Форум самодельщиков: Вертолёт гиро 100 — Форум самодельщиков
Пройдя короткую регистрацию , вы сможете создавать и комментировать темы, зарабатывать репутацию, отправлять личные сообщения и многое другое!
- All Categories
- Всеобщий хелп форум
Вертолёт гиро 100
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
#1 
DiMoN123
- Криворучка)
- Группа: Новички
- Сообщений: 4
- Регистрация: 26 August 12
Прикрепленные изображения
#2 samopalkin
- Снова стрелок-проектировщик.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1735
- Регистрация: 31 August 11
#3 imbahel
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 366
- Регистрация: 19 September 11
#4 DiMoN123
- Криворучка)
- Группа: Новички
- Сообщений: 4
- Регистрация: 26 August 12
samopalkin (27 August 2012 — 18:26) писал:
#5 DiMoN123
- Криворучка)
Вертолет крутится вокруг своей оси
Всем привет! Решил так сказать на старость лет познать азы управления вертушкой, так сказать мечта детства. Вчера был привезен из дружественного нам Китая РУ Вертолет Apache 9081A — поскольку я в этой технике полный ноль то попросил привезти что по проще для начала, и вот акб заряжена вертолет на изготовке, пытаюсь взлететь а он не управляется — поднимается и крутится вокруг своей оси и ни как не хочет управляться. Может подскажете как его заставить лететь нормально или эта модель не предназначена для полетов и место ему только на полке?
#2 Dimon372
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#3 itars
- Пол: Мужчина
- Город: Калининградская обл г Советск
1) Триммеры совсем не помогают?
2) Попробуйте увеличить чуствительность гироскопа. (Как? читайте мануал )
#4 butt
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: с.петербург-пушкин
3) Это скрее всего заводская "Лажа" тем более 3х командный,там всё на одной плате и поэтому регулятор оборотов. надо умному спецу показать или купить новый, дешевле обойдётся.
#5 stevs
проверьте работоспособность серво хвостового винта
На этом верте нет хвостовой сервы. Это соосник. Гироскопа там скорее всего тоже нет.
Хорошо, хоть вообще взлетает.
Вообще совет купи Ламу 3 или 4 на них уже можно что то поделать и автомат перекоса там простинький тоже есть.
И успокаивающая инфа, моторы от Вашей игрушки вполне подойдут к ламе. Ну и еще несколько запчастей.
#6 Dimon372
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
На этом верте нет хвостовой сервы. Это соосник. Гироскопа там скорее всего тоже нет.
Хорошо, хоть вообще взлетает.
Вообще совет купи Ламу 3 или 4 на них уже можно что то поделать и автомат перекоса там простинький тоже есть.
И успокаивающая инфа, моторы от Вашей игрушки вполне подойдут к ламе. Ну и еще несколько запчастей.
Соосник без гироскопа это круто.
Гироскоп на таких моделях находится в блоке 4 в 1.
п.с.
Что вы со своей ламой пристали? как будто других вертов нет
#7 Elektromax
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Ленинград
А фотографии самого девайса трудно выложить. желательно "голенького",без декоративного фюзеляжа. По картинке на коробке трудно оказать помощь в вашем вопросе.
#8 itars
- Пол: Мужчина
- Город: Калининградская обл г Советск
#9 ziol
#10 Aleksandr1
#11 Elektromax
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Ленинград
Складывается впечатление ( основанное на отзывах "счастливых" обладателей подобных игрушек ), что великие китайчеги совершили "технологический прорыв", позволяющий существенно удешевить конструкцию модели, т.е. выкинули из верта электронный гироскоп, установили на передатчике подстроечное сопротивление — регулятор оборотов ( скорее всего одного из моторов..) и тем самым, предоставили незабываемую возможность пилоту — самому быть в роли гироскопа.
#12 Aleksandr1
Складывается впечатление ( основанное на отзывах "счастливых" обладателей подобных игрушек ), что великие китайчеги совершили "технологический прорыв", позволяющий существенно удешевить конструкцию модели, т.е. выкинули из верта электронный гироскоп, установили на передатчике подстроечное сопротивление — регулятор оборотов ( скорее всего одного из моторов..) и тем самым, предоставили незабываемую возможность пилоту — самому быть в роли гироскопа.
Ну и фиг с ним. Убью этот, потом куплю Ламу 3 или 4.
Кстати, посоветуйте, а что лучше купить, 3-ю или 4-ю. Что-то я слышал, что 3-я более удачная модель? Или это слухи.
Вообще говоря, что бы вы посоветовали для НАЧИНАЮЩЕГО, т.е. полного чайника, какой вертолет 3-х-4-х канальный, чтобы МАКСИМАЛЬНО хорошо держался в воздухе сам ну соосник — это понятно, а какой именно? Стоит ли начинающему (после убийства этого апача), брать скажем 4-ю Ламу?
Сообщение отредактировал Aleksandr1: 09 февр. 2009 — 02:36
#13 Aleksandr1
На мой взгляд,-для Вас, для начало подойдёт тоже "АPACHE"но мини и 4х комндный,и на нём Вы точно начнёте летать,проверено с новичками не один раз.
#14 Yurik587
Складывается впечатление ( основанное на отзывах "счастливых" обладателей подобных игрушек ), что великие китайчеги совершили "технологический прорыв", позволяющий существенно удешевить конструкцию модели, т.е. выкинули из верта электронный гироскоп, установили на передатчике подстроечное сопротивление — регулятор оборотов ( скорее всего одного из моторов..) и тем самым, предоставили незабываемую возможность пилоту — самому быть в роли гироскопа.
Эт точно. я када со своим 9094 разбирался, пытаясь понять как это чудо техники управляеться, несмотря на свою неслишком сильную тупизну в авиации (всё-таки авиационное военное училище окончил), убил немало времени, чтобы осознать что и как. Китайцы — молодцы. однозначно.
У моего китайского шедевра схема как у вертушки Pavelstorozh. Нету там ни гироскопа, ни автомата перекоса (за исключением верхнего несущего самостабилизирующегося винта) Стоят тупо два движка, которые крутят винты в разные стороны, на хвостовой балке вертикально прилеплен третий двигун с пропеллером (язык не поворачивается назвать это хвостовым винтом вертолета). Хвостовой двигун может работать в обе стороны, тем самым наклоняя продольную ось вертолета и отклоняя от вертикали вектор тяги (вперед-назад). Команда вверх-вниз выполняется синхронным изменениемскорости вращения несущих винтов. Вращение вокруг вертикальной оси управляется с помощью изменения скорости одного из винтов. Вот и всё управление. Два подстроечных резистора смонтированы внутри передатчика. Также на передатчике установлен резистор, осуществляющий грубую подстройку вращения вокруг вертикали. Ни один из триммеров на передатчике ни к чему не подключен — бутафория.
В части касающейся управления: полностью заряженного аккумулятора хватает минут на 5. После этого питание отключается одномоментно и внезапно, хорошо если вертик в это время близко от земли. В течение полета, по мере разряжания аккумулятора меняются параметры управления, т.е. если вы нащупали как взлететь не вращаясь и вертикально вверх, по после посадки при очередном взлете без подзарядки приходится "щупать" заново.
Положительные качества: цена, относительная неубиваемость.
Машина для экстримала или если у Вас есть сурьёзный аппарат, а пьяные гости непременно желают "полетать" — самое оно!
Почему вертолет падая, крутиться вокруг своей оси?
основной винт, вращаясь вокруг своей оси, создает подъемную силу; но при этом у вертолета нет точек опоры, и кто вокруг кого будет крутиться (винт вокруг вертолета, или наоборот) неясно. для этого есть хвостовой винт: он создает силу вращения вертолета, напраленную против вращения основного винта. В результате вращение скомпенсировано, и вертолет спокойно поднимается вверх. Но если один из винтов выйдет из строя, покой вертолета относительно оси вращения утратися и машина начнет вращаться.
Почему вертолет на пульте управления не взлетает а крутится
Вертолет не взлетает или его заносит в воздухе? Неисправность новой игрушки может испортить настроение ребенку и родителям. Не торопитесь выбрасывать аппарат, ведь часто достаточно заменить одну деталь или подкрутить винты — и летательный аппарат будет радовать вас еще очень долго.
Возможные причины
Рассмотрим наиболее частые неисправности радиоуправляемых моделей и причины:
- Вертолет отрывается от пола и заваливается на бок — верхние лопасти плохо прокручиваются из-за неплотного прилегания к валу. В некоторых соосных моделях на вал надета трубочка, которая мешает плотнее затянуть болты. Сделайте следующее: открутите и снимите верхний лопастной модуль, уберите с вала защитную трубочку, снова посадите модуль на вал и максимально плотно закрепите его.
- Винты совершают быстрые движения, вертолет катится на шасси по полу, но не взлетает — аппарат нужно зарядить.
- Лопасти не вращаются — не работает мотор или изношенная шестерня прокручивается и не передает вращение винтам с помощью вала.
- Аппарат раскручивается вокруг своей оси в воздухе, его заносит в разные стороны — механическое повреждение винтового вала или проблемы с гироскопом. Гироскоп — маленький датчик, который обеспечивает стабильное положение хвоста во время полета. Он часто повреждается при ударах и падении аппарата.
- Аппарат некорректно реагирует на команды — неисправность управления из-за сбоя в программе. Обратите внимание! Инфракрасные пульты корректно работают только в помещении. На улице солнечный свет мешает сигналу.
В интернет-магазине «Мастер Хобби» можно купить любые инструменты и детали для ремонта вертолетов, самолетов и других игрушек на радиоуправлении. В Москве курьер привезет заказ на дом в течение пары дней. Мы отправляем заказы во все города России. Позвоните по номеру на сайте и консультант поможет вам с выбором комплектующих.
Радиоуправляемый вертолет не взлетает, устранение неполадок.
Вы приобрели вертолет на радиоуправлении, наслаждались и радовались полетами, но в один день ваша модель перестала отвечать на команды, не способна взлететь или же вы заметили другую проблему? В этой статье мы рассмотрим самые часто возникающие неполадки и сбои.
—— Почему не взлетает радиоуправляемая модель? ——
Для начала следует выявить проблему, а их может быть несколько. Первая проблема заключается в нарушении работы двигателя вертолета, со временем шестеренки изнашиваются и выходят из строя. Определить, что проблема именно с приводом помогут лопасти, если они вращаются не достаточно быстро и не могут полноценно поднять и поддерживать машину в воздухе. Но если винты вращаются достаточно быстро, а игрушка на радиоуправлении все равно не взлетает, причиной может быть аккумулятор. Проверьте его мощность и подзарядите, если же никакого эффекта не будет, блок питания необходимо заменить. Третья возможная проблема заключается в нарушении работы основного вала, если радиоуправляемую модель качает из стороны в сторону, и машина теряет управление, то скорее всего проблема заключается в вале. Основной причиной являются падения с высоты и столкновения с твердыми предметами.
—— Устранение неполадок ——
Определив проблему следует перейти к ее решению. В первых двух случаях, скорее всего вам потребуется заменить поврежденную составляющую, и с третьим не возникнет особых проблем. Подобным проблемам в основном подвержены модели соосной схемы. Мы уже выделили три основные проблемы из множества. Лопасть или прокручивается или же вращается очень медленно, чтобы устранить данную проблему требуется посильнее закрутить винтики на верхней части. В целом стоит помнить, что любую проблему можно решить, в крайнем случае отнесите вашу радиоуправляемую модель в сервис центр, и мастер очень быстро вернет вашей птичке резвость и силу. Ни в коем случае не разбирайте и не лезьте внутрь игрушки, без должных навыков вы или устроите короткое замыкание, или же приведете всю систему в негодность. Так же можно нанести ущерб и себе.
Помогите пожалуйста. ничего не понимаю
Сегодня подарили вертолет e sky honeybee cp3. Насмотрелся видео как настраивать. настроил. Он не взлетает хоть тресни. чуть прибавляю тягу — он ее вырубает. Даже аккум снял, чтобы легче стал, все равно никак.
Вторая проблема появилась после: после включения пульта, одна из тяг идет вверх до упора. Кто сталкивался?
Сообщение отредактировал sitetech: 24 авг. 2014 — 16:31
#2 sitetech
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
Со второй проблемой разобрался, но один хрен не хочет взлетать. Максимум на 3см подпрыгивает и вырубается, видимо за счет датчиков ускорения (последние 25сек):
Сообщение отредактировал sitetech: 24 авг. 2014 — 21:30
#3 Жук
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#4 stigi818
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт питербург
#5 stigi818
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт питербург
#6 Жук
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#7 sitetech
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
Про триммер уже понял что трогать не надо. С пола больше не запускаю, держу рукой и если буду ощущать что «взлетает», выключу его. Аккум на 10-15 минут, а я уже часа 3 трахаюсь с тем, чтобы он взлетал. Углы атаки настраивал так: на пульте выставил IDLE UP. левый джойст в центр поставил. включил питание вертолета, он выставился. потом выставил 0 градусов(четко). и один хрен не взлетает. тяги уже сильно выкручены на мой взгляд. Может с флайбаром что то не так? И его влево тянет, отрегулировать не получается. это нормально?
Тут на последних 20 секундах у парня в квартире вертикально взлетел —
Сообщение отредактировал sitetech: 25 авг. 2014 — 07:57
#8 sitetech
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
Сейчас углы атаки настроены так:
Но один хрен не взлетает:
#9 Жук
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Ну для начала заряжай ак. Ставь его на место. Потом ставь верт подальше от себя пульт обоими руками и пробуй. А вертикально в квартире точно не взлетит. Сдувать будет. А откл возможно потомучто уже ак сел. Не просадил ли ты его?
#10 sitetech
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
он подключен по внешнему питанию сейчас. так что с питанием все ок. Аккум на место поставил, а толку? Ощущение что что-то не так с настройкой хвостового мотора. GYRO/PROPORION пока не очень понимаю как настраивать ( Пишут что после настройки надо питание от верта отключать и подключать снова.
Ну мне быть хоть как-то он взлетел, хоть вертикально, хоть чуть в бок. А то он вобще от пола не отрывается