Датчики давления в колесах. Ошибка TPMS.
Итак, что мы имеем, люкс, вариатор, седан, новые не оригинальные диски р15.
Переодически вылезает ошибка TPMS. Давление в норме, почему?
Когда было спущено(1.8 атм.) оригинальное колесо, загорелся индикатор в виде спущргого колеса с воскл. знаком.
По какому принципу работают эти системы ? Я думал что TPMS работает от датчиков Абс, считывая обороты колес
Geely Emgrand EC7 FE-1 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 127 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Geely Emgrand EC7, 2015
Geely Emgrand EC7, 2012
Geely Emgrand EC7, 2012
Geely Emgrand EC7, 2014
Комментарии 30
Тема давняя, но для меня актуальна — машина первый год. Загорается лампочка после 5-10 минут езды. Колёса зимние, диски без датчиков. Есть обд сканер, но эту систему он не видит. Забить до весны, когда поставлю родные диски или есть решение?
забить, либо покупать новый комплект датчиков и прописывать их каждый сезон у дилера
езжай к официалам, делов на 5 минут! они не прописаны идут с завода!
Кого прописывать? На новых дисках не стоят датчики
Папа, я просто не понял тебя
ИХ ПРОПИСАТЬ НАДО В БЛОК! ОФИЦИАЛЫ МНЕ НА ТО СДЕЛАЛИ!
Приветствую! у меня офицалы убрали как то в спящий режим теперь не чего не горит и я думаю можно даже диски поменять .
Ну отключили наверно, но это тоже не правильно ведь))
лучше так чем не как и глаза не мазолит тем более опцыя без толковая у меня раньше пассат б6 был в нем совсем другая система тпмс и не чего не глючило.))
Вот у меня этот TPSM начинает гореть каждый раз, как только я проеду метров 200 — 300. Знаю, что это не нормально. По началу раздражало. Теперь привык и не обращаю внимания. Подкачка сверх нормы, либо спуск ниже нормы не влияет на этот TPSM у меня. При скачке ниже 1.8 бар лишь загорается еще одна лампа с восклицательным знаком. Если честно, я так до конца и не понял смысл в TPSM
Ну на оригинальных колесах, довольно четко сработало, когда колесо подпустило до 1.8
У меня стоят оригиналы 16 дюймов
у меня тоже на не штатных колесах то TPSM то индикация спущенного колеса загорается, зиму езжу так, забил.
Походу тоже придется ))
на люксах датчики системы TPMS вроде в колесах стоят, в ниппеле для накачивания…
Т.е. если диски меняшь, то и датчики нужно со старых дисков перекинуть, вроде так…
Это я понимаю что датчики стоят в колесах, но не разбирать же каждый сезон колеса чтобы датчики перекинуть, для этого второй комплект и покупал, не понятно почему она не постоянно горит а периодически и почему не горит например индикатор спущенного колеса
Т.е. на новых дисках имеется новый комплект датчиков?
Новые датчики нужно прописывать в память контроллера.
+1 Перепрописывать. Потому что если прописать все девять колес(включая штатную запаску), то отъехав от гаража (места хранения комплекта колес), контроллер потеряет связь со снятыми колесами и все равно загорится ошибка: в зоне видимости контроллера осталось-то всего 5 колес. Поэтому. Либо менять только резину на штатных дисках, либо переставлять штатные датчики на нештатные диски, либо перепрописывать 2 раза в сезон, либо отключать систему TRMS (а за нее при покупке автомобиля уплачены деньги).
Поправьте меня, если я что-то не так нарисовал.
Как прописать датчик давления в шинах джили эмгранд ес7
Случилась неприятность. На шиномонтаже при замене резины мне сломали датчик давления в шинах. Как мне сказали, крепится он просто, прикручивается. Так ли это? Мне кажется датчик этот идет вместе с золотником. И можно ли реанимировать старый? Подскажите пожалуйста.
Прикрепленные файлы
- Matveydut, JasonFuh, Roberthuh и еще 1 это нравится
Дилеры их обычно не ремонтируют а меняют но их надо еще после этого прописать (та еще геморой часто с первого раза не получается ) . цена нового помойму 70 баксов и идет оно вместе с золотником походу и надо предупреждать на шиномонтажке о наличии датчиков чтобы не сломали
там на фотках есть наш целый
попробовать циакрилатом склеить, но по моему у вас сломан по золотнику, не знай приклеит или нет, но пластик приклеит намертво, ну а так кто сломал тот и покупает, если принципиально.
а на ес7 нет ссылки?
так и есть( сломан по золотнику
а если склеить, сможет ли он нормально фунционировать. вот еще вопрос
Точно такую поломку уже описывали,только сломали на станции на тихаря.Клеить не получилось,только замена.
если склеить и не заклеить отверстие работать будет, плата не повреждена
мне под корень сломали,плату видно было ,но плату не задели, расстроился конечно хозяин шиномонтажки, но говорю езжай в рекламную мастерскую за клеем(они им пластик клеят) короче заклеил и у же езжу два сезона. перебуваться езжу к нему, он уже ученый, но правда у меня была поломка по пластику.А ваш да я думаю он будет работать даже если вы его просто в колесо положите, потому что он реагирует на давление и раз в 15 минут обменивается с блоком в салоне , но работать будет не долго, потому что разобьется в колесе. вы его на казахскую сварку приделайте 🙂 на проволоку. шутка.
вот и я думаю, что работать он должен, сломан то только золотник. Как же его блин приклеить
Мужики, клей это хорошо, а не дай бог этот реанимированный датчик разломается на ходу и я так думаю это приведет к быстрому спуску колеса
Вот тогда будет не до шуток
Ще не вмерла України, ні слава, ні воля, Ще нам, браття українці, усміхнеться доля. Згинуть наші вороженьки, як роса на сонці, Запануєм і ми, браття, у своїй сторонці.
Если датчик отломатся на ходу, то колесо не спустит. Воздух держит золотник, а он стоит снаружи в той части, которая прикручивается на диск. Так что кроме дикого дисбаланса и тряски ничего не будет.
Я бы пробовал клеить чем-то вроде эпоксидной смолы.
Мужики, от души спасибо всем за советы. Я попробую в ближайшее время!
Можно аккуратно засверлится с двух сторон , и вставить на клей металлическую трубку подходящего диаметра(например от поломаннойтелескопической антенны). Это будет гораздо надёжней чем просто склеить и шанс получить погремушку в виде колеса резко уменьшится.
Уже более 170 км пробега (по городу) после докачки давления в норму (2.0,2.1) датчик давления в шинах продолжает гореть. Я по этому поводу как то особо не заморачиваюсь но потихонечку почитываю мануал по ремонту Эмгранда и могу сказать , что привязка нашего блока TPMS к датчику скорости есть, дословно: Vehicle Speed Signal , так что Светлана была права ;). С выводами почему датчик до сих пор не потух я не тороплюсь , т.к надеюсь это узнать на нулевом ТО , если это безобразие не прекратиться раньше,
Фото для Serg1609 страница 1269 Руководства по ремонту Ємгранда :-X ;D
Когда же Вы ездите , что у Вас столько времени на писанину остаётся. 🙂
.
Фото для Serg1609 страница 1269 Руководства по ремонту Ємгранда :-X ;D
Спасибо, конечно, за фото. Привязка к датчику скорости, конечно, есть! Она в том, что замеры давления происходят при скорости более 25 км/ч (по другим данным от 50км/ч)! И вся привязка!
У меня сейчас горит восклицательный знак на торпеде, хотя визуально все колеса накачаны. НО в одном из колес торчит гипрочный черный саморез. Завтра если будет время, поставлю грибок и посмотрю будет гореть или нет.
К сказанному Serg1609 хочу еще раз добавить: при смене колес предупреждайте про установленные датчики в колесах, ибо вам придется после доказывать, что шиномонтажники криворукие!
rombl4_spb не только визуально, но и по некоторым манометрам покажется нормальное давление, советую брать маномеры сертифицированные с классом точности, а все остальное собранное в гаражах и подвалах в топку!
500 км проехал , а лампа давления в шинах как горела так и горит. Давление в норме (2.0 2.1). Попробую ещё выдернуть предохранитель TPMS (может обнулиться) и если голяк то через 1 месяц на ТО-0 исправим.
Когда же Вы ездите , что у Вас столько времени на писанину остаётся. 🙂
Да и запитан он, только не активирован, т.е. система его не видит, как не видела до активации ДХО. Если активировать , то при установке датчиков их придется прописывать. Т.Е. не просто поставил и поехал, а еще кроме самой системы и датчики тоже активировать.
П.С. Это мои догадки, так сделано на многих моделях авто. В Эмгранде может быть совсем по другому.
Все верно, датчики нужно прописывать. Есть специальное устройство для позиционирования датчиков на эмгранде. Так как в колесах нет приемника, а только передатчик.
[/quote]Спасибо, конечно, за фото. Привязка к датчику скорости, конечно, есть! Она в том, что замеры давления происходят при скорости более 25 км/ч (по другим данным от 50км/ч)! И вся привязка!
Это ерунда, на стоячем авто качал колесо и на глазах индикация низкого давления тухла(два раза такое наблюдал). А бывало тухла после пары километров.
Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
На модификациях автомобиля Geely Emgrand EC7 Standart и Comfort с различными двигателями 1,5 и 1,8 есть возможность до установить систему TPMS. На всех автомобилях Emgrand EC7 в среднем туннели располагается провод c разъемом для подключения к нашему блоку системы TPMS.
112Для успешной установки данной системы нам понадобится сам блок управления системой TPMS — 1067001003-01. После чего мы должны найти проводку для подключения к нашему блоку. Она предусмотрена на все комплектации данного автомобиля. Также нам понадобится 4 датчика давления в шинах с кодом — 1067001004-01.
Датчики с завода для комплектации Lux устанавливаются на диски R16. Можно также предположить, что можно установить их и на легкосплавные диски R15 и R17. Комбинация приборов должна быть 1067001101.
Такая установлена на различных модификациях автомобилей Emgrand. Необходимо также отметить, что в комплектациях Standart и Comfort не отображается индикатор TPMS, а также низкое давление в шинах. Скорее всего комбинация приборов программируется для этого.
Добрый вечер! Расскажу о том как сталкивался по роду работы с такими системами. Устанавливали мы их на крупногабаритную спецтехнику, где типоразмер колес начинается от 29,5R25 и выше. Так вот, при каждом снятии колеса или датчика системы необходимо заново калибровать все! Дальше еще веселее, если сигнал проходит не на прямую а отраженно уже получается разница между реальным давлением и показаниями. Датчик настраивается на разницу давлений. При нагреве шины опять изменяется давление. Вообщем очень капризная штука эта система. Ну и если чесно то мое мнение такое, она особо не нужна. Я понимаю если бы это был внедорожник армейского типа, где давление в шинах меняется в зависимости от месности и условий проходимости машины. А так это беспонтовая фишка!
Система контроля давления в шинах (TPMS), используя датчики давления в шинах и блок контроля давления в шинах с радиочастотной связью, в режиме реального времени обеспечивает автоматический мониторинг давления и температуры в шинах во время движения автомобиля и сигнализирует о ненормальном давлении в шинах для обеспечения безопасности вождения.
Размещение датчиков и центрального блока в автомобиле следующее:
Система в Атласе не переобучаемая , т.е. при “переобувке” необходимо следить за правильностью обратной установки колес (дисков с датчиками), на те же места, откуда и сняли. Каталожный номер датчика 1017040932 . Отключить систему можно у дилера или же (кто имеет) сканером Launch и ему подобными.
Расположение блока TPMS в салоне авто под подлокотником.
сломали датчик давления шин на ес 7
Случилась неприятность. На шиномонтаже при замене резины мне сломали датчик давления в шинах. Как мне сказали, крепится он просто, прикручивается. Так ли это? Мне кажется датчик этот идет вместе с золотником. И можно ли реанимировать старый? Подскажите пожалуйста.
Прикрепленные файлы
- 849EG9I1guA.jpg28,15К 19 Количество загрузок:
- GUldywxZpX0.jpg21,26К 19 Количество загрузок:
- gHZ6s8KtfVc.jpg26,62К 18 Количество загрузок:
Дилеры их обычно не ремонтируют а меняют но их надо еще после этого прописать (та еще геморой часто с первого раза не получается ) . цена нового помойму 70 баксов и идет оно вместе с золотником походу и надо предупреждать на шиномонтажке о наличии датчиков чтобы не сломали
там на фотках есть наш целый
попробовать циакрилатом склеить, но по моему у вас сломан по золотнику, не знай приклеит или нет, но пластик приклеит намертво, ну а так кто сломал тот и покупает, если принципиально.
так и есть( сломан по золотнику
а если склеить, сможет ли он нормально фунционировать. вот еще вопрос
Точно такую поломку уже описывали,только сломали на станции на тихаря.Клеить не получилось,только замена.
если склеить и не заклеить отверстие работать будет, плата не повреждена
мне под корень сломали,плату видно было ,но плату не задели, расстроился конечно хозяин шиномонтажки, но говорю езжай в рекламную мастерскую за клеем(они им пластик клеят) короче заклеил и у же езжу два сезона. перебуваться езжу к нему, он уже ученый, но правда у меня была поломка по пластику.А ваш да я думаю он будет работать даже если вы его просто в колесо положите, потому что он реагирует на давление и раз в 15 минут обменивается с блоком в салоне , но работать будет не долго, потому что разобьется в колесе. вы его на казахскую сварку приделайте �� на проволоку. шутка.
вот и я думаю, что работать он должен, сломан то только золотник. Как же его блин приклеить
Мужики, клей это хорошо, а не дай бог этот реанимированный датчик разломается на ходу и я так думаю это приведет к быстрому спуску колеса
Вот тогда будет не до шуток
Ще не вмерла України, ні слава, ні воля, Ще нам, браття українці, усміхнеться доля. Згинуть наші вороженьки, як роса на сонці, Запануєм і ми, браття, у своїй сторонці.
Если датчик отломатся на ходу, то колесо не спустит. Воздух держит золотник, а он стоит снаружи в той части, которая прикручивается на диск. Так что кроме дикого дисбаланса и тряски ничего не будет.
Я бы пробовал клеить чем-то вроде эпоксидной смолы.
Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.
Мужики, от души спасибо всем за советы. Я попробую в ближайшее время!
Можно аккуратно засверлится с двух сторон , и вставить на клей металлическую трубку подходящего диаметра(например от поломаннойтелескопической антенны). Это будет гораздо надёжней чем просто склеить и шанс получить погремушку в виде колеса резко уменьшится.
Прикрепленные файлы
Когда же Вы ездите , что у Вас столько времени на писанину остаётся. ��
тоже уже подумал об этом, там ведь как с одной, так и с другой стороны есть отверстие
тоже уже подумал об этом, там ведь как с одной, так и с другой стороны есть отверстие
А выкрутить серцевинку (она наверно металлическая или пластмассовая, на третьем фото белая) не получится?
я думаю проблемно будет, т.к. она вроде и не вкручена вовсе, а просто зажата там пластиком. А даже если и вкручена, то не знаю чем ее выкрутить
высверлить, и походу это солумин(или как его там называют, раз сломался) если бы метал был то сломался бы не по металлу. клей не заморачивайся, отверстие только не заклей, а то колесо накачивать будет не удобно(невозможно)
высверлить, и походу это солумин(или как его там называют, раз сломался) если бы метал был то сломался бы не по металлу. клей не заморачивайся, отверстие только не заклей, а то колесо накачивать будет не удобно(невозможно)
Я бы клеял этот типа силумин хорошим супер клеем, а потом бы сверху по наруже еще и эпоксидкой толстым слоем по кругу для надежности. А высверлить и вставлять трубку всегда успеешь (если конечно не будет держать). А в отверстие вставь проволоку временно для перестраховки.
Мне тоже гнида из шиномонтажа сломала датчик на правом переднем, и ничего не сказала. Я сам уже понял, когда спустя 100 км индикатор TPMS не перестал гореть. Ну а после драки, как говорится. Вот думаю, или докупить 1, или продать нахрен 3, вот только кто их купит, за такие деньги и при таком то курсе.
Лучше бы на заводе вместо этих датчиков нам подогрев жопы сделали.
Мне тоже гнида из шиномонтажа сломала датчик на правом переднем, и ничего не сказала.
Да редко толковые и порядочные встречаются. Над ними стоять нужно и смотреть, чтобы грузики по 60 грм. не цепляли, а делали правильно балансировку. А при наличии таких датчиков — повторять это десять раз и смотреть потом в оба за их работой.
П.С. И любят они наклеить толстых грузов на передние колеса, чтобы за суппорта потом цепляли.
Мне кстати намекнули что датчики в гарантию не входят . что там как кстати ?
Всем привет, в общем такое дело, не с того не с сего загорелся индикатор спущенного колеса на панели приборов, с разу заехал на подкачку , проверили все норм, где чуть спустили, где чуть подкачали. Думал проеду сколько то км и потухнет , а нет ,проехал около 200 км, результат тот же
Что делать даже не знаю
Ще не вмерла України, ні слава, ні воля, Ще нам, браття українці, усміхнеться доля. Згинуть наші вороженьки, як роса на сонці, Запануєм і ми, браття, у своїй сторонці.
Всем привет, в общем такое дело, не с того не с сего загорелся индикатор спущенного колеса на панели приборов, с разу заехал на подкачку , проверили все норм, где чуть спустили, где чуть подкачали. Думал проеду сколько то км и потухнет , а нет ,проехал около 200 км, результат тот же
Что делать даже не знаю
Забить на это и не париться. Эта система очень несовершенна!
Всем привет, в общем такое дело, не с того не с сего загорелся индикатор спущенного колеса на панели приборов, с разу заехал на подкачку , проверили все норм, где чуть спустили, где чуть подкачали. Думал проеду сколько то км и потухнет , а нет ,проехал около 200 км, результат тот же
Что делать даже не знаю
Всем привет, в общем такое дело, не с того не с сего загорелся индикатор спущенного колеса на панели приборов, с разу заехал на подкачку , проверили все норм, где чуть спустили, где чуть подкачали. Думал проеду сколько то км и потухнет , а нет ,проехал около 200 км, результат тот же
Что делать даже не знаю
Проверь нормальным манометром, а не тем что на станции меряют, как то ради интереса протестировал 5 разных манометров показания совпали только у цифрового и старого советского.
и важно проводить замеры на холодной шине т.к. после нескольких км она нагревается и давление уже там совсем другое. Это значит, что шины должны быть в нерабочем состоянии в течении двух часов или проехать на низкой скорости менее 3 км. Если у вас нет времени охладить шины, следует добавить 0,3 бар к рекомендуемому давлению. Никогда не сдувайте шину в горячем состоянии.
по системе TPMS
Если после регулировки давления система заработала нормально и контрольная лампа погасла, но через некоторое время загорелась вновь, то наиболее вероятной причиной будет утечка воздуха из какого-либо колеса. И тут, конечно, самый лучший помощник — диагностический сканер с соответствующими функциями контроля системы TPMS. Но конечно же это не единственная причина не гаснущей контрольной лампы.
Так же возможные причины:
— давление в шинах является аномально высоким, абсолютное давление: 600 кПа (6,1 кгс/см 2 ) или выше, относительное давление: 500 кПа (5,1 кгс/см 2 ) или выше.
— севшая батарейка в клапане, установленном в колесе (срок службы батареи 10 лет).
— устройства, которые используют подобную радиочастоту находятся в непосредственной близости от автомобиля или используются в автомобиле.
— тонировочная плёнка, которая влияет на радиосигналы, наклеена на стёкла автомобиля.
— большое количество снега или льда налипло в колёсные арки или на диски.
— на автомобили установлены шины, не соответствующие спецификации.
— большой металлический предмет, который может влиять на радиосигнал расположен в багажнике.
— отсутствие запасного колеса.
— если при переустановке колёс, в любом из колёс не установлен клапан с датчиком.
Был после покупки машины момент когда после 15-20 минут езды загоралась надпись и после остановки двигателя гасла на 15-20 минут и все сначала . Было вылечено АИСом на втором посещении. (Первое не помогло, второе — пере прописали датчики).)
Всем привет, в общем такое дело, не с того не с сего загорелся индикатор спущенного колеса на панели приборов, с разу заехал на подкачку , проверили все норм, где чуть спустили, где чуть подкачали. Думал проеду сколько то км и потухнет , а нет ,проехал около 200 км, результат тот же
Что делать даже не знаю
Отвечу сам себе,надо спустить давление где то до 1,5 атм на всех колесах, и накачать до нормального давления
Ще не вмерла України, ні слава, ні воля, Ще нам, браття українці, усміхнеться доля. Згинуть наші вороженьки, як роса на сонці, Запануєм і ми, браття, у своїй сторонці.
доброго дня. вот такая проблемка. сломался датчик давления(пополам сосок нипеля), почти год ездил без него. починил.поставил.индикатор давления(колесо) — погас. а вот TPMS — горит уже 3 недели. есть ли какая то возможность самому «сбросить» его.
заранее спасибо
доброго дня. вот такая проблемка. сломался датчик давления(пополам сосок нипеля), почти год ездил без него. починил.поставил.индикатор давления(колесо) — погас. а вот TPMS — горит уже 3 недели. есть ли какая то возможность самому «сбросить» его.
заранее спасибо
Может попробовать через сброс ошибок по OBDII?
Всем мира и добра!
Всем легкой и главной дороги!
Летите как Сапсан, но не забывайте о своей безопасности и безопасности Ваших пассажиров.
Очень мало информации.
- vitaliy B, vladimir.b и Сергей123456789 это нравится
У меня начала травить пипка с датчиком давления(((
Может надо золотник заменить?
Похоже Александру не интересны ответы. Главное вопрос задать.
Я поменял по гарантии 6 таких датчиков,показывали погоду.С последним поездил где-то месяца 4,опять загорелся значек шины,версия ОД-батарейка в датчике.Кто-нибудь знает,как их отключить программно,система себя не оправдала,имхо.
Как отключить систему не знаю.
Да и не надо ее отключать, имхо. Система работает вполне адекватно, жаль, конечно, что не показывает в каком колесе проблема. )))
Вот только сегодня у меня загорелась лампа с шиной. Заехал на АЗС, проверил колеса, в правом заднем оказалось 1,76 вместо 2,3. Подкачал, проехал около километра до дома и лампа погасла.
Мне кажется, просто надо хорошо понять алгоритм работы этой системы и тогда она приносит только пользу!
Хотя, нельзя исключать и плохо знающих ремонтников ОД. Может дело не в датчиках, а в блоке TPMS? Может это он чудит.
Да я сам видел у ОД в правом переднем 100 очков,заменили на новый,прописали,выехал,100 м и то же самое.
А насчёт блока управления мысль правильная,подскажите,плиз,где его искать на люксе.
Да я сам видел у ОД в правом переднем 100 очков,заменили на новый,прописали,выехал,100 м и то же самое.
А насчёт блока управления мысль правильная,подскажите,плиз,где его искать на люксе.
Да я сам видел у ОД в правом переднем 100 очков,заменили на новый,прописали,выехал,100 м и то же самое.
100 метров это слишком мало для сброса модуля! Он данные считывает только в движении, и скорость должна быть более 50км/ч на протяжении определенного времени. Короче говоря, не стоит ждать моментального изменения показаний лампы! У меня самого иногда эта лампа не тухнет долго после подкачки колес. Закономерность я не смог вывести.)))
Важно, чтобы давление в колесах было выше порога сработки датчиков! Сколько точно не скажу, не знаю. По опыту своему скажу где-то выше 1,8 кг/см.
Датчики реагируют (точнее говоря, реагирует блок управления) на разницу давлений в колесах, а не на отдельно взятое колесо. То есть, если во всех колесах будет давление 2,3 — лампа не горит. Если в одном колесе давление падает, например, до 2,0 — загорается лампа (шина с восклицательным знаком). При этом, если во всех колесах будет давление 1,9 — лампа гореть не будет!
При какой разнице срабатывает блок не знаю. Ориентировочно при разнице около 0,5 кг/см.
А в общем, очень полезная система! Выручает часто, помогает не убить резину при проколе! Особенно при длительной езде по трассе.
PS Блок управления TPMS стоит под тоннелем ручника. Ориентировочно как раз под ручкой ручного тормоза. При неисправности блока должна гореть лампа TPMS! (но это не точно!))))
Как отключить tpms на джили эмгранд ес7
Современные автомобили европейских, японских и американских производителей снабжены системой контроля давления в шинах (TPMS). В автомобилях старого образца, без ABS (антиблокировочной тормозной системы), может быть не предусмотрен контроль давления в колесах либо стоять упрощенные элементы визуального контроля — механические датчики давления, которые обычно приобретаются отдельно.
Почему может потребоваться отключение TPMS
Данная электронная система измеряет косвенным способом давление в шинах автомобиля, а также температуру. Обычно она представляет собой программное обеспечение, встраиваемое в блок управления ABS и датчики угловой скорости колеса.
Блок управления получает беспроводной сигнал от 4 датчиков об угловой скорости колес. Если давление в шине падает, то немного уменьшается ее радиус, соответственно и угловая скорость вращения. Температура также влияет на величину давления, которое понижается при охлаждении газа (азота или воздуха) в колесе. Блок управления контролирует показания датчиков всех колес, при наличии расхождений выдает сигнал на приборную панель.
Контроль давления при помощи TPMS имеет некоторые недостатки:
- Длительный поворот на небольшой скорости может спровоцировать выдачу сигнала неисправности в системе, так как угловые скорости колес по разные стороны будут отличаться.
- При замене колес вместе с дисками, например, на зимний вариант, где не установлены датчики давления в шинах, TPMS будет постоянно выдавать ошибку и на панели загораться желтый или красный символ.
- При покупке колес с технологией Run-Flat (дает возможность проехать на спущенном колесе некоторый участок пути), система контроля TPMS не будет срабатывать из-за сохранения диаметра, а значит, и угловой скорости колеса при проколе.
После высвечивания символа, обозначающего ошибку в системе контроля давления, либо постоянной сигнализации о понижении давления в каком-нибудь из колес, многие водители предпочитают удалить с приборной панели уведомление о неисправности. Периодическое (постоянное) отображение символа отвлекает внимание от показаний приборов.
Варианты устранения проблемы
Как вариант, владелец машины может приобрести новые датчики на зимнюю резину, которые стоят 3000–4000 руб. за штуку либо переставить «родные» на новые колеса. Потребуется обращение в СТО, снятие шин, чтобы добраться до датчиков. Все это хлопотно и недешево.
Различные марки автомобилей снабжены разным программным обеспечением, поэтому варианты отключения могут варьироваться. Рассмотрим, как доступными способами отключить датчики давления в шинах:
- Например, для BMW серии 3 можно использовать чип JB4 — чип-тюнинг, применяемый для исправления некоторых ошибок в программах электронного блока управления, а также для оптимизации расхода топлива. Требуется войти в настройки, одновременно нажав на клавиши «канал» и «громкость». Нажимая на «громкость», выбирается 4 меню, 6 опция. Далее, нажимая на ту же кнопку, отключаем командный режим. Система TPMS должна отключиться. Для других марок авто применяются свои чипы.
- Попытка удаления ошибки при помощи команды сброса системы контроля TPMS. В любой модели авто, где существует эта система, можно ее обнулить. Расположение кнопки (set, reset и др.) можно посмотреть в техническом руководстве автомобиля. Перед тем, как сбросить систему контроля, необходимо повернуть ключ зажигания в положение «вкл.». Далее, нажать на кнопку обнуления в течение нескольких секунд, до тройного мигания желтого символа на панели. Завести машину на 10–15 мин. для новой калибровки датчиков.
- Еще один вариант — попробовать спустить и снова накачать колеса до рекомендованного производителем значения давления, использовать ручной манометр для проверки.
- Сделать перезагрузку с помощью аккумулятора. В данном случае произойдет перезагрузка всей электроники. На некоторое время отключить минусовую клемму аккумулятора.
- Найти коробку с предохранителями, иногда она расположена на боковой дверце водителя. Обычно на внутренней стороне крышки обозначены наименования, нужно выбрать «TPMS». Вытащить предохранитель.
Совет: Лучше оставить систему контроля давления в рабочем состоянии, так как она может предотвратить аварию на дороге при быстром проколе шины, когда машина движется на большой скорости.
Где покупать автозапчасти
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой метод, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
Как отключить tpms на джили эмгранд ес7
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Чернобыль , 20 октября, 2020
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Как отключить tpms на джили эмгранд ес7
Geely Emgrand EC7. Руководство по эксплуатации — часть 3
Важная информация
(b) индикатор давления масла в двигателе
Данный индикатор сигнализирует о низком давлении
масла в двигателе.
средственно после экстренного торможения.
ключается, система функционирует нормально.
помощью масляного щупа.
может выйти из строя.
(с) индикатор разряда аккумуляторной батареи
Индикатор загорается после перевода ключа в зам-
TPMS: Система контроля давления в шинах.
Тема закрыта
#41 OFFLINE Wolf
#42 OFFLINE Vale4ek
последнее время , где то раз в неделю, на панели приборов начал загораться датчик TPMS.
при отключении зажигания и включении после этого тухнет .
я так понял что у нас на панели две пиктограммы от электронной системы контроля давления в колесах
1) значок шины и восклицательный знак- давление слабое нужно подкачать
2) TPMS — кто знает что он сигнализирует?
#43 OFFLINE Indispensable
#44 OFFLINE Wolf
#45 OFFLINE Vale4ek
спасибо недоглядел что такая тема есть
получается что у меня один из датчиков шлалит ( скореее всего тот которого примяли при переобувке весной)
#46 OFFLINE Burtas
у меня тоже такая проблема.на сто сказали,что барахлит датчик,но не в колесе,гдето в нутри.
Сделали сброс.
Всем. Желаю без аварийной дороги! Ни гвоздя ни жезла!
#47 OFFLINE Drinkis
у меня тоже такая проблема.на сто сказали,что барахлит датчик,но не в колесе,гдето в нутри.
Сделали сброс.
Ленивые всё делают быстро, чтобы поскорее отделаться от работы. И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.
#48 OFFLINE Burtas
сбрасывали на сто на аисе.а как не успел посмотреть.
Всем. Желаю без аварийной дороги! Ни гвоздя ни жезла!
#49 OFFLINE Дмитрий7777
#50 OFFLINE Дмитрий7777
Сегодня с утра при запуске машины загорелся значок шины с восклицательным знаком- индикатор давления в шинах.
Подкачка не помогла .
Вечером буду экспериментировать. Попробую вечером еще раз проверить давление в шинах и отсоединить аккумулятор. Результат отпишу. Еще варианты будут как проверить, может кто что подсказжит?
#51 OFFLINE Wolf
#52 OFFLINE geelyem
#53 OFFLINE Дмитрий7777
После трогания загорелся датчик давления в шинах. Остановился, проверил давление — все нормально. Проехал 50-60 км. датчик погас. .
Если обратится на СТО ведь ничего не найдут. 🙁
#54 OFFLINE Нересен
Трасса 700 км.
Проехал 300-350 км. Остановился передохнуть. После трогания загорелся датчик давления в шинах. Остановился, проверил давление — все нормально. Проехал 50-60 км. датчик погас. .
Через неделю снова ехал по этой трассе в обратно направлении ситуация повторилась.
Если обратится на СТО ведь ничего не найдут. 🙁