Как снять молдинг двери пежо 308
оригинальный партномер питстонов: 8565 63
Можно заказать у Од стоимость 83 руб/шт, а лучше пойти на авторынок взять с собой пистон и подобрать аналог от других марок машин, и цена будет меньше чем у ОД.
У меня сломалось 11 пистонов со вcех дверей!
Теперь как снять молдинг с двери, все очень просто!
На передних дверях подцепляете молдинг на себя , так как показано на фото 1, и тянете в сторону переднего колеса постепенно отрывая пистоны из двери, сломать там нечего кроме пистонов
Используйте плоскую широкую отвертку, и не забудьте обматать ее изолентой или бумажным малярным скотчем, только не большой слой, а то вы ее не просуните в щель
Молдинги с бампера снимаются изнутри бампера, там есть усики на молдинге, которые поднимая и выталкивая их из пазов, тем самым отцепляете молдинг. Их конечно можно и подковырнуть снаружи, но я этого делать не стал, потому что они сидят плотно и есть возможность поцарапать бампер. Когда снимите бампер то все станет для вас ясным там перепутать нельзя
Admin Администратор 
Пол: Страна:
Снятие молдингов дверей, бамперов Peugeot 308
Снятие молдингов дверей, бамперов Peugeot 308
Admin 06 май 2010, 18:13
Для снятия и нормальной установки молдингов двери запаситесь пистонами, для моих молдингов пистоны идут вот такие, на фото под номером 75
оригинальный партномер питстонов: 8565 63
Можно заказать у Од стоимость 83 руб/шт, а лучше пойти на авторынок взять с собой пистон и подобрать аналог от других марок машин, и цена будет меньше чем у ОД.
У меня сломалось 11 пистонов со вcех дверей!
Теперь как снять молдинг с двери, все очень просто!
На передних дверях подцепляете молдинг на себя , так как показано на фото 1, и тянете в сторону переднего колеса постепенно отрывая пистоны из двери, сломать там нечего кроме пистонов
Используйте плоскую широкую отвертку, и не забудьте обматать ее изолентой или бумажным малярным скотчем, только не большой слой, а то вы ее не просуните в щель
Молдинги с бампера снимаются изнутри бампера, там есть усики на молдинге, которые поднимая и выталкивая их из пазов, тем самым отцепляете молдинг. Их конечно можно и подковырнуть снаружи, но я этого делать не стал, потому что они сидят плотно и есть возможность поцарапать бампер. Когда снимите бампер то все станет для вас ясным там перепутать нельзя
Admin Администратор
Пол: Страна:
Alex Fly 30 авг 2011, 12:06
А тянуть это отрывать или как бы отрывая сдвигать в сторону указанной стрелкой? И при снятии молдинги гнуться, краска не трескается? Хочу поснимать и отдать в покраску.
Alex Fly Клубный пользователь 
Пол: Страна:
pegonak 30 авг 2011, 13:01
Alex Fly писал(а): И при снятии молдинги гнуться, краска не трескается? Хочу поснимать и отдать в покраску.
Боже великий, єдиний, нам Україну храни.
Борт-журнал
Не користуйтесь цитатами — пп.2.6
pegonak МИСТЕР АВТОКЛУБА 2013 Пол: Страна:
Alex Fly 30 авг 2011, 13:03
Alex Fly писал(а): И при снятии молдинги гнуться, краска не трескается? Хочу поснимать и отдать в покраску.
Alex Fly Клубный пользователь
Пол: Страна:
Admin 30 авг 2011, 17:34
Admin Администратор
Пол: Страна:
Alex Fly 30 авг 2011, 17:42
Alex Fly Клубный пользователь
Пол: Страна:
Admin 30 авг 2011, 17:43
Admin Администратор
Пол: Страна:
Alex Fly 30 авг 2011, 17:47
Alex Fly Клубный пользователь
Пол: Страна:
Admin 30 авг 2011, 17:47
Alex Fly , друг мой, пора тебе заводить свой борт журнал и выкладывать туда всю инфу про свое авто, а то кучу всего делаешь, ставишь, а ни фото ни инфы нет, а интересно то многим.
Admin Администратор
Пол: Страна:
Alex Fly 30 авг 2011, 17:52
Admin писал(а): Alex Fly , друг мой, пора тебе заводить свой борт журнал и выкладывать туда всю инфу про свое авто, а то кучу всего делаешь, ставишь, а ни фото ни инфы нет, а интересно то многим.
Ага. Ну будем собирать материал))
Alex Fly Клубный пользователь
Пол: Страна:
Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.
Как крепятся к двери
- Удерживаются клеевым составом.
- Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
- Приклеены двухсторонней липкой лентой.
- Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.
Способы крепления молдингов стекла:
- удерживаются фиксаторами;
- одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.
Как срезать дверную накладку
Чтобы снять молдинг, вам потребуются:
- технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
- рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
- малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.
Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.
Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!
Чем убрать следы клея
- Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
- Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.
Крепление пистонами
Чтобы снять клипсы, потребуются:
- 2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
- нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.
Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.
Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.
Накладка снялась, а клипса осталась
Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:
- снять пластиковым съемником клипс;
- достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
- использовать 2 пластиковые карты;
- снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.
Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.
Почему не стоит экономить на крепежных элементах
Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.
Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.
Уплотнитель стекла
Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.
В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.
Собрать все было проще, чем разобрать. Проблем особо не возникло, кроме охранника, который пришел сообщить мне, что мне нужно покинуть парковку, т.к. это не автосервис (это спустя 5 часов, как я начал — охрана 99 level).
Ещё я забыл поставить усилители молдинга (7414VK).
Начал с установки решетки в бампер. Решетка PPG07037GA. Были опасения, что неоригинальная решетка не подойдет. Но, в целом, решетка встала отлично, никаких проблем с тем, чтобы поставить ее на направляющие и защелки не возникло.
Когда демонтировал старую решетку, то думал, что сломал вот эти, выделенные, крепления. Поддел их слегка отверткой. Но в итоге стало ясно, что все норм, т.к. они совсем слегка заходят под отверстие решетки. Кроме этого, кажется, что у основания они очень хлипкие, и вот-вот отломятся, но, как я понял, это их нормальное состояние, т.к. все 4 (2 справа и 2 слева) были в одинаковом состоянии. При монтаже новой решетки все они защелкнулись четко и прочно.
Установленный кронштейн QUATTRO FRENI QF04J00030 внешняя сторона. Важно не сломать крепления при затягивании болтов. Верхняя его часть закрыта крылом. Забегая вперед, скажу: при монтаже бампера обратно, убедитесь, что его ушко совпало с разъемом кронштейна — просто нащупайте это пальцем, и после этого уже крепите болт, иначе можно закрепить коряво и повредить ушко или сбить с места гайку кронштейна, или просто бампер будет торчать слегка.
Дефлектор (заслонка) радиатора правая 7104GL. Клипсы, на которые она устанавливается идут вместе с ней — отдельно я их не докупал. Устанавливается просто: клипсы вставляются в отверстия.
Элегантный ‘усатый’ верхний усилитель (кронштейн) 7416F8. Крепится на 4 болта: 2 болта к металлическому усилителю, 2 болта где-то в верхней части радиатора. На его усы монтируется нижнее крепление фары, на верхнюю часть — бампер.
Верхний усилитель (кронштейн) 7416F8 установлен. Справа валяется обломок прежнего кронштейна, который у меня стоял.
Как устанавливать фары описывать не буду — видео ниже. Фара имеет все 3 крепления, т.е. докупать комплект креплений к ней не нужно.
В итоге, после установки верхнего усилителя и фары DEPO, получилась вот такая пижня в отверстиями. Но даже в таком состоянии держак был крепкий.
Пару слов о молдинге PG04029MAV. С ним пришлось повозиться. Сначала достаточно легко закрепил верхнюю часть в углах. Затем еще два соседние с ними крепления сверху. Начал натягивать низ и заколебался это делать. Из-за холода молдинг не был слишком податливым и все крепления нижней его части просто не дотягивали до пазов решетки, либо выскакивали, когда я из заводил за решетку, не фиксируя в пазах. Сделал несколько безуспешных попыток, пробовал сильнее тянуть нижнюю часть, но в итоге побоялся сломать, и решил снять молдинг и пробовать сначала вставить нижнюю часть, а затем дотягивать верх. В результате, так вышло гораздо быстрее.
Есть нерабочий парктроник, в котором я особо и не нуждался. Два датчика были в молдинге, два — в бампере. Теперь молдинг цельный, и врезать туда датчики, пожалуй, пока не буду. А в бампере остались 2 дырки, и расположены они так, что краешек решетки чуть заходит на них (старая решетка была подрезана чуть-чуть для них), поэтому, даже датчики не вставить. Склоняюсь, к каким-то подобиям заглушек. Как только найду вариант — сообщу.
Пока была разобрана — почистил замок капота и смазал его ЛИТОЛом.
Позже сделаю пост об инструментах, которые использовал, так сказать, в знак благодарности им.
Как снять молдинги с дверей пежо 308
Поцарапал молдинг ч.2 "Колхоз&Монтаж"
Заключение эпопеи с молдингом и неродными пистонами по 5 рэ/шт.
Предыдущая часть: Часть 1
Фотка самого пациента, тем более monster1333 интересовался про возможность использования скотча. Как по-мне, то фиг приклеишь.
Особо рассказывать нечего: не морочился, подпиливал ножку, чтоб подогнать под ширину паза полотном от ножовки и шляпку, чтоб не мешалась. При монтаже ВАЗовские пистоны понравились: молдинг сразу прижался (прихватился), а родные пришлось "обстукивать", так как они не цеплялись, хотя, может, в том и задумка: пока не защелкнешь не установишь. Вердикт: пистоны от ВАЗа, как альтернатива при отсутствии выбора/доступности родных, вполне подходят.
Как снять молдинги с дверей пежо 308
- Автоклуб Peugeot — Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Кузов и салон
Снятие молдингов дверей, бамперов Peugeot 308
Модератор: pegonak
Снятие молдингов дверей, бамперов Peugeot 308
Admin 06 май 2010, 18:13
оригинальный партномер питстонов: 8565 63
Можно заказать у Од стоимость 83 руб/шт, а лучше пойти на авторынок взять с собой пистон и подобрать аналог от других марок машин, и цена будет меньше чем у ОД.
У меня сломалось 11 пистонов со вcех дверей!
Теперь как снять молдинг с двери, все очень просто!
На передних дверях подцепляете молдинг на себя , так как показано на фото 1, и тянете в сторону переднего колеса постепенно отрывая пистоны из двери, сломать там нечего кроме пистонов
Admin Администратор 
Пол: Страна:
Как снять молдинг двери пежо 308
Снятие и установка обшивки двери на автомобиле Пежо может быть обусловлено некоторыми неисправностями, такими как:
- Неисправность замка двери.
- Вышел из строя ограничитель открывания двери.
- Замена динамика двери.
- Неисправен стеклоподъемник.
- Замена стекла боковой двери.
В этих наиболее распространенных случаях требуется снятие обшивки.
Инструменты необходимые для снятия обшивки на Пежо.
- Торэкс 20.
- Торекс 30 (для снятия замка).
- Торекс 40 ( для снятия ограничителя).
- Головка на 10 с воротком.
- Шлицевая (плоская) отвертка.
- Лезвие для снятия гидроизоляции.
Снимать обшивку двери будем на примере водительской стороны.
- Необходимо поднять стекло двери, так как оно в последующих действиях будет нам мешать,
- Как показано на фото освободить ручку от пластиковой накладки, закрывающая доступ к винтам крепления.
- Открутить 2 самореза с торца обшивки двери.
- Так же есть один саморез который как показано на фото спрятан в нише рукоятки двери, под заглушкой.
- Осторожно поддеваем отверткой блок управления стеклоподъемниками, будте внимательны, так как на нем хрупкие защелки. (При съеме блока покачивайте его из стороны в сторону, так он легче выйдет.)
- Откручиваем 2 самореза из основной ручки.
- Снимаем с помощью отвертки пластиковый заслепок рукоятки открывания двери.
- Далее когда все крепление снято, рывком на себя отщелкиваем всю обшивку от каркаса двери.
- Снимаем ее легкими постукиваниями по направлению вверх.
- Осторожно лезвием по центру шва разрезаем герметик в том углу где необходимо провести работы.
Для снятия обшивки, заранее было бы неплохо приобрести клипсы, так как при снятии не все могут остаться целыми, так же не рекомендуется делать такие процедуры на морозе, так как на морозе пластик становится хрупким и ломким.
- При установки обшивки будьте внимательны, заранее разместите электрические разъемы и провода на свои места.
- При замене стекла воспользуйтесь пылесосом для удаления осколков из всех полостей кузова.
- При замене ограничителя старайтесь придерживать дверь, не давая ей полного открытия во избежания ее повреждения.
- При замене стекла подключите электрический разъем к блоку управления стеклоходом, включите зажигание и опустите его на необходимый уровень для снятия с креплений.
- При замене бокового зеркала так же необходимо снимать обшивку, так как за ней находиться разъем управления и подогрева зеркала.
Шумоизоляция Пежо 308: обработка дверей своими руками
Пятидверный хэтчбек Peugeot 308 стоит порядка 1,5 млн. рублей. Второе поколение начали выпускать с 2013 года, и уже через два года продажи в России показали рекордную черту. Однако со временем владельцы замечают одну и ту же проблему: из-за того что шумоизоляция Пежо 308 проведена недостаточно хорошо, сильно нервируют скрипы и звуки в салоне.
Французский автомобиль превосходно сбалансирован, показывает отменную динамику, хорошо сочетающуюся с низким расходом горючего. Однако множественные неприятные шумы, возникающие при движении по неровным российским дорогам — большой, хотя и единственный явный недостаток Пежо 308. В действительности, слабость заводской шумки объясняется лишь тем, что французские инженеры не рассчитывали автомобиль для езды по российским дорогам.
Шумоизоляция Порше 308 в профессиональных ателье
ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»
Преимущества проведения шумоизоляции всегда базируются на трёх китах: тишина и комфорт, улучшенная акустика и салон без скрипов. Действительно, грамотно выполненная ШВИ защитит от низкочастотного однообразного дорожного шума, даст возможность комфортно общаться на высокой скорости даже в полтона. Штатная музыкальная система будет звучать намного лучше, ведь этому поспособствует оформление мощной акустической коробки, устранение вибраций металла и пластика.
Стоимость проведения ШВИ в ателье зависит от комплекса мероприятий. Владельцам Пежо 308 предлагается три варианта.
Почему стоит выбрать профессиональный сервис.
- Как правило, все тюнинг-ателье дают гарантию на работы 3 года. Это означает, что если за 36 месяцев какой-либо из материалов отклеится или начнёт разрушаться, переделка пройдёт за счёт сервиса.
- Остаётся неприкосновенной дилерская гарантия, если Пежо 308 новый. Мастера с большим опытом не демонтируют узлы и агрегаты машины, не затрагивают электрические компоненты.
- По желанию владельца каждый этап работы снимается на фото. Это даёт уверенность в качественно проведённой работе.
- Опытные работники знают все тонкости демонтажа и сборки элементов автомобиля Пежо 308, поэтому следов разбора обшивки заметно не будет, а повреждённые клипсы заменят на новые и оригинальные.
- Большинство крупных и известных ателье используют материалы премиального класса. Они экологически чистые, надёжные и не пропускают влагу. К примеру, комплект STP не издаёт неприятного или специфического запаха даже в самую жаркую погоду. Кроме того, материалы практически не утяжеляют автомобиль — разница в массе может превалировать всего на 40-50 кг.
Шумоизоляция дверей Пежо 308
Двери автомобиля — это первый пункт в поэтапной ШВИ салона. Обусловлено мероприятие тем, что общий метраж всех дверей довольно велик, занимает наибольшую площадь по сравнению с другими частями кузова. Дверной металл также наиболее тонкий, он лишён рёбер жёсткости. Без шумоизоляции — это сильно резонирующий компонент, мешающий нормальному звучанию музыки. Вибрирует поверхность двери от малейших изменений: работы динамика, встречного скоростного воздушного потока, кузовных колебаний по вине кривого дорожного полотна. Шум намного легче проникнет через тонкий металл двери или хилую пластиковую обшивку, чем через лобовое стекло автомобиля.
Таким образом, полноценная ШВИ позволит устранить порядка 60-70 процентов шума внутреннего пространства авто. Возможность улучшения качества звучания акустики часто становится решающим фактором — меломаны сразу же идут на это, хорошо понимая все плюсы мероприятия. Двери Пежо 308 обрабатываются в СТО, как правило, за 2-3 часа в три слоя. Стоимость варьируется в пределах 10-12 тыс. рублей. Увеличение массы на каждую дверь не больше 1-2 кг.
Первое, что делается во время ШВИ дверей — подготовка. Следует вооружиться следующими инструментами:
- ключами Торкс;
- феном;
- заклёпочником с заклёпками;
- дрелью или шуруповёртом со сверлом на 5 мм.
Что касается материалов, то в обработке дверей лучше себя показали шумофф м2, сплен и битопласт. Количество их получается такое: виброизоляция — 35 листов, сплен — 4 листа, битопласт — 4 листа.
Следующий этап подразумевает разборку дверей. В Пежо 308, да и вообще, на многих моделях французского автопрома, клипсы обшивки одноразовые. При снятии все они или часть будет однозначно сломана. Поэтому рекомендуется заранее запастись оригинальными или вазовскими пистонами. Ещё оптимально подходят клипсы от автомобиля Ланос.
Алгоритм действий выглядит так.
- Выкрутить верхний и нижний шурупы, используя ключ-звёздочку.
- Снять крышку ручки двери, поддев её ножом. Затем выкрутить ключом фиксаторы.
- Демонтировать блок с кнопкой стеклоподъёмника.
- Вытащить украшающую полоску механизма открытия двери.
- Поддеть и снять заглушку шурупа, выкрутить ключом фиксатор.
- Отогнуть с угла в районе динамика обшивку двери — она держится на 6 клипсах. Отгибать по периметру, потягивая аккуратно на себя.
Задняя дверь на Пежо 308 разбирается аналогично передней.
Заводская теплоизоляция на дверях присутствует. Это прессованный пенопласт, положенный на термоклей. После нагрева легко отдирается. В крайнем случае, можно разрезать материал ножом. Рекомендуется не ломать этот пенопласт, а держать его как лекало при раскрое шумоматериалов.
Для проведения шумоизоляции остаётся только демонтировать штатные динамики. Если этого не сделать, они будут мешать полноценной проклейке. Держатся элементы на заклёпках. Используя шуруповёрт, их можно легко вытащить.
Забота о своей машине даст только пользу. Все шумоизоляционные работы направлены на повышение комфорта, защиту от шума и теплоизоляцию салона.
Отзывы владельцев Пежо 308
| Граф | Шума дороги стало меньше, но поразительного ощущения тишины в салоне, я увы не получил. Крышу делать нельзя, сказали мне, она приклеена и при монтаже повредится. |
| М.В. | Надо еще обработать пластиковые подкрылки и крышу желательно в 2а слоя. А потом если опять не понравится, то покрывать бронировочной пленкой стекла и менять резину на более тихую. Основной паразитный шум это моторный отсек, а точнее моторный щит(но работа трудоемка и весьма дорогая). За ним следует крыша(2-3 слоя) и только потом пластиковые подкрылки(если у вас француз, то они могут быть из волокна) и затем двери и стекла(бронирующей пленкой). Пол, арки — не могут шуметь, Вы видели на днище слой мастики? и аэродинамические примочки? |
| Автограф | СТП клеится на наружную панель двери, затем сверху сплен. А под обшивку двери вместо сплена, клеится СТП. СТП клеится в нахлест, сплен в стык. Оклеивал Паджеро и Мерседес МЛ, потолки не клеил. Моторный щит ровно на столько, на сколько мог долезть под торпеду. + передние крылья в районе ног водителя и пассажира. Капот клеил только на Паджере, у него двигатель сильно слышно, на МЛ и так не доставал ревом. |
| Кузовщик | Ребята, короба можно обработть жидким антигравием или что то типа этого, доступ есть. Проклеить никак. |
| Блейд78 | Многочисленные поездки в авто со товарищами привели к выводу — основной источник шума — задняя часть авто. все разобрали и стали слушать, катаясь в багажнике. в итоге услушили что в основном(самые громкие) шумы доносятся из задних арок и панели задка.. поэтому эти элементы надо клеить ИМХо ис наружи и внутри. |
| Наблюдатель | Для понимания надо разделить понятия вибрации и шума, что бы понять с чем лучше бороться , с причиной или следствием. |
| Мастер76 | В основном на металл клеится виброизоляция, а все остальное войлок, ватин и пр. уже в виде ковриков и обшивок. А лучше проконсультироваться с теми кто знает где именно и какую шумку класть |
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Как снять молдинг на двери пежо 308
Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .
Снятие ,,бархотки» и молдинга PEUGEOT 406.
Разборка передней двери PEUGEOT 308
Как снять молдинг не повредив краску автомобиля
Снимаем молдинг с БМВ 39 кузов. В видео показан мой метод снятия, при котором мы можем предотвратить поврежде…
Как срезать (снять) молдинг с двери!
Как срезать (снять) молдинг с двери! По просьбе подписчика снял короткое видео о том как можно удалить молжи…
Устанавливаем молдинги на Peugeot Boxer
Пежо 308 Ситроен С4 ep6 мини Купер решётка бампера сетка
Пежо 308 Ситроен С4 ep6 мини Купер решётка бампера сетка.
Как снять бампер и фару на Cитроен Берлинго. Removal of a bumper Citroën Berlingo.
Этот видеоролик поможет снять фару и бампер на автомобиле.
Меняем фильтр салона на Peugeot Partner 2006 г.в.
Хочу показать как самому, за 3-и минуты поменять фильтр салона на Peugeot Partner 2006 г.в. Сам фильтр находится со…
Замена задних тормозных колодок на Пежо Партнёр 2011года
Замена задних тормозных колодок производиться как на большенство авто!Важно что поршень суппорта нужно…
как снять молдинг задней двери Renault Megane 1
как снять молдинг задней двери Renault Megane 1.
Смотрите видео » Снятие молдингов на Пежо «.
Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев
В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие молдингов на Пежо » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,
без привлечения специалистов из официальных автосервисов
Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Молдинг на крышку багажника Пежо 308
Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.
Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках .
Точки крепления обшивки крышки багажника Peugeot 207
Разборка задней двери PEUGEOT 308
Авторазборка Peugeot 308 Пежо 1.6 EP6 АКПП
Как снять задний бампер. Peugeot 307.
Дефлектор лобового стекла Стрелка-2 PEUGEOT 408 — strelka11.ru
Запчасти Peugeot 308 в наличии
Как Снять Капот на автомобиле самостоятельно.
Как устранить затекание воды при открытии багажника в Пежо 508. ч 1
Установка дефлектора Вингуру на окна (двери) автомобиля. Инструкция установки — дефлекторы Пежо
Эмблема для BMW M-performance маленькая хром флаг германии
Если вы не нашли ответ на свой вопрос в этих видео роликах , то вы найдёте их в руководствах по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля . В этих книгах даны пошаговые инструкции по ремонту автомобиля , которые будут понятны даже новичкам .
Клипы »
Молдинг на крышку багажника Пежо 308
Руководства по ремонту автомобилей :
Электронные книги — Электронные книги в формате PDF оригинального качества удобно использовать на компьютере , телефоне и планшете .
Печатные издания — Обычные , привычные всем руководства по ремонту . Удобно использовать в дороге , машине и гараже , так как не всегда есть возможность использовать электронные книги .
Как снять молдинг двери пежо 308
Снятие и установка обшивки двери на автомобиле Пежо может быть обусловлено некоторыми неисправностями, такими как:
- Неисправность замка двери.
- Вышел из строя ограничитель открывания двери.
- Замена динамика двери.
- Неисправен стеклоподъемник.
- Замена стекла боковой двери.
В этих наиболее распространенных случаях требуется снятие обшивки.
Инструменты необходимые для снятия обшивки на Пежо.
- Торэкс 20.
- Торекс 30 (для снятия замка).
- Торекс 40 ( для снятия ограничителя).
- Головка на 10 с воротком.
- Шлицевая (плоская) отвертка.
- Лезвие для снятия гидроизоляции.
Снимать обшивку двери будем на примере водительской стороны.
- Необходимо поднять стекло двери, так как оно в последующих действиях будет нам мешать,
- Как показано на фото освободить ручку от пластиковой накладки, закрывающая доступ к винтам крепления.
- Открутить 2 самореза с торца обшивки двери.
- Так же есть один саморез который как показано на фото спрятан в нише рукоятки двери, под заглушкой.
- Осторожно поддеваем отверткой блок управления стеклоподъемниками, будте внимательны, так как на нем хрупкие защелки. (При съеме блока покачивайте его из стороны в сторону, так он легче выйдет.)
- Откручиваем 2 самореза из основной ручки.
- Снимаем с помощью отвертки пластиковый заслепок рукоятки открывания двери.
- Далее когда все крепление снято, рывком на себя отщелкиваем всю обшивку от каркаса двери.
- Снимаем ее легкими постукиваниями по направлению вверх.
- Осторожно лезвием по центру шва разрезаем герметик в том углу где необходимо провести работы.
Для снятия обшивки, заранее было бы неплохо приобрести клипсы, так как при снятии не все могут остаться целыми, так же не рекомендуется делать такие процедуры на морозе, так как на морозе пластик становится хрупким и ломким.
- При установки обшивки будьте внимательны, заранее разместите электрические разъемы и провода на свои места.
- При замене стекла воспользуйтесь пылесосом для удаления осколков из всех полостей кузова.
- При замене ограничителя старайтесь придерживать дверь, не давая ей полного открытия во избежания ее повреждения.
- При замене стекла подключите электрический разъем к блоку управления стеклоходом, включите зажигание и опустите его на необходимый уровень для снятия с креплений.
- При замене бокового зеркала так же необходимо снимать обшивку, так как за ней находиться разъем управления и подогрева зеркала.
Шумоизоляция Пежо 308: обработка дверей своими руками
Пятидверный хэтчбек Peugeot 308 стоит порядка 1,5 млн. рублей. Второе поколение начали выпускать с 2013 года, и уже через два года продажи в России показали рекордную черту. Однако со временем владельцы замечают одну и ту же проблему: из-за того что шумоизоляция Пежо 308 проведена недостаточно хорошо, сильно нервируют скрипы и звуки в салоне.
Французский автомобиль превосходно сбалансирован, показывает отменную динамику, хорошо сочетающуюся с низким расходом горючего. Однако множественные неприятные шумы, возникающие при движении по неровным российским дорогам — большой, хотя и единственный явный недостаток Пежо 308. В действительности, слабость заводской шумки объясняется лишь тем, что французские инженеры не рассчитывали автомобиль для езды по российским дорогам.
Шумоизоляция Порше 308 в профессиональных ателье
ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»
Преимущества проведения шумоизоляции всегда базируются на трёх китах: тишина и комфорт, улучшенная акустика и салон без скрипов. Действительно, грамотно выполненная ШВИ защитит от низкочастотного однообразного дорожного шума, даст возможность комфортно общаться на высокой скорости даже в полтона. Штатная музыкальная система будет звучать намного лучше, ведь этому поспособствует оформление мощной акустической коробки, устранение вибраций металла и пластика.
Стоимость проведения ШВИ в ателье зависит от комплекса мероприятий. Владельцам Пежо 308 предлагается три варианта.
Почему стоит выбрать профессиональный сервис.
- Как правило, все тюнинг-ателье дают гарантию на работы 3 года. Это означает, что если за 36 месяцев какой-либо из материалов отклеится или начнёт разрушаться, переделка пройдёт за счёт сервиса.
- Остаётся неприкосновенной дилерская гарантия, если Пежо 308 новый. Мастера с большим опытом не демонтируют узлы и агрегаты машины, не затрагивают электрические компоненты.
- По желанию владельца каждый этап работы снимается на фото. Это даёт уверенность в качественно проведённой работе.
- Опытные работники знают все тонкости демонтажа и сборки элементов автомобиля Пежо 308, поэтому следов разбора обшивки заметно не будет, а повреждённые клипсы заменят на новые и оригинальные.
- Большинство крупных и известных ателье используют материалы премиального класса. Они экологически чистые, надёжные и не пропускают влагу. К примеру, комплект STP не издаёт неприятного или специфического запаха даже в самую жаркую погоду. Кроме того, материалы практически не утяжеляют автомобиль — разница в массе может превалировать всего на 40-50 кг.
Шумоизоляция дверей Пежо 308
Двери автомобиля — это первый пункт в поэтапной ШВИ салона. Обусловлено мероприятие тем, что общий метраж всех дверей довольно велик, занимает наибольшую площадь по сравнению с другими частями кузова. Дверной металл также наиболее тонкий, он лишён рёбер жёсткости. Без шумоизоляции — это сильно резонирующий компонент, мешающий нормальному звучанию музыки. Вибрирует поверхность двери от малейших изменений: работы динамика, встречного скоростного воздушного потока, кузовных колебаний по вине кривого дорожного полотна. Шум намного легче проникнет через тонкий металл двери или хилую пластиковую обшивку, чем через лобовое стекло автомобиля.
Таким образом, полноценная ШВИ позволит устранить порядка 60-70 процентов шума внутреннего пространства авто. Возможность улучшения качества звучания акустики часто становится решающим фактором — меломаны сразу же идут на это, хорошо понимая все плюсы мероприятия. Двери Пежо 308 обрабатываются в СТО, как правило, за 2-3 часа в три слоя. Стоимость варьируется в пределах 10-12 тыс. рублей. Увеличение массы на каждую дверь не больше 1-2 кг.
Первое, что делается во время ШВИ дверей — подготовка. Следует вооружиться следующими инструментами:
- ключами Торкс;
- феном;
- заклёпочником с заклёпками;
- дрелью или шуруповёртом со сверлом на 5 мм.
Что касается материалов, то в обработке дверей лучше себя показали шумофф м2, сплен и битопласт. Количество их получается такое: виброизоляция — 35 листов, сплен — 4 листа, битопласт — 4 листа.
Следующий этап подразумевает разборку дверей. В Пежо 308, да и вообще, на многих моделях французского автопрома, клипсы обшивки одноразовые. При снятии все они или часть будет однозначно сломана. Поэтому рекомендуется заранее запастись оригинальными или вазовскими пистонами. Ещё оптимально подходят клипсы от автомобиля Ланос.
Алгоритм действий выглядит так.
- Выкрутить верхний и нижний шурупы, используя ключ-звёздочку.
- Снять крышку ручки двери, поддев её ножом. Затем выкрутить ключом фиксаторы.
- Демонтировать блок с кнопкой стеклоподъёмника.
- Вытащить украшающую полоску механизма открытия двери.
- Поддеть и снять заглушку шурупа, выкрутить ключом фиксатор.
- Отогнуть с угла в районе динамика обшивку двери — она держится на 6 клипсах. Отгибать по периметру, потягивая аккуратно на себя.
Задняя дверь на Пежо 308 разбирается аналогично передней.
Заводская теплоизоляция на дверях присутствует. Это прессованный пенопласт, положенный на термоклей. После нагрева легко отдирается. В крайнем случае, можно разрезать материал ножом. Рекомендуется не ломать этот пенопласт, а держать его как лекало при раскрое шумоматериалов.
Для проведения шумоизоляции остаётся только демонтировать штатные динамики. Если этого не сделать, они будут мешать полноценной проклейке. Держатся элементы на заклёпках. Используя шуруповёрт, их можно легко вытащить.
Забота о своей машине даст только пользу. Все шумоизоляционные работы направлены на повышение комфорта, защиту от шума и теплоизоляцию салона.
Отзывы владельцев Пежо 308
| Граф | Шума дороги стало меньше, но поразительного ощущения тишины в салоне, я увы не получил. Крышу делать нельзя, сказали мне, она приклеена и при монтаже повредится. |
| М.В. | Надо еще обработать пластиковые подкрылки и крышу желательно в 2а слоя. А потом если опять не понравится, то покрывать бронировочной пленкой стекла и менять резину на более тихую. Основной паразитный шум это моторный отсек, а точнее моторный щит(но работа трудоемка и весьма дорогая). За ним следует крыша(2-3 слоя) и только потом пластиковые подкрылки(если у вас француз, то они могут быть из волокна) и затем двери и стекла(бронирующей пленкой). Пол, арки — не могут шуметь, Вы видели на днище слой мастики? и аэродинамические примочки? |
| Автограф | СТП клеится на наружную панель двери, затем сверху сплен. А под обшивку двери вместо сплена, клеится СТП. СТП клеится в нахлест, сплен в стык. Оклеивал Паджеро и Мерседес МЛ, потолки не клеил. Моторный щит ровно на столько, на сколько мог долезть под торпеду. + передние крылья в районе ног водителя и пассажира. Капот клеил только на Паджере, у него двигатель сильно слышно, на МЛ и так не доставал ревом. |
| Кузовщик | Ребята, короба можно обработть жидким антигравием или что то типа этого, доступ есть. Проклеить никак. |
| Блейд78 | Многочисленные поездки в авто со товарищами привели к выводу — основной источник шума — задняя часть авто. все разобрали и стали слушать, катаясь в багажнике. в итоге услушили что в основном(самые громкие) шумы доносятся из задних арок и панели задка.. поэтому эти элементы надо клеить ИМХо ис наружи и внутри. |
| Наблюдатель | Для понимания надо разделить понятия вибрации и шума, что бы понять с чем лучше бороться , с причиной или следствием. |
| Мастер76 | В основном на металл клеится виброизоляция, а все остальное войлок, ватин и пр. уже в виде ковриков и обшивок. А лучше проконсультироваться с теми кто знает где именно и какую шумку класть |
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.