#5. Бесшумный замок багажника и открытие с кнопки.
Был приобретен бесшумный замок багажника, а также актуатор 2-проводной на Ozon.
Замок багажника можно установить сразу с коробки болт-он (что в свое время сделал на Лада 4х4 Фора), а можно попробовать сделать "правильный" вариант установки.
ВНИМАНИЕ! ВАЖНОЕ замечание от Mr-Fantazer !
Если вы хотите сделать «правильный» вариант установки, то можно и нужно купить готовый «доработанный» вариант, например у BrGavs через страницу в ВК.
(Мне дешевле вышло через озон с учетом накопительных балов и бесплатной доставки в короткие сроки, плюс все для того, чтобы сделать новую пластину было в наличии: пластина 3 мм, резьбовые заклепки, резьбовой заклёпочник).
Для начала "дорабатываем" замок багажника. Отпиливаем и высверливаем (на ютубе есть видео, если кто не поймет по фото):
После данной процедуры получаем лишние детали (еще пружинка есть, но на фото не попала):
Далее идет переходная пластина. Которая в комплекте нам не нужна, так как ей не хватает "вылета":
Подгоняем, красим и готово (можно сделать намного аккуратнее, но функцию выполняет).
Далее идет проушина на крышку багажника, к счастью, с ней ничего делать не надо.
Все ставится штатно.
Полученные детали собираем воедино, также УКОРОТИЛ пружину на два витка и вот результат:
В штатную работу механизма открытия багажника не вмешиваемся, ничего не сверлим.
Только накладка пластиковая подрезается по месту.
Сразу скажу, что на скотче держится отлично, даже без установленной пластиковой накладки механизм срабатывает четко, актуатор стоит как влитой. После установки накладки актуатору некуда деваться, со всех сторон "зажат".
Подготавливаем к установке с помощью двухстороннего скотча:
Устанавливаем:
Зона контакта (если недостаточно — можно установить шайбу, варианты есть):
Далее подключаем массу и постоянный плюс через предохранитель и ставим кнопку (если есть центральный замок или сигнализация подключаем еще и к нему, чтобы открывать с пульта).
Плюс для актуатора и модуля центрального замка взял с линии прикуривателя через разветвитель предохранителя.
Разветвитель установил проводом вверх (на фото видно), так как: "с ней только один нюанс есть, воткнуть ее в блок нужной стороной. Работать будет она по любому, но если воткнуть неправильно, то ток в ответвление пойдет последовательно через ОБА предохранителя. А задача — воткнуть так чтобы через штатный пред шел свой ток, а через доп пред — свой". И правильный вариант в моем случае (с данным разветвителем) — провод от распределителя вверх.
Установка электрозамка багажника нива
. Все подключено через сигналку и кнопку, работает на раз (уже не один год).
А ни кто не пробовал подключить тросик солиноида сразу к лапке замка (там где крепится штатный трос) ?
На корпус фонаря, как тут предлогали, не хочется ставить.
У моего приятеля было сделано именно так.
Подробно не помню, то ли тросик был изначально длиннее, то ли нарощен, но соленоид был размещен у фонаря (но не на фонаре).
Единственный нюанс — необхдимо дать некоторую слабину тросику, чтобы соленоид дергал замок с удара. Это обеспечит более высокую надежност открытия замка.
Да, небольшой свободный ход придаст ему немного скорости для толчка. Запаса хода, думаю хватит.
У солиноида рабочий ход — 14 мм.
Усилие — 5 кг.
Установить его около замка, под накладку не получится. Слишком мало места, накладка не встанет на место.
Тут надо ставить его около фонаря, или где-то в крыле , у ручки.
Пробовал стандартный активатор с моторчиком для дверей
приспособить на замок задней двери:
Не хватает усилия: мотор греется, открывает только раза с 10-го
Думаю поискать старое втягивающее рэле.
Установить его около замка, под накладку не получится. Слишком мало места, накладка не встанет на место.
Тут надо ставить его около фонаря, или где-то в крыле , у ручки.
Добрый день.
Я как раз в это место как у Вас на фотке и установил.Правда пришлось накладку подрезать.Т.е. соленоид сейчас ничем не прикрыт.
Дверь задка открывается отлично!
Если у кого-то проблемы с тем, что не хватает усилия соленоида для открытия, то нужно просто поменять пружину(это та, что идет в комплекте с новым тросиком) на более слабую.
Сейчас вот хочу подключить всё это дело к сигналке.Осталось один провод кинуть на реле.
А ни кто не пробовал подключить тросик солиноида сразу к лапке замка (там где крепится штатный трос) ?
доброго времени суток. пробовал))) позавчера. соленоид прятал в нишу, где фонарь задний живет. отпиливал кусок лапы нижней у него, ставил в распор, а верхнюю приворачивал на саморез под ключ. стандартный трос удлинял куском похожего на него, крепил прямо на лапку замка. питание развязывал через реле, управление только с брелка.
PS чтобы дверь нормально отпиралась, необходима небольшая слабина в тросике и надо поколдовать с двумя пипками резиновыми в самом низу двери (их при необходимости можно немного закрутить вглубь кузова. А вот замок двигать я бы не советовал, особенно на не новой машине ибо уплотнитель по этому месту облежался и могут быть щели.
PPS сразу задняя дверь стала легко закрываться и открываться, сильно хлопать ей уже не надо
У меня хватает. Активатор самый дешевый и слабенький. Главное условие: должен быть свободный ход, что-бы не тянул натянутое, а дергал с разбега, тогда нет проблем. Причем стоит он у меня не рядом с замком, а на другом конце штатного тросика, около ручки, на боковине. Работает замечательно второй год, ВСЕГДА открывал с первого раза. И с кнопки на торпеде и со второго канала сигналки. Дольше полсекунды на него не подаю, незачем.
ЗЫ Думаю и на замок капота так-же поставить активатор, сам замок уже переделал, поставив вторую пружину (см. FAQ) и он сейчас открывается очень легко и надежно.
у меня стоит соленоид спрятанный у фонаря)) причём соленоид и тросик крепятся на отдельной пластине буквой «Г», таким образом его можно расположить где угодно)))
ну, тросик-то останется, снимать не буду.
заднюю дверь ведь я тоже могу тремя способами открывать: с сигналки, от кнопки на торпеде и штатной рукояткой. Как удобнее в данный момент.
Знатоки, подскажите, пожалуйста.
У меня замок багажника открывается кнопкой (Нива 2121). Так вот можно ли туда установить соленоид так, чтобы замок открывался без помощи ключа (при закрытом багажнике кнопка должна нажиматься, а при закрытом — нет)? Или же нужно полностью менять замок багажника?
Вчера закончил установку замка на заднюю дверь 2131 — поставил обычный дверной замок(производства сатурн — понадежнее и посильнее будет) тросик газа вазовский 2108, соединил всё на замке с помощью металлической пластины,для нового троса использовал втулку пистона крепления от 2110(накладку задней форточки возле двери держит)при правильно отрегулированном замке открывает с первого раза.Тросик на привод сделал с «слабиной» ,чтоб удар получался.Крепление замка не сфотографировал (но в прочем оно как в факе) в левом крыле над аркой колеса (ставил исходя из длинны тросика газа)
Пластина увеличивает рычаг
Пластинка заводится за плечо замка икрепится втулкой штатного троса
привод соединил с тросом напрямую без тяг
Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)
Пружину подрезал на два витка и немного растянул,чтоб не болталась.Сатурновский тянет нормально,главное чтоб была слабина и получался рывок,с незапертой дверью и защелкнутым замком открывает и без слабины(запертую дверь если надавить -то открывает)
соединил рубашки тросов хомутами(вего 2,второго не видно он подальше)
а если не давить, значит — соответственно
поэкспериментировав, я себе решил, что не стоит прокладывать второй тросик или мострячить механизм около замка т.е. там, где мало места и постоянно что-то тяжелое и корявое туда-сюда загружают-выгружают. Зато в боковине, около рукоятки полным-полно места. Если замок слишком тугой или старый засорившийся тросик, то там-же, для надежности, можно и рычаг сделать, меняющий излишний ход моторчика на усилие. Можно шток моторчика утяжелить. Хотя, повторюсь, у меня работает отлично и без этих изысков.
О важности запаса хода моторчика тут уже неоднократно писали: при «отпускании» пружина на замке оттягивает моторчик с запасом (по инерции самого моторчика) т.е. тросики не должны мешать моторчику откатиться назад больше, чем надо. Этот запас позволит потом ему разогнаться и (благодаря той-же инерции) дернуть резко. Но важны еще нюансы: жесткая (невыгибающаяся во время работы) пластина, на которую закреплены моторчик и туда-же крепко закрепить (обязательно) оболочки обоих тросиков. Можно попытаться распилить имеющийся тросик (временно подвытащив в одну сторону сердцевину), но я не стал мудрить и делать внатяг: использую штатный тросик целиком (пусть будет запас по длине), плюс второй — совсем коротенький, самодельный (отрезанный, кажется, от старого тросика газа), идущий до штатной ручки (где оболочка тоже крепится).
Вечер добрый! Процесс установки электрозамка, как и ШВИ Нивы я описывать не буду, тема избита… Кроме того, я не клею в 4 слоя вибру, так как считаю, что это пустая трата денег + вес машины. Этого результата ( и даже превзойти его) можно поклеив в 1 слой + шумка… но это моя тема))) Раз уж авто разобран, то нужно сделать все, чтоб повторно не разбирать салон (провода, кабель антенны СБ рации, ну и электрозамок багажника)! Замок взял в автомаге с тяговым усилием 10 кг (заявлено производителем)… дополнительно взял трос открывания капота ( от 08 по моему)… Натяжник (даже 3) имелся в наличии, из счастливого детства, обладания мопедами Дельта и Карпаты… Замок прикрутил на планку, планку в усилители над аркой заднего левого колеса, в след усилитель прикрутил на уголок натяжник, протянул трос к замку багажника.и … тут началось самое интересное… Кто то советует протянуть трос в квадратную дырочку внизу замка, кто то выбрасывает родной трос на трос от эл.замка ( не в моем случае, так как решил оставить курок и родное открывание), кто то просто загибает кончик в белый барашек родного троса… Кто то… Но мы не ищем легких путей. Сначала я решил просверлить дырку — голяк! Ни хрена не сверлиЦЦа! Были др. варианты — все оказались ни о чем… Тогда было принято решение — помощь друга! С этого все и началось!)))
— Алё… Серега, привет! Нужна помощь, могешь выделить часок времени на меня?
— Без проблем! Заезжай за мной, а то я невыездной!
С этого момента, надо бы насторожиться… Но, вроде бы, бодрый голос Сереги ( Кондрата) развеивал все сомнения. Прибыв за Кондратом, и забрав его с дома, уже пролетела мысль : Серега навеселе… Но было поздно — Кондрат сидел рядом и весело рассказывал очередную байку из жизни. На вид ему лет 43-45 ( по возрасту чуть старше), худощавый, но жилистый мужичек, с серо голубыми глазами и добрейшей душой, он является олицетворением гаражного мастера с золотыми руками, нестандартными решениями, носителем всех историй, анекдотов и случаев, про которые может говорить часами. Прибыв в мой гараж и выслушав все мысли и неудачные попытки, Кондрат задал уникальный вопрос, загнав меня в тупик:
— Водка есть?
— Нету водки — растеряно пробубнел я — Есть коньяк… И то… неизвестного происхождения!
— Давай! — обрадовался Серега.
— Ну… давай — сдался я.
Порывшись в недрах полок, извлек бутылку коньяка «Старая Гагра», привезенного мне другом в качестве сувенира из Абхазии лет 6-7 тому назад. Позже он же и сообщил, что коньяк фуфло ( выпил 3 бутылки ), тем самым обрек мой флакон на длительное существование в гараже на полке.
-Может замок сделаем сначала? — прозвучала моя последняя попытка, как надежда на лучшее…
-Все нормально! Все сделаем! — обнадежил Кондрат, отколупывая сургуч с пробки флакона отверткой…
Взяв стакан, оформил в него чуть меньше 100 гр и глотком опустошил его.
-Ну… поехали! — Кондрат ринулся в бой, с той же самой отверткой… Пытаясь разжать ушки на подвижной части замка ( раз сверлить бесполезно), чтоб просунуть туда второй трос, Кондрат пыхтел и навалился на отвертку… Клац… Серега растеряно оглянулся … Одного ушка как не бывало…
-Херня! Ломкая какая! — выговорил он. — Но оно нам и не нужно! Есть же второе! Щас, петельки сделаю на 2 тросах и накинем, будет еще лучше!
— Ну давай — промямлил я… Все равно новый замок покупать — пронеслось в голове.
Тем временем, Кондрат налил второй разок — хлопнул махом, и начал крутить петельки рассказывая что то веселое.
— Ну вот! Видишь как получилось то! — показал он, накидывая петли на ушко…
Щелк. второго ушка, как не бывало!
— Бл.дь! — ругнулся Серый… Какой урод делает эти замки?
— Автоваз! — заливался я…
Серега быстрым движением оформил очередную порцию и так же быстро вылил содержимое в рот.
-Так, так… О! Давай приварим болтик к язычку, накинем петельки через шайбочки и законтрим гайкой! — воскликнул Кондрат, радуясь гениальному, но в то же время простому решению.
— Давай — просто ответил я — Но где в воскресенье мы найдем сварщика с аппаратом?
Серега достал телефон… Долго листал контакты.
— Ща, позвоню Кастрюле! — сказал он — Лишь бы был трезвый!
— Але, Серенький, привет! ( Кастрюля тоже Серега) Ты дома? Помощь нужна, болт приварить! Ага… Едем! Ты это… Кемп готовь!
-Вроде трезвый — кинул мне Кондрат — Ща, еще кину и погнали.
Кастрюля, тот же Кондрат, но по части сварки. Собственно кличка была дана ему за то, что он паял, варил, лудил и.т.п. все то, что другие даже пробовать браться не хотели! И делает это, весьма недурно. Ему за 50… на вид лет 47. Обветренное лицо… Худощав, жилист…
Когда Кастрюля открыл калитку, я просто закатился со смеху…
— Серега, Кастрюля в хламе!
— Это даже лучше!- ответил Кондрат выскакивая из авто.
Пройдя под навес возле гаража, между валяющихся вокруг топливных баков, баллонов, металлического хлама, Кастрюля достал сигарету и не спеша закурил, выпуская дым через усы.
— Серега, давай быстрее! Не стой, нам всего приварить болт! — суетился вокруг Кондрат, зажимая замок в тисках, ища темные очки и делая все то, что могло ускорить процесс…
Но Кастрюля находился в том положении нирваны, в котором он, вроде бы тут, но в то же время ему хорошо там… Все это- суета Кондрата, медитация Кастрюли — вызывало у меня приступы дикого хохота.
Наконец, Кондрат, каким то образом, вернул Кастрюлю к нам, напялив на него очки, вручив сварочный пистолет в руку и обозначив место варки болта закрыл глаза. Кастрюля долго целился, вызывая ворчание Кондрата, и, наконец, нажав на курок секунд 5 варил…
— Красавчик! Обварил по контуру шляпки болта! — обрадовался Кондрат — Только вот тут, где было ушко, можешь еще точку поставить?
-Да не надо, Серега! Этого достаточно! Там же не тонны, а всего моторчик с усилием 10 кг! — вставил я, но Серега уже не слушал, ему хотелось, чтоб ска, вокруг полностью обварил.
— Давай, Серенький, еще точку -уговаривал он Кастрюлю, а тот, как то отрешенно уже согласился.
Теперь, уверенный в своих силах, Кастрюля, не особо долго целился…
-Оп! Готово! — буркнул он.
Кондрат открыл глаза… Они округлились чуть
— Ты что, ирод сделал? — вскричал он
— Что, что… Точку поставил! — огрызнулся Кастрюля.
— Посмотри, ты не болт обварил, ты язычок приварил к замку! — завопил Кондрат
— Где показал, там приварил — неторопливо протянул Кастрюля.
тут началась веселая перепалка — я умирал от хохота от всей этой картины.
Ворча Кондрат, нашел болгарку и аккуратно ( насколько позволяло его состояние) срезал точку и загладил заусеницы. Потом Кастрюля все ж собрался и доварил там, где надо.
Это был самый веселый день работы над проектом «Чилиец». К слову сказать, все было установлено и отрегулировано в тот же вечер. Все работает и сделано на совесть! Это то, что течет в жилах этих людей… и не потеряется и не пропьется с годами… Ценна земля Российская такими людьми и на них держится!
Стал владельцем нивы 21214, все устраивает, хотя есть косяки, которые постепенно стараюсь устранять. Один из непритяных моментов задняя дверь, вернее ее открытие только из салона. с одной стороны хорошо, а с другой вечно бегать открывать ее.
Кто то устанавливал электропривод на замок, или вообще на открытие двери?
Раздумываю с битого джипа (каен, крузер, туарег) поставить механизм электрооткрытия\закрытия
Не совсем электропривод, но может пригодится в тему:
Замок задней двери, багажника.
Ну и тут может удастся чего полезного почерпнуть:
Сигнализация, центральный замок.
Я устанавливал. Радует каждый раз когда открываю багажник. Открывается как с кнопки из салона так и с брелка. По-моему что-то описывал кратко по ссылке выше
egor1086 писал(а): Раздумываю с битого джипа (каен, крузер, туарег) поставить механизм электрооткрытия\закрытия
это совсем необязательно. Купи 2 дверных актуатора, тросик (честно не помню от чего брал) кнопку и реле. На все про все 3 копейки. (не в прямом смысле, но не дорого )
Надо предусмотреть и ручной вариант открывания.
Например у меня на Шевроле, багажник открывается тремя способами:
1) С брелка штатной сигналки
2) С кнопки на двери водителя
3) Ключиком.
Это очень удобно. Каждый раз можно выбрать тот способ, который наиболее удобен в конкретном случае.
В Ниве конечно местоположение ручки открывашки, разрабатывал гомосексуалист.
Как можно было такой тупизм заколхозить?
Полюбасу надо что-то придумывать. Я так и не привык туда рукой каждый раз лазить.
Единственно правильное и рациональное решение. Электропривод багажника — штука универсальная, не требующая привязки к конкретной модели. Разница лишь в требуемом усилии открывания замка конкретной машины. Если на ВАЗ-2107 хватало усилия от б/ушного дверного активатора, то на «Ниве» при довольно сильном соленоиде для гарантии срабатывания замка мне приходится слегка прижимать дверь к кузову.
Ну и, конечно, оставить возможность механического открывания. Когда-то пришлось помучиться с багажником соседского «Москвича-408». Хозяин замутил электропривод из втягивающего реле зиловского стартера и не заизолировал надёжно провода. В результате прижал контакт к канистре с бензином и чуть не сгорел. Стандартную тягу багажника он снял, так что в багажник пришлось лезть через заднее сиденье.
Замок задней двери хорошо доступен из багажника.
Это наилучший вариант. Его усилия гарантированно хватит и не придётся ничего прижимать. Реле надо взять такое, у которого сердечник не выпадывает (2108, 2110, 21214, 3110)
2 обычных актуатора в паре открывают на ура. Но! стоит машине стать криво-косо, например задним колесом заехать на бордюр, кузов дает перекос и иногда с первого раза не открывает, жму на кнопку несколько раз подряд, после 3 раз откроет. Еще когда багажник забит и идет давление на дверь багажника тогда тоже может с первого раза не открыть, иногда приходится рукой придавить в таком случае. Но это все не напрягает по сравнению с преимуществами.
Автоматическое открывание багажника
Мне тоже интересно.
Только мой интерес несколько помельче. Пёс бы с атоматическим открыванием. Вот сделать бы хоть отпирание от кнопки, чтобы каждый раз рукой не изворачиваться, дёргая за крючок.
Я пытался присобачить к сему крючку дёргалку из электромагнита с тросиком — у него сил не хватило.
Блин да в прежних Нивахах делали мне сигнальшики. и очень все замечательно работало от сигн. открывался замок.
ALER, а почему она откроется-то сама? У меня на крауне так и открывается багажник. С брелка и из салона.Ниразу не слышал даже чтоп она самапроизвольно открылась. Слышал тока что соленоид/замок клинит и потом извращаются вскрывают и всё
Дорожное движение — это командный вид спорта, а не бенефис Д’Артаньяна среди «лиц нетрадиционной сексуальной ориентации».
Angel 13
Если ее поднимает какой-то электрический привод — это еще можно. А если переставленные газовые упоры, т. е. она поднимается сама, будучи плохо закрытой, это совсем другое дело.
Алексей aka ALER.
ALER
ну так и о чем спич? о том как поставить газовые упоры или просто о том что бы дверь с брелка открывалась сама в верх? Это же два разных вопроса. ИМХО Можно сделать и безопасно и надежно.
Алексей aka ALER.
Ещё раз повторюсь, ничего опасного, если делать грамотно. Например, с той же вероятностью ночью могут самопроизвольно открыться актуаторы дверей, дав доступ в вашу машину.
ALER, а ты думаешь, что он хочет поставить гидравлические упоры такой мощности, которые тупо открывали бы дверь за счёт своей энергии, если она не захлопнута? Такой вариант, конечно, опасен и смысла не имеет. Надо в любом случае делать электропривод. И видимо, приваривать/прикручивать его к крыше.
Алексей aka ALER.
ALER, не электропривод, а именно стойки стоят, что спереди, на капоте, что сзади, на багажнике. Только сзади там ещё крепление особое изогнютое букво ЗЮ стоит у стоек.
Дорожное движение — это командный вид спорта, а не бенефис Д’Артаньяна среди «лиц нетрадиционной сексуальной ориентации».
Ой не факт что зарегистрируют. Еслисертификат от НАМИ есть — то все ОК, если нет — то увы.
Не знаю как это реализовано технически (не интересовался), но просто как мысль — автомат. открывание двери у Газели? Маршрутки катаются, наверно сертифицировано.
А Никто не смотрел по MTV «Тачку на прокачку»? Там подьем крышки багажника был осуществлен при помощи системы пневматического привода. Стоит нагнетатель воздуха и 2 телескопические опоры, все соединено гибкими шлангами. После нажатия кнопки на брелке сигнализации (а на них есть до 6 программируемых каналов) подается воздух и выталкивает штоки приводов — вуаля багажник открыт. Опять нажимаем кнопку и воздух выкачивается, соответственно багажник закрывается.
DimonDOK
Если у тебя будут амортизаторы, что будут сами открывать тебе дверь, то тебе будет втройне тяжело её закрывать.
Когда я впихнул в дверь багажника колонки 6″х9″, и поставил новые упоры от 2112 (по 450Н каждый), то дверь стало закрывать значимо тяжелее. Хотя со временем они разработались плюс я привык, теперь нормально.
ИМХО надо делать именно электропривод.
А, и ещё. Слишком мощные упоры к концу подъёма разгонятся так сильно, что могут вырвать тебе петлю, в которых они крепятся к кузову. У Алера, кажется, так было на прошлой машине.
Слишком мощные упоры к концу подъёма разгонятся так сильно, что могут вырвать тебе петлю, в которых они крепятся к кузову.
+1
Помню, как то раз поставил упоры от 41 москвича. Так дверь поднималась так, что машина подпрыгивала! И так высоко, что я с трудом мог до нее дотянуться.
Позволю себе напомнить вам, что при открытии двери на угол
30 град дверь начинает открываться сама на штатных упорах. Так что если и заморачиваться с автоматическим открыванием — это делать привод, который открывал бы дверь на этот угол и далее не работал.
1. Только на открытие с кнопки брелока. Нажал на кнопку, замок открылся, дверь с помощью обычных амортизаторов поднялась. Тогда, в целях безопасности, надо ставить механическую блокировку на случай внезапного открытия ( см. комментарии Aler.) То-есть: если нужно использовать этот девайс — снимаешь мех. блокировку (багажник закрыт), несёшь что надо, нажал, открылось, положил, вручную закрыл, блокировочку включил и поехал.
Плюсы: дёшево, надёжно и в случае поломки какой-либо детали можно открыть и отремонтировать. Даже если не закрывается замок, можно дверь привязать верёвкой и осторожно доехать до ближайшего автомагазина, купить и заменить за 30 минут замок ( что я пару раз и делал) Из багажника ничего не терялось и всё проходило благополучно.
Минусы: Девайс выглядит недоделанным (полу Лексус какой-то)
Тогда надо рассматривать вариант с установкой куда-то доп. амортизаторов для толчка двери с «нуля» до подъёма на 30 градусов. Ходил вокруг машины «консилиум» из трёх мужей с инженерно-техническим образованием. Не прут что-то мысли. Или мы тупые, или мало водки. Вот весь вывод.
И второе: Полу-Лексус — не круто. Хотеть, так королеву, иметь — так миллион, делать дверь- как положено. И то правда, заморочка не стоит того, если сделана наполовину. И, кстати, я с ними полностью согласен.
Представил: что-то не так сработало, помеха вызвала срабатывание электрозамка или плохо закрыта дверь была — в результате произошло ее открывание на скорости, например, 100 км/час. Содержимое багажника рассыпается по асфальту, едущие за тобой машины наезжают на твое барахло, рвут себе колеса. Блеск! Скорые развозят пострадавших по больницам, ГАИшники полдня распутывают возникшую пробку. Зато какое удовольствие! У тебя дверь открывается автоматически!
Добрый совет: выкини из головы эту бредовую идею. Если руки чешутся — на новой Нивке можно много чего полезного сделать, в FAQ даже статья об этом есть. Без извращений, действительно полезного.
Алер, при всем уважении.
Что-то я не видел таких ситуаций, например с «Лексусами», у которых эта идея реализована.
Конечно, безопасности много не бывает, но, думаю, что все дело в грамотной разработке системы и качественном исполнении.
Полностью согласен, что автоматическая задня дверь — проблема № 1864, и без этого на Нивке многое сделать можно (и нужно!).
Кто нибудь ставил такую штуку?
Существует ли готовый заводской вариант этого девайся или проблема решается только через колхоз?
Нива 21214, ТР-0, лысая резина, с асфальта не съезжаю, грязи не видел, из внедорожной подготовки — только лопата.
2 Ответ от Savage 24.07.2012 23:06:59
Мне проще сколхозить из подручного говна, чем скитаться по магазинам
Сделал из двух актюаторов дверного замка (шоб мощнее было) и тросика капота 2099.
3 Ответ от Доберман 24.07.2012 23:10:43
IVANыч 214, можно решить через ближайшую в/ч.В виде гранаты.Криминально,одноразово,но,сцуко,эффективно!
4 Ответ от AViD 25.07.2012 08:13:36
IVANыч 214, ставил себе на нивку обыкновенный дверной актюатор. Хватило не надолго — сгорел. Есть персонажи, которые приспосабливают для ентих целей вктягивающее от стартера. Но на самом деле существует специальный девайс. Выглядит примерно так:
поспрашай у тех, кто сигнализациями занимается — они должны знать.
5 Ответ от IVANыч 214 25.07.2012 08:24:58
AViD, и что это за девайс?
Нива 21214, ТР-0, лысая резина, с асфальта не съезжаю, грязи не видел, из внедорожной подготовки — только лопата.
6 Ответ от Savage 25.07.2012 09:04:22
Доберман, для гранаты тоже нужен будет актюатор.
7 Ответ от Savage 25.07.2012 22:47:57
Вот зырь пока я добрый.
Заодно тросик подтянул
Не знаю правда чо это тебе даст
Отредактировано Savage (25.07.2012 23:00:17)
8 Ответ от Kaktyss 26.07.2012 13:02:25
Я лет 5 назад на 6ке такую фигню делал. Делал методом колхоза из обычного моторчика для открывания дверей. Дешего и сердито. Главное, чтобы подпружинено было. А установить час делов с пивом. Если уметь правильно подключать трехконтактную кнопку и того меньше.
9 Ответ от Bender 26.07.2012 21:45:46
Вот могу схемкой поделиться если кому надо, себе тоже буду делать. Кстати где-то в магазинах водятся какие-то усиленные моторчики дверей, чтоб не горели.
10 Ответ от AViD 26.07.2012 23:07:13
Bender, просьба тапками не кидать, но не пойму, зачем в данной схеме реле присутствует, если плюс всё равно через кнопку идёт
11 Ответ от jocker 26.07.2012 23:29:06
я вот тоже схему посмотрел и подумал — несколько бредовое использование реле в этой схеме
12 Ответ от Bender 26.07.2012 23:29:10
AViD, честно говоря сам не знаю, схему нашел в интернете.
13 Ответ от Kaktyss 26.07.2012 23:33:57
у меня и без реле работало.
14 Ответ от Savage 26.07.2012 23:48:54
Чото вы меня путаете. А зачем вам кнопка? Какой смысл в моторе тогда? Что кнопкой дверь открывать, что рычагом, я разницы не вижу.
Я себе все это колхозил, чтобы дверь снаружи с брелка открывать, а не лезть в салон.
15 Ответ от AViD 27.07.2012 08:05:06
Savage, ну если хочецца открывать с брелка, цепляешься на доп. канал сигнализации вместо кнопки (или параллельно ей). Только в этом случае надо смотреть, какой выход имеет сигналка. Если силовой — доп реле не нужно. Если же слаботочный, то подключение ТОЛЬКО через реле. Схема в целом от этого не сильно меняется)) Единственный момент — на контакт 87 реле я подал бы напряжение напрямую, а не через кнопку.
В предложенной выше схеме реле, в принципе, не особо нужно. Кнопка 2822.3710 коммутирует до 8А, номинальный ток актуатора 2-3А (в пике до 5А).
Автоматический подъём двери задка
Дорожное движение — это командный вид спорта, а не бенефис Д’Артаньяна среди «лиц нетрадиционной сексуальной ориентации».
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 12.10.2006
Тем / Сообщений: 1 / 251
Откуда: Москва
Возраст: 46
Авто: была niva 21214 2006г.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 04.06.2005
Сообщений: 281
Откуда: Уфа
Возраст: 36
Авто: была 2002 Niva 1.7i
Ещё раз повторюсь, ничего опасного, если делать грамотно. Например, с той же вероятностью ночью могут самопроизвольно открыться актуаторы дверей, дав доступ в вашу машину.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
ALER, а ты думаешь, что он хочет поставить гидравлические упоры такой мощности, которые тупо открывали бы дверь за счёт своей энергии, если она не захлопнута? Такой вариант, конечно, опасен и смысла не имеет. Надо в любом случае делать электропривод. И видимо, приваривать/прикручивать его к крыше.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 22.12.2007
Сообщений: 539
Откуда: Красноярск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21043, Mitsubishi Montero 95, Лада Ларгус 7мест
Дорожное движение — это командный вид спорта, а не бенефис Д’Артаньяна среди «лиц нетрадиционной сексуальной ориентации».
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Рег.: 04.03.2007
Тем / Сообщений: 2 / 195
Откуда: Подольск
Возраст: 37
Авто: Боевой Нифф 21213, 1995 года рождения, карб
Ой не факт что зарегистрируют. Еслисертификат от НАМИ есть — то все ОК, если нет — то увы.
Рег.: 26.09.2005
Тем / Сообщений: 6 / 217
Откуда: Ставрополь
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 21213 2001 г.р. ГБО «Lovato» с807ху 26rus
Рег.: 07.08.2007
Сообщений: 40
Откуда: АР Крым
Возраст: 45
Авто: 212140-20,1700i,2007
Рег.: 04.06.2005
Сообщений: 281
Откуда: Уфа
Возраст: 36
Авто: была 2002 Niva 1.7i
DimonDOK
Если у тебя будут амортизаторы, что будут сами открывать тебе дверь, то тебе будет втройне тяжело её закрывать.
Когда я впихнул в дверь багажника колонки 6″х9″, и поставил новые упоры от 2112 (по 450Н каждый), то дверь стало закрывать значимо тяжелее. Хотя со временем они разработались плюс я привык, теперь нормально.
ИМХО надо делать именно электропривод.
А, и ещё. Слишком мощные упоры к концу подъёма разгонятся так сильно, что могут вырвать тебе петлю, в которых они крепятся к кузову. У Алера, кажется, так было на прошлой машине.
Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 63
Авто: 21213 — 1995
+1
Помню, как то раз поставил упоры от 41 москвича. Так дверь поднималась так, что машина подпрыгивала! И так высоко, что я с трудом мог до нее дотянуться.
Позволю себе напомнить вам, что при открытии двери на угол
30 град дверь начинает открываться сама на штатных упорах. Так что если и заморачиваться с автоматическим открыванием — это делать привод, который открывал бы дверь на этот угол и далее не работал.
Томский Клуб Автомобилистов
Цена на битум. Цена на недорогой битум от http://gidroizol.ru/170 для покрытия дорог в Москве.
Электропривод замка багажника на Ниве (21213)
Решили установить электропривод замка взамен штатной рукоятки открывания крышки багажника в салоне? — Нет проблем!
На Ниве есть небольшая проблема с этим, замок может оказаться туговат, и поставить электропривод просто взамен ручки на тоже место не получится, ему скорее всего не хватит сил!
Поэтому самый лучший вариант установить его возле заднего левого фонаря, укоротив трос тяги!
В нашем случае только таким образом удалось разместить электропривод, обеспечив ему нормальную работоспособность.
Трос укорачиваем по месту и закрепляем на приводе. На месте окончания оплетки троса устанавливаем простой уголок, что бы трос не поднимался вверх в момент срабатывания привода, а именно выдвигался!
Таким образом, трос нигде не перегибается и идет прямой до самого замка. В этом случае усилие минимально!
Клавишу управления электроприводом удобно установить на нижней части торпеды слева от руля (стандартная клавиша от ВАЗ-2110).
Так же, в этом случае, через реле можно подключить управление приводом замка багажника к дополнительному каналу управления сигнализации, если таковой имеется. Что позволит открывать багажник с пульта!