Michelin X-ICE North 4. Впечатления. Сравнение с Nokian Hakkapeliitta 7.
Всем привет!
Для начала я вынужден сознаться в грязной рекламе масла в прошлой записи. Чтобы качественно отработать уплаченные мне миллионы, я был вынужден годами использовать одно и то же масло. Чтобы реклама была уж совершенно наглой и необъективной, были размещены ссылки на оил-клуб, а не только на сайт производителя.
Вынужден признаться и в рекламе других продуктов, которыми я долго пользуюсь и о которых пишу у себя в БЖ восторженные отзывы: Denso, Valeo, Ate, TRW, Brembo, Lemförder, sachs, SKF, SNR, INA, elring, AGA, pioneer, audio system, AD, morel, steg, шумофф, daxx, canare, pride, bosch… Эх, не всех перечислил, не видать мне миллионов. Ах да, я же ещё и Audi рекламирую!
Теперь серьёзно. Кто давно читает мой БЖ, те заметили, что стараюсь упоминать и размещать ссылки на большинство используемых запчастей, материалов, инструментов, вплоть до герметиков и смазок. На мой взгляд, это добавляет информативности написанному. Да, часто я делюсь и собственными впечатлениями, для этих целей бортжурналы и пишутся. Именно в случае с маслом, зная, что это для многих — больная тема, чтобы как раз не выглядело рекламой со ссылкой только на производителя, разместил и результаты объективных исследований с оил-клуба. Если кто-то знает более достоверные источники и докажет это — пишите, я и их приведу.
Право же, нелепо выглядит ситуация, в которой где-то у кого-то в подобной записи о смене масла без ссылок на исследования, рекламы не видят, а как раз с добавлением объективной информации — видят рекламу. Странно, что почти одновременно с маслом, я написал о ковриках, так ни одного отзыва с упрёком в рекламе. Как сказано в анекдоте «не бачу логики».
Итак, переходим к сегодняшней записи, разумеется, также щедро проплаченной буржуинами (надеюсь, хоть тут намёк на сарказм заметен?), сегодня речь пойдёт о Michelin. Разумеется, к своим впечатлениям добавлю и ещё более проплаченную видео-информацию.
Три зимы я отъездил на nokian hakkapeliitta 7. За зиму я езжу мало, так что общий пробег на них вряд ли превысил 15 Мм. Общие впечатления: тихие, снег копают и держат просто прекрасно, даже когда протектор стёрся до 6 мм, неуверенности в глубоком рыхлом снегу я не ощущал. С асфальтом тоже полнейший порядок. Неоднозначные и изменчивые впечатления были лишь на льду. После первой зимы на каждой покрышке потерялось не более чем по 2 шипа, после второй зимы — уже по 8-10 шипов, к концу третьей зимы, как по волшебству, шипы выпали почти все, проще было сосчитать, сколько их осталось, а осталось не более 20 %, так что на льду контроль был утрачен практически полностью, порой трудно было въехать в даже небольшую ледяную горку.
При выборе новой зимней резины, изучил много частных и журналистских отзывов и на их основе выбрал несколько моделей: Pirelli Ice Zero, Nokian Hakkapeliitta 8, Michelin X-Ice North 4, хоть по последней информации мало, — новинка. Очень хвалят Pirelli Ice Zero за злой зацеп и неубиваемые шипы, но ругают за непомерный шум. Осталось выбрать между Nokian Hakkapeliitta 8 и Michelin X-Ice North 4.
Устроил небольшое голосование у себя в ВК.
Результат: недовольных обеими этими моделями нет, хакка более популярна, но из тех, кто сравнивал, большая часть утверждает превосходство мишки.
Решено было брать Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 94T. Установил ещё в начале ноября.
Первое время, разумеется, ездил по асфальту. Увеличенное количество шипов сразу дало о себе знать. Первые 150 км при попытке ехать быстрее 70 км/ч машину существенно "водило" по дороге, да и звук был соответствующий: не громкий, но особенно плотный звук примерно двойного количества шипов. Затем шипы прикатались и проблем на асфальте более не испытывал.
Затем выпал снег. Поведение на укатанной снежной дороге уверенное, но мягкое и в то же время предсказуемое и управляемое. Если хакка чуть больше терпела вначале, но ощутимее срывалась потом, то мишка не пытается дать ложной уверенности, любой намёк на занос даёт сразу, но тактично почувствовать его начало и мягко принять к сведению. При этом я бы не сказал, что держит хуже, если ориентироваться на моргание индикатора пробуксовки, то с мишкой я его наблюдаю чуть реже, чем с хаккой.
В глубоком снегу (насколько может себе позволить переднеприводный хэтчбэк) моё субъективное сравнение даёт равенство прошлой и новой покрышкам.
Льда пока что было мало, но в те пару дней гололёда, что уже застал, могу смело утверждать, что не даром на мишке столько шипов, лёд держать умеет!
По совокупности качеств резиной доволен!
Напоследок ещё немного "грязной" рекламы от Кати. Видео это вышло через месяц, после моего приобретения резины, так что на выбор не повлияло, но посмотрел с интересом.
Лучшие зимние шины для кроссовера – Мишлен, Нокиан или Бриджстоун?
Каждую осень у части автомобилистов возникает один и тот же вопрос: какую резину купить для зимы в этом году? Владельцам кроссоверов выбор шин делать сложнее: шипованные как бы обеспечат лучшее поведение на льду и устойчивость в поворотах. Для тяжелой машины – это весомый аргумент. В то же время липучки более практичны на асфальте и отлично справляются с аквапланированием при потеплении.
«МаркаКачества» поставила перед собой непростую задачу – сравнить сразу несколько популярных шин для кроссоверов. Мы определили размер, который будет наиболее интересен для среднеценового сегмента внедорожников и бизнес-класса. Вдобавок, резина 235/60 R17 часто встречается и на бюджетных моделях кроссоверов. Таким образом мы максимально расширили аудиторию, для которой собранная информация представляет интерес. С целью сравнения были отобраны следующие шипованные покрышки:
Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV – высокостойкая к износу резина с отличной курсовой устойчивостью.
Pirelli Scorpion Ice Zero 2 – шины с лучшей боковой устойчивостью в скоростных поворотах.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV – самая эффективная шина для снежной зимы.
MICHELIN X-Ice North 4 SUV – зимняя покрышка с самым большим количеством шипов.
Continental IceContact 2 SUV – самая безопасная резина для экстремальных условий.
Содержание:
1. Шипы
В шипованной Хакка 9 по центру идут зацепы с заострением. Они дают феноменальную разгонную динамику по льду. В плечевой зоне стоят уже шестигранники с трехгранной сердцевиной. Подпружиненные стержни (технология Eco Stud) активно препятствуют срыву в боковой занос, а всё вместе даёт шине отличные сцепные характеристики для скоростного маневрирования зимой. Мы считаем, что это лучшее решение среди участников.
Шипы X-Ice North в месте контакта с поверхностью имеют уменьшенную площадь. Из-за этого они не шумят, не мешают управлению на асфальте и уверенно «вгрызаются» в лед и снег. Вдобавок, число шипов у Мишлен больше, чем у других участников – шины заслуженно получают 2 место в номинации.
| Бренд участника | Количество шипов на протекторе, шт. |
| Nokian | 172 |
| Michelin | 300 |
| Continental | 190 |
| Pirelli | 130 |
| Bridgestone | 110 |
Continental установила облегченные шипы. При этом расположение стержней со смещением дает колесу всегда вонзиться в нетронутую ледяную кромку. По количеству стальных «коготков» покрышка смело занимает 3 место.
У Pirelli Scorpion Ice Zero шипы усечены в виде трапеции и оканчиваются нестираемым карбидо-вольфрамовым сердечником. Они также не идут вслед друг другу, перекрывая гораздо большую площадь захвата. На протекторе шин от Бриджстоун установлены высокопрочные грунтозацепы с усиленной и выпирающей центральной вставкой. Овальный фланец повысил устойчивость «когтя» в резине, а острая форма наконечника легко вгрызается в лед. Эти два участника справедливо разделили четвертое место в номинации.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV
Оптимальные сцепные характеристики на зимней дороге
2. Уровень шума
Вопрос для шипованной шины актуальный – стальные грунтозацепы и агрессивный протектор во время вращения создают акустический шум. Монотонность вибраций плохо сказывается на скорости реакции водителя, поэтому уровень шума – это не только комфорт, но и безопасность. Мишлен, несмотря на преимущество по числу шипов, оказался наиболее комфортной шиной и з всех участников. Секрет – в сочетании особенностей протектора и конструкции грунтозацепа. Нокиан, как и Бриджстоун, работают довольно тихо, но с ростом скорости набирают гул. Оценка экспертов по шумности дает Континенталь 4 место в рейтинге – уже на 90 км/час покрышка прилично дает о себе знать. Что касается зимней шипованной резины от Pirelli – Scorpion Ice Zero сильно отстает от всех участников по акустическому комфорту. Здесь она очевидный аутсайдер.
3. Поведение на льду
Согласно тестам популярных автоизданий, лучшими сцепными характеристиками на ледяном покрытии может похвастаться шипованная резина Мишлен. Ее модель X-Ice North 4 SUV прошла тестовый круг на льду на пару секунд быстрее, чем Нокиан Хакка 9. Третьей в зачете ожидаемо стала Континенталь. Так, троица показала лучшие результаты торможения на льду со скорости 25 км/час – 10.1, 10.2 и 10.5 м соответственно. Разница на уровне погрешности, тем более что шипованные покрышки выдали схожие результаты устойчивости в поворотах. Да и разгонная динамика у них, в целом, идентична. А вот шинам Пирелли понадобится почти на 1,8 м больше, чтобы остановиться. Такие же результаты и у покрышек Бриджстоун.
MICHELIN X-Ice North 4 SUV
Самая тихая шиповка
4. Торможение на снегу
В этом сравнении наблюдается несколько иная картина. Торможение на заснеженной трассе фиксировалось со скорости 40 км/час. Лучший результат в заезде оказался у Континенталь – их тормозной путь составил 17,3 м. А Мишлен умудрился уступить лидеру гонки совсем чуть-чуть – 17,32 м! Следом идут Нокиан с результатом 17,4 м. Пирелли смогли остановиться по снегу на отметке 17,6 м. Показатели Бриджстоун замыкают перечень участников с самым слабым результатом в 17,7 м. Таким образом, разбег не превышает 40 см. Это одна из немногих позиций, в которой шины повели себя практически на равных.
5. Торможение на мокром асфальте
В этой номинации первое место поделили Нокиан Хакка 9 и резина от Bridgestone. Длина тормозного пути, нужного для снижения скорости с 60 до 5 км/час, у обоих участников составила 20,3 м. Ожидаемо Мишлен не стал лидером (из-за большого количества шипов): ему удалось сбросить скорость на отрезке в 28,46 м и занять третье место.
Pirelli Scorpion Ice Zero в этом сравнении показал результат в 30,88 м. А вот Континенталь, чтобы сбросить скорость на мокрой дороге, потребовалось уже 31,43 м – худший результат испытаний.
Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
Уверенное поведение на мокром асфальте
6. Управляемость
Протектор у всех участников рейтинга имеет ярко выраженный направленный характер, что дает им хорошую курсовую устойчивость на прямолинейных участках. По результатам тестирований издания Moottori, шины MICHELIN со своим гипершипованным протектором на ледяной и заснеженной поверхности ведут себя, словно летняя резина на гладком асфальте. Они отлично набирают скорость, уверенно тормозят и маневрируют. Хорошей устойчивости удалось добиться и благодаря обособленно интегрированным блокам протектора в центральной части.
У Хакка 9 в протекторе применены технологии Snow Grip и Deep Snow Boosters, также делающие эту шину самой управляемой на зимней дороге. Модель от Континенталь благодаря асимметричному расположению блоков протектора и технологии Snow Grip отлично справляется с боковым сносом. При скоростном маневрировании на зимней дороге у нее определенно есть и другие преимущества: характеристики не зависят ни от качества покрытия, ни от температуры окружающей среды.
Сцепление Бриджстоунов с дорогой крайне уверенное и контролируемое – протектор легко самоочищается. У Pirelli отличные параметры управляемости по снегу и льду благодаря сочетанию в протекторе таких решений, как карманы для ледяной шуги, асимметрия посадки шипов и мощные грунтозацепы в плечевой зоне.
Таким образом, все участники показали высокую послушность в управлении и курсовую устойчивость. Перестроения и вхождение в повороты выполняют уверенно все модели. Объективные отличия ничтожны в сравнении, поэтому все участники в этой номинации получают максимальный балл.
Шины Nokian или Michelin — что выбрать на зиму?
Шинные бренды Nokian и Michelin самые популярные и уважаемые в России — их покрышки имеют лучшие показатели сцепления и тормозного пути. Если у автовладельца встаёт вопрос выбора зимних шин, то это будет, скорее всего, комплект от Nokian или Michelin. В этой статье мы разберёмся, какому из брендов отдать предпочтение.
Зимние шины Nokian
Финны Nokian, привыкшие к суровому климату своей страны, лучше других разбираются в шинах для сложных погодных условий. Компания предлагает несколько линеек зимних покрышек:
- Hakkapeliitta — линейка с большим разнообразием видов и подвидов шин, которые подходят для суровых условий эксплуатации;
- Nordman — классическая зимняя резина в среднем ценовом сегменте;
- WR — самые доступные зимние шины производителя.
Зимние шины Michelin
Французская компания Michelin выпускает шины уже больше ста лет. Она задает стандарты в шинной индустрии и считается традиционным лидером качества. Многие бренды копируют рисунок протектора и другие технологии Мишлен. Фирма выпускает несколько моделей зимних шин:
- X-ICE — одна из самых новых линеек, шины которой отличаются коротким тормозным путем и удачными характеристиками;
- Alpin — простая и недорогая модель зимних шин;
- Latitude Alpin — более дорогая версия Alpin с улучшенным протектором;
- X-ICE North — специальная серия шипованных и нешипованных шин, рассчитанная на экстремальные дорожные условия.
Сравнение шин Nokian и Michelin
В рейтинге Part Review из 43 шинных производителей, составленном на основании отзывов, компания Nokian занимает седьмое место, Michelin — первое. Вот как оценили по пятибалльной шкале свойства шин Nokian и Michelin их владельцы:
Если по двум первым показателям Michelin не намного превосходит конкурента, то по уровню издаваемого шума французские шины оказались намного тише финских.
Сравнение топовых моделей зимних шин Nokian и Michelin
Более наглядно увидеть разницу между двумя брендами можно по их лучшим зимним покрышкам — Nokian Hakkapeliitta 9 и Michelin X-Ice North 4.
Обе модели имеют продольный симметричный рисунок протектора. В резине Michelin X-Ice North 4 используются стандартные стальные шипы — на шине R16 их 250, что является абсолютным рекордом. У Nokian Hakkapeliitta 9 шипов 188, и они нестандартной формы — с двумя типами граней. Каждая предназначена для разных условий скольжения — благодаря этому автомобиль удерживается в продольной и поперечной плоскости.
Какие шины лучше, Нокиан или Мишлен?
Шины являются основными компонентами автомобиля, которые напрямую определяют эффективность процесса вождения, чтобы водители могли наслаждаться приятным и комфортным путешествием. В настоящее время существует так много моделей шин и так много брендов, что действительно трудно сделать выбор в пользу того или другого. Но сегодня мы решили поговорить о том, что лучше Нокиан или Мишлен? Итак, давайте посмотрим, что представляет собой каждый из них, чтобы мы могли сделать окончательный выбор.
Шины Michelin
Что же нам выбрать – шины Нокиан или Мишлен? Давайте рассмотрим покрышки французской марки Michelin. Они отличаются исключительными эксплуатационными свойствами, поэтому они так популярны и востребованы во всем мире. Никто не может отрицать качество данных шин, и тут речь не только о многолетнем опыте, но и об использовании современных и систематизированных технологий, которые непосредственно способствуют созданию исключительных шин.
При поиске ответа, какая резина лучше Мишлен или Нокиан, прежде всего необходимо рассмотреть определенную категорию резины. Например, шины для лета компании Michelin, в этом случае мы могли бы отметить предоставление брендом великолепного продукта, который дает возможность пользоваться покрышками в течение теплого периода года. Структура каучуковых соединений данной резины является уникальной с химической точки зрения, потому что даже при условии не очень осторожного способа езды на автомобиле шинам удается сохранять свои свойства и прочность в течение длительного времени. В добавок к этому, мы можем подчеркнуть хорошую адгезию с дорожной поверхностью, это связано с современным дизайном протектора. Сопротивление качению и особенность предотвращения аквапланирования опять-таки расположены на довольно высокой ступени, что обуславливает приобретение данных покрышек на глобальном уровне и повышенную оценку водителей автомобилей.
Шины Nokian
Выбирая, что лучше Мишлен или Нокиан, давайте проанализирует и вторую компанию. Данный финский бренд отличается теми же характеристиками, что и французская торговая марка. Так что с точки зрения эксплуатационных характеристик, как и в случае с французским оппонентом, они характеризуются высоким стандартом. Если мы говорим о летних шинах, то в этом случае мы могли бы отметить не только безопасность использования шин, но и безопасность, которой располагает автомобиль оснащенный данными шинами. Эти особенности достигаются благодаря оригинальной конструкции шин, а именно основная часть покрышки толще чем боковая ее сторона. Этот фактор значительно повышает показатель маневренности и устойчивости в процессе движения.
Определить, что выбрать Нокиан или Мишлен нам поможет еще один положительный момент бренда Michelin, а именно безупречное сцепление с дорожным покрытием. Кроме того, эксперты подчеркивают наличие наилучшего показателя износостойкости во всей Европе. Особенное сцепление обеспечивается благодаря оптимизированным моделям протектора, а также благодаря составу резиновой смеси, которая сочетает в себе оригинальность и экологичность. Тем не менее, с экологической точки зрения, шины Nokian по-прежнему рискуют проиграть Michelin, поскольку в дополнение к экологически чистым материалам в производстве шин Nokian используются многие синтетические компоненты.
Также, анализируя, какая резина лучше Нокиан или Мишлен, стоит обратить внимание на фактор надежности. Безопасность вождения при применении резины Nokian обеспечивается исключительными тормозными характеристиками. При движении на высоких скоростях на влажной или скользкой поверхности машины наделенные данными шинами способны тормозить внезапно, сохраняя короткое тормозное расстояние.
Какие шины лучше, Nokian или Michelin?
При условии рассмотрения наилучших моделей шин марок Michelin или Nokian, мы можем подчеркнуть, что по особенностям использования модели французской марки расположены чуть выше. Шины Nokian отличаются более высоким индексом продаж по сравнению с Michelin, учитывая, что шины Michelin более дороги, чем Nokian. Покрышки Michelin находятся на ступень выше практически по всем компонентам, таким как: дорожное сцепление, свойства удаления воды, пониженный показатель шума, скоростные характеристики.
Однако окончательный выбор – шины Мишлен или Нокиан, зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей. И несмотря на то, что вы в итоге решите: какие шины лучше Мишлен или Нокиан, вы можете быть уверены, что получите качественный комплект шин, который будет в вашем распоряжении в течение длительного времени.