Как назвать человека, который катается на самокате?
Часто в Сети, видимо с подачи тех, кто даёт названия самокатам, употребляют слово "райдер". По моему же мнению, самокатчиков — ездоков на самокатах — нужно называть одноимённо транспорту — "самокат".
Если не стесняться брать уже имеющиеся слова, то можно называть "самоход" или "самоед".
Если придумывать неологизм, то вот варианты: катун, толкун, толкач, топщик, тополёт, топоед, самкат (без "а" в середине), самтоп, топ-топ, толтоп, толкоход.
В обозримом будущем будет развиваться движение на микротранспорте, и не стоило бы особо утруждаться, изобретая словечки для каждого вида средства передвижения. Движение на роликах (в т.ч. с моторами), самокатах (в т.ч. электросамокатах), моноколёсах, скейтах, микровелосипедах и микроскутерах, будет осуществляться по отдельной дороге, на отдельном этаже многоэтажной всесезонной дороги, и, на мой взгляд, таких ездоков стоит называть как-то одним словом — "самокаты".
Как назвать человека, который катается на самокате?
Если вы имеете в виду человека, который занимается кикскутерингом — вид спорта на специальном самокате — то их называют самокатерами или райдерами.
Человек шлеп нога или прокати себя сам, если по старинке отталкиваться от земли, если электро самокат, то в связи со скоростью, который способен развивать приличную скорость, смотри в оба не щелкай клювом
Жаль, что вы не дали картинок, какие «раритеты» вас больше всего возмутили. Может быть, это бабушкина шубка-плюшка из середины прошлого века? Или валенки стоптанные и подшитые? Может это треух, как у почтальона Печкина или фуфайка с ваткой торчащей из дырок?
Да, это хлам. Но он может кому-то напомнить о событиях из его жизни. Или из жизни родителей, дедов. Я знаю, что выходцы из России, живущие давно на Западе покупают таки вещи для домашнего музея. Чтобы осталась частичка прежней жизни, юности. Может даже горести прошлые чтобы не забывать и напоминать себе, что к этому возврата не будет. Мало ли?
У меня дома есть вещицы из середины и даже начала прошлого века. Для моих молодых это хлам, и не выбросили только потому, что знают о моей любви к прошому, к истории. Хранила бы больше, да дом в музей вроде превращать не хочется. Молодых чтобы не смущать. Ухват, чиплейка и цеп. Этим пользовались еще до войны. Есть льняные полотенца из домотканого полотна. Есть долбленка — деревянное корытце, вырезанное из цельного дерева. Фотографии с довоенных времен. Да много чего есть из того, что то ли хлам, то ли раритет. Для кого как.
Мне дочь предложила продать на авито потрепанную карту СССР, помните что на доске в школе висела в каждом классе на уроке географии. Я не отдала. Еще она мне сказала, что из моих раритетов можно продать почти все. Например наперстков у меня с десяток разных медных из давних времен. Их как коллекцию продать можно. Кто-то ищет, у меня есть. Но продавать жаль. Деньги что ли выручишь за это? Пусть дома душу греют.
Да у нас на работе есть Водитель по прозвищу (маленький Берни) на самом деле его вес 180 кг,но он не ест мясо ,хлеб,и сладкое ,это просто огромный Добрый Кусок человеческого мяса ,с громадными мышцами и отличной силой воли,раньше он был именно толстый ел мясо ,хлеб и сладости не следил за диетой и поправился на 220 кг,после чего он самостоятельно сел на диету стал вегетарианцем ,перестал есть мясо жирное,хлеб и тд. И со временем весь свои излишний вес разогнал по мышцам ,сбросил 40 кг за пол года,сейчас я повторюсь 180 но одни мышцы,появилась женщина ,я это рассказал к тому ,что знаю вот таких даже вегетарианцев .
Убрал человек дом и спокойно переключился на другое занятие.
А больные трут и трут, вылизывают и вылизывают, психуют из-за каждого пятнышка, вскакивают, чтоб поправить, подтереть. не дай бог, вставая с дивана, подушечку не поправишь — за сердце хватаются :).
для начала надо отделить тот разум, который нам дан в его изначальной чистоте и мощи,
от того разума, который имеется фактически в наличии.
Он же — ум животных, а для человека это — все-таки маловато.
Но и логический ум, интеллект — это тоже вовсе не вершина наших способностей.
Наш интуитивный ум способен связываться с высшими сферами и постигать тайны вселенной.
Примером такой работы ума могут служить чудеса Иисуса Христа —
так что людям еще предстоит многое узнать о себе, что они и не подозревают.
Наш ум — божественный, но нам это никто не объяснил.
А мужчина нуждается в этом объяснении? Мне почему-то сдается, что тугодуму глубоко фиолетово на представление окружающих о нем. Такие люди обычно самодостаточны и самоуверены, потому, что не чувствуют дискомфорта в общении с людьми. До них просто не доходит, что кто-то их может так воспринимать
Самокатчики — это пешеходы или водители? А почему они едут по тротуарам? Разбираемся с СИМ-вопросом
Электротранспорт — будущее, которое ждет всех. Но если большие электрокары пока представляют собой больше дорогую игрушку, нежели средство передвижения на каждый день, то электросамокаты и моноколеса за последние пару лет набрали бешеную популярность.
Казалось бы, это хорошие новости: люди пересаживаются из автомобилей на более компактные виды транспорта, на дорогах становится меньше машин и, как следствие, пробок. Экологии также идет на пользу сокращение выбросов. Но не все так гладко.
Сервисы кикшеринга делают электротранспорт массовым. А с приходом массовости растет количество инцидентов на дорогах. Уже было несколько печальных инцидентов, когда лица, использующие электросамокаты, попадали в аварии с тяжелыми травмами и смертельным исходом. Учитывая, что некоторые модели могут разгоняться до скоростей выше 80 км/ч, то такие «игрушки» становятся чрезвычайно опасными. Встает вопрос о регулировании нового вида транспорта.
Если кикшеринговые сервисы пытаются самостоятельно (или по принуждению властей) регулировать скорости движения своих устройств — например, в пешеходных зонах максимальная скорость самокатов ограничена 10-15 км/ч, — то частные владельцы часто игнорируют правила дорожного движения, чем подвергают опасности не только себя, но и других участников дорожного движения.
В юридическом поле СИМы сейчас не являются видом транспортного средства и поэтому все пользователи этих устройств с точки зрения закона считаются пешеходами. Идут разговоры о том, чтобы приравнять электросамокаты, моноколеса и им подобные средства передвижения к мопедам и вовсе выделить их в отдельный класс, но это пока находится в стадии обсуждения. Поэтому пешеходам и водителям стоит быть внимательнее.
Как движение СИМ регулируется сейчас?
Обращаемся к последней редакции правил дорожного движения:
«Пешеход» — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства».
Иными словами, лица, использующие СИМ, приравниваются к пешеходам, и подчиняться они должны главе 4 ПДД РФ «Обязанности пешеходов». Иронично, но факт: любое ДТП с участием электросамокатов сейчас определяется как столкновение с пешеходом.
Что все это значит для простых пешеходов?
Если кратко, то пешеходам надо быть еще более внимательными и аккуратными, даже при движении по тротуарам и пешеходным зонам. Все дело в том, что согласно ПДД электросамокаты и моноколеса должны двигаться строго по тротуарам. А это значит, что все законно и соответствует пункту 4.1 ПДД.
Но, скорее всего, в ближайшее время пользователей СИМов ждут изменения, потому что быстрое движение самоката или моноколеса в потоке пешеходов пугает людей и приводит к опасным ситуациям. Особенно — когда начинается лавирование между пешеходами и гонки между самокатчиками. Часто такие ситуации наблюдаются в крупных городах, где есть широкие пешеходные улицы и тротуары, где хорошо развиты сервисы по кикшерингу. Поэтому пешеходам, особенно с детьми, нужно периодически поглядывать по сторонам и прислушиваться к быстрому приближающемуся звуку электротранспорта.
Вопрос управления СИМом в состоянии алкогольного опьянения также никак не отображен в законодательстве — снова потому, что пользователи электросамокатов пока приравнены к пешеходам.
А в Испании, например, электросамокаты — это транспорт, и он обязан двигаться по выделенным полосам. Соответственно, управление ТС в состоянии алкогольного опьянения также влечет за собой штраф в 500 евро, а за значительное превышение нормы — свыше 1,2 мг/л — лишают прав на 12 месяцев и могут посадить в тюрьму на срок до полугода.
А что про водителей?
Поскольку пользователи СИМов относятся к пешеходам, при отсутствии тротуаров и велодорожек они могут выезжать на край проезжей части. Становится действительно страшно — многие электросамокаты могут двигаться со скоростью потока, а иногда и выше. Но при этом никаких норм по безопасности, вроде шлема, для самокатчиков нет. Они более незащищенные, чем водители мотоциклов и мопедов.
И еще один момент, который стоит учесть, если вы видите человека на электросамокате. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу требования сойти с устройства у этих участников дорожного движения нет. Конечно, некоторые пользователи СИМов, будучи бдительными, спешиваются. Но зачастую все идет не по плану. Многие из них стремятся пересечь проезжую часть дороги побыстрее, иногда даже на последние секунды разрешающего сигнала пешеходного светофора. Чем лишний раз создают потенциальную угрозу не только себе, но и всем окружающим.
Почему жители больших городов пересели на самокаты
Типичная история на тему «Почему я выбрал самокат?» звучит примерно так: «Много лет толкался в пробках. Но когда бортовой компьютер стал упорно показывать среднюю скорость в 12-15 км/ч, а последние 3 км до дома можно было ехать 1,5 часа, я решил, что с меня хватит. Электричка и метро стали альтернативой машине. Но до электрички нужно идти 20 минут пешком, а до ближайшего метро — ехать на автобусе. На счастье, наступила эра самокатов. Когда речь идет о расстоянии 5-7 км в одну сторону, они легко заменяют наземный общественный транспорт».
Опытные пользователи для постоянной езды по городу выбирают самокаты с хорошими амортизаторами, ручным тормозом, легкие по весу, но способные увезти на себе килограмм 100. На такой самокат не жалко потратить и несколько десятков тысяч рублей. Если не хватает на новый, покупают б/у, предварительно обсудив все плюсы и минусы модели на форумах и в сообществах любителей самокатов.
Крутые самокатчики половину перемещений по городу делают на них. Некоторые поклонники самоката рассказывают, что ездят на нем везде: на работу, в магазин и даже собаку выгуливать. Среда для самокатчиков не полностью безбарьерна. Как вовне, так и внутри.
— Главный бич и самокатов, и роллеров — это плохая плитка на дорогах, — жалуется в Facebook один из любителей самокатных прогулок. — Мало того что она дешевая и поэтому бугристая, она еще и уложена плохо.
При прокладке маршрута от дома до работы многие советуют в первую очередь «минимизировать» плитку.
Мешают также выбоины на дорогах, но их можно научиться преодолевать, практически не теряя в скорости.
Еще один барьер находится «внутри» людей. «Я вот не могу себе представить, чтобы нормальный взрослый мужчина поехал на самокате на работу, — делится на одном из форумов своими сомнениями Юлия. — Портфель под мышкой, галстук развевается, борода в пыли и листьях. Приедет весь потный на работу».
Но и этот барьер любителей самокатов не останавливает.
— Портфель можно заменить на рюкзак, — возражают поклонники самоката. — Туда же убрать галстук и туфли на шпильках, чтобы потом перед офисом привести себя в порядок и надеть их.
Причуда, занятие для людей без комплексов, навязанный торговцами новый товар, курьез моды, над которым будут смеяться по прошествии времени, или естественная тяга уставших от гиподинамии и урбанистических нагрузок людей к экологичным, полезным способам передвижения? — на этот вопрос ответит само время.
А пока в Санкт-Петербурге на самокатах можно встретить даже спортивного вида леди с седыми волосами и дамским рюкзачком.
Марина Чурилова, бильдредактор «Российской газеты»:
— Я давно хотела купить самокат. Нашла маленькую, компактную, легко складывающуюся модель и с начала лета не расстаюсь с ней. Там, где пешком идешь минут 40, на самокате едешь минут 20. Если в выходной мне нужно поехать в магазин к другой станции метро, я обычно предпочитаю общественному транспорту самокат. Ехать дольше, зато приятнее и интереснее.
Цены на самокаты зависят от модели. Можно найти и за полторы тысячи, но те, что подороже, — функциональнее. Я рекомендую покупать самокат за 5-6 тысяч. У них и амортизация, и колеса побольше, и разгон быстрее. 600 долларов — это цены скорее для электрических самокатов, сегвеев, на которые, собираются пересадить туристическую полицию.
Я научилась на нем ездить за один день, быстро привыкнув к габаритам, поворотам. Едешь так же, как едут дети, отталкиваешься от земли, устал — меняешь ногу. Безопасность обеспечивает система торможения. Ну и, конечно, надо быть внимательным, а то можно въехать и в человека, и в ямку, и упасть. Максимальная скорость где-то 20 км в час, но она скорее для экстремалов. Я предпочитаю комфорт и безопасность. Никогда не переезжаю на самокате через дорогу, и если на тротуаре много людей, тоже прекращаю езду. Но обычно тротуары свободны. Ну а уж если навстречу попадается кто-то еще на самокате, то тебя ждет приветствующий и радостный взгляд.
Я думаю, у самокатов хорошие перспективы. Они начали внедряться в нашу жизнь давно, но вошли в моду сейчас. Приятно, удобно, спортивно.
У нас в семье езжу пока только я одна. Но на работе у меня уже трое коллег-самокатчиков и один велосипедист.