Бмв е39 что отвечает за обороты двигателя
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) Не держит обороты ХХ М52
Всем доброго времени суток.Возможно проблема уже изъезженная и вы поможете ее решить на моем авто.двигатель М52 ванос 1.Ситуация следующая двигатель заводится с полоборота что на холодную что на горячую,обороты поднимаются до 1000-1200 и через пару секунд падают до такой степени что двигатель начинает лихорадить будто работает 2 цилиндра а не 6 и глохнет.при прогретом двигателе обороты очень и очень низкие но двигатель почти не глохнет.За 2 дня до проблемы поменял датчик положения коленвала,но эти 2 дня было все превосходно.Бьюсь в истерике помогите.Сразу оговорюсь живу в такой жопе что диагностику сделать невозможно
Что отвечает за прогревочные обороты?
Stasik_B
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 60
Регистрация: 1.11.2007
Из: Караганда
BMW M5
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 55
Регистрация: 13.12.2007
Wowa535
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 804
Регистрация: 14.4.2008
Из: Спб
Та же тема и на е28 535 и на двух е34 535. Ни разу не видел чтоб на холодную были выше
-=БаяНщиК=-
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 3310
Регистрация: 2.12.2007
Из: г.Москва СВАО
черный
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 3608
Регистрация: 5.9.2007
Из: kaliningrad
-=БаяНщиК=-
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 3310
Регистрация: 2.12.2007
Из: г.Москва СВАО
черный
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 3608
Регистрация: 5.9.2007
Из: kaliningrad
falcon
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 3702
Регистрация: 8.8.2007
Из: Пермь
вот тока не понятно именно прогревочные или просто холостой ход ?
за прогревочные большей частью отвечает ДТОЖ
а вот на светофорах все включено в устаканивание законных оборотов ХХ: и ДТОЖ и расходомер и лямбда и ДПДЗ и РХХ
неисправность может быть много где
на m50 вообще можно большую часть датчиков отключить и методом исключения выявить неисправный, это если нет возможности нормально продиагностить
Mr.Power_m@n
Просмотр профиля
Сообщений: 5148
Регистрация: 9.9.2007
Из: Москва ЦАО
+1! в первую очередь ДТОЖ который на мозг идёт.
BMWRulezzz
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 351
Регистрация: 28.5.2008
Из: Ростов на Дону, Спб
ГРУБИЯН
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 437
Регистрация: 1.8.2007
Из: VW центр, г.Томск
klyuevd
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 30.6.2008
Из: Самара
Stasik_B
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 60
Регистрация: 1.11.2007
Из: Караганда
klyuevd
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 30.6.2008
Из: Самара
А комп может определить неисправность лямбда-зонда или это только вручную можно сделать?
falcon
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 3702
Регистрация: 8.8.2007
Из: Пермь
ну тут не равнозначно, конечно сам РХХ может быть уже на грани смерти
но вот у меня например обороты ХХ сильно глючили изза ДПДЗ и изза ДМРВ. а так держаись стабильно , почти всегда
просто уже гиблый РХХ очень плохо переносит смену режимов работы двигла, и если в обычных режимах он отрабатывает нормально то не факт что при изменении нагрузки(например включение кондея и глубокое торможение) он поведет себя адекватно
мне приходилось вообще например клемник с ДПДЗ отключать иначе машина вообще неадекватно ехала, потом когда ДПДЗ заменил на новый стало значительно лучше
но вот если ставлю новый ДМРВ то опять начинается, РХХ просто с ума сходит от того что ДМРВ ему говорит регулируй ХХ, хотя сам ДМРВ 100% нормальный, ставил на точно такую же машину с заведомо исправным РХХ, там все нормально было
Плавают обороты ХХ (бензиновые ДВС)
Если у вас плавают обороты в движении, а при остановке все становится нормально, то возможно вот ответ:
Датчик скорости выполняет не только информационную роль (показания спидометра). В зависимости от
скорости автомобиля блок управления изменяет режимные параметры. В частности, заданные обороты холостого
хода выше на движущемся автомобиле. Режимы, связанные с отсечкой топлива при закрытии дроссельной заслон-
ки на движущемся автомобиле и плавность перехода на холостой ход зависят как от оборотов двигателя, так и от
скорости движения.
Система проводит диагностику датчика скорости. Но отсутствие в системе сигнала с коробки передач
(при неисправном датчике скорости) не позволяет ей определить, двигается автомобиль или стоит. Только нали-
чие больших оборотов двигателя в сочетании с большой нагрузкой (косвенно определяется по расходу воздуха)
дают возможность провести диагностику датчика скорости, именно при этих условиях считается, что автомобиль
движется, т.е. импульсы с датчика скорости должны присутствовать в системе. В противном случае определяется
его неисправность.
Неисправность в цепи датчика скорости или выход его из строя могут влиять на снижение оборотов холо-
стого хода при движении автомобиля, приводящих к заглоханию двигателя при резком сбросе нагрузки (выключе-
нию передачи), а также к потере динамики разгона при открытии дроссельной заслонки (нажатии педали «газа»).
Это те датчики скорости\ABS. В среду меняю свои, если поможет — дам знать.
Гуляют обороты. Помогите советом!
Описанные Вами симптомы, говорят о том, что идет подсос воздуха.
Вполне возможно, вышло из строя уплотнительное кольцо, на трубке картерных газов (завехритель). На Ваш авто, оно стоит около 3$
Привет всем! Ездил в питер, в сервис BMW999, сам я не питерский. Что они сказали: 1. Ошибок в ЭБУ не выявлено 2. Выявлено подклинивание клапана холостого хода — произведена очистка — при повторном возникновении неисправности рекомендуется дополнительная диагностика либо замена клапана.
Вот после этой очистки, было хорошо, но не долго.
В технике я не спец, то что сказали мне в BMW 999, похоже на то что Вы мне советовали. Или это другое?
Для того чтобы внести определение, я бы попробовал отключить клапан. Если при отключенном клапане проблема не усугубиться, значит, клапан не работает. Сложность в том, что клапан может работать через раз, и чтобы внести ясность, его необходимо заменить.
Привет всем! Поменяли этот клапан холостого хода, не помогло, по прежнему гуляют обороты. Не верный значит диагноз сделали в питерском сервисе BMW999, ихний комп ничнго не нашел. А менял клапан уже в родном городе в Ленинградской области. Есть у нас хороший сервис, и они обнаружили ошибку: «Насос диагностики негерметичности бака Обрыв/Замыкание на массу» Вот может быть из за этого обороты гуляют. После напишу что выйдет из этого
Оказалось обороты гуляли из за «клапана вентиляции картерных газов», который стоил 2900 руб. В ходе ремонта тау же заменили прокладку клапанной крышки 2000 руб, патрубок вентиляции картера 1000 руб, прокладка корпуса маслянного фильтра 500руб
Да, жаль раньше не увидел тему, действительно КРКГ это частая болячка.
Поздравляю с выздоровлением!
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.