Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114
Практические советы ВАЗ 2114 и ВАЗ 2112
Приветствую вас истинные любители отечественного автопрома! Если на носу серьезное событие в виде приобретения нового или же подержанного автомобиля, то важно изначально остановиться хотя бы на нескольких моделях для покупки. Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества, совершенно неприемлем. Но и задумываться о приобретении уже приевшейся старенькой классики тоже не особо хочется. А как на ваш взгляд, современные машины легендарного тольяттинского автозавода? Думаю, такой вариант будет многим по душе. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, а вы каждый сам для себя определите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.
Давайте знакомиться
ВАЗ 2114 – это не что иное, как модернизированный вариант старой доброй «девятки». Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль сняли с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 заменил седан «Лада Гранта». Проблемной зоной для «четырнадцатой» модели, являются наконечники рулевой тяги, эксплуатационный пробег в 10 тысяч километров для них «вершина айсберга».
Дизайн ВАЗ 2112 взят у хорошо себя зарекомендовавшей «десятки», главная особенность, отличающая модели – это задняя крышка багажника. При всех преимущества «двенашки», заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток. Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным, 1.5-литровым мотором, то очень внимательно следите за техсостоянием ГРМ ремня. При самопроизвольном его разрыве, придется неплохо потратиться на ремонт, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне, приводит к погнутым клапанам.
Внешний вид
В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель, сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальная конструкция с хорошей динамикой – те качества, благодаря которым, машина пользуется огромным спросом у потребителя.
Если взять ВАЗ 2114, то тут все несколько иначе. Внешний вид этого автомобиля с момента своего появления и по сегодняшний день, подвергается самой разнообразной критике. Оно и не удивительно, ведь отличие с ВАЗ 2109 минимальны. Дешевая пластмасса, используемая в дизайне кузова, а также небогатая фантазия конструктора, привели к подобного рода разговорам.
Тише едешь дальше будешь
Сходу вас шокирую! Представляете, «наши» машины не проходят тестирования европейским стандартам безопасности. Ужас, не правда ли? Однако для того чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожной езды, существует такой себе «местный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом, диагностируют практически каждую отечественную модель.
В свое время через эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 с крахом в прямом смысле слова, провалила испытания. Более того, лучшие показатели демонстрировал даже старший брат автомобиля – ВАЗ 2109. С этим аргументом до сих пор не могут разобраться даже производители. Как так: кузов, рама практически идентичные, да и метал тот же, а результаты плачевны. Обреченную машину столкнули с преградой на скорости 64 км/ч. Далее, стало ясно: автомобиль восстановлению не подлежит, а манекен «госпитализирован» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, но таковы реалии…
Что касается безопасности, то ВАЗ 2112 смотрится предпочтительней своего конкурента. При тех же искусственно созданных аварийных условиях, машина понесла меньшие повреждения, а манекен и вовсе уцелел. В сети можно легко найти видео самого процесса и лицезреть его воочию.
Уровень комфорта
Кузов ВАЗ 2114 на порядок старее, нежели у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя, выглядит более оригинальным. Функциональная панель приборов, отсутствие разнообразных скрипов и тресков при переключении рычагов и тумблеров – все это достоинства «четырнадцатой» модели и в тоже время недостатки «двенадцатой». Непосредственно салон, конечно же, выглядит ярче у ВАЗ 2112. Плюс ко всему, по удобству посадочных мест он также предпочтительней.
Обсуждать разнообразные типы модификаций нет никакого смысла, ведь оба варианта оснащаются всем спектром современного автомобильного оборудования. Другое дело, что от его количества будет зависеть и итоговая стоимость машины. Если для вас важен вопрос вместительности багажника, то тут преимущество снова на стороне «двенашки». 340 литров против 250, довольно существенная разница. Плюс ко всему, возможность складывать сидения по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разных габаритов.
Техническая дуэль
В разные периоды своей жизни, ваш покорный слуга имел счастья провести как сегодня модно говорить тест-драйв обоих автомобилей. И вот, что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не идет ни в какое сравнение с шеснадцатиклапанным 2112, думаю объяснять причины не нужно, тут как говорится – все налицо. К слову говоря, старая традиция наших производителей, использовать на разных моделях взаимозаменяемые детали делают возможности обзора несколько скудными, но для водителей, это несомненно – жирный плюс.
В вопросе питания, автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (хотя имеются в линейки 2114 и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» по большому счету непривередлива к качеству топлива, то ее оппонент склонен перебирать «харчами». Итак, напоследок первые пришедшие на ум характеристики обоих автомобилей со знаком плюс.
ВАЗ 2114
Низкая стоимость.
Высокая салонная обзорность.
Простота в эксплуатации и обслуживании.
Отсутствие ценовых скачков.
ВАЗ 2112
Двигатель более высокой мощности.
Тормоза с вентиляцией.
Салон оформлен в современном стиле.
Вместительный багажник.
Ну вот как бы и все, я вам рассказал основные отличия представленных автомобилей, а вам предстоит сделать выбор, купить ВАЗ 2114 или же 2112. Главное помните, при таких процедурах необходимо быть предельно внимательным и совершенно неважно, приобретаете вы б/у машину или новую. После всего вышесказанного, подводим черту и прощаемся! До новых встреч!
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Что лучше купить 2114 или 2112
Да ладно брось чепуху молоть-машины практически однотипны и если тебе повезло с машиной,то это еще не значит что она лучше 12-ой.Я проездил на 12-е более100000 и менял в основном только расходники,кстати пересел на 12-ю после 9-и с евросалоном и могу скзать непредвзято ,что девятина даже рядом не стоит 12-ой,Шестнадцатиклапанник просто шепчет после восьмиклапанного движка(только лить в него надо нормальное масло,а не минералку)машина намного лучше держит прямую,и не сносит ее на дороге как консервную банку,а уж по скоростным показателям на трассе и по экономичности даже если вжигать по полной девятка рядом не стоит.Интересног сколько же ты за четыре года проехал ?Обычно после 60000-70000приходиться менять тормозные диски,после 80000-сцепление,примерно в это же время-задние колодки и барабны ,так что вот так.
Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114?
Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Ты молодой, энергичный и настолько взрослый, что готов купить машину. Автомобиль тебе нужен прочный и несложный в эксплуатации. Ну и конечно, чтобы стоимость запчастей была приемлема для твоего бюджета. Естественно, что выбор пал на отечественную продукцию Авто ВАЗ. Прочитав массу отзывов на сайтах в Интернете, выслушав тысячи мнений, остановился на выборе двух моделей « ВАЗ 2112» и «ВАЗ 2114».
- Изначально проведем оценку внешних данных, так называемых «хэтчбэки», затем рассмотрим технические особенности и, в итоге, остановимся на проблемах, при эксплуатации. На первый взгляд машины однотипны. Основой для конструктивных решений «2114» послужила любимая девятая модель ВАЗ, которая была когда-то лидером на отечественном автомобильном рынке. Но, к сожалению, создать что–то новое и ультрасовременное не получилось. Напускная «агрессивность» форм, заостренные углы корпуса, не добавили к композиции привлекательности. «Двенадцатая», по сравнению с «четырнадцатой», если не брать во внимание визуально «тяжелую» заднюю часть, выглядит более презентабельно. Здесь чувствуется легкость исполнения и динамика. Салон в 12-ой несколько просторнее, чем у 14-ой.
- Руль и панель приборов однотипны с «ВАЗ 2109». Но, по сравнению с предыдущим «девятым семейством», салон «двенашки», это, однозначно, первые революционные шаги в российском автопроме. Но не следует рассчитывать на удобства для водителя, в виде кондиционера и электростеклоподъемников. Их нет. Шумоизоляция салона на таком уровне, что слышен даже шум дождя, если конечно не перебьешь музыкальным сопровождением. Багажник объемом 400 литров, при необходимости, можно увеличить, разложив спинки заднего ряда. Хотя, возможно, тебе это и не надо. «Запаска», кстати, может быть спрятана под полом. Теперь перейдем к «14-ой» или иначе «Самаре-2».
- Салон автомобиля претерпел достаточно большие изменения. В салоне появилась панель приборов «Люкс» с бортовым компьютером. Рулевое колесо от «ВАЗ 2110», регулируется по высоте. Подарком для водителя стала новая отопительная система и электрические стеклоподъемники. Как и у «12-ой», задние пассажирские кресла трансформируются, давая возможность перевозить больше грузы, превращая седан в грузопассажирский универсал. Решена проблема с подачей горячего воздуха в боковые дефлекторы. Однако есть и «ложка дегтя в бочку меда». Конструкция фар не позволяет достаточно хорошо освещать дорогу. Элементы кузова подвержены коррозии. У обеих моделей, шумовая защита на самом низком уровне. Что же мы выберем «ВАЗ 2112» или «ВАЗ 2114»?
Технические характеристики «ВАЗ 2112» или «ВАЗ 2114» — сравнение
Все «десятое» и «девятое» поколение ВАЗ, к которым относятся «ВАЗ 2112» и «ВАЗ 2114», использовало стандартные 8 –ми и 16-ти клапанные, инжекторные и карбюраторные двигатели. Учитывая, что с 2005 года завод прекратил оснащать автомобили карбюраторами, возьмем во внимание только инжекторные бензиновые двигатели. Считают, что «двенадцатая» в исполнении 16- клапанного двигателя более динамична. Разгоняется до «сотни» — за 12 — 14 секунд. Автомобиль экономичен, в плане расхода бензина. На сто километров тратится 7 — 8 литров, в смешанном режиме. Максимальная скорость — 185 км/час (на карбюраторном 8-ми клапанном двигателе — 170км/час). Рабочий потенциал двигателя 2112, по данным завода изготовителя, составляет 150 тыс. км. Но практика показывает, что моторы ходят более 250 тыс.км. «Ременной привод» ГРМ в 16- клапанном двигателе, если не следить за состоянием ремня, приводит к повреждениям, в виде загнутых клапанов и поврежденных поршней. Вероятность деформации штоков клапанов в 8-клапанных двигателях в разы меньше. На «ВАЗ-2114» в большинстве случаев, стоят 8-клапанные моторы.
Что лучше «ВАЗ 2112» или «ВАЗ 2114»?
Трансмиссия
В соответствии с установленными техническими характеристиками, трансмиссия в «ВАЗ 2112» и «ВАЗ 2114», ничего нового или инновационного в себе не содержат. В моделях присутствует механическая пятиступенчатая коробка передач. В качестве материала использован алюминий, а это уже преимущество по прочности, весу и отсутствии коррозии.
Какая КПП лучше – на «двенадцатой» или на «четырнадцатой»?
Исходя из комментариев автолюбителей, у обеих моделей механическая трансмиссия характеризуется низкой надежностью из-за быстрого износа синхронизаторов и подшипников. В «кулисе» часто стирается пластиковая втулка. Если рассматривать, что лучше «ВАЗ-2112» или «ВАЗ-2114», то по субъективным ощущениям, ход у «двенашка» немного мягче, чем у «четырнадцатой» и управляемость на поворотах лучше. Что касается подвески «ВАЗ 2114, то она не менялась со времен «девятки», а поэтому считается практически «не убиваемой» на российских дорогах.
Тормоза
Тормоза у «ВАЗ-2112» и 2114 смешанного типа. Спереди дисковые тормоза, сзади-барабанные. Любые настройки системы проводятся без особых усилий.
Передняя подвеска
Передняя подвеска ВАЗ 2112, впрочем, как и задняя, полностью скопировала базовую отечественную «Десятку». Только есть небольшой нюанс, подвеска такого типа предназначена для нормальной спокойной езды по ровным дорогам. Из всех составляющих частей родной подвески «2114», стоит обратить внимание на амортизаторы. Как правило, они низкого качества, а значит быстрый износ.
Полезные советы по выбору
В «комментариях» о «ВАЗ-2114» можно прочитать, что на данном авто возможен большой расход тосола и поломка главного тормозного цилиндра (его ресурс – порядка 100 тысяч километров), может трудно заводится, в итоге «залитые свечи». Несмотря, на скромное оснащение и непрезентабельный вид, есть и положительные стороны данной модели: низкая стоимость, хорошая обзорность, простота в эксплуатации и обслуживании, нетребовательность к бензину.
«ВАЗ-2112» советуют начинающим водителям, как «первое авто». Эта модель пользуется большим спросом на «вторичном» рынке. Если ты решишь приобрести «двенадцатую», то необходимо обратить внимание в первую очередь, на задние крылья и пороги, которые страдают от коррозии. Знай, что из основных «минусов» «ВАЗ-2112», это качество сборки и коррозия кузова. Но давай ориентироваться на плюсы. А это, двигатель более высокой мощности, современный стиль в салоне, вместительный багажник, низкая стоимость, высокая ремонтопригодность, дешевые «комплектующие». Что касается безопасности, то у ВАЗ 2112 более высокие показатели. И еще, машину можно оснастить всем, чего душа твоя пожелает. Здесь, конечно, требуется вложение средств, но зато это будет, так называемый «индивидуальный пошив». Выбор за тобой. Так что ты будешь выбирать «ВАЗ-2112» или «ВАЗ 2114»?