Какой антифриз заливать в тойоту карину
1. Берешь воды дист литров 15, промывку винс для систем охлаждения спец ключик на 14 или хороший набро инструментов для пробки головки блока цилиндеров. Сливаешь — промываешь винсом — промываешь водой просто, потом заливаешь новую жижу.
2. Меняешь на установке методом вытеснения с промвкой или без.
Цвет жижы глубоко параллелен, главное ее долгоиграючесть, я залил несте на 5 лет, красенький развел 1:1 до -40C
Японы льют LLC (лог лайф коллант щас продается раньше не было) типа менять редко, хотя говорят если бодяжить водой то раз в 2-3 года все равно менять.
ЗЫ Я лил просто несте, но задрало менть меня через 2 года, залил сразу на 5 лет чтоб не греть голову, хотя тазоводы и по 10 лет тосол не меняют и ничего.
Вовсе не в печке.
Сливная пробка на блоке. Сзади, внизу. Откручивается из ямы/на эстакаде. При сливе (до него) машина работает с печкой на «Макс», так и глушится/заводится-работает при промывке.
Всегда меняю все полностью с заливкой промывки-пятиминутки, промывкой затем дважды дистилировкой, последующей заливкой Castrol Super Long Life. Он соответствует спецификации G-12, готовый, красный, точнее даже фиолетовый. Хватает на 5 лет. Никаких проблем с охлаждением не было.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Carina (T170) 1988 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Carina (T190) 1992 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Carina (T210) 1996 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
тойотовский антифриз Long Life Coolant (LLC) — красный
Super Long Life Coolant (S LLC) — розовый
Смешивание в системе этих видов антифризов крайне не рекомендуется. Может привести к промывке всей системы.
Если очкуешь смешивать,то сливай.
Залить можешь Дзержинский «КАРБОКС» (красный).
Ща начнуть орать что *****,не слушай.Больше двух лет на нём,никаких проблем.
Кстати на «Газпромовских» АЗС,продают по 360р.,5 илтров.
+1 за TCL
Автор, лей красный TCL ибо тойота.
Если очкуешь смешивать,то сливай.
Залить можешь Дзержинский «КАРБОКС» (красный).
Ща начнуть орать что *****,не слушай.Больше двух лет на нём,никаких проблем.
Чё покурить, как нибудь сам разберусь.
Как зомбированные,если иномарка, то жижи только импорт. Рассейское ни в коем случае.
Поясни,каким образом антифриз связан с долговечностью помпы?
Кавитация?
Крыльчатка помпы в каком состоянии была?
Не допускаешь,что может ремень ГРМ был перетянут?
Помпа отслужила свой срок?
Так что,факторов несколько.Не думаю что антифриз здесь при делах.
Допускаю, что смазывающая способность некоторых жидкостей не очень, поэтому может быть преждевременный износ уплотнений помпы.
Допускаю, что смазывающая способность некоторых жидкостей не очень, поэтому может быть преждевременный износ уплотнений помпы.
Открою страшную тайну.
В ОЖ нет смазывающих материалов.
Теперь про помпу. Для помпы не обязательно соприкасаться с какой либо жидкостью. Она и на сухую будет маслать,пока ресурс подшипника не кончится. Уплотнение начинает пропускать ОЖ в подшипник, по причине выхода из строя последнего.Появляется люфт на валике,уплотнение начинает разбивать,ОЖ идёт в подшипник,смазку начинает вымывать. Естественно что уже давным давно из контрольки помпы наблюдаем подтёки ОЖ. Так чта, чем качественнее подшипник в помпе,тем дольше она прослужит. Немаловажна и натяжка ремня ГРМ. Так чта тяните его правильно,и будет Вам счастьё.
Всё ИМХО.
Антифриз для Toyota Carina T190
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Carina (T190) 1992 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Гонка за тепло в салоне. часть 1. замена Антифриза и Термостата
Начну с самого начала 😉
В принципе тепла мне хватало, но хотелось ещё больше, т.к. покатавшись на машине приятеля, тепло у него начинало дуть сразу же, как температура двигателя станет рабочей.
Обзавидовавшись, стал потихоньку штудировать вероятные причины неисправности.
Сразу скажу всё оказалось проще то что мне предстояло пережить 🙂 а именно заслонка "горячо-холодно" плотно не закрывалась и пропускала прохладный воздух.
И так…покатавшись по делам в деревне, заезжаю к приятелю в гараж, обдумывать процесс починки моторчика печки, т.к. успешно скончался, но это немного другая история.
В общем не обнаружил после приезда в гараж тепла в нижнем патрубке к радиатору и предположил, что неисправен термостат. По предварительным советам знакомых, что частой причиной потери тепла является термостат!
Открыв крышку радиатора,
Крышка радиатора 
качество жаль не очень 
цвет антифриза было сложно определить, хотя в бочке отчётливо виднелось красноватая "жидкость" (поэтому я раз в квартал подливал антифриза от нижней отметки, с момента приобретения). Обнаружил в заливном отверстии радиатора кусочки герметика, что очень не порадовало, ну думаю точно перед лютой зимой надо менять антифриз, т.к. ни разу этого ещё не делал.
Запасся месяц назад дистиллированной водой с работы 10л (для 2-х промывок)
Бюджет на месяц был очередной раз сокращен и как-то проезжая по городу мима магазина РемАвто, настроение было очень скудное, вдруг промелькнула мысль, если сейчас не куплю Антифриз и уже термостат, то всё может быть ещё хуже, а впереди морозы.
Ну вобщем приобрёл я 6л Антифриза, термостат оригинальный и колечко уплотнительное.
Оригинальный термостат 
Антифриз
На следующий день, поспешно решил примерить обновки 😉
заранее ослабив болт на блоке двигателя выгнали машину на пригорок, мордой вниз, по быстрому скрутили краник в нижней части радиатора и болт на блоке.
Сливая, обнаружил всё таки, что цвет антифриза был красный.
Закатив машину в гараж, сняли патрубки, для более плотной фиксации (чтоб не подтекали)
Положили концы патрубков в Растворитель. Сняли термостат для замены и решил пока не ставить новый, погонять воду для прочистки сразу по 2 кругам, чтоб не ждать открытия клапана термостата. Старый термостат оказался не родной Температура открытия 88*С
оригинальный термостат, установленная температура открытия 82*С
Видимо по этому и открывался он позже чем положено, как я потом понял для чуть более тёплого воздуха от печки в зимний период. Т.Е. в радиаторе печки будет циркулировать температура 88*С, аж на 6*С горячее 🙂
На работу двигателя это ни как не сказывалось, но всё таки решил поставить новый Термостат. температура держалась вот такая на старом термостате, поставив новый, разницу я не заметил
Для более быстрой очистки от старого антифриза, закрутил крышку без термостата, чтоб по двум кругам гонял воду. Размякшие концы патрубков одев на свои исходные места и затянув хомутами, чтоб всё намертво схватилось, залил 4-4.3л воды дал поработать двигателю 10мин. периодически подливая воды при отключенном двигателе. Потрогал патрубки идущие на радиатор печки, 1 из них был холодный. Ну всё думаю засорился радиатор герметиком, попал я на новый радиатор 🙁 . Слил воду аналогичным способом. Поставив термостат, залил
4.5л воды и добавив остатки в расширительный бачок, прогрел двигатель до рабочей температуры, решил снова потрогать патрубки и О ЧУДО патрубки горячие. Предположительно просто завоздушилась система. Слил воду залил антифриз 4.5л и 0.5л в расширительный бачок.
Термостат устанавливается в определённом положении.
Если память мне не изменяет, штучка показанная на фото называется "перепускной клапан". Именно этим клапаном, термостат должен быть расположен вдоль верхней шпильки, т.е. в верхнем положении.
Через пару дней заглянул под капот, пришлось долить ещё 0.5л антифриза.
Теперь я могу точно знать "ЧТО" у меня залито и "КОГДА" ведь Антифриз даже одинаковый по цвету может иметь разную консистенцию!
Какой антифриз заливать в тойота карина е
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Carina (T190) 1992 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Антифризы для Toyota Carina
Купил машину (Тойота карина 7А) с залитым зеленым, продаван уверял, что это TCL Long life coolant и банку от него показывал. Одни стошники говорили для тойоты надо красный, другие говорили пофиг какой главное если доливать цвета, чтоб были одинаковые, третьи издевались над теми и другими, я ездил и не беспокоился. Когда в расширителе вдруг стало сухо, купил зеленый Несте и долил в радиатор и в расширитель, потом смотрю поплыли белесые хлопья, совсем чуть, но при этом накрылась помпа. Купил новую помпу и красный AWM G12 отдал на СТО, чтоб заменили. Сделали, езжу и кстати на банке с TCL Long life coolant (неважно какого цвета) написано — красный для тойоты, зеленый — для дайхатсу. Почему так не знаю, но сделал выводы — лить надо по мурзилкам и спецификациям их ведь не дураки пишут, и лучше не смешивать даже один цвет разных марок и фирм, могут оказаться несовместимые присадки и уж точно нельзя мешать антифриз и тосол.
У меня Sakura залита, антифриз красненький, до -40 якобы, перед запуском посмотрел — жиденький.
Нужно лить оригинальный фриз, именно для чугунных блоков, а не для алюминиевых. Неправильный фриз ускоряет процесс разрушения чугунного блока. Лучше лить то, что производитель рекомендует. У нас льётся красный антифриз TCL он именно для чугунных блоков, которые у нас и стоят.
TCL красный. Стоит недорого но он нормальный, даже отличный.
-
Теплоотдача:
Все привет.Если кому будет интересно.Решил поделиться впечатлениями и мнением об еще одном отечественном производителе антифриза. Марка TOPSTRЕАM «PREMIUM» G12. Главное что понравилась цена. Довольно недорого и достаточно приемлимо для нас автомобилистов, а экономично обслуживать свой автомобиль любому я думаю будет приятно. Пену не дает, да и в процессе полугодового использования нареканий не появилось. Специально проверял ради эксперимента. Обычно что дешевле, то и по качеству не особо. Настораживает сразу, но все в порядке, не ошибся и зря переживал. Нормальное качество. Всем рекомендую. У меня Тойота Карина, уже как 8 год на ней езжу. Все отлично и в дальнейшем планирую этот антифриз заливать. Мне нравиться. Ставлю 5 баллов!
Гонка за тепло в салоне. часть 1. замена Антифриза и Термостата
Начну с самого начала ��
В принципе тепла мне хватало, но хотелось ещё больше, т.к. покатавшись на машине приятеля, тепло у него начинало дуть сразу же, как температура двигателя станет рабочей.
Обзавидовавшись, стал потихоньку штудировать вероятные причины неисправности.
Сразу скажу всё оказалось проще то что мне предстояло пережить �� а именно заслонка "горячо-холодно" плотно не закрывалась и пропускала прохладный воздух.
И так…покатавшись по делам в деревне, заезжаю к приятелю в гараж, обдумывать процесс починки моторчика печки, т.к. успешно скончался, но это немного другая история.
В общем не обнаружил после приезда в гараж тепла в нижнем патрубке к радиатору и предположил, что неисправен термостат. По предварительным советам знакомых, что частой причиной потери тепла является термостат!
Открыв крышку радиатора,
цвет антифриза было сложно определить, хотя в бочке отчётливо виднелось красноватая "жидкость" (поэтому я раз в квартал подливал антифриза от нижней отметки, с момента приобретения). Обнаружил в заливном отверстии радиатора кусочки герметика, что очень не порадовало, ну думаю точно перед лютой зимой надо менять антифриз, т.к. ни разу этого ещё не делал.
Запасся месяц назад дистиллированной водой с работы 10л (для 2-х промывок)
Бюджет на месяц был очередной раз сокращен и как-то проезжая по городу мима магазина РемАвто, настроение было очень скудное, вдруг промелькнула мысль, если сейчас не куплю Антифриз и уже термостат, то всё может быть ещё хуже, а впереди морозы.
Ну вобщем приобрёл я 6л Антифриза, термостат оригинальный и колечко уплотнительное.
На следующий день, поспешно решил примерить обновки ��
заранее ослабив болт на блоке двигателя выгнали машину на пригорок, мордой вниз, по быстрому скрутили краник в нижней части радиатора и болт на блоке.
Сливая, обнаружил всё таки, что цвет антифриза был красный.
Закатив машину в гараж, сняли патрубки, для более плотной фиксации (чтоб не подтекали)
Положили концы патрубков в Растворитель. Сняли термостат для замены и решил пока не ставить новый, погонять воду для прочистки сразу по 2 кругам, чтоб не ждать открытия клапана термостата. Старый термостат оказался не родной Температура открытия 88*С
оригинальный термостат, установленная температура открытия 82*С
Видимо по этому и открывался он позже чем положено, как я потом понял для чуть более тёплого воздуха от печки в зимний период. Т.Е. в радиаторе печки будет циркулировать температура 88*С, аж на 6*С горячее ��
На работу двигателя это ни как не сказывалось, но всё таки решил поставить новый Термостат. температура держалась вот такая на старом термостате, поставив новый, разницу я не заметил
Для более быстрой очистки от старого антифриза, закрутил крышку без термостата, чтоб по двум кругам гонял воду. Размякшие концы патрубков одев на свои исходные места и затянув хомутами, чтоб всё намертво схватилось, залил 4-4.3л воды дал поработать двигателю 10мин. периодически подливая воды при отключенном двигателе. Потрогал патрубки идущие на радиатор печки, 1 из них был холодный. Ну всё думаю засорился радиатор герметиком, попал я на новый радиатор �� . Слил воду аналогичным способом. Поставив термостат, залил
4.5л воды и добавив остатки в расширительный бачок, прогрел двигатель до рабочей температуры, решил снова потрогать патрубки и О ЧУДО патрубки горячие. Предположительно просто завоздушилась система. Слил воду залил антифриз 4.5л и 0.5л в расширительный бачок.
Термостат устанавливается в определённом положении.
Если память мне не изменяет, штучка показанная на фото называется "перепускной клапан". Именно этим клапаном, термостат должен быть расположен вдоль верхней шпильки, т.е. в верхнем положении.
Через пару дней заглянул под капот, пришлось долить ещё 0.5л антифриза.
Теперь я могу точно знать "ЧТО" у меня залито и "КОГДА" ведь Антифриз даже одинаковый по цвету может иметь разную консистенцию!