно распределить нагрузку. При креплении подножки часто используются входящие в комплект резиновые или пластиковые прокладки, защищающие лакокрасочное покрытие велосипеда.

Любая подножка не может гарантировать устойчивости велосипеда при боковом ветре. Нужно научиться парковать байк правильно, по ветру.

Центральные подножки, закрепляемые за кареткой, могут быть не только одинарными, но и двойными. Такие модели называются симметричными.

Двойная подножка является самой устойчивой. Она подойдет не только для прогулочного катания, но и для использования в длительных походах. Конечно, такой вариант гораздо тяжелее одинарного, однако он обладает неоспоримым преимуществом. Двойной подножкой обеспечивается самая надежная фиксация велосипеда, по сравнению с моделями-аналогами. Случайно опрокинуть припаркованный байк довольно непросто. Велосипед является устойчивым даже при наличии крупного багажа.

Нередки случаи, когда райдеры специально подбирают длинные двуногие модели подножек. Передние колесо в таком случае не касается земли. Байк стоит на трех неподвижных опорах. Приподнятое переднее колесо, таким образом, исключает возможность падения велосипеда из-за изменения наклона элемента.

При парковке велосипеда убедитесь, что байк стоит ровно, без перекосов на бок. При необходимости подправьте ножки подставки. Выбирайте для фиксации байка ровные участки дороги. Для ненагруженного велосипеда небольшой крен допустим, однако для байка с крупным багажом любой наклон может привести к падению.

Двуногие модели могут быть как с фиксированными упорами в виде рогатины, так и с независимыми упорами, двигающимися отдельно. Последние являются удобными в случае парковки на неровной местности, однако для их установки придется дополнительно покрутиться вокруг велосипеда.

При монтаже симметричной двуногой подножки следите за тем, чтобы правая нога устройства не касалась цепи велосипеда. Если у вас многоскоростная трансмиссия, проверьте элемент на всех скоростях.

Как выбрать подножку

При выборе модели следует обратить внимание на:

• длину ног(и) элемента
• материал изготовления
• соответствие углов наклона подножки и основы, опирающейся о землю

Слишком короткая одинарная подножка будет создавать большой угол наклона, что негативно отразится на устойчивости велосипеда. Чрезмерно длинная подножка не подходит для фиксации байка.

Длина элемента должна быть согласована с размером колес велосипеда. Производители указывают данные по совместимости на упаковке товара.

Выбрать подходящий элемент вам поможет таблица размеров подножки. Приведенные ниже значения подходят как для боковых, так и для кареточных вариантов:

Размер колеса Длина подножки

18 дюймов 20 см

20 дюймов 22 см

24 дюймов 25 см

26 дюймов 27 см

28, 29 дюймов 29 см и более

Указанные выше размеры являются примерными. Допустимо отклонение на 1-2 сантиметра. Иногда для путешествий по бездорожью выбираются модели чуть большей длины. Это обусловлено тем, что при парковке байка, особенно нагруженного, ноги подножки утапливаются в почву. Для применения в условиях пересеченной местности выбирайте модели с более широкой нижней частью лапки.

На велосипедном рынке также можно встретить телескопические модели подножек с изменяемой длиной. Одна модель, таким образом, подходит для всех велосипедов и является универсальной.

Телескопические модели имеют опцию регулировки наклона и длины. Настройка производится один раз, при монтаже подножки на велосипед. Механизм фиксации размера ноги может быть представлен закручивающимся устройством или системой на винтах.

От качества фиксации зависит надежность модели и безопасность велосипеда. Многие специалисты сходятся во мнении, что телескопические варианты являются скорее маркетинговым ходом. Их технические преимущества ставятся под сомнение. Опытные райдеры советуют отдать предпочтение качественным классическим вариантам, проверенным временем.

Для изготовления подножки используются следующие материалы:

• Алюминий. Варианты отличаются малым весом, однако дороже стали и более хрупкие.
• Сталь. Применяется на самых недорогих моделях. Материал тяжелее титана или алюминия и отличается повышенной прочностью. Стальные подножки подходят для использования на туристических моделях, так как выдерживают большой вес.
• Титан. Материал является самым легким и дорогим. Титановые варианты на практике встречаются крайне редко.

Съемные варианты креплений

Такие модели все еще являются экзотикой, однако необходимо упомянуть и о них. Если вы не хотите устанавливать стационарные подножки, вы можете воспользоваться съемным вариантом с крепежом на шатун. Примером такой модели служит Topeak Stand Slim Fat.

Альтернативой является складная подставка для велосипеда «Click-Stand». Данный вариант производится компанией из США и стоит около 25$.

Преимущество съемных вариантов довольно спорное. Вы в любом случае везете подножку с собой, не важно, в кармане она или на байке, ее вес все равно плюсуется к общей массе.

Заключение

Можно с уверенностью сказать, что подножка для велосипеда существенно повышает удобство парковки байка. Подходящий по размеру и форме аксессуар поможет вам надежно закрепить велосипед и минимизировать риск его падения. Задняя подножка идеально подходит для фиксации туристического байка с багажом, центральная — для велосипеда без сумок. Аксессуар легко установить своими руками. Для работы потребуется минимальный набор стандартных инструментов: гаечный ключ или отвертка.

Как выбрать подножку для велосипеда: советы по выбору

Единого мнения о необходимости подножки не существует, но можно с уверенностью сказать, что с ней удобнее, чем без неё. Однако существуют ситуации, когда подножка даже необходима. Как и во многом другом, для начала нужно разобраться с целями использования.

Прогулочное катание

Покататься вечером или в выходные в парке с друзьями или с подругой очень приятно, а посидеть на скамейке и пообщаться приятно вдвойне. И вопроса «к чему прислонить велосипеды?» не возникнет, если они оборудованы подножкой. В противном случае вам придётся искать деревья, столбы или прислонять велосипеды к скамейке, сужая эффективное пространство для сидения. Более того, если вы решили остановиться для отдыха и общения в волгоградской степи, велосипеды без подножки придётся укладывать набок.

Рабочее использование

При постоянных перемещениях в городе по делам использование подножки сделает остановки значительно удобнее. Хорошо, если во всех точках остановок есть велопарковки – они частично заменяют подножку. Но если по пути вам срочно понадобилось сделать остановку, с данным аксессуаром вам не придётся стоять в обнимку с велосипедом или бежать до ближайшего столба.

Туризм

О да, здесь подножка просто необходима. Ведь поднимать нагруженный вещами велосипед с земли не самое приятное занятие. Вдобавок ко всему, лёжа на боку, некоторые вещи в сумках могут повредиться.

Как не существует стандартных велосипедов, так и не существует стандартных подножек. Разберём отличия подножек по типу крепления.

Подножка от центра

Крепится между кареточным узлом рамы и задним колесом. На большинстве дорожных или просто недорогих подобных горным велосипедах существуют площадки для крепления подножки. Подножки отличаются по длине в зависимости от диаметра ваших колёс.

Универсальная подножка от центра

Однако отсутствие площадки не является проблемой, ведь придуманы подножки и для велосипедов, не имеющих специального места для их крепления. Данная подножка имеет не только болт, но и прижим, ставящийся на нижние перья рамы. Универсальная она потому, что имеет выдвижной механизм, благодаря чему подходит на диаметры колёс от 20 до 28 дюймов.

Универсальная подножка от пера

Крепится на нижнее перо рамы с левой стороны. Имеет разновидности.

Крепление только на одно перо рамы

Крепление на нижнее и верхнее перья рамы

Отличается большей жёсткостью

Двуногая подножка

Наиболее удобный вариант для туризма. Вышеупомянутые подножки не подойдут, потому что груз на велосипеде будет попросту стремиться его опрокинуть. С такой подножкой велосипед будет очень устойчив, а вдобавок к этому, можно в полевых условиях устранить мелкие неисправности.

Подставка

Экзотическая вещь, но известная в узких кругах. Складная, лёгкая, малогабаритная, что очень важно в туризме, когда итак на велосипед навешано много лишних килограммов. Её единственный минус в том, что придётся откуда-то её доставать. Зато велосипед будет на ней стоять, как вкопанный, ведь ставится она под нижнюю трубу рамы.

Если вам ничто не нравится из предложенных вариантов, вам расскажут и покажут, как сделать подножку самому.

Советы по выбору подножки на велосипед

Подножка для велосипеда ‒ конструкция, которая предназначена, чтобы ваш байк оставался в вертикальном положении даже если вы его не держите. Она защитит велосипед от механических повреждений, которые возникают, если положить велосипед горизонтально или опереть на стационарные объекты. К тому же, если байк стоит на подножке на него удобно крепить велобаул, детское кресло или другие вещи.

Как выбрать подножку (по длине и по материалу)

Есть несколько параметров, по которым выбирают подножки для велосипеда. Рассмотрим такие особенности, как материал и длина.

Длина велоподножки – самый важный параметр. Подбирается, отталкиваясь от диаметра колеса велосипеда. Как правило, на этикетке указано, с каким размером она совместима. Выбрав короткую – рискуете, что не обеспечите устойчивость байку, а длинную – вообще не сможете её использовать. В таблице наведены размеры подножек в зависимости от диаметра колеса (возможна погрешность 1-2 см).

Хороший вариант – телескопическая подножка для велосипеда. Преимущество – её конструкция позволяет регулировать угол наклона и длину. Недостаток – низкая прочность в сравнении с обычными моделями без регулировки. Если вы её плохо зафиксируете – велосипед может упасть.

Материал велоподножки. Как материал используют алюминий, сталь и титан. Алюминиевые – самый популярный вариант. Добросовестные бренды делают их максимально легкими и прочными. Главная особенность стальных – они тяжелые, а прочность не сильно выше современных алюминиевых. Подножки выполненные из стали самый бюджетный вариант. Титановые подножки самые легкие, прочные и дорогие, но встречаются редко.

Какие бывают подножки

Подножки делятся на несколько типов:

1. Центральная (кареточная). Хороший вариант для детского, горного и городского велосипедов. Не подойдет для туристических – в нем, из-за загруженности багажника, смещается центр тяжести назад и с такой подножкой он просто упадет. Преимущества – не груженый велосипед устойчив, имеет удобное расположение (легко повернуть ногой), простая установка.
   
2. Боковая задняя. Этот вариант идеально подойдет для туристических велосипедов, а также городских, детских и МТБ. Такие подножки очень популярны – велосипед устойчив в нагруженном и ненагруженном состоянии. Главное – должна быть правильно выбрана длина. Преимущества – удобные, прочные и имеют широкий ценовой диапазон.
   
3. Двуногая или симметричная (кареточная). Используется для туристических байков, реже для городских. Нюанс – нужно подобрать длину ножек так, чтобы переднее колесо было поднято над землей на 5-8 см. Тогда выйдет три точки опоры – две лапки и заднее колесо – ваш байк надежно зафиксирован и не упадет в случае поворота переднего колеса. Еще один совет – после того, как закрепили подножку, проверьте нет ли перекоса велосипеда, он должен стоять четко вертикально. Единственный недостаток – такая подножка тяжелее других вариантов.

Как прикрепить подножку к велосипеду

Вы уже определились, какую купить подножку на велосипед, теперь рассмотрим, как же ее прикрепить.

Центральная подножка на велосипед крепится с помощью болта к перемычке между задними перьями и кареточным узлом. Перед покупкой убедитесь, есть ли на вашем байке такая перемычка и отверстие в ней для такого вида крепления.

Боковая задняя подножка на велосипед в зависимости от типа крепления делится на такие виды:

— с креплением за ось заднего колеса;

— с креплением за заднее перо рамы.

Крепление за ось заднего колеса не вызовет никаких проблем. Раскручиваем винт на оси, устанавливаем подножку, фиксируем за нижнюю трубу и крепеж закручиваем на место. Есть два варианты: можно закрепить только за нижнее перо или за нижнее и верхнее. Наилучший вариант – крепление за два пера (так будет надежней и устойчивей). Крепится с помощью специального хомута. Для защиты рамы от царапин между хомутом и пером ставят резиновую прокладку.

Двуногая подножка для велосипеда крепится так же, как и центральная, но обратите внимание – она не должна касаться цепи (проверку сделайте переключив все передачи).

Правильный выбор велоподножки – ваш комфорт и безопасность велосипеда

Итак, подведем итоги. Если вы выбираете подножку для городского, детского или велосипеда МТБ и не собираетесь его грузить, то ваш вариант – боковая подножка. Если вы заядлый турист – двуногая подножка для вас идеальна. Выбирайте подножки с алюминия ‒ они легкие и прочные. А также обратите внимание на производителя. Подножка для велосипеда от известных брендов работает четче и прослужит дольше. Купить качественную велоподножку и получить профессиональную консультацию вы можете в нашем веломагазине. Желаем вам только комфортных велозаездов.

Автор статьи

Инна Семенчук

Любитель велоезды. Более 5 лет пишу на велотематику. Bike its my life
Также читайте о нас в соцсетях: Facebook Telegram Instagram