Как разобрать панель приборов рено сценик 1

17

ПЕРЕСВЕТ приборки и салона в целом…Часть 1 из 2-х

Привет Друзья!))) Эта запись посвящена пересвету салона автомобиля Сценик 1 ф 2 .

Что мы имеем? Зеленую машину с оранжевой подсветкой .
Что будем добиваться? Зеленую машину с зеленой подсветкой, соответственно)
Опишу всё подробно, понятно и доступно, для того, чтобы любой желающий, смог всё это проделать со своим авто. будет много фото и текста))))

Итак, Поехали)Что мы имеем?

Оранжевая приборка Оранжевая магнитола и климат

Да весь салон оранжевый что уж греха то таить))

Пересвечивать буду всё, а именно :
1 Приборная панель.
2 Дисплей магнитолы.
3 Магнитола
4 Блок управления климатом
5 Клавиши:
— обогрев заднего стекла
— откр\закр дверей
— корректор фар
— стеклоподъемники.

1 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Отключаем аккумулятор:)
Для начала доберемся до приборки

Для того чтобы добраться до приборной панели, нам надо, снять защиту колонок на панели просто потянув её вверх. Далее по 1 шурупу (торкс) с каждой стороны, далее з заглушки на самой торпеде, под которыми таятся торксы. Всего для снятия панели потребуется открутить 5 болтов торкс . И потянуть панель на себя и вверх.

Снятие приборной панели Крепиться на 3-х шурупах торкс

Отключам разъемы питания(они тоже интересные, можно обломить если не посмотреть как они открываются, там система защелки, и натяжителя)
Снимаем стрелки (инфы что то нигде не нашел, так что делал все как первопроходец))

Снимаем стрелки

Стрелки-разборные. Сперва разбираешь- потом стягиваешь с оси.
Перед нами открывается панель,

голенькая…

как же я разочаровался…Узнав то, что стрелки не могут подсвечиваться своими диодами…ну да ладно)

Смотрим, какими цветами светят диоды

Для себя выделяем те, которые будем менять. Сама панель разбирается легко, вся на защелках, с ними аккуратнее, тебе придется вынимать обмотки спидометра и тахометра, они вынимаются с усилием, но панель надо держать строго в горизонтале и тянуть блок обмотки по вертикали, это надо для того, чтобы ты не погнул шток стрелки. (сам поймешь когда разберешь короче)

Снимаем плату и несем домой.

Вот она плата)

Я для себя выделил светодиоды которые буду менять, рядом с оригинальными диодами ставим метки полярности + и — чтобы не ошибиться при пайке. Для пайки я использовал диоды выпаянные из ленты 3528 хватило за глаза одного метра (2 $ — 50 р)так дешевле чем покупать диоды в развес. Несем в авто — проверяем .

Всё работает)))

Все стрелки ставим на свои места, только вот стрелку температуры, я ставил уже на прогретую машину. поставил её ровно по горизонту., собираем панель в обратном порядке, поехали дальше.

РЕЗУЛЬТАТ

2 ДИСПЛЕЙ МАГНИТОЛЫ
Дисплей крепится на 3-х болтах, отключаем его.

3 торкс

В дисплее стоит световой фильтр оранжевый.
что я только не перепробовал, и оракл, и всевозможные зеленые прослойки-всё не то…
Пока не пожаловался своей любимой, что мол так и так, найти не могу(((
Она мол так и так, не вопрос короче, взяла оригинальный фильтр и ушла, пошла на кухню и нашла пластиковый контейнер с зеленой крышкой)раздерпанила его и принесла мне готовый фильтр)))

Фильтр старый и новый

Лампочки в подсветке стоят цокольные,
купил на рынке готовые

кал

— кал редкостный, крошатся при установке, а стоят по 50 руб (2$). От них я отказался, думаю, а почему бы и не сделать светододы в эти цоколи… Светодиоды- зеленые 6 мм 12v уже были затаренныев количестве 5 штук, но их в итоге не хватило( зря не купил десяток…
Делаю новые лампочки

так многие делают))

Свет такой как я и хотел. (фото добавлю позже.)

МАГНИТОЛА
Чтобы снять магнитолу, нужно взять 2 длинные тонкие 3-4 мм отвертки (шило или что там у вас есть) ввести в отверстия на магнитоле и потянуть на себя и вверх, усилия- минимальные, если вы воткнули свои приспособы и что то не идет- не так воткнули.

Главное правильно воткнуть))

Магнитола вышла, отключаем разъемы, их 4 штуки,

ЖБЧ

антенна, желтый, белый, черный, Последние два вынимаются с трудом. есть риск обломать зажим. Аккуратней короче будь.

Панель надо снимать шестигранником.

Шестигранник Вот ты)))

На плате есть 3 шурупа, их не надо крутить Вот Этого достаточно для того чтобы осуществить задуманное… Бошка у них слизыватся махом. Благо у меня были новые такие шурупы … пайка подсветки такая жен как и на приборке,
только подсветку кнопки вкл\выкл я оставил красной, а кнопку изъять диск я подсветил белым, (потому как в ночи чтобы поменять диск, приходиться по панели шариться глазами, все сливается.)

Этого делать не надо(откручивать всю плату). Этого фото тебе достаточно должно быть, большего там ты не увидишь ничего интересного, только болты погубишь…

Как разобрать панель приборов рено сценик 1

Renault Scenic (2009-2015 / Sceniciii, MK III, Scenic3, MK 3 )
Замена приборной панели Рено Сценик.
В следующем видео показано, как можно разобрать и заменить приборную панель и лобовое …читать все…
Опубликовано 27 Июль 2022 by Scegli Auto
Renault Scenic (2003-2009 / Scenic2, MK 2 )
Как снять приборную панель Рено Сценик
Давайте рассмотрим в этом руководстве основные шаги, которые позволят нам разобрать …читать все…
Опубликовано 19 Май 2022 by Scegli Auto
Renault Scenic (2003-2009 / Scenic2, MK 2 )
Где находится порт OBD Renault Scenic 2
В этом новом руководстве мы вместе узнаем, где находится порт OBD Renault Scenic Mk2. Сначала …читать все…
Опубликовано 8 Апрель 2022 by Scegli Auto
Renault Scenic (2003-2009 / Scenic2, MK 2 )
Как разобрать приборную панель Рено Сценик
Прежде чем мы сможем начать, нам нужно сесть за руль нашего Renault Scenic. Итак, давайте …читать все…
Опубликовано 20 Октябрь 2022 by Scegli Auto
Renault Scenic (2003-2009 / Scenic2, MK 2 )
Как разобрать приборную панель Рено Сценик
Перед стартом нам нужно будет сесть за руль нашего Renault Scenic. Итак, давайте начнем с того, …читать все…
Опубликовано 20 Октябрь 2022 by Scegli Auto
Renault Scenic (2003-2009 / Scenic2, MK 2 )
Как заменить приборную панель Рено Сценик
Перед выполнением любой операции необходимо будет удалить кабели, подключенные к …читать все…
Опубликовано 5 Февраль 2022 by Scegli Auto
Renault Scenic (2003-2009 / Scenic2, MK 2 )
Как снять центральную консоль Рено Сценик
Довольно частым дефектом является растрескивание покрытия центральной консоли, …читать все…
Опубликовано 26 Декабрь 2021 by Scegli Auto

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

Как снять приборную панель рено сценик 1

У друга и без приборной панели на renault много чего сломалось 😉 Наше говнотопливо и несвоевременная замена масла убьют любой мотор и форсунку.Данный агрегат неплох,шлифануть камеры сгорания,новые поршни,кольца и вкладыши и будет он ещё жить долго и счастливо.Турбинку скорее всего прийдётся тоже заменить,от греха по-дальше.Но вообще нужно дизель похвалить:малый объём и налоги,тяга и живучесть.Встречал дизельные мэрсы с оригинальным пробегом свыше 500тыс.км. и обходились без капиталки,так ремонтировали по-мелочи,чего не скажешь про бензиновые моторы которые капиталят часто уже при пробеге в 50тыс.км.Лично я за дизель!

А если бы сам торкс вылетел из головки болта во время манипуляций внизу машины и болт оказался ничем не зафиксирован?

Мне приятель сказал с приборной панелью на реношке до сих пор все нормально 😉 Чисто по работе пришлось заруливать на автоматах и полу. Так вот приобрёл первое авто новое с механикой и 6 лет на этом параличе заё. ся пока не продал. Сегодня Гранта Люкс а АКПП вот уж чевёртый год каждая поездка просто наслаждение.

хорошо эти далбаебы весь двигатель не сделали пластмассовый,у самого слава Богу форд,ездею без проблем. но есть много знакомых на лачиках и у всех такие проблемы и герметик и новые прокладки и не . Желательно в деталях посоветовал бы по приборной панели на сценик…

Здравствуйте сергей! СПАСИБО Вам за ваши труды. У меня тоже начались проблемы с вакуумником. При многократном нажатии на педаль тормоза машину колбасит почти глохнет. Снял шланг с вакуумника и заглушил его, теперь двигатель работает ровно. Но тормоза стали сильно тугие и очень сложно сделать экстренное торможение на (ЮЗ). если убрать из вакуума эту пружину, как думаете педаль станет помягче? Спасибо.

Passat b4 variant..pantera slk-35sc..не могу найти valet..Похожее на блокировку б )) У приятеля с приборной панелью на Реношке до сих пор проблем еще не было!

Здравствуйте! Заменил шлейф, кнопки руля и звуковой сигнал заработали. Но почему то поменялся звук сигнала поворотников, стал заметно тише. После замены шлейфа, ОБДи прибор показал ошибку со статусом временная, связанная с отключением проводов руля и улитки при замене. После сброса, и повторной диагностики ошибок не выявлено. Подскажите,с чем связано изменение тональности и громкости сигналов поворота?

Чувак! Зачетно! Такая же хрень была! залипло в дворниках и ни зарядки ни поворотников ни панель не работала! Неплохо, если более обстоятельно по приборной панели объяснил бы >)

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Всем доброго времени суток! Накопилось немного дел по Сценику, и когда же, как не с наступлением глубокой осени, их исправлять 🙂
В один прекрасный вечер перегорела последняя лампочка освещения блока управления вентилятора салона, и регулировка теплоты и обдувов на ощупь ввиду редкого использования машины доставила большие неудобства. На следующий день решил лезть разбираться с этой проблемой.
Для того, чтобы добраться до этих лампочек, нужно вытянуть пепельницу. Там увидим 4 шурупа под торкс Т20

Вынимаем целиком кармашек, попутно снимая фишку с прикуривателя
Теперь можно приступить к демонтажу средней, нужной нам части. Торкс Т20, аналогично предыдущим шурупам

После того, как открутили, нужно снять лицевую панель, вместе с серым обрамлением и крутилками. Для этого сверху отщелкиваем 2 (или 3, не помню точно) фиксатора, а снизу с тыльной стороны откручиваем 2 шурупа под торкс Т20. И перед нами встает такая картина

ВАЖНО! После того, как снимите лицевую панель, не вздумайте крутить никакие «барашки»! Иначе есть риск сбить все штатные положения вентилятора или заслонки, и придется тратить время на их возврат в «дефолтное» положение!
Радостный, увидел перед собой 3 лампы, отвечающие за свет, начал пытаться вынять их голыми руками. Угу, хрен там! Пришлось топать домой за маленькими пассатижиками, и с их помощью, а также с помощью резино-тканевых перчаток в качестве смягчающего материала (чтобы пассатижами не раздушить лампу), легким движением руки 3 лампочки были извлечены.

За подсветку этого блока отвечают 3 лампы формата Т5. Конечно, в загашнике таких ламп не было, поэтому были заказаны лампы Philips 12521CP. Заказал на всякий пожарный 5 штук, пусть будут в запасе 🙂

Воткнул лампы, подключил все разъемы, включил свет, и вуаля!

Сборка в обратной последовательности

Также, еще летом накрылась подсветка стрелки скорости. Почему-то казалось, что здесь приборка подсвечивается обычными лампами формата Т5. Разобрал приборку, но не увидел никаких ламп. Видимо, диоды прячутся под стрелкой и шкалами. Собрал все обратно, включил свет, и увидел работающую подсветку стрелки скорости! Повезло? Нет, после этих манипуляций приборка перестала показывать скорость, тест приборки аналогично выявил, что стрелка мертва. Полез смотреть цены на б/у приборку, и решил не заморачиваться и взять за 15$ б/у приборку. Как итог: Была приборка Sagem на 297к пробега, стала Jaeger на 199к пробега. Для себя буду указывать пробег на 100к больше, чем есть на приборке 🙂
Приборка также от сценика 1.6, артикул на наклейке совпал 1в1. Уровень топлива как был, так и остался, скорость показывает верно — короче, замена прошла гладко и без эксцессов.
Также была произведена замена левого стеклоподъемника и оживлена регулировка боковых зеркал, ну и до кучи переобулся на «зиму», но об этом чуть позже
Всем добра, следите за уровнем масла и не болейте!

Модификация Espace 4 практически не распространена, поэтому дальнейшее описание будет представлено на самой распространенной – стандартной версии.

Погасла панель Сценик

Большое количество автомобилистов жалуются, что приборка внезапно потухла и не подает признаков жизни. Если проблема только в подсветке следует проверить предохранитель освещения. При полном отказе панели следует искать причину по очереди.

• Перегорел предохранитель. Вставка нередко выходит из строя по причине перегрузки или короткого замыкания.
• Далее следует прозвонить всю проводку, обычно неприятности провоцирует окисленное соединение или плохой контакт проводки.
• Если проводка целая, следует прозвонить электросхему самого щитка.

Не включается и не работает приборка

Корнем неисправности может стать программная ошибка. В этом случае может помочь сброс. Это делается путем снятия клемм с аккумулятора.

Откуда в панели треск как стекло

Периодически пользователи жалуются на стеклянный дребезг и скрип внутри приборки. Это связано с отдельными креплениями, не дающими жесткой сцепки. Пластиковые клипсы имеют способность незначительно смещаться, отсюда и появляется неприятный звук.

Опытные мастера советуют для избавления от скрипов использовать специальный материал. Антискрип нарезается полосками и проклеивается по всем поверхностям, где присутствует касание пластика поверхностями.

Описание обозначений

Основная масса значков на приборке выведена в верхней части. На рисунке основные значки представлены под номером 1. Дальнейшее описание приведено с лева на право.

• 1 — Неисправность в системе подушек безопасности. Лампочка загорается только при возникновении дефекта.
• 2 — Обычно индикатор не применяется. В большинстве случаев, лампочка подключается пользователем самостоятельно.
• 3 — Если указатель не гаснет после запуска мотора, проблема скрывается в работоспособности системы АБС. Для починки в 80% случаев достаточно почистить контакты датчиков или заменить их.
• 4 — В омывателе осталось слишком мало жидкости – необходимо пополнить запас.
• 5 — Противотуманные фонари передней части включены.
• 6 — Аналогичное значение для кормовой части машины.
• 7 — Ближний свет головной оптики активирован.
• 8 — Штатный иммобилайзер включен, запуск двигателя и движение невозможно.
• 9 — Дальний свет головной оптики работает нормально.
• 10 — Лампочка загорается, когда включается подогрев заднего стекла.
• 11 — Перегрев катализатора, обычно сопровождается неправильной работой мотора.
• 12 — Подогрев переднего стекла.
• 13 — Индикатор указывает на критический износ тормозных колодок. Также может говорить о критическом падении уровня тормозной жидкости.
• 14 — Значок – проверьте двигатель. Езда с включенной лампочкой категорически запрещается до устранения поломки.
• 15 — Последний индикатор в цепи предназначен только для дизельных моторов и указывает на работу свечей накаливания.

Далее описание индикаторов приведено в порядке, указанном на рисунке выше.

• 2/18 – стандартные указатели поворотников. Если загораются одновременно – работает аварийка.
• 4 – давление масла в двигателе сильно снизилось, необходимо пополнить запас или проверить насос.
• 5 – лампочка указывает на разрядку или износ аккумулятора.
• 10 – лампа индикации ручника. Если индикатор горит при опущенном рычаге – это указывает на неисправность тормозной системы.
• 14 – перегрев силовой установки. Если лампа горит, нужно остановиться и подождать, пока двигатель не остынет. Также рекомендуется проверить уровень в расширительном бачке.
• 15 – лампочка минимального уровня топлива в баке.

В третьем поколении автомобиля приборка сильно видоизменилась. В машине появился широкий цифровой экран со всеми индикаторами и приборками. Теперь механических лампочек нет.

Также изменилась и комплектация авто. Индикаторы новых опций размещены рядом с классическими значками. Для примера можно рассмотреть лампочки системы кондиционирования. Всего индикаторов три – эти обозначения указывают на качество забортного воздуха. В зависимости от вида значка система самостоятельно регулирует забор воздушных масс с улицы и корректирует циркуляцию в салоне.

Далее описание индикаторов приведено в порядке, указанном на рисунке выше.

• 2/18 – стандартные указатели поворотников. Если загораются одновременно – работает аварийка.
• 4 – давление масла в двигателе сильно снизилось, необходимо пополнить запас или проверить насос.
• 5 – лампочка указывает на разрядку или износ аккумулятора.
• 10 – лампа индикации ручника. Если индикатор горит при опущенном рычаге – это указывает на неисправность тормозной системы.
• 14 – перегрев силовой установки. Если лампа горит, нужно остановиться и подождать, пока двигатель не остынет. Также рекомендуется проверить уровень в расширительном бачке.
• 15 – лампочка минимального уровня топлива в баке.

В третьем поколении автомобиля приборка сильно видоизменилась. В машине появился широкий цифровой экран со всеми индикаторами и приборками. Теперь механических лампочек нет.

Также изменилась и комплектация авто. Индикаторы новых опций размещены рядом с классическими значками. Для примера можно рассмотреть лампочки системы кондиционирования. Всего индикаторов три – эти обозначения указывают на качество забортного воздуха. В зависимости от вида значка система самостоятельно регулирует забор воздушных масс с улицы и корректирует циркуляцию в салоне.

Проблемы с русификацией на Scenic 3

При покупке машины из Европы или установке приборки от нее, некоторые автолюбители сталкиваются с проблемой русификации ПО.

Тест приборки

Как снять панель приборов

Чтобы разобрать щиток машины достаточно выполнить процедуру.

• Отключить провода от аккумулятора.
• Плоской отверткой снять декоративную накладку приборной панели и удалить ее.
• Далее потребуется открутить кожух рулевой колонки и демонтировать его.
• Следующий этап – демонтаж пластиковых накладок и декоративных элементов, мешающих снять панель. Все части крепятся на пластиковые клипсы, следовательно, нужно быть предельно осторожным.
• Дальше потребуется выкрутить два винта крепления самой панели и после отключения контактных групп полностью снять ее с машины.

После этого можно разобрать торпеду полностью.

Стандартная приборка Сценика обладает достаточной информационностью и полным количеством индикаторов. В эксплуатации легко читается и интуитивно понятна пользователю.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Стандартные предохранители Рено Меган 1 поколения конструктивно не отличаются от аналогов, монтируемых на других машинах. Основные блоки сконструированы специально для защиты электронного оборудования от перегрузок, короткого замыкания.

В первой модификации 1996-1999 годов плавких элементов устанавливалось минимальное количество – запутаться невозможно. Простое оборудование было усложнено на авто прошедших рестайлинг 2001 года. Расположение блоков осталось прежним – поменялась только их комплектация. Не имеет разницы и тип потребляемого топлива. На версиях бензин и дизель отличается исключительно проводка.

Для удобства пользователя блок разделен на две части. Это позволяет снизить габаритные размеры панелей и упростить их обслуживание.

Предохранители в салоне

Модуль устанавливается слева от рулевой колонки, в специальной нише, прикрытой пластиковой крышкой. Для доступа к предохранителям потребуется потянуть вниз ручку фиксатора и снять щиток.

Внутри водитель встретит монтажную панель с установленными предохранителями. Здесь применяются стандартные модели, принятые в ЕС.

Для удобства мастера расположение вставок отображено на внутренней стороне крышки. Здесь в виде пиктограмм изображено, какой элемент за что отвечает.

В блоке устанавливаются предохранители и реле, ответственные за работу вспомогательных систем и механизмов, не имеющих непосредственного отношения к силовой установке.

Под капотом

В зависимости от комплектации машины может устанавливаться две разновидности блоков. Предохранители отличаются повышенным рабочим номиналом. Обусловлено тем, что вставки защищают нагруженные агрегаты, влияющие на работу мотора.

На фото ниже представлена наиболее распространенная панель в СНГ. По ее примеру приведена дальнейшая расшифровка.

Распиновка предохранителей

Картину полноценной распиновки привести невозможно. На заводских схемах изображаются участки цепи определенного оборудования с подключенным плавким элементом. Общей схемы в документах нет.

Схема предохранителей

На фото выше представлена схема подкапотного монтажного блока авто 2000 г выпуска модификации классик. Подобные блоки монтируются и на версиях 1997-1998 годов производства.

Здесь разделено обозначение на цифровое и буквенное. Под номерами 1, 2 находятся предохранители. Буквенные кодировки присвоены реле.

В салоне конструкция панели сложнее. Здесь отдельно выведены предохранители. Это сделано по причине их большого количества.

Под основным блоком присутствует малый (максимальная комплектация). Здесь также расположены предохранители. Всего элементов 6 штук, но в отдельных версиях количество доходит до 9.

За основной частью монтируется блок реле. Модуль содержит переключатели магистралей салонного оборудования и головной оптики.

Таблица расшифровок блоков предохранителей Renault Megane и Scenic 1

Для удобства восприятия данные ниже приведены в табличной форме. Здесь представлены элементы автомобилей, поставляемых с 1997 под 2000 год.

Отдельно следует рассмотреть плавкие вставки и реле, устанавливаемые в салоне автомобиля.

В нижнем ряду панели отдельно вынесены самые востребованные элементы.

Отдельно вынесены реле. Вставки находятся в индивидуальной панели под основным блоком.

Предохранитель кондиционера

Система в машине была неизменна до 2012 года. Ввиду высокого энергопотребления и сложности устройства, предохранители разделены на несколько элементов.

Под капотом смонтировано реле D, ответственное за питание муфты кондиционера. Переключатель вентилятора выведен на элемент №1. Система управления проходит через вставку 3, а диоды работают от 9/10.

Силовая магистраль вентилятора отопителя питается от элемента 19.

Реле дворников: где находится

Выключатель привода установлен в салоне под маркировкой D. Через релюшку проходят все силовые магистрали.

Реле и предохранитель стартера

Питание происходит через релюшку, смонтированную на крыле по левой стороне машины. Расположение элемента на моторе 1,9 ДЦИ немного отличается. Здесь вставка смонтирована на салонной переборке.

Реле вентилятора

Устанавливаются под капотом на позициях J /K для низкой и высокой скорости вращения.

Печка

Питание происходит от предохранителей 25/28 салонного блока. Силовая линия моторчика проходит от реле муфты кондиционера. Номинала выключателя достаточно для питания двух приборов.

Резистор на двигателе размещен под приборкой у печки.

Бензонасос

В большинстве модификаций реле топливного насоса располагается под маркировкой А, в подкапотном блоке. Отдельные модификации, обладающие переделанной проводкой, агрегируются релюшками на позиции Ф2.

Главное реле: где находится

Монтируется под капотом на салонной переборке. Элемент легко найти по характерному корпусу черного цвета.

Ближний свет

Питание ламп головной оптики происходит от предохранителей 29/31 салона.

Предохранитель прикуривателя Меган и Сценик 1

Находится под номером 30 в салоне. Отдельные пользователи устанавливают дополнительную розетку и выводят ее на заднюю часть авто. Здесь найти защитную вставку будет сложнее. Ориентироваться следует по магистрали.

Повороты

Конструктивно объединены с аварийкой. Это сделано для упрощения конструкции и ее удешевления, без потери надежности. За работу узлов отвечает единственное реле – А в салоне.

Описание поиска неисправностей в системе электрооборудования

Изначально диагностика оборудования начинается с проверки соответствующего предохранителя. На фото выше показано, как отличить исправный от перегоревшего.

Далее следует проверить проводку и непосредственно прибор. Обрыв цепи управления или питания может произойти на любом участке.

Если манипуляции с механической частью не помогают, рекомендуется использовать специальный диагностический сканер. При правильном использовании прибор покажет, где конкретно находится причина поломки.

Как снять и заменить блок предохранителей Сценика и Мегана 1

Для демонтажа монтажника потребуется.

1. Открыть крышку панели, предварительно обесточив автомобиль.
2. Дальше потребуется действовать в зависимости от модификации авто. От пользователя нужно найти и отщелкнуть пластиковые фиксаторы панели или выкрутить крепежные винты.
3. Блок аккуратно вытягивается с посадочного места и на задней стороне отключается контактная клемма проводки. После этого, деталь можно полностью снять с машины.

Последовательность действий неизменна для салонного и подкапотного блока предохранителей и реле.

Основные предохранители автомобиля удобно разделены на отдельные модули. Подобное расположение повышает надежность и положительно сказывается на простоте обслуживания авто.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

3. Снимите рулевую колонку (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
4. Снимите центральную консоль (см. Раздел Снятие и установка центральной консоли).
5. Действуя в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Бортовое электрооборудование, снимите следующие компоненты:
a) Панель водительских переключателей;
b) Приборный щиток;
c) Прикуриватель;
d) Многофункциональный дисплей;
e) Рычаги очистителей ветрового стекла.
6. Снимите панель управления функционированием отопителя (см. Главу Система охлаждения, отопления).

8. Снимите уплотнительную полосу с верхнего края переборки двигательного отсека.
9. Выверните крепежные винты, затем отпустите фиксаторы и снимите диффузор системы вентиляции салона, расположенный в основании ветрового стекла.

11. В правой части двигательного отсека высвободите из крепежных фиксаторов большие предохранители. Отсоедините электропроводку от электромотора вентилятора отопителя и высвободите ее из промежуточных фиксаторов так, чтобы провода могли быть беспрепятственно втянуты в салона.
Замечание: Последнее условие не является обязательным для всех моделей. В некоторых случаях жгут подсоединен к панели приборов и может быть оставлен на своем месте.

13. На моделях Хэтчбэк снимите панели отделки левой и правой стоек (см. Раздел Снятие и установка компонентов ремней безопасности). На моделях Купе снимите подушку заднего сиденья (см. Раздел Снятие и установка сидений), затем снимите левую и правую нижние секции панелей боковой отделки сиденья (см. Раздел Снятие и установка компонентов ремней безопасности).

Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Контрольные приборы — снятие и установка

Все контрольные приборы и сигнальные лампочки автомобиля объединены в единый узел — комбинацию приборов (щиток приборов). Щиток приборов необходимо снимать для замены, например, перегоревшей лампочки освещения щитка. Щиток приборов неразборный.

Внимание! При отказе одного из приборов на щитке щиток снимается и заменяется в комплекте на новый. Отдельно можно менять только прозрачную пластмассовую вставку (стекло) щитка.

Снятие

1. Отсоедините клемму провода массы (-) от аккумулятора. Внимание! При этом из памяти запоминающих устройств удаляются некоторые данные, например, из радиоприемника происходит стирание кода доступа, предотвращающего несанкционированное пользование приемником. Перед тем как отсоединить аккумулятор, следует ознакомиться с указаниями, содержащимися в главе «Снятие и установка аккумулятора».

2. Снимите с левого правого динамиков возле щитка приборов крышки, под дев их отверткой, и вывинтите два болта А с левой и правой сторон (см. иллюстрацию).

28.2 Вывинтите два болта А с левой и правой сторон

3. Снимите верхнюю крышку панели приборов, подав её по направлению, как показано стрелками на иллюстрации.

28.3 Снимите верхнюю крышку панели приборов, подав её по направлению, как показано стрелками

4. Вывинтите три болта В, которыми закреплен щиток приборов (см. иллюстрацию 28.2).

5. Извлеките щиток приборов и отсоедините штекеры, сжав поводки.

Внимание! Не потеряйте резиновые втулки 1, находящиеся с правой и левой сторон щитка (см. иллюстрацию).

28.5 Не потеряйте резиновые втулки I, находящиеся с правой и левой сторон щитка

Установка

6. Подсоедините к щитку все штекеры и зафиксируйте их.

7. Поставьте щиток на место и закрепите тремя болтами В (см. иллюстрацию 28.2).

8. Поставьте на место верхнюю крышку панели приборов и ввинтите болты крепления.

9. Поставьте на место динамики.

10. Подсоедините клемму провода «массы» (-) к отрицательному полюсу аккумулятора.