Замена стартера
Вот так вот внезапно бац и не завелась. Ещё в зиму были проблемы с запуском. Машина зимой всегда стояла на автозапуске и включённой печкой. Холодно. Я просыпался. Заводил машину. Пока кушал, умывался, одевался машина прогревалась и салон был теплым. Конечно это занимало 2 цикла запуска. Каждый по 12 минут. Но первый запуск был только со второй/третьей попытки. С приходом тепла машина стала заводиться с первого раза и я забил на это дело. Вчера вечером ехал с работы. Не стал прогревать так поехал сразу. Жену торопился забрать с работы. В итоге только отъехал и бензин кончился. Экономия епона мать. Знал что вот вот уже, да деньги экономил. С работы подъехали, отвезли на АЗС. Залил 5л. Потом приехал и залил ещё 11. Нормально теперь в баке. Но вечером когда уже заводился у работы жены машина как-то странно запустилась. Как будто сел АКБ, но длилось это секунды три. Утром автозапуск завел со второго раза машину. Довёз дочь до сада. Сажусь в машину. Поворот ключа а стартер пару раз крутанул как будто так же сел АКБ и затих. 2/3/4 попытка были тщетны вообще. Машина только щелкала втягивающим реле, а после и он затих …больше на поворот ключа машина вообще не реагировала.
Оцениваю ситуацию:
1) часы и прикуриватель отключается при повороте ключа, а значит замок (контактная группа целая).
2) смотрю предохранитель-целый. Смотреть надо большой пред на 30а. Ф4 кажется.
3) нюхаем. Серьезно нюхаем. Не пахнет ли горелыми проводами и нет ли дымка.
Позвонил нескольким людям. Один приехал. Самый близко находящийся. Толкнули с ним машину и она завелась. Теперь 100% стартер полетел.
Отпросился с работы. Достал ЗАПАСНОЙ стартер (да, это слово у меня часто в бж. У меня много запасных частей для машины)))
Тут только часть законсервированная
Дальше танцы с бубном/секс/камасутра/гнев/ненависть/отчаяние…нужно выбрать и подчеркнуть.
ВНИМАНИЕ! Если вы сами хотите снять стартер то готовьтесь проебстись с ним.
По сути делов там нет. Два болта открутить и две гайки на проводке, НО…
Просмотрите туть сначало:
Не отпало желание? Ранее я уже снимал стартер, Разов надцать пока менял сцепление. Об этой эпопеи есть в бж. Длилась она 2 дня и обошлась в два комплекта (збс один был в наличии). Так вот.
Бу, почти новый
Я знал что меня ожидает и как удобно это сделать. Тогда машина была разобрана до офигеть как. Сняты были все кронштейны в округе стартера. Отодвинуты все шланги и провода и не было гбо. Доступ к верхнему болты я получил сверху. Там было проще нащупать его пальчиком. Главное было сорвать болт с места и пальцем открутиться. УФффф. Разобрал я по максимуму, но не так как было тогда и всё равно не получил доступ к болту. Ноготком цеплялся кое как, но нет. Правда случайно на шару получилось одеть ключ и сорвать его с места)))))вещучесть 1000%)))) плюнул я на это дело и решил гибким удлинителем открутить надев его на шуруповёрт. Началась эпопея с поиском инструмента. У меня был гибкий удлинитель, но он был от отвёртки, а переходной биты на головку не было. В магазине тоже не было((( потом нашёл головку всборе с битой, сразу купил набор отвёртки с трещеткой где в довесок шли и биты и головки от 5 до 11 и ПЕРЕХОДНАЯ БИТА ПОД ГОЛОВКИ! ради неё. Обошлось мне это в700р грубо. Приехал залез. Включил Шурик и мой удлинитель пошел раком. Он был на грани и грань сцка пришла СЕЙЧАС! поиск удлинителя не увенчались успехом. Нашел мелкие и твердые по 100р. Взял 5 штук. Вставил один в один. Но все равно не получилось. Плохо гнутся и головка с болта слетала. Сразу был куплен ключ рожковый с трещеткой на накедной стороне. БЛаТ да я этим ключём снизу снял и одел новый стартер за 15 минут! 15 минут, Карл! Я БЛИН С 10 УТРА ДО 3 ДНЯ КАТАЛСЯ НА ВЕЛИКЕ ПО ЖАРЕ КАК УДОТ ПО МАГАЗИНАМ В ПОИСКАХ ИНСТРУМЕНТА КОТОРЫЙ ОБЛЕГЧИТ ЖИЗНЬ, А ОН БЛИН БЫЛ ОЧЕВИДЕН! Я изначально поехал за ним, но в 7 магазинах его не было((((
В общем я смог заменит стартер. Сначало посмотрел щетки. Они четкие. Новые почти. Хуль ему 35000км.
Потряс старый. Опа! Киндер сюрприз. Разберем. Высыпались черные ошмётки. Снимаем корпус: якорь целый. Збс. Смотрим щетки: в нуль ваще!
Добавил фото
Аж по самые провода. Просто кабздец! Помыл его. Убрал щетки. Отложил. Теперь надо купить подшипник, втулки, щетки. Помыть его лучше и перебрать, наготовить на запас))))
Теперь думаю в каком состоянии генератора щетки…походу он следующий будет
Фоток мало так как сел телефон и не было света в доме. Так что как есть))))
Снятие и установка стартера
Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отверните гайку крепления силового провода.
4. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.
5. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.
6. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
7. Отверните гайку крепления «массового» провода.
8. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
Снятие и установка стартера
2. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
3. Отверните гайку крепления силового провода.
4. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.
5. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.
6. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
7. Отверните гайку крепления «массового» провода.
8. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
Замена стартера Chevrolet Aveo
Чтобы вы не искали хороший стартер на Chevrolet Aveo, мы подготовили рейтинг производителей стартеров с артикулами , который сформирован на основе отзывов. У автомобиля Chevrolet Aveo все стартеры одинаковые независимо от комплектации.
По отзывам пользователей, лучший стартер для Chevrolet Aveo делает компания , под артикулом .
Вам потребуются: накидные ключи «на 10», «на 13».
Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отверните гайку крепления силового провода…
4. …и снимите провод с контактного болта тягового реле.
5. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.
6. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
7. Отверните гайку крепления «массового» провода.
8. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.