Маленькая зрада маленького бензонасоса. Бензонасос не качает при перегреве
Месяцок назад при тошнилове по пробочке выяснилось, что бензонасос при перегреве перестал качать. Вышел из ситуации просто — полил водичкой, остудил, всё стало работать. И думал, что проблему решил. Ну прост не надо типа по пробкам ездить.
На прошлой неделе при езде в режиме погнали-обосрались, затормозили — посыпались бензонасос вдруг тоже перегрелся. Или не перегрелся? У меня уже стали сомнения появляться, ведь в пробке не тошнил, на улице особо жарко не было, отжаривал по дороге не долго. Ладно, фиг с ним, водичкой полил, поехал дальше. А вчера, при абсолютно, подчёркиваю, АБСОЛЮТНО спокойной езде он снова перестал качать. И вроде водичка помогает, а странно как-то. Чуть стоит поехать длительный период на оборотах выше двух с половиной тысяч, как машина вдруг берёт и тупит, берёт и глохнет вообще на ровном месте. И водичка помогает не надолго, и на улице не жарко. И пробок не ловил. Стал я думать…
Первый вариант — паровая пробка от перегрева. Однако, погуглив, выяснил, что это малореально.
Второй вариант — забилось дренажное отверстие термоизолирующей прокладки. Почему так думаю? Да потому что на холодную качает ого-го как. А если на холодную качает, значит и на горячую должен это делать. Значит мембрана в порядке. А вот дренажное — вполне может себе забиться, а если учесть, что двигатель у меня с отливками "Сделано в СССР" и фиг знает сколько лет назад его капиталили, если капиталили вообще, и фиг знает сколько в нём грязи, то вполне вероятно, что дренаж забился и при перегреве грязь и закоксовку распирало и она не давала работать насосу правильно. Это, кстати, весьма популярная причина отказа насоса. Проверьте эту дренажку у себя в случае глюков бензонасоса
Полез я снимать бензонасос и … Первое, что меня удивило — бензонасос пришлось отдирать от крепления, а толкатель упирался в воздух. Итак, внимательные найдут поломку на фотке?
нашли поломку?
Короче говоря, пружинка высыпалась мне в руки почти десятком кусочков и двумя половинками
это всё, что осталось
Почесал репу, облегчённо вздохнул, что не придётся покупать ремкоплект, что не придётся покупать новый насос, что… Да короче, уже две недели как 100 рублей в кармане, заправляюсь на найденую на улице мелочь, езжу на парах, не до новых запчастей сейчас… Благо есть старый бензонасос в гаражике, там пружинка должна быть норм. Полез, вытащил — и правда норм!
пружинка здорового человека и пружинка курильщика
вставил в насос и сразу стало заметно, что толкатель упирается, что насос без прижимания на своё место не встаёт. Да и такое ощущение теперь, что карбюратор стал переливать в первую камеру от выросшего давления. Надо бы теперь уровень топлива проверить в поплавковой камере. Но это будет уже совсем другая история.
Почему перестает работать бензонасос при нагреве
Добрый день. Имеем УАЗ Hunter, 409 движок Евро-3, Bosh M17.9.7, 2010 г.в.
Машине полтора года, но ездить в такую жару для нашего региона +33. +37 пришлось впервые. Впереди предстояла поезка на 400 км в одну сторону.
Примерно часа через 1.5-2 полета заметил, что остановилась перекачка бензина из левого бака. Ещё через пол-часика начались провалы. В правом баке было около 20 л. Бак был горячий, но рука терпит, по ощущениям около 50 град. После заправки 10 л холодного бензина провалы прекратились, но перекачки из левого бака все равно не было. Холодного бензина хватало на пол-часа поездки, потом провалы возобновлялись. С горем пополам, подливая холодного бензина, где перекурив минут 15 доехали до места. В тишине (на трассе был постоянный поток машин) послушал работу БН. Если в нормальном режиме он гудит, то тут еле-еле жужжал. На сервисе заменили сам электронасос. Сеточка была грязновата, но не смертельно. Я бы конечно и её поменял, но в магазине не оказалось подходящей.
После замены всё заработало как надо и обратная дорога в ночь никаких проблем не доставила.
На следующий день предстояла поездка в другое место, 200 км в одну сторону. Всё повторилось вновь. Только если старый насос хоть с провалами, но позволял ехать, то новый "вошь" через 2 часа просто замолк и всё. Чуть перекурив добрались до места, благо было не далеко и уже вечер. После остывания, всё пришло в норму. Точнее почти в норму. БН уже гудел, а вот перекачка была, но очень слабая. Т.е. бензин перекачивался чуток быстрее, чем расходовался: около 10 л перекачивалось около часа. В ночь вернулся домой.
На следующий день разобрал оба бака, промыл. Грязь конечно была, но критичного ничего не выявил. В струйном насосе (струйник в одном корпусе с БН) тоже было чуток грязи. Всё что мог вычистил. Сеточки какой надо не нашел, но для чистоты эксперимента поставил подходящую. Фильтр тонкой очистки 1-й менял на 2 тык, 2-й на 10 тык. Сейчас 15 тык, т.е. проехал на нем 5 тык. Менять пока не стал, ибо ситуация странная, т.к. холодное всё работает.
Бензонасос не качает в жару
Может вам нужно проверить патрубок забора воздуха? Там могут быть зимнее и летнее полохения. Внутри датчика расхода воздуха есть нить накаливания. Интенсивность охлаждения нити накаливания является параметром для расчета количества подаваемого топлива. Т.е., если поступает горячий воздух, подается меньше бензина, а при поступлении холодного воздуха нить охлаждается быстрее и блок управления подает больше топлива.
А про какую машину идёт речь? Это на каких машинах есть нитянной ДМРВ? Ну конечно речь может идти и о ГАЗели. Да и положения летнее-зимнее на инжекторах не видел. В любом случае сперва давление топлива и производительность насоса смотреть.
Может вам нужно проверить патрубок забора воздуха? Там могут быть зимнее и летнее полохения. Внутри датчика расхода воздуха есть нить накаливания. Интенсивность охлаждения нити накаливания является параметром для расчета количества подаваемого топлива. Т.е., если поступает горячий воздух, подается меньше бензина, а при поступлении холодного воздуха нить охлаждается быстрее и блок управления подает больше топлива.
А про какую машину идёт речь? Это на каких машинах есть нитянной ДМРВ? Ну конечно речь может идти и о ГАЗели. Да и положения летнее-зимнее на инжекторах не видел. В любом случае сперва давление топлива и производительность насоса смотреть.
Абсолютно верно.Только начать думаю надо с обратки.
А обратка что даст?
Абсолютно верно.Только начать думаю надо с обратки.
А обратка что даст?
Есть системы и без обратки на рампе,с регулятором на модуле,но там ни давления ни разряжения.
Есть системы и без обратки на рампе,с регулятором на модуле,но там ни давления ни разряжения.
Есть системы и без обратки на рампе,с регулятором на модуле,но там ни давления ни разряжения.
на горячую пропадает питание бензонасоса
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.