165906381 реле за что отвечает

8

ЭО: Реле питания ECM (J271) VAG 165 906 381: Замена

(ПОЖАЛУЙСТА, ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ! В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ У МЕНЯ 4 ЗАПИСИ В БОРТЖУРНАЛЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ С КОММЕНТАРИЯМИ, В КОТОРЫХ ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ ОТВЕТЫ НА ИНТЕРЕСУЮЩИЕ ВАС ВОПРОСЫ! ФАЗОРЕГУЛЯТОР НЕ МЕНЯЛ! ЗАКАЗАННЫЙ НЕ ПРОДАЁТСЯ НИ В СБОРЕ, НИ ПО ВИНТИКАМ! СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!)

Сегодня пришло заказанное мной за 764 рубля реле питания системы Motronic (J271) VAG 165 906 381 (Motronic Engine Control Module (ECM) Power Supply Relay).

Собрался я, значит, ехать в EMEX. Завёлся без проблем, проехал 100 метров, и машина заглохла. И больше уже не завелась. Конечно, как она заведётся, когда в системе ошибка:

17072 — P0688 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи.

В итоге вопросы, которые поднимались в одной из прошлых моих записей (ГРМ: Регулятор фаз VAG 058 109 088 E: Диагностика II), сами собой отпали. Похоже, реле просто доживало свой век, отсюда и такое поведение авто. Чуть-чуть его не хватило на последний раз, пришлось идти за новым пешком.

Ещё раз хочу вернуться к теме, почему в ELSA при диагностике фазорегулятора предлагают проверять реле топливного насоса (J17), и в каталогах деталь также именуется, как реле топливного насоса.

Попалась мне случайно схема, где видно, что фазорегулятор (N205) действительно раньше управлялся через реле топливного насоса (J17).

1.8l — Injection Engine, 92 kW, 4-Cylinder, Code ARG, from 1999 m.y.

Теперь точно всё сходится. А насчет названий в каталогах, мне кажется, что у нас просто никто не стал заморачиваться и переименовывать.

— Кстати, пока я ждал заказ, и чтобы стать немного умнее, решил ещё что-нибудь почитать по этому реле (J271) и наткнулся вот на такую интересную запись в бортжурнале. Имеются те же проблемы с двигателем, что и у меня. Вот только владелец, следуя информации в интернете и советам на сервисе, поначалу боролся как раз-таки с реле топливного насоса (J17), а автомобиль у него уже 2000 года выпуска, и поэтому проблему нужно было искать уже в реле питания системы Motronic (J271). Если так разобраться, советы-то по сути были правильные. Кто мог знать, что есть такой нюанс.

Многие спрашивают, где находится это реле. Там же, где ЭБУ — в пластиковом боксе, справа от бачка с тормозной жидкостью. (p.s. фото не моё, нашёл в интернете)

Результат замены:
— Двигатель теперь работает без сбоев, больше не дёргается, не троит, внезапно не глохнет.
— Пропал и пока больше не появляется обрыв цепи фазорегулятора (17939/P1531/005425).
— Больше не появляется сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону (16396/P0012/000018).
Видимо электомагнитный клапан был отключён от питания как раз в тот момент, когда он менял фазу.

165906381 реле за что отвечает

ЭО: Реле питания ECM (J271) VAG 165 906 381: Замена

(ПОЖАЛУЙСТА, ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ! В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ У МЕНЯ 4 ЗАПИСИ В БОРТЖУРНАЛЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ С КОММЕНТАРИЯМИ, В КОТОРЫХ ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ ОТВЕТЫ НА ИНТЕРЕСУЮЩИЕ ВАС ВОПРОСЫ! ФАЗОРЕГУЛЯТОР НЕ МЕНЯЛ! ЗАКАЗАННЫЙ НЕ ПРОДАЁТСЯ НИ В СБОРЕ, НИ ПО ВИНТИКАМ! СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!)

Сегодня пришло заказанное мной за 764 рубля реле питания системы Motronic (J271) VAG 165 906 381 (Motronic Engine Control Module (ECM) Power Supply Relay).

Собрался я, значит, ехать в EMEX. Завёлся без проблем, проехал 100 метров, и машина заглохла. И больше уже не завелась. Конечно, как она заведётся, когда в системе ошибка:

17072 — P0688 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи.

В итоге вопросы, которые поднимались в одной из прошлых моих записей (ГРМ: Регулятор фаз VAG 058 109 088 E: Диагностика II), сами собой отпали. Похоже, реле просто доживало свой век, отсюда и такое поведение авто. Чуть-чуть его не хватило на последний раз, пришлось идти за новым пешком.

Ещё раз хочу вернуться к теме, почему в ELSA при диагностике фазорегулятора предлагают проверять реле топливного насоса (J17), и в каталогах деталь также именуется, как реле топливного насоса.

Попалась мне случайно схема, где видно, что фазорегулятор (N205) действительно раньше управлялся через реле топливного насоса (J17).

Теперь точно всё сходится. А насчет названий в каталогах, мне кажется, что у нас просто никто не стал заморачиваться и переименовывать.

— Кстати, пока я ждал заказ, и чтобы стать немного умнее, решил ещё что-нибудь почитать по этому реле (J271) и наткнулся вот на такую интересную запись в бортжурнале. Имеются те же проблемы с двигателем, что и у меня. Вот только владелец, следуя информации в интернете и советам на сервисе, поначалу боролся как раз-таки с реле топливного насоса (J17), а автомобиль у него уже 2000 года выпуска, и поэтому проблему нужно было искать уже в реле питания системы Motronic (J271). Если так разобраться, советы-то по сути были правильные. Кто мог знать, что есть такой нюанс.

Результат замены:
— Двигатель теперь работает без сбоев, больше не дёргается, не троит, внезапно не глохнет.
— Пропал и пока больше не появляется обрыв цепи фазорегулятора (17939/P1531/005425).
— Больше не появляется сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону (16396/P0012/000018).
Видимо электомагнитный клапан был отключён от питания как раз в тот момент, когда он менял фазу.

Тема: Неисправность в системе управления двигателя (Реле J271)

Неисправность в системе управления двигателя (Реле J271)

Добрый вечер. Вчера брат ехал в пробке, внезапно началась вибрация, сопровождаемая низкими оборотами (троила наверное). Он заглушил двигатель. Заново завел, симптомы те же, подвел сцепление и заглох машина больше не завелась. Было несколько попыток (4-5) завести двигатель, ничего не вышло. Дотянули до дома. Я подъехал с VAG-COMом и вот двигатель выдал:

17925 — Основное реле =>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 — 35-00- —

горит иконка EPC

У соседей, AudiClub, нашел инфу. где он находится (в блоке ЭБУ), там реле с номером 30, реле имело обгоревший контакт на плате, все восстановил и проверил. Реле срабатывает при включении зажигания, но при выключении зажиг. не откл. некоторое время, вообщем работает. Двигатель не запускается. Ошибка осталась и иконка EPC.Необходима схема где задействовано это реле и зачем оно нужно. В БЗ не нашел и в инстр. по эксплуатации. Что делать?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 27.10.2008 Адрес Ярославль Сообщений 7,487 Записей в дневнике 5

Сообщение от Vitaly34

А попробовать заменить?

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от Vitaly34

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 09.08.2010 Адрес Карелия, Петрозаводск Возраст 48 Сообщений 18,740

Сообщение от bde

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

Сообщение от bde
Сообщение от bde

Так оно полностью исправно. Там только надо было пропаять контакт, реле проверил. Артикул VAG 165 906 381, в Existе идет как реле бензонасоса.

Сообщение от FalconM

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 09.08.2010 Адрес Карелия, Петрозаводск Возраст 48 Сообщений 18,740

Сообщение от Vitaly34

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 09.08.2010 Адрес Карелия, Петрозаводск Возраст 48 Сообщений 18,740

Сообщение от Vitaly34

Так сам ведь написал, что оно находится в ЭБУ

Сообщение от Vitaly34

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Phaeton Регистрация 29.09.2012 Адрес Нижний Новгород Возраст 35 Сообщений 3,544

Сообщение от Vitaly34

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 49 Сообщений 14,048 Записей в дневнике 2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

Неисправность одной катушки обнаружил внешним осмотром, запах горелого и немного вытекло пластика, сегодня снял все катушки и прозвонил их. У всех остальных трех низковольтная обмотка звонится 0.6 Ома, контакты 15 и 1. Высоковольтная обмотка только у одной показывает 10 кОм, контакты 4а и выход на свечу, у остальных разрыв. Т.е. только одна живая, как я понимаю. Горелая звониться 1 4а 15 накоротко. Наконечники у всех показывают 2кОм, как положено. Схемы в БЗ сильно противоречат друг другу схематически, про цвет проводов вообще пздц, на какую смотреть не знаю.

Катушки какие лучше взять Beru или Huco?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 49 Сообщений 14,048 Записей в дневнике 2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 49 Сообщений 14,048 Записей в дневнике 2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 22.09.2011 Адрес г. Волгоград Возраст 34 Сообщений 435

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 25.08.2008 Адрес Москва Возраст 43 Сообщений 113

Доброй ночи Виталий. Скажите так неисправность была в сгоревшем транзюке? Сегодня столкнулся с аналогичной проблемой на А4 2007 г.в., нашел перетертые провода на катушке 1 цилиндра. на коротыше были силовые коричневый и коричневый с полосой темной. Авто не заводится. При включении зажигания загорается темным фоном полоска с АКПП передачами, как при аварийном режиме, но через 2 сек гаснет фон и все в норме. На диагностике видится только одна ошибка:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-906-018-AVJ.clb
Номер блока управления: 8E0 909 518 AR HW: 8E0 909 018 B
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0020
Кодировка: 0026581
Код мастерской: WSC 00781 495 06888
VCID: 80056245D0FBF81E081
1 неисправность:

17072 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 — 004 —

Готовность: 0110 1101

— Добавлено чуть позже —

Этка говорит что релюшка 8E0951253. Завтра попробую при свете дня долезть до реле, может и с ним что приключилось

Объявления по запросу «165906381»

Реле, блоки, датчики Фольксваген 7L0959760 05029400. 7L6937049K 05066523. 3D0909135K 267104139 5WK48824. 7L0919283F 0263004109. 94AP-18T806-AA 94GP-18B849-A. 7M0941598 95vw100909aa. 7M095325F 95vw19a366db 5WK4776. 7M0969121 5WK4558 95vw15k607aa. №128 7M0941597 95vw13k043aa. 251494500000 5HB003131-06. 321906083 275180. 701919606 5836000. 6H0953257 5WK4774. 211.963.135. 1h095325bb 5WK4678. 853919562 0280101001. 4D0907539 6PT007175-00. №387 4B0919471 5KG006568-04. 357919506A 898719000. 357919506 898718000. 1J0919506G 898886000. 1H0035577 0460100322. №120 1H0906123 05340300. 357035577. 1h0953257bb 5WK4678. 535919845. 191905351C 5WK6102. 191937505. №53 141951253B 20240072 22200007 4RA003510-29. №72 191955529 25.1700.00 72HV002 5WG004876-00. №72 191955529 95vw17k542aa. 107 359959141B. 321906059C. 867906381 899696. 111943383B 899800. 191919376A 72NV002. 171937503 07.1200.00 R601.253. 4RA003510-70. 0332209156. Kracker 14.0500.10. 171906383 14.1100.10 V23034-L1-X28 20205007 R601.389. №17 171937503A 4RA003510-07 11.0100.00 R601.370. 251919505 899641 251937501B. 171959143A 899719. №18 191937503 4RA003510-58 22204007 V23134-J52-X228 11.1100.00 R601572. №78 191927843 899691. №79 191927841 899692 V23134-A52-X196. №167 191906383C V23134-B55-X216 22204004 14.0500.06. №24 171937503 R601.253. №67 857951253 899663. №103 357911253 40.300.00. №26 171906381 899608. 171919505A 899638. №178 357927843 V23134-J60-X175. №179 357927843A V23134-J55-X180. №99 357955531. №19 321955531A 5WG003620-00 102966. №19 191955531 72WV006 5WG005426-00. №21 191953227A 4DB003750-64 20.0900.00 A72298. №21 111953227D 5WK1684 4DB0037750-60 20.0600.00 4DB003750-00. №43 191919376 5WK1740 24.4000.00. №43 251919376 24.3100.00. №42 191919376A 72NV002. №324 447965571A. №30 165906381 24.5200.00. №31 191955532A. №31 191955532. №32 357906381 24.5300.00. №33 431955535 5WD003784-00 25.1300.00. №20 171955529 25.4000.00 5WK1618. №22 431953231 4DM004420-00 4DM003640-02 4DM004420-02. №36 3A0951307 3SB004885-04. №35 433919577 72KV100. 3A0927181 61233005. №90 357906363 898591. №151 191945383 899573. №117 357906121 05340100. №111 357906381B 899577. №219 443951253AA 899574000. №59 161919533 24.1500.00. №288 893906258. №131 357959485. №95 701955200 95vw13k189ab. №191 1H0953227 54237009. №13 171959141A 898207. №335 443911261C 89902691. №197 3B0955531. №9 171919092 5DA003993-03. №99 357955531 95vw17c499ba. №152 701963281 5HJ006604-00. №149 7M0963141 95vw14512aa. №169 7M0959627A 95vw18704ba. №170 7M0959627B 95VW-10e8887ba 5HE007537-01. №95 701955200 5WD005674-03. №409 1J0906383 89895500. №204 431951253H. №100 7M0951253A 95vw10k705ca. №96 701915511 899565. №109 357906381A 24.6900.00. №167 191906383C V23134-B55-X216. №449 1K0951253. №645 4H0951253A V23136-B0006-X080. №433 3D0951253A 14.1500.00. Siemens Zbc953227. 377906383 V23134-B52-X334. 431951253B. 0332014156. 4DM003360-00 4DM004420-04. 0332002174. Rsv-10-M-12H. Bge201.262. 211953231K 4DW004639-00. 171919092A ige601.339. Kracker 24.4100.10. 251919376. 2D0919376A 898858000. 54201152. 191955529 72HV002. Kracker 24.6900.10. 110846. 102930. №107 357959141B. 221003132000. 3259555311. Zbd.955.529. №174 1H0955529 72HV603. №404 7M0951253C 95vw10k705ea. 443937105. 443937105A. 443937105B. 443937105C. №430 7M3959143 898075000. 431951253H 0332014156. №460 1K0951253A V23134-J52-X430. №96 701915511 899565000. №200 7M0951253 95vw10k705ba V23134-M52-X302. 037907385m положения. 0332209152 EF5758912. Richtungs-warnblinkgeber 70bgg010. 036906051. EF5758912 0332204150. 441040251336 443811445111. Можно сделать дополнительные фото. Гарантия, доставка во все регионы (до ТК бесплатно). Звоните, пишите, узнавайте.

165906381 реле за что отвечает пассат б5

Здравствуйте, друг купил машину и через 4 дня заглох. Двиг — AWT. ВАГКОМ показал ошибки: j271. Но проверка/промывка форсунок показала,что все форсунки рабочие. прошу помощи .

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

При чем тут форсунки? Копай реле насоса, оно же главное, может нештатная противоугонка

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

Да , сигналка сдохла. отрезал. но не нашел ни чего похожего на блок.реле. А в форсунки полез т.к. — на одном из форумов обьясняли что j271 — признак сдохшей форсы. и тестером это не определить. Как теперь двигаться? При попытках пуска отчетливо пахло бензином. думаю насос — работает.

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

по моему она под капотом справа , в ящике с эбу двигателя, там же и предохранитель . очень часто там вода

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

На катушки зажигания (первый контакт)+12 приходит?

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

В общем машинка что называется «претерпела»..налицо признаки глумления на «ара-сто». и знакомому я посоветовал : не радостно обмывать покупку , а готовиться к нудному процессу приведения машинки в порядок.. вот что осталось от портянки выданной вагкомом и зачистки .

до машинки доберусь только завтра. Буду теперь смотреть везде. задача-завести.

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

Как это знакомо. Мне бы только завести, а там я и сам починю.))) То,что форсунки помыли, корошо)))
Код мотора кто нибудь родит? Или будем через фотки с экрана считывать и по вину пробивать?

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

так а накой там копаться в ошибках связи с дверьми, если она не заводится?

так вродь в первом сообщении AWT написано

в автодате вполне вменяемая схема, вроде бы. реле, пишут, стоит рядом с ЭБУ, реле это подаёт плюс на катушки зажигания. он есть там?

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

Блин, косяк, не дочитал, полез фотку смотреть. Форсунки мытые сбили с мысли.

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

Полно вам . брюзжать . Если бы мог сам сделать — людям мозг бы не конопатил. Я реально в шоке от машины. оттого и растерялся увидев в задних фонарях только 2 лампочки — повороты. а что уж дальше ждет. Завтра проверю : питание на катушки , бензонасос, с лампой проверю чтоб под нагрузкой. А дальше?
Кстати мои DT,AEE,ADR — такого не преподносят. А что скажете по ошибке J271 .

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

А дальше будет когда проверишь всё что перечислил сам.

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заводится.

Выше уже сказали, Main Relay (-J271), двойная хрень, управляется одной катушкой, минус с блока на обмотку. Не будет минуса, не будет питания на форсунках. Но я бы начал с питаний блока, и там по ходу.

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заводится.

дело в том что суть диагностики это то что найти деффект а не снять форсы потом ,блок,потом /////////

согласень хотя я склонен к тому что с ИМ можно управлять этот реле
если управляется на ИМ то идем к питаныие блока
если нет (то есть управляется другие исполниелныие механизмый key on engine off) то проблема может бить в блоке

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заводится.

[quote=»Гагик;1489940″]что с ИМ можно управлять этот реле[/quote
По схеме, если блок будет на запитан или не даст разрешение на запуск, то не будет команды на этот реле.Это мои мысли вслух. Там выше картинки говняные с мобилы, нифига не видно, но что то про потерю связи с ЭБУ проскакивало.

Смотри что Эльза выдает, майн реле это ест клемма тридцать)).

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

смотрим -видим : +на катушках нет. питания на топливном нет. Пишет:17072- основное реле,контур нагрузки — j271, обрыв цепи. Еще 01331-блок управления двигателя. 4910-нет связи-спорадическая

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

В таком случае прозвоните белый с чёрной полосой провод от ЭБУ (pin21) до реле К79. И проверьте предохранитель F29 в блоке предохранителей салона (в торце торпеды, слева).

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

предохр -целый. где находится это реле и какая маркировка?

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

Под капотом, в ящике с ЭБУ двигателя:

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

Приветствую. Огромное спасибо всем кто откликнулся на мои вопросы. Персональное спасибо нашему молдавскому другу. заменил 29 предохранитель и завел машину. Это творение китайских мастеров звонилось контролькой и «с переду и с заду» да и на вид было поюзанным слегка. Поменял — ошибка прошла. ну и т.д. и т.п. Еще раз благодарю знатоков . Удачи.

Re: Passat b-5+ 2003 НЕ заваодится

[QUOTE=kukuchka;1489898]В общем машинка что называется «претерпела»..налицо признаки глумления на «ара-сто». и знакомому я посоветовал : не радостно обмывать покупку , а готовиться к нудному процессу приведения машинки в порядок.. вот что осталось от портянки выданной вагкомом и зачистки .

— — — — — — — — — —
Там же написано главное реле,проверить можно тыкнуть индекатором на ту же форсунку есть плюс или нет.Вася диагност как то слабо захватывае осцилогрраммы не посмотриш на в5 не видит.ошибки только читает.

Фольц в5 вообще уникальный автомобиль вася диагност не показывает осцилограммы закрытые блоки,только ошибки читает.

Предохранители и реле Фольксваген Пассат Б5: назначение

Основные предохранители Volkswagen Passat B5 разнесены на несколько независимых модулей. Подобное расположение выбрано не случайно. По определению машина обладает большим количеством электронных приборов, требующих защиты от внешних факторов. Уместить все элементы конструкции в одном месте невозможно – агрегат займет слишком большое количество пространства.

Три модуля разнесены на отсеки:

Основной блок

Главная часть предохранителей и реле устанавливается в торце приборной панели со стороны водительской двери. Здесь сосредоточены элементы, отвечающие за защиту силовых цепей оборудования и агрегатов, не имеющих непосредственного отношения к работе мотора или трансмиссии.

Дополнительный блок

Малый модуль смонтирован в ногах пассажира и отвечает за элементы бортовой сети, предохранители которых, не влезли в основной блок. В большинстве комплектаций подобная панель отсутствует, ее можно найти только в версиях Люкс или Максимальной.

Под капотом

Здесь монтируются предохранители энергоемкого оборудования и приборов. Вставки предназначены для защиты нагруженных цепей агрегатов, ответственных за работу двигателя, его вспомогательных систем.

Распиновка предохранителей Пассат Б5

В сети и руководствах по ремонту есть только отдельные магистрали с установленными в них предохранителями. Отсюда можно узнать, где плюс или минус каждого элемента в отдельности.

Схема предохранителей Пассат Б5

Расшифровка всех элементов конструкции монтажного блока приведена в таблице.
Салонная часть:

Также требуется рассмотреть силовые предохранители, смонтированные под капотом автомобиля.

Предохранитель и реле кондиционера

Система разделена на три части. Силовые линии питаются от вставок 3 и 15 салонного блока. Управляющая магистраль проходит от плавкой защиты №25.

За работу муфты компрессора кондиционера и ее непосредственное включение отвечает реле номер 3. За остальные части климата реле 4.

Блок комфорта

Работа систем контролируется предохранителем 38. В дополнение им поставлен №17.

Реле и предохранитель вентилятора охлаждения Passat B5

Вентилятор радиатора контролируется релюшкой 1 салонного блока. Подобное расположение неизменно с 1999 года.

Печка

Предохранитель отопителя с 1995 года выпуска устанавливается на стандартной позиции 25. В отдельных модификациях место установки элемента может незначительно отличаться.

Бензонасос

Топливный предохранитель смонтирован на позиции 28. Реле насоса на бензине и дизелях стоит в разных местах. Обычно это 4 и 5 соответственно.

Найти новую релюшку не составит труда. Артикул здесь не потребуется – на рынке работает большое количество фирм, поставляющих достойные аналоги.

Предохранитель дворников Пассат Б5 и реле: где находятся

Ремонт стеклоочистителя потребуется начинать с проверки соответствующих вставок, смонтированных на позициях 24 и 27 для лобовой и задней части автомобиля.

Предохранитель и реле стартера

С 1998 года устанавливается на позиции 12. Стандартное расположение достаточно продумано – релюшка блокировки смонтирована под номером 13. Замена элементов требуется в случае их отказа и выполняется просто. Единственная загвоздка присутствует, когда требуется обслужить втягивающее. Узел монтируется в стартере и для его замены потребуется разобрать агрегат.

Предохранитель прикуривателя

Проходит через элемент 33 в салоне. На авто с 2005 года производитель монтирует и задний прикуриватель. Агрегат также проходит через указанную вставку. Некоторые пользователи переносят элементы или выводят их отдельно, стараясь минимизировать вероятность поломки при подключении мощных потребителей.

Магнитола

Штатная акустика питается от предохранителя 10. При установке более производительной системы элементы часто переносят или устанавливают его отдельно. При этом, музыка подключается напрямую от аккумулятора.

Поворотники

Предохранитель устанавливается на позиции 39 в бортовой цепи. Релюшка монтируется отдельно и выведена под приборку. Средняя цена колеблется от 50 до 70 рублей.

Главное реле Пассат Б5: где находится

Устанавливается в подкапотной части автомобиля. Подобное расположение актуально на версиях В5 с 1995 года. Катушка зажигания смонтирована немного выше ЭБУ.

Звуковой сигнал

Защитный элемент управления клаксона устанавливается на позиции 40. Реле монтируется на первой позиции в блоке.

Стеклоподъемники

Являются частью бортовой системы комфорта. Искать защитные элементы требуется в пунктах под номером 38.

Климат-контроль

В большинстве модификаций машины установка отсутствует. Ее место занимает кондиционер и полностью справляется с обязанностями.

VW Passat B5: реле свечей накала

Находится под номером 8 в салонной панели реле.

Реле регулятор напряжения

Расположился возле генератора. Подобное место обусловлено конструкцией электронных систем автомобиля.

Замок багажника

Предохранитель 38 отвечает за указанный элемент, а также защищает несколько связанных систем.

Подсветка

За освещение салона ответственен №14. Далее систему защищает выключатель 6.

Стеклоочиститель

Для передней и задней части машины защищены плавкими вставками 24/27 соответственно. Релюшка здесь только одна — №3.

Ближний свет

Питание выполнено от предохранителей 20 и 21.

Дальний свет

Система также требовательна к энергии. Каждая фара аналогично питается от разных предохранителей. Здесь это вставки 18 и 19 для левой и правой стороны машины.

Ввиду сложности конструкции и большого количества оборудования, питание агрегатов устройства АБС происходит сразу от трех предохранителей 7, 16 и 41.

Противотуманные фары

Штатные фонарики питаются от предохранителя 36, при этом, обе стороны авто сразу. Релюшка здесь одна №10.

С 1997 года на авто начали массово устанавливать эту опцию. В большинстве комплектаций за работу механизма открытия и закрытия панели отвечает вставка 30.

Омыватель

Штатный вариант питается от части монтажного блока под номером 1. В модификациях после 2001 года выпуска, расположение элементов может незначительно отличаться.

Габариты

Огни защищены вставками 22 и 23 для левой и правой стороны автомобиля. Реле здесь нет.

Зарядка

Более интересна система контроля и ограничения зарядки аккумулятора. Все необходимые элементы вынесены на крыло машины, что позволяет минимизировать усилия при их ремонте и обслуживании.

Замена предохранителей

Для выполнения процедуры потребуется последовательность действий.

1. Полностью обесточить автомобиль.
2. Вскрыть крышку монтажного блока и найти требуемый элемент.
3. Используя специальные щипцы или пинцет вынуть поврежденный элемент и установить на его место заведомо исправный.

Штатные предохранители Пассат Б5 сосредоточены в удобных местах и доступны для обслуживания.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.