ТОП-8 моторных масел для Ford Focus, Fiesta, Mondeo и Kuga
После составления списка моторных масел для Volkswagen и Skoda, я принялся за написание похожего материала, но для автомобилей Ford. Рецепт простой, узнаем допуски и классификации, соответствующие требования производителя. Идем в гипермаркет или в интернет для поиска масел. Для двигателей Ford масло должно соответствовать классификации ACEA — A5/B5 или допускам Ford WSS-M2C 913-A (вместо A на конце могут быть буквы B, C и D). В этой статье я собрал самые актуальные масла, которые подходят для большинства моторов автомобилей Ford Focus, Fiesta, Mondeo и Kuga.
На фото масла Valvoline SynPower, Nissan 5W30 и Liqui Moly
1. Ford Formula F 5W-30 — самое популярное моторное масло для автомобилей Ford. Имеет допуски Ford WSS-M2C 913 и соответствие классу A5/B5.
Ford F Formula 5W-30
Считается оригинальным, но выпускается компанией Castrol по заказу Ford. До введения “спецоперации” оно стоило около 2 000 руб. В “Ситилинке” канистра такого масла продается по цене 5 690 руб, в других интернет-магазинах — от 6 000 до 9 000 руб.
На обратной стороне канистры Ford F Formula 5W-30
2. Castrol Magnatec 5W-30 A5 — еще одно излюбленное владельцами Ford моторное масло, цена которого также подскочила и сейчас стоит в среднем 10 000 рублей. Но в Metro Cash&Carry я обнаружил 4-литровые канистры по 5 199 рублей.
Castrol 5W-30 A5
3. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 — достаточно качественно синтетическое масло. По цене не самое бюджетное, но даже немного дешевле, чем вышеперечисленные. Если поискать в Сети, то в некоторых интернет-магазинах можно найти канистру за 4 800-5 000 руб.
4. Valvoline Synpower FE 5W-30 — американский бренд, но для России его производили в Нидерландах. Сейчас оно стоит на рынке также недешево, например, в “Автодоке” за канистру придется выложить около 6 000 руб, в “Экзисте” — 5 000 — 7 000 рублей, в зависимости от времени ожидания товара.
Удивительно, но нашел фотографию, где это масло стоило чуть больше 2000 рублей — фото сделано в июле 2021 года.
5. Lukoil Genesis Armotech A5/B5 5W30. Наконец-то я перешел к российскому производителю, который в представлениях не нуждается. Линейка Genesis Armotech стала популярной благодаря цене и подходящим допускам для большинства моторов различных марок.
Lukoil Genesis Armotech 5W-30
Правда, это масло снято с производства и в продаже его можно встретить редко. Но для СТО оно продается под названием LUKOIL GENESIS SPECIAL A5/B5 5W-30. Так что это его можно приобрести в специальных сервисах, где вам сразу выполнят замену масла. Стоимость жидкости в среднем — 700 рублей за литр.
6. Nissan 5W-30 A5/B5 — полностью синтетическое масло, которое считается оригинальным для Nissan. Но для моделей марки Ford оно также подойдет, так как соответствует классу A5/B5. Стоимость 5-литровой упаковки в “Автодоке” — 6 411 руб.
Nissan 5W-30 A5/B5
7. Liqui Moly Special Tec F 5W-30 имеет соответствие класса A5/B5 и допускам Ford WSS-M2C 913.
Liqui Moly Special Tec F 5W-30
Liqui Moly — немецкий производитель моторных масел, который заслужил хорошую репутацию. Масла данного бренда считаются премиальными, также, как и цены. Например, за 5-литровую канистру “Ликви Молли” нужно выложить около 7 000-8 000 руб.
8. Sintec 5W-30 Platinum A5/B5 — моторное масло от российского производителя Sintec Group. Завод по производству смазочных материалов расположен в городе Обнинск, Калужская область. Там же выпускают масла под брендом Rolf GT, принадлежащей группе Sintec.
Это масло самое доступное по цене на российском рынке — стоит 1 919 рублей за 4-литровую канистру, а литровая упаковка продается — 525 рублей. Такие цены в гипермаркете Лента. На Wildberries — 2 120 руб, на Exist.ru — 2 026 руб.
На обратной стороне упаковки масла Sintec
Пока Sintec 5W-30 не стал популярным у владельцев Ford, но если поискать в интернете, то можно увидеть фото и видео-отчеты об использовании масла. Негативных отзывов пока не встретил.
Вместо вывода
К сожалению, цены на все товары выросли, а поставки многих иностранных товаров прекратились. Shell и British Petroleum ушли с российского рынка. Если раньше мы автоматически исключали из вариантов дешевое масло и расходные материалы, то сейчас все больше людей задумываются об их покупке.
Несмотря на подорожание, многие владельцы “Фордов” продолжают заливать оригинальное масло Ford Formula F 5W-30, так как не хотят экспериментировать. Но что будет дальше, если Castrol прекратила поставки в Россию и сейчас распродаются остатки, вопрос актуальный.
Я не хочу агитировать за тот или иной бренд. Какое масло заливать, решать только вам, главное, чтобы оно соответствовало классу A5/B5 и допускам Ford WSS-M2C 913. Ну и не забывайте менять масло почаще — раз в 8 000 — 10 000 км пробега и мотор прослужит долго.
Пишите в комментариях, какое масло вы используете и какое хотели бы добавить в список.
Выбор моторного масла для Mondeo mk4 (Первая часть)
Приветствую всех подписавшихся на мой бортжурнан и так же всех остальных зашедших сюда впервые.
Долго думал, но все же решил поднять тему выбора моторных масел для наших железных коней. И вроде тема уже избитая и вроде все понятно что нужно кому лить в двигатель, но не все оказалось так просто и почитав много в том числе и записей тут на драйве — понял что не все до конца понимают какое масло необходимо лить в двигатель, да и мнений миллион на этот счет. Теперь настала и моя очередь высказать свое…
После покупки автомобиля мне необходимо привести его в порядок, в том числе и сделать некоторые работы по двигателю (об этом будет в другой записи) и соответственно заменить масло. Вот тут и начинается главная проблема — выбор масла! А проблема эта собственно в том, что Форд наплодил кучу спецификаций моторных масел для разных двигателей, разных рынков сбыта автомобилей и плюс ко всему прочему изменял их с течением времени. Начав разбираться в этом вопросе — я понял что тут нет какой-то системы, на одном ресурсе пишут одно, в руководстве по эксплуатации другое, в руководстве для другой страны третье, ну и т.д. Пришлось потратить значительное колличество времени, для того чтоб хоть как-то привести всю эту кашу в голове в порядок и приодолев все это я решил, что непременно — это нужно оставить в журнале.
Все фордоводы знают такую спецификацию моторных масел как 5w30 WSS-M2-C913-A/B/C которую и я в том числе лил в свою Моню мк3 с бензиновым двигателем семейства Duratec HE и бед не знал. Форд повсеместно рекомендовал данную спецификацию моторных масел и последняя из них 5w30 WSS-M2-C913-C применялась с 2009 года и перекрывала все предидущие. Оригинальный представитель данной спецификации масла является, моторное масло "Ford Formula F 5w30" и полностью соответствует этой спецификации. Существует кстати и еще несколько представителей оригинального масла с этим допуском, но об этом ниже.
Ford Formula F 5w30 
WSS-M2-C913-C
И все было бы замечательно, но время идет, технологии развиваются, где-то примерно в 2010 году Форд начинает устанавливать бензиновые двигатели с прямым впрыском топлива и турбонадувом на свои линейки автомобилей. Плюс ко всему экологические нормы, нормы энергоэффективности и т.д. Тут нужно сделать небольшое отступление, что экологические нормы сильнейшим образом влияют на выпускаемую продукцию для автомобилей, в том числе и моторное масло. Как минимум, везде есть нормы по минимальному пробегу двигателя на моторном масле до следующей замены и производителю кровь из носа надо уложиться в этот норматив, от сюда и все эти улучшенные спецификации, по тому как требования постоянно ужесточаются и ужесточаются, плюс ко всему огромная конкуренция на рынке делает свое дело. Но вернемся к теме…
В 2012 году форд вводит новые спецификацию моторного масла для всех бензиновых двигателей Европейского рынка 5w20 WSS-M2-C948-A/B и улучшенную спецификацию масла для дизельных двигателей соотвественно 5w30 WSS-M2-C913-D (правда все равно руководство почему-то рекомендует лить в дизель 5w30 WSS-M2-C913-С, как и во все остальные в виде исключения — ну да ладно).
Вырезка из мануала Мондео мк4
А так же три спецификации для рынка Америки: 5W-20 WSS-M2-C945-A/B, 5W-30 WSS-M2-C946-A/B, 0W-20 WSS-M2-C947-A/B. Остановлюсь тут на Американских спецификациях, читал много постов, смотрел видео на ютуб по этому поводу, что вот мол наши спецификации не верны, а для экобустов нужно лить вышеназванные (причем для каждого литража свою) — как по мне, полная ерунда на самом деле и только морочит голову! Откуда это все берется? Значит, я немного поискал информацию и вот что выяснил:
Спецификация масла 5W-20 WSS-M2-C945-A/B идет на двигатели 1.5 и 1.6 экобуст и 2.5 дюратек Фьюжн (Америка).
Спецификация масла 5W-30 WSS-M2-C946-A/B идет на 2.0 экобуст Фьюжн (Америка).
Спецификация масла 0W-20 WSS-M2-C947-A/B предназначена для гибридных двигателей.
Но почему как я думаю не стоит следовать этим спецификациям: первое — масла с данными спецификациями официально Форд вообще не поставляет в Европу, в Америке данные масла Ford Motorcraft синтетика и полусинтетика, второе — там другие требования по выбросам, по пробегу и там совершенно другое топливо (скажу сразу что в Европе требования выше) и третье — по всей логике масло 5w20 WSS-M2-C948-A/B ни в чем не уступает вышеназванным, а возможно даже и превосходит их. Форд не просто так выделил их отдельно, на то есть причины и дело не в заговоре против владельцев — компании нужно продавать автомобили в европу, а форд один из крупнейших производителей и чем лучше будет работать автомобиль и чем больше будет межсервисный интервал — тем производителю только выгоднее.
Приведу в пример спецификацию для европейского рынка Мондео 5 поколения (он же Фьюжн Америка) и потом сравните с тем что будет в иностранных мануалах.
alt=»Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV» /> 
Есть еще спецификации для некоторых специфических моментов — 0W-30 WSS-M2-C950-A — для экстремальных условий, и дизели последнего поколения с евро 6; 5W-50 WSS-M2-C931-C — для использования EcoBosst 2.3 на форд мустанг в условиях трека и Фокус RS с 2015 года для рынка америки; 0W-40 WSS-M2-C937-A — Фокус RS, как я понял с предыдущего поколения для европы; И WSS-M2-C952-A1 — для дизеля 1.5 EcoBlue.
В общем подводя итог всего, чтоб не было путаницы с допусками нужно откинуть все допуски по моторкрафту для США и смотреть на тот рынок, где эксплуатируется данный автомобиль. Бензиновые двигатели 5w20 WSS-M2-C948-A/B или 5w30 WSS-M2-C913-C/D, дизель — так же 5w30 WSS-M2-C913-С/D, исключение только конкретные двители со своей спецификацией, но подходящая будет указана в мануале, так что тут ничего придумывать не нужно.
По поводу масла с допусками 5w30 WSS-M2-C913-A/B/C/D из того что рекомендует производитель на рынок Европы — это форд кастрол 5W-30.
Castrol Magnatec Professional A5 5W-30 
Для спецификации 5w20 WSS-M2-C948-A/B тоже форд кастрол.
Castrol Magnatec Professional E 5w20
Для рынка Америки производится масло в упаковке Motorcraft.
Обратите внимание, что тут нет масла Ford Formula F — почему? Да по тому, что он уже не соответствует спецификации 5w30 WSS-M2-C913-D. На сегодняшний день он уже считается устаревшим и заменен в Европе на Форд Кастрол.
Какое масло именно выбирать, решать тут уже каждому, я коснусь этого уже в следующей части, но скажу от себя, что не вижу смысла переплачивать за тот же Кастрол большие деньги, особенно за 5W30 — по факту на сегодняшний день уже устаревшие допуски за большие деньги.
ILSAC GF-5 и API SN
На этом думаю первую часть нужно заканчивать. И так уже перегруз информации… Да и времени на написание данного поста ушло прилично, не считая изучения и сбора информации. Следующая часть будет даже уже о более интересном … Кто осилил данный текст до конца, спасибо за внимание. Надеюсь кому-то данный пост будет полезен!
10 лучших моторных масел для Ford Mondeo
Первый Форд Мондео сошел с конвейера в далеком 1993 году. Первое поколение сразу охватило рынок седанов, хэтчбеков и универсалов. В желании захватить внимание как можно большей аудитории, концерн начал масштабную разработку новых моделей и уже через три года свет увидела вторая ревизия, отличающаяся как дизайном, так и моторной начинкой. Также во втором поколении начали массово применять инжекторы, но так как тема рейтинга – моторное масло, нас этот аспект не интересует. К третьему поколению появились новые двигатели, но требования к смазочным материалам практически не изменились. Для наглядности рассмотрим основные параметры в таблице:
Объем заливаемого масла
Классификация по API
L1J, L1F, L1L, L1N
L1J, L1L, L1N, L1Q
RKB, RKF, RKH, RKJ, RKK
NGA, NGB, NGC, NGD
Как видно, существенные изменения начались с четвертого поколения. Этот Форд Мондео уже сильно отличался от своих предшественников, соответственно, ему требовались другие ГСМ.
Так как первые три ревизии мало отличались в плане использования смазочных материалов, мы в нашем рейтинге объединим их в одну категорию. Также поступим с четвертым и пятым поколением. Отдельно необходимо сказать про то, что статья не рассматривает оригинальные масла от производителя. Они дорогие, нечасто встречаются в магазинах и большинство автолюбителей предпочитают заменять их аналогами, которые мы и рассмотрим ниже.
Лучшее моторное масло для Ford Mondeo 1-3 поколения
Двигатели с 1 по 3 поколение мало отличаются друг от друга. Производитель увеличивал и уменьшал мощность, старался сократить расход и сделать моторы более долговечными. На требования к маслу это никак не повлияло. По классификации API потребуется SG, SH, SJ, а также SL. Что касается вязкости, здесь самое широкое разнообразие, от 5W-30 до 10w-40. Так как Форд Мондео выпускается во многих странах, уровень вязкости необходимо подбирать в зависимости от климатических особенностей своего региона.
Топ-5. Bardahl XTC
- Цена за литр: 400 руб.
- Страна: США
- Классификация API: SN, SH
- Классификация ACEA: С3
- Тип: полусинтетика
- Вязкость: 10W-40
- Допуски и рекомендации: BMW, Porsche, Skoda, Saab, VW
- Температура застывания: -36°C
Бренд Bardahl не особо популярен в России и странах СНГ. Яркая желтая канистра редко встречается на полках магазинов, а в авторитетных изданиях ему уделяют катастрофически мало внимания. Однако это американский производитель, с которым сотрудничают многие ведущие автопроизводители. Это масло рекомендуют заливать в Саабы и Шкоды, и также БМВ и Порше. В ряде случаев продукт является рекомендованной заменой оригинальной смазки. Низкая популярность бренда в нашем регионе объясняется ориентированием на американский рынок. Если у вас Форд Мондео именно с родины концерна, то данное моторное масло будет лучшим вариантом. Но такие авто встречаются нечасто.
- Настоящее американское масло
- Рекомендовано концернами SAAB, Skoda и др
- Крайне редко попадает на полках магазинов
- Мало проводимых тестов
Топ-4. XENUM OEM-Line Ford 913-D
Продукт, выпущенный китайским производителем специально для автомобилей марки Форд с учетом их специфики.
- Цена за литр: 620 руб.
- Страна: Китай
- Классификация API: SL, SJ
- Классификация ACEA: A1/B1, A5/B5
- Тип: синтетика
- Вязкость: 5W-30
- Допуски и рекомендации: Ford
- Температура застывания: -40°C
Считается, что в автомобиль конкретного производителя лучше заливать масло, изготовленное в том же регионе. Например, для Форд Мондео следует выбирать европейский бренд, и так далее. Но Китай, как всегда, идет впереди всей планеты, и недавно он выпустил моторное масло, предназначенное именно для авто марки Форд. Сам бренд мало известен в мире, и встретив его на полке в магазине, вы вряд ли обратите внимание на невзрачную черную канистру. Но независимые тесты показали довольно неплохой результат. В составе продукта есть все необходимые присадки. Содержание фосфора и золы находится в пределах нормы. В общем, не самый лучший вариант, но однозначно достойный внимания.
- Специальное масло для Форда
- Оптимальный набор компонентов в составе
- Малоизвестный бренд
- Нечасто встречается в магазинах
- Нет тестов непосредственно от концерна Форд
Топ-3. Castrol Magnatec Professional Е
Масло, изготовленное с добавлением особых присадок, существенно увеличивающих ресурсы мотора.
- Цена за литр: 840 руб.
- Страна: Англия
- Классификация API: SH, SN
- Классификация ACEA: нет
- Тип: синтетика
- Вязкость: 5W-20
- Допуски и рекомендации: Ford
- Температура застывания: -45°C
Моторное масло, защищающее детали двигателя и продлевающее ресурс, давно перестало быть легендой. Оно существует, и это Castrol Magnatec. Вот уже много лет компания занимается разработкой собственной уникальной технологии производства, а также ищет идеальный баланс присадок. Каждая новая марка их масла – это существенный прорыв в технологическом плане. Намагничивание – это не просто рекламный слоган, а реальная система, благодаря которой пленка не стекает с модулей во время остановки двигателя. Детали всегда находятся под защитой. К тому же, данный продукт рекомендуется для Мондео самим производителем. Плотное сотрудничество Магнатек и Форд делают масло лучшим для авто этой марки.
- Рекомендация от концерна Форд
- Уникальный набор присадок
- Собственная технология производства
- Высокое качество
- Довольно дорогое моторное масло
Топ-2. ZIC X7 DIESEL 5W-30
Качественное моторное масло по привлекательной цене.
- Цена за литр: 320 руб.
- Страна: Южная Корея
- Классификация API: CF, SL, SH
- Классификация ACEA: A3/B3, A3/B4
- Тип: синтетика
- Вязкость: 5W-30
- Допуски и рекомендации: VW, Opel, Renault
- Температура застывания: -43°C
Умение совмещать высокое качество и привлекательные цены доступно далеко не всем производителям, и Южнокорейская фирма Зик в этом вопросе явно преуспела. Она выпускает лучшее моторное масло, от цены которого не наступает шок. Оно подходит для двигателей Форд Мондео любого поколения. Может применяться как в бензиновых версиях, так и в дизельных объемом до 2.0 и даже 2.3 литра. В составе используется органический молибден и существенно снижено содержание сульфатной золы, а также фосфора и серы. Благодаря этим качествам и уникальному набору присадок мы получаем достойный продукт, который можно смело заливать в мотор и не переживать за то, что замена потребуется через пару тысяч километров.
- Наличие органического молибдена
- Сниженное содержание серы и фосфора
- Доступная цена
- Плохие показатели загустения при низких температурах
Топ-1. SHELL Helix Ultra
Моторное масло с самым большим количеством положительных отзывов от рядовых покупателей.
- Цена за литр: 550 руб.
- Страна: США
- Классификация API: SL, SJ, CF
- Классификация ACEA: A3/B3, A3/B4
- Тип: синтетика
- Вязкость: 5W-30
- Допуски и рекомендации: BMW, Renault
- Температура застывания: -50°C
Компания SHELL не может похвастаться демократичностью цен, но судя по многочисленным отзывам в сети, она выпускает лучшее моторное масло, которое можно заливать в любой двигатель Форд Мондео вне зависимости от его поколения и объема. Именно на это и делается расчет в компании. Она выпускает универсальный продукт, подходящий большинству авто. У него отличные характеристики. Масло надежно защищает двигатель, продлевает ресурс деталей, а также позволяет экономить топливо до 4%. Впрочем, сам производитель уверяет нас в 7% экономии, но тесты опровергают эту цифру. Единственный недостаток, отмечаемый покупателями – огромное количество подделок.
- Надежная защита от износа
- Универсальное назначение
- Редкая замена
- Огромное количество подделок
- Довольно высокая стоимость
Лучшее моторное масло для Ford Mondeo 4 и 5 поколения
В 2007 году с конвейера сошла четвертая ревизия автомобиля Форд Мондео. Он стал больше, безопаснее и надежнее. Увеличенный кузов потребовал более мощных двигателей, поэтому преимущественно на них устанавливались моторы от двух литров. Впрочем, есть вариация с 1.6, но особой популярностью у покупателей она не пользуется. В пятом поколении объем и мощность мотора увеличились еще больше, но смазочные материалы остались прежними. По API они классифицируются как SL, SM, SN, а диапазон вязкости колеблется от 5W-30 до 10w-40. Как и в первых вариациях подбирается вязкость в зависимости от климатических условий вашего региона.
Топ-5. Motorcraft Premium Synthetic Blend
- Цена за литр: 500 руб.
- Страна: США
- Классификация API: SN
- Классификация ACEA: нет
- Тип: полусинтетика
- Вязкость: 5W-30
- Допуски и рекомендации: Ford
- Температура застывания: -33°C
Данный продукт не особо распространен на российском рынке, что довольно странно, так как это оригинальное масло, разработанное непосредственно инженерами Форд. Именно его рекомендуют заливать в двигатели четвертого и пятого поколения, а также дизеля объемом свыше 2.3 литра. В независимых изданиях о продукте также довольно мало информации. Его редко подвергают тестам, так как масло рассчитано на то, что его будут заливать непосредственно на заводе. Следует понимать, что это не аналогичная замена, а именно оригинал, при этом его цена не шокирует. Впрочем, и характеристики тут довольно средние. Если сравнивать масло с более известными брендами, то их параметры будут выше.
- Оригинальная смазка Форд
- Мало показательных тестов
- Сложно найти в продаже
- Средние технические параметры
Топ-4. Mannol 7707 O.E.M.
Самое дешевое моторное масло для Форд Мондео в нашем рейтинге.
- Цена за литр: 300 руб.
- Страна: Германия
- Классификация API: SM
- Классификация ACEA: A5/B5, A1/B1
- Тип: синтетика
- Вязкость: 5W-30
- Допуски и рекомендации: Ford, Volvo
- Температура застывания: -35°C
Многие из нас привыкли, что самые низкие цены у товаров из азиатского региона. Но это не всегда так. Например, данный производитель родом из Германии, а все его заводы находятся в Европе, а не в Китае или Малайзии. Несмотря на это бренд умудряется сохранять низкие цены и приемлемое качество. Именно приемлемое, так как назвать данное моторное масло лучшим определенно не получится. Согласно результатам тестов, у него слегка завышенное содержание золы и серы. Не критичное, но все же это следует принимать во внимание. Масло рекомендуют заливать в дизель, хотя технически оно работает и в бензиновых моторах. Для Форд Мондео данный продукт подходит только в моторах четвертого и пятого поколения.
- Низкая цена при европейском производстве
- Честные характеристики
- Завышенное содержание серы и золы
- Преимущественная рекомендация для дизельных двигателей
Топ-3. ЛУКОЙЛ Genesis Armortech
Продукт выпущен в России с учетом местных климатических реалий и резких перепадов температур от очень высоких к экстремально низким.
- Цена за литр: 450 руб.
- Страна: Россия
- Классификация API: SL
- Классификация ACEA: A5/B5, A1/B1
- Тип: синтетика
- Вязкость: 5W-30
- Допуски и рекомендации: Renault, Ford, Jaguar, Land Rover
- Температура застывания: -50°C
Сложно поверить, но еще 15 лет назад компания Лукойл выпускала моторное масло исключительно для российских машин. В его ассортименте было всего несколько наименований и назвать их лучшими не поворачивался язык даже у самых лояльных экспертов. А сегодня это ведущий российский бренд, постепенно выходящий на международный рынок и уже получивший рекомендации от ряда европейских автопроизводителей. Данное моторное масло отлично подходит для двигателей Форд Мондео, и его можно заливать даже в объемные, 2.3 литровые дизели. Кроме того, Лукойл разработало технологию Армотек, имеющую определенное сходство с Магнатеком от Кастрол. Отличная замена оригиналу, да еще и по привлекательной цене.
Бортовой журнал Ford Mondeo 2.3 16V (2010 г.)
Всё недает мне покоя расход масла. Зарегистрировался на mondeoclub и нашёл там моториста по рекомендации, как раз из СПб. Специализация только по моторам форд. Созвонились, рассказал всё, как есть. Моторист подтвердил, что масложор на грани замены колец и колпачков, сказал как будет 1л на 2тыс. км смело можно будет менять,сейчас у меня 1,5л на 5 тыс примерно. Хотя к нему приезжают, когда уже 1л на 1000км. Рассказал, что в моем моторе нижние кольца те, что масло съёмные очень тонкие, отсюда вся беда + машине 10 лет и маслосъемные колпачки уже задубели и превратились в пластик .Со слов моториста 40% жор от колпачков, 60% от колец, примерно так. Так же он такую фразу проронил, война ещё не проиграна, попробуй поиграйся с маслом. А что ещё можно сделать, Ликви Моли лил special Tec F 5w-30, по допуску, сейчас Mobil Super 3000 Formula Fe 5w-30. Меняю раньше времени, особенно Mobil, раз в 5 тыс или примерно 5 месяцев. По моточасам не больше 170-200.
И тут залез на известный сайт по маслам oilclub, где есть лабораторные анализы большинства масел и даже анализы этих масел после определённого пробега. Начал вникать. Впринципе Mobil Super 3000 бюджетная ленейка Mobila, но имеет хорошие показатели анализа, да и всё равно я менял его раз в 5 тыс.км,да кстати подчёркнуто, что оно имеет хорошие моющие свойства, подтверждаю, сливалось очень чёрное. Дальше читая я узнал такую вещь, которая перевернула все мысли в моей голове. Оказывается у каждой вязкости например 30ке, есть индекс вязкости при 100 градусах от 9.3 до 12,5,дк вот у моего Mobila показатель 9.68 и написано, что это почти густая 20ка,что мне, при моём угаре категорически не подходит. Ликви Моли, что лил до этого 9.8,тоже очень жидкое. И тут я понял, что не правильно выбрал масло, основываясь на допуск, не вникнув глубоко в проблему.
Поискал и нашёл у Mobila масло Mobil 1 X1 5W-30, у которого есть допуск спецификации acea a5/b5, но нет для моего мотора, а именно wss 913-c,d,но есть американские допуски форда wss-946a,917 и ещё несколько, а так же GM dexos 2. И самое главное вязкость 11.58 по анализам от 18 года, т.е очень густая 30ка, то что мне нужно. Так же нашёл отзыв, что 40ка для моего мотора кому-то не подошла и движок стал работать с сильной вибрацией и каким то шумом, да я и до этого не хотел лить 40ку. Плюнул, что 1000км назад менял масло, уровень уже упал, я поехал и купил это масло Mobil 1 X1 5w-30 4л — 2900р, + 1л — 900р. На самом деле я понимаю, что чудес не будет и как раньше 0,3-0,5 л на 10 тыс.км такого расхода не вернуть, только сменой масла, но по отзывам реально снизить расход раза в 1,5-2 и уже перестать думать о замене колец на определённое время.
Как сказал моторист, Война ещё не проиграна. Всем, добра. Выбирайте правильное масло, а я узнал много нового о маслах. Хоть это и не дешёвое масло, но весьма достойное судя по тестам, если снизит расход хотя бы в 1,5 раза, то буду менять его реже и катать спокойно 7500-8000 тыс.км. Так же у этого масла неплохое щелочное число, что влияет на срок службы и намного более термостабильное в отличии от Super 3000. В мазду жены 2.0 150 по сайту мобил рекомендовано лить mobil 1 esp 5w-30, а так же можно которое я купил сейчас.Mobil 1 X1 5w-30 и Super 3000, которое сейчас залито. Если нет расхода масла, зачем платить больше))).В понедельник записался нс замену масла, потом буду писать свои наблюдения по расходу.
- Еще про эту машину:
- Антикор
- Да будет тишина.
- Замена радиатора кондея и другое.
- Ремонт скола на лобовом стекле
- Замена Мск + колпачков — 180763км
- Замена датчика положения кузова, моторчика печки.
- Неплохое авто
- Форд и Одноклассники
С большим интересом прочитал терзания автора. Могу определенно заявить, чтобы он не суетился в выбранном им направлении. Замена масла вязкостью 5W-30 на такое же, но другого производителя , пусть оно по факту показывает в лабораторных испытаниях несколько большую вязкость (допускаемую в рамках своей группы по вязкости), не то что устранит проблему, но даже ее не уменьшит хоть как-либо. Микроскопический положительный результат будет, причем большей частью основанный на эффекте Плацебо. Ну, а в меньшей будет объясняться тем. что у свежего масла всегда будет чуть выше вязкость, чем у такого же, но отработавшего несколько тыс. км. Поэтому, самым действенным способом будет провести соответствующий частичный ремонт двигателя (ну или банально продать машину и купить что-нибудь поновее) или заливать масло с действительно высокой вязкостью например 5W-40 или даже 5W-50, в последнем случае положительный результат будет выше (кроме того двигатель на этих маслах будет работать заметно тише). И еще, судя по высказываниям «автомастера» ,цитирую его слова: «Рассказал, что в моем моторе нижние кольца те, что масло съёмные очень тонкие, отсюда вся беда» и » Со слов моториста 40% жор от колпачков, 60% от колец» это несведущий дилетант, ничего не понимающий в автомобилях. Настоятельно рекомендую не иметь с ним никаких дел, во избежание ненужных временных и финансовых расходов. Этого еще пока можно избежать. И еще, этот «моторист» даже не проверил наличие утечек масла и не посоветовал почистить систему вентиляции двигателя (как известно, на «возрастных» двигателях это оказывает значительное влияние на расход). Кром е того на расход масла прямо влияет частое пользование режимом «торможение двигателя» и работа двигателя на повышенных оборотах. Как-то так.
Про процентный жор действительно моторист сказал «от балды» для того, чтобы произвести впечатление высочайшего мастера.
1) Моторист много этих моторов сделал и по кольцам там всё действительно всё так,(болезнь движка) по остальному надо смотреть в живую. Много кто с форума менял кольца + колпачки в известном сервисе в Москве ffmotors, далее забывали про масложор тыс на 100 минимум. Им я тоже звонил, консультировался. Про кольца и колпачки подтвердили, про этот сервис есть очень много положит. отзывов
2) Продавать не буду, ремонт будет, когда до него дойдёт, т.е когда будет расход масла 2,5-3л на 5 тыс.
3) Эффект будет, но не большой. Посмотрим, я отпишусь. Вряд ли плацебо. Буду замерять, сразу увижу сколько кушает. Для меня это эксперимент, так что ничего страшного.
Я уверен что присадка типа супратэка будет эффективней чем смена вязкости масла.