Каталожные номера пинов, фишек и т.п. от оригинального производителя TE-Connectivity и их сопоставление BMW
Наверняка на просторах D2RU подобное есть, но я делаю эту запись для того, чтоб не расписывать тематику каталожных номеров пинов и фишек в каждом моем посте о дооснащениях. Данная запись будет пополняться по мере появления новых компонентов в других постах о моих дооснащениях.
Разумеется, что BMW производит далеко не все компоненты своих АМ, а многое просто закупается у сторонних производителей. Так дело обстоит и с пинами/фишками. Львиная доля всего этого добра BMW (да и многие другие производители АМ) закупают у фирмы TE-Connectivity, ранее имевшая имя Tyco Electronics. Некоторые компоненты TE разработала специально для BMW и сама их не продает — restricted product. Но на Али об этом не знают 🙂 Лично я живя в Германии на Али почти ничего не покупаю, а покупаю все в онлайн магазинах электронных компонентов типа RS-Components, Reichelt, Conrad и т.п. Разумеется в этих магазинах по BMWшным номерам ничего не пробивается, а нужен переводчик с BMWшного на TEшный. Обзор пинов с BMWшными номерами есть здесь. Я составил (и продолжаю составлять) себе список сопоставимых компонентов просматривая каталоги и сравнивая компоненты на практике. Буду в сортированном порядке выкладывать информаци здесь и ссылаться на эти запись по мере необходимости с других постов о дооснащениях.
MQS — Micro Quadlok System – ширина контакта 0,63 mm
MQS пин мама под провод сечением 0,25-0,35 mm². Наиболее часто используемый пин для подключения различных устройств внутри АМ и соответствует BMW 61130005197 с куском провода — TE Connectivity номер 928999, 968220, 968893, 1241918, 1703296, 2141400, 963726, 968220, 1355988, 1241919, 1703297. У TE целых 11 разных номеров для пинов одинаковой формы, но они из разных материалов/с разным покрытием/разная расфасовка. Детали по каждому из номеров легко гуглятся, в своих постах о дооснащениях я буду указывать конкретный номер, который я использовал.
MQS пин мама под провод сечением 0,5-0,75 mm² — 968221, 963715, 1241920, 1452013, 1703298, 2141399, 968221, 963729, 1241921, 1452014, 1703299, 1801529, 1379418
Junior Power Timer — ширина контакта 2,8 mm
Junior Power Timer под провод сечением 0,5 — 1 mm2. Используется в блоках предохранителей и соответствует BMW 12521737772 (12520007254 с куском провода в 1 mm2) — TE Connectivity номер 927775.
Что означают номера на разъемах bmw
Было дело я не мог найти нужный мне контакты для того, что бы их заказать. Точнее номера я находил, а вот кто из них кто понять не мог, приходилось опираться на иллюстрации из ETK и удачу. Сегодня в настольной книги любого любителя БМВ нашел нужную и полезную информацию. Облегчит заказ нужных контактов.
Контакты делятся на группы:
D 1,5 / 2,5 — Круглые контакты с диаметром 1,5 мм или 2,5 мм
MDK 3plus — Сдвоенные пружинящие мини-контакты
JPT ELA — Пружинящие контакты Junior Power Timer с изоляцией отдельных проводников
DFK ELA — Сдвоенные пружинящие контакты с изоляцией отдельных проводников
Elo — Контакты электронных элементов с изоляцией и без изоляции отдельных проводников
Elo Power — Контакты электронных элементов, рассчитанные на высокую нагрузку, с изоляцией и без изоляции отдельных проводников
Фирма изготовитель: Siemens
MQS — Система контактов электронных элементов Micro Quadlock с изоляцией и без изоляции отдельных проводников
MPQ — Система контактов электронных элементов Micro Power Quadlock, рассчитанные на высокую нагрузку, с изоляцией и без изоляции отдельных проводников
Фирма изготовитель: AMP
Добавлено через 34 секунды
Для понимания где встречаются и как правильно их вынимать и вставлять на место
Система контактов D 1,5/D 2,5:
Цилиндрический разъем 7-, 8-полюсный, система D2,5
Осторожно сдвинуть резиновую насадку (1).
Осторожно отжать фиксаторы (2) внутреннего разъема (3).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сместить внутренний разъем (3) в направлении, указанном стрелкой, пока фиксаторы (2) не войдут в канавку (4) деблокировки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 (съемник) стопорные усы (5) соответствующего контакта и извлечь провод вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Цилиндрический разъем 13-полюсный, система D2,5
Сдвинуть резиновую насадку (1).
Осторожно вытянуть защелку (2) наружу в направлении, указанном стрелкой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сдвинуть нижнюю часть (3) разъема в направлении, указанном стрелкой, настолько, чтобы фиксаторы (4) вошли в канавку (5) деблокировки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 (съемник) стопорные усы (6) соответствующего контакта и извлечь провод.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Цилиндрический разъем 20-полюсный, система D2,5
Осторожно отжать фиксаторы (1) внутреннего разъема (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Провернуть внутренний разъем (2), пока фиксаторы (1) не войдут в канавку (3) деблокировки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 (съемник) стопорные усы (4) соответствующего контакта и извлечь провод.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Цилиндрический разъем 4-, 7-, 10- 12-, 25-полюсный, система D1,5/D2,5
Вставить приспособление подходящей стороной в разъем и провернуть прибл. на 3А по направлению против часовой стрелки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Разъем заблокирован, если фиксирующий выступ (3) находится в канавке (2) блокировки.
1. Канавка деблокировки
2. Канавка блокировки
3. Фиксирующий выступ
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 стопорные усы (4) соответствующего контакта и извлечь провод вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 30 секунд
Плоский разъем 15-полюсный, система D2,5
Осторожно раздвинуть наружный разъем (1) в области фиксаторов (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сдвинуть внутренний разъем (3) до упора в направлении, указанном стрелкой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 (съемник) стопорные усы (4) соответствующего контакта и извлечь провод вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 8-, 12-полюсный, система D2,5
Сдвинуть верхнюю (1) и нижнюю (2) части разъема относительно друг друга в направлениях, указанных стрелками.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 (съемник) стопорные усы (3) соответствующего контакта и извлечь провод вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 30-полюсный, система D2,5
Осторожно раздвинуть наружный разъем (1) в области фиксаторов (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сдвинуть внутренний разъем (3) до упора в направлении, указанном стрелкой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 (съемник) стопорные усы (4) соответствующего контакта и извлечь провод вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 20-полюсный, система D2,5
Выдвинуть фиксирующую задвижку (1) из разъема (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать с помощью приспособления 61 1 132 (съемник) стопорные усы (3) соответствующего контакта и извлечь провод вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 1 минуту
Система контактов JPT/MDK/DFK:
Плоский разъем 2-полюсный, система JPT ELA
Нажать на фиксатор (1) в направлениях, указанных стрелками, и сдвинуть разъем вперед.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать фиксатор (1) вниз и выдвинуть его.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
С помощью приспособления 61 1 136 расфиксировать контакт и, потянув за провод (1), извлечь его вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 2-полюсный, система MDK 3plus 2,8
Освободить фиксатор (1), удерживаемый стопорным усом, с наружной стороны и выдвинуть фиксатор (1).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
С помощью приспособления 61 1 136 расфиксировать контакт и, потянув за провод (1), извлечь его вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 4-полюсный, система DFK ELA
Нажать на стопорные усы в направлениях, указанных стрелками, и удалить фиксатор (1).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Также необходимо расфиксировать с помощью отвертки боковой фиксатор (если имеется).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
С помощью приспособления 61 1 136 расфиксировать контакт и, потянув за провод (1), извлечь его вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 35 секунд
Система контактов Elo/Elo-Power:
Плоский разъем 4-, 10-полюсный, система Elo
Снять крышку (1) (задвижка) с держателя (2) контактов
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажав на стопорный ус (3) поврежденного контакта, вытянуть провод вместе с контактом до вторичного фиксатора (6).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз нажать на стопорный ус во вторичном фиксаторе и полностью извлечь провод с контактом из держателя контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 6 — 50-полюсный, система Elo
Открыть защелку.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Разжать бандаж жгута проводов.
При установке:
Бандаж жгута проводов в обязательном порядке установить на прежнее место.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снять крышку (1) (задвижка).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Выдавить держатель (3) контактов вместе с проводами, надавив через отверстие (5).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажав на стопорный ус (6) поврежденного контакта, вытянуть провод вместе с контактом до вторичного фиксатора (8).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз нажать на стопорный ус (8) во вторичном фиксаторе и полностью извлечь провод с контактом из держателя контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 3-, 6-полюсный, система Elo-Power 2,8
Расфиксировать крючки (1) фиксатора, нажав на них в направлении, указанном стрелкой. После этого расфиксировать крючки (2) и вынуть фиксатор.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать на стопорный ус отверткой (1) и извлечь провод с контактом, потянув за него.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 30 секунд
Система контактов MQS/MPQ:
Плоский разъем 6-, 8-полюсный, система MQS
Нажать на фиксатор (1) в направлениях, указанных стрелками, и сдвинуть разъем вперед.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать на крючки (2) и снять фиксатор (1).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать на стопорный ус отверткой (1) и извлечь провод с контактом, потянув за него.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 2-полюсный, система MPQ 2,8
Снаружи нажать на фиксатор в направлениях, указанных стрелками, и после этого извлечь его, потянув вверх.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать на стопорный ус отверткой (1) и, потянув за провод, извлечь его вместе с контактом (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Разъем блока управления 25-, 35-, 55-, 83-, 88-полюсный
Вывернуть винты с крестообразным шлицем (1).
Подцепить и отвести контактный датчик (2) вместе с прокладкой (3) в направлении, указанном стрелкой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снять уплотнительную прокладку (3).
Расфиксировать разъем, сдвинув фиксирующую скобу (4) корпуса в направлении, указанном стрелкой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать стопорные усы (5) соответствующего контакта и извлечь провод вместе с контактом.
Приспособление 61 1 134 для пружинящих мини-контактов
Приспособление 61 1 135 для стандартных пружинящих контактов
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Приспособление 61 1 151 для сдвоенных пружинящих контактов (двойные стопорные усы)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Приспособление 61 1 152 для сдвоенных пружинящих контактов (специальные стопорные усы)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 24-полюсный, гибридная система MQS / MPQ
Фирма AMP: В корпусе вилки разъема могут быть установлены следующие виды контактов без изоляции отдельных проводников:
— MQS (Micro Quadlock System)
— MPQ с шириной 2,8 мм (Micro Power Quadlock)
— MPQ с шириной 5,2 мм (Micro Power Quadlock)
Корпус штепсельной розетки:
Отжать вверх фиксаторы (1) на защитном колпачке (2) с обеих сторон.
Снять защитный колпачок с держателя (3) контактов.
Примечание:
При снятии защитного колпачка приподнимаются вторичные фиксаторы гнездовых контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать маленькой отверткой на стопорный ус (1) гнездового контакта через отверстие в держателе контактов.
Вытянуть провод вместе с гнездовым контактом в направлении, указанном стрелкой до вторичного фиксатора (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз нажать на стопорный ус во вторичном фиксаторе (1) и полностью извлечь провод с гнездовым контактом (2) из держателя (3) контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Корпус штырей разъема:
Отжать вверх фиксаторы (1) на защитном колпачке (2) с обеих сторон.
Снять защитный колпачок с держателя (3) корпуса.
Примечание:
При снятии защитного колпачка приподнимаются вторичные фиксаторы штыревых контактов в держателе контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вынуть держатель (1) контактов из держателя (2) корпуса.
Выпрессовка штыревых контактов из держателя контактов осуществляется так же, как описано в разделе "Корпус штепсельной розетки".
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Корпус штепсельной розетки 42-, 43-полюсной, гибридная система MQS / MPQ
фирмы AMP: В корпусе штепсельной розетки могут быть установлены следующие виды контактов без изоляции отдельных проводников:
— MQS (Micro Quadlock System)
— MPQ с шириной 2,8 мм (Micro Power Quadlock)
— MPQ с шириной 5,2 мм (Micro Power Quadlock)
Открыть вторичный фиксатор (1) на корпусе штепсельной розетки.
С помощью приспособления 61 1 134 отжать стопорные усы контактов (2) MQS и вытянуть провод вместе с контактом.
С помощью отвертки или чего-либо подобного отжать стопорные усы контактов (3) MPQ и вытянуть провод вместе с контактом.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
При установке:
Слегка отогнуть стопорные усы контактов перед тем как их вставить в корпус вилочной части.
Перед установкой контактов обратить внимание на номера гнезд на задней стороне корпуса штепсельной розетки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Корпус штепсельной розетки 2×21-, 2×27-полюсной, гибридные системы MQS/MPQ, Elo/Elo-Power
Фирма AMP: В корпусе штепсельной розетки могут быть установлены следующие виды контактов без изоляции отдельных проводников:
— MQS (Micro Quadlock System)
— MPQ с шириной 2,8 мм (Micro Power Quadlock)
— MPQ с шириной 5,2 мм (Micro Power Quadlock)
Фирма Siemens: В корпусе штепсельной розетки могут быть установлены следующие виды контактов без изоляции отдельных проводников:
— Elo (контакт электронного элемента)
— Elo-Power с шириной 2,8 мм (контакт электронного элемента, рассчитанный на высокую нагрузку)
— Elo-Power с шириной 5,2 мм (контакт электронного элемента, рассчитанный на высокую нагрузку)
Приподнять фиксатор (1) на корпусе (2).
Выдвинуть держатель (3) контактов сзади из корпуса.
Примечание:
Выдвигание второго держателя контактов осуществляется аналогично.
При выдвигании держателя контактов приподнимаются вторичные фиксаторы гнездовых контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать маленькой отверткой на стопорный ус (1) гнездового контакта через отверстие в держателе контактов.
Вытянуть провод вместе с гнездовым контактом в направлении, указанном стрелкой до вторичного фиксатора (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз нажать на стопорный ус во вторичном фиксаторе (1) и полностью извлечь провод с гнездовым контактом (2) из держателя (3) контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Плоский разъем 30-полюсный, гибридная система MQS/MPQ
Фирма AMP: В корпусе вилки разъема могут быть установлены следующие виды контактов без изоляции отдельных проводников:
— MQS (Micro Quadlock System)
— MPQ шириной 2,8 мм (Micro Power Quadlock)
— MPQ шириной 5,2 мм (Micro Power Quadlock)
Корпус гнезд разъема:
Приподнять фиксатор (1) на корпусе (2).
Выдвинуть держатель (3) контактов из корпуса (2).
Примечание:
При выдвигании держателя контактов приподнимаются вторичные фиксаторы гнездовых контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать маленькой отверткой на стопорный ус (1) гнездового контакта через отверстие в держателе контактов.
Вытянуть жилу вместе с гнездовым контактом в направлении, указанном стрелкой, до вторичного фиксатора (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз нажать на стопорный ус во вторичном фиксаторе (1) и полностью извлечь провод с гнездовым контактом (2) из держателя (3) контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Корпус штырей разъема:
Контакты 1 — 13 и 19 — 27:
Приподнять фиксирующую задвижку (1) с обеих сторон (2) на корпусе и отсоединить.
Примечание:
При отсоединении фиксирующей задвижки приподнимаются вторичные фиксаторы штыревых контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Контакты 14 — 18 и 28 — 30:
Вытянуть задвижку (1) в сборе движением наружу.
Приподнять фиксатор (2) на корпусе.
Вынуть держатель (3) контактов из корпуса.
Примечание:
При вынимании держателя контактов приподнимаются вторичные фиксаторы штыревых контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Выпрессовка штыревых контактов из держателя контактов осуществляется так же, как описано в разделе "Корпус гнезда разъема".
Добавлено через 31 секунду
Корпус штепсельной розетки 5-, 8-полюсной, система MQS / MPQ
Фирма AMP: В корпусе вилки разъема могут быть установлены следующие виды контактов без изоляции отдельных проводников:
— MQS (Micro Quadlock System)
— MPQ с шириной 2,8 мм (Micro Power Quadlock)
— MPQ с шириной 5,2 мм (Micro Power Quadlock)
Корпус штепсельной розетки 5-полюсной (Гибридный MQS/MPQ):
Приподнять запорный механизм (1) (задвижку) над фиксатором (2) и снять его с держателя (3) контактов
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Корпус штепсельной розетки 8-полюсной (MQS):
Приподнять запорный механизм (1) (задвижку) над фиксатором (2) и снять его с держателя (3) контактов
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать на стопорный ус (1) контакта и вытянуть провод вместе с контактом до вторичного фиксатора (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз нажать на стопорный ус во вторичном фиксаторе (1) и полностью извлечь провод с контактом (2) из держателя (3) контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Корпус штепсельной розетки (разъем радиоприемника), гибридная система MQS/MPQ
Фирма AMP: В корпусе вилки разъема могут быть установлены следующие виды контактов без изоляции отдельных проводников:
— MQS (Micro Quadlock System)
— MPQ шириной 2,8 мм (Micro Power Quadlock)
— MPQ шириной 5,2 мм (Micro Power Quadlock)
Извлечение контактов MPQ из разъема радиоприемника:
Отжать фиксатор (1) в направлении, указанном стрелкой.
Снять вторичный фиксатор (2) разъема радиоприемника.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Завести приспособление 61 1 135 сбоку от контактов.
Отжать приспособление 61 1 135 в направлении, указанном стрелкой.
Вынуть жилу (1) с гнездовым контактом из разъема (2) радиоприемника.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Извлечение контактов MQS из держателя контактов:
Отжать фиксатор (1) в направлении, указанном стрелкой, и вынуть корпус (2) из разъема радиоприемника.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать фиксатор (1) в направлении, указанном стрелкой. Вынуть держатель (2) контакта из корпуса (3).
Примечание:
При вынимании держателя контактов снимается вторичная фиксация гнездовых контактов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нажать маленькой отверткой на стопорный ус (1) гнездового контакта через отверстие в держателе контактов.
Вытянуть жилу вместе с гнездовым контактом в направлении, указанном стрелкой, до вторичного фиксатора (2).
Примечание:
На рисунке показан 8-полюсный корпус штепсельной розетки, у которой контакты вынимаются аналогично.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз нажать на стопорный ус во вторичном фиксаторе (1). Полностью вынуть жилу с гнездовым контактом (2) из держателя (3).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Извлечение контактов MPQ из держателя контактов:
Вынуть держатель (1) с контактами MQS из разъема радиоприемника.
Приподнять фиксатор (2) на разъеме радиоприемника.
Вынуть держатель (3) контактов из разъема радиоприемника.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отжать фиксатор (1) в направлении, указанном стрелкой.
Полностью вынуть вторичный фиксатор (2) из держателя (3) в направлении, указанном стрелкой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вставить приспособление 61 1 135 в держатель (2) около контакта.
Вынуть жилу с гнездовым контактом (1) из держателя (2).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Что означают номера на разъемах bmw
Распиновка разъема автомагнитолы BMW и расшифровка проводов
Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран.
Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.
Выбор магнитолы для BMW
Распиновка разъема автомагнитол bmw
Владельцы автомобилей BMW ранних годов выпуска часто прибегают к замене магнитолы из-за ее несоответствия современности, визуальной непривлекательности и скудного функционала. Но замена должна производиться грамотно, с соблюдением всех правил распиновки разъемов, иначе магнитола не будет воспроизводить музыку и выполнять другие, обозначенные производителем, функции.
Выбирая автомобильную магнитолу для BMW, необходимо придерживаться некоторых правил, обращая внимание на те или иные характеристики:
- Итак, во-первых, важно определиться, имеет ли модель BMW подготовленную почву. Иными словами, какой размер имеет ниша для аудио оборудования, есть ли в авто динамики и универсальные разъемы для подключения антенны.
Особенно этот нюанс актуален для машин, выпущенных 10 и более лет назад. Тогда производители комплектовали автомобиль местом для автомагнитолы типа 1-DIN, имеющей размеры 180 на 50 мм.
Сегодня с появлением хороших навигационных систем и камер заднего вида с возможностью вывода на экран магнитолы, автолюбители выбирают устройства типа 2-DIN, которые в высоту составляют не 50, а 100 мм, то есть имеют экран;
Распиновка разъемов автомагнитол bmw
- Во-вторых, нужно грамотно подходить к выбору автомагнитолы. Если машина не имеет вышеперечисленной подготовки для установки аудио, то необходимо приобретать магнитолу, имеющую динамики, или, как вариант, магнитолу и динамики отдельно;
- Фирма-производитель аудио оборудования должна быть проверенной, надежной, поэтому не повредит перед походом в магазин ознакомиться со спектром предлагаемых устройств.
Примечание: но не стоит руководствоваться только брендом. Лучше выслушать советы консультанта, а уже после делать свой выбор.
Установка и распиновка разъемов
Распиновка разъёмов в автомагнитолах bmw
Наступает момент, когда магнитола приобретена. Автовладелец должен проследить, чтобы она была укомплектована всеми проводами для питания, акустики и имела также приспособления для монтирования в панель автомобиля.
Подключение магнитолы в BMW– процесс непростой, все манипуляции требуют особого внимания и слаженности действий. Штатная проводка машины имеет разъемы, и их совпадения со штекером магнитолы будет большой удачей.
Владельцу или его помощнику останется только состыковать контакты магнитолы и автомобиля, и начать наслаждаться качественным звуком и отличным изображением на экране. Но такой успех посещает не каждого.
Примечание: выходом из ситуации может стать приобретение переходника. Тогда процесс дополнится одной стадией: присоединением к разъему авто переходника, а к нему автомагнитолы.
Если переходника к конкретной модели BMW не существует, или в данный момент автолюбителю не удалось его приобрести, то единственным выходом станет самостоятельное подключение магнитолы к разъему машины.
Распиновки разъёмов автомагнитол bmw
Для этих целей производители BMW составили и опубликовали в открытом доступе схему распиновки разъема для подключения автомагнитолы. Обнаружить ее можно в руководстве по эксплуатации автомобиля или в другой документации. Нередко на помощь приходят другие владельцы той же марки авто и публикуют схему в сети.
Расшифровка проводов
Расшифровку проводов для подключения удобнее представить в виде таблицы:
| № входа | Наименование подключаемого провода | Полярность |
| Передний динамик, расположенный слева | + | |
| Передний динамик, расположенный справа | + | |
| Задний динамик, находящийся с левой стороны | + | |
| Телефон | + | |
| +12V | ||
| Задний динамик, находящийся с правой стороны | + | |
| Свободный | ||
| Левая передняя колонка | — | |
| +12V с аккумулятора | ||
| Вход датчика для управления громкостью (зависимость от скорости) | ||
| Подсветка | ||
| Динамик правый задний | — | |
| Масса | ||
| Выход для выдвижения антенны |
Второй этап представляет собой поиск динамиков. Если они предусмотрены комплектацией автомагнитолы, то измерив на них сопротивление. Обычно оно составляет 4, 6 или 8 Ом.
Провода динамиков, как правило, расположены:
- Попарно;
- В соседних рядах;
- Друг над другом.
Исходя из этого, определить какие провода должны идти на динамики не представляет никакой сложности. Далее следует определить, где какой динамик находится.
Есть простой метод, доступный для выполнения каждому автолюбителю. Для него потребуется обычная батарейка, которая при подключении к проводу, идущему на динамики, будет издавать треск при приближении к самому динамику.
После определения всех необходимых проводов и соединений их с соответствующими разъемами согласно схеме распиновки, останется только установить магнитолу в нишу, а затем наслаждаться проделанной работой и прекрасным звуком в салоне автомобиля.
Штатные магнитолы bmw
Выполнить процесс установки автомобильной магнитолы BMW вполне возможно и своими руками. Тем более что цена вопроса зависит только от стоимости устройства.
Хотя в некоторых случаях приходится покупать дополнительные переходники и штекеры. Перед тем, как начать установку, рекомендуется ознакомиться видео и фото с такой тематикой. Инструкция по эксплуатации магнитолы также должна быть тщательно изучена.
Разъем BMW 20 pin
штекер BMW 20 pin
гнездо BMW 20 pin
Диагностический разъем 20 pin применяется с 1987г по 2002 в некоторых случаях с 2000г применяется совместно с OBD2
Немецкая грамота: что означают индексы BMW
BMW 3200 CS, BMW 525iX, BMW 750Li. Что значит вся эта маркировка? Мы взялись навести порядок в сложной системе букв и цифр и разложить по полочкам, как расшифровать надпись на корме баварского «скакуна».
Чтобы стать настоящим гуру BMW, вам стоит прочитать две наши предыдущие публикации, посвященные эволюции различных серий марки: как легковых, так и спортивных.
Серийно выпускаемые BMW за редким исключением всегда имели цифро-буквенные названия. Суффиксы в виде букв и слов после цифр не только дают более полную характеристику двигателя, но и несут информацию о типе привода, кузова, длине базы. Вот наиболее актуальные из этих символов:
• A (упразднено) = автоматическая трансмиссия,
• C (упразднено) = кузов «купе»,
• d = дизельный двигатель,
• e = автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,
• eDrive = подзаряжаемый от сети гибридный автомобиль, использующий бензиновый и электрический двигатели,
• EfficientDynamics Edition — автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,
• g = двигатель, работающий на сжатом природном газе,
• hydrogen — двигатель, работающий на водороде,
BMW 2002 Automatic
• i = инжекторная система подачи топлива,
• L = удлиненная колесная база,
• s (упразднено) = спортивный автомобиль (также использовалось для обозначения 2-дверного кузова БМВ 3-й серии E36),
• sDrive = привод на задние колеса,
• t / Turbo = турбонаддув,
• T / touring = универсал,
• Ti (упразднено) = обозначение 3-дверного хэтчбека BMW E36 Compact,
• x / xDrive = полный привод.
Буквы
Особняком стоят модели линейки Active Hybrid (гибридные автомобили, использующие бензиновый и электрический двигатели). В нее входят Active Hybrid 3, Active Hybrid 5 и Active Hybrid 7, относящиеся к соответствующим сериям BMW.
BMW ActiveHybrid 7
Существует и префикс в виде буквы M, означающий, что автомобиль имеет компоненты, созданные подразделением BMW M Gmbh. Не следует путать полноценные М-модели и машины, имеющие опции в виде стайлинга, модифицированной подвески, тормозов и прочих деталей, которые были разработаны в M Gmbh.
М-модели в наименовании имеют только букву М и следующую за ней цифру, обозначающую принадлежность к серии, например, М3, М5, М6. Исключение — М-версии машин Z3 и Z3 Coupe, называвшиеся BMW M Roadster и BMW M coupe, а также 1M Coupe, построенное на основе “единички” BMW E82. Автомобили с М-аксессуарами же отличаются префиксом М перед привычным цифробуквенным именем: M 550d xDrive, M550i.
Цифры
С цифрами в названиях всё непросто. Как упоминалось в самой первой статье, отражение приблизительного объема двигателя в литрах в наименованиях машин закрепилось лишь в в конце 50-х — начале 60-х годов. Так, «Изетта» 250 довольствовалась скромным 250-кубовым моторчиком, BMW 3200 CS имел 3.2-литровый 6-цилиндровый двигатель, а BMW 1600 – 1.6-литровый 4-цилиндровый. Машины на полступеньки ниже классом BMW 1600-2 (впоследствии BMW 1602) и BMW 2002 оснащались 1.6-литровым и 2-литровым моторами соответственно, а цифра 2 в конце означала наличие двух дверей.
По мере расширения модельного ряда стало ясно, что такая система не позволяет различать классы машин при использовании двигателей одинакового объема. Тогда новая «пятерка» с индексом E12 ввела новый стандарт из трех цифр: первая обозначала внутрикорпоративный класс машины, последние, как и ранее, — приблизительный объем двигателя в литрах. Теперь «пятерка» с двигателем объемом 1 990 кубических сантиметров называлась BMW 520i, а мотор в 2 788 «кубиков» принадлежал BMW 528i.
Стройную систему, как и в случае с номенклатурой Mercedes-Benz, нарушило появление турбокомпрессора. Но если штутгартцы столкнулись с проблемами только в самом конце ХХ века, то баварцы — на пару десятилетий раньше.
Пара модификаций «семерок» E23 1979 года называлась 732i (6-цилиндровый двигатель объемом 3 210 кубических сантиметров) и 735i (3 430 «кубиков» округлили почему-то в большую сторону, но на эту неточность можно закрыть глаза).
В 1980 году начался выпуск BMW 745i. Думаете, она оснащалась 4.5-литровым двигателем? Как бы не так: это был мотор от 732i с турбокомпрессором. Тем не менее для подчеркивания большей производительности и дороговизны машины новой версии представительского седана умышленно присвоили «неправильный», завышенный индекс. К слову, в 1983 году у нее появился уже двигатель от 735i с турбокомпрессором, но индекс остался прежним, 745i.
Впрочем, случалось и занижение реального объема двигателя. Так, BMW E30 316i с 1982 по 1987 год производилась с мотором объемом 1 766 кубических сантиметров, а статусное купе 8-й серии постоянно скромничало: BMW 840Ci c 1995 по 1999 год предлагалось с 4.4-литровым двигателем, 850Ci приводилось в движение 5.4-литровым мотором, а флагман 850CSi — аж 5.6-литровым.
Тем не менее в последние лет 10 случаи «мошенничества» с индексами участились. Рассмотрим несколько примеров. «Единичка» BMW 130i выпускалась с 2005 по 2013 год, 125i — с 2008 по 2013 год. Можно было бы предполагать, что как минимум у 125i был двигатель меньшего объема, чем у 130i, однако в реальности использовался один и тот же мотор N52B30 разной степени форсировки — 218 л.с. для 125i и 265 (258 c 2009 года) для 130i. Конечно же, с точки зрения маркетинга владельцу 130i нужно было угодить и продемонстрировать превосходство более мощной версии «единички» над менее мощной в виде шильдика на крышке багажника. По той же причине разнесены индексы нынешних F20 114i, 116i, 120i, которые агрегируются с 1.6-литровым турбированным двигателем N13B16.
BMW E63 среди ряда модификаций имела 635d и 630i. Последняя была самой дешевой (если это слово вообще применимо к премиальному купе класса «Гран Туризмо») среди всех версий 6-й серии, объем ее двигателя составлял 2 996 кубических сантиметров. У более же дорогой 635d объем мотора 2 993 «кубика», то есть формально меньше, чем у 630i, но мощность дизеля даже после обновления бензинового мотора оставалась больше на символические 14 л.с. Думаю, не нужно объяснять, почему же индекс дизельной версии больше, чем у бензиновой.
Бывают и совсем курьезные случаи. Можно догадаться, что BMW F30 320i и 328i оснащаются разными вариантами одного и того же 2-литрового бензинового двигателя. Кроме того, есть 320d и 328d. Нюанс в том, что двигатели в этих машинах идентичные, но 328d продается на американском рынке, под вкусы покупателей которого и «заточено» название. Ведь жители Штатов не жалуют машины с маленькими моторами.
Что в итоге?
Безоговорочно доверять цифрам в обозначении моделей теперь нельзя. Они превратились в довольно абстрактные величины, указывающие лишь на тот факт, что в пределах одной серии модель с меньшим числом в индексе менее мощная, чем с большим. К счастью, в буквенных префиксе и суффиксах пока еще правда есть.
Диагностические разъемы BMW
В двигательном отсеке BMW, сверху над двигателем расположена колодка с диагностическим разъемом, который используется как для диагностики двигателя, так и для выполнения некоторых специальных задач (сброс индикатора INSPECTION, прокрутка стартера при настройке зазоров клапанов). Ниже приводится цоколевка этих разъемов.
До 1987 года (15 контактов)
1 (-) Земля
4 Датчик температуры
5 Кислородный датчик
6 Диагностика SRS
7 Сброс Service indicator
8 Датчик положения коленвала (+)
9 Экранировка
10 Датчик положения коленвала (-)
11 Внешнее включение стартера
12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора)
13 Сигнал включенного зажигания
14 (+) Аккумулятор
15 Питание системы зажигания
После 1987 года (20 контактов)
No. (Цвет провода) Описание
1 (BK) Сигнал включенного зажигания
6 (WT/BK) Диагностика SRS
7 (WT/GN) Сброс Service indicator
11 (BK/YL) Внешнее включение стартера
12 (BU) Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора)
14 (RD) (+) Аккумулятор
15 (WT/YL) Motronic RxD (L-line)
16 (GN/WT) Кислородный датчик
18 (GN/BU) Motronic Programming Voltage
19 (BR) (-) Земля
20 (WT/VI) Motronic TxD (K-line)
Что означают номера на разъемах bmw
Распиновка разъема автомагнитолы BMW и расшифровка проводов
Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран.
Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.
Выбор магнитолы для BMW
Распиновка разъема автомагнитол bmw
Владельцы автомобилей BMW ранних годов выпуска часто прибегают к замене магнитолы из-за ее несоответствия современности, визуальной непривлекательности и скудного функционала. Но замена должна производиться грамотно, с соблюдением всех правил распиновки разъемов, иначе магнитола не будет воспроизводить музыку и выполнять другие, обозначенные производителем, функции.
Выбирая автомобильную магнитолу для BMW, необходимо придерживаться некоторых правил, обращая внимание на те или иные характеристики:
- Итак, во-первых, важно определиться, имеет ли модель BMW подготовленную почву. Иными словами, какой размер имеет ниша для аудио оборудования, есть ли в авто динамики и универсальные разъемы для подключения антенны.
Особенно этот нюанс актуален для машин, выпущенных 10 и более лет назад. Тогда производители комплектовали автомобиль местом для автомагнитолы типа 1-DIN, имеющей размеры 180 на 50 мм.
Сегодня с появлением хороших навигационных систем и камер заднего вида с возможностью вывода на экран магнитолы, автолюбители выбирают устройства типа 2-DIN, которые в высоту составляют не 50, а 100 мм, то есть имеют экран;
Распиновка разъемов автомагнитол bmw
- Во-вторых, нужно грамотно подходить к выбору автомагнитолы. Если машина не имеет вышеперечисленной подготовки для установки аудио, то необходимо приобретать магнитолу, имеющую динамики, или, как вариант, магнитолу и динамики отдельно;
- Фирма-производитель аудио оборудования должна быть проверенной, надежной, поэтому не повредит перед походом в магазин ознакомиться со спектром предлагаемых устройств.
Примечание: но не стоит руководствоваться только брендом. Лучше выслушать советы консультанта, а уже после делать свой выбор.
Установка и распиновка разъемов
Распиновка разъёмов в автомагнитолах bmw
Наступает момент, когда магнитола приобретена. Автовладелец должен проследить, чтобы она была укомплектована всеми проводами для питания, акустики и имела также приспособления для монтирования в панель автомобиля.
Подключение магнитолы в BMW– процесс непростой, все манипуляции требуют особого внимания и слаженности действий. Штатная проводка машины имеет разъемы, и их совпадения со штекером магнитолы будет большой удачей.
Владельцу или его помощнику останется только состыковать контакты магнитолы и автомобиля, и начать наслаждаться качественным звуком и отличным изображением на экране. Но такой успех посещает не каждого.
Примечание: выходом из ситуации может стать приобретение переходника. Тогда процесс дополнится одной стадией: присоединением к разъему авто переходника, а к нему автомагнитолы.
Если переходника к конкретной модели BMW не существует, или в данный момент автолюбителю не удалось его приобрести, то единственным выходом станет самостоятельное подключение магнитолы к разъему машины.
Распиновки разъёмов автомагнитол bmw
Для этих целей производители BMW составили и опубликовали в открытом доступе схему распиновки разъема для подключения автомагнитолы. Обнаружить ее можно в руководстве по эксплуатации автомобиля или в другой документации. Нередко на помощь приходят другие владельцы той же марки авто и публикуют схему в сети.
Расшифровка проводов
Расшифровку проводов для подключения удобнее представить в виде таблицы:
| № входа | Наименование подключаемого провода | Полярность |
| Передний динамик, расположенный слева | + | |
| Передний динамик, расположенный справа | + | |
| Задний динамик, находящийся с левой стороны | + | |
| Телефон | + | |
| +12V | ||
| Задний динамик, находящийся с правой стороны | + | |
| Свободный | ||
| Левая передняя колонка | — | |
| +12V с аккумулятора | ||
| Вход датчика для управления громкостью (зависимость от скорости) | ||
| Подсветка | ||
| Динамик правый задний | — | |
| Масса | ||
| Выход для выдвижения антенны |
Второй этап представляет собой поиск динамиков. Если они предусмотрены комплектацией автомагнитолы, то измерив на них сопротивление. Обычно оно составляет 4, 6 или 8 Ом.
Провода динамиков, как правило, расположены:
- Попарно;
- В соседних рядах;
- Друг над другом.
Исходя из этого, определить какие провода должны идти на динамики не представляет никакой сложности. Далее следует определить, где какой динамик находится.
Есть простой метод, доступный для выполнения каждому автолюбителю. Для него потребуется обычная батарейка, которая при подключении к проводу, идущему на динамики, будет издавать треск при приближении к самому динамику.
После определения всех необходимых проводов и соединений их с соответствующими разъемами согласно схеме распиновки, останется только установить магнитолу в нишу, а затем наслаждаться проделанной работой и прекрасным звуком в салоне автомобиля.
Штатные магнитолы bmw
Выполнить процесс установки автомобильной магнитолы BMW вполне возможно и своими руками. Тем более что цена вопроса зависит только от стоимости устройства.
Хотя в некоторых случаях приходится покупать дополнительные переходники и штекеры. Перед тем, как начать установку, рекомендуется ознакомиться видео и фото с такой тематикой. Инструкция по эксплуатации магнитолы также должна быть тщательно изучена.