При включении поворотника загорается и горит габарит с соответствующей стороны
После покупки выяснилось что все лампочки в машине моргают, мигают, горят или не горят как им вздумается, было похоже на новогоднюю елку, причем и изнутри, на приборной панели, и снаружи фары, стопы, габариты, все все все, плюс ко всему обнаружил прикольный глюк — при включенном поворотнике нельзя было выключить двигатель, т.е. ключ поворачиваешь, вытаскиваешь, а двигатель продолжает работать, выключаешь поворотник и тогда только глохнет.
Подозрение сразу пало на монтажный блок реле и предохранителей. Старый советский блок 172.3722 с виду был в аккуратном чистеньком состоянии, но это только с виду. Внутри корпуса, при вскрытии оказалось много земли и окислов.
Старый монтажный блок 172.3722 сделано в СССР, с цилиндрическими предохранителями.
В итоге поменял на новый модернизированный блок 173.3722-01М, новый блок сразу идет под современный флажковые предохранители и современные реле.
Новый монтажный блок 173.3722-01М под флажковые предохранители
Хоть все разъемы на новом блоке точно совпадают со старым я все равно боялся что он окажется несовместимым, хоть продавец на авторынке утверждал что все подойдет как родное, но в итоге оказалось что — зря боялся) все подошло и заработало как надо, кроме одного… об этом собственно и пишу:
Выяснилось что при включении поворотника включаются и горят габариты с соответствующей стороны, причем и передний и задний, например включаю правый поворот — все правые поворотники начинают правильно моргать, релюшка щелкать… но при этом загораются и горят и передний и задний правый габарит %)
Немного погуглив установил что причина такого поведения кроется в подрулевом переключателе, у старого советского переключателя оказывается есть три "лишних" контакта и из за них и загораются габариты.
Старый подрулевой переключатель СССР, с лишними контактами.
Не стал разбираться в хитросплетениях электро схем, а просто купил новый современный подрулевой переключатель без "лишних" контактов за 230 рублей, тем более старый был и так порядком изношен и не работало автоматическое выключение поворотников при обратном вращении руля.
Новый подрулевой переключатель.
В итоге:
Поворотники и габариты теперь работают корректно
Плюс еще и заработало автоматическое выключение поворотников
Я доволен)
При включении поворотника моргает габарит газель
Собственно и болячка. При включении например левого поворота одновременно загорается левый габарит. Поворотник отрабатывает нормально, а вот лампочка горит постоянно, без мигания. Тоже самое и с другой стороной при включении поворотников.
Подскажите, что может быть. Может где коротыш?
Днем меня это очень раздражает.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
А меня раздражает(правда пока не очень ), когда нечётко описывают неисправность! Предположу, что речь идёт только о задних поворотниках, а с передними всё в порядке.Тогда получается избитая тема с отсутствием массы в левом заднем фонаре.
vit639
Участник
makam2003
Участник
Сорри за недосказ проблемы.
При включении левого/правого поворота горит левый/правый габарит впереди и сзади.
Так вот вроде понятней.
makam2003
Участник
Ну если немного по другому сказать, тогда может быть так:
включил например левый поворот — горит по левой стороне оба габарита, передний и задний.
Где теперь лекарство искать от этого?
Green_DEAD
Мастер советчик
Были похожие проблемы с проводкой. Сначало было так же и + когда сигналку открывал вместе с поворотниками мигали габариты, а потом вообще поворотник заклинил влево на обоих фарах и не отключался. Отвез к знакомому электрику, оказалось, что от старости отвалилась изолента от проводов, которые проходят где бардачки в багажнике, в моем случае правый, и + кто — то до меня жестко наколхозил с подключение фаркопа, теперь все ГУД.
makam2003
Участник
Ну да хорошо, что решили проблему. Но как то подсказки я не увидел. Блин куда ж лезть — наведите на мысль. Может какие ещё варианты есть?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Ну да хорошо, что решили проблему. Но как то подсказки я не увидел. Блин куда ж лезть — наведите на мысль. Может какие ещё варианты есть?
Проблема скорее всего в центральном переключателе света.Похоже включаются парковочные огни не вовремя(они должны гореть только при выключенном зажигании).Схема есть на сайте.
Kelman
Живая легенда
У тебя та же проблема, что и у меня.. Только у меня масса то есть, то плохо есть, то её вообще нет. Так вот, когда она совсем пропадает, у меня поворотники тоже встают намертво. Ориентируюсь по яркости загорания указателей поворотов при нажатии на тормоз.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
ГАЗ Газель 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 17
Масса плохая у тебя .
посмотри какие лампочки стоят мне один раз поставили одно контактную в гнездо где стоять должна двух контактная мигали тоже габариты или массу проверь
Была похожая ситуация. Отвалилась масса в районе бензобака
масс, плохая, а она всего в нескольких местах есть : в районе бензобака провод к раме, в районе задних фонарей на поперечине рамы, и возле передних фар на кабину, и еще провод между кабиной и рамой в районе передних буксирных крюков со стороны водителя
Под вакумом их там две штуки на шесть пинов ! Должны быть прикреплены к кабине !
ок понял побег проверять
Обычно при включении правого поворота включаются дворники ! А тут что то новое !
Под капотом отсоедени фишку на задние фары, проблема ушла, задняя правая фара, и маса ! Может кнопка аварийки, сигналка заведена на поворотники, может она глючить . Повторитель может перемкнуть . Если цельнометаллическая в задние фары воткнул лампу с одной нитью накала, заместо двух ! Пока все что вспомнил ! Дерзай
Под капотом отсоедени фишку на задние фары, проблема ушла, задняя правая фара, и маса ! Может кнопка аварийки, сигналка заведена на поворотники, может она глючить . Повторитель может перемкнуть . Если цельнометаллическая в задние фары воткнул лампу с одной нитью накала, заместо двух ! Пока все что вспомнил ! Дерзай
если честно я даже не знаю где находиться фишка на задние фонари под капотом
не сталкивался как то
Там один черный провод на массу идет, вроде нормально прикручен. И три или четыре идут по центру цветных — видно на фонари.
А если массы не будет — будет ли вообще гореть ?
или такие глюки из-за этого ?
а красиво работает )))
у меня аналогичная проблема. Все разобрал. Ничего ни где не коротит. Насколько я понял проблема в плохой массе. Точнее твои фонари считают массой другие лампочки.
на волге было подобное — при нажатии на тормоз поворотники загорались с одного борта. оказались перепутаны две клеммы))))
у тебя походу где-то пересекается цепь поворотников с габаритами (а может оно и нормально, что мигают оба, для заметности?) и со стопаком. при нажатии на тормоз поворотники загораются? похоже что у самого стопака один из проводков не туда воткнут, возможно масса идет на + поворотников.
в общем бери схему, и проверяй провода, как куда подключено. сначала у стопаков, потом у передних, потом под приборкой.
Однозначно проблема с массой. Этим болеют оч многие современные фонари где уже нет соединений под винт.
Однозначно проблема с массой. Этим болеют оч многие современные фонари где уже нет соединений под винт.
Масса Звонится на кузов нормально.
А почему три провода подводящих цветных звонятся между собой ?!
Даже когда обе вилки из задних фонарей вытащил
А дошло, они все через массу лампочками спереди соединены.
поворотники точно, и габариты точно. Почему тормоз на них звонится?
Меня вообще интересует игра перемигиваний световых приборов.
Стопсигналы запитаны от точки А через выключатель педали на массу.
Поворотники запитаны от двух позиций через реле поворотов на массу.
Габарит от точки А через выключатель габаритов на массу.
Если отсутствие массы конкретной лампы, то данная лампа гореть и не будет.
Если отсутствует связь трех фонарей с минусом генератора, то стоп-сигнал гореть также не должен, так как разомкнут выключатель в цепи стоп-сигнала. Значит педаль нажата.
Теперь смотрим, а это я предполагаю, но не знаю, что при включении рычага поворотника в момент погасания лампы поворотника на выходе с реле поворотника появляется масса.
В этом случае ток начнет течь от точка А (12 В) через включенный выключатель стоп-сигнала через лампу стопсинала (она загорается не во всю мощь) через точку соединения минусовых выводов блока ламп, через лампу поворотника (тоже должна как-то гореть) и на заземленный (замассенный) вывод реле поворотника (0 В). Теперь от точки А 12 В через вклченный выключатель габарита через лампу габарита (лампа загорается не на всю мощь) через соединения массовых проводов в блоке ламп через лампу поворотника (она тоже как-то должна гореть) и на заземленный (замассеный) вывод реле поворотника. Когда на выходе реле поворота 12 В (поворотник должен гореть), и отсутствует масса блока ламп с кузовом, то ничего гореть не должно, ток не потечет от точки с 12 В к точкам с 12 В. Так что первое мигание 99 % соответствует отсутствию массы у блока ламп.
__По второму антифазному миганию габарита и стопсигнала — отключен поворотник, но нажимается педаль тормоза. Тогда из-за различия сопротивления ламп горит в большую мощность та, у которой сопротивление больше — т.е. габарит. Нажимаем педаль тормоза, ток течет через лампу стопсигнала (горит), через лампу поворотника (не горит, так как мощнее) и на заземленный вывод. Ток идет от 12 В через лампу габарита к общей массе блока, на котором напряжение выше 0В, т.е. на габарите не 12 В, а пусть 5 В (лампа не горит). Отпускаем педаль тормоза, лампа стопсигнала не горит, но на массе блока ламп напряжение становится меньше, а на лампе габарита напряжение больше (пусть не 12 В, а 9 В), что достаточно ждля ее загорания. Поворотник продолжает не гореть, так как для его ток маленький.
99,9% отсутствие связи массы блока ламп с кузовом.
+Игра светотеней в светильнике.
Меня вообще интересует игра перемигиваний световых приборов.
Стопсигналы запитаны от точки А через выключатель педали на массу.
Поворотники запитаны от двух позиций через реле поворотов на массу.
Габарит от точки А через выключатель габаритов на массу.
Если отсутствие массы конкретной лампы, то данная лампа гореть и не будет.
Если отсутствует связь трех фонарей с минусом генератора, то стоп-сигнал гореть также не должен, так как разомкнут выключатель в цепи стоп-сигнала. Значит педаль нажата.
Теперь смотрим, а это я предполагаю, но не знаю, что при включении рычага поворотника в момент погасания лампы поворотника на выходе с реле поворотника появляется масса.
В этом случае ток начнет течь от точка А (12 В) через включенный выключатель стоп-сигнала через лампу стопсинала (она загорается не во всю мощь) через точку соединения минусовых выводов блока ламп, через лампу поворотника (тоже должна как-то гореть) и на заземленный (замассенный) вывод реле поворотника (0 В). Теперь от точки А 12 В через вклченный выключатель габарита через лампу габарита (лампа загорается не на всю мощь) через соединения массовых проводов в блоке ламп через лампу поворотника (она тоже как-то должна гореть) и на заземленный (замассеный) вывод реле поворотника. Когда на выходе реле поворота 12 В (поворотник должен гореть), и отсутствует масса блока ламп с кузовом, то ничего гореть не должно, ток не потечет от точки с 12 В к точкам с 12 В. Так что первое мигание 99 % соответствует отсутствию массы у блока ламп.
__По второму антифазному миганию габарита и стопсигнала — отключен поворотник, но нажимается педаль тормоза. Тогда из-за различия сопротивления ламп горит в большую мощность та, у которой сопротивление больше — т.е. габарит. Нажимаем педаль тормоза, ток течет через лампу стопсигнала (горит), через лампу поворотника (не горит, так как мощнее) и на заземленный вывод. Ток идет от 12 В через лампу габарита к общей массе блока, на котором напряжение выше 0В, т.е. на габарите не 12 В, а пусть 5 В (лампа не горит). Отпускаем педаль тормоза, лампа стопсигнала не горит, но на массе блока ламп напряжение становится меньше, а на лампе габарита напряжение больше (пусть не 12 В, а 9 В), что достаточно ждля ее загорания. Поворотник продолжает не гореть, так как для его ток маленький.
99,9% отсутствие связи массы блока ламп с кузовом.
+Игра светотеней в светильнике.
Какие страсти рассказываете! 4 раза перечитывал, пока вник в смысл! ИМХО, необходимо короче изъясняться! =)
Это явно нет массы где-то в заднем правом фонаре. Открутить, зачистить, под гайки крепления гроверы поставить.
как вариант замыкаят провода с фар на провода или ллеммы на предохранителях поворота.на передних и задних фонорях если масса плохая то габариты моргают (повотники проходят через маленькие тлампочки так как у них меньше сопротивление и они горят )блин как то так))подробнее больше писать)))
Похожие посты
Почему моргают фары на мтз 82 без аккумулятора?
- Автор: Виталя Неволин
- 14 декабря 2020
- 5 комментариев
Почему моргают фары на мтз 82 без аккумулятора?
Почему при включении левого поворота, поворот мигает вместе с габаритам?. Когда включаешь габариты, то поворот сам загорается. МТЗ-82
- Автор: Паша Апалько
- 18 ноября 2021
- 56 комментариев
Всем здарова .Мужики кто знает в чём может быть причина? При включении левого поворота поворот мигает вместе с габаритами. Когда включаешь габариты, то поворот сам загорается, хоть он даже и не включен. Трактор МТЗ-82.Куда рыть? Заранее спасибо.!
Трактор ВТГ-100, Почему вольтметр мало показывает? Подскажите возможные причины, двигатель от мтз — 1221, когда печка или фары работают, становится хуже.
- Автор: Рузаль Габдрахманов
- 02 ноября 2021
- 14 комментариев
Добрый вечер, трактор ВТГ-100, вольт метр мало показывает, подскажите возможные причины, двигатель от мтз — 1221, когда печку или фары работает становится ещё хуже, опускается до12v спасибо
Трактор ВТГ-100 Почему вольтметр мало показывает возможные причина Двигатель МТЗ 1221 Печка Фары работают становится хуже
Почему внезапно перестали работать кнопки, что сверху на панели(автопоезд, мигалка, фонари и т.д.)свет и повороты работают?
- Автор: Сергей Дубик
- 02 марта 2021
- 7 комментариев
Здорова,мужики, такой вопрос Перестали работать кнопки, что сверху на панели(автопоезд, мигалка, фонари и т.д.)свет и повороты работают И все внезапно))
Почему внезапно перестал Кнопка кнопки Не работает Панель Свет мигалка фонари автопоезд Поворот Поворотник Работает
Какой провод идет на передние фары на переключателе поворотов на МТЗ 83.1 ?
- Автор: Колян Матвеев
- 19 августа 2020
- 4 комментария
Ребята, всем привет. Какой провод идет на передние фары на переключателе поворотов на МТЗ 83.1
Почему не работает правый поворотник на мтз 82 ?
- Автор: Серёга Тихонов
- 09 июля 2020
- 12 комментариев
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста не работает правый поворотник на мтз 82. Причины?Спасибо.
Почему на т 40 идут газы? Масло гонит через щуп.
- Автор: Александр Дортман
- 28 марта 20:46
- 10 комментариев
Мужики подскажите в чем причина на т 40 идут газы. Масло гонит через щуп. что где смотреть.
Почему после переборки двигателя, меняли блок, стало теряется давление, когда трактор нагреется до 70?
- Автор: Максим Малков
- 28 марта 18:25
- 12 комментариев
Всем привет! После переборки двигателя, меняли блок стало теряется давление когда трактор на греется до 70, менял насос, центрифугу, датчик всё так же.
Делал кпп и промежутку. Почему на пониженных скоростях появляется какой то шум? Трактор МТЗ 82
- Автор: Михаил Колпаков
- 27 марта 11:22
- 4 комментария
Всем доброго времени суток в прошлом году летом делал кпп и промежутку на пониженных скоростях появляется какой то шум не понятно от куда все шестерни и подшипники заменены В чем может быть причина ? Трактор МТЗ 82
Почему погнало масло в выхлопную, мотор д-243? Причина в маслосъемных кольцах?
- Автор: DELETED
- 24 марта 22:30
- 26 комментариев
Народ вечер добрый Всем! Погнало масло в выхлопную, мотор д-243, причина только в маслосъемных кольцах?, или есть другие подводные камни? Заранее Всем спасибо
Всем здарова .Мужики кто знает в чём может быть причина? При включении левого поворота поворот мигает вместе с габаритами. Когда включаешь габариты, то поворот сам загорается, хоть он даже и не включен. Трактор МТЗ-82.Куда рыть? Заранее спасибо.!
КОММЕНТАРИЕВ (51)
Антон Трафимов 18 ноября 2021
Дмитрий Михайлов 18 ноября 2021
Павел Бахарев Дмитрий Михайлов 18 ноября 2021
Дмитрий, Кстати однажды вот так же стебались в чате и один из водителей поехал зимний воздух Ais 250 закачивать.
Павел Бахарев Дмитрий Михайлов 18 ноября 2021
Дмитрий, Да неее масла в левой бортовой мало) все очень просто
Вячеслав Тюков 18 ноября 2021
Сергей Зимин 18 ноября 2021
Сергей Трофименко 18 ноября 2021
Александр Сидорович 18 ноября 2021
Руслан Гайназаров 18 ноября 2021
Николай Стёпин 18 ноября 2021
Рамиль Юсупов 18 ноября 2021
Владимир Севостьянов 18 ноября 2021
Геннадий Горбунов 18 ноября 2021
Смотри массу.у меня на прицепе подобный случай был,нажимал стоп загорался и поворот и подсветка в пол накала.в итоге масса .
Евгений Виноградов 18 ноября 2021
Артур Данилов 18 ноября 2021
Алексей Хажинов 18 ноября 2021
Aleksandr Grigorjev 18 ноября 2021
Вадим Каримов 18 ноября 2021
Юра Попов 18 ноября 2021
Виктор Агальцев 18 ноября 2021
Дмитрий, ещё в шинах воздух надо зимний закачать
Андрей Русаков 19 ноября 2021
Тарас Ефремов 20 ноября 2021
Тёма Стрижик 20 ноября 2021
Лёха Еленец 20 ноября 2021
Андрей Ушаков 20 ноября 2021
Александр Мекеров 22 ноября 2021
Похожие посты
Установил на ЮМЗ дозатор 160, НШ-10. Почему руль сам поворачивает? В середине туговато, но стоит на месте, при небольшом повороте сам докручивает до конца.
- Автор: Александр Лопарев
- 03 сентября 2021
- 5 комментариев
Установил на ЮМЗ дозатор 160, НШ-10. Почему руль сам поворачивает? В середине туговато, но стоит на месте, при небольшом повороте сам докручивает до конца. Этот процесс можно контролировать, но все-таки так не должно быть, зачем он пытается повернуть?
ЮМЗ Дозатор Дозатор 160 НШ-10 Руль сам докручивает поворачивает Почему середина Туго Стоит На месте Поворот небольшой
Трактор МТЗ 82.1 Почему не работает печка? Думал кнопка, поставил новую кнопку, включаю -предохранитель горит, а печка не работает.
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 28 января 2021
- 13 комментариев
Вопрос от подписчика: Доброго дня. Ребята такой вопрос. Трактор МТЗ 82.1 Почему не работает печка? Думал кнопка, поставил новую кнопку, включаю -предохранитель горит, а печка не работает. Как думаете, что может быть?
МТЗ МТЗ 82.1 Печка Не работает Почему Кнопка может быть Предохранитель Горит новая включать включить Включение
Почему массу отключаю, стартер не крутит, массу включаю снова стартером крутит. Возможно где то что то замкнуло? Мтзр
- Автор: Андрей Эмятаев
- 18 декабря 2020
- 27 комментариев
Люди добрые подскажите пожалуйста кто в этом разбирается. Сегодня хотел почистить снег, поставил акум, и начал заводить с кнопки. Сначала всё было нормально, но потом что то тупануло и стал крутить стартером сам не нажимая кнопку запуска. Просто массу отключаю стартер не крутит, массу включаю снова стартером крутит. Возможно где то что то замкнуло.
МТЗ Почему отключается Стартер Не крутит Масса включать включить Включение Крутит замкнул возможно ли замыкание
На мтз 82 поставил за место рулевой заводской колонки насос дозатор. Почему при повороте руля колеса поворачивают быстрей руля с опережением. НШ 16
- Автор: DELETED
- 10 марта 10:10
- 13 комментариев
Привет всем, ребята подскажите на мтз 82 поставил за место рулевой заводской колонки насос дозатор, так вот при повороте руля колеса поворачивают быстрей руля с опережением. Нш 16. Почему так?
НШ-16 поставил заводская Колонка Рулевая Колонка Насос-дозатор МТЗ 82 Почему Поворот Руль опережение Колеса быстрей
Почему на мтз 1021 вал отбора мощности не отключается, кнопка включения/отключения не срабатывает?
- Автор: Рустам Бабаев
- 09 марта 14:30
- 1 комментарий
Всем добрый день. Подскажите пж, почему на мтз 1021 вал отбора мощности не отключается, кнопка включения/отключения не срабатывает.
Подключил блокировку по заводскому, всё работает отлично. Почему пропал левый тормоз? Подтеков нигде нет.
- Автор: Александр Ромашкин
- 28 февраля 14:10
- 4 комментария
Всем привет. Подключил блокировку по заводскому, всё работает отлично. Но почему-то пропал левый тормоз. Как бы попало масло. Подтеков нигде нет. Резиновые кольцо менял осенью. Диафрагма была как новая. Это что? Диафрагму разорвало. Может кто даст дельный совет? Спасибо заранее.
Почему на мтз 82 иногда при повороте руля колеса не реагируют? Стоит дозатор
- Автор: Михаил Колпаков
- 16 февраля 00:48
- 11 комментариев
Всем здорова проблема с рулевой на мтз 82 иногда при повороте руля колеса не реагируют в чем причина? Стоит дозатор
Самодельный минитрактор, двигатель от Оки с кпп совместно и поперёк , то есть привод на перёд и на зад .Задняя навеска работает, всё норм, Почему как только включаю передний, то гидравлика полностью отказывает.
- Автор: Булат Газизуллин
- 26 ноября 2021
- 12 комментариев
Здравствуйте, такая ситуация, заводы самодельный минитрактор, задняя навеска работает, всё норм,и как только включаю передний то гидравлика полностью отказывает.
Самодельный Минитрактор Двигатель Ока КПП поперек Привод Перед зад Почему Гидравлика Отказывает включить Передний Задняя навеска норм
Поставил дозатор и поворот налево нормально. Почему направо почти полтора круга руля и начинает поворот?
- Автор: Василий Васютин
- 16 сентября 2021
- 4 комментария
Всем доброго дня. Мужики, такая проблема, может кто ни будь сталкивался. Поставил дозатор и поворот на лево нормально, а на право почти полтора круга руля и начинает поворот.
Почему стоит треск и загорается лампочка передка, даже когда он выключен? Где искать неполадку?
- Автор: Евгений Куряев
- 02 сентября 2021
- 4 комментария
Доброго дня. Подскажите, в чём проблема? Стоит треск и загорается лампочка передка, даже когда он выключен. Где искать неполадку?
Габаритки вместо поворотников..(
Замкнулась на контакты поворотников одна из ламп габаритов, а через неё и все габаритки. Мест, где эти провода сходятся, немного. Сзади слева есть колодка, на которой сходятся провода от обоих задних повороток и габаритов (и вообще от всех задних ламп). Лезьте в багажник, и проверяйте, чем там их перемкнуло.
В этой моей теории есть одно слабое место — по идее, такое замыкание должно привести к увеличению тока в цепи поворотников (вместо 3-х лампочек горят 7) и перегоранию предохранителя. Просто, ничего другого на ум не приходит. Да и кто знает, какой там предохранитель на самом деле поставлен?
Постоялец
- 10 Июн 2008
- #3
Ответ: Габаритки вместо поворотников..(
предохранители все штатные. на тот ток, которые по документам..
у меня есть подозрения — что могла сплавиться связка проводов не в багажнике, а за приборной панелью — точнее там где предохранители и стоят — в прошлом году коротнуло видимо — и замыкало так зажигание на ближний свет — если фары не выключаешь — машину нельзя было заглушить. очень смешно кстати смотрелось..
насчет тока в цепи — я не понимаю другого — если замыкает поворотники на габарит — почему не горят поворотники сами) именно не совместно, а вместо них мигает габарит. при этом иногда загорается на парели аварийка (т.е. изображения стрелочек под спидометром мигают вместе при включении поворотника)..
да, и еще — предохранитель поворотников стоит на больший ток чем у габаритов — по идее должно в такой ситуации как вы описали выбивать только предохранитель габаритов..
ток не будет в цепи расти при замыкании — он просто будет равен верхнему значению включенных приборов —
падать напряжение вот по идее должно — лампы слебее гореть.. вроде так — если я конечно правильно прочитал эл.схему машины. )
Почему при включении правого поворотника мигают габариты?
После покупки выяснилось что все лампочки в машине моргают, мигают, горят или не горят как им вздумается, было похоже на новогоднюю елку, причем и изнутри, на приборной панели, и снаружи фары, стопы, габариты, все все все, плюс ко всему обнаружил прикольный глюк — при включенном поворотнике нельзя было выключить двигатель, т.е. ключ поворачиваешь, вытаскиваешь, а двигатель продолжает работать, выключаешь поворотник и тогда только глохнет.
Подозрение сразу пало на монтажный блок реле и предохранителей. Старый советский блок 172.3722 с виду был в аккуратном чистеньком состоянии, но это только с виду. Внутри корпуса, при вскрытии оказалось много земли и окислов.
В итоге поменял на новый модернизированный блок 173.3722-01М, новый блок сразу идет под современный флажковые предохранители и современные реле.
Хоть все разъемы на новом блоке точно совпадают со старым я все равно боялся что он окажется несовместимым, хоть продавец на авторынке утверждал что все подойдет как родное, но в итоге оказалось что — зря боялся) все подошло и заработало как надо.
Выяснилось что при включении поворотника включаются и горят габариты с соответствующей стороны, причем и передний и задний, например включаю правый поворот — все правые поворотники начинают правильно моргать, релюшка щелкать, но при этом загораются и горят и передний и задний правый габарит).
Немного погуглив установил что причина такого поведения кроется в подрулевом переключателе, у старого советского переключателя оказывается есть три «лишних» контакта и из за них и загораются габариты.
Не стал разбираться в хитросплетениях электросхем, а просто купил новый современный подрулевой переключатель без «лишних» контактов за 230 рублей, тем более старый был и так порядком изношен и не работало автоматическое выключение поворотников при обратном вращении руля.
В итоге: поворотники и габариты теперь работают корректно плюс еще и заработало автоматическое выключение поворотников.
- Еще из «Ремонт» Не работает автомагнитола — причины и ремонт
Информационный портал Kalina-2
Cоветы по ремонту, тюнингу и обслуживанию автомобиля, собранные в одном месте. Вы относитесь к своей машине, как к члену семьи? Разговариваете с ней и переживаете, если что-то случилось? Или вы только встаете на путь автомобилиста и желаете познать основы вождения? Тогда мы найдем общий язык! Наш сайт полезен как новичку, так и опытному владельцу машины.
Калина-2 рассказывает об автомобильной жизни со всех сторон. Сайт развивается и постоянно пополняется новой информацией. На его страницах вы найдете полноценные ответы на самые будоражащие вопросы водителя. Как купить или продать машину? Где оформить страховку на автомобиль? Какие шины выбрать? Почему заглох и не заводится двигатель? Портал даст советы по выбору нового транспортного средства, расскажет его устройство и особенность замены запчастей понятным языком.
Многие работы по ремонту и обслуживанию транспортного средства можно выполнить самостоятельно. Достаточно иметь перед глазами инструкцию. Наш сайт содержит пошаговые описания по диагностике машины и устранению неисправностей своими руками. Обзоры и рейтинги лучших комплектующих помогут определиться с выбором детали и заменить ее.
Автомобильная сфера стремительно развивается, чтобы оставаться в курсе нововведений, следите за нашими материалами. Мы собираем актуальные сведения о новинках отечественного и зарубежного автопрома.