Рено дастер когда менять помпу

12

При замене ГРМ менять ли помпу на Рено Дастере?

Всем привет. Нужен совет, подходит время менять ГРМ ,советуют сразу менять помпу, пробег 69 т.,это обязательно или нет.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Помпа меняется на 120 т км пробега. Если не шумит, не течёт, не беспокоит. Не стоит.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Павел, не шумит, потёков нет.

0 2 Рейтинг ответа: -2

Не стоит. Регламент 120 т км.

0 1 Рейтинг ответа: -1

0 0 Рейтинг ответа: 0

Нуу это как рассудить …
Пробег 70 тоесть при хорошем раскладе до умертвления помпы осталось 50 …. При ее выходи из строя всегда меняют ГРМ . Цена помпы гораздо демократичней комплекта ГРМ ….. А если и антифриз не меняли года 4 , то возможно разумнее это сделать учитывая что все уже разобрано , и спать спокойно ещё 60 тыс

1 0 Рейтинг ответа: +1

0 0 Рейтинг ответа: 0

Yrez, посоветуй помпу какую лучше взять.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Виктор, помпа hepu

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Оригинал , это из облости жизненно важных органов , где не стоит проводить эксперименты …

0 0 Рейтинг ответа: 0

А если капнуть дальше , то вы экономите деньги , где-то на подходе стойки , кардан , мелкие неприятности , и согласитесь , когда это не совпадает с выше изложенной заменой , так как она уже сделана , экономия 10 т.р. это хорошее подспорье для семейного бюджета . Каждый сам знает слабые и сильные стороны своего авто и грядущие растраты , чтоб держать его в подобающем состоянии

0 0 Рейтинг ответа: 0

Я не менял. Механик сказал в следующий раз обязательно.

0 0 Рейтинг ответа: 0

1 0 Рейтинг ответа: +1

Не нужно лазить туда, где работает

2 1 Рейтинг ответа: +1

Продал 2литрового, пробег 178000 помпа родная стояла и ходила бы ещё и ещё….

Лучший ответ 5 0 Рейтинг ответа: +5

Благодарю всех за советы.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Если не течет не меняй , на втором ремне обязательно .

0 0 Рейтинг ответа: 0

ГРМ и обводной поменял, поставил гейтс, помпа нормальная.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Нужно ли менять помпу при замене ремня грм на рено дастер 2 литра

Ремень ГРМ относится к газораспределительной системе, помпа- к системе охлаждения силовой установки. Рекомендуемый срок эксплуатации у них отличается почти в 2 раза. Однако, специалисты советуют замену этих деталей осуществлять одновременно и для подобной рекомендации имеются весьма веские причины.

В первую очередь необходимость комплексной замены обусловлена рациональностью проведения ремонтных работ, так как в связи с глубоким расположением механизмов и ограниченностью свободного пространства доступ к деталям затруднен. Поэтому, второй раз по прошествии небольшого периода демонтировать конструкцию, для того, чтобы изъять помпу, будет уже накладно, гораздо лучше совместить эти операции. К тому же, при рациональном подходе к процессу срок службы замененного механизма существенно возрастает.

Несмотря на то, что срок службы помпы ограничен в среднем 90 000 км, периодичность замены может колебаться в обе стороны. У некоторых импортных моделей границы сдвинуты до 180 000 км, а ВАЗовских – до 60-75 000 км.

Эксплуатационный диапазон зависит от марки машины, производителя, манеры езды, качества охлаждающего состава, уровня смазки в радиаторных подшипниках, температурный режим работы, качества сборки самого насоса, и в любом случае двойной пробег не выдерживает ни одна помпа, ее все-равно приходится менять. Степень износа помпы определяется по следующим признакам:

• перегрев мотора, определяемого с помощью температурных датчиков;
• потере герметичности охлаждающей системы, проявляющейся скоплением жидкости под днищем машины;
• специфическому запаху, исходящему от смазки разрушенного подшипника;
• по резким звукам, издающим крыльчаткой или разбитым подшипниковым элементом.

Помпа и услуги по ее замене обходятся недорого, поэтому, экономический эффект от дальнейшей эксплуатации старой детали весьма сомнительный, но зато она может спровоцировать большие неприятности. В этом случае невольно вспоминается поговорка, что скупой платит дважды. Дело все в том, что ремень ГРМ является частью отрегулированной схемы, нарушение целостности которой чревато проблемами в самом двигателе, определяемой конструктивными особенностями системы. Не случайно в продаже появились наборы, в которую включена сама помпа, прижимные ролики и подшипники, и в комплекте детали стоят намного дешевле, чем по отдельности.

Европейские производители рекомендую менять старый ремень на новый не столько из-за износа, сколько по причине разрушений подшипников натяжителей и состояния помпы.

Аналогичная картина вырисовывается и с отечественными двигателями. Если наличие дефектов на ремне еще можно увидеть невооруженным глазом, то объективно оценить состояние помпы невозможно. Идеальным вариантом служит включение в регламент профилактическую замену обоих элементов в соответствии с установленными производителем сроками.

Все операции прописываются в сервисной книжке, а если ее нет, то информацию можно отыскать на официальном ресурсе производителя или на форуме автовладельцев данной марки машины.

Интересно Ваше мнение. Дастер 2013 г. 4*4, максималка, пробег 36 000 км. Когда менять ГРМ? В 60 000 КМ ИЛИ НА ДАННОЕ ВРЕМЯ?

Менять , дороже станет !

0 0 Рейтинг ответа: 0

Либо 60 тысяч либо 4 года…..

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня 2012 года. Пробег 45000. Не стал рисковать и поменял. Старый на вид нормальный. Трещин и т.д. не обнаружил. Но так спокойнее.

0 0 Рейтинг ответа: 0

на 60 т. км. смысл менять при таком пробеге.

0 0 Рейтинг ответа: 0

За год 30000 накатаю

0 0 Рейтинг ответа: 0

Евгений, не знаю как ездить будешь ))

0 0 Рейтинг ответа: 0

Не перестаю удивляться вашим пробегом

0 0 Рейтинг ответа: 0

Евгений, у меня 2013г 51к пробега ��

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня 196000 пробег 2013 год:)

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Да вы на них не ездите чтоль непойму…. 14г. 110.000

0 0 Рейтинг ответа: 0

Макс, Так ведь у многих ситуации разные….У нас Дастер семейный авто, потому,что уверен…довезёт куда угодно….У жены импреза, у меня своя ,,игрушка,,
Отсюда и пробег небольшой….
У кого просто два авто….да и от города зависит….

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня 13год,уже 32тыс.В ноябре 24тыс. было.

0 0 Рейтинг ответа: 0

16 год 50 тысяч , город маленький28 км в длину и 1км в ширину в ,отпуск не езжу , на работу с работы, ну и на выходных по магазам итог за три года уже 50 т км, и когда мне говорят 13 года 30 тысяч я не верю что на ней вообще ездили

0 0 Рейтинг ответа: 0

13 года. 165000 пробег. Дизель.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Дастер,2012г.в.пробег 46 тысяч..как бы мало. Рабочая ГАЗЕЛЬ-за год 80 тысяч..Чес слово,надоело ЖИТЬ в машине!!

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня ремень грм проскочил на 49 тыс, 6 клапанов подзамену, менять, однозначно

Друзья, доброго времени суток! Интересует Ваше мнение. Задумался о первой замене ГРМ, стоит ли менять помпу и ремень с роликами доп. Оборудования? Авто 2л с кондеем 2014 года, пробег 88000 км. Заранее большое спасибо.

Друзья, доброго времени суток! Интересует Ваше мнение. Задумался о первой замене ГРМ, стоит ли менять помпу и ремень с роликами доп. Оборудования? Авто 2л с кондеем 2014 года, пробег 88000 км. Заранее большое спасибо.

Если подтёков на помпеннт и она не шумит , то не стоит. Моя 120 прошлаи ещё бы ходила. Были деньги- поменял её регламенту на 120 тыс. , чтоб не думалось.

Вчера разговаривал с мастером официального дилера. Он сказал, что машины от 17 года и моложе замена ГРМ на 90 т.к.

Вчера разговаривал с мастером официального дилера. Он сказал, что машины от 17 года и моложе замена ГРМ на 90 т.к.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4×4/esp/RSWchip/rear quaife — угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Подскажите, после включения кондиционера, секунды через две, в районе мотора раздается отчетливо слышимый «ХРУМ!». Что это может быть? Авто 2016 г, пробег 62,5 тыс км.

И прошу помочь разобраться дилетанту по следующему вопросу
Был у мастера, он мне написал список расходников:
1. Ремень ГРМ + ролики
2. Ремень навесного оборудования + ролики

Почитал последние 15 страниц темы. С первым пунктом вроде все понятно: остановился на комплекте GATES K055550XS. Как я понял там всё что нужно есть и докупать дополнительно ничего не надо?
А вот со вторым пунктом не понятно. Почему-то у некоторых он очень дорогой выходит, а у некоторых бюджетно. Например в одном посте указан комплект ремня генератора 117209732R, который в автодоке стоит аж 5600 руб! И плюс к нему еще заглушки головки блока по

500 руб. (что это за заглушки? мне тоже нужно?)
В другом посте указаны поотдельности:

930 руб)
2)Ролик обводной приводного ремня SKF VKM 36038 (

750)
3)Ролик натяжной приводного ремня SKF VKM 36030 (

Я так понял в одном случае ролик натяжной без натяжителя, а другой с натяжителем? А какой нужно-то??
Еще некоторые про помпу пишут. Ее надо менять или неть? Мастер мне про нее ничего не сказал.
Какой все же необходимый и достаточный набор расходников, так чтобы с одной стороны лишнего не купить, а с другой — два раза не бегать в магазин?

__________________
Был Duster Privilege 2.0 4×4 МКПП с ESP «серая платина» 2013г.в.
Теперь Luxe Privilege 2.0 4×4 АКПП с ESP «белый лед» 2016г.в.

На свой Дастер при замене поставил следующий комплект

Дастер 1,6 марта 2013 года , пробег 135000 , на неделе проходил 7 ТО поменял ремень ГРМ , давно решил поменять именно между 60 как у нас прописано и 90 . При замене выяснилось что ремень отходил бы и 90 т. а вот ролики под большим вопросом , помпу при записи на ТО тоже рекомендовали заодно заменить на что я и повёлся а мастер при работе потом сказал что до 6 ТО ( 180 т.км ) гарантированно ходят. При замене тормозных дисков с колодками выяснился подтёк масла с КПП , заменили сальник полуоси КПП . Едем дальше

А мастер оплачивает ремонт и замену ГРМ , если помпа раньше 180 тыс потечёт или, что ещё хуже, клин и обрыв ремня с капиталкой двигателя? Это к тому, что регламент и нормативы ППР следует придерживаться.

На 120 ткм менял помпу — старая оказалась как новая, ни люфтов, даже крутится будто из коробки-отходила бы ещё столько же

А мастер оплачивает ремонт и замену ГРМ , если помпа раньше 180 тыс потечёт или, что ещё хуже, клин и обрыв ремня с капиталкой двигателя?

По этому поводу скажу, что в регламенте помпа ащще не упомянута. А как может помпа заклинить и привести к обрыву?
Но у меня собссно подходит время к замене грм, 88.5 пробега 5 лет, потому тоже вопрос, с каких соображений меняют помпу? Эт раз, второе, стОит ли «кроить» с ремнём допоборудования, или комплект 117209732R прокатит, или есть предпочтительные альтернативы?

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4×4/esp/RSWchip/rear quaife — угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Может запросто особенно на двигах где у нее зубчатый шкив,раньше много было таких моторов даже на наших вазах,но помпу даже там можно легко вычислить,особенно если есть привычка при подходе к авто кинуть взгляд ничего ли не капает надастере даже если и заклинит то можно услышать и на галстук в ближайший сервис.но как правило если начинает подтекать (особенно видно на холодную то пару тыс проехать можно если пипец как нужно! А так согласен обычно не менее 200тыс помпы ходят в среднем

поменяй ремень ис роликами и все я даже агрегатов не менял он как новый но в запас купил и кинул в багажник, благо меняется за пару минут.У меня на всех предыдущих эти ремни более 200 тыс выхаживали-вечные, менял чисто уже из жалости что столько не живут(ремень агрегатов).А на диз моторе еще и генератор с обгонной муфтой и подавно ремень будет вечным, муфта ляжет раньше и убьет все если не заметить.

Может запросто особенно на двигах где у нее зубчатый шкив,раньше много было таких моторов даже на наших вазах,но помпу даже там можно легко вычислить,особенно если есть привычка при подходе к авто кинуть взгляд ничего ли не капает надастере даже если и заклинит то можно услышать и на галстук в ближайший сервис.но как правило если начинает подтекать (особенно видно на холодную то пару тыс проехать можно если пипец как нужно! А так согласен обычно не менее 200тыс помпы ходят в среднем

поменяй ремень ис роликами и все я даже агрегатов не менял он как новый но в запас купил и кинул в багажник, благо меняется за пару минут.У меня на всех предыдущих эти ремни более 200 тыс выхаживали-вечные, менял чисто уже из жалости что столько не живут(ремень агрегатов).А на диз моторе еще и генератор с обгонной муфтой и подавно ремень будет вечным, муфта ляжет раньше и убьет все если не заметить.

Я всё же склонен следовать регламенту, и раз там пИсано, шо менять, то и поменяю, и душе спокойно, и авте хорошо. На астре, например, нет в регламенте замены ремня агрегатов по пробегу/времени, чисто по состоянию, потому заведомо он ходит (по факту) дольше ГРМ, и помпу вместе с ним менять также логично, примерно на 2 замены ГРМ у нас получилось (в астре помпа на ремне агрегатов).
Вот у меня вопрос остаётся, есть ли варианты надёжного кроилова с этим ремнём и натяжителем, почитал тут, какие-то нонеймы покупают и сами не ставят, потому как «чота качество на вид не очень». Или комплекту 117209732R вменяемой и надёжной альтернативы нет?

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4×4/esp/RSWchip/rear quaife — угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Помпа — тот же натяжной ролик + сальник, только конструкция сложнее, ещё протечь может.
Чего она должна ходить в два раза больше?

Помпа — тот же натяжной ролик + сальник, только конструкция сложнее, ещё протечь может.
Чего она должна ходить в два раза больше?

Мне мастер сказал что она долго ходит потому что вал на ней на двух подшипниках и меняют их как правило при второй замене ГШРМ , т.е. если действовать рл новому регламенту в 90 т. км то и получается 180 т.км.

У меня мастер спрашивал менял я или нет , я ответил что менял на 90 т.км и он сказал что тогда достаточно доливки 1 л.

Я правильно понял, что вы рекомендуете помпу поменять на 90к просто, чтобы потом не лазить так глубоко из-за одной ей?
А антифриз у меня уже наготове и давно, чот оттягивал.
Опыт астры показывает, что помпа ходит долго, просто есть «пробег», а есть «возраст», не зря и регламент учитывает обе эти хрени, так вот, помпа была меняна через 11.5 лет, а по пробегу — 135+-. Моё имхо — эта замена по возрасту. Течёт-то что — прокладки, а изнашивает их что — перепады Т, астра в режиме «второй авто» с 2013 года, годовой пробег 7-8, даже 5 было, поездки короткие, вот и . А дастер — по городу тоже чих-пых на 10-15-20-50 макс км, зато на 500км по городу 3-4-5тыс дальняки. Потому я и обслуживаю не тупо по номерам ТО, а, как говорит Струсто, творчески)))
Думаю так: в сервисе попрошу оценить состояние помпы, если есть показания — заменю из их магазина, если нет — только то, что по плану.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4×4/esp/RSWchip/rear quaife — угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Я за рулем уже 20 лет и могу сказать что на каждом своем автомобиле менял ремень ГРМ одновременно с помпой (водяным насосом). Не потому что шибко умный, а потому что шибко наученный. Замена ремня ГРМ и помпы будет стоить ровно столько сколько замена помпы или заменя ремня по отдельности. По этому меняя ремень с помпой вы экономите деньги на будущем ремонте.

Итак, расскажу историю. Год назад приобрёл автомобиль. У предыдущего хозяина спросил когда, менялся ремень. Оказалось ремню нет еще и пол-года. Радостный отъездил до тех пор пока у меня не потекла помпа. Но как же так ведь хозяин сказал что ремень, поменял полгода назад! Обманул ? Оказалось нет. Он действительно отдал деньги за замену ремня ГРМ, но вот помпу не поменял. Подумал, а зачем если и так работает? В итоге я по новой снимал ремень что бы поменять помпу. Это попадалово на деньги. А вот если бы хозяин поменял и ремень и помпу то отдал бы теже самые деньги что и заплатил только вот помпа стояла бы новая. Но он видимо знал что автомобиль будет продан и не сильно заторачивался по данному поводу.

Есть люди, которые будут до боли в горле кричать что замена ремня с помпой это и выкинутые деньги и развод автослесарей и статья заказана и сам я чайник и ничего не понимаю.

Давайте вместе подумаем как же все таки правильнее поступать. Срок эксплуатации водяного насоса продолжительнее, чем у ремня ГРМ, поэтому кажется зачем его менять так часто как ремень?

Давайте углубимся еще глубже. Ремень и помпа это важные вещи в современном автомобиле. Неисправная помпа ведет к перегреву двигателя который для современных двигателей весьма фатален. Так как помимо охлаждающей функции корпуса двигателя она остужает и синтетическое масло циркулирующее в маслоохладителе. Обрыв ремня ГРМ способен убить двигатель одним махом (от удара клапанов).

О чём говорит эта информация? О том что на помпе и ремне экономить не стоит. И если с ремнем все понятно то вот на помпу многие «забивают»/ И зря. Помпа раскручивается ремнем механизма газораспределения. Если насос схватит клина (подшипнику кирдык), то срежет зубья у ремня, и далее — удар клапанов и мотор на помойку.

Забавно да ? Вы сэкономили 1500 рублей и поставили ремень у которого на следующий день сломанная помпа срезала зубья и вы попали на 150 000 рублей. Вы даже время не сэкономите. Замена ремня ГРМ примерно 45 минут. Замена ремня ГРМ и помпы примерно 50 минут. Деньги за ремонт те же. Ну разве что вы потратитесь 1500-2000 на помпу. Но согласитесь глупо рисковать двигателем из-за 1500-2000 рублей.

Кто-то сейчас выскажется что современные помпы ходят по 200 000 километров и переживать не стоит. Я механик-ремонтник по профессии. И я скажу так! Ну не ходит никакая помпа 200 000 километров. Побойтесь бога! При нашей эксплуатации при том где и на чем мы ездим это не реально. Зато сколько уже таких наивных экономщиков я повидал — не передать.

Можете не верить мне на слово. Поезжайте в любой сервис и там вам подтвердят что ремень ГРМ необходимо менять с помпой, и прижимными роликами с подшипниками в сборе. Их иногда даже так комплектом и продают.

А то сколько я историй слышал за свою жизнь. Типа месяц назад менял грм с роликами, помпу решил не поменять, живая была

А в пятницу ехал себе ни куда не спешил, и приехал к перегреву двигателя. Срезало ремень. Грохот клапанов. Помогите собрать 150 000 рублей на капиталку.

Не буду долго убеждать что и как надо делать, в конце концов у каждого из вас своя голова на плечах.Скупой платит дважды. Я на своем опыте понял: производители вписывают в регламент смену ремня не из-за самого ремня, а из-за помпы и подшипников натяжителя. Это обеспечивает надёжность бесперебойной работы двигателя путем замены всех комплектов деталей, связанных с приводом распредвала.

С вами был канал АвтомЭн-supreme .Подписывайтесь . Ставте лайки. Делайте репосты в соц. сетях. Помогайте развивать канал.

__________________
«во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА» ©

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

В помпе выходит из строя как правило подшипник и начинает петь, шелестеть, скрипеть и т.п. Сначала это может происходить на холодную, при прогреве пропадать, далее с симптомы уже могут появляться и на прогретом двигателе. Однако звуки можно спутать с подшипниками генератора, с свистом ремней, гидроусилителя руля, да и на холодную, как пишут, допускаются некоторые «посторонние шумы» из отсека двигателя.

Часто об этом узнать можно только сняв ремень.

И чем подшипник помпы отличается от остальных подшипников, которые крутятся с системе? Почему другие подшипники надо менять, а тот, который в помпе — нет?

Часто об этом узнать можно только сняв ремень.

И чем подшипник помпы отличается от остальных подшипников, которые крутятся с системе? Почему другие подшипники надо менять, а тот, который в помпе — нет?

Т.е. менять надо помпу в сборе.

Но подшипники меняем, а помпу нет. Странно.

Пробег машины 147 тыс с копейками. Ни разу помпу не менял. Есть смысл поменять на новую или оставить старую(с завода еще стоит)? Спасибо.

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

__________________
У меня можно получить клубные карты и наклейки В СМОЛЕНСКЕ.
Война не началась, война заканчивается. И тот кто не знал, что она началась и давно идёт, тот просто сволочь. (c)
* Я считаю, что человек живет на планете, а не в государстве.(c) Виктор Цой
* I Might Be Wrong. (с) Radiohead

__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

Пробег машины 147 тыс с копейками. Ни разу помпу не менял. Есть смысл поменять на новую или оставить старую(с завода еще стоит)? Спасибо.

__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

МЕДВЕЖ, Андрей, немного пойду вразрез с общим мнением, но я бы посоветовал поменять!
Пробег уже не малый. Сама помпа стоит недорого (относительно), а заменить ее вместе с ремнем ГРМ это вообще не проблема.
Но вот если она потечет сразу после замены ремней.

МЕДВЕЖ, Андрей, немного пойду вразрез с общим мнением, но я бы посоветовал поменять!
Пробег уже не малый. Сама помпа стоит недорого (относительно), а заменить ее вместе с ремнем ГРМ это вообще не проблема.
Но вот если она потечет сразу после замены ремней.

Поддерживаю. Я менял на 120, т.к. мастер посоветовал. Я и антифриз сменил и ремни.
Может у меня её подклеивало. Я когда на холодной машине движение начинал, иногда температура доходила до 6 делений, а затем опускалась и больше не поднималась. Наблюдал такое раза 3.

Рено дастер нужно ли менять помпу при замене ремня грм

Всем привет. Нужен совет, подходит время менять ГРМ ,советуют сразу менять помпу, пробег 69 т.,это обязательно или нет.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Помпа меняется на 120 т км пробега. Если не шумит, не течёт, не беспокоит. Не стоит.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Павел, не шумит, потёков нет.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Не стоит. Регламент 120 т км.

0 1 Рейтинг ответа: -1

0 0 Рейтинг ответа: 0

Нуу это как рассудить …
Пробег 70 тоесть при хорошем раскладе до умертвления помпы осталось 50 …. При ее выходи из строя всегда меняют ГРМ . Цена помпы гораздо демократичней комплекта ГРМ ….. А если и антифриз не меняли года 4 , то возможно разумнее это сделать учитывая что все уже разобрано , и спать спокойно ещё 60 тыс

1 0 Рейтинг ответа: +1

0 0 Рейтинг ответа: 0

Yrez, посоветуй помпу какую лучше взять.

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Оригинал , это из облости жизненно важных органов , где не стоит проводить эксперименты …

0 0 Рейтинг ответа: 0

А если капнуть дальше , то вы экономите деньги , где-то на подходе стойки , кардан , мелкие неприятности , и согласитесь , когда это не совпадает с выше изложенной заменой , так как она уже сделана , экономия 10 т.р. это хорошее подспорье для семейного бюджета . Каждый сам знает слабые и сильные стороны своего авто и грядущие растраты , чтоб держать его в подобающем состоянии

0 0 Рейтинг ответа: 0

Я не менял. Механик сказал в следующий раз обязательно.

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Не нужно лазить туда, где работает

0 1 Рейтинг ответа: -1

Продал 2литрового, пробег 178000 помпа родная стояла и ходила бы ещё и ещё….

1 0 Рейтинг ответа: +1

0 0 Рейтинг ответа: 0

Если не течет не меняй , на втором ремне обязательно .

0 0 Рейтинг ответа: 0

ГРМ и обводной поменял, поставил гейтс, помпа нормальная.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Знаете ли вы как происходит замена помпы рено дастер 2.0 и 1.6?

Помпой автомобиля называется механизм, работающий по принципу насоса, необходимый для создания принудительной циркуляции, которая заставляет охлаждающую жидкость двигаться, обеспечивая функционирование системы охлаждения автомобильного мотора.
Если насос неисправен, внутренний тепловой режим ДВС нарушается, что ведёт к его поломкам, при которых функционирование автомобиля становится невозможным. Водяная помпа рено дастер, как правило, нормально функционирует долгое время. Этот срок может достигать нескольких лет. Но периодически требуется замена помпы. Если есть такие признаки, как течь по валу или люфт, менять насос требуется досрочно, чтобы избежать ещё более крупных неполадок.

Заводская помпа на Дастер 2.0, 1,6 — цена, артикул

Когда вы решите менять помпу, сначала обозначьте бюджет. Есть модели дорогие и более дешевые. В какую цену обойдется помпа на рено дастер, с двигателями н4м, 1.6 л.с, 2.0 л.с? Для более удобного восприятия данные сведены в таблицу. В ней указана оригинальная помпа Renault Duster и заменяющие ее узлы, цена и артикул. Не стоит выбирать слишком дешевые детали. Цена на эти запчасти начинается с 1300 рублей.

Какие инструменты нужны для замены

Чтобы заменить деталь с учётом необходимости снятия ГРМ, обязательно требуются ключи:

Еще необходима шлицевая отвёртка.

На станциях технического обслуживания также есть дорогие специальные инструменты. Опытный автомеханик может обойтись и без них. Однако, они существенно облегчают процедуру и сводят к практически к нулю риск повреждения узлов автомобиля. Поэтому, если у вас нет опыта и дорогого профессионального инструмента, для смены насоса лучше обратиться в СТО.

Как на «Рено Дастер» делается замена помпы

Если вы всё же решитесь сами заменить насос, есть алгоритм такой замены. При наличии навыков автомеханика и самых простых, доступных в продаже инструментов это возможно. Замена ремня помпы и самой детали в идеале проводится в срок, рекомендуемый заводской инструкцией. Либо досрочно если есть течи по валу, значительного люфта или затруднений при повороте шкива.

Нужно помнить, что на рено дастер помпы 1.6 и 2.0 взаимозаменяемы. Это облегчает замену.

Для смены детали необходимо осуществить ряд последовательных действий.

1. Сначала требуется слить охлаждающую жидкость до более низкого уровня, чем уровень насоса.
2. Затем производится снятие ремня ГРМ и натяжного ролика. Только потом вы можете приступить непосредственно к снятию, установке нового насоса.
3. Помпу в Renault Duster удерживают восемь болтов. Семь из них — с головкой под ключ на восемь, один — на десять. Их требуется открутить.
4. Насос, прокладка поддеваются с помощью шлицевой отвёртки и отсоединяются от ДВС.

Установка осуществляется в обратной последовательности. Когда вы устанавливаете насос, необходима также смена уплотняющей прокладки, поскольку она одноразовая.

Сколько стоит замена на СТО

На станциях техобслуживания различные цены. Зависят они, в первую очередь, от качества детали. Продукция ведущих производителей, зарекомендовавших себя в мире стоит больше. Но покупатель в этом случае знает, за что платит.
Стоимость работы зависит от квалификации мастеров и применяемых ими инструментов. В среднем, замена насоса будет стоить 800-100 рублей (не считая его стоимости). Полная замена ГРМ дороже в несколько раз.

Почему ломается помпа

Если двигатель «Рено Дастер» обеспечен должным уходом, насос ломается редко, так как является простым механизмом и сделан из прочных материалов. Однако, рано или поздно, он всё же ломается, затрудняя работу мотора. Существуют различные причины поломки:

• изношенные узлы, особенно сальник;
• заводской дефект;
• последствия ремонта, выполненного непрофессионалами.

Конкретными причинами неисправности насоса также могут быть:

• сломанная крыльчатка;
• ослабевшее крепление, с помощью которого крыльчатка держится на валу;
• заклинивший подшипник;
• уменьшенная плотность соединений, вызываемая вибрацией ДВС, из-за чего просачивается охлаждающая жидкость.

Всё это может нарушить режим циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе. Такие нарушения ведут к тому, что радиатор «закипает» и двигатель заклинивает.

Срок замены по регламенту

По регламенту, замена насоса для циркуляции жидкости в системе охлаждения ДВС делается через каждые 120 тысяч километров пробега. При отсутствии шума, течи, перегрева двигателя и других признаков поломки соблюдение этого регламента обеспечит нормальную работу ДВС.
Распространена практика замены насоса во время каждой второй замены ремня ГРМ. Но если деталь обнаруживает признаки неисправности, необходима более ранняя замена. Многое зависит от качества запчасти, поэтому старайтесь брать деталь авто у зарекомендовавших себя производителей.

Менять или не менять помпу при замене ремня ГРМ

Я за рулем уже 20 лет и могу сказать что на каждом своем автомобиле менял ремень ГРМ одновременно с помпой (водяным насосом). Не потому что шибко умный, а потому что шибко наученный. Замена ремня ГРМ и помпы будет стоить ровно столько сколько замена помпы или заменя ремня по отдельности. По этому меняя ремень с помпой вы экономите деньги на будущем ремонте.

Итак, расскажу историю. Год назад приобрёл автомобиль. У предыдущего хозяина спросил когда, менялся ремень. Оказалось ремню нет еще и пол-года. Радостный отъездил до тех пор пока у меня не потекла помпа. Но как же так ведь хозяин сказал что ремень, поменял полгода назад! Обманул ? Оказалось нет. Он действительно отдал деньги за замену ремня ГРМ, но вот помпу не поменял. Подумал, а зачем если и так работает? В итоге я по новой снимал ремень что бы поменять помпу. Это попадалово на деньги. А вот если бы хозяин поменял и ремень и помпу то отдал бы теже самые деньги что и заплатил только вот помпа стояла бы новая. Но он видимо знал что автомобиль будет продан и не сильно заторачивался по данному поводу.

Я вот имея в своем жизненном автопарке машин 8-9 всегда менял ремень и помпу в паре. А потому у меня не было ни разу не обрывов ни подтеков.

Есть люди, которые будут до боли в горле кричать что замена ремня с помпой это и выкинутые деньги и развод автослесарей и статья заказана и сам я чайник и ничего не понимаю.

Давайте вместе подумаем как же все таки правильнее поступать. Срок эксплуатации водяного насоса продолжительнее, чем у ремня ГРМ, поэтому кажется зачем его менять так часто как ремень?

Давайте углубимся еще глубже. Ремень и помпа это важные вещи в современном автомобиле. Неисправная помпа ведет к перегреву двигателя который для современных двигателей весьма фатален. Так как помимо охлаждающей функции корпуса двигателя она остужает и синтетическое масло циркулирующее в маслоохладителе. Обрыв ремня ГРМ способен убить двигатель одним махом (от удара клапанов).

О чём говорит эта информация? О том что на помпе и ремне экономить не стоит. И если с ремнем все понятно то вот на помпу многие «забивают»/ И зря. Помпа раскручивается ремнем механизма газораспределения. Если насос схватит клина (подшипнику кирдык), то срежет зубья у ремня, и далее — удар клапанов и мотор на помойку.

Забавно да ? Вы сэкономили 1500 рублей и поставили ремень у которого на следующий день сломанная помпа срезала зубья и вы попали на 150 000 рублей. Вы даже время не сэкономите. Замена ремня ГРМ примерно 45 минут. Замена ремня ГРМ и помпы примерно 50 минут. Деньги за ремонт те же. Ну разве что вы потратитесь 1500-2000 на помпу. Но согласитесь глупо рисковать двигателем из-за 1500-2000 рублей.

Кто-то сейчас выскажется что современные помпы ходят по 200 000 километров и переживать не стоит. Я механик-ремонтник по профессии. И я скажу так! Ну не ходит никакая помпа 200 000 километров. Побойтесь бога! При нашей эксплуатации при том где и на чем мы ездим это не реально. Зато сколько уже таких наивных экономщиков я повидал — не передать.

Можете не верить мне на слово. Поезжайте в любой сервис и там вам подтвердят что ремень ГРМ необходимо менять с помпой, и прижимными роликами с подшипниками в сборе. Их иногда даже так комплектом и продают.

А то сколько я историй слышал за свою жизнь. Типа месяц назад менял грм с роликами, помпу решил не поменять, живая была

А в пятницу ехал себе ни куда не спешил, и приехал к перегреву двигателя. Срезало ремень. Грохот клапанов. Помогите собрать 150 000 рублей на капиталку.

Не буду долго убеждать что и как надо делать, в конце концов у каждого из вас своя голова на плечах.Скупой платит дважды. Я на своем опыте понял: производители вписывают в регламент смену ремня не из-за самого ремня, а из-за помпы и подшипников натяжителя. Это обеспечивает надёжность бесперебойной работы двигателя путем замены всех комплектов деталей, связанных с приводом распредвала.

С вами был канал АвтомЭн-supreme .Подписывайтесь . Ставте лайки. Делайте репосты в соц. сетях. Помогайте развивать канал.

Рено дастер когда менять помпу

Знаете ли вы как происходит замена помпы рено дастер 2.0 и 1.6?

Помпой автомобиля называется механизм, работающий по принципу насоса, необходимый для создания принудительной циркуляции, которая заставляет охлаждающую жидкость двигаться, обеспечивая функционирование системы охлаждения автомобильного мотора.
Если насос неисправен, внутренний тепловой режим ДВС нарушается, что ведёт к его поломкам, при которых функционирование автомобиля становится невозможным. Водяная помпа рено дастер, как правило, нормально функционирует долгое время. Этот срок может достигать нескольких лет. Но периодически требуется замена помпы. Если есть такие признаки, как течь по валу или люфт, менять насос требуется досрочно, чтобы избежать ещё более крупных неполадок.

Заводская помпа на Дастер 2.0, 1,6 — цена, артикул

Когда вы решите менять помпу, сначала обозначьте бюджет. Есть модели дорогие и более дешевые. В какую цену обойдется помпа на рено дастер, с двигателями н4м, 1.6 л.с, 2.0 л.с? Для более удобного восприятия данные сведены в таблицу. В ней указана оригинальная помпа Renault Duster и заменяющие ее узлы, цена и артикул. Не стоит выбирать слишком дешевые детали. Цена на эти запчасти начинается с 1300 рублей.

Какие инструменты нужны для замены

Чтобы заменить деталь с учётом необходимости снятия ГРМ, обязательно требуются ключи:

• на 8;
• на 10;
• на 13;
• на 18.

Еще необходима шлицевая отвёртка.

На станциях технического обслуживания также есть дорогие специальные инструменты. Опытный автомеханик может обойтись и без них. Однако, они существенно облегчают процедуру и сводят к практически к нулю риск повреждения узлов автомобиля. Поэтому, если у вас нет опыта и дорогого профессионального инструмента, для смены насоса лучше обратиться в СТО.

Как на «Рено Дастер» делается замена помпы

Если вы всё же решитесь сами заменить насос, есть алгоритм такой замены. При наличии навыков автомеханика и самых простых, доступных в продаже инструментов это возможно. Замена ремня помпы и самой детали в идеале проводится в срок, рекомендуемый заводской инструкцией. Либо досрочно если есть течи по валу, значительного люфта или затруднений при повороте шкива.

Нужно помнить, что на рено дастер помпы 1.6 и 2.0 взаимозаменяемы. Это облегчает замену.

Для смены детали необходимо осуществить ряд последовательных действий.

1. Сначала требуется слить охлаждающую жидкость до более низкого уровня, чем уровень насоса.
2. Затем производится снятие ремня ГРМ и натяжного ролика. Только потом вы можете приступить непосредственно к снятию, установке нового насоса.
3. Помпу в Renault Duster удерживают восемь болтов. Семь из них — с головкой под ключ на восемь, один — на десять. Их требуется открутить.
4. Насос, прокладка поддеваются с помощью шлицевой отвёртки и отсоединяются от ДВС.

Установка осуществляется в обратной последовательности. Когда вы устанавливаете насос, необходима также смена уплотняющей прокладки, поскольку она одноразовая.

Сколько стоит замена на СТО

На станциях техобслуживания различные цены. Зависят они, в первую очередь, от качества детали. Продукция ведущих производителей, зарекомендовавших себя в мире стоит больше. Но покупатель в этом случае знает, за что платит.
Стоимость работы зависит от квалификации мастеров и применяемых ими инструментов. В среднем, замена насоса будет стоить 800-100 рублей (не считая его стоимости). Полная замена ГРМ дороже в несколько раз.

Почему ломается помпа

Если двигатель «Рено Дастер» обеспечен должным уходом, насос ломается редко, так как является простым механизмом и сделан из прочных материалов. Однако, рано или поздно, он всё же ломается, затрудняя работу мотора. Существуют различные причины поломки:

• изношенные узлы, особенно сальник;
• заводской дефект;
• последствия ремонта, выполненного непрофессионалами.

Конкретными причинами неисправности насоса также могут быть:

• сломанная крыльчатка;
• ослабевшее крепление, с помощью которого крыльчатка держится на валу;
• заклинивший подшипник;
• уменьшенная плотность соединений, вызываемая вибрацией ДВС, из-за чего просачивается охлаждающая жидкость.

Всё это может нарушить режим циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе. Такие нарушения ведут к тому, что радиатор «закипает» и двигатель заклинивает.

Срок замены по регламенту

По регламенту, замена насоса для циркуляции жидкости в системе охлаждения ДВС делается через каждые 120 тысяч километров пробега. При отсутствии шума, течи, перегрева двигателя и других признаков поломки соблюдение этого регламента обеспечит нормальную работу ДВС.
Распространена практика замены насоса во время каждой второй замены ремня ГРМ. Но если деталь обнаруживает признаки неисправности, необходима более ранняя замена. Многое зависит от качества запчасти, поэтому старайтесь брать деталь авто у зарекомендовавших себя производителей.

При замене ГРМ менять ли помпу на Рено Дастере?

Всем привет. Нужен совет, подходит время менять ГРМ ,советуют сразу менять помпу, пробег 69 т.,это обязательно или нет.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Помпа меняется на 120 т км пробега. Если не шумит, не течёт, не беспокоит. Не стоит.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Павел, не шумит, потёков нет.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Не стоит. Регламент 120 т км.

0 1 Рейтинг ответа: -1

0 0 Рейтинг ответа: 0

Нуу это как рассудить …
Пробег 70 тоесть при хорошем раскладе до умертвления помпы осталось 50 …. При ее выходи из строя всегда меняют ГРМ . Цена помпы гораздо демократичней комплекта ГРМ ….. А если и антифриз не меняли года 4 , то возможно разумнее это сделать учитывая что все уже разобрано , и спать спокойно ещё 60 тыс

1 0 Рейтинг ответа: +1

0 0 Рейтинг ответа: 0

Yrez, посоветуй помпу какую лучше взять.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Виктор, помпа hepu

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Оригинал , это из облости жизненно важных органов , где не стоит проводить эксперименты …

0 0 Рейтинг ответа: 0

А если капнуть дальше , то вы экономите деньги , где-то на подходе стойки , кардан , мелкие неприятности , и согласитесь , когда это не совпадает с выше изложенной заменой , так как она уже сделана , экономия 10 т.р. это хорошее подспорье для семейного бюджета . Каждый сам знает слабые и сильные стороны своего авто и грядущие растраты , чтоб держать его в подобающем состоянии

0 0 Рейтинг ответа: 0

Я не менял. Механик сказал в следующий раз обязательно.

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Не нужно лазить туда, где работает

0 1 Рейтинг ответа: -1

Продал 2литрового, пробег 178000 помпа родная стояла и ходила бы ещё и ещё….

1 0 Рейтинг ответа: +1

Благодарю всех за советы.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Если не течет не меняй , на втором ремне обязательно .

0 0 Рейтинг ответа: 0

ГРМ и обводной поменял, поставил гейтс, помпа нормальная.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Рено дастер когда менять помпу

Подскажите, после включения кондиционера, секунды через две, в районе мотора раздается отчетливо слышимый "ХРУМ!". Что это может быть? Авто 2016 г, пробег 62,5 тыс км.

И прошу помочь разобраться дилетанту по следующему вопросу
Был у мастера, он мне написал список расходников:
1. Ремень ГРМ + ролики
2. Ремень навесного оборудования + ролики

Почитал последние 15 страниц темы. С первым пунктом вроде все понятно: остановился на комплекте GATES K055550XS. Как я понял там всё что нужно есть и докупать дополнительно ничего не надо?
А вот со вторым пунктом не понятно. Почему-то у некоторых он очень дорогой выходит, а у некоторых бюджетно. Например в одном посте указан комплект ремня генератора 117209732R, который в автодоке стоит аж 5600 руб! И плюс к нему еще заглушки головки блока по

500 руб. (что это за заглушки? мне тоже нужно?)
В другом посте указаны поотдельности:

930 руб)
2)Ролик обводной приводного ремня SKF VKM 36038 (

750)
3)Ролик натяжной приводного ремня SKF VKM 36030 (

__________________
Был Duster Privilege 2.0 4×4 МКПП с ESP "серая платина" 2013г.в.
Теперь Luxe Privilege 2.0 4×4 АКПП с ESP "белый лед" 2016г.в.

На свой Дастер при замене поставил следующий комплект

Может запросто особенно на двигах где у нее зубчатый шкив,раньше много было таких моторов даже на наших вазах,но помпу даже там можно легко вычислить,особенно если есть привычка при подходе к авто кинуть взгляд ничего ли не капает надастере даже если и заклинит то можно услышать и на галстук в ближайший сервис.но как правило если начинает подтекать (особенно видно на холодную то пару тыс проехать можно если пипец как нужно! А так согласен обычно не менее 200тыс помпы ходят в среднем

Может запросто особенно на двигах где у нее зубчатый шкив,раньше много было таких моторов даже на наших вазах,но помпу даже там можно легко вычислить,особенно если есть привычка при подходе к авто кинуть взгляд ничего ли не капает надастере даже если и заклинит то можно услышать и на галстук в ближайший сервис.но как правило если начинает подтекать (особенно видно на холодную то пару тыс проехать можно если пипец как нужно! А так согласен обычно не менее 200тыс помпы ходят в среднем

поменяй ремень ис роликами и все я даже агрегатов не менял он как новый но в запас купил и кинул в багажник, благо меняется за пару минут.У меня на всех предыдущих эти ремни более 200 тыс выхаживали-вечные, менял чисто уже из жалости что столько не живут(ремень агрегатов).А на диз моторе еще и генератор с обгонной муфтой и подавно ремень будет вечным, муфта ляжет раньше и убьет все если не заметить.